Ф2 Настоящий регламент составлен в соответствии с общими правилами проведения соревнований по картинг
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Картинг-чемпионат «Ф2»
Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения
соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».
1. Название соревнования.
• Полное название соревнования: Неофициальный любительский командный картинг-
Чемпионат «Ф2».
2. Организаторы чемпионата.
• Картинг-клуб «PitStop Революция»
3. Место проведения.
• Картинг-клуб «PitStop Революция». Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68
4. Карты.
• Гонки проводится на специально подготовленных картах Dino (9 л.с.)
5. Призовой фонд соревнований.
Общий призовой фонд 30% от стартовых взносов.
1е место –кубок, шампанское и 40% от призового фонда
2е место - кубок, шампанское и 25% от призового фонда
3е место - кубок, шампанское и 15% от призового фонда
1е место (вторая лига) - 20% от призового фонда
2е место - кубок, шампанское и приз от партнера
3е место – кубок, шампанское и приз от партнера
6. Даты проведения этапов
1й этап – 17 октября 2013 (стандартное направление)
2й этап – 7 ноября 2013 (обратное направление)
3й этап – 5 декабря 2013 (стандартное направление)
4й этап – 16 января 2014 (обратное направление)
5й этап - 6 февраля 2014 (стандартное направление, новая конфигурация трассы)
Расписание:
21-00 сбор участников
21-15 брифинг
21-30 гонка 1й группы
22-30 брифинг 2й группы
23-00 гонка 2й группы
7. Официальные лица
Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в
картинг-клубе перед гонкой.
8. Условия для участия в чемпионате.
К участию в чемпионате допускаются все желающие в возрасте от 14 до 70 лет,
оплатившие стартовый взнос. Организаторы чемпионата оставляют за собой право
отказать в участии в чемпионате любому лицу без объяснения причин. Участник решивший принять участие в этапе должен заполнить карточку Участника и оплатить участия 3000 рублей.
9. Формат чемпионата.
Чемпионат пяти этапный, из них четыре идут в зачет. Этап в чемпионате состоит из отборочной
квалификации для определения первой и второй группы. Квалификация начинается за неделю до этапа и заканчивается за сутки. В каждой группе максимум по12 пилотов. Внутри каждой группы перед гонкой проходит квалификация для определения порядка старта. Гонка обеих групп проходит в один день. Минимальный вес пилота должен быть не менее 75кг. (возможно использование личных довесов). Довес для девушек 50% (максимальный довес 10кг). Участники вес у которых менее 75 кг, квалификацию проходят с довесами. Список пилотов первой лиги формируется на усмотрение организатора (приложение к регламенту №1).
10. Формат проведения квалификации перед гонкой..
Квалификация перед стартом гонки. Перед стартом квалификации происходит жеребьёвка
картов. Гонка и квалификация происходит на картах Dino 9 л.с.
Квалификация происходит в три квалификационные сессии: первая сессия длится 5
минут. Одновременно участвуют 12 пилотов на тех картах, которые им достались по
жеребьёвке. Через пять минут первая квалификационная сессия останавливается.
Четверо пилотов, показавшие худший результат за эти пять минут - выбывают из
квалификации. Их места на старте соответственно их времени: 12, 11, 10, 9,(их карты
остаются за ними на гонку)
После этого начинается вторая часть квалификации. Её продолжительность 4 минуты.
Порядок распределения картов: 8-ой пилот имеет право выбора карта, на котором он
будет квалифицироваться (пилот может выбрать карт из тех, которые остались на трассе -
т.е. выбрать из восьми оставшихся картов)
Затем такой же выбор осуществляет 7-ой пилот и т.д.
После окончания второй сессии квалификации (через 4 минуты) - из восьми выпадают
ещё четверо пилотов - их стартовые позиции 8,7,6,5 (по их времени) (карты остаются за
ними на гонку)
Далее - финальная часть квалификации: четверо пилотов разыгрывают между собой
первые четыре места на старте. Порядок выбора карта: 4-ый пилот первым выбирает себе
карт на финальную часть квалификации, 3-ий пилот вторым выбирает себе карт и т.д. На
этих же картах пилоты будут стартовать в гонке.
Последняя квалификационная сессия состоит из трёх квалификационных кругов: первый
- прогревочный, затем три квалификационных (хронометрируемых) круга - и заезд в пит.
При въезде в пит-лейн пилот должен значительно снизить, остановиться на белой линии,
и заехать в пит-лейн.
В гонке запрещено использование радиосвязи.
11. Формат проведения этапа.
Правила проведения гонки
Пилоты стартуют на тех картах, на которых они проходили квалификацию.
Длительность гонки 75 кругов.
Порядок старта в гонке определяется квалификацией.
Пилот за гонку обязан произвести минимум два Пит-Стопа с обязательной сменой карта.
Максимум для каждого карта на трассе 35 кругов.
Во время гонки каждый пилот может один раз использовать зону DRS (короткий круг). Зона DRS открывается после третьего круга, до этого зона DRS закрыта.
Во время каждой гонки правило Синего Флага действует только для круговых пилотов.
Грубые провозы, столкновения со сменой позиции – запрещены! за невыполнение
данного пункта регламента пилот наказывается 10 секундным stop&go.
Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом
трассы.
Во время своего заезда каждый пилот должен выполнять все "правила поведения
водителей на трассе", описанные в статье 17 настоящего регламента. Пилот, нарушивший
данные правила, подвергается наказанию.
За каждый этап пилотам начисляются очки по следующей схеме:
Первая группа: 50– 40 - 36 – 30 – 24 – 20 – 16 – 12 – 8 – 6 - 4 – 2
Вторая группа: 12 – 10 – 9 - 8 – 7 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1 - 0
Победителем чемпионата считается пилот, набравший максимальное количество очков за
Четыре из пяти этапов. В случае равенства очков позицию выше занимает пилот у которого больше 1х
мест, 2х и т.д.
12. Процедура старта.
Перед стартом участники садятся в карты и выстраиваются на стартовой прямой в том
порядке, в котором они будут стартовать.
Старт общий. Пилоты стартуют со стартовой решётки согласно местам, занятым в
квалификации.
Перед стартом пилоты проезжают 2 прогревочных круга. Во время прогревочных кругов
обгоны запрещены.
13. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены картов.
Перед въездом на пит-стоп пилот должен значительно снизить скорость, поднять руку
вверх и перед въездом в пит-стоп полностью остановиться на белой линией. Затем он на
минимальной скорости может заехать на пит-стоп. В случае неполной остановки, а также
в случае остановки карта за белой линией – пилот получает штраф: stop&go 10 секунд.
Перед выездом с пит-стопа на трассу, пилот должен убедиться в безопасности своего
выезда, и после этого продолжить движение. Выезжающий на трассу пилот обязан
уступить дорогу движущимся по трассе другим пилотам. В случае нарушения этого
правила пилот будет оштрафован 10 секундным stop&go.
Если пилот заехал на пит-стоп для прохождения процедуры stop&go, то он должен
подъехать к специальной зоне stop&go, отбыть наказание и продолжить движение после
разрешения судьи. На въезде в пит-лейн водитель также обязан зафиксировать свой карт
на белой линии на въезде.
Во время смены карта пилот садится в тот карт, который ему указывает маршал на трассе.
(первый в очереди карт)
На смене карта может находиться только один карт. Во время смены карта пит-лейн
закрыт красным флагом. Заезжать и стоять перед белой линей под красным флагом пилот может.
14. Процедура финиша.
Пилот, первым завершивший 75 кругов гонки, является победителем.
После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал
получают все остальные участники гонки.
15. Остановка гонки.
В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный
судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается
красным флагом.
Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и
остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.
Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой
решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с 2 сек интервалом.
16. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе.
Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение,
главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка
может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки
гонки.
Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к
нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из
карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь
командам персонала трассы.
Замена карта при поломке не является обязательной заменой. Время потерянное при поломке карта компенсируется после гонки исходя из среднего темпа пилота.
17. Поведение Участников на трассе.
Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.
Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные
столкновения.
Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за
исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.
Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.
Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта,
плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и
ждать помощи от персонала трассы.
Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.
18. Флаговая сигнализация.
Зеленый флаг - старт гонки.
Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить
скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник
проехал опасный участок трассы.
Красный флаг - остановка гонки.
Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади.
Черно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение.
Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга
заехать на пит-стоп для отбытия наказания.
Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки.
19. Судейство, штрафы, наказания.
Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.
Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным
моментами выносится Главный судья. Решения Главного судьи безапелляционны и не
обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации
Участников.
Не разрешены споры с Главным судьей соревнований.
В качестве взысканий за нарушение Правил гонки, к Участники могут быть применены (в
порядке возрастания строгости) наказания:
- Предупреждение;
- Стоп-энд-гоу 10 секунд;
Дисквалификация с гонки.
Наказание предусмотрено за следующие нарушения:
- Нарушение требований флаговой сигнализации ;
- Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев,
когда надо развернуться после разворота;
- Некорректное поведение Участника на трассе;
- Выход из карта во время заезда без разрешения персонала трассы;
- Использование педалей тормоза и газа одновременно;
- Несоблюдение данного регламента.
- не правильное использование зоны DRS штраф 20 сек
- «пересид» за каждый круг 5 секунд
- не соблюдение весового гандикапа – дисквалификация с гонки
20. Организационные вопросы.
Настоящий чемпионат проводится в полном соответствии и на основании «Общих
правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым
можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте
www.revol.karting-spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting
Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в
данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения
соревнования.
Вся официальная информация о чемпионате публикуется на сайте www.revol.karting-
spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting
21. Ответственность.
Регистрация Участников в этапе автоматически означает его полное и
безоговорочное согласие с настоящим регламентом.
В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма за участие в этапе не возвращается.
Приложение к регламенту №1
В список 1-ой лиги входят Участники:
1.Дударев А
2.Абульян Д.
3.Зарубин А
4.Петровский В.
5.Желтов А.
6.Попков. М
7.Дегоев. Р.
8.Тарасов М.
9.Костюков И.
Список Участников может дополняться на усмотрение организаторов чемпионата.
2. Статья- С кем готовились воевать в июне сорок первого
3. Реферат- Организационные коммуникации, их функции и проблемы
4. на тему- Проблемы отграничения ч
5. Манифест 17 октября 1905 года.html
6. Курсовая работа- Роль внеклассных воспитательных мероприятий в нравственном развитии личности
7. Тарханы в творчестве Михаила Лермонтова
8. Тема- Вивчення інтегрованого середовища розробки ICP Delphi Виконав- ст
9. Узагальнена схема надання банківських гарантій
10. Государство, право и глобальные проблемы человечества
11. темам Декарта и Канта
12. Медицинский университет Астана Кафедра общей хирургии Факультет общей медицины факультет стомато
13. Доходы и расходы государственного бюджета РФ1
14. Міжнародний маркетинг як наслідок інтернаціоналізації маркетингової діяльності Порівняльна характеристика стратегій виходу на зовнішній ринок
15. Тема терроризма на телевидении- проблемы и опасности
16. Гражданско-правовое положение индивидуального предпринимателя
17. Тема- Учет и контроль затрат по видам местам возникновения центрам ответственностиПредметом управленческо
18. Социальное обеспечение граждан РФ
19. надходження від продажу основного капіталу; 2 надходження від реалізації державних запасів товарів; 3
20. П А Столыпин и программа модернизации России