Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………………..……….………..6-7
1.Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт…..........8-17
Назначение и устройство……………….……………………..…....8-10
Техническое обслуживание, неисправности и ремонт……...…..11-17
2.Применяемые инструменты и материалы.………………………...........18-19
3. Организация рабочего места……….………………...…………....……20-21
4. Охрана труда и техника безопасности………………………..…..…….22-25
5. Заключение …………………………………………………..………...........26
6. Список литературы…………………………………..……………………...27
Введение
ГАЗ-3110 — российский легковой автомобиль семейства «Волга» производства Горьковского автозавода. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1997 года по 2005 год.ГАЗ-3110 представлял собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ - 31029 с заменой части наружных кузовных панелей, включая панель крыши, но исключая двери и передние крылья. В 1997 году производилась ограниченная «переходная» серия, комплектовавшаяся внутренними обшивками дверей и передней частью кузова от предыдущей модели. Изначально на машину устанавливались узкие бамперы из чёрного термопластика, с 2000 года они были заменены объёмными накладными пластиковыми бамперами. Салон был полностью обновлён и стал в целом соответствовать по отделке стандартам недорогих иномарок.
На ГАЗ-3110 был штатно установлен гидроусилитель руля, изменен рулевой редуктор (3,5 оборота руля, вместо 4,5 как на прошлых моделях «Волги»), передние дисковые тормоза типа Lucas, неразрезной задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, более низкопрофильные 15-дюймовые колеса 195/65, электрокорректор фар,довольно редкий на легковых автомобилях маслорадиатор, подогрев форсунокомывателей стекла, двухрежимный обогрев заднего стекла. С 2001 года все «Волги» окрашивались на новом окрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтования и окраски позволила применять двухкомпонентные эмали «металлик» и вместе с тем повысить срок службы кузова. Начиная с мая 2002 года на «Волгах» появилась передняя бесшкворневая подвеска.
С 2004 года началось производство седана ГАЗ - 31105, являющегося глубоким рестайлингом ГАЗ-3110, снятого с производства в начале 2005 г. Выпуск автомобиля ГАЗ-310221 с кузовом универсал продолжался малыми партиями на отдельной конвейерной линии, параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 года. Версия универсала с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась под заказ.
Общепризнанным недостатком ранних серий ГАЗ-3110 «Волга» было плохое качество сборки и низкая стойкость кузова к коррозии, впоследствии улучшенные[, но общая моральная устарелость конструкции автомобиля, особенно по активной и пассивной безопасности, снизила спрос на «Волгу» до критического. Впрочем, за счет ряда востребованных потребительских качеств (хорошая выносливость и вместимость в сочетании с умеренной ценой) автомобиль стал достаточно распространённым на территории России, в частности, «Волгами» по традиции продолжали комплектовать свой автопарк многие таксомоторные компании. ГАЗ-3110 экспортировались в ряд стран, в частности, в довоенный Ирак.
1.Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт
1.1. Назначение иустройство
Система отопления и вентиляции автомобиля предназначена для вентиляции салона предупредительным потоком свежего воздуха, а в холодное время — и для обогрева салона, ветрового стекла и стекол передних дверей теплым воздухом, нагретым жидкостью из системы охлаждения двигателя.
Система отопления и вентиляции состоит из: основного отопителя(рис. 1.), системы воздухораспределения (рис .2.) и дополнительного отопителя (рис. 3.).
Рис.1.Основной отопитель
1 – облицовка радиатора; 2 – радиатор отопителя; 3 – кожух отопителя; 4 – нижняя заслонка; 5 – ось центральной заслонки; 6 – заслонка короба воздухозаборника; 7 – короб воздухозаборника; 8 – тяги привода воздушной заслонки; 9 – колесо электровентилятора; 10 – электродвигатель вентилятора; 11 – верхняя накладка электродвигателя; 12 – крышка электродвигателя; 13 – нижняя накладка электродвигателя; 14 – рычаг нижней заслонки; 15 – кран отопителя; 16 – панель управления отопителем.
Рис. 2.Система воздухораспределения
1 – левый воздуховод; 2 – выключатель электровентилятора; 3 – левый воздуховод обдува стекла двери; 4 – левый патрубок обдува ветрового стекла; 5, 10 – патрубки вентиляции салона; 6 – ручка привода верхней заслонки; 7 – ручка переключения режима вентиляции-отопления; 8 – ручка крана отопителя; 9 – правый патрубок обдува ветрового стекла; 11 – правый воздуховод обдува стекла двери; 12 – правый воздуховод вентиляции салона; 13 – отводящий шланг радиатора отопителя; 14 – подводящий шланг радиатора отопителя.
.
Рис. 3.Дополнительный отопитель
1 – крышка кожуха; 2 – кожух отопителя; 3 – радиатор отопителя; 4 – скоба; 5 – прокладка фланца; 6 – крыльчатка; 7 – фланец электродвигателя; 8 – реостат; 9 – колпак; 10 – электродвигатель; 11 – гайка вентилятора; 12 – кронштейн отопителя.
1.2. Техническое обслуживание и ремонт
1.2.1. Техническое обслуживание
Диагностируются следующие компоненты:
Обслуживание дополнительногоотопителя заключается в его периодическом осмотре.
1.2.2. Неисправности
Неисправности, причины и их устранение показаны в Таблице 1.
|
Причина неисправности |
Метод устранения |
|
Электродвигатель вентилятора отопителя не работает |
|
|
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники |
Обожать клеммы, зачистить наконечники, заменить неисправные провода |
|
Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря, окисление, износ коллектора |
Зачистить коллектор или заменить электродвигатель |
|
Замыкание на “массу” обмотки якоря (сразу перегорает предохранитель) |
Заменить электродвигатель |
|
Неисправен переключатель отопителя |
Заменить переключатель |
|
Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости |
|
|
Сгорел дополнительный резистор, повреждены его провода или неплотно надеты их наконечники |
Замените резистор, обожать клеммы, зачистить наконечники, заменить неисправные провода |
|
Неисправен переключатель отопителя |
Заменить переключатель |
|
Якорь электродвигателя вентилятора отопителя вращается медленно |
|
|
Загрязнен или окислен коллектор |
Зачистить коллектор или заменить электродвигатель |
|
Межвитковое замыкание обмотки якоря (может перегорать предохранитель) |
Заменить электродвигатель |
|
Заедание вала якоря в подшипниках (скрип, визг, может перегорать предохранитель) |
Заменить электродвигатель |
|
Салон автомобиля обогревается плохо |
|
|
Заедание крана отопителя в закрытом положении, заедание заслонок тросов или обрыв тросов управления, ослабление их крепления |
Заменить неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепить оболочки тросов, смазать тросы моторным маслом, отрегулировать приводы |
|
Неисправен радиатор отопителя |
Заменить радиатор |
|
Температура в салоне не регулируется |
|
|
Заедание крана отопителя, заслонок, тросов в оболочках или их обрыв, ослабло крепление оболочек тросов |
Заменить неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепить оболочки тросов, смазать тросы моторным маслом, отрегулировать приводы |
Таблица 1
1.2.3. Ремонт
Замена радиатора отопителя на автомобиле ГАЗ - 3110 ВОЛГА
Снимаем аккумуляторную батарею.
Полностью открываем кран радиатора отопителя (переводим верхний переключатель панели управления отопителем в крайнее правое положение).
Открываем кран радиатора двигателя и сливаем жидкость из системы охлаждения в чистую емкость, вместимостью не менее 10 л.
|
|
Плоской отверткой ослабляем затяжку хомута шланга... |
|
|
...и снимаем его с верхнего патрубка радиатора отопителя. |
|
|
Ослабляем хомут нижнего шланга. |
|
|
Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику. |
|
|
Снимаем его со шпилек и снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя. |
|
|
С обоих патрубков радиатора отопителя снимаем резиновые уплотнительные кольца. |
Снимаем консоль панели приборов
Снимаем панель приборов , не отсоединяя от нее блоки предохранителей и жгут проводов (полного демонтажа панели не требуется). Опускаем панель на пол салона автомобиля.
|
|
Ключом “на 10” ослабляем затяжку стопорного винта тяги. |
|
|
Поддеваем плоской отверткой и “отщелкиваем” пружинящий зажим оболочки тяги. |
Таким же образом поступаем и с нижней гибкой тягой привода.
|
|
Поворачивая механизм привода выводим из зацепления с флажком верхнюю жесткую тягу и откладываем механизм привода в сторону. |
|
|
Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухопритока (вторая гайка находится с противоположной стороны короба). |
|
|
Ключом или головкой “на 13” отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя и снимаем со шпильки “массовый” провод. |
|
|
Ключом “на 10” отворачиваем болт крепления распределителя отопителя к тоннелю. |
|
|
Разъединяем воздуховоды обогрева ветрового стекла... |
|
|
...и снимаем отопитель. |
|
|
Придерживая винты отверткой или ключом “на 10” ключом “на 8” отворачиваем 5 гаек... |
|
|
...и снимаем верхнюю крышку отопителя с резиновой прокладкой. |
|
|
Вынимаем из пазов радиатор отопителя. |
Сборку отопителя производим в обратной последовательности. Старый радиатор перед установкой рекомендуем промыть изнутри и снаружи струей воды для удаления загрязнений, ухудшающих теплообмен.
Применяемые инструменты и материалы
Рис. 4. Ключ комбинированный (рожковый – накидной): 6; 7; 8; 10; 11; 12; 13; 14; 15; 17; 19; 21; 22; 24;27; 30.Торцевая головка: 7; 8; 10; 12; 13; 14; 17; 19; 21 (высокая); 22; 24; 27; 30.Воротки для головок.
Рис. 5.Крестообразные отвертки. 
Рис. 6.Шлицевые отвертки. 
Рис.7. Хомуты железные стяжные 
Рис.8. Уплотнительные кольца
Рис.9. Антифриз 
Рис.10. Радиатор отопителя
3.Организация рабочего места
К основномуподъемно-осмотровому оборудованию и сооружениям относятся осмотровые канавы, эстакады и подъемники, а к вспомогательному – домкраты, гаражные опрокидыватели и др.
Подъемно-осмотровое оборудование и сооружения используют приТО автомобилей для повышения производительности труда при одновременном выполнении работ сверху, снизу и сбоку.
Осмотровые канавы получили наибольшее распространение. Они обеспечивают одновременный доступ к автомобилю снизу. Канавами оборудуют тупиковые и прямоточные посты и поточные линии. В нишах стен канав устанавливают низковольтные светильники. Канавы должны вентилироваться и обогреваться воздухом температурой 16...25оС. Для удаления отработавших газов предусматривают вытяжную вентиляцию из канав. В зависимости от назначения канавы оборудуют подъемниками, передвижными воронками для слива отработанного масла и приспособлениями для заправки смазочным материалом, охлаждающей жидкостью. Должен быть свободный подход к автомобилю или агрегату, верстак со всеми необходимыми инструментами, крепкие и хорошо закрепленные тески и отличное освещение. Хорошее вентилируемое помещение, все условия пожарной безопасности, аптечка.
Каждый инструмент надо помещать на определенное место, чтобы любой предмет можно было брать сразу, не делая лишних движений и не затрачивая лишнего времени на его поиски. Желательно приучить себя братьинструмент не глядя. Инструменты, которые берут левой рукой, помещают слева, а те, которые берут правой рукой, — справа. Все, чем пользуются чаще, располагают ближе к себе. Предметы, не имеющие отношения к выполняемой работе, убирают с верстака.
4.Охрана труда и техника безопасности
Рабочее место содержать в чистоте и порядке. Пролитые нефтепродукты засыпать чистым песком, затем убрать их и насухо вытереть следы жидкости. Обтирочный материал собирать в железный ящик с плотной крышкой.
Снимаемые агрегаты тщательно очистить и оттереть, чтобы было удобно их разбирать.
Во время работы запрещается становиться на подвижные колеса и другие неустойчивые части машины.
Цилиндры и поршни нельзя класть на край стола или верстака.
Разбирать или собирать агрегаты в подвешенном состоянии запрещается.
При демонтаже или монтаже упругих спиральных пружин пользоваться специальными съемниками, предупреждающими вылет пружины.
Техника безопасности для слесаря ремонтника
1. При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов: травмы при работе с неисправным инструментом, травмирование ног при падении деталей и узлов, превышение предельно допустимой нагрузки при переноске тяжести, отравление и ожоги при использовании легковоспламеняющейся жидкости.
2. При работе слесарь ремонтник должен использовать спец. одежду.
3. В слесарно-монтажной мастерской должна быть медицинская аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой медицинской помощи при травмах.
4. При работе в слесарно-монтажной мастерской необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, знать средства расположений первичныхсредств пожаротушения. В слесарно-монтажной мастерской должен быть
огнетушитель и ящик с песком.
5. Перед началом работы необходимо одеть спец. одежду.
6. Изучить порядок выполнения и безопасность.
7. Подготовить к работе оборудование, инструменты и приспособления проверить их исправность.
8. Быть внимательным, правильно выполнять трудовые приемы.
9. Работать только исправным инструментом и приспособлением.
10.Гаечные ключи применять только в соответствии только по размеру гаек и болтов. Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки, ударять по ключу, разводные ключи не должны иметь люфта в подвижных местах.
11.Отвертки следует применять в соответствии с шириной шлица винта.
12.При разборке и сборке агрегатов узлов следует применять съемные приспособления указаны в конструкционной карте.
13.Снятые детали или узлы необходимо складывать на верстак, длинные детали валы, полуоси запрещается ставить вертикально во избежание их падения и травмирования людей.
14. Для подъема установки и снятия деталей и агрегатов массой более 15кг должны применяться подъемные приспособления. Для перемещения узлов и деталей массой более 15кг необходимо использовать тележки со стойками и упорами.
15.Во избежание отравлений и возникновения пожара запрещается применять для промывки деталей бензин.
16.При обработке деталей необходимо надежно закреплять их в тисках.
Инструктажи:
- Первичный инструктаж – проводится перед допуском к работе вновь поступивших и переведенных рабочих с другого участка.
-Повторный инструктаж со всеми работающими проводится в сроки, установленные руководителем предприятия, но не реже одного раза в 3 месяца. Повторный инструктаж проводится в объеме первичного.
- Внеплановый:
— при переводе на другое оборудование;
— при выполнении новой, незнакомой работы;
— в случаях нарушения производственно-профессиональной инструкции по технике безопасности и применения опасных приемов работы;
— в случае получения травмы.
Заключение
В данной работе была поставлена цель: разработать технологию ремонта и технического обслуживания системы отопления и вентиляции кузова автомобиля ГАЗ - 3110. Для реализации поставленной задачи мной было рассмотрено устройство и принцип действия системы отопления и вентиляции ГАЗ - 3110, также разработаны технологические процессы такие как:
- ремонт и замена радиатора отопителя салона
- очистка, дезинфекция воздуховодов и испарителя
- ремонт привода заслонок
- замена вентилятора отопителя салона
- установка салонного фильтра
- монтаж/демонтаж панели приборов
- промывка системы охлаждения
- ремонт радиатора охлаждения
В разделе были освящены необходимые регулировки , которые стоит выполнять при техническом обслуживании и ремонте системы отопления и вентиляции автомобиля ГАЗ - 3110.
Список литературы
2009 г., ???с.