Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Экономическая часть
В этой части работы освещены вопросы технико-экономического обоснования проекта. Результаты технико-экономического обоснования позволяют оценить целесообразность проектирования нового двигателя с исходными техническими требованиями.
В настоящей выпускной квалификационной работе произведен расчет трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с выходной мощностью Р2=1,5 кВт, частотой вращения n=1500 об/мин, числом пар полюсов 2р=4, высотой оси вращения h=90 мм.
Спрос на спроектированный двигатель высок, так как область применения спроектированного двигателя широка, например: в приводах токарных и деревообрабатывающих станках, в погрузочно-разгрузочных механизмах, в шахтах и так далее.
При определении цены спроектированного двигателя необходимо учитывать, что цена не может быть слишком низкой и не может быть слишком высокой. Минимально возможная цена определяется себестоимостью изделия, максимальная – наличием каких то достоинств в изделии. Для назначения цены (оптимальной) для данного двигателя будем использовать метод-установление цены на основе уровня текущих цен. Используя этот метод можно назначать цену на уровень выше или ниже, уровня цен своих основных конкурентов. Это связано с тем, что мы определяем верхнюю и нижнюю границу цен, то есть определяем область варьирования ценой на двигатель. Назначая цену, предприятие в основном отталкивается от цен конкурентов и меньше внимания обращает на показатели собственных издержек спроса.
Представление о конкурентоспособности товара сводится к набору характеристик, который обеспечивает товару преимущество на рынке, содействует успешному сбыту в условиях конкуренции. Конкурентоспособность определяется совокупностью тех качественных и стоимостных особенностей товара, которые учитываются покупателем, исходя из их непосредственной значимости для удовлетворения его потребностей и расходов на приобретение и использование товара. Следует учитывать, что конкурентоспособность как комплексная характеристика товара не остаётся постоянной во времени. Она начинает падать с момента появления новых товаров на рынке, под влиянием деятельности предприятий конкурентов.
Набор параметров, определяющих конкурентоспособность изделия и функций, относительно стабилен, в то же время значимость их меняется в зависимости от сложившихся на рынке условий.
Между совершенствованием выпускаемых и созданием новых изделий бывает трудно провести четкую границу. В ряде случаев процесс накопления количественных изменений в конструкции традиционного изделия приводит к качественным сдвигам, позволяющим говорить о создании нового средства удовлетворения потребности.
Важным обстоятельством, которое нельзя не учитывать, говоря о влиянии научно технического прогресса на конкурентоспособность изделия, является совершенствование существующих или разработка новых видов машин. Такие машины могут предъявлять новые требования к параметрам изделия изменяя тем самым его конкурентоспособность. Как правило, оценка показателя конкурентоспособности осуществляется по техническим и экономическим показателям товара. Поэтому в расчете представим не только экономические расчёты, но и сравним технические показатели рассчитанного двигателя и серийно выпускаемого.
В определении экономической эффективности различных видов новой техники много общего, но есть и отличия, обусловленные их спецификой, функциями в общественном производстве, особенностями производства и эксплуатации. «Гибкость» современной техники позволяет удовлетворять высокие требования к её параметрам, но современные машины – это системы, имеющие столь разносторонние и зачастую противоречивые свойства, что, улучшая одни из них, можно ухудшить другие или качество всей системы в целом. Поэтому оптимальная конструкция является обычно компромиссом между различными и иногда противоречивыми требованиями.
При создании новой техники мы располагаем данными о её технических параметрах, на основании которых необходимо определить, каковы будут расходы на её производство и эксплуатацию. Для оценки её технико-экономической эффективности нужно рассматривать систему её показателей, а не один какой либо показатель.
Под определением технико-экономической эффективности следует понимать её объективную оценку и анализ с целью установления минимальных требований, необходимых для разработки и изготовления нормально функционирующей техники при наименьших суммарных затратах общественного труда и при улучшении основных параметров этой техники. Определение экономической эффективности является необходимым этапом, от того, насколько техника эффективна, зависят многие показатели производственно хозяйственной деятельности предприятий.
В целях оценки экономической эффективности спроектированного двигателя проводим сравнительный анализ себестоимости расчетного и аналогового двигателей.
1.Рассчет себестоимости:
Себестоимость электрической продукции представляет собой выраженные в денежной форме затраты предприятия на её производство. Себестоимость продукции является сводным и одним из основных оценочных показателей работы предприятия, которая характеризует их производственно-хозяйственную деятельность. В нем находят отражение все стороны его работы:
Показателю себестоимости присущи, комплексность, широкая сопоставимость, динамичность, связь с натуральными показателями использования ресурсов.
Показатели себестоимости применяются во ввсех плановых и экономических рассчетах, например при выборе оптимальных вариантов новвой техники, её технико-экономических параметров, экономическом анализе деятельности предприятия и так далее. Кроме этого себестоимость является основой цены. Цена электромеханической продукции представляет собой денежное выражение стоимости.
Расчет себестоимости состоит из определения затрат по основным статьям калькуляции:
1.Материальные затраты (См).
а) Основные материалы и сырьё, покупные изделия и полуфабрикаты расходуемые на производство одного двигателя.
Материалы покупаются у следующих производителей:
Расчет затрат на материалы и комплектующие сведен в таблицу 1.
б) Транспортные расходы и расходы на хранение материалов составляют 14 % от стоимости затрат на материалы.
Ртр=0.14См
2.Зароботная плата рабочих складывается из двух составляющих:
а)Основная заработная плата (Зосн) производственных рабочих определяется на основе трудоемкости изготовления электродвигателя и часовой тарифной ставки (с учетом разряда выполняемых работ). Распределение основной зароботной платы на операциях в расчете на один двигатель представлена в таблице 2.
б)Дополнительная заработная плата (Здоп) производственных рабочих включает в себя оплату отпусков, доплаты за сокращенный рабочий день, кормящим матерям и так далее. Дополнительная заработная плата составляет 14% от основной заработной платы.
Здоп=0.14Зосн
3.Отчисления на социальное страхование (Сотч) составляет 39% от суммы основной и дополнительной заработной платы и включает в себя:
Сотч=0.39(Зосн+ Здоп)
4.Общепроизводственные расходы – это расходы связанные с содержанием аппарата производства, общепроизводственных зданий, сооружений, транспортных средств, их текущий ремонт и амортизация, конторские и телеграфные расходы и так далее. Общепроизводственные расходы составляют 598% к основной заработной плате.
Соп=5.98Зосн
а) по содержанию и эксплуатации оборудования:
б) общецеховые расходы:
По заводским данным общехозяйственные расходы составляют 572% от основной зароботной платы.
Сох=5.72Зосн
7.Заводская себестоимость (Сзав)
Сзав=См+Зосн+Здоп+Сотч+Спост
Где Спост – накладные расходы:
Спост=Соп+Сох
8.Внепроизводственные расходы, связанные с упаковкой и отправкой продукции (Рвн.пр) составляют
Рвн.пр=0.06Сзав
7.Полная себестоимость (Сполн) сумма заводской себестоимости и внешнепроизводственныех расходов
Сполн=Сзав+Рвн.пр
8.Плановая прибыль (Ппл) составляет 25% от полной себестоимости и включает в себя затраты на научно-исследовательские работы, на освоение новой техники, на стандартизацию.
Ппл=0.25Сполн
9.Оптовая цена (Ц) сумма полной себестоимости и плановой прибыли.
Ц=Сполн+Ппл
Результаты расчетов сводим в таблицу 3, для наглядности в эту же таблицу включим калькуляцию серийно выпускаемого двигателя.
Для более наглядного сопоставления в таблице 4 приведены основные механические характеристики расчитаного двигателя и серийно-выпускаемого.
Расчет затрат на комплектующие и материалы. Таблица 1
|
Наим-е детали |
Кол-во на 1дв. |
Наим-е мат-ла |
Мар-ка |
Раз-мер |
Ед. изм-я |
Расход На 1дет 1двиг |
Цена за кг в руб |
затраты на1двиг в руб |
|
Клин пазовый |
36 |
Синто-картон |
0.35 |
кг |
|
58.3 |
2100 |
|
|
Коробка пазовая |
36 |
Имидо-офлекс |
0.25 |
кг |
80 |
2880 |
||
|
Изоляция выводов обмотки |
6 |
трубка |
ТКПС |
0.3 |
м |
75.5 |
453 |
|
|
Бандаж лобовых частей |
Фенело-новая бумага |
0.15 |
кг м |
0.02 14.8 |
35.6 |
527 |
||
|
Обмотка статора |
1 |
Провод обм-й |
ПЭТВ |
102.8 |
м |
48.6 |
5000 |
5000 |
|
Лист ротора |
264 |
Лента |
Ст 2013 |
0.5 |
кг |
0.04 |
500 |
5280 |
|
Лист статора |
264 |
Лента |
Ст 2013 |
0.5 |
кг |
0.0268 7.08 |
500 |
3960 |
|
Станина |
1 |
Чугун |
СЧ-15 |
кг |
Покупная |
27000 |
||
|
Подшипник-й щит |
2 |
Чугун |
СЧ-15 |
шт |
Покупная |
7800 |
15600 |
|
|
Вал |
1 |
Сталь валов-я |
Ст 45 |
кг |
4.55 |
1000 |
4550 |
|
|
Болты |
6 |
Ст 3 |
М8 |
шт |
6 |
900 |
5400 |
|
|
Винты |
3 |
Ст 3 |
М3 |
шт |
3 |
35 |
105 |
|
|
Подшипник |
2 |
205 |
шт |
2 |
1890 |
3780 |
||
|
Вентилятор |
1 |
Аl ГОСТ 2685-75 |
Аl 2 |
шт |
0.12 |
2400 |
288 |
|
|
Кожух |
1 |
Лист |
Ст 3 |
02 |
кг |
0.18 |
800 |
144 |
|
Коробка выводов |
1 |
кг |
0.35 |
7100 |
2500 |
|||
|
Шпонка |
1 |
ГОСТ 23360-78 |
шт |
1 |
1600 |
|||
|
Заливка ротора |
Аl РД1014913-86 |
А-7Е |
кг |
1.2 |
8000 |
9600 |
||
|
Смазка подшипников |
ГОСТ 24300-80 |
Л3-31 |
кг |
0.03 |
500 |
15 |
||
|
Лак пропиточный |
ГОСТ 15865-75 |
МЛ-92 |
кг |
0.2 |
6500 |
1300 |
||
|
Грунтовка |
ГОСТ 9109-81 |
ФЛ-03 |
кг |
0.08 |
1700 |
136 |
||
|
Нитроэмаль |
ГОСТ 5406-84 |
НЦ-25 |
кг |
0.05 |
1000 |
50 |
||
|
Эмаль |
ГОСТ 9754-76 |
ГФ-92 ГС, ХС |
2 слоя |
кг |
0.15 |
1100 |
165 |
|
|
Изоляция сварки |
6 |
Стекло-ткань |
04 |
м |
67 |
403 |
Итого 92836
Примечание: 1.Цены на материалы и комплектующие по данным НПО «Сибэлектромотор».
Калькуляция на основную заработную плату Таблица 2
|
№ |
Наименование операций |
Трудоем- кость (час). |
Часовая тарифная ставка (р/ч). |
Зароботная плата (руб). |
|
1 |
Холодноштамповочные работы |
0.43 |
1018 |
438 |
|
2 |
Кузнечно-прессовые, сварочные работы. |
0.1 |
1250 |
125 |
|
3 |
Механическая обработка |
0.95 |
1047 |
995 |
|
4 |
Нанесение покрытий |
0.21 |
947 |
199 |
|
5 |
Обмоточно-изолировочные, пропиточно-сушильные работы |
0.87 |
863 |
751 |
|
6 |
Слесарно-сборочные работы |
0.98 |
911 |
905 |
|
7 |
Консервирование и упаковка |
0.51 |
758 |
387 |
|
Итого |
3800 |
Примечание: 1.Рассчет произведен на основе данных НПО «Сибэлектромотор».
Калькуляция Таблица 3
|
Наименование статей |
Сумма в у.е. |
|
|
1. Материальные затраты: |
Спроектированный двигатель |
Серийно выпускаемый двигатель |
|
а) Материалы и сырьё. б) Транспортные расходы. |
92836 12997 |
93407 |
|
Всего: |
105833 |
10170 |
|
2.а).Основная заработная плата. |
3800 |
3900 |
|
б). Дополнительная заработная плата. |
532 |
546 |
|
3. Отчисления на соц. страхование:
|
1689 156 86 234 1213 |
1734 160 89 240 1245 |
|
4.Общепроизводственные расходы |
22724 |
23322 |
|
5.Общехозяйственные расходы |
21736 |
22308 |
|
6. Заводская себестоимость |
156314 |
164917 |
|
7. Внепроизводственные расходы |
9379 |
10695 |
|
8. Полная себестоимость |
165693 |
175612 |
|
9. Плановая прибыль |
41423 |
43903 |
|
10. Оптовая цена |
207116 |
219515 |
Примечание: Процентные ставки по данным «Сибэлектромотор»
Технические характеристики двигателей Таблица 4
|
№ |
Наименование показателей |
Обоз-ние |
Ед. Изм. |
Показатели серийной машины |
Показатели расчитаного двигателя |
|
1 |
Номинальная мощность |
Рном |
кВт |
2.2 |
2.2 |
|
2 |
КПД при коэффициенте загрузки 0.6 |
% |
0.72 |
0.75 |
|
|
3 |
Номинальное напряжение |
Uном |
В |
220 |
220 |
|
4 |
Частота вращения |
n |
об/мин |
1500 |
1500 |
|
5 |
cos при коэффициенте загрузки 0.6 |
cos |
% |
0.75 |
0.75 |
|
6 |
Кратность пускового тока |
In` |
6 |
4.81 |
|
|
7 |
Кратность пускового момента |
Mn` |
2 |
1.78 |
|
|
8 |
Вероятность безотказной работы |
0.95 |
0.95 |
||
|
9 |
Число часов работы АД в год |
t |
час |
2020 |
2020 |
2.Расчет годовых эксплуатационных затрат.
2.1Стоимость потерь электроэнергии:
а) для проектируемого электродвигателя:
Sэн=Рн(1- )t C cos =2.2(1-0.79) 2020 80 0.75=55994
б) для серийного двигателя:
Sэн*=Рн(1- )t C cos =2.2(1-0.72) 2020 80 0.75=74659
Где t=2020 - время эксплуатации АД в часах
С=80 (руб) – стоимость1 (кВт/ч)
2.2Годовая амортизация отчислений
а) для проектируемого электродвигателя:
А=(Ц Кт)Н/100=(207116 1.08)0.15=33553 (руб)
б) для серийного двигателя:
А*=(Ц* Кт)Н/100=(219515 1.08)0.15=35561 (руб)
Где Кт=1.08 – коэффициент учитывающий затраты на транспортировку и монтаж электродвигателя.
Н=15% - процент амортизационных отчислений для двигателей мощностью от 0.6 до 200 кВт.
2.3 Срок службы электродвигателя
Тсл=Т/ t =18000/2020=8.9 года
Где Т=18000 – назначеный для данного двигателя ресурс времени работы, которое определяется слабейшему звену электродвигателя (обмотка).
2.4 Расходы связаные с внезапным отказом двигателя:
Суммарные эксплуатационные расходы на один электродвигатель при внезапном отказе составляют (за расчетный срок службы)
Wт.сл=Sэ ln(Bстсл)k=148000 0.2 0.6=17760
Где Sэ – средняя величина эксплуатационных затрат на один отказ
Sэ= Sу+ Sн.пр+ Sв=88000+60000=148000
Где Sу – ущерб при отказе (в руб)
Sн.пр –ущерб от недовыпуска продукции
Sв=60000 (руб) – затраты на востановительный ремонт при отказе
Sу+ Sн.пр= Sсут= Sид Рном=40000 2.2=88000
Sид=40000 – идеальный ущерб определяемый в зависимости от времени простоя и отрасли где используется электродвигатель.
Величина эксплуатационных затрат в год:
W=Wт.сл/Тсл=17760/8.9=1996 (руб/год)
2.5 Суммарные годовые эксплуатационные затраты:
а) для проектируемого электродвигателя:
Э= Sэн+А+ W=55994+33553+1996=91543 (руб)
б) для серийного двигателя:
Э*= Sэн*+А*+ W=74659+35561+1996=112216 (руб)
2.6 Относительная экономия по эксплуатационным затратам:
Эотн=(Э*-Э)/Э*=[(112216-91543)/112216]100=1.8%
2.7 Относительная экономия покупки спроектированного двигателя без учета эксплуатационных затрат и коэффициента технического уровня:
Ец=[ (Ц*-Ц)/Ц*]100=[(219515-207116)/ 219515]100=5%
Из проведенного расчета видно что показатели проектируемого двигателя и серийно выпускаемого выгодно отличаются.
3.Расчет точки безубыточности:
Проведем расчет точки безубыточности с целью определения объема продаж, после которого предприятие начнет получать прибыль.
Каждая фирма, начиная процесс производства или принимая решение о его расширении, должна быть уверена, что её затраты обязательно окупятся и принесут прибыль. Как известно, фирма всегда несет постоянные издержки, которые не зависят от обьема производства, и переменные издержки, которые возрастают с ростом объема выпуска и продаж. Для получения прибыли необходимо, чтобы объем выручки от продаж превышал сумму постоянных и переменных издержек. При расчете объема продаж было бы неправильно механически сложить постоянные и переменные издержки, так как сумма переменных издержек будет различной при различных объемах производства и определить эту сумму можно только зная о каком объеме идет речь.
3.1 Исходные данные:
За планируемый период (1 год) завод должен реализовать Q=1000 едениц продукции по цене Ц=207116 (руб) при этом
3.2Переменные затраты на производство одного двигателя:
VC=См+Зосн+Здоп+Сотч=105833+3800+532+1689=111854
3.3 Постоянные затраты:
FC=Соп+Сох+Рвн.п=22724+21736+9379=53839
3.4 Критический объем продаж после которого предприятие начнет получать прибыль:
Qкр= FC/(Ц-VC)=53839000/(207116-111854)=565(шт)
Это соответствует затратам в рублях:
Qкр.руб= QкрЦ=117020540
3.5 На производство такого объема потребуется следующий период времени:
tкр= (Qкр.руб/ Qруб.мес) =(117020540/17259667)12=6.7 (мес)
где Qруб.мес=(Q/12)Ц=(1000/12)207116=17259667 - затраты на производство двигателей в течении одного месяца
График построения точки безубыточности изображен на
14