Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Лабораторная работа №6
Исследование функционирование работы остановочного пункта общественного транспорта
Цель работы: ознакомление с работой остановочного пункта, подготовка и измерение характеристик вышедших и вошедших пассажиров, обработка и представление полученных результатов.
Выполнение работы
Местом проведения лабораторной работы является район остановочного пункта «улица В. Хоружей», расположенного недалеко возле пересечения улицы Богдановича и В. Хоружей, в сторону площади Бангалор. На рисунке 7.1 представлена остановка «улица В. Хоружей»
Рисунок 7.1 – остановка «улица В. Хоружей»
Остановочный пункт «улица В. Хоружей» содержится в хорошем состоянии, он оборудован навесом, в котором пассажиры могут спрятаться от дождя и ветра в ожидании транспорта. На остановочном пункте располагается скамейка, урна для мусора. Остановочный пункт обозначен знаками 5.12.1 и 5.12.2 «Остановочный пункт автобуса и (или) «троллейбуса». Вдоль остановочного пункта запрещена стоянка транспорта , в соответствии с установленным знаком 3.27 «Стоянка запрещена».
Расписание движения маршрутного пассажирского транспорта остановочного пункта «улица В. Хоружей» приведено в таблице 7.1.
Таблица 7.1 – Расписание движения маршрутного пассажирского транспорта на ОП «улица В.Хоружей» в сторону площади Бангалор
|
№ маршрута |
Интервалы движения в различное время суток,мин |
Конец движения |
||||
|
Начало движения |
6-9 |
9-15 |
15-19 |
19-24 |
||
|
А 19 |
5:25 |
10 |
12 |
14 |
17 |
0:45 |
|
Т 46 |
5:01 |
6 |
15 |
18 |
23 |
23:30 |
|
Т 12 |
5:50 |
7 |
10 |
17 |
21 |
0:35 |
|
Т 53 |
5:15 |
4 |
9 |
11 |
15 |
0:53 |
|
Т 37 |
5:45 |
10 |
12 |
14 |
17 |
0:45 |
Рассчитаем параметры периодичности прибытия и распределение времени простоя подвижных единиц на исследуемом остановочном пункте. Измерения проводились совместно с замерами интенсивности движения пассажиров по направлениям при выходе из маршрутного пассажирского транспорта. В течении 30 минут было исследовано 18 единиц пассажирского транспорта, результаты сведены в таблицу 7.2 . Также проводились замеры по определению расстояния от колеса маршрутного транспорта до бортового камня остановочного пункта.
Таблица 7.2 – Периодичность прибытия единиц маршрутного пассажирского транспорта на остановочный пункт, измерение расстояний от подвижной единицы до бортового камня
|
№ маршрута |
Время, час. мин. сек. |
Вышедшие пассажиры |
Вошедшие пассажиры |
Расстояние от бортового камня, см |
|
|
прибытие |
простой, с |
||||
|
19 |
17:05 |
55 |
15 |
3 |
10 |
|
53 |
17:06 |
10 |
8 |
13 |
15 |
|
46 |
17:07 |
45 |
6 |
2 |
17 |
|
46 |
17:08 |
20 |
2 |
1 |
12 |
|
12 |
17:13 |
50 |
11 |
18 |
20 |
|
37 |
17:14 |
60 |
30 |
14 |
15 |
|
53 |
17:15 |
60 |
15 |
9 |
18 |
|
19 |
17:18 |
40 |
16 |
5 |
19 |
|
46 |
17:19 |
30 |
10 |
15 |
13 |
|
46 |
17:19 |
30 |
0 |
0 |
25 |
|
53 |
17:20 |
40 |
20 |
7 |
28 |
|
46 |
17:22 |
60 |
24 |
16 |
12 |
|
53 |
17:25 |
55 |
25 |
13 |
13 |
|
12 |
17:30 |
50 |
3 |
6 |
15 |
|
19 |
17:31 |
40 |
17 |
6 |
11 |
Рассчитаем среднее расстояние подачи подвижного состава к кромке остановочного пункта для определения степени удобства посадки и высадки пассажиров.
Lср=
Среднее расстояние подачи подвижных единиц составляет 16 см. Общественный транспорт находится на остановочном пункте и осуществляет посадку-высадку пассажиров в течение 10-60 с, в основном в зависимости от количества вошедших и вышедших пассажиров.
На рисунке 7.2 приведены результаты исследования работы остановочного пункта.
Рисунок 7.2 – Исследование работы остановочного пункта
Исходя из данных приведённых в таблице 7.1 определим соотношение вошедших и вышедших пассажиров. Соотношение приведено на рисунке 7.3
Рисунок 7.3 – Соотношение вошедших и вышедших пассажиров.
Светофорный цикл составил – 100 с.
Так же было измерено время, необходимое для пересечения пешеходом проезжей части, оно составило 17 с.
Выводы: в результате проделанной работы, было исследовано функционирование остановочного пункта общественного транспорта