Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
КОНТРОЛЬНИЙ ОГЛЯД БМП
ПЕРЕД ВИХОДОМ З ПАРКУ.
По всій машині.
Перевірити наявність і кріплення кришок і пробок зовнішнім оглядом.
Силове відділення.
Перевірити заправку системи живлення і, за необхідності, заправити до рівня заправних горловин.
Перевірити заправку системи мащення і, за необхідності, дозаправити.
Перевірити заправку системи охолодження і, за небхідності, дозаправити.
Перевірити відсутність течії палива і охолоджувальної рідини, відкривши лючки і перегородки силового відділення.
Провести пуск двигуна і перевірити:
а) роботу двигуна на обертах 2000-2600;
б) роботу контрольних приладів.
Відділення управління.
Перевірити дію штурвала, педалей і важелів управління.
Перевірити справність зовнішнього освітлення габаритних ліхтарів, стоп сигналу і звукового сигналу.
Перевірити наявність зарядного струму у всьому діапазоні експлуатаційних обертів двигуна.
Встановити в робоче положення і перевірити працездатність приладу ТВНО-2.
Перевірити відкриття заслінок ежектора.
Перевірити відкриття клапана відсмоктування пилу.
НА МАЛИХ ПРИВАЛАХ.
По всій машині.
Перевірити наявність кришок і пробок.
Перевірній справність габаритних і сигнального ліхтарів.
Очистити лопатки направляючого апарату бортових крил.
При русі по лісистій місцевості і після виходу з неї провести огляд і, при необхідності, почистити сітку труби забору повітря, сітку над радіаторами, особливо осінню.
При здійсненні затяжних маршів через 250-300 км перевірити кількість масла в масляному баці і картері КП, а також палива в паливних баках.
Силове відділення.
Впевнитись у відсутності підтікання шлангових і штуцерних з'єднань системи живлення, мащення і охолодження.
Видалити конденсат із вологомасловідділювача системи пневмообладнання при робочому двигуні на 2200-2600об/хв.
Ходова частина.
Зовнішнім оглядом перевірити натяг гусениць, а також наявність серег і клинів з гайками. Очистити направляючі колеса від мокрого снігу і бруду.
ОБОВ'ЯЗКИ ЕКІПАЖУ БМП-1, КОМАНДИРА ВЗВОДУ
З ОРГАНІЗАЦІЇ ПРОВЕДЕННЯ КОНТРОЛЬНОГО ОГЛЯДУ.
Екіпаж машини БМП-1 перед виходом машини з парку повинен обов'язково провести контрольний огляд машини, а саме:
- Перевірити систему охолодження, заправлену охолоджуючою рідиною. Температура в системі охолоджувальної рідини не повинна перевищувати 105°С.
- Перевірити систему мащення, заправленою маслом. Створення тиску в системі мащення не нижче 3 кг/см2. Не допускати безперервну роботу МЗН більше однієї хвилини. При досягненні температури масла 30°С дозволяється починати рух на нижчій передачі при обертах не вище 1600 об/хв.
- Перевірити систему живлення, заправкою дизельним паливом і повітрям.
- Підігнати сидіння механіка-водія.
- Підготовити двигун до запуску і запустити його (прогріти).
- Перевірити і встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення.
Запускати двигун при температурі повітря нижче +5°С без прогріву ЗАБОРОНЕНО. Двигун рахується прогрітим, якщо на всіх режимах температура масла і охолоджуючої рідини не нижче +55°С.
Командир взводу при організації проведення контрольного огляду перед виходом з парку повинен:
- Правильно організувати проведення контрольного огляду екіпажем машини,
- Слідкувати за якісним проведенням контрольного огляду,
- Слідкувати за виконанням мір безпеки при проведенні екіпажем контрольного огляду.
- Доповісти командиру роти про проведення контрольного огляду.