Документы, предъявляемые для таможенного оформления
Работа добавлена на сайт samzan.net:
PAGE 18
Документы, предъявляемые для таможенного
оформления
Для таможенного оформления товаров и транспортных средств, декларант должен предоставить таможенным органам оригиналы или заверенные копии документов, которые можно объединить в четыре группы:
– транспортные (перевозочные) документы, подтверждающие факт перемещения товара – коносамент, накладная, манифест, дорожная ведомость и иные документы, подтверждающие наличие и содержание договора перевозки товаров и сопровождающие товары и транспортные средства при международных перевозках;
– коммерческие документы – счет-фактура (инвойс), отгрузочные и упаковочные листы, спецификации и иные документы, которые используются в соответствии с международными договорами РФ, законодательством РФ или торговыми обычаями при осуществлении внешнеторговой и иной деятельности и которые в силу закона, соглашения сторон или торговых обычаев используются для подтверждения совершения внешнеторговых сделок;
– таможенные документы – документы, составляемые исключительно для таможенных целей (ГТД, декларация таможенной стоимости, свидетельство о допущении транспортных средств (контейнеров) для перевозки под таможенным контролем, документ контроля доставки).
– прочие – сертификаты качества, происхождения, соответствия, санитарно-эпидемиологическое заключение, фитосанитарный сертификат, документы, подтверждающие уплату таможенных платежей.
|
Перечень |
|
Оригиналы: |
|
1. Контракта со всеми приложениями и спецификациями. |
|
Нотариально заверенные документы: |
|
- устава организации. |
|
Копии, заверенные печатью организации: |
|
- приказа о назначении генерального директора. |
|
Перечень |
|
1. оригинал контракта со всеми приложениями и спецификациями; |
|
Копии, заверенные печатью организации: |
|
1. приказа (решение) о назначении генерального директора; |
|
Нотариально заверенные копии: |
|
1. устава организации; |
|
Примечания. |
|
1. При первом таможенном оформлении дополнительно подготавливается комплект учредительных документов, заверенных печатью организации. |
|
2. Для оформления сертификата происхождения (СТ-1) необходимы документы, подтверждающие факт производства товара на территории Российской Федерации. |
|
3. При оформлении товаров может возникнуть необходимость в предоставление других документов (разрешение, лицензия на ввоз/вывоз, предоставление химического анализа товара, прайс-листы завода изготовителя, гарантийное обязательство для товаров двойного применения и др.) |
|
4. Таможенные органы в праве дополнительно затребовать другие необходимые им документы. |
ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ
ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ
При ввозе-вывозе грузов на автомобильном транспорте предоставляют следующие документы:
- Товаротранспортная накладная международного автомобильного сообщения (СMR), выписанная перевозчиком или оператором данной перевозки;
- Отгрузочная спецификация на перевозимые товары;
- Счёт-фактура (инвойс) на товары;
- Книжка МДП и документы на допущение транспортного средства к перевозке под таможенными печатями и пломбами;
- Технические и регистрационные документы на автомобиль;
- Требуемые действующими правилами сертификаты, лицензии и разрешения на перевозимые товары.
Международная товарно-транспортная накладная
Internationaler Frachtbrief (CMR)
Международная товаротранспортная накладная CMR – документ, подтверждающий заключение договора международной перевозки товаров автомобильным транспортом и его оформление. При международной перевозке накладная (CMR) составляется в количестве не менее трех экземпляров, подписанных отправителем и перевозчиком. Первый экземпляр накладной находится у отправителя, второй сопровождает товар и выдаётся в пункте назначения получателю, а третий остается у перевозчика. Указанные экземпляры являются оригиналами накладной.
Содержание сведений в накладной, порядок ее заполнения, а также порядок заключения и исполнения договора международной перевозки, ответственность перевозчика, порядок предъявления претензий и исков по некачественной перевозке установлены Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов КДПГ (заключена в Женеве 19 мая 1956г., вступила в силу со 2 июля 1961 г., Вступила в силу для СССР 01.12.1983).
В накладной содержится отметка, что перевозка осуществляется в соответствии с условиями Конвенции КДПГ несмотря ни на какие прочие договоры.
По Конвенции КДПГ отправитель несет ответственность перед перевозчиком за ущерб и повреждения, причиненные оборудованию и другим грузам, которые могут быть вызваны поврежденной упаковкой груза (если только перевозчик в момент принятия груза знал о повреждении и не сделал относительно этого надлежащих оговорок).
Отправитель обязан до доставки груза присоединить к накладной и предоставить в распоряжение перевозчика необходимые документы и сообщить все требуемые сведения для выполнения таможенных и иных формальностей. Отправитель ответственен перед перевозчиком за всякий ущерб, который может быть причинен отсутствием, недостаточностью или неправильностью этих документов и сведений.
Отправитель имеет право распоряжаться грузом, в частности, требовать от перевозчика прекращения перевозки или переадресовки (изменения места доставки груза, или доставки груза не тому получателю, который указан в накладной) до момента передачи получателю второго экземпляра накладной. Груз может быть передан в распоряжение получателю с момента составления накладной, если об этом в CMR сделана соответствующая оговорка.
По прибытии груза на место доставки, получателю выдаётся второй экземпляр накладной и выдаётся груз. Причем получатель выдает соответствующую расписку в принятии груза.
Перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение (в промежутке времени между принятием груза к перевозке и его сдачей), а также за нарушение сроков доставки.
В случае просрочки в доставке, если заявитель требования докажет, что просрочка нанесла ущерб, перевозчик обязан возместить ущерб, который не может превышать провозных платежей (статья 23, пункт 5).
Груз считается потерянным, если он не был доставлен в течение тридцати дней по прошествии установленного срока или, когда такового не было, в течение шестидесяти дней со дня принятия груза перевозчиком.
Порядок заполнения международной товарно-транспортной накладной Internationaler Frachtbrief (CMR)
|
Графа 1 |
Указываются реквизиты грузоотправителя (наименование, полный адрес, страна, город, индекс). Кроме этих данных перевозчик обязан записать номер телефона и фамилию контактного лица грузоотправителя на случай, если возникнут какие-либо вопросы в процессе перевозки (на таможне, у грузополучателя). |
|
Графа 2 |
Реквизиты грузополучателя (наименование, полный адрес, страна, город, индекс). Необходимо также иметь номер телефона грузополучателя для решения возникающих вопросов на таможне при въезде в страну, для поиска офиса получателя в случае плохого владения национальным языком получателя. |
|
Графа 3 |
Адрес места окончательной разгрузки товара (склад фирмы - получателя). Перевозчику необходимо иметь телефон места разгрузки. |
|
Графа 4 |
Адрес места погрузки товара и дата погрузки. |
|
Графа 5 |
Содержит перечень и номера прилагаемых документов. К ним относятся: счет-фактура (invoice), отгрузочная спецификация, сертификат качества, ветеринарный сертификат, сертификат о происхождении (certificate of origin), акт загрузки, номер книжки МДП (TIR). |
|
Графа 6 |
Заносятся знаки и номера, обозначающие класс, подкласс перевозимых опасных грузов, классифицируемых по Конвенции ДОПОГ. |
|
Графа 7 |
Содержит количество мест груза (число поддонов). |
|
Графа 8 |
Указывается род упаковки груза (коробки картонные, ящики деревянные, бочки металлические или пластмассовые, мешки холщовые или полиэтиленовые и т.д.). |
|
Графа 9 |
Наименование груза. |
|
Графа 10 |
Указывается код груза по классификации ТНВЭД. |
|
Графа 11 |
Указывается вес брутто в килограммах. |
|
Графа 12 |
Указывается объем, занимаемый грузом, в кубических метрах |
|
Графа 13 |
Указывается таможенный орган получателя (таможня, таможенный пост и код таможенного поста), склад временного хранения или таможенный склад, его адрес и номер лицензии (желательно с датой окончания срока действия лицензии). Могут содержаться реквизиты контракта купли-продажи груза (номер и дата заключения контракта). Указывается объявленная стоимость груза. |
|
Графа 14 |
Указывается государственный номер полуприцепа или контейнера в случае вывоза их из-за границы после времен ного пребывания там |
|
Графа 15 |
Указываются условия поставки по "Инкотермс - 2000" из контракта купли-продажи. |
|
Графа 16 |
Указывается наименование перевозчика, его адрес. Заполняется перевозчиком, как правило, с помощью штампа предприятия. |
|
Графа 17 |
Указываются реквизиты последующего перевозчика в случае осуществления перевозки несколькими перевозчиками. |
|
Графа 18 |
Перевозчиком вносятся оговорки, касающиеся внешнего состояния груза и его упаковки, по автотранспортному средству, по количеству, маркировке грузовых мест, по обработке, погрузке, сохранности, разгрузке. Если накладная не содержит специальных оговорок перевозчика, то предполагается, что груз и его упаковка были внешне в надлежащем состоянии в момент принятия груза перевозчиком и что число грузовых мест, а также их маркировка и нумерация мест соответствовали указанному в накладной (ст.9, п. 2). Оговорки перевозчика должны быть вписаны в первый экземпляр, остающийся у грузоотправителя, а так как страницы CMR изготовлены из самокопирующейся бумаги, то содержание оговорок отпечатается на всех страницах. |
|
Графа 19 |
Заполняется только отделом расчетов после завершения перевозки. Однако, в настоящее время размер фрахта устанавливается на договорных началах и поэтому, как правило, графа 19 не заполняется. |
|
Графа 20 |
Оговариваются особые согласованные условия перевозки: температура в камере рефрижератора, согласованная с перевозчиком дата доставки груза, ограничение скорости движения при перевозке негабаритных, тяжеловесных и взрывоопасных грузов, запрещение перегрузки и мойки полуприцепа и т.д. |
|
Графа 21 |
Указываются наименование населенного пункта, где составлялась CMR, и дата заполнения. |
|
Графа 22 |
Указывается фактическое время прибытия под погрузку и убытие из-под погрузки и заверяются штампом. |
|
Графа 23 |
Указываются номер путевого листа, фамилия водителя и штамп предприятия перевозчика. Тем самым подписывается договор перевозки. |
|
Графа 24 |
Фактическое время и дата прибытия и убытия из-под разгрузки. Отметка о получении груза делается на втором и третьем экземплярах CMR. Обнаруженная при сдаче груза и при проверке количества мест и веса недостача, порча или повреждение груза удостоверяются соответствующими отметками во втором и третьем экземплярах CMR. При этом составляется акт получения (разгрузки), в котором указывается количество недостающего (испорченного) груза. Акт подписывается комиссией в составе представителя таможни или эксперта торговой палаты, грузополучателя и перевозчика. |
|
Графа 25 |
Отмечаются государственные регистрационные номера тягача и полуприцепа, загрузившего груз. |
|
Графа 26 |
Отмечаются марки и модели тягача и полуприцепа. |
|
Графы 27, 28, 29 |
Оформляются при передаче CMR в отдел расчетов экспедитора |
При международной перевозке железнодорожным транспортом перевозчик должен предоставить таможенному органу:
– международную железнодорожную накладную;
– комплект коммерческих документов на перевозимые товары.
В области международных железнодорожных перевозок существуют различные международные многосторонние соглашения. В частности Россия является участницей Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении СМГС, которое действует с 1 ноября 1951 г. в целях организации перевозок грузов в прямом международном железнодорожном сообщении на основании накладной СМГС. Участники соглашения: Азербайджан, Албания, Беларусь, Болгария, Венгрия, Вьетнам, Грузия, Иран, Казахстан, Китай, КНДР, Киргизия, Латвия, Литва, Эстония, Молдова, Монголия, Польша, Россия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан, Украина.
По Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении СМГС грузы могут перевозиться прямым международным сообщением по железным дорогам двух и более стран по одному перевозочному документу – международной накладной СМГС. При этом перевозка может осуществляться с перегрузкой груза из вагонов одной колеи в вагоны другой, и без перегрузки, когда грузы не перегружаются, а кузова вагонов переставляются на тележки другой колеи (Одинаковая ширина колеи у России, Монголии и Финляндии).
Наряду с основным текстом СМГС в дополнение к нему одиннадцать стран-участниц соглашения приняли: Единый международный транзитный тариф (ЕТТ), применяемый для исчисления платы за перевозку грузов транзитом по дорогам-участницам СМГС и ряд других документов.
Соглашение регулирует взаимоотношения между железными дорогами разных стран его участниц, когда отправитель заключает договор с одной из железных дорог стран-участниц на отправление груза, и по крайней мере еще одна железная дорога другой страны-участницы впоследствии также участвует в данной перевозке.
Помимо СМГС Россия является участницей и других международных соглашений в области международных железнодорожных перевозок.
Основное предназначение СМГС заключается в том, что для всех железных дорог-участниц оно устанавливает единые условия перевозки и применение единых перевозочных документов. Обязанность соблюдать постановления СМГС относится не только к железным дорогам, его заключившим, но и к каждой железной дороге, принимающей участие в данной перевозке и участвующей в СМГС.
Соглашение состоит из восьми разделов, которыми регулируется весь комплекс вопросов перевозки – заключение договора перевозки (порядок приема груза к перевозке, накладная, исчисление провозных платежей и т.д.), определение прав и обязанностей сторон договора перевозки, а также получателя, порядок урегулирования претензий по невыполнению договора перевозки.
По СМГС железные дороги обязаны перевозить предъявляемые к перевозке грузы, а грузополучатели обязаны принять прибывший груз. Условия перевозок по СМГС являются обязательными и не могут быть изменены ни соглашениями железных дорог, ни по договоренности между участниками договора перевозки.
К предметам, которые по соглашению допускаются к транспортировке с соблюдением особых условий, относятся: железнодорожный подвижной состав, тяжеловесные, длинномерные и негабаритные грузы, опасные грузы по особому перечню и некоторые другие. Для тяжеловесных, негабаритных и длинномерных грузов СМГС предписывает предварительное согласование условий перевозок.
Порядок погрузки и отправления грузов определяется правилами дороги отправления. По отдельным вопросам разработаны общие для всех правила, например, требования к таре, маркировке; унифицированные нормы предусмотрены также для погрузки и крепления грузов на открытых платформах.
Согласно статьям СМГС, перевозка грузов в международном сообщении производится между всеми станциями, открытыми для грузовых операций во внутренних сообщениях.
Накладная СМГС и условия ее применения.
В соответствии с положениями СМГС перевозки грузов в прямом международном железнодорожном сообщении оформляются документом единого образца. Комплект их состоит из пяти листов:
- Оригинал накладной – сопровождает груз до станции назначения и выдается получателю вместе с листом уведомления о прибытии груза и самим грузом;
- Дорожная ведомость – сопровождает отправку до станции назначения и остается на дороге назначения;
- Дубликат накладной – выдается отправителю после заключения договора перевозки;
- Лист выдачи груза – сопровождает отправку до станции назначения и остается на дороге назначения;
- Лист уведомления о прибытии груза – сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю вместе с оригиналом накладной и с грузом.
- Кроме того, заполняется необходимое число дополнительных экземпляров дорожной ведомости для дороги отправления, транзитных дорог, для нужд таможенных органов.
Листы 1 и 5, а также листы 2 и 4 должны быть скреплены между собой на левых полях страниц. Допускается скрепление листов 1-5 на верхних полях страниц.
Отправитель одновременно с предъявлением груза к перевозке каждой отправки должен представить станции отправления накладную и её дубликат, заполненные и подписанные. Они идентичны по содержанию и форме, но выполняют различные функции. Накладная после наложения календарного штемпеля станции отправления служит доказательством заключения договора перевозки и основным перевозочным документом. Дубликат накладной – это подтверждение заключения договора перевозки и расписка железной дороги в принятии груза к перевозке. Этот документ остается у грузоотправителя и является основным при изменении договора перевозки и предъявлении каких-либо требований к железной дороге.
Накладную и её дубликат заполняет грузоотправитель. Он вносит в них сведения, касающиеся груза, получателя, станции отправления, станции назначения, выходных пограничных станций, через которые следует груз. Остальные графы накладной, обведенные жирной чертой на лицевой стороне (это такие сведения, как номер вагона, номер отправки, номера пломб), и все графы на обратной стороне заполняют работники дороги. Все данные надо писать разборчиво чернилами или печатать на машинке, либо наносить штемпелем. Исправление записей не допускается. При необходимости изменить сведения заполняется новый бланк накладной. В исключительных случаях изменения и дополнения сведений допускаются, но делается за подписью соответствующего работника железной дороги, и заверяются в форме штемпеля.
Накладная должна быть заполнена с соблюдением всех условий СМГС. Так, в качестве, отправителя или получателя груза может быть названо только одно юридическое или физическое лицо. Выходные пограничные станции страны отправления и транзитных стран, через которые должен следовать груз, указываются в накладной отправителем. Причем, по возможности, он должен указывать те пограничные станции, расстояние перевозок, через которые от станции отправления до станции назначения является кратчайшим.
Особые требования предъявляются к наименованию груза: его следует указывать точно и достаточно полно. После наименования груза надо указывать номер позиции, к которой он отнесен в соответствии с номенклатурой товаров данного тарифа.
После приема груза к транспортировке вместе с накладной в качестве доказательства договора перевозки на всех листах накладной и на всех дополнительных экземплярах дорожной ведомости станция отправления ставит свой календарный штемпель. На обратной стороне накладной большинство разделов предназначено для расчета провозных платежей отдельно по дороге отправления, транзитным дорогам и дорогой назначения.
Допущенные отправителем неправильности и неточности заполнения накладной могут привести к засылке груза, задержке его в пути, задержке вагонов под погрузочно-разгрузочными работами, дополнительным расходам, увеличению сроков поставки и т.д. Поэтому специальная статья СМГС предусматривает, что отправитель несет ответственность за правильность сведений в накладной. Ответственность носит материальный характер и выражается в штрафах различных размеров.
Дорожную ведомость составляет станция отправления по данным, содержащимся в накладной, и в полном соответствии с ней. Если по внутренним правилам железной дороги отправления все перевозочные документы предоставляет отправитель груза, то одновременно с накладной и ее дубликатом он заполняет и дорожную ведомость. Корешок дорожной ведомости остается на дороге отправления и служит документом, подтверждающим прием груза к перевозке и взыскание провозных платежей.
Накладная и один экземпляр дорожной ведомости вместе с грузом следует до станции назначения, где накладную выдают вместе с грузом получателю, а ведомость остается на дороге назначения как документ, подтверждающий выполнение договора перевозки, выдачу груза и факт уплаты провозных платежей. Дорожная ведомость представляет собой основной документ для учета перевозок.
В пути следования в перевозочные документы вносятся сведения обо всех операциях с грузом такие как: перегрузка на пограничной станции в вагон другой колеи, проверка состояния тары, проверка состояния груза и т.п. В документах проставляется также время прохождения грузами пограничных станций. Все эти данные заверяются подписью работников дороги и календарным штемпелем станции.
Сопроводительные документы, касающиеся выполнения в пути таможенных, санитарных, ветеринарных и других формальностей, отправитель прикладывает к накладной, перечисляя их в соответствующей ее графе. В остальных случаях в накладной делается отметка, что прилагать дополнительные документы не требуется.
Пояснения по заполнению железнодорожной накладной СМГС/SMGS
Все графы, обведенные на лицевой стороне жирной линией, и все графы на обратной стороне заполняются железной дорогой.
|
Графа |
Кем заполняется |
Содержание вносимых сведений |
|
1 |
отправитель |
Отправитель, почтовый адрес. Записывается наименование отправителя и его почтовый адрес. Отправителем может быть только одно физическое или юридическое лицо. При перевозке грузов из СРВ, КНР и КНДР допускается указывать установленное в этих странах условное обозначение отправителя и его почтового адреса (например, 6ДМ-12). |
|
2 |
отправитель |
Договор №. В эту графу отправитель должен записать номер договора на поставку, заключенного между экспортером и импортером, если этот договор имеет только один номер как для экспортера, так и для импортера. Если договор на поставку имеет два номера, один для экспортера, а другой — для импортера, то отправитель записывает в эту графу номер договора экспортера. Номер договора импортера отправитель может записать в графе 6. |
|
3 |
отправитель |
Станция отправления. Записывается полное тарифное наименование станции отправления. При перевозке грузов из КНДР указывается также цифровое условное обозначение станции отправления. |
|
4 |
отправитель |
Особые заявления отправителя. В эту графу отправитель записывает свои заявления в соответствии с положениями статей 5, 7, 10, 11, 21, а также других статей Приложений 3, 4 и 10 о перевозке негабаритных грузов; о перевозке грузов с пассажирскими поездами; об исправлениях в железнодорожной накладной; о перевозке домашних вещей без объявления ценности; объявление о выполнении таможенных и других правил; указания на случай возникновения препятствий к перевозке или выдаче груза; полномочия проводнику груза согласно §§ 4 и 9 Приложения 3 к СМГС/SMGS; условия перевозки скоропортящихся грузов; подробное и точное описание повреждения вагона согласно §7 Приложения 10 к СМГС/SMGS. В эту графу отправитель вносит отметки при перевозке груза на/с припортовых станций: "Для вывоза водным транспортом в ....(указывается страна назначения)", "Ввезен водным транспортом из ....(указывается страна первоначального отправления)". |
|
5 |
отправитель |
Получатель, почтовый адрес. Указывается полное наименование получателя и его точный почтовый адрес. Получателем может быть только одно физическое или юридическое лицо. В случае необходимости отправитель может указать, что груз следует выдать на подъездном пути получателя. При перевозке грузов в СРВ, КНР и КНДР допускается указывать установленное в этих странах условное обозначение получателя и его цифрового адреса (например, 6 ДМ-12). |
|
6 |
отправитель |
Отметки, не обязательные для железной дороги. Отправитель может делать относящиеся к данной отправке отметки в соответствии с §13 статьи 7 для сведения получателя груза; эти отметки не возлагают на железную дорогу никаких обязательств и никакой ответственности. В правом верхнем углу этой графы отправитель может также записать номер договора импортера. При недостатке места в данной графе отправитель имеет возможность делать такие отметки также на обратной стороне листа 5 железнодорожной накладной. |
|
7 |
отправитель |
Пограничные станции перехода. Указываются выходные пограничные станции страны отправления и транзитных стран, через которые должен проследовать груз, согласно §6 статьи 7 станций соседней страны, то указывается также входная пограничная станция, через которую будет осуществляться перевозка. Указанные отправителем пограничные станции определяют путь следования. |
|
8 |
отправитель |
Дорога и станция назначения. Перед наклонной чертой указывается сокращенное наименование дороги назначения, а после нее печатными буквами (на китайском языке — иероглифами, написанными жирными линиями) проставляется полное тарифное наименование станции назначения. При перевозке грузов в КНР указывается также цифровое условное обозначение станции назначения. |
|
9 |
отправитель |
Знаки, марки и номера. Записываются нанесенные на грузовые места знаки, марки и номера (§3 статьи 9) |
|
10 |
отправитель |
Род упаковки. Указывается род упаковки; для грузов в контейнерах — слово "Контейнер" и под ним в скобках род упаковки грузов, погруженных в контейнер. Если грузы не требуют для перевозки тары или упаковки и предъявляются к перевозке без тары и упаковки, должна быть сделана отметка "Не упакован". |
|
11 |
отправитель |
Наименование груза. Грузы должны быть наименованы согласно §8 статьи 7 требования §9 Приложения 11. В случае осуществления перевозки с применением перевозочных приспособлений под наименованием груза отдельной строкой указывается наименование применяемых перевозочных приспособлений. При перевозках грузов с проводниками необходимо, кроме того, согласно §9 Приложения 3 к соответствующих случаях — название пограничной станции, на которой производится замена проводников. Под словами "Наименование груза" в специально отведенной графе вносится шестизначный цифровой код согласно Гармонизированной номенклатуре грузов. |
|
При недостатке места для внесения всех данных в графы 9-11 следует изготовить дополнительные листы в соответствии с §12 статьи 7 |
||
|
12 |
отправитель |
Число мест. Указывается количество грузовых мест в отправке, а для грузов, перевозимых в контейнерах, — количество контейнеров и под ним в скобках общее количество мест отправки, погруженных во все контейнеры. При перевозках грузов в транспортных пакетах (Приложение 11 к (числителем), общее количество грузовых мест, помещенных в эти транспортные пакеты (знаменателем). Если груз перевозится на открытом подвижном составе без укрытия брезентами или под незапломбированными брезентами и общее число мест превышает 100, то вместо количества грузовых мест указывается: "Навалом". При перевозке мелких неупакованных изделий, принятых к перевозке только по их массе без подсчета грузовых мест, вместо количества мест указывается: "Навалом". В случае осуществления перевозки с применением перевозочных приспособлений в одной строке с наименованием перевозочного приспособления согласно заполнению графы 11 указывается количество этих приспособлений. |
|
13 |
отправитель |
Масса (в кг) определена отправителем. Указывается масса груза брутто. При перевозке грузов в контейнерах, на поддонах или с применением других перевозочных приспособлений указывается масса груза, собственная масса контейнера, поддонов или других перевозочных приспособлений и общая масса брутто. |
|
14 |
отправитель |
Итого мест прописью. Записывается прописью указанное в графе 12 число мест, т.е. количество грузовых мест отправки или делается отметка: "Навалом", а для грузов в контейнерах вносится общее число мест отправки, погруженных в контейнеры и указанных в скобках в графе 12. |
|
15 |
отправитель |
Итого масса прописью. Заполняется прописью общая масса брутто, указанная в графе 13 "Масса (в кг) определена отправителем". |
|
16 |
отправитель |
Подпись отправителя. Отправитель проставляет свою подпись, которая подтверждает правильность всех сведений, внесенных им в накладную. Отправительская подпись может быть произведена также типографским способом или штемпелем. |
|
17 |
отправитель |
Обменные поддоны. Сведения в этой графе относятся только к обменным поддонам. Указываются режим обмена поддонов (например, "EUR"), а. также их количество отдельно для плоских поддонов и поддонов ящичного типа. Все прочие поддоны являются перевозочными приспособлениями; сведения об этих поддонах вносятся в графы 18 и 19. Контейнер/перевозочные средства |
|
18 |
отправитель |
Вид, категория. При перевозках грузов в контейнерах указывается: вид контейнера (малотоннажный, среднетоннажный, крупнотоннажный) и категория контейнера (при малотоннажных и среднетоннажных контейнерах — вместимость в м3, при крупнотоннажных контейнерах — длина в английских футах: 20, 30 или 40 (6058, 9125 или 12 192 мм). В случае применения перевозочных средств или приспособлений указывается вид этих приспособлений (например, брезенты, щиты). При недостатке места для внесения всех данных, следует изготовить дополнительные листы в соответствии с §12 статьи 7 СМГС/SMGS. 1 пример: Вид – малотоннажный Категория – 1м3 2 пример: Вид – крупнотоннажный Категория – 20 |
|
19 |
отправитель |
Владелец и №. При перевозках контейнеров указываются признак собственности и номер контейнера. Для указания признака собственности применять большие латинские буквы. Для контейнеров, не принадлежащих железным дорогам, указывается после номера контейнера большая латинская буква "P". При использовании перевозочных средств или приспособлений, принадлежащих железной дороге, указываются признак собственности и, если имеется, номер перевозочного средства или приспособления. При использовании перевозочных средств или приспособлений, не принадлежащих железной дороге, указывается большая латинская буква "Р", если имеются знак и номер перевозочного средства или приспособления. При недостатке места для внесения всех сведений следует изготовить дополнительные листы в соответствии с §12 статьи 7. |
|
20 |
отправитель |
Отправителем приняты платежи за следующие транзитные дороги. Указываются сокращенные наименования транзитных железных дорог в соответствии с пояснениями к графе 8, за перевозку по которым отправитель принимает на себя платежи согласно статье 15 Если отправитель не принимает на себя платежи ни за одну транзитную железную дорогу, то он должен сделать отметку "НЕТ". В графу для цифровых кодов вписываются коды транзитных железных дорог, указанных отправителем, в последовательности, соответствующей очередности проследования по ним груза. Для железных дорог применяют следующие коды: АЗ — 57 БЧ — 21 БДЖ — 52 ДСВН — 32 ГР — 28 КЗХ — 27 КЖД — 33 ЗЧ — 30 КРГ — 59 ЛДЗ — 25 ЛГ — 24 ЧФМ — 23 МТЗ — 31 ПКП — 51 РЖД — 20 ТДЖ — 66 ТРК — 67 УТИ — 29 УЗ — 22 ЭВР — 26 Пример: Сообщение КЖД — БДЖ Отправитель принял на себя платежи за перевозку по МТЗ, РЖД и ЧФМ: В случае оплаты провозных платежей по транзитным железным дорогам через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.) отправитель должен сделать отметку об оплате по каждой транзитной дороге в соответствии с §2 статьи 15. |
|
21 |
отправитель |
Род отправки. Зачеркивается ненужное (§1 статьи 8 ) |
|
22 |
отправитель |
Погружено. Зачеркивается ненужное (§4 статьи 9 |
|
23 |
отправитель |
Документы, приложенные отправителем. Указываются все сопроводительные документы, прилагаемые отправителем к необходимые для выполнения таможенных и других правил документы, сертификат, спецификация, дополнительные листы к накладной. В случае приложения к отметка о количестве приложенных дополнительных листов. |
|
24 |
отправитель |
Объявленная ценность груза. Указывается прописью ценность груза (статья 10) |
|
25 |
перевозчик |
Отправка № (контрольная этикетка) |
|
26 |
Отметки таможни. Эта графа предназначена для отметок таможенных органов. |
|
|
Общие пояснения к графам 27-30. Эти графы предусмотрены для сведений об используемых вагонах и заполняются только при перевозках грузов повагонными отправками. Сведения о вагоне вносятся отправителем или станцией отправления в зависимости от того, кто из них осуществлял погрузку. При перегрузке повагонных отправок на пограничных станциях в вагоны другой ширины колеи или при их перегрузке в пути следования станция перегрузки перечеркивает данные о первоначальном вагоне так, чтобы их можно было прочитать, и помещает под ними соответствующие сведения о каждом вагоне, в который перегружены грузы. При недостатке места для внесения сведений о вагонах, в которые были перегружены грузы, станция перегрузки должна составить в необходимом количестве дополнительные листы (по одному экземпляру для листов 1, 2, 4 и 5 дополнительного экземпляра дорожной ведомости) и прикрепить их к ведомости. В последней строке граф 27-30 следует указать: "Продолжение смотри на дополнительном листе". При предоставлении проводникам отдельного вагона необходимо, кроме того, поместить соответствующие сведения об этом вагоне и под ними сделать отметку: "(Вагон для проводников)" (§9 Приложения 3 к В остальном действуют положения §12 статьи 7 |
||
|
27 |
Заполняется отправителем или железной дорогой в зависимости от того, кто из них осуществляет погрузку груза в вагон или пломбирование вагона. |
Вагон. Указывается род и номер вагона и сокращенное наименование дороги — собственницы или приписки вагона. Если на вагоне не указано обозначение рода вагона, то род вагона указывается в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления. Пример: КР 24538746 РЖД Если вагон имеет двенадцатизначный номер, то вместо вышеуказанных сведений записывается этот номер. Пример: 2154 126 0513 0 |
|
28 |
–//– |
Подъемная сила. Записывается указанная на вагоне грузоподъёмность. Если используются вагоны, на которых нанесен трафарет "ABC", то в качестве подъемной силы записываются буква "C" и указанная под ней максимальная масса. |
|
29 |
–//– |
Оси. Записывается количество осей используемого вагона. |
|
30 |
–//– |
Масса тары. Записывается масса тары, указанная на вагоне. При определении массы порожнего вагона путем взвешивания указанная на вагоне собственная масса записывается в числителе, а собственная масса, определенная путем взвешивания, – в знаменателе. |
|
31 |
перевозчик |
Масса груза после перегрузки |
|
32 |
перевозчик |
Масса (в кг) определена железной дорогой |
|
33-44 |
перевозчик |
Графы для цифровых кодов |
|
45 |
различно |
Количество и знаки пломб. Записываются количество и все знаки пломб, наложенных на вагон или контейнер, в соответствии с §8 статьи 9. При использовании запорно-пломбировочных устройств записывается сокращенное наименование дороги отправления, контрольный знак, при наличии – наименование отправителя и станция отправления, дополнительно указывается принадлежность запорно-пломбировочных устройств (отправителя или железной дороги) и их название. |
|
46 |
перевозчик |
Календарный штемпель станции отправления |
|
47 |
перевозчик |
Календарный штемпель станции назначения |
|
48 |
различно |
Способ определения массы. Указывается способ определения массы груза, например: "На вагонных весах", "На десятичных весах", "По стандарту", "По трафарету", "Путем обмера". Если масса груза определяется отправителем, он также должен указать в этой графе сведения о способе определения им массы груза. |
|
49 |
отправитель |
Штемпель станции взвешивания, подпись |
Положения СМГС предусматривают, что при перевозке грузов по документам прямого железнодорожного сообщения от станции отправления на железной дороге страны отправления до пограничных станций провозная плата взимается по тарифам, принятым для внутреннего сообщения. То же установлено для перевозок грузов по железной дороге страны назначения. При транзитном сообщении за транспортировку по железным дорогам страны отправления и страны назначения плата взимается также по отдельным внутренним тарифам для этих дорог, а для транзитных дорог третьих стран – по специальным транзитным тарифам.
Исчисляется же плата по кратчайшему расстоянию между теми пограничными станциями, которые указаны в накладной отправителем. Но перевозчик имеет право транспортировать грузы и через другие пограничные станции – по более короткому пути, и тогда плата исчисляется по фактическому маршруту. Важно отметить, что провозные платежи и штрафы при транспортировке по дорогам страны отправления и страны назначения исчисляются в местной валюте. За перевалку грузов в вагон для колеи другой ширины или перестановку колесных пар вагонов на пограничных станциях взимаются дополнительные сборы. Если эти операции производит дорога назначения, такие сборы определяются по ее внутреннему тарифу, а в остальных случаях – по ставкам транзитных тарифов.
По СМГС провозные платежи взимаются:
- за перевозку груза по железной дороге страны отправления – с отправителя, на станции отправления;
- за перевозку по железной дороге страны назначения - с получателя, на станции назначения;
- за перевозку по транзитным дорогам плата взимается с отправителя или с получателя - в зависимости от базисных условий внешнеторговых контрактов.
При международной перевозке морским (речным) транспортом перевозчик сообщает таможенному органу следующие сведения:
– о регистрации судна и его национальной принадлежности;
– наименование и описание судна;
–- фамилию капитана;
–- фамилию и адрес судового агента;
–- о количестве пассажиров на судне, их фамилии, имена, гражданство (подданство), даты и места рождения, порт посадки и высадки;
– о количестве и составе членов экипажа;
– наименование порта отправления и порта захода судна;
– наименование, общее количество и описание товаров;
– о количестве грузовых мест, об их маркировке и о видах упаковок товаров;
– наименование порта погрузки и порта выгрузки товаров;
– номера коносаментов или иных документов, подтверждающих наличие и содержание договора морской (речной) перевозки, на товары, подлежащие выгрузке в данном порту;
– наименование портов выгрузки остающихся на борту товаров;
– наименование первоначальных портов отправления товаров;
– наименование судовых припасов, имеющихся на судне, и указание их количества;
– описание размещения товаров на судне;
– о наличии (об отсутствии) на борту судна международных почтовых отправлений;
– о наличии (об отсутствии) на борту судна товаров, ввоз которых на таможенную территорию РФ запрещен или ограничен, включая валюту РФ и валютные ценности, которые находятся у членов экипажа, лекарственные средства, в составе которых содержатся наркотические, сильнодействующие средства, психотропные и ядовитые вещества;
– о наличии (об отсутствии) на борту судна опасных товаров, включая оружие, боеприпасы.
Данные сведения сообщаются путем представления таможенному органу следующих документов:
– общей декларации;
– декларации о грузе;
– декларации о судовых припасах;
– декларации о личных вещах экипажа судна;
– судовой роли;
– списка пассажиров;
– документа, предписываемого Всемирной почтовой конвенцией;
– коносаментов или иных документов, подтверждающих наличие и содержание договора морской (речной) перевозки.
Основными документами, предъявляемыми для таможенного оформления при перевозке товаров морским транспортом являются коносамент и грузовой манифест.
Коносамент – документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта принятия груза к морской перевозке и обязательства передать его грузополучателю в порту назначения. Коносамент выполняет три основные функции: удостоверяет принятие перевозчиком груза к перевозке, является товарораспорядительным документом, свидетельствует о заключении договора морской перевозки (чартера), по которому перевозчик обязуется доставить и выдать груз получателю против предоставления оригинала коносамента и прочих документов.
По требованию отправителя после приемки груза на судно перевозчик обязан выдать отправителю коносамент, составляемый на основании подписанного отправителем документа, причем отправитель гарантирует перевозчику достоверность данных, представленных для включения в коносамент. Несоблюдение отправителем данного требования является основанием для его ответственности перед перевозчиком за убытки, которые могут быть причинены перевозчику.
В коносамент должны быть включены следующие данные:
- наименование перевозчика и место его нахождения;
- наименование порта погрузки согласно договору морской перевозки груза и дата приема груза в порту погрузки;
- наименование отправителя и место его нахождения;
- наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза;
- наименование получателя, если он указан отправителем;
- наименование груза, необходимые для его идентификации основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или иным образом обозначенное его количество (с обозначением их таким же образом, каким эти данные представлены отправителем);
- внешнее состояние груза и его упаковки;
- фрахт в размере, подлежащем уплате получателем, или иное указание на то, что фрахт должен уплачиваться им;
- время и место выдачи коносамента;
- число оригиналов коносамента, если их больше чем один;
- подпись перевозчика или действующего от его имени лица.
Грузовой манифест – список грузов, принятых на борт судна. Манифест составляется по данным выписанных коносаментов и содержит: наименование судна, порт погрузки, номера коносаментов, наименование, массу, объем и количество груза по каждому коносаменту, наименование отправителей и получателей груза, маркировку груза, ставку и сумму фрахта. Манифесты предоставляются перевозчиком, прежде всего, в таможенные органы, также агентам и стивидорным компаниям в порту назначения. Количество экземпляров манифеста определяется обычаями портов. Таможня на основании манифестов проверяет грузы и осуществляет расчет пошлин и сборов.
2. 14 В современном потоке бурной дифференциации и интеграции наук важно выявить их переплетения и размеже
3. тематике 21.12.13 Ф.
4. тема Одним из важнейших направлений обеспечения социальной направленности рыночной экономики является ра.html
5. Лекция 1 Вводная Значимость опыта Европейского Союза ЕС как нового субъекта международных отношении
6. Статья- Зеленая революция
7. монтажники при производстве работ согласно имеющейся квалификации обязаны выполнять требования безопасн
8. Абстракция 2 Анима-анимус 3
9. Тема 1 Предмет и содержание дисциплины КИТ Информация
10. экономического развития региона Проблема развития отдельных сегментов опорной социальной и инженерной ин
11. Тема- Поетичний і прозовий світ П.
12. УГОЛОВНЫЙ ПРОЦЕСС УЧЕБНОМЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС РостовнаДону 2009 Уче
13. Шляхи вдосконалення реалізації соціальної функції держави
14. постхолодной войны Распад Советского Союза подвел черту под эпохой глобального противостояния двух соци
15. ИСЖ1116 Дата Подпись 2008 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ИНФО
16. реферату- ІнвестиціїРозділ- Економіка підприємства Інвестиції Інвестиції їх види і характеристика
17. Гарантийное обслуживание в сервисной деятельности
18. либо признаку одинаковому для всех марок сложно
19. Продавец и года рождения место рождения- гражданство- Ро
20. Социальная структура Красноярского края