Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Вопрос №38
Схема одно операционного импульсного регулятора с включением катушки коммутирующего контура Lк последовательно с тиристором представлена на рис. 10.5.
КС
рельс
Схема управления
Lф
Сф
Lн
ОВ
VS
VDш
Iи
Iп
+
–
М
Ud
Lк
Ск
+
+
iк
а
Uвстр
Рис. 10.5. Схема одно операционного импульсного регулятора с включением катушки коммутирующего контура Lк последовательно с тиристором
Электромагнитные процессы в такой схеме аналогичны процессам в предыдущей схеме: когда тиристор VS закрыт, конденсатор Ск заряжается до напряжения Ud от контактной сети через Lф, Lн и тяговый двигатель М в полярности «+» на левой обкладке, «» - на правой. Как только тиристор VS открывается, в коммутирующем контуре LкCк по цепи Lк, VS, Cк протекает ток iк, который перезаряжает конденсатор Ск. Таким образом, в катушке коммутирующего контура Lк и тиристоре VS протекает сумма токов тягового двигателя и коммутирующего контура, что является недостатком схемы, так как катушка коммутирующего контура должна быть рассчитана на гораздо больший ток, чем в предыдущей схеме.
Временная диаграмма работы одно операционного импульсного регулятора с включением катушки коммутирующего контура Lк последовательно с тиристором представлена на рис. 10.6.
Из-за того, что катушка Lк исключена из цепи перезаряда конденсатора Ск, напряжение в точке «а» нарастает и уменьшается от 0 до 2Ud без резкого броска в момент коммутации (закрывания тиристора VS). Поэтому такая схема импульсного регулятора при работе создаёт меньше помех.
Iупр
i
t
t
t
ucк
tи
tп
iк
iи
iп
+Ud
Ud
tкомм
uа
t
+2Ud
Рис. 10.6. Временная диаграмма работы одно операционного импульсного регулятора с включением катушки коммутирующего контура Lк последовательно с тиристором
Среднее значение напряжения на тяговом двигателе в схемах одно операционных регуляторов определяется по формуле (10.1).
Поскольку нормальная работа таких схем невозможна без перезаряда конденсатора Ск, в них схемой управления обязательно должна быть сформирована пауза для приведения схемы в исходное состояние. Поэтому диапазон изменения среднего значения напряжения на тяговом двигателе в таких схемах ограничен, и не может составлять полного значения от 0 до Ud. Это является общим недостатком простых одно операционных схем импульсных регуляторов.