Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Кафедра «Техническая эксплуатация транспорта»
Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «Технологические процессы технического обслуживания»
Содержание
Исходные данные
. Расчет расхода ТСМ подвижным составом АТП
. Нормы расхода ГСМ
. Оптимизация нормативов ТО и ремонта
. Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей
. План-график технического обслуживания автомобилей
. Расчет графической части курсового проекта
Список литературы
Диагностирование Д1 автомобиля ИЖ-2715
Введение
Автомобильный транспорт занимает важное место в единой транспортной системе России. Он перевозит более 80% народохозяйственных грузов, что обусловлено высокой маневренностью автомобильного транспорта.
Работа автомобильного транспорта складывается из многочисленных технологических процессов, определяющих порядок содержания, технического обслуживания, ремонта подвижного состава и автомобильных дорог, а также элементов технического оснащения; осуществление начальных, конечных и собственно движенческих операций. Главное назначение технологических процессов заключается в обеспечении исправного состояния всех элементов технического оснащения, эффективного выполнения плана предприятия и удовлетворения потребностей населения и организаций в перевозках.
Исходные данные
|
Марка ПС |
Списоч-ное кол-во ПС |
Пробег за месяц |
|
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
||
|
Волга-3110 |
7 |
1000 |
1110 |
1360 |
1380 |
1420 |
1250 |
1270 |
1460 |
1480 |
1520 |
1540 |
1030 |
|
Иж- 2715 |
6 |
950 |
1150 |
1220 |
1470 |
1490 |
1410 |
1390 |
1260 |
1330 |
1340 |
1450 |
1910 |
1. Расчет расхода ТСМ подвижным составом АТП
.1 Расчет расхода топлива
Линейные нормы на пробег для легковых автомобилей определяются по формуле (1):
Hs = Hsb, (1)
где Hs - линейная норма расхода топлива на пробег, л/100 км;
Hsb - линейная норма расхода топлива на пробег базовой модели автомобиля, л/100 км;
Соответственно линейные нормы на пробег заданных автомобилей равны:
для автомобиля Волга-3110 Hs=12,5 л/100 км
для автомобиля Иж- 2715 Hs=10 л/100 км
.2 Расчет нормативных расходов топлива.
Нормативные расходы топлива по линейным нормам без учета надбавок для легковых автомобилей определяются по формуле (2):
Qh = 0.01*Hs*S, (2)
где Qh - нормативный расход топлива, л;
Hs - линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л;
S - пробег автомобиля, км.
|
Месяц |
Qh, л |
|
|
Волга-3110 |
Иж- 2715 |
|
|
I |
Qн=0,01*12,5*1000=125,0 |
Qн=0,01*10*950=95,0 |
|
II |
Qн=0,01*12,5*1110=138,8 |
Qн=0,01*10*1150=115,0 |
|
III |
Qн=0,01*12,5*1360=170,0 |
Qн=0,01*10*1220=122,0 |
|
IV |
Qн=0,01*12,5*1380=172,5 |
Qн=0,01*10*1470=147,0 |
|
V |
Qн=0,01*12,5*1420=177,5 |
Qн=0,01*10*1490=149,0 |
|
VI |
Qн=0,01*12,5*1250=156,3 |
Qн=0,01*10*1410=141,0 |
|
VII |
Qн=0,01*12,5*1270=158,8 |
Qн=0,01*10*1390=139,0 |
|
VIII |
Qн=0,01*12,5*1460=182,5 |
Qн=0,01*10*1260=126,0 |
|
IX |
Qн=0,01*12,5*1480=185,0 |
Qн=0,01*10*1330=133,0 |
|
X |
Qн=0,01*12,5*1520=190,0 |
Qн=0,01*10*1340=134,0 |
|
XI |
Qн=0,01*12,5*1540=192,5 |
Qн=0,01*10*1450=145,0 |
|
XII |
Qн=0,01*12,5*1030=128,8 |
Qн=0,01*10*1910=191,0 |
.3 Нормативные расходы топлива по линейным нормам с учетом надбавок
Нормативные расходы топлива по линейным нормам с учетом надбавок рассчитываем по формуле (3):
Qнн=Qн*k, (3)
где k-поправочный коэффициент.
Размеры поправочных коэффициентов (надбавок) к нормативным расходам топлива по линейным нормам, учитывающие дорожные, транспортные, климатические и другие условия работы автомобильного транспорта.
Т.к. данные автомобили работают в городе с населением <300 тыс. человек, находящемся в средней полосе РФ, то принимаем поправочный коэффициент равным 1,1 в летний период и 1,2 в зимний период (принимаем для месяцев I-III , XI и XII k=1,2; а для месяцев IV-X k=1,1)
|
Месяц |
Qhн, л |
|
|
Волга-3110 |
Иж- 2715 |
|
|
I |
Qhн=125,0*1,2=150,0 |
Qhн=95*1,2=114,0 |
|
II |
Qhн=138,8*1,2=166,7 |
Qhн=115*1,2=138,0 |
|
III |
Qhн=170,0*1,2=204,0 |
Qhн=122*1,2=146,4 |
|
IV |
Qhн=172,5*1,1=189,7 |
Qhн=147*1,1=161,7 |
|
V |
Qhн=177,5*1,1=195,3 |
Qhн=149*1,1=163,9 |
|
VI |
Qhн=156,3*1,1=171,9 |
Qhн=141*1,1=155,1 |
|
VII |
Qhн=158,8*1,1=174,7 |
Qhн=139*1,1=152,9 |
|
VIII |
Qhн=182,5*1,1=200,8 |
Qhн=126*1,1=138,6 |
|
IX |
Qhн=185,0*1,1=203,5 |
Qhн=133*1,1=149,6 |
|
X |
Qhн=190,0*1,1=209,0 |
Qhн=134*1,1=147,4 |
|
XI |
Qhн=192,5*1,2=231,0 |
Qhн=145*1,2=174,0 |
|
XII |
Qhн=128,8*1,2=154,6 |
Qhн=191*1,2=229,2 |
.4 Нормы расхода масел и смазок
Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем
|
Автомобиль |
Моторное масло, л |
Трансмиссионное масло, л |
Специальные масла, л |
Пластичные смазки, кг |
|
Волга-3110 |
1,8 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
|
Иж- 2715 |
2,0 |
0,15 |
0,05 |
0,1 |
Расчет расхода масел и смазок производим по формуле (4):
Qнci=Qнн*Кс/100, (4)
где Qнсi-расход каждого вида масла, л (кг);
Ki-индивидуальные нормы расхода каждого вида масел, л/100л топлива (кг/100л топлива).
Рассчитываем расход каждого вида масел и смазок для каждой марки автомобиля.
Волга-3110
|
Месяц |
Qhсм, л |
Qhст, л |
Qhсс, л |
Qhсп, кг |
|
I |
Qhсм=1,500*1,8=2,70 |
Qhст=1,500*0,15=0,23 |
Qhсс=1,500*0,05=0,07 |
Qhсп=1,500*0,1=0,15 |
|
II |
Qhсм=1,667*1,8=3,0 |
Qhст=1,667*0,15=0,25 |
Qhсс=1,667*0,05=0,08 |
Qhсп=1,667*0,1=0,17 |
|
III |
Qhсм=2,040*1,8=3,67 |
Qhст=2,040*0,15=0,31 |
Qhсс=2,040*0,05=0,10 |
Qhсп=2,040*0,1=0,20 |
|
IV |
Qhсм=1,897*1,8=3,41 |
Qhст=1,897*0,15=0,28 |
Qhсс=1,897*0,05=0,09 |
Qhсп=1,897*0,1=0,18 |
|
V |
Qhсм=1,953*1,8=3,51 |
Qhст=1,953*0,15=0,29 |
Qhсс=1,953*0,05=0,09 |
Qhсп=1,953*0,1=0,19 |
|
VI |
Qhсм=1,719*1,8=3,09 |
Qhст=1,719*0,15=0,25 |
Qhсс=1,719*0,05=0,08 |
Qhсп=1,719*0,1=0,17 |
|
VII |
Qhсм=1,747*1,8=3,14 |
Qhст=1,747*0,15=0,26 |
Qhсс=1,747*0,05=0,08 |
Qhсп=1,747*0,1=0,17 |
|
VIII |
Qhсм=2,008*1,8=3,61 |
Qhст=2,008*0,15=0,30 |
Qhсс=2,008*0,05=0,10 |
Qhсп=2,008*0,1=0,20 |
|
IX |
Qhсм=2,034*1,8=3,66 |
Qhст=2,034*0,15=0,31 |
Qhсс=2,034*0,05=0,10 |
Qhсп=2,034*0,1=0,20 |
|
X |
Qhсм=2,090*1,8=3,76 |
Qhст=2,090*0,15=0,31 |
Qhсс=2,090*0,05=0,10 |
Qhсп=2,090*0,1=0,21 |
|
XI |
Qhсм=2,310*1,8=4,16 |
Qhст=2,310*0,15=0,35 |
Qhсс=2,310*0,05=0,12 |
Qhсп=2,310*0,1=0,23 |
|
XII |
Qhсм=1,546*1,8=2,78 |
Qhст=1,546*0,15=0,23 |
Qhсс=1,546*0,05=0,07 |
Qhсп=1,546*0,1=0,15 |
Иж- 2715
|
Месяц |
Qhсм, л |
Qhст, л |
Qhсс, л |
Qhсп, кг |
|
I |
Qhсм=1,140*2,0=2,28 |
Qhст=1,140*0,15=0,17 |
Qhсс=1,140*0,05=0,06 |
Qhсп=1,140*0,1=0,11 |
|
II |
Qhсм=1,380*2,0=2,76 |
Qhст=1,380*0,15=0,21 |
Qhсс=1,380*0,05=0,07 |
Qhсп=1,380*0,1=0,14 |
|
III |
Qhсм=1,464*2,0=2,69 |
Qhст=1,464*0,15=0,20 |
Qhсс=1,464*0,05=0,07 |
Qhсп=1,464*0,1=0,15 |
|
IV |
Qhсм=1,617*2,0=3,23 |
Qhст=1,617*0,15=0,24 |
Qhсс=1,617*0,05=0,08 |
Qhсп=1,617*0,1=0,16 |
|
V |
Qhсм=1,639*2,0=3,29 |
Qhст=1,639*0,15=0,25 |
Qhсс=1,639*0,05=0,08 |
Qhсп=1,639*0,1=0,16 |
|
VI |
Qhсм=1,551*2,0=3,10 |
Qhст=1,551*0,15=0,23 |
Qhсс=1,551*0,05=0,08 |
Qhсп=1,551*0,1=0,16 |
|
VII |
Qhсм=1,529*2,0=2,90 |
Qhст=1,529*0,15=0,22 |
Qhсс=1,529*0,05=0,07 |
Qhсп=1,529*0,1=0,15 |
|
VIII |
Qhсм=1,386*2,0=2,64 |
Qhст=1,386*0,15=0,20 |
Qhсс=1,386*0,05=0,07 |
Qhсп=1,386*0,1=0,14 |
|
IX |
Qhсм=1,496*2,0=2,88 |
Qhст=1,496*0,15=0,22 |
Qhсс=1,496*0,05=0,07 |
Qhсп=1,496*0,1=0,15 |
|
X |
Qhсм=1,474*2,0=2,95 |
Qhст=1,474*0,15=0,22 |
Qhсс=1,474*0,05=0,07 |
Qhсп=1,474*0,1=0,15 |
|
XI |
Qhсм=1,740*2,0=3,48 |
Qhст=1,740*0,15=0,26 |
Qhсс=1,740*0,05=0,09 |
Qhсп=1,740*0,1=0,17 |
|
XII |
Qhсм=2,292*2,0=4,58 |
Qhст=2,292*0,15=0,34 |
Qhсс=2,292*0,05=0,11 |
Qhсп=2,292*0,1=0,22 |
2. Нормы расхода ГСМ
Нормы расхода ГСМ по каждой марке автомобиля заносим в таблицу.
Волга-3110
|
Месяц |
S, км |
Qн, л |
Qнн, л |
Qhсм, л |
Qhст, л |
Qhсс, л |
Qhсп, кг |
Qhс, л |
|
I |
1000 |
125,0 |
150,0 |
2,70 |
0,23 |
0,07 |
0,15 |
3,15 |
|
II |
1110 |
138,8 |
166,7 |
3,0 |
0,25 |
0,08 |
0,17 |
3,50 |
|
III |
1360 |
170,0 |
204,0 |
3,67 |
0,31 |
0,10 |
0,20 |
4,28 |
|
IV |
1380 |
172,5 |
189,7 |
3,41 |
0,28 |
0,09 |
0,18 |
3,96 |
|
V |
1420 |
177,5 |
195,3 |
3,51 |
0,29 |
0,09 |
0,19 |
4,08 |
|
VI |
1250 |
156,3 |
171,9 |
3,09 |
0,25 |
0,08 |
0,17 |
3,59 |
|
VII |
1270 |
158,8 |
174,7 |
3,14 |
0,26 |
0,08 |
0,17 |
3,65 |
|
VIII |
1460 |
182,5 |
200,8 |
3,61 |
0,30 |
0,10 |
0,20 |
4,21 |
|
IX |
1480 |
185,0 |
203,4 |
3,66 |
0,31 |
0,10 |
0,20 |
4,27 |
|
X |
1520 |
190,0 |
209,0 |
3,76 |
0,31 |
0,10 |
0,21 |
4,38 |
|
XI |
1540 |
192,5 |
231,0 |
4,16 |
0,35 |
0,12 |
0,23 |
4,86 |
|
XII |
1030 |
128,8 |
154,6 |
2,78 |
0,23 |
0,07 |
0,15 |
3,23 |
Иж- 2715
|
Месяц |
S,км |
Qн,л |
Qнн,л |
Qhсм, л |
Qhст, л |
Qhсс, л |
Qhсп, кг |
Qhс,л |
|
I |
950 |
95,0 |
114,0 |
2,28 |
0,17 |
0,06 |
0,11 |
2,62 |
|
II |
1150 |
115,0 |
138,0 |
2,76 |
0,21 |
0,07 |
0,14 |
3,18 |
|
III |
1220 |
122,0 |
146,4 |
2,69 |
0,20 |
0,07 |
0,15 |
3,11 |
|
IV |
1470 |
147,0 |
161,7 |
3,23 |
0,24 |
0,08 |
0,16 |
3,71 |
|
V |
1490 |
149,0 |
163,9 |
3,29 |
0,25 |
0,08 |
0,16 |
3,78 |
|
VI |
1410 |
141,0 |
155,1 |
3,10 |
0,23 |
0,08 |
0,16 |
3,57 |
|
VII |
1390 |
139,0 |
152,9 |
2,90 |
0,22 |
0,07 |
0,15 |
3,34 |
|
VIII |
1260 |
126,0 |
138,6 |
2,64 |
0,20 |
0,07 |
0,14 |
3,05 |
|
IX |
1330 |
133,0 |
149,6 |
2,88 |
0,22 |
0,07 |
0,15 |
3,32 |
|
X |
1340 |
134,0 |
147,4 |
2,95 |
0,22 |
0,07 |
0,15 |
3,39 |
|
XI |
1450 |
145,0 |
174,0 |
3,48 |
0,26 |
0,09 |
0,17 |
4,00 |
|
XII |
1910 |
191,0 |
229,2 |
4,58 |
0,34 |
0,11 |
0,22 |
5,25 |
Qhс - общий расход масел и смазок
3. Оптимизация нормативов ТО и ремонта
Исходные данные для оптимизации технологических процессов ТО и ремонта.
|
Фактор |
Значение |
|
Тип дорожного покрытия |
1 |
|
Условия движения |
Интенсивный |
|
Рельеф местности |
Равнинный |
|
Природно-климатический район |
Умеренный-теплый |
|
Агрессивность окружающей среды |
--- |
|
Марка автомобиля |
Волга-3110 , Иж- 2715 |
|
Количество автомобилей на АТП |
13 |
|
Число технологически совместимых групп |
1 |
|
Количество дней работы в году |
365 |
Таблица корректировки нормативов ТО и ремонта.
|
Показатель |
Автомобиль |
Значение норматива |
Коэффициенты корректирования |
|
Исходное |
Расчетное |
Принятое |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
||
|
Периодичность ТО-1, тыс. км |
Волга-3110 |
3,0 |
2,7 |
2,7 |
1,0 |
- |
1,1 |
- |
- |
|
Иж- 2715 |
10,0 |
9,0 |
9,0 |
||||||
|
Периодичность ТО-2, тыс. км |
Волга-3110 |
10,0 |
8,1 |
8,1 |
1,0 |
- |
1,1 |
- |
- |
|
Иж- 2715 |
20,0 |
18,0 |
18,0 |
||||||
|
Пробег до первого КР, тыс. км |
Волга-3110 |
150 |
135 |
135 |
1,0 |
1,0 |
1,1 |
- |
- |
|
Иж- 2715 |
150 |
135 |
135 |
||||||
|
Трудоемкость ЕО, чел.ч |
Волга-3110 |
0,2 |
0,27 |
0,3 |
- |
1,0 |
- |
1,55 |
- |
|
Иж- 2715 |
0,3 |
0,41 |
0,4 |
||||||
|
Трудоемкость ТО-1, чел.ч |
Волга-3110 |
2,6 |
3,51 |
3,5 |
- |
1,0 |
- |
1,55 |
- |
|
Иж- 2715 |
2,3 |
3,11 |
3,1 |
||||||
|
Трудоемкость ТО-2, чел.ч |
Волга-3110 |
10,5 |
14,18 |
14,2 |
- |
1,0 |
- |
1,55 |
- |
|
Иж- 2715 |
8,8 |
11,88 |
11,9 |
||||||
|
Трудоемкость СО, чел.ч |
Волга-3110 |
2,1 |
2,84 |
2,8 |
- |
1,0 |
- |
1,55 |
- |
|
Иж- 2715 |
1,8 |
2,43 |
2,4 |
||||||
|
Трудоемкость ТР, чел.ч |
Волга-3110 |
1,8 |
2,43 |
2,4 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,55 |
1,0 |
|
Иж- 2715 |
2,5 |
3,38 |
3,4 |
4. Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей
Рассчитаем количество технических воздействий на автомобили по каждому виду обслуживания
Количество технических воздействий за цикл для каждой марки автомобиля.
Neo=Lk/lcc=Lk*Дэг/Lгтo-1=Lk/L1тo-2=Lk/L2
Количество технических воздействий за цикл для одного автомобиля
|
Волга-3110 |
Расчетное значение |
Принятое значение |
|
Neo=135000*365/14920=3302,6 |
Neo=3303 |
|
|
Nтo-1=135000/2700=50 |
Nтo-1=50 |
|
|
Nтo-2=135000/8100=16,67 |
Nтo-2=17 |
|
|
Иж- 2715 |
Neo=135000*365/16370=3010,07 |
Neo=3010 |
|
Nтo-1=135000/9000=15 |
Nтo-1=15 |
|
|
Nтo-2=135000/18000=7,5 |
Nтo-2=8 |
Годовая производственная программа технических воздействий по каждой марке автомобиля
=Lг/Lк - коэффициент перехода от цикла к году
гeo= Neo*Ас*
Nгтo-1= Nтo-1*Ас*
Nгтo-2= Nтo-2*Ас*
|
7 авто Волга-3110 |
Расчетное значение |
Принятое значение |
|
=14920/135000=0,1105=0,111 |
||
|
Nгeo=3303*7*0,111=2566,4 |
Nгeo=2566 |
|
|
Nгтo-1=50*7*0,111=38,85 |
Nгтo-1=39 |
|
|
Nгтo-2=17*7*0,111=13,20 |
Nгтo-2=13 |
|
|
6 авто Иж- 2715 |
=16370/135000=0,1215=0,122 |
|
|
Nгeo=3010*6*0,122=2203,3 |
Nгeo=2203 |
|
|
Nгтo-1=15*6*0,122=10,98 |
Nгтo-1=11 |
|
|
Nгтo-2=8*6*0,122=5,85 |
Nгтo-2=6 |
Суточная производственная программа технических воздействий по каждой марке автомобиля.
|
7 авто Волга-3110 |
Расчетное значение |
Принятое значение |
|
Nсeo=2566/365=7,03 |
Nсeo=7 |
|
|
Nстo-1=39/365=0,106 |
Nстo-1=0,11 |
|
|
Nстo-2=13/365=0,035 |
Nстo-2=0,04 |
|
|
6 авто Иж- 2715 |
Nсeo=2203/365=6,04 |
Nсeo=6 |
|
Nстo-1=11/365=0,03 |
Nстo-1=0,03 |
|
|
Nстo-2=6/365=0,016 |
Nстo-2=0,02 |
Количество технических воздействий для всего парка автомобилей.
|
7 авто Волга-3110 + 6 авто Иж- 2715 |
Nci |
Nгi |
|
Nсeo=13 |
Nгeo=4769 |
|
|
Nстo-1=0,14 |
Nгтo-1=50 |
|
|
Nстo-2=0,07 |
Nгтo-2=19 |
5. План-график технического обслуживания автомобилей
Подсчитаем количество технических воздействий по ТО для каждой марки автомобиля за месяц :
|
7 авто Волга-3110 |
Расчетное значение |
Принятое значение |
|
Nмтo-1=0,11*28=3,08 |
Nмтo-1=3 |
|
|
Nмтo-2=0,04*28=1,12 |
Nмтo-2=1 |
|
|
6 авто Иж- 2715 |
Nмтo-1=0,03*28=0,84 |
Nмтo-1=1 |
|
Nмтo-2=0,02*28=0,56 |
Nмтo-2=1 |
Количество технических воздействий по ТО на все автомобили предприятия:
|
7 авто Волга-3110 + 6 авто Иж- 2715 |
Nмi |
|
Nмтo-1=4 |
|
|
Nмтo-2=2 |
Благодаря небольшому количеству автомобилей на данном АТП, малому среднемесячному пробегу (< 1400км) подвижного состава и сравнительно небольшой трудоемкости ТО, постам технического обслуживания необходимо и достаточно работать лишь каждую вторую неделю, причем достаточно одного универсального поста (для ТО-1 и ТО-2) с количеством работников - 2 человека. Работа организована в одну смену (8 часов)
6. Расчет графической части курсового проекта
Рассчитаем расходы ГСМ за каждый месяц по всему парку (20 автомобилей ВАЗ-2107 и 25 автомобилей Москвич-2140).
|
Месяц |
Волга-3110 |
Иж- 2715 |
Qнн по всему парку, л |
||
|
Qнн, л |
Qннобщ, л |
Qнн, л |
Qннобщ, л |
||
|
I |
150,0 |
1050,0 |
114,0 |
684,0 |
1734,0 |
|
II |
166,7 |
1166,7 |
138,0 |
828,0 |
1994,7 |
|
III |
204,0 |
1428,0 |
146,4 |
878,4 |
2306,4 |
|
IV |
189,7 |
1327,9 |
161,7 |
970,2 |
2298,1 |
|
V |
195,3 |
1367,1 |
163,9 |
983,4 |
2350,5 |
|
VI |
171,9 |
1203,3 |
155,1 |
930,6 |
2133,9 |
|
VII |
174,7 |
1222,9 |
152,9 |
917,4 |
2140,3 |
|
VIII |
200,8 |
1405,6 |
138,6 |
831,6 |
2237,2 |
|
IX |
203,4 |
1423,8 |
149,6 |
897,6 |
2321,4 |
|
X |
209,0 |
1463,0 |
147,4 |
884,4 |
2347,4 |
|
XI |
231,0 |
1617,0 |
174,0 |
1044,0 |
2661,0 |
|
XII |
154,6 |
1082,2 |
229,2 |
1375,2 |
2457,4 |
автомобильный транспорт технологический процесс
|
Месяц |
Волга-3110 |
Иж- 2715 |
Qнс по всему парку, л |
||
|
Qнс, л |
Qнс7, л |
Qнс, л |
Qнс6, л |
||
|
I |
3,15 |
22,05 |
2,62 |
15,72 |
37,8 |
|
II |
3,50 |
24,5 |
3,18 |
19,08 |
43,6 |
|
III |
4,28 |
29,96 |
3,11 |
18,66 |
48,6 |
|
IV |
3,96 |
27,72 |
3,71 |
22,26 |
49,9 |
|
V |
4,08 |
28,56 |
3,78 |
22,68 |
51,3 |
|
VI |
3,59 |
25,13 |
3,57 |
21,42 |
46,6 |
|
VII |
3,65 |
25,55 |
3,34 |
20,04 |
45,6 |
|
VIII |
4,21 |
29,47 |
3,05 |
18,30 |
47,8 |
|
IX |
4,27 |
29,89 |
3,32 |
19,92 |
49,8 |
|
X |
4,38 |
30,66 |
3,39 |
20,34 |
51,0 |
|
XI |
4,86 |
34,02 |
4,00 |
24,00 |
58,02 |
|
XII |
3,23 |
22,61 |
5,25 |
31,50 |
54,11 |
Строим графики:
1. Годовой расход топлива на 7 автомобилей Волга-3110 .
2. Годовой расход топлива на 6 автомобилей Иж- 2715 .
. Годовой расход топлива по всему парку автомобилей на АТП.
. Годовой расход масел и смазок по всему парку автомобилей на АТП.
. Годовая производственная программа технического обслуживания на АТП.
. Суточная производственная программа технического обслуживания на АТП.
7. Диагностирование Д1 автомобиля ИЖ-2715
Таблица 7.1 - Диагностирование Д1 автомобиля ИЖ-2715
|
№ п/п |
Наименование операции |
Исполнитель и место проведения |
Инструмент |
Трудо-емкость, чел.мин |
|
1 |
Установить автомобиль передней балкой над подъемником. |
Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. 3/Пт. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля. |
Подъемник П-113 |
6 |
|
2 |
Проверить зазоры в шкворневых соединениях и подшипниках ступиц колес. |
3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования. |
Устройство КИ-4892,щуп(набор №2),подъемник П-113 |
10 |
|
3 |
Проверить люфт рулевого колеса. При повышенном люфте проверить сочленения привода рулевого управления и при необходимости отрегулировать зазоры. |
3/Пт Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. 1/К. Мастер диагност. Кабина диагностируемого автомобиля. 3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования. |
Прибор К-402 или К-187 |
20 |
|
4 |
Проверить силу трения в рулевом механизме. |
3/Пт Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. |
Прибор К-402 или К-187 |
12 |
|
5 |
Проверить соотношение углов поворота управляемых колес. |
3/П Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля. |
Прибор 2183 |
20 |
|
6 |
Проверить суммарный угловой зазор в карданных передачах и биение карданов. |
3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования. |
Люфтомер КИ-4832 и прогибомер КИ-8902А |
25 |
|
7 |
Проверить суммарный угловой зазор в коробке передач на каждой передаче. |
3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля. |
Люфтомер КИ-4832 |
35 |
|
8 |
Проверить суммарный угловой зазор в главных передачах. |
3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля. |
Люфтомер КИ-4832 |
38 |
|
9 |
Проверить состояние и действие фар, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При необходимости отрегулировать установку фар, заменить лампочки. |
3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля. |
Прибор К-303 |
25 |
|
10 |
Проверить состояние цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма. |
5/Пт. Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. 8/Д Слесарь. У двигателя автомобиля. |
Индикатор КИ-4887-1, компрессометр. |
40 |
|
11 |
Проверить компрессию в цилиндрах двигателя. |
7/Д Мастер диагност. У двигателя автомобиля. |
Компрессометр. |
9 |
|
12 |
Определить дымность отработавших газов двигателя. |
7/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования |
Дымометр |
10 |
|
13 |
Определить угол опережения подачи топлива. |
5/Д Мастер диагност. У двигателя автомобиля. 6/К Слесарь 5-6-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля |
Моментоскоп КИ-4941 |
12 |
|
14 |
Определить состояние форсунок по давлению начала подъема иглы. При необходимости отрегулировать давление. |
7/А Мастер диагност.У автомобиля в рабочей зоне поста диагностирования. 8/Д Мастер диагност. У двигателя автомобиля |
Максиметр КИ-1336А, прибор КИ-562. |
25 |
|
15 |
Заполнить диагностическую карту. |
5/Пт. Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. |
Ручка |
6 |
. Годовой расход топлива на 7 автомобилей Волга-3110 .
. Годовой расход топлива на 6 автомобилей Иж- 2715 .
. Годовой расход топлива по всему парку автомобилей на АТП.
4. Годовой расход масел и смазок по всему парку автомобилей на АТП
Список литературы
1. Борычев С.Н., Лунин Е.В. Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине: «Технологические процессы ТО, ремонта и диагностирования автотранспорта» (под редакцией д.т.н. Успенского И.А.) - РГСХА, 2003г.
2. Техническая эксплуатация автомобилей. Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болтин и др.; Под редакцией Е.С. Кузнецова М.: Транспорт, 1991 г.
3. Техническая эксплуатация автомобилей. Под редакцией Г.В. Крамаренко М.: Транспорт, 1983 г.