Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Устройство оснований и покрытий разрешается только после приемки в установленном порядке готового земляного полотна или нижележащего слоя основания. При этом особое внимание следует обращать на соответствие плотности, толщины, ровности и уклонов земляного полотна или нижележащего слоя основания требованиям проекта.
5.2. До начала работ по устройству оснований и покрытий должны быть устроены подъезды для подвозки материалов, временные въезды (съезды); проведены разбивочные работы, обеспечивающие соблюдение проектной ширины слоя и его поперечных уклонов; отсыпаны при необходимости обочины с целью создать боковые упоры для уплотнения материалов (обочину отсыпают на толщину возводимого слоя), при необходимости на одной из обочин устанавливают копирную струну и проверяют ее натяжение, а другую подготавливают для проезда построечного транспорта; принимают меры по отводу воды, проверяют исправность и готовность к работе машин, механизмов и приборов; проводятся работы по проверке качества дорожностроительных материалов и по подбору смесей.
Устройство оснований и покрытий методом заклинки
5.3. Работы по устройству оснований и покрытий методом заклинки следует производить в два этапа.
На первом этапе распределяют щебень основной фракции на проектную толщину и осуществляют его предварительное уплотнение (обжатие и взаимозаклинивание) с подсыпкой материала при необходимости в местах просадок. Для уменьшения трения между щебенками и ускорения взаимозаклинивания щебень перед уплотнением следует поливать водой из поливомоечных машин. Ориентировочный расход - 15-25 л/м2.
На втором этапе производят распределение расклинивающего щебня (одно-, двух-, трехразовое) распределителем щебня или автогрейдером с уплотнением щебня каждой фракции. Перед уплотнением поверхность основания или покрытия поливают водой из расчета 10-12 л/м2. Основание допускается расклинивать 1 раз смесью фракций или готовой смесью фракции 0-10 мм (смеси С12 и С13 табл. 18).
5.4. При применении щебня из осадочных пород марки 400 и ниже или щебня из изверженных пород марки 800 работы следует проводить в один этап без использования расклинивающих материалов.
5.5. Распределение щебня следует осуществлять самоходными распределителями, так как они обеспечивают необходимую ровность укладываемого слоя, а также предварительное уплотнение щебня с помощью виброплиты.
5.6. Перед началом работы надлежит настроить рабочие органы машины на расчетную толщину основного щебеночного слоя с учетом коэффициента запаса на уплотнение (см. п. 3.8 настоящего Руководства).
5.7. При устройстве щебеночного слоя на песчаном основании щебень целесообразно выгружать со стороны уложенного слоя. Предварительное распределение в этом случае осуществляется бульдозером.
5.8. После распределения щебня на всю ширину его следует подготовить к уплотнению: исправить края уложенного слоя, заполнить щебнем пространство между обочиной и кромкой основания, тщательно выровнять сопряжение двух полос по оси основания, проверить поперечный профиль по шаблону, а ровность поверхности в продольном направлении - трехметровой рейкой.
5.9. При отсутствии самоходных распределителей распределение щебня в отдельных случаях можно производить автогрейдером, оборудованным системами «Профиль-1» и «Профиль-2». Щебень из автомобилей-самосвалов выгружается на дорогу по оси земляного полотна или нижележащего слоя основания, затем разравнивается автогрейдером, движущимся на второй передаче, и профилируется.
5.10. Во избежание загрязнения рассыпанный щебень следует уплотнить в течение суток.
5.11. Поливку щебня поливомоечной машиной необходимо начинать после трех проходов катка и производить ее равномерно непосредственно перед катком, не допуская переувлажнения слоя щебня и земляного полотна. В случае переувлажнения или продолжительных дождей укатку щебня следует временно прекратить.
5.12. На первом и втором этапах основание уплотняют катками на пневматических шинах массой не менее 16 т с давлением воздуха в шинах 0,6-0,8 МПа, прицепными вибрационными массой не менее 6 т, самоходными гладковальцовыми массой не менее 10 т и комбинированными массой более 10 т.
Общее число проходов катков должно быть не менее: статического типа - 30 (10 - на первом этапе и 20 - на втором), комбинированных- 18 (6 и 12 соответственно) и вибрационных - 12 (4 и 8).
Основания из малопрочного щебня марок по прочности ниже 600 и по пластичности Пл 2-Пл 3 можно уплотнять катками на пневматических шинах массой не более 16 т за 20 (не менее) проходов или виброплитами.
5.13. Уплотнение следует начинать от обочин к оси дороги с перекрытием предыдущей укатанной полосы на 1/3 ширины вальца. Скорость катка при первых проходах должна быть не более 1,5-2 км/ч; в конце укатки она может быть увеличена до максимальной (паспортной), при которой не происходит перегрузки мотора.
5.14. На втором этапе строительства распределение расклинивающих материалов целесообразно осуществлять также с помощью самоходных распределителей. Допускается для этих целей применение автогрейдера; при этом расклинивающие материалы вывозят и выставляют в штабели по оси уже спрофилированного и уплотненного слоя не реже, чем через 10 м. Расход расклинивающих материалов принимают по п.4.16 настоящего Руководства.
5.15. Расклиненный слой следует уплотнять катками, указанными в п. 5.12, отдавая предпочтение уплотняющим средствам динамического типа (прицепным виброкаткам массой 8-12 т, шарнирно-сочлененным виброкаткам со статической нагрузкой на валец 6-15 т) и статическим каткам, развивающим значительные удельные давления (решетчатым массой 15-25 т и др.).
5.16. При использовании трудноуплотняемого щебня слой перед распределением расклинивающего материала целесообразно обрабатывать органическими вяжущими (2-3 л/м2).
5.17. Движение построечного транспорта можно открывать сразу после устройства щебеночного основания или покрытия с организацией регулирования по ширине проезжей части.
Устройство оснований и покрытий из плотных щебеночно-гравийно-песчаных смесей оптимального зернового состава
5.18. Щебеночно-гравийно-песчаные смеси оптимального зернового состава приготавливают:
- путем смешения в смесительных установках компонентов смеси в заданном соотношении;
- при разработке песчано-гравийных карьеров;
- при переработке добытой горной массы на дробильно-сортировочных установках;
- путем составления смеси непосредственно на дороге способом перемешивания.
5.19. При получении смесей в карьерных смесительных установках перемешиваемая смесь должна быть увлажнена до оптимальной влажности, что способствует повышению ее однородности и предупреждает расслоение при укладке.
5.20. Применение горной массы карьеров допускается при условии соответствия ее физико-механических характеристик и зернового состава требованиям к готовым смесям, изложенным в настоящем Руководстве.
5.21. Если это условие не выдержано, то смесь может быть переработана на дробильно-сортировочной установке в специальном режиме (установление оптимальных выходных щелей у дробилок и необходимых размеров ячеек сит грохотов).
5.22. Способ перемешивания на дороге применяют при наличии достаточно ровных, плотных и прочных подстилающих слоев (песчано-щебеночные смеси, гравелистые пески и др.), обеспечивающих перемещение работающих на них машин и механизмов без возникновения остаточных деформаций и без взаимопроникания материалов на границе слоев. Для этих целей рекомендуются однопроходные смесительные машины. При смешении материалов с крупностью зерен до 40 мм допускается применение фрезы, дисковой бороны и автогрейдера.
На подготовленный подстилающий слой равномерно укладывают основную часть смеси, а потом к ней добавляют (так же равномерно) оставшуюся часть. Спланированные материалы при необходимости увлажняют и затем перемешивают. Перемешивание можно считать законченным, если состав смеси будет одинаковым по всей поверхности и толщине слоя.
5.23. При составлении смесей на дороге способом пропитки на подготовленные подстилающие слои равномерно укладывают крупнозернистую составляющую смеси (например, щебень с размером зерен 40-80 мм) и затем по нему распределяют мелкозернистую составляющую (например, песок). Спланированные материалы подвергают воздействию катков. Смешение происходит в результате заполнения мелкими фракциями верхнего слоя межзернового пространства нижележащей крупнозернистой составляющей под действием их собственного веса (пропитка) и нагрузки от катков (вдавливание).
Процесс пропитки может быть интенсифицирован за счет боронования и взрыхления материалов автогрейдером, а также вибрационной обработкой. Вдавливание материалов обеспечивают виброкатки и статические кулачковые катки за 2-3 прохода по одному следу.
5.24. Смесь или ее компоненты следует выгружать по оси земляного полотна с учетом коэффициента запаса расхода материала на уплотнение (см. п.3.8настоящего Руководства).
5.25. Готовая смесь распределяется профилировщиком или автогрейдером. В последнем случае повышенные требования предъявляются к контролю поперечных уклонов и ровности распределяемого материала.
Окончательную планировку поверхности слоя в этом случае осуществляют автогрейдером с подключенной автоматической системой «Профиль-1» за 2 прохода по одному следу.
5.26. Для уплотнения основания используют катки на пневматических шинах массой не менее 16 т и давлением воздуха в шинах 0,6-0,8 МПа, прицепные вибрационные массой не менее 6 т, самоходные гладковальцовые (легкие и тяжелые) массой не менее 10 т и комбинированные катки массой более 16 т. Количество проходов катков по одному следу должно быть, не менее: статического типа - 20, комбинированных - 13, вибрационных - 9.