Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Введение
Международная торговля услугами не является новым явлением. В условиях развития внешней торговли, расширения сотрудничества с международными экономическими и финансовыми институтами появилась острая необходимость в освоении новых путей повышения качества и эффективности таможенного обслуживания в целях максимального содействия развитию внешнеторговой деятельности.
Таможенная служба, являясь неотъемлемой частью системы государственного управления внешнеторговой деятельностью, активно участвует в ее регулировании, начиная с регламентации заявляемых сведений и предъявляемых документов и вплоть до непосредственного создания условий осуществления торговли. Это означает, что в современных условиях таможенная служба России как часть экономической системы государства, наряду с выполнением традиционных функций государственного администрирования в области налогообложения внешней торговли, все активнее выступает как социально-экономический институт, где таможенная услуга проявляется как особая форма экономической деятельности, фактически создает либо благоприятные условия, либо барьеры для осуществления внешнеторговой деятельности и тем самым может либо способствовать, либо препятствовать развитию внешнеторговой деятельности.
В результате этого таможенная служба России становится не только важным фактором формирования устойчивой бюджетной политики, но и обладает значительными возможностями по оказанию содействия внешней торговле и ее расширению, по созданию благоприятной конкурентной среды в сфере внешнеэкономической деятельности. Превращение таможенного дела из незначительного и второстепенного вида деятельности в народном хозяйстве в многоотраслевой финансово-экономический комплекс было объективно обусловлено изменениями, происшедшими в международной экономикой деятельности в конце XX века и новыми задачами, поставленными перед таможенными органами в XXI веке.
Таможенные услуги относятся к важной сфере услуг, обслуживающих внешнеторговую деятельность белорусских и иностранных экспортеров и импортеров. Кроме того, таможенные органы предоставляют услуги не только субъектам внешнеэкономической деятельности на определенном этапе внешнеторговой сделки, но и государству, выполняя функцию по регулированию, а также возможности защиты экономики, здоровья населения и охраны окружающей среды.
Таким образом, исходя из факторов развития внешней торговли и в соответствии с общей тенденцией реформирования государственных органов, можно констатировать, что в области таможенного дела в настоящее время существует насущная необходимость в пересмотре устоявшихся понятий таможенного администрирования внешней торговли в условиях современных требований международного сообщества относительно скорости и эффективности таможенного обслуживания в целях содействия торговле.
Услуги несут вспомогательную роль по отношению к транснациональному движению товаров, неизбежно становятся международными по масштабу. Поставка услуг по международным перевозкам, например, осуществлялась в течение такого же периода времени, что и торговля товарами через национальные границы. В современную эпоху услуги морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта облегчают и расширяют международную торговлю товарами. Рост последней породил другие связанные с ней услуги, такие как таможенные услуги, страхование в области грузоперевозок, услуги по международным банковским операциям, оказание рекламных услуг из-за границы. Технологическая революция в области связи и информационных технологий облегчили трансграничные поставки услуг. Однако на протяжении многих лет услуги практически не изучались теорией международной экономики, вплоть до недавнего времени рассматривающей торговлю, как товарами, так и услугами как нечто эквивалентное.
Вместе с тем услуги имеют ряд специфических особенностей, отличающих их от товаров. Растущая роль сектора услуг в экономике многих стран, все большее вовлечение его в систему мирохозяйственных связей, а также переговоры в рамках ВТО по торговле услугами вызвали дискуссию по поводу того, насколько адекватно процессы, происходящие на рынке услуг, объясняются моделями, существующими в теории международной торговли.
Одним из наиболее сложных вопросов является определение самого понятия услуги и четкое её разграничение от товара. Существуют самые различные точки зрения по поводу трактовки услуги как социально-экономической категории, ее места и роли в экономике.
Под услугой принято понимать такую деятельность, в процессе выполнения которой не создается новый, ранее не существовавший материально-вещественный продукт, а проявляется в некотором полезном для потребителя эффекте, удовлетворении конкретной потребности получателя услуги. Стоит отметить тот факт, что таможенные услуги не выделяются в отдельную сферу, так как в основном сопровождают торговлю товарами и носят обязательный характер, то есть это этап проведения внешнеторговой операции. Однако не стоит забывать о существовании полноценного рынка таможенных услуг, который существует не только в условиях конкурентной борьбы, но и развивается достаточно высокими темпами. Тенденции развития таможенных предприятий требуют более детального и пристального изучения их деятельности и перспектив развития. Рынок таможенных услуг может не только увеличить товарооборот на внешнем рынке, но и при правильной внешнеэкономической политике государства сделать зарубежные рынки более доступными для национальных предприятий. Все это в конечном итоге может привести к оздоровлению национальной экономики и росту интеграции экономики в международную торговлю.
Недостаточная изученность данной темы и высокая значимость развития таможенной отрасли для укрепления экономики России, определили актуальность темы курсовой работы.
Целью курсовой работы является разработка мероприятий по совершенствованию качества оказания таможенных анализлогистическойкомпании. Объектом исследования является Логистическая компания«Сияние».
1 Теоретическая часть
1.1 Роль налогов и пошлин в решении государствомэкономических задач
К числу основных источников поступления средств в государственный бюджет служат налоги и таможенные пошлины.
Налогами называются обязательные платежи, взимаемые государством с юридических и физических лиц. Таможенные пошлины представляют собой вид налогов с товаров, пересекающих таможенные границы государства. Регулируя величинуставки налогов и пошлин, государство решает задачу пополнения бюджетных доходов. При увеличении ставок налогов и пошлин возрастает поток денежных средств в казну государства.
Любое правительство заинтересовано в установлении максимальных ставок налогов и пошлин. Однако это не так. В самомделе, если увеличить налоги и пошлины до предельных значений, то заниматься производством и экспортно-импортнымиоперациями становится невыгодно и предприятия либо сворачивают свою коммерческую деятельность, либо начинают уклоняться от обязательных платежей в бюджет. В результате экономика криминализуется, растёт количество контрабандныхопераций.
Графически описанную ситуацию иллюстрирует криваяЛэффера, изображённая на рисунке 1.
Рис. 1 Кривая Лэффера
Где:Точка М на графике показывает величину оптимальнойставки экспортно-импортных таможенных пошлин, и, соответственно, точка М дает максимальную величину бюджетных поступлений. Перемещение по кривой правее точки М, то есть повышение ставки пошлины выше оптимальной, приводит куменьшению поступлений денежных средств в бюджет и постепенному сворачиванию экономической деятельности.
Точка N на графике показывает состояние запредельныхставок таможенных пошлин, которые ведут к снижению поступления в бюджет.
Как следует из графика, таможенные пошлины и другиеобязательные платежи должны быть, с одной стороны, достаточными, чтобы обеспечивать нормальное функционированиеэкономики и государственных институтов, а с другой - не бытьчрезмерными, чтобы не становиться препятствием в том илиином виде хозяйственной деятельности. Другими словами,необходимо отыскание точки пошлинного оптимума.
Как недополученные доходов в бюджет, так и коллапс хозяйственной деятельности вредны для экономики любого государства, так как стране наносится как материальный, так и финансовый ущерб. Поэтому правительство должно соблюдать баланс экономических интересов, изыскивая приемлемый для всехзаинтересованных сторон компромисс. Помимо этого, таможенные пошлины вместе с внутренними налогами оказывают существенное влияние на конкурентный режим. Изменяя величинупошлин, можно регулировать степень выгодности экспорта илиимпорта какого-либо товара. Соответственно, меняется привлекательность бизнеса, связанного с производством или реализацией данного вида продукта. Таким образом, с помощью таможенных пошлин можно регулировать конкурентный режим ивнутренние цены по широкому перечню товаров и услуг. В случае слабости определённых отраслей национального хозяйстваих можно защитить таможенными барьерами от более сильныхиностранных конкурентов. Это достигается за счёт установления повышенных ввозных пошлин.
Примером может служить установление повышенных пошлин на подержанные автомобили. Государство перекрыло доступ на российский рынок дешёвых автомобилей, уменьшилочисленность граждан незаконно получавших доходы на их перепродаже, увеличило выпуск автомобилей на своей территории.
Если же требуется ограничить вывоз за рубеж товаров и сырья, которых не хватает на внутреннем рынке - например, зерна,нефтепродуктов и других сырьевых ресурсов, то государствоустанавливает повышенные вывозные таможенные пошлины.
Закономерности экономического значения колебаний таможенных пошлин изображается в виде кривой. «Кривая Лаффера» [Laffercurve] — кривая, отражающая открытую американским экономистом А. Лаффером (иногда — Лейфером) закономерность: слишком высокий уровень налогов может не оставитьпредприятиям возможностей для нормального развития или подорвать стимулы к такому развитию и, следовательно, сборналогов сократится, но и слишком низкое, “вольготное” обложение может сократить поступление средств государству до недопустимого уровня.
Кривая показывает зависимость расширения деловой активности (и соответственно сбора налогов) от налоговой ставки(рисунок 2).
На графике по линии абсцисс отложены уровниставки налогообложения, на линии ординат — объем собираемых налогов (отражающий уровень деловой активности). Линияимеет форму дуги и показывает, что наилучший экономическийрезультат достигается не когда налоги самые низкие, а когда ониоптимальные. И не может быть одного, на все случаи жизни, оптимального уровня налоговых изъятий.
Кривая Лаффера — графическое отображение зависимостимежду налоговыми поступлениями и динамикой налоговых ставок. Концепция кривой подразумевает наличие оптимальногоуровня налогообложения, при котором налоговые поступлениядостигают максимума. Зависимость выведена американскимэкономистом Артуром Лаффером.
Рис. 2 Кривая Лаффера
Сторонниками снижения налогов и стимулирования инвестирования являются представители школы предложения. Онисчитают, что нужно отказаться от системы прогрессивногоналогообложения (именно получатели крупных доходов — лидеры в обновлении производства), снизить налоговые ставки напредпринимательство, на заработную плату и дивиденды. Требуется стимулировать инвестиционный процесс, желание иметьдополнительную работу и дополнительный заработок. В своихрассуждениях теоретики опираются на кривую А. Лаффера. Присокращении ставок база налогообложения в конечном счете увеличивается (больше продукции — больше налогов). Высокиеналоги снижают базу налогообложения и доходы государственного бюджета.
Изъятие у налогоплательщика значительной суммы доходов(порядка 40—50 %) является пределом, за которым ликвидируются стимулы к предпринимательской инициативе, расширениюпроизводства. Образуются целые группы налогоплательщиков,занятых поиском методов ухода от налогообложения и стремящихся концентрировать финансовые ресурсы в теневом сектореэкономики. Однозначного ответа, какое значение эффективнойставки является критическим, не существует. Если исходить изконцепции Лаффера, изъятие у производителей более 35—40 %добавленной стоимости провоцирует невыгодность инвестицийв целях расширенного воспроизводства, что равносильно попаданию в порочный круг — так называемую «налоговую ловушку».
1.2 Налоговая нагрузка и уровень жизни
Обычно считается, что отношение налогоплательщиков ксистеме налогообложения страны характеризует величину сосредоточенных в этом секторе средств по отношению к ВВП.
Для налогоплательщиков привлекательной является низкаяналоговая нагрузка (на уровне 15 %). Однако государство приданном уровне нагрузки располагает минимальными возможностями управления развитием экономики. Поэтому высокоразвитые государства стремятся поднять уровень налоговых поступлений, одновременно увеличивая возврат в экономику, социально-культурную сферу части средств, поступивших в бюджет.
Это определяет и рост уровня жизни населения, что наглядновидно из данных таблицы 1.
Таблица 1 – Влияние налоговой нагрузки на эффективность развития экономики
|
№ п/п |
Страна |
Налоговая нагрузка (% к ВВП) |
Уровень жизни, долл. США |
|
1 |
Швеция |
51,0 |
25,71 |
|
2 |
Финляндия |
47,3 |
23,24 |
|
3 |
Бельгия |
46,6 |
26,44 |
|
4 |
Франция |
44,1 |
26,27 |
|
5 |
Австрия |
42,8 |
28,11 |
|
6 |
Германия |
39,3 |
28,87 |
|
7 |
Мексика |
39,3 |
3,6 |
|
8 |
Испания |
35,8 |
14,35 |
|
9 |
США |
31,8 |
28,02 |
|
10 |
Турция |
22,2 |
2,83 |
|
11 |
Канада |
16,0 |
19,02 |
Из таблицы также ясно, что нет явной связи между уровнемжизни, развития экономики и уровнем налогов. Это объясняетсяналичием множества других факторов влияющих на уровеньжизни, помимо налогов. Вне зависимости от налоговой политики уровень жизни населения сравнительно бедных стран какТурция не сможет быстро достигнуть высоких стандартов СШАи Европы.
В странах с большой налоговой нагрузкой обеспечиваютсяболее высокие социальные стандарты. Примером является Швеция (налоговая нагрузка составляет 51 % ВВП), где действуеттенденция снижения экономического расслоения общества. Эффективное государственное управление направлено на приоритетное развитие наукоёмких технологий. Неслучайно стремление Правительства России снизить налоговую нагрузку (Ставканалога на прибыль предприятия была раньше 24 %, сейчас 20%, встретила негативную реакцию ряда экономистов, озабоченных скудностью средств,направляемых на развитие социально-культурной сферы). Онипрямо предлагали перенести налоговую нагрузку, связанную споддержанием образования, культуры, здравоохранения и научно технического прогресса, на инновационный сектор, заменитьсоциальные налоги с физических лиц корпоративным социальным налогом. Пока корпоративный социальный налог в Россииплатит топливно-энергетический комплекс (ТЭК), что не совсемверно, так как, во-первых, это не инновационный сектор, еготолько предстоит создать; во-вторых, предприятия ТЭКа должны платить природную ренту присеваемую узкой группой лиц исоставляющую, по подсчётам академика Дмитрия Львова 60млрд долларов ежегодно.
В России возникли и другие проблемы. Растет теневой сектор, уменьшается объем перечисления средств в федеральныйбюджет рядом регионов. Так, 12 регионов (Татарстан, Челябинская область) перечисляют менее 20% требуемых сумм. Еще одним недостатком сложившейся налоговой системы является неравномерность налоговой нагрузки по различным отраслямпромышленности. К увеличению налоговой нагрузки ведут нерациональное расходование бюджетных средств, ставившее втяжелые условия налогоплательщиков. В результате большинство российских налогоплательщиков платят не в соответствии сзаконом исходя из созданной налогооблагаемой базы, а учитывая лишь официально представленные финансовые возможности.
2. Практическая часть
2.1 Анализ финансово-хозяйственной деятельности Логистической компании «Сияние»
ЛК «Сияние»основана в начале 2004 года c целью создания сети складских терминалов по предоставлению полного комплекса логистических услуг.
Производственно-хозяйственная деятельность в отчетном году осуществлялась в соответствии с ФЗ «Об акционерных обществах», Уставом общества, другими нормативными актами и локальными документами.
ЛК «Сияние»является акционером ОАО «Сервисный центр» с долей участия 18%.
Уставный капитал Общества — 750 000 руб.
Предприятием в полном объеме выполняется налоговая нагрузка.
Преимущества компании:
- самый крупный складской комплекс (80000 кв.м. Складских площадей);
- контейнерный терминал;
- склад временного хранения;
- терминал-холодильник;
- полный комплекс логистических услуг;
- автомобильный парк и ж/д пути необщего пользования в собственности;
- современная система безопасности;
- высокий уровень сервиса.
Компания специализируется на оказании полного комплекса услуг по складскому хранению товаров, транспортировке грузов от заказчика до потребителя, таможенному оформлению, контейнерной обработке грузов.
Основными направлениями деятельности Общества являются: полный комплекс логистических услуг, использует в своей деятельности европейский подход и современные технические решения в области построения логистических цепочек.
Компания оказывает следующие виды логистических услуг: транспортировка и экспедирование товара, ответственное хранение, склад временного хранения, упаковка и переупаковка груза, сортировка, подбор и предпродажная подготовка, маркировка, ремонт и восстановление упаковки, таможенная логистика.
2.2 Экономическая характеристика ЛК «Сияние»
В ЛК «Сияние»по сравнению с 2010 годом увеличилась выручка от реализации продукции в 2 раза и составила 161149 тыс. руб.
Значительные изменения произошли с суммой числового дохода – он уменьшился на 17.6%. Увеличилась стоимость имущества предприятия на 157814 тыс. руб. или на 28.6%. Среднегодовая стоимость основных фондов составила 1766242,5, что на 2.2% меньше по сравнению с 2010 годом.Наблюдается увеличение стоимости земельных участков и составила 4580 тыс. руб.
Численность работников уменьшилась на 37.6% или на 134 человека.
Таблица1 -Динамика основных показателей хозяйственной деятельности ЛК «Сияние»
|
Показатели |
Годы |
Темп роста, % |
||
|
2010 |
2011 |
2012 |
||
|
Выручка от реализации продукции, тыс. руб. |
74411 |
89212 |
161149 |
216.6 |
|
Валовая продукция по себестоимости, тыс. руб. |
151104 |
135065 |
139289 |
92.2 |
|
Валовый доход, тыс. руб. |
76693 |
45853 |
21860 |
28.5 |
|
Чистый доход, тыс.руб. |
51705 |
115220 |
42594 |
82.4 |
|
Стоимость имущества, тыс.руб. |
551208 |
666428 |
709022 |
128.6 |
|
Среднегодовая численность работников, чел. |
394 |
245 |
246 |
62.4 |
|
Среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. руб. |
1804939,5 |
1798250 |
1766242,5 |
97.8 |
|
Стоимость земельных участков, тыс. руб. |
4553 |
4553 |
4580 |
100.6 |
|
Энергетические ресурсы, тыс.руб. |
2600 |
3319 |
4395,2 |
169 |
На балансе предприятия числится один объект нематериальных активов - «Товарный знак ЛК «Сияние»», остаточная стоимость которого по состоянию на 31.12.2012 года составила 39,5 тыс. руб.
Амортизация нематериального актива начисляется линейным способом.
Таблица2 - Нематериальные активы
|
НаименованиеНМА |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
|
Товарный знак ЛК «Сияние»» |
66 |
66 |
66 |
В 2012 году наблюдается уменьшение стоимости в основных средствах на 55 547 тыс. руб. Стоимость земельных участков увеличилась и составила- 4580 тыс. руб.
В целом, анализируя состав и структуру основных фондов ЛК «Сияние»можно сказать, за изучаемый период их стоимость снизилась на 64014 тыс. руб. Наибольший удельный вес в структуре основных фондов в 2012 году занимают здания и сооружения, их стоимость составила 1146508 тыс. руб., что на 1569 тыс. руб. больше, чем в 2010 году. Также значительную часть в структуре основных фондов занимают машины и оборудование, но за рассматриваемый период наблюдается снижение их стоимости. Так в 2012 году стоимость зданий составила 573843 тыс. руб., что на 65889 тыс. руб. меньше, чем в 2010 году.
Таблица3 - Состав и структура основных средств предприятия
|
Виды основных средств |
Годы |
|||||
|
2010 |
2011 |
2012 |
||||
|
тыс. руб. |
% |
тыс. руб. |
% |
тыс. руб. |
% |
|
|
Здания и сооружения |
1144939 |
63.5 |
1145081 |
63.8 |
1146508 |
65.9 |
|
Машины и оборудование |
639732 |
35.5 |
631988 |
35.2 |
573843 |
33 |
|
Транспортные средства |
12638 |
0.7 |
11733 |
0,65 |
12917 |
0.7 |
|
Прочие основные средства |
621 |
0.03 |
621 |
0.03 |
621 |
0.03 |
|
Земельные участки |
4553 |
0.27 |
4553 |
0.32 |
4580 |
0.37 |
|
Итого: |
1802483 |
100 |
1794016 |
100 |
1738469 |
100 |
За три года ЛК «Сияние» увеличила стоимость таких основных средств как: транспортные средства и земельные участки. Это говорит о небольших успехах хозяйства в области обеспечения основными средствами.Однако за три года уменьшилась стоимость зданий и сооружений, а также машин и оборудования.
В 2012 году компания увеличила запасы материалов и товары на 10788 тыс. руб., что в 2 раза больше чем в 2010 году. Сумма материально-производственных запасов на 2012 год составила 539 тыс. руб., товаров — 10836 тыс. руб.
Таблица 4 - Материально-производственные запасы и товары
|
Наименование показателя |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
|
Материалы, тыс. руб. |
487 |
484 |
539 |
|
Товары, тыс. руб. |
100 |
5 |
10836 |
|
Всего: |
587 |
489 |
11375 |
Расходы организации по основным видам деятельности в 2012 году составили 188 685,7 тыс. руб., что на 6.2 % меньше по сравнению с 2010 годом. Основную часть затрат составили расходы на оплату труда. Ее стоимость уменьшилась на 11205 тыс. руб. в связи с уменьшением численности работников. Наблюдается увеличение отчислений на социальные нужды на 20% и прочих затрат на 5511 тыс. руб.
Таблица5 - Структура затрат на основное производство предприятия
|
Наименование показателя |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
|
Материальные затраты |
1550 |
1363 |
1493 |
|
Расходы на оплату труда |
57059 |
43406 |
45854 |
|
Отчисления на соц.нужды |
12568 |
10970 |
15157 |
|
Амортизация |
93739 |
88768 |
84198 |
|
Прочие затраты |
36500 |
36268 |
42011 |
|
Итого: |
201056 |
180775 |
188713 |
За период 2012 года в бухгалтерском учете сложилась сумма чистых активов в размере 709022 тыс. руб.
Таблица6 - Структура собственного капитала ЛК «Сияние»
|
Показатели |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
Изменения (тыс. руб.) |
|
Сумма чистых активов, тыс. руб. |
551208 |
666428 |
709022 |
(+) 157814 |
|
Уставный капитал, тыс. руб. |
605032 |
605032 |
605032 |
0.00 |
|
Добавочный капитал, тыс. руб. |
14508,5 |
14508,5 |
14492 |
( - )16,5 |
|
Резервный капитал,тыс. руб. |
5.0 |
0.00 |
5761 |
(+) 5756 |
|
Нераспределенная прибыль, тыс. руб. |
-68336.9 |
46887 |
83737 |
(+) 152073.9 |
Увеличение суммы чистых активов ЛК «Сияние» говорит о ее финансовой устойчивости. Учитывая, что добавочный капитал уменьшился на 16,5 тыс. руб. И был создан резервный капитал в размере 5 761,0 тыс. руб., совокупный финансовый результат 2012 года составил 152073,9 тыс. руб.
Обеспеченность предприятием основными средствами производства и эффективность их использования являются важными факторами, от которых зависят результаты хозяйственной деятельности.
В связи со снижением среднегодовой численности в 2012 году по сравнению с 2010 годом на 138 человек фондовооруженность увеличилась на 2318.4 тыс. руб./чел. Фондоотдача в 2012 году по отношению с 2010 годом увеличилась на 5 руб. из-за увеличения выручки в 2 раза.
Значительно увеличилась материалоотдача на 59.9 руб., так как снизились затраты на 4% по сравнению с 2010 годом. Уровень рентабельности использования основных средств упал на 0,5% в связи с уменьшением стоимости основных средств. Увеличение коэффициента оборачиваемости и уменьшение длительности оборота оборотных активов свидетельствует о эффективном использовании оборотных средств.
Таким образом, рентабельность использования оборотных активов в данный период увеличилась на 6,5 руб.
Таблица7 - Эффективность использования предприятием ресурсов
|
Показатели |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
|
Выручка, тыс. руб. |
74411 |
89212 |
161149 |
|
Чистая прибыль (убыток), тыс.руб. |
51705 |
115220 |
42594 |
|
Среднегодовая стоимость основных фондов, тыс.руб. |
1804939.5 |
1798250 |
1766242,5 |
|
Среднегодовая стоимость оборотных активов, тыс.руб. |
92629 |
41713 |
53558 |
|
Материальные затраты, тыс. руб. |
1550 |
1363 |
1493 |
|
Среднегодовая численность работников, чел. |
394 |
255 |
256 |
|
Фондовооруженность, руб./чел. |
4581 |
7052 |
6899,4 |
|
Фондоотдача, руб. |
4 |
5 |
9 |
|
Фондоемкость, руб. |
2425.6 |
2015,7 |
1096 |
|
Приходится на 100 руб. основных средств оборотных средств, руб. |
5.1 |
2,31 |
3,03 |
|
Материалоотдача, руб. |
48 |
65,5 |
107,9 |
|
Коэффициент оборачиваемости оборотных активов |
0.8 |
2,1 |
3 |
|
Длительность оборота оборотных активов, дн. |
450 |
171,4 |
120 |
|
Рентабельность использования оборотных активов, % |
55.8 |
276,2 |
79,5 |
|
Рентабельность использования основных фондов, % |
2.9 |
6,4 |
2,4 |
Проанализируем показатели рентабельности из таблицы 8.
Таблица8 - Оценка эффективности деятельности предприятия
|
Показатели |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
|
Выручка от реализации, тыс. руб. |
74411 |
89212 |
161149 |
|
Себестоимость проданных товаров, тыс. руб. |
151104 |
135065 |
136289 |
|
Прибыль (убыток) от продаж, тыс. руб. |
126647 |
91563 |
27564 |
|
Прибыль (убыток) балансовая, тыс. руб. |
60273 |
157542 |
55389 |
|
Чистая прибыль (убыток), тыс. руб. |
51705 |
115220 |
42594 |
|
Рентабельность производства продукции, % |
34 |
68 |
20 |
|
Рентабельность продаж, % |
244.9 |
79,5 |
64,7 |
|
Рентабельность активов, % |
2.1 |
5,7 |
1,5 |
|
Рентабельность собственного капитала, % |
9.4 |
17,3 |
6,007 |
Рентабельность производства продукции уменьшилась на 14% по сравнению с 2010 годом в связи со снижением чистой прибыли на 9111 тыс. руб.
Из таблицы следует уменьшение рентабельности продаж. На это повлияло снижение прибыли от реализации, которая снизилась из-за увеличения себестоимости продукции и как следствие увеличение цены, т.е. один оборот продукции при тех же или увеличенных затратах не оправдал себя и принес прибыли меньше чем было затрачено на изготовление продукции. Если в 2010 году с каждого рубля реализованной продукции предприятие получало прибыли 244.9 руб., то в 2012 году этот показатель уменьшился и составил 64,7 руб.
В основном показатели рентабельности деятельности,увеличение суммы чистых активов ЛК «Сияние» говорит о ее финансовой устойчивости. Учитывая, что добавочный капитал уменьшился на 16,5 тыс. руб. И был создан резервный капитал в размере 5 761,0 тыс. руб., совокупный финансовый результат 2012 года составил 152073,9 тыс. руб.за 2012 имели тенденцию спада. Это характеризуют финансовые результаты, такие как прибыль от продаж, балансовая и чистая прибыль. Рентабельность формируется под влиянием факторов, связанных с повышением эффективности оборотных средств, снижением себестоимости и повышением рентабельности продукции и отдельных изделий.
Проанализировав показатели рентабельности, видно противоположная тенденция.
По значению уровня рентабельности можно оценить долгосрочное благополучие предприятия, т.е. способность предприятия получать достаточную прибыль на инвестиции. Для долгосрочных кредиторов инвесторов, вкладывающих деньги в собственный капитал предприятия, данный показатель является более надежным индикатором, чем показатели финансовой устойчивости и ликвидности, определяющиеся на основе соотношения отдельных статей баланса.
Рост любого показателя рентабельности зависит от единых экономических явлений и процессов. Это повышение эффективности использования ресурсов организациями на основе стабилизации взаимных расчетов и системы расчетно-платежных отношений. Это индексация оборотных средств и четкое определение источников их формирования.
2.3 Пути повышения эффективности логистики на предприятии
Проанализировав экономическую ситуацию ЛК «Сияние», необходимо выделить основные перспективы ее развития. Они заключаются в следующем:
• создать сеть складских терминалов на территории Российской Федерации и стран Ближнего зарубежья;
• переориентировать (перенаправить) грузопоток, поступающий из-за рубежа на региональный рынок;
• стать крупнейшем распределительным центром Дальнего Востока;
• сохранить позиции одного из лидеров российского рынка логистических услуг;
• повысить качество предоставляемых услуг до уровня 4-PL провайдера.
.В 2009 году было выявлено, что в связи с развитием потребительского рынка и ростом объемов производства обострилась проблема нехватки складских помещений высокого класса.Несмотря на рост грузооборота в регионе, эксперты выделяли несколько факторов, препятствующих развитию комплексного рынка логистики. В частности, отмечаются неразвитость сети территориальных дорог общего пользования, изношенность транспорта, слабое распространение современных технологий по перевозке и обработке грузов и, как общее следствие, использование не в полной мере уникального транзитного потенциала региона.
Снизить влияние этих факторов было предложно с помощью создания шести транспортно-логистических центров (ТЛЦ).
ЛК «Сияние» обладает параметрами (объектами, производственными мощностями), сопоставимыми с показателями, заявленными в качестве ТЛЦ-2. Функциональное назначение ТЛЦ-2 состоит в мультимодальном терминале, предназначенном для обработки грузов железнодорожного и автомобильного транспорта и контейнерных поездов.
Предполагаемый состав объектов:
• складской комплекс (класс «А», «В»);
• мультимодальный контейнерный терминал, позволяющий принимать и обрабатывать регулярные контейнерные поезда;
• модуль автомобильного транспорта – стоянки для грузовых и легковых автомобилей, автозаправочные станции, автомобильные газонаполнительные компрессорные станции, станции технического обслуживания, объекты бытового обслуживания водителей и др.;
• распределительный центр для товаров группы FMCG (региональный оптовый рынок) и промышленного назначения;
• деловой центр для размещения офисов компаний, обслуживающих ТЛЦ (логистические, терминальные и складские операторы, экспедиторы, транспортные, страховые, финансовые, рекламные, сервисные компании и др.);
• рекреационная зона (гостиницы, мотели);
• автотранспортные подходы.
Основными результатами реализации являются:
- создание современных грузообрабатывающих комплексов на Дальневосточной железной дороге при организации мультимодальных, в том числе и контейнерных, грузоперевозок;
- увеличение скорости товародвижения и сокращение логистических издержек в цепях поставок;
- повышение конкурентоспособности товаропроизводителей и транспортных предприятий Хабаровского края и ДФО в целом на мировых товарных рынках;
- повышение инвестиционной привлекательности транспортной отрасли и региона в целом;
- привлечение дополнительных объемов грузов, в том числе международных;
Региональная транспортно-логистическая система Хабаровского края позволит решить задачи по:
1. управлению транспортными грузовыми потоками, проходящими по территории области;
2. осуществлению контроля за движением крупнотоннажного автомобильного транспорта.
Наличие сети крупных центров по обработке грузопотоков позволит:
• разгрузить улично-дорожную сеть городов области;
• рационально использовать земельные фонды;
• упорядочить процесс доставки грузов в торговую сеть в вечернее и ночное время.
Все проводимые мероприятия по созданию РТЛС Хабаровского края направлены на повышение качества жизни населения области, улучшение экологической обстановки и социально-экономическое развитие региона.
При оптимизации логистических процессов необходимо учитывать ряд проблем комплексного характера к выдвижению и решению следующих вопросов:
- в какой мере затраты, связанные с сокращением времени товародвижения, компенсируются как увеличением выручки от возросшего объема продажи, так и экономией на издержках содержания товарных запасов?
- допустить ли предприятию снижение уровня обслуживания при уменьшении издержек товародвижения и одновременное увеличение риска сокращения выручки или отдать предпочтение заключению максимально возможного числа сделок за счет роста издержек товародвижения и содержание больших постоянных товарных запасов?
- насколько целесообразно (с учетом используемого вида транспорта, маршрута перевозки и других факторов) складировать товар по месту производства, на рынке сбыта или в каком-либо другом пункте?
- избрать ли с целью снижения издержек товародвижения тактику производства товаров на постоянном “экономичном” уровне или складировании излишков в периоде низкой конъюнктуры или варьировать объем производства применительно к спросу даже при более высоких удельных затратах на производство продукции?
Важное значение для оптимизации процессов товародвижения имеет использование взаимосвязи между транспортными расходами и издержками содержания товарных запасов, возникающих при перемещении товаров.
Список использованной литературы
Дрожжин А.И. Логистика: Учебник. - МИЭМП, 2010
Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. – М74М.: ИНФРА-М, 2008
Николашин В.М., Синицына А.С. Основы логистики. Учебник. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2010
Поляков В.В. Мировая экономика и международный бизнес : учебник / под общ. ред. д-ра экон. наук, проф. В.В. Полякова и д-ра экон. наук, проф. Р.К. Щенина. — 5-е изд., стер. — М. : КНОРУС, 2008. — 688 с.
Савенкова Т. И. Логистика : учеб. пособие для студентов, обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Т . И. Савенкова. — 5-е изд., стер. — М.: Издательство «Омега-Л», 2010. — 255 с.
Сергеев В.И. Логистика в бизнесе : Учебник.- Москва, Издательство "ИНФРА-М" (Серия "Высшее образование", 2001 г., 608 стр.
Немирова Г. И.Экономика таможенного дела: Учебное пособие / Г. И. Немирова,Ю. В. Рожкова — СПб.: Троицкий мост, 2013
Пансков В.Г., Федоткин В.В. Таможенное регулирование внешнеторговой деятельности в Таможенном союзе. – М.: Финансы и статистика, 2011
Дьяконова Л.П.Экономика таможенного дела: учеб.пособиедлястудентов
специальности 080115 - «Таможенноедело» / Л.П. Дьяконова. –Биробиджан: БФ АмГУ, 2012
Медведева М.В. Экономика таможенного дела: курс лекций. - СПб: РИО СПб филиала РТА, 2010