Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Министерство образования и науки РФ
ФГБОУ ВПО "Шадринский государственный педагогический институт"
Факультет технологии и предпринимательства
Кафедра профессионально-технологического образования
ПЛАН-КОНСПЕКТ ЗАНЯТИЯ
Выполнил: студента 468 группы
Лепунов А. В.
Проверил:
Шадринск 2013
При оформлении хода занятия в плане-конспекте использовались следующие условные обозначения:
Группа №: _______.
Тема занятия: Ремонт кривошипно-шатунного механизма
Тип занятия: комбинированный.
Цели занятия:
Оснащение занятия:
Структура занятия:
ИТОГО: 45 мин.
Ход занятия:
(Преподаватель приветствует и проверяет присутствующих.)
Сегодня мы будем изучать новую тему: «Ремонт кривошипно-шатунного механизма».
(Слайд 1)
(В ходе занятия преподаватель демонстрирует слайдовую презентацию)
(Преподаватель дает под запись тему)
Сегодня мы рассмотрим «Ремонт кривошипно-шатунного механизма».
Преподаватель рассказывает и объясняет.
Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. В состав кривошипно-шатунного механизма двигателя входят две группы деталей: неподвижные и подвижные. К неподвижным относятся блок цилиндров, служащий остовом двигателя, цилиндры, головка блока или головка цилиндров и поддон картера. Подвижными деталями являются поршни с кольцами и поршневыми пальцами, шатун, коленчатый вал, маховик. ( Слайд 2)
Ремонт кривошипно-шатунного механизма (КШМ)– достаточно сложное мероприятие, чтобы проводить его в бытовых условиях, ведь оно включает в себя целый комплекс операций с большим количеством деталей. Поэтому такую процедуру целесообразно проводить только на СТО.
(Слайд 3)
В основном, ремонт кривошипно-шатунного механизма проводится при падении мощности двигатель, его неустойчивой работе или проявлении нетипичных посторонних шумов и стуков. Ремонт КШМ может быть как капитальным, так и средним (текущим), причем необходимость типа ремонта зависит только от текущего состояния узлов КШМ, выбраковка которых производится методом группирования. (Слайд 4)
Задача КШМ заключается в передаче рабочего усилия от рабочих газов к сцеплению, которая возможна за счет трансформации возвратно-поступательного движения во вращательный момент. В состав КШМ входит:
Необходимость проведения ремонта КШМ на СТО осуществляется по внешним признакам работы двигателя и на основании показателей проведенных тестов основных параметров узлов. ( Слайд 6)
Типичные показатели необходимости проведения ремонта кривошипно-шатунного механизма:
В любом случае ремонт кривошипно-шатунного механизма требует массы специализированных инструментов, приспособлений, знаний и умений, поэтому такое мероприятие стоит доверить только профессионалам СТО. (Слайд 8)
Ответить на вопросы:
На этом занятие окончено. До свидания.