Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
|
28. Назначение КПП. Основные ее части. Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии. К основным элементам коробки передач относятся первичный, вторичный и промежуточный валы с наборами шестерен. |
30.ТО АКБ Срок службы аккумуляторной батареи при надлежащем уходе за ней составляет примерно 3-4 года, или 75 000-100 000 км пробега автомобиля. В некоторых случаях при малых годовых пробегах срок службы аккумуляторной батареи может увеличиться до 6 лет. Однако если не соблюдать правила эксплуатации и хранения, срок службы аккумуляторной батареи может составлять менее трех лет. Особенно сильно на снижение срока эксплуатации влияют загрязнение электролита, работа и хранение аккумуляторной батареи при низком уровне электролита и повышенной его температуре, нарушение режима заряда батареи на автомобиле, заливка электрода повышенной плотности. Вышеперечисленные причины приводят к следующим неисправностям: повышенному саморазряду, к короткому замыканию разноименных пластин, а также к сульфатации пластин. Кроме этого все эти неисправности приводят к снижению емкости батареи, падению ее напряжения и ЭДС под нагрузкой. Характерным признаком неисправности аккумуляторной батареи является замедленное вращение коленчатого вала стартером при запуске двигателя, а также ослабленный звуковой сигнал или тусклый свет фар. |
31. Назначение дифференциала. Дифференциал предназначен для передачи, изменения и распределения крутящего момента между двумя потребителями и обеспечения, при необходимости, их вращения с разными угловыми скоростями. |
33. ТО ходовой части Техническое обслуживание ходовой части автомобиля включает: 1.периодическую проверку и регулировку углов установки передних колес 2.проверку зазоров в подшипниках ступиц передних и задних колес и шкворневых соединениях передней подвески 3.проверку состояния рамы и рессорной подвески, включая амортизаторы 4.проверку состояния шин и создание нормального внутреннего давления воздуха в них 5.крепление и смазку деталей ходовой части |
|
|
32. Типы полуосей Полуоси, в зависимости от конструкции внешней опоры, определяющей степень их нагруженности изгибающими моментами, бывают двух типов — полуразгруженные и разгруженные. По конструкции полуоси могут иметь на одном конце фланец для крепления болтами к ступице колеса, а на другом шлицевую часть, входящую в зацепление с полуосевым зубчатым колесом дифференциала. Другая конструкция предусматривает шлицевую часть на обоих концах полуоси. |
||||
|
29. Классификация дифференциала. Дифференциалы классифицируются: - по кинематической схеме — симметричные и несимметричные; - величине внутреннего трения или коэффициенту блокировки — малое трение, повышенное и полная блокировка; - способу блокировки; - конструктивным признакам — зубчатые, кулачковые, червячные. |
|
34.Назначение полуоси авто. Полуосями называются валы трансмиссии, соединяющие дифференциал с колесами ведущего моста автомобиля. Полуоси служат для передачи крутящего момента двигателя от дифференциала к ведущим колесам. |
|
36. Неисправности и ремонт освещения авто. Отказала вся система освещения Вследствие короткого замыкания произошло отключение предохранителя системы освещения. Не зажигаются отдельные лампы фар или фонарей
Не загорается контрольная лампа указателей поворотов
Указатели поворотов работают только в режиме аварийной сигнализации В цепи указателей поворота сгорел плавкий предохранитель. Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации
Не мигают указатели поворота Спеклись контакты реле-прерывателя. Не загорается стоп-сигнал
Не осуществляется автоматическое выключение указателей поворота
Дальний свет фар не переключается на ближний
Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар
|