Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
возрасти в несколько раз — это обеспечено ресурсами железной руды, коксующегося угля и природного газа.
В настоящее время 98 % железа производят традиционными методами с использованием кокса и доменной плавки чугуна и 2 % методами бескоксовой металлургии. В дальнейшем производство бескоксо- вой стали будет увеличиваться в регионах, имеющих необходимые виды энергии и сырья, доля которых в текущих и капитальных затратах составляет в среднем 90 %.
Страны, богатые природным газом или некоксующимися углями и не имеющие запасов коксующихся углей, будут, естественно, развивать производство губчатого железа на основе уже использующихся в промышленности ("Мидрекс", "ХиЛ" и др.) или новых процессов (подобных КР, КОИН и др.). Страны, обладающие запасами всех названных видов энергии, очевидно, будут сочетать традиционную и бескок- совую металлургию стали, поскольку та или другая будет оптимальна для их регионов.
Стоимость транспортировки руды, угля и газа и затраты на защиту окружающей среды могут оказать сильное влияние на размещение и технологию заводов — производителей стали.
Высокая стоимость железнодорожных перевозок стимулирует развитие металлургии стали с использованием природного или в перспективе синтезированного (из угля) газа в случае, когда сухопутные расстояния между месторождениями руды и угля велики.
Освоение дешевого гидротранспорта руды и угля ослабит влияние этого фактора, освободит от необходимости строить металлургические заводы на месторождении железной руды (известно, что для производства 1 т чугуна приходится перевозить ^ 1,7 т железной руды и 0,75 т коксующегося угля). Гидротранспорт позволяет располагать металлургические заводы в удобном месте (исходя из обеспеченности водой, характеристики ландшафта, плотности населения), в районах, расположенных между месторождениями железной руды и коксующегося угля. Эти условия соответствуют и размещению заводов бескоксовой металлургии, основанной на использовании угля. Заводы бескоксовой металлургии, использующие природный газ, располагают или на берегу богатого газом района, куда морским транспортом можно доставить руду, или на месторождении железной руды, куда целесообразно подавать газ от магистральных газопроводов. Это допустимо и выгодно, когда месторождение железной руды располагается в плотно заселенном районе, близко к потребителям металла, так как такие заводы оказывают минимальное влияние на окружающую среду.
Сочетание трубопроводного транспорта руды, угля, газа с железнодорожным и особенно морским транспортом чугуна, стальных слитков позволит оптимально решить проблему защиты окружающей среды плотно заселенных районов, повышения качества металлопродукции, снижения затрат на ее производство. Приведенные соображения могут быть реализованы в странах, располагающих большой территорией и разнообразными ресурсами.
Главным стимулом реализации этой возможности является быстрый рост народонаселения и связанная с ним необходимость освоения ресурсов и территории земного шара.
1.2. РАЗМЕЩЕНИЕ ЗАВОДОВ БЕСКОКСОВОЙ МЕТАЛЛУРГИИ СТАЛИ
За небольшими исключениями, агрегаты прямого восстановления (ЛВ), работающие на газе (табл. 1.1), сооружаются для того, чтобы снабжать железом прямого восстановления (губчатым железом) сталеплавильный цех, находящийся в непосредственной близости. В большинстве случаев эти агрегаты и сталеплавильный цех даже относятся к одному и тому же заводскому комплексу, т.е. агрегаты ПВ, работающие на газе, объединены со сталеплавильным цехом металлургического завода. Такое объединение характерно почти для всех заводов, перечисленных в табл. 1.1, независимо от примененного способа воистанов- ления газом и от того, является ли данное предприятие государственным или частным.
Таблица 1.1. Агрегаты прямого восстановления на основе природного газа, работающие или сооружаемые во всем мире (А — работающие; Б — выведенные из эксплуатации; В — сооружаемые)
|
Процесс |
Фирма (завод), страна |
Год |
Мощность, тыс. т/год |
||
|
пуска |
А |
Б |
В |
||
|
"Армко" |
"Армко стил", США |
1972 |
— |
330 |
— |
|
Итого . . |
— |
330 |
— |
||
|
ФИОР |
"Матансас", Венесуэла |
1976 |
400 |
— |
— |
|
Итого . . |
400 |
— |
— |
||
|
Х.И.Б. |
"Минорка", Венесуэла |
1973 |
— |
650 |
— |
|
Итого . . |
— |
650 |
— |
||
|
"ХиЛ-І" |
"Монтеррей I", Мексика |
1957 |
95 |
— |
— |
|
"Тамса", Мексика |
1976 |
235 |
— |
— |
|
|
"Пуэбла Г', Мексика |
1969 |
315 |
— |
— |
|
|
"Монтеррей III", Мексика |
1974 |
— |
475 |
— |
|
|
УСИБА, Бразилия |
1974 |
300 |
— |
— |
|
|
"Пуэбла II", Мексика |
1977 |
700 |
— |
— |
|
|
СИДОР 1, Венесуэла |
1977 |
410 |
— |
— |
|
|
"Хор Альцубайр II", Ирак |
1978/81 |
— |
485 |
— |
|
|
"Кракатау", Индонезия |
1978 |
575 |
— |
— |
|
|
СИДОР II, Венесуэла |
1981 |
700 |
— |
— |
|
|
СИДОР II, Венесуэла |
1982 |
1400 |
— |
— |
|
|
"Кракатау", Индонезия |
1980/82 |
1725 |
— |
— |
|
|
НАЙСИК, Иран |
1986 |
— |
— |
1000 |
|
|
"Хор Альцубайр II", Ирак |
1987 |
— |
— |
1000 |
|
|
Итого |
6455 |
960 |
2000 |
||
|
ХиЛ-ІІІ |
"Монтеррей II, Мексика |
1980 |
— |
250 |
— |
|
"Монтеррей ЗМ', Мексика |
1983 |
500 |
— |
— |
|
|
"Монтеррей 4М", Мексика |
1984 |
— |
— |
750 |
|
|
"Сикартса" 2-я очередь, Мексика |
1985 |
— |
— |
2000 |
|
|
"Премеха", Мексика |
1984 |
500 |
— |
1000 |
|
|
Итого |
500 |
250 |
3750 15 |
|
Процесс |
Фирма (завод), страна |
Год пуска |
Мощность, тыс.т/год |
||
|
А |
Б |
в |
|||
|
Мидрекс |
"Орегон стил", США |
1969 |
— |
300 |
— |
|
"Джорджтаун", США |
1971 |
400 |
— |
— |
|
|
"Гамбургер штальверке", ФРГ |
1971 |
400* |
— |
— |
|
|
"Сидбек Г', Канада |
1973 |
400 |
— |
— |
|
|
"Дальмине", Аргентина |
1976 |
400 |
— |
— |
|
|
"Сидбек II", Канада |
1977 |
650 |
— |
— |
|
|
СИДОР II, Венесуэла |
1977 |
400 |
— |
— |
|
|
"Асиндар", Аргентина |
1978 |
420 |
— |
— |
|
|
"Катар стил", Катар |
1978 |
400 |
— |
— |
|
|
СИДОР II, Венесуэла |
1979 |
1275 |
— |
— |
|
|
ИСКОТТ I, Тринидад |
1980 |
420 |
— |
— |
|
|
НФВ, ФРГ |
1981 |
— |
800 |
— |
|
|
БСК, "Хантерстон", Великобритания |
? |
— |
800** |
||
|
НАЙСИК, Иран |
? |
— |
1200** |
— |
|
|
"Варри Ривер", Нигерия |
1982 |
1020 |
— |
— |
|
|
ОЭМК, СССР |
1984 |
420 |
— |
840 |
|
|
ИСКОТТ II, Тринидад |
1982 |
420 |
— |
— |
|
|
ХАДИД, Саудовская Аравия |
1982 |
800 |
— |
*— |
|
|
"Мизурата", Ливия |
1985 |
— |
— |
1100 |
|
|
"Сабах", Малайзия |
1984 |
600 |
— |
— |
|
|
АНСДК, Египет "Модир", Иран |
1987 |
— |
716 3000 |
||
|
Итого . . |
. . 8425 |
3100 |
5656 |
||
|
НСК |
"Нихон стил корп.", Япония |
1977 |
— |
150 |
— |
|
ХИКОМ, "Тренггану", Малайзия |
1985 |
— |
— |
600 |
|
|
Итого . . |
— |
150 |
600 |
||
|
Пурофер |
"Тиссен", ФРГ |
1970 |
— |
150 |
— |
|
"Косигуа", Бразилия |
1977 |
— |
350 |
— |
|
|
НАЙСИК, Иран |
1978 |
— |
330 |
— |
|
|
Итого . . |
— |
830 |
— |
||
|
Виберг |
"Сандвик", Швеция |
1952 |
— |
25 |
— |
|
"Уддехольмс АБ", Швеция |
1954 |
— |
30*** |
— |
|
|
СКФ, Швеция |
1960 |
— |
25 |
— |
|
|
"Хитати металз", Япония |
1964 |
10 |
— |
— |
|
|
Итого * Установка работает по мере необходимости. ** Установки еще не пущены. *** Установка переделана на процесс "Плазмаред". |
, . 10 |
80 |
|||
|
Исключением являются завод, фирмы |
НФВ В |
ФРГ и |
заводы "Сабах" |
и "Тренггану" в Малайзии, на которых агрегаты ПВ на основе газа с са
мого начала предназначались для того, чтобы вырабатываемое губчатое железо поставлять посторонним потребителям. Продукция агрегата Х.И.Б. в Венесуэле тоже поставляется преимущественно на экспорт. Эти исключения будут более подробно рассмотрены ниже.
14
14