Будь умным!


У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Лабораторная работа 6 Исследование функционирование работы остановочного пункта общественного транспор

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 2.11.2024

Лабораторная работа №6

Исследование функционирование работы остановочного пункта общественного транспорта

Цель работы: ознакомление с работой остановочного пункта, подготовка и измерение характеристик вышедших и вошедших пассажиров,  обработка и представление полученных результатов.

Выполнение работы

Местом проведения лабораторной работы является район остановочного пункта «улица В. Хоружей», расположенного недалеко возле пересечения улицы Богдановича и В. Хоружей, в сторону площади Бангалор. На рисунке 7.1 представлена остановка «улица В. Хоружей»

Рисунок 7.1 – остановка «улица В. Хоружей»

Остановочный пункт «улица В. Хоружей» содержится в хорошем состоянии, он оборудован навесом, в котором пассажиры могут спрятаться от дождя и ветра в ожидании транспорта. На остановочном пункте располагается скамейка, урна для мусора. Остановочный пункт обозначен знаками 5.12.1 и 5.12.2 «Остановочный пункт автобуса и (или) «троллейбуса». Вдоль остановочного пункта запрещена стоянка транспорта , в соответствии с установленным знаком 3.27 «Стоянка запрещена».

Расписание движения маршрутного пассажирского транспорта остановочного пункта «улица В. Хоружей» приведено в таблице 7.1.

Таблица 7.1 – Расписание движения маршрутного пассажирского транспорта на ОП «улица В.Хоружей» в сторону площади Бангалор

№ маршрута

Интервалы движения в различное время суток,мин

Конец движения

Начало движения

6-9

9-15

15-19

19-24

А 19

5:25

10

12

14

17

0:45

Т 46

5:01

6

15

18

23

23:30

Т 12

5:50

7

10

17

21

0:35

Т 53

5:15

4

9

11

15

0:53

Т 37

5:45

10

12

14

17

0:45

Рассчитаем параметры периодичности прибытия и распределение времени простоя подвижных единиц на исследуемом остановочном пункте. Измерения проводились совместно с замерами интенсивности движения пассажиров по направлениям при выходе из маршрутного пассажирского транспорта. В течении 30 минут было исследовано 18 единиц пассажирского транспорта, результаты сведены в таблицу 7.2 . Также проводились замеры по определению расстояния от колеса маршрутного транспорта до бортового камня остановочного пункта.

Таблица 7.2 – Периодичность прибытия единиц маршрутного пассажирского транспорта на остановочный пункт, измерение расстояний от подвижной единицы до бортового камня

№ маршрута

Время, час. мин. сек.

Вышедшие пассажиры

Вошедшие пассажиры

Расстояние от бортового камня, см

прибытие

простой, с

19

17:05

55

15

3

10

53

17:06

10

8

13

15

46

17:07

45

6

2

17

46

17:08

20

2

1

12

12

17:13

50

11

18

20

37

17:14

60

30

14

15

53

17:15

60

15

9

18

19

17:18

40

16

5

19

46

17:19

30

10

15

13

46

17:19

30

0

0

25

53

17:20

40

20

7

28

46

17:22

60

24

16

12

53

17:25

55

25

13

13

12

17:30

50

3

6

15

19

17:31

40

17

6

11

Рассчитаем среднее расстояние подачи подвижного состава к кромке остановочного пункта для определения степени удобства посадки и высадки пассажиров.

Lср=

Среднее расстояние подачи подвижных единиц составляет  16 см. Общественный транспорт находится на остановочном пункте и осуществляет посадку-высадку пассажиров в течение 10-60 с, в основном в зависимости от количества вошедших и вышедших пассажиров.

На рисунке 7.2 приведены результаты исследования работы остановочного пункта.

Рисунок 7.2 – Исследование работы остановочного пункта

Исходя из данных приведённых в таблице 7.1 определим соотношение вошедших и вышедших пассажиров. Соотношение приведено на рисунке 7.3

Рисунок 7.3 – Соотношение вошедших и вышедших пассажиров.

Светофорный цикл составил – 100 с.

Так же было измерено время, необходимое для пересечения пешеходом проезжей части, оно составило 17 с.

Выводы: в результате проделанной работы, было исследовано функционирование остановочного пункта общественного транспорта




1. Управление рисками в банковской деятельност
2. Могут быть одноярусными двухъярусными и также делиться на отсеки двухсекционные
3. Лесник Расположение База отдыха Лесник для того кто собирается на отдых к Чёрному морю в Ге
4. тематикаrdquo; розділ 3 Диференціальне численняrdquo; на тему- Теореми про диференціальні функціїrdquo;
5. сообщение этих сведений 3им лицам Форма распространяя чаще всего устная письменная в виде рисунков иных
6. Дисциплина- Метрология и стандартизация Косвенное совместное измерение электрического сопротив
7. вариант 1. Препаратом выбора для лечения лептоспироза является- а эритромицин б стрептомицин в пе
8. Культура и история развития Монако
9. 02.06.2004 Петрозаводск 2004 Паспортные данные Ф.html
10. Room service и MiniBr Room service англ
11. захисної або протекціоністської теорії медіаосвіти
12. герменевтов ученых толкователей в эпоху эллинизма состояла в интерпретации сакральных текстов смысл кото
13. Франция от революции 1848 года ко второй империи
14. вступлением на престол Петра Первого
15. 1 Характеристика предприятия и его финансового состояния
16.  ОСНОВНІ ПРИПУЩЕННЯ І ГІПОТЕЗИ ПРО ВЛАСТИВІСТЬ МАТЕРІАЛУ І ХАРАКТЕР ДЕФОРМУВАННЯ
17. Доклад- Генри Форд.html
18. Земельный кадастр Республики Беларусь.html
19. Мастер и Маргарита.html
20.  Назначение и область применения трансформаторов