Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Тема 1.
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживая более 3 млн. предприятий различных форм собственности, а также население страны. Ежегодно автомобильным транспортом перевозится более 80% грузов, а транспортом общего пользования - более 75% пассажиров.
Одновременно автомобильный транспорт является основным потребителем ресурсов, расходуемых транспортным комплексом: 66% топлив нефтяного происхождения, 70% трудовых ресурсов и примерно половины всех капиталовложений.
Интенсификация производства, повышение производительности труда, экономия всех видов ресурсов - это задачи, имеющие непосредственное отношение и к автомобильному транспорту, и его подсистеме - технической эксплуатации автомобилей (ТЭА), обеспечивающей работоспособность автомобильного парка. Ее развитие и совершенствование диктуются интенсивностью развития самого автомобильного транспорта и его ролью в транспортном комплексе страны, необходимостью экономии трудовых, материальных, топливно-энергетических и других ресурсов при перевозках, техническом обслуживании (ТО), ремонте и хранении автомобилей, необходимостью обеспечения транспортного процесса надежно работающим подвижным составом, защиты населения, персонала и окружающей среды
Главная задача курса "Техническая эксплуатация автомобилей" заключается в профессиональной подготовке инженеров-механиков для ТЭА на основе изучения закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, методов и средств, направленных на поддержание автомобилей в исправном состоянии при экономном расходовании всех видов ресурсов и обеспечении охраны окружающей среды. Фундаментом курса являются теоретические основы, цель которых - изучить закономерности технической эксплуатации от простейших, описывающих закономерности изменения эксплуатационных свойств и причины изменения работоспособности отдельного изделия (автомобиля, агрегата, детали) , до более сложных, объясняющих формирование эксплуатационных свойств и работоспособность в процессе эксплуатации группы (парка) автомобилей.
Требования к специалистам.
Специалист должен уметь:
Техническая эксплуатация автомобилей - наука, изучающая пути и методы организации производства ТО и ремонта подвижного состава АТ с минимальными трудовыми и материальными затратами при незначительном вредном влиянии на человека и окружающую среду.
Техническая эксплуатация автомобилей определяет следующие факторы транспортного процесса:
1.2 Основные понятия и определения ТЭА.
Основным стандартом ТЭА является «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [2] (в дальнейшем Положение). На каждый специальный вопрос по эксплуатации автомобилей существует также соответствующие ГОСТы, ОСТы, СНиПы и т.д. [3,4].
Надежность — это свойство объекта выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в пределах соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования.
При рассмотрении надежности всех технических объектов, вне зависимости от их назначения, используются единые термины и определения (ГОСТ 13377—75). Применительно к подвижному составу автомобильного транспорта под объектами следует понимать автомобили, прицепы, полуприцепы, а также их агрегаты и отдельные элементы. Под эксплуатационными показателями — производительность, скорость, расход горюче-смазочных материалов и т. п.
Надежность является комплексным свойством и в зависимости от назначения объекта и условий его эксплуатации включает безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. Каждое из этих свойств может рассматриваться в отдельности или в определенном сочетании как для объекта, так и для его частей.
Безотказность — свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки. Под работоспособностью следует понимать состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения заданных параметров установленных нормативно-технической документацией пределах. Состояние объекта, при котором значение
хотя бы одного из заданных параметров, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям, установленным нормативно-технической документацией, является неработоспособным (неработоспособностью). Под наработкой подразумевается продолжительность или объем работы объекта. На автомобильном транспорте наработка измеряется в километрах пробега автомобилей, реже — в тонно-километрах (ткм).
Долговечность — свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов. Под предельным подразумевается такое состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения требований безопасности и ухода заданных параметров за установленные пределы, или неустранимого снижения эффективности эксплуатации ниже допустимой, или необходимости проведения среднего или капитального ремонта. Признаки (критерии) предельного состояния устанавливаются нормативно-технической документацией на данный объект.
Ремонтопригодность — свойство объекта, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания. Повреждение — это нарушение исправности объекта или его составных частей вследствие влияния внешних воздействий, превышающих уровни, установленные в нормативно-технической документации на объект. Повреждения, при которых работоспособность объекта сохраняется, могут быть существенными и несущественными. Отказ — это нарушение работоспособности объекта. Признаки (критерии) отказов устанавливаются нормативно-технической документацией на данный объект.
Сохраняемость — свойство объекта непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение хранения, после него и (или) в процессе транспортирования. Исправное состояние — это состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией. Состояние объекта, при котором он не соответствует ни одному из требований, установленных нормативно-технической документацией, называют неисправным состоянием объекта.
Надежность базируется на следующих общих понятиях.
Восстанавливаемый или невосстанавливаемый объект — объект, работоспособность которого в случае возникновения отказа соответственно подлежит или не подлежит восстановлению.
Ремонтируемый или неремонтируемый объект — объект, исправность и работоспособность которого в случае возникновения отказа или повреждения соответственно подлежит или не подлежит восстановлению.
Технический ресурс — это наработка объекта от начала эксплуатации или ее возобновления после среднего или капитального ремонта до наступления предельного состояния.
Срок службы — календарная продолжительность эксплуатации объекта от начала или возобновления после среднего или капитального ремонта до наступления предельного состояния.
Срок сохраняемости — календарная продолжительность хранения и (или) транспортирования объекта в заданных условиях, в течение и после которой значения заданных показателей сохраняются в установленных пределах.