Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
ДОБЫЧА
"Астра" - новый морской "цветок"
Первые плоды лукойловского проекта на Каспии ожидаются зимой
Считается, что те места на планете, где цветет лотос, отмечены Богом и представляют собой своего рода чакры Земли. Одно из таких мест - в дельте Волги. Вероятно, именно аналогия с каспийским цветком, а также желание прославить город Астрахань, давший жизнь морскому первенцу "ЛУКОЙЛа" на Каспии, и сыграли роль в наречении буровой установки.
Галина ГОДУНОВА
Корабелы возвращают утраченные позиции
Крестной матерью "Астры" стала народная артистка СССР Элина Быстрицкая. Она и разбила о борт буровой установки бутылку шампанского. Президент компании Вагит Алекперов и астраханский губернатор Анатолий Гужвин отдали швартовы - и буровая, полтора года простоявшая на модернизации у пирса завода "Красные баррикады", ушла в море.
Астраханцу описывать эту церемонию без патетики трудно. На сто первом году своего существования "Красные баррикады", построившие четверть века назад первую советскую самоподъемную буровую установку (СПБУ) и потом, до кончины Союза, еще восемь, наконец вернули утраченные позиции. Хотя астраханское судостроение (а это десяток верфей) нарастило в минувшем году объемы производства на 38%, плюс к тому на другом местном заводе завершается модернизация буровой для Казахстана, а буксировка "Астры" на Каспий символически началась в День Победы, 9 мая, - борьба с разрухой еще не закончена. Но она идет быстрыми темпами. Как сказал президент "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов, специалисты компании провели полное обследование местных судостроительных заводов, имеют доскональную информацию о потенциале машиностроительного комплекса Астраханской области. Вывод: он может стать базой не только для строительства судов, но и для создания глубоководных оснований при разработке морских месторождений.
Ясно, что выход России с поисковым бурением в воды Каспия, начало освоения богатств шельфа - акция не только экономическая, но и политическая. Россия меньше соседей шумит о своих каспийских планах, но Казахстан, например, опередила.
Что касается сменившего недавний каспийский нефтяной ажиотаж скепсиса, который спровоцировало фиаско двух международных консорциумов в Азербайджане, и опасений - не будет ли и на российских нефтяных полях пустоцветов, главный геолог ЗАО "ЛУКОЙЛ-Астраханьморнефть" Сергей Делия демонстрирует оптимизм. И тому есть объяснение: у азербайджанских месторождений совершенно иная геология, они молодые - сформировались 25 млн лет назад, а те, к которым принадлежит участок "Северный" (его площадь - 8 тыс. км2) и, в частности, структура "Хвалынская", имеют возраст 180-200 млн лет. Это Среднекаспийская нефтегазоносная провинция.
Монополию надо было нарушить
Центральный и Северный Каспий - единственная часть моря, которая не изучалась ни в советское, ни в новое время. Работы там начались в 1993 г. В следующем году правительство приняло "Программу изучения и освоения углеводородных ресурсов Каспийского моря". Силами астраханцев она осуществляется с 1995 г., когда один из предшественников ЗАО "ЛУКОЙЛ-Астраханьморнефть", предприятие "ЛУКОЙЛ-морнефтегаз", получило лицензию на геологическое изучение всего Каспия. Тогда стратегический партнер "ЛУКОЙЛа" - сервисная компания "Петроальянс" - пригнала сюда от берегов Южной Америки оснащенное новейшей техникой научно-исследовательское судно "Дельта" (оно и сейчас работает на Каспии).
С тех пор специалисты "ЛУКОЙЛа" с помощью СК "Петроальянс", АО "Моринжгеология" изучили практически весь водоем - 64 тыс. км2 акватории. В пределах российской части шельфа сделано 18,5 тыс. погонных километров сейсмопрофилей, на участке "Северный" - 4220 погонных километров. Плотность сети профилей на один квадратный километр здесь - 1,2 км. Извлекаемые ресурсы участка оцениваются в 300 млн т углеводородного сырья. В декабре 1997 г. "ЛУКОЙЛ" выиграл тендер на право пользования его недрами.
Российский Каспий, за исключением шельфа Дагестана, в основном мелководный - от пяти до 50 м. На таких глубинах, особенно в начальный период разведки и разбуривания, рациональнее использовать платформы среднего класса - мобильные и автономные самоподъемные плавучие буровые установки.
|
Во время торжественного спуска нефтяной платформы "Астра" |
Для глубин свыше 45 м в России есть полупогружная буровая установка "Шельф 7". На точке бурения первой скважины глубина - 27 м. Для такой глубины российской установки не было. Бакинские СПБУ оказались в весьма плачевном состоянии, и у них к тому же весьма проблемная цена. Когда есть монополия, всегда возникает стремление на ней заработать. Монополию надо было нарушить. Поэтому в Астрахани и появилась (как уже было сказано - в результате модернизации прежней установки) "Астра". Какова же ее биография?
Первоначальное имя буровой установки - Maravah. Она была построена в Японии в 1983 г., работала в Объединенных Арабских Эмиратах, Персидском Заливе. Специалисты компании "ЛУКОЙЛ" ездили детально ее изучать. Контракт был подписан в апреле 1997 г. Установку приобрела компания "ЛУКОЙЛ-резерв-инвест" согласно условиям инвестиционного конкурса по продаже 5% акций ОАО "ЛУКОЙЛ", находившихся в залоге. Затем буровую перегнали в Финляндию, разрезали на три части и отдельными блоками по Волго-Балтийскому каналу через полгода доставили в Астрахань. После сборки началась модернизация.
Поскольку новые условия эксплуатации отличаются от проектных, весь буровой комплекс перенесли с верхней палубы в корпус судна, произвели утепление, полностью заменили оборудование машинного отделения и верхней палубы, а также превентор, электротрассы. О масштабе работ можно судить по тому, что пришлось дополнительно использовать 500 т металлоконструкций. По словам генерального директора завода "Красные баррикады" Александра Ильичева, в зависимости от условий оператора несколько раз в проект вносились изменения, в том числе связанные с ужесточением экологических требований - реализована концепция "нулевого выброса". Соответственно отодвигались сроки завершения модернизации. В самые напряженные времена на буровой было занято до 240 рабочих, не считая специалистов.
Продуманы проекты использования "Астры" для эксплуатационного бурения, в том числе в зимнее время. Оно будет осуществляться с блоккондукторов. Хотя на структуре "Хвалынской" лед бывает один раз в 50 лет, чтобы минимизировать возможный риск, пока зимой она будет уходить на юг. В принципе, ее можно сдавать в аренду. После модернизации буровая как минимум должна прослужить 20-25 лет. Характерно, что западные компании в условиях падения мировых цен на нефть тоже в основном идут по пути модернизации подобных установок. А все потому, что строительство обходится сейчас намного дороже - общая сумма достигает 250-300 млн долларов.
Компания "ЛУКОЙЛ" довольно опытна в "морских делах", ее специалисты работали со своими партнерами в Средиземном море, на Каспии в совместных проектах с Азербайджаном. Экипаж "Астры" - не исключение: основной состав имеет опыт работы либо на Сахалине, либо в Баренцевом море, либо во Вьетнаме. Начальник буровой Николай Мангушев прошел школу Норвегии, где требования, как известно, очень жесткие.
Сейчас экипаж, преодолев 180 км по речному каналу и по морю, поставил "Астру" на опоры, произвел так называемое задавливание, исключающее дальнейшую просадку установки в грунт при эксплуатации. По технологии он имеет около месяца на работы, предшествующие бурению.
10% затрат - на экологические нужды
Вместе с платформой в море вышел корабль экологов. Зона, где началась подготовка к бурению, имеет особый режим промышленной деятельности. Хотя экологический прогноз по участку "Северный" гораздо благоприятнее, чем по казахстанскому Восточному Кашагану. Там меньшие глубины моря и подсолевые отложения с ожидаемым наличием в нефти до 23% сероводорода. На участке же "ЛУКОЙЛа" сероводорода нет, нефть, по прогнозам, содержит достаточно высокое количество легких компонентов. Тем не менее, идеология модернизации СПБУ состояла в том, чтобы свести к нулю все выбросы.
Не секрет, что буровые растворы на южном Каспии зачастую сбрасываются за борт. Целые участки в районе Азербайджана покрыты нефтяной пленкой. В условиях, когда нет столь необходимых единых международных экологических требований ко всем работам на Каспии, дело чести нефтяников не только минимизировать воздействие на окружающую среду, но и работать на ее благо. Так считают в компании.
Изначально "ЛУКОЙЛ-Астраханьморнефть" взяла курс на тесную работу с экологами. Предприятию повезло с партнерами: в Астрахани базируются старейшие флагманы науки - Каспийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства (по заказам нефтяников изучает планктон, бентос, рыбу, тюленей) и Каспийский морской научно-исследовательский центр Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (изучает водную среду, привлекает к научным работам на Каспии два десятка институтов). Один из совместных проектов - создание вокруг буровой платформы барьерного рифа на основе живых микроорганизмов. Компания профинансировала и ведет работу с НПЦ "БИОС" - в рамках компенсаторных мероприятий будет создан завод по воспроизводству молоди рыб осетровых пород.
"ЛУКОЙЛ" в своей деятельности придерживается международных стандартов - 10% всех затрат по осуществлению проекта пойдут на экологические цели. На него уже затрачено около 100 млн долларов. Кроме того, заключены контракты на 120 млн. Так что поддержка науке солидная. Да и сами современные технологии значительно экологичнее, чем, например, те, что использовались во времена начала освоения Астраханского газоконденсатного месторождения, с которыми у местных жителей связаны неприятные воспоминания. Суть в том, что скважины тогда бурились долго - до трех лет. А когда так растягиваются работы, вероятность аварий, нестандартных ситуаций достаточно высока.
Сейчас постановка дела иная. Судите сами: станция геолого-технологического контроля позволяет отслеживать в процессе бурения 20-30 параметров. Аварийные ситуации анализируются на программном уровне - те компьютеры, которыми оснащена "Астра", каждые две миллисекунды фиксируют информацию по целому набору параметров. Определенные оптимизм и спокойствие за судьбы окружающей среды и самой буровой установки вселяет и то, что СПБУ "Астра" защищена Страховой компанией "ЛУКОЙЛ" и перестрахована в международном синдикате "Ллойд".
Надежды компании и... госбюджета
В декабре, как предполагает генеральный директор ЗАО "ЛУКОЙЛ-Астраханьморнефть" Николай Романцов, компания будет иметь полную картину по структуре "Хвалынской". Нефтяников интересует, есть ли там коллектор, содержит ли он углеводороды и в каких объемах. К этому времени на скважине пройдет полный цикл испытаний и будут оценены режимы эксплуатации. Минимальные требования государства по изучению этого участка - в течение пяти лет пробурить четыре скважины. Есть намерения сделать это гораздо быстрее. Эксплуатационные скважины начнут бурить на четвертый год реализации проекта, добыча запланирована на пятый. Эксплуатационное бурение будет вестись с ледостойких стационарных платформ. Предполагается, что с такой платформы можно будет бурить 24 наклонные скважины с отклонением забоев на 2000-3500 м.
При благоприятном развитии событий на участке "Северный" будет пробурено порядка двухсот эксплуатационных скважин. Геологи предприятия ожидают открытия целой серии нефтеперспективных горизонтов, аналогичных Жетыбай-Узеньской группе месторождений и месторождениям Калмыкии.
Специалисты неизменно подчеркивают важность социального аспекта в реализации проекта. Так, по оценкам "ЛУКОЙЛа", на первой стадии в работах будет занято около 30 тыс. человек, через пять-шесть лет - 140 тыс. Изготовление опорных оснований и блоккондукторов начнется на заводе "Красные Баррикады", а верхних строений - на Морском судостроительном заводе и предприятии "Лотос".
...На судостроительном заводе "Лотос" ждет своего часа еще один каспийский "цветок" компании "ЛУКОЙЛ". Информация о наличии нефтегазоперспективных структур на глубинах моря более 60 м подвигла одну из аффилированных компаний участвовать в конкурсе на приобретение недостроенной, требующей модернизации полупогружной буровой установки "Шельф 7". Ей будет доступно бурение до 10 км при глубинах моря до 800 м. На нее компания возлагает большие надежды, впрочем, как и на весь свой каспийский проект. Кстати, не только компания: доходы государства от разработки месторождения составят 25 млрд долларов. И это еще один штрих к тому, что рассматриваемый проект имеет не только корпоративное, не только региональное, но и общенациональное значение. Отсюда - интерес к нему общественности.
г. Астрахань