Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 1

Группа № 2181-11;2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Что такое механизация строительства:

замена ручного труда в строительстве машинами и механизмами. По степени оснащения механизации процесса:  частично, комплексно механизация.

2

Лебёдки:

 Лебедкой называется грузоподъемная машина, перемещающая груз с помощью стального каната, наматываемого на вращающийся барабан. Лебедки применяют в качестве самостоятельного механизма для подъема и опускания грузов, а также как составную встроенную часть исполнительных механизмов грузоподъемных, землеройных и других строительных машин. Лебедки бывают с ручным и машинным приводом. Каждая лебедка характеризуется тяговым усилием, каната-емкостью и скоростью навивания каната на барабан.

Ручные лебедки- наиболее простые по устройству. Их применяют, в основном, как вспомогательное монтажное оборудование.

Устройство: барабан; открытых зубчатых передач; дискового грузоупорного тормаза, установленных на параллельных валах, опирающихся на подшипники в боковинах станины. Поднимают и опускают груз вращением рукоядок.

При кратковременной работе усилие одного рабочего на рукоятке не превышает 200Н. Для ускорения скорости подъёма лёгких грузов служит зубчатый перебор, дискретно изменяя передаточное число зубчатой передачи.

Электрореверсные лебёдки их устройство: барабан лебёдки приводиться в действие эл.двигателем, через зубчатый редуктор, лебёдка оборудована нормально замкнутым двух-колодочным тормозом, установленным на шкиве упругой втулочно-пальцевой муфты. Эл.двигатель, тормоз, редуктор и опоры барабана закреплены на сварной раме, установленной на фундамент или на несущем каркасе грузоподъёмной машины.

Тяговые условия наиболее часто применяемых однобарабанных электро-реверсивных лебёдок составляют 3,2-125 кН при скорости каната 0,5-0,! м/с и канатоёмкости 80-800м.

Много скоросные лебёдки – широко применяют в подъёмных механизмах с эл. приводом, работающих на монтаже строительных конструкций.

Устройство: для привода такой лебёдки используют два эл. двигателя, установленных по разные или по одну сторону редуктора. Для подъёма и опускания номинального груза с номинальной скоростью используют основной двигатель при не включённом но вращающимся валом, вспомогательном двигателе.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 2

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Что такое малая механизация:

Технологические операции строительного процесса выполняются машинами, но на отдельных операциях используется также ручной труд человека.

2

Подъёмники:

1. Строит. подъемники – для подъема в грузонесущем органе строительных грузов и людей при выполнении строительно-монтажных, отделочных и ремонтных работ. Грузонесущий орган – кабина, платформа, бункер, бадья, захваты, ковш. Классификация: 1. по назначению - грузовые, грузопассажирские, пассажирские; 2. по способу установки- передвижные, стационарные (приставные, свободно стоящ); 3. по конструкции направляющих грузонесущих органов- с подвесным (гибким), с жесткими (мачтовые, скиповые, шахтные) направляющими; 4. По способу монтажа-мобильные, не мобильные. Грузопассажирские подъемники оборудуются кабинами; грузовые – выдвижные, не выдвижные, поворотные, не поворотные платформами; выдвижными рамами, саморазгружающимися ковшами. Параметры: грузоподъемность, наибольшая высота подъема, скорость подъема и опускания.

2. Грузовые подъемники. Классиф-я: - мачтовые; - шахтные.

Мачтовые – подъем и поэтажная подача через оконные и дверные проемы зданий строительных материалов, изделий, санитарно-технических устройств. Состоит из: опорные рамы, кабины, платформы, мачты, механизмы подъема, органы управления и предохранительных устройств. Мобильные, свободностоящие подъемники имеют:  не разборную мачту высотой до 12эт., жесткую платформу; применяются при строительстве зданий малой этажности. Приставные – имеют секционно-разборную мачту и вытяжной грузонесущий орган (Q<1т; грузоподъемностью-до75м (с канатным механизмом), до 150м (с реечным механизмом); скорость подъема=0,5-0,6м/с). Шахтные – для строительства дымовых труб.

Эксплуатационная производительность строительства подъемников Пэ=nQKгKв (т/ч), где Кг - коэф-т исполнения по грузоподъемности, Kв – коэф-т исполнения по времени = 0,5-0,9, n=3600/tц, где tц – продолжительность 1 цикла в час, n – число циклов в час. tц=tн+tр, где tн – время затраченное на горизонтальное и вертикальное перемещение грузонесущего органа, tр – время затраченное на ручные операции, вкл. погрузку и разгрузку.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 3

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Что такое комплект машин?

Выполнение разнообразных операций различными машинами, увязанными между собой по производительности.

Примером может служить:

Комплект машин состоящий из экскаватора разрабатывающего грунт и нескольких самосвалов, занятых вывозкой разработанного грунта.

2

Виды ходового оборудования.

. Предназначено для передачи на опорную поверхность веса машины и внешних нагрузок, действующих на нее при рабочем передвижении машин, стопоренние машин при работе. Включая гусеничное, пневмоколесное, гусенично-колесное, рельсовое ходовое устройство и механизмы для его привода. Каждое ходовое устройство состоит из движителя и подвески. Движитель находиться в постоянном контакте с опорной поверхностью и обеспечивает поступательно движение машины. Подвеска соединяет движитель с опорной рамой машины, выполняется жесткой у тихоходных машин, полужесткой и упругой – у быстроходных.

Пневмоколесное – маневренность, мобильность, высокие скорости, плавность передвижения. Состоит из ведомых и ведущих колес. У большинства строительных машин все колеса – ведущие. Количество колес 4-8. Основной элемент  пневмоколеса – накачанная шина (камерная/бескамерная).

Гусеничное – хорошее сцепление с грунтом, высокая тяговая способность, большая опорная поверхность, низкое давление на грунт, высокая проходимость. Недостаток – тихоходность, большая масса, сложность конструкции. Гусеничные движитель состоят из гусеничной ленты, огибающие колеса.

Рельсовое – башенные, козловые, мостовые и стреловые самоходные краны, электротали, сваебойные установки. Простота конструкции, небольшое сопротивление передвижению, малая маневренность, скорость передвижения. Основные элементы – размещаемые на рельсах стальные колеса с гладким ободом. Привод – эл.двигатель/двигатель ДВС через систему валов и передач и индивид. эл.двигателя через редуктор. Приводы оборудуют управляемыми и автоматическими тормозами.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 4

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Что такое комплекс машин?

Технологический процесс с использованием указанного комплекта, не утрачивая своей самостоятельности, может быть составной частью более сложного технологического процесса, включающего, на пример, разрыхление прочного грунта гидромолотом перед его экскаваторной разработкой.

2

Башенные краны.

Основные преимущества башенных кранов:

1) стрела высоко крепится к башне крана, обычно выше отметки монтируемых конструкций, что позволяет подавать их в любую точку обслуживаемой территории в любой последовательности;

2) большая грузоподъемность при больших вылетах стрелы;

3) простота перемещения крана;

4) четкая организация монтажной площадки.

Недостатками башенных кранов являются длительность и трудоемкость монтажа и демонтажа, сложность транспортирования их с площадки на площадку и высокая стоимость путей. Все это значительно повышает стоимость эксплуатации крана и сокращает полезное время его работы. Современные модели башенных кранов предусматривают перевозку кранов при наименьшем демонтаже узлов и возможность быстрого монтажа и демонтажа без применения дополнительных механизмов.

Башня крана служит для поддержания стрелы на определенной высоте, а также для передачи нагрузок со стрелы на ходовую раму и крановые пути. Башню изготовляют из металлических уголков или труб, иногда бывают башни, выполненные в виде сплошной трубы. В вертикальном положении башни крепятся на портал или шарнирно с помощью подкосов. Для захвата груза кран снабжен крюком. Применяемые для оснастки башенных кранов стальные канаты должны обладать прочностью, долговечностью, не сплющиваться и не раскручиваться во время работы.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 5

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Виды соединения машин в комплексе.

последовательное- простой одной машины вызывает простой всего комплекса;

паралельное-отдельные машины работают независимо одна от другой, поэтому простой какой-либо машины вызывает только потерю темпа работ, но не простой всего комплекса.

 комбинированное-при простое какой-либо машины комплекс продолжает работать.

2

Пневмоколесное ходовое  оборудование.

устанавливают на машинах, для которых транспортная операция занимает соизмеримую с другими операциями часть технологического цикла, как например, у самоходных скреперов, перемещающих грунт в своём ковше на расстояния в несколько километров.

предназначено для передачи нагрузок на опорное основание и передвижения машин, оно может быть активным и пассивным. Активным ходом оборудуют самоходные машины, пассивным машины, перемещаемые на буксире за тягачом, в качестве которого может быть использована любая самоходная машина.

Виды:

камерное и бескамерное; с различным протектором колёс(обычного профеля для землеройных машин, для работ в каменных карьерах, противобуксовочные и универсальные, а для работы на слабых и рыхлых грунтах, а такжн по снегу использують широкопрофильные и арочные шины.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 6

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Показатели комплексной механизации.

 делятся на две группы.

К первой группе относятся показатели, оценивающие  оснащённость строек строительными машинами:

-механовооруженность строительства;

-энерговооруженность строительства;

- уровень  механизации строительно-монтажных работ.

Ко второй группе относятся технико-экономические:

- себестоимость   единицы объема работ;

- выработку на одного рабочего в единицу времени;

- энергоемкость;

- удельный расход топлива;

-металлоемкость оборудования.

Каждый из этих показателей   находится делением расходуемого количества   вида ресурса на выполненный объем работ.

2

Транспортные машины.

Используют  для перемещения грузов в строительстве наземный, водный и воздушный виды транспорта, из которых наиболее массовым (более 90% всех перевозок) является наземный (автомобильный, тракторный, железнодорожный и трубопроводный).

На долю автомобильного  транспорта приходиться более 80% перевозок строительных материалов, машин и оборудования. Расходы только на автомобильный транспорт составляют 12-15% от стоимости строительно-монтажных работ.

Тракторный транспорт применяют реже, чем автомобильный, в тех случаях, когда  экономически не  целесообразно устраивать автомобильные дороги или когда по техническим причинам применение автомобилей затруднено или невозможно, например на вывозе леса при освоении строительных площадок, при перевозках грузов по бездорожью и т.п.

Прицепы и полуприцепы является не самоходным транспортным средством. Их перемещают за тягачом. Нормальная к поверхности передвижения нагрузка воспринимается полностью колёсами прицепа, а у полуприцепа часть этой нагрузки передаётся на тягач.

Трубопроводный в строительстве применяется для перемещения насыпных грузов непосредственно в потоке воздуха(пневмотранспортные установки) и в контейнерах- ёмкостях обычно цилиндрической формы, перемещаемых на колёсах по рельсам внутри трубы напором воздуха.

Железнодорожный – для перевозки грузов в условиях сосредоточенного строительства крупных объектов при расстоянии перевозок свыше 200км. Этот вид транспорта используют также для внутренних и технологических перевозок. Грузы перевозят в вагонах общего назначения(крытых вагонах, полувагонах , платформах) и специального назначения( цистернах, вагонах-самосвалах). Тип вагонов выбирают с учётом сохранности грузов, механизации их погрузки и т.п.

Водный - для перевозки груза на речных и морских судах.

Речные суда применяют на внутренних водных путях  между речными и морскими портами при сосредоточенном строительстве крупных объектов в прибрежных районах при наличии специальных портовых сооружений для перегрузки на автомобильный или железнодорожный транспорт.

Воздушный транспорт является наиболее дорогим витом транспорта, из-за  чего его используют лишь при строительстве в труднодоступных районах при отсутствии наземного и водного транспорта, в том числе при невозможности их использовать по климатическим условиям. Для перевозки грузов воздушным транспортом используют грузовые самолёты, вертолёты и дирижабли. Наибольшее применение в строительстве нашли вертолёты.

Вертолёты также используют для монтажа оборудования высотных объектов( телебашен, ретрансляторов, доменных печей, труб и т.п.), а также для установки на фундаменты колонн, реакторов, опор линии передач и др. Для этого их оборудуют системой внешних подвесок и дополнительной кабиной для управления вертолётом и монтажными операциями.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 7

Группа № 2181-11;2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина:«Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Параметры машины.

называют количественную, реже, качественную характеристику какого-лобо существенного её параметра

Различают:

-главные-в наибольшей мере определяют технологические возможности машины.

для большинства машин к таким параметрам относят: массу машины, мощность силовой установки или суммарную мощность основных двигателей в эл.приводе.

-основные-относят также главные, которые необходимы для выбора машин в определённой их эксплуатации. кроме перечисленных к ним относятся характеристики проходимости( удельное давление на грунт в рабочих и транспортных режимах); манёвренность машины( радиус разворота) и другие ходовые свойства( скорость передвижения, придельные углы подъёма)

-вспомогательные-все остальные параметры, характеризующие, например, условия тех. обслуживания, ремонт и перебазирования.

2

Транспортирующие машины.

Транспортирующие машины (машины непрерывного перемещения груза) предназначаются для перемещения в горизонтальном, наклонном или вертикальном направлениях массовых насыпных и однородных штучных грузов. В гидротехническом строительстве транспортирующие машины применяют преимущественно в карьерах, на базисных складах и бетонных заводах при добыче, обработке и перемещении нерудных строительных материалов, а также для перемещения грунта, цемента и бетонной смеси. Кроме того, эти машины широко применяют на полигонах и заводах готовых железобетонных изделий для перемещения материалов и готовых изделий, начиная от склада сырья и до склада готовой продукции.

Виды:

ленточные, винтовые, вибрационные, ковшовые и пластинчатые конвейеры; эскалаторы; подъёмники непрерывного действия; пневматически установки для транспортирования материалов.

Ленточный конвейер- материал перемещаю как в горизонтальном, так и в наклонном направлении бесконечной прорезиненной ленте, огибающий приводной и натяжной барабан. Движение ленты с перемещаемым грузом, поступающим через загрузочное устройство, обеспечивается силой трения на поверхности её контакта с приводным барабаном, вращение которому передаётся от электродвигателя через редуктор. Необходимое натяжение ленты обеспечивается различными конструктивными решениями, в частности, грузом, подвешенным на канате на канате, второй конец которого закреплён на подвижной каретке натяжного барабана. Для повышения тягового  усилия приводного барабана увеличивают угол его обхвата лентой за счёт поджимного барабана, а также повышают коэффициент трения, например, путём вулканизации рабочей поверхности барабана слоем резины.

Обе ветки конвейерной ленты поддерживаются от провисания катучими опорами, установленными более часто под грузовой ветвью и реже- под холостой. В зоне загрузки материала, где опоры опоры установлены наиболее часто, они представляют собой прямые горизонтальные ролики. Также ролики устанавливают и на холостой ветви ленты. Остальные катушечные опоры под грузовой ветвью, выполняют либо также прямыми, либо, с целью увеличения площади поперечного сечения транспортируемого материала, от которого зависеть производительность конвейера- желобчатыми из одного горизонтального и двух наклонных(под углом α=20-30) роликов.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 8

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Типоразмер и модель.

типоразмер-объединённая функциональная группа машин, характеризуемая единым главным параметром.

модель-объединение нескольких машин разных моделей одному типоразмеру, имеющие идентичные параметры, конструктивные решения и изготовленные по единой рабочей документации.

2

Машины для уплотнения грунтов.

Свежеуложенный грунт в земляном сооружении должен быть уплотнен во избежание самопроизвольного изменения геометрической формы и просадок. Способ уплотнения грунтов и число приложений нагрузки зависят от свойств грунта: связности, влажности, гранулометрического состава, требуемой степени уплотнения.

Для уплотнения связных и малосвязанных грунтов применяются укатка и трамбование, для несвязных грунтов — укатка и вибрация.

По принципу действия машины, применяемые в строительстве для уплотнения грунта, разделяются на машины статического, ударного действия и вибрационные.

По способу передвижения грунтоуплотняющие машины делятся на прицепные и самоходные.

К машинам статического действия относятся прицепные и самоходные катки.

Прицепные катки могут быть гладкими и кулачковыми.

Катки предназначены для уплотнения грунтов и других сыпучих материалов (гравия, щебня) при возведении отсыпаемых послойно дорожных насыпей, плотин и дамб, оросительных сооружений и водохранилищ, при засыпке канав и т.п.

Главным параметром катков является масса при полной загрузке балластом.

При вибро способе уплотнение грунтов происходит за счет передачи частицам грунта колебаний различной частоты и амплитуды, вследствие чего трение между частицами резко уменьшается. Уплотнение происходит за счет собственного веса оборудования и вышележащих слоев. При укладке давление определяют как сила, приходящаяся на длину вальца (гладкие); у кулачковых- давление, приходящееся на 1 кв. см. площади кулачка; на пневмомашинах- давление. Приходящееся на 1 см. кв. площади отпечатка следа. При уплотнении грунтов все машины цикличного действия и удельное давление на грунт не должно превышать предел прочности грунтов, но и не должно быть мало, т. к. считается эффективность уплотнения. При уплотнении важно правильно выбрать толщину уплотняемого слоя. При уплотнении надо получить не только плотную структуру, но и не нарушенную, это достигается за счет плавного увеличения давления на грунт или в начале осуществляют уплотнение легкими машинами, а затем более тяжелыми.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 9

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Индекс машин.

обозначение модели машины в технической документации в кодированной форме, в которой заключено полное название машины и её главные показатели.

Например, в соответствии с индексацией кранов, выпускаемых заводом Минстройдормарша, индекс КС-8362ХЛ обозначает: кран стреловой самоходный(КС) грузоподъёмностью 100т (8 – размерная группа), пневмоколесный( 3-шифр ходового устройства) с гибкой (канатной) подвеской(6 – шифр гибкой подвески стрелового оборудования), второй модели (2), в северном использовании(ХЛ)

2

Трактора.

— безрельсовое транспортное средство, используемое в качестве тягача. Отличается низкой скоростью и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий. Трактор может оборудоваться навесным и полунавесным оборудованием сельскохозяйственного, строительного или промышленного назначения (например, буровым оборудованием).

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 10

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Классификация строительных машин.

Классификация строительных машин — это система, основанная на распределении машин по совокупности признаков их сходства и различия, а также взаимосвязей. Она делится на различные классификационные подразделения (уровни). Согласно общему классификатору промышленной продукции строительные машины отнесены к классу «Строительные и дорожные машины», который делится на подклассы, группы, подгруппы, виды, подвиды и индексы.

Класс — подразделение машин, объединенных общностью назначения в строительстве.

Подкласс — подразделение машин для определенного вида работ.

Группа — подразделение машин, сходных по принципу действия.

Подгруппа — подразделение машин, объединенных принципом действия, методом выполнения технологической операции, конструктивной схемой, ограниченное величинами главного параметра.

Вид — разновидность данной подгруппы.

Подвид — разновидность данного вида, отличающаяся конструктивным исполнением, например, ходового устройства.

Индекс — конкретное обозначение модели машины данного подвида.

2

Бурильные машины.

Буровые работы производятся при помощи бурильных и бурильно-крановых машин. Используются для гр. 1-4й  категорий, для бурения мерзлых грунтов. Классификация: 1. от глубине бурения и массы машины: легкие (глубина бурения до 5м), средние (до 20м), тяж. (более 20м); 2. по способу приложения силовой нагрузки: ударные, ударно-вращательные, вращательные действия; 3. по способу удаления разрушенного гр. из скважин: с периодическим, с циклическим, с непрерывным удалением грунта; 4. по типу привода исполнительных  механизмов: с механическим, гидравлическим, эл. приводом.

Главные параметр – макс. глубина разбуриваемой скважины (м). Основные параметры – диаметр, угол наклона.

Сменные инструменты: лопастные (для легких бурильно-крановых машин), кольцевые и шнековые (для средних и тяжёлых машин) буры.

Машины тяжелого типа оснащённые ударными и шарочными инструментами для бурения гравийно-галечниковых и скальных пород.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 11

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Техническая эксплуатация.

комплекс мероприятий, обеспечивающих поддержание машин в работо способном состоянии, включающих в себя их приёмку и ввод в эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт, хранение и учёт по эксплуатации.

2

Машины для погружения свай.

. Назначаются “свайные погружатели”. Классификация: 1. машины ударного действия (свайные молоты): механизмы молоты, паровоздушные,  дизельные молоты, гидра - молоты; 2. машины вибрационного действия: вибро-молоты, вибропогружатели. Свайные молоты: состоит из массивной ударной части, движущейся поступательно относительно направляющей конструкции, которая  представлять собой цилиндр (труба), поршня со штоком, штангу. Направляющая  часть снабжена штырём для закрепления и центрирования молота на свае. Рабочий цикл молота вкл. 2 хода: 1. холостой (подъем ударной части в крайнее верхние положение), 2. рабочий. Основные параметры: 1. масса ударной части, 2. наибольшая высота подъема ударной части, 3. частота ударов в мин. Паровоздушные молоты: приводятся в действие энергией пара, сжатого воздуха  Различ.: простого (одностороннего) – энергия привода используется только для подъема ударной части, двойного – как при поднятии, так и при опускании. Ударная часть – чугунный корпус с цилиндром внутри; направляющийся – поршень со штоком, опирающегося на головку сваи. Дизельные  молоты: мобильны, простая конструкция. Представляет собой ДВС, работает по принципу 2хконтактного дизеля. По типу направляющих для ударной части: трубчатые (направляющие – неподвижная труба), штанговые (направляющие – 2 штанги). Вибропогружатели, вибромолоты: Сообщают погружаемым в грунт элементам  колебания определённой  частоты и амплитуды.

Составные части: электродвигатель, вибро-возбудитель, наголовник. Копры и самоходные копровые установки: Свайные молоты, вибропогружатели, вибромолоты являются сменным оборудованием копров и самоходных  копровых установок. Основные параметры: 1.грузоподъемность – наибольшая масса подвешенной сваи + масса наголовника и свае-погружателя; 2. высота мачты; 3. вылет мачты; 4. продольный установочный наклон мачты. Классификация: 1. по типу ходового устройства: на рельсовом, пневмоколесном, гусеничном ходу; 2. по конструкции, сх. работы: универсальные (им. на полноповоротной платформе оборудование для погружения свай с изменяемым вылетом, продольным и поперечным рабочим наклоном копровой мачты), полу универсальные (имеющие на поворотной платформе оборудование для погружения вертикальных свай, обеспечивающие только рабочего наклона копровой мачты для погружения наклонных свай)

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 12

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Техническое обслуживание.

Техническое обслуживание(ТО)- проводимое в процессе эксплуатации машин, претуупреждае появление неисправностей и отказов.Различают ТО ежесменное, переодическое( 3 уровней-ТО-1, ТО-2, ТО-3), сезонное, а такте при хранении и транспортировании, при обкате перед началом эксплуатации.

 Ежесменное ТО- проверка машинистом строительной машины перед началом и в конце рабочей смены. В состав обслуживания входя работы по смазке машины, предусмотренные картой смазки, контрольный осмотр перед пуском в работу рабочих органов машины, ходовой части, системы управления, тормозов безопасности, освещения.

Периодическое плановое ТО-проводят через определённый промежуток времени, устанавливаемое предприятием-изготовителем. Они включают: очистку и мойку машины, осмотр и контроль состояния деталей, агрегатов, систем электро-,гидра- и пневмопривода, рабочего оборудования с целью выявления неисправностей и устранения обнаруженных дефектов, крепёжных, контрольно-регулировочные и смазочные работы. При проверке ТО-1 в него включаются все работы ежемесячного обслуживания(ЕО), при ТО-2-все работы ТО-1, а работы ТО-3 совмещают с текущем ремонтом.

Сезонное ТО-проводится 2 раза в год при подготовке машин к работе в период последующего сезона(летнего и зимнего)При сезонном ТО в системах машины(тормозной, охлаждения, смазки, гидропривода) заменяют эксплуатационные масла и жидкости с промывкой систем, устанавливают или снимают утепления дополнительные устройства для запуска двигателей и т.п.

2

Домкраты.

Домкрат представляет собой устройство с ручным приводом, предназначенное для поднятия грузов. Домкрат отличается компактностью конструкции, простотой в обслуживании и надежностью в эксплуатации, позволяя осуществлять плавные подъем груза и его точную остановку на заданной высоте при небольшом рабочем усилии, благодаря высокому передаточному отношению между площадями поперечного сечения цилиндра и плунжера насоса. В отличие от других подъемных машин и механизмов домкраты располагаются при подъеме под грузом, исключая таким образом необходимость использования громоздких вспомогательных сооружений, чалочных канатов, цепей и т.д. Существует много видов домкратов: телескопические, гидравлические, ручные, винтовое и многие другие.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 13

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Виды ремонта.

текущий-выполняется в плановом порядке, а также по потребности согласно результатам диагностических осмотров. Его проводят в процессе эксплуатации строительных машин для обеспечения их работоспособного состояния до следующего капитального или текущего ремонта. Текущий ремонта состоит  в замене или восстановлении узлов и агрегатов(кроме базовых) с частичной разборкой машины и проведении регулировочных работ. При этом проводятся все виды ТО. Основной метод текущего ремонта - агрегатный, при котором неисправные сборочные единицы заменяются новыми или восстановленными в стационарных условиях. Таким образом, при агрегатном, ремонте на машине выполняется только демонтаж требующих ремонта сборочных единиц, монтаж и регулировочные работы, благодаря чему сокращается время пребывания машины в ремонте.

Капитальный - проводится для восстановления работоспособного состояния строительных машин и их отдельных узлов с заменой или восстановления агрегатов, включая базовые. Капитальный ремонт предусматривает восстановление технико-экономических параметров, и проводиться на специализированных заводах или базах механизации. Основанием для его проведения являются следующие признаки: повреждение базового узла(детали)-станины, рамы, несущего кузова, устранимое только путём полной разборки машины.

2

Стреловые краны.

В соответствии с Правилами Госгортехнадзора к категории стреловых кранов относятся автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные краны, краны-экскаваторы, а также тракторные и прицепные краны. Последние не имеют механизма передвижения и перемещаются с помощью трактора.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 14

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Что называют приводом.

энерго силовое устройство, приводящее в движение машину.

2

Погрузочно-разгрузочные машины.

Погрузочно-разгрузочные машины классифицируют:

а) по назначению — на машины для сыпучих материалов (нерудных и вяжущих) и для штучных грузов (леса, металлических конструкций и конструкций из сборного железобетона);

3) по характеру процесса работы — на машины цикличного действия и машины непрерывного действия;

в) по типу рабочего органа — на машины одноковшовые, многоковшовые и лопатно-вибрационные. При классификации погрузочно-разгрузочных машин используются также и такие признаки для частичных классификаций, как характер действия рабочего органа, способ перемещения машины, род используемой энергии и др.

В качестве привода машины обычно используют электродвигатели; при частичных передвижках машины на значительные расстояния приводом служат двигатели внутреннего сгорания и электродвигателя постоянного тока с питанием от аккумуляторных батарей.

Основной характеристикой погрузочно-разгрузочных машин непрерывного действия, применяемых для перегрузки сыпучих и кусковых материалов, является производительность, выражаемая в м3/ч, а машин периодического действия — их номинальная грузоподъемность, емкость ковшей в м3 и число циклов работы в час при дальности перевозки до 10 м. Для машин периодического действия, предназначенных для перегрузки штучных грузов, основной характеристикой является грузоподъемность, выражаемая в т.

Характеристиками погрузочно-разгрузочных машин являются также высота разгрузки или высота подъема груза в м, скорость рабочей цени или ленты в м/сек, или скорость подъема груза в м/мин, скорость передвижения машины в км/ч; для машины периодического действия существенное значение имеет также наибольшая скорость перемещения без груза и с грузом.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 15

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Что называют силовой установкой.

Комплект, состоящий из двигателя и обслуживающих его устройств.

Например, в случае ДВС- топливного бака, устройств для охлаждения, отвода выхлопных газов и т.п.

2

Землеройно - транспортные машины.

Землеройно – транспортные машины - самоходные машины на пневмоколесном или гусеничном ходу, предназначенные для профилирования земляных насыпей, перемещения и разравнивания грунтов, отделения горной массы от массива и ее транспортирования.

Типы землеройно-транспортных машин

 2B>3@5945р- самоходная машина для планировки и профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов.

 C;L4>75р- представляющая собой гусеничный или колёсный трактор, тягач и т. п. с навесным рабочим органом — криволинейным в сечении отвалом (щитом), расположенным вне базы ходовой части машины. Служит для послойного копания, планировки и перемещения (на расстояние 60-300 м) грунтов, полезных ископаемых, дорожно-строительных и др. материалов при строительстве и ремонте дорог, каналов, гидротехнических и т. п. сооружений.

 0@L5@=K9 ?>3@C7G8к- самоходная погрузочно - транспортная машина цикличного действия с навесным рабочим органом в виде ковша, шарнирно — закрепленного на конце стрелы и разгружающегося вперед.

 !:@5?5р- землеройно-транспортная машина, предназначенная для послойного (горизонтальными слоями) копания грунтов, транспортирования и отсыпки их в земляные сооружения слоями заданной толщины. Кроме того, при движении по насыпи скреперы своими колесами уплотняют отсыпанные слои грунта, благодаря чему сокращается потребность в специальных грунтоуплотняющих машинах.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 16

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Трансмиссия (определение и виды передач).

2

Ручные машины для крепления изделий и сборки конструкций.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 17

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

ДВС (определение, виды, рабочий цикл).

2

Экскаваторы непрерывного действия.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 18

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Специализированные транспортные средства.

2

Машины и оборудование для приготовления бетонных смесей и строительных растворов.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 19

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Электродвигатель (виды, основная характеристика каждого вида).

2

Средства гидромеханизации.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 20

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Валы и оси.

2

Машины для укладки и распределения бетонной смеси.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 21

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Подшипники.

2

Машины для подготовительных работ и разработки мёрзлых грунтов.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 22

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Муфты.

2

Ручные машины для резки, распиловки, долбежки и строжки материалов.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 23

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина:«Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Тормоза.

2

Грузоподъёмные машины.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 24

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Редукторы.

2

Одноковшовые экскаваторы.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 25

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Классификация систем управления машиной.

2

Рабочий орган землеройных машин.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 26

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Гусеничное ходовое  оборудование.

2

Типовые элементы канатных подъёмных механизмов.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 27

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Грузовые автомобили и автопоезда.

2

Машины для отделочных работ.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 28

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Тягачи.

2

Ручные машины для шлифования материалов.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 29

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Способы разработки грунтов.

2

Гидравлический привод.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

Протокол №

от                     20   г.

Председатель ________ЧаминаА.Е

Экзаменационный билет

№ 30

Группа № 2181-11; 2182-22;

Специальность «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

УТВЕРЖДАЮ

Зам. директора по УПР

_____________________

___  ____________20 __г.

М.П.

№

Дисциплина: «Строительные машины и средства малой механизации»            

1

Пневматический привод.

2

Ручные машины для образования отверстий.

Рассмотрено предметно-цикловой комиссией     «Строителей»                                    

_________________

                                       Утверждаю Зам. директора по УПР

                                          ______________  Черваков В.С