У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

рефератов 1 Топливо как единственный реальный источник энергии для совершения механической транспортной р

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2016-03-30

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 28.4.2025

Темы рефератов

1 Топливо, как единственный реальный источник энергии для совершения механической транспортной работы.

2 Необходимость преобразования тепловой энергии сгорания топлива в механическую работу. Генераторы тепловой энергии и тепловые двигатели.

2 Создание паровой машины и универсального парового двигателя.

3  Эволюция пути для колесного транспорта. Конно-рельсовые железные дороги в Западной Европе, России и Америке.

4  Первые паровозы в Англии (Дж. Стефенсон и другие изобретатели) и в России (Е. А. и М.Е.Черепановы, Э.Э. Тет).

5  Возникновение железнодорожного транспорта и роль Дж. Стефенсона: первые железные дороги общего пользования в Англии (Дарлингтон - Стоктон и Ливерпуль - Манчестер). Первые железные дороги в США.

6  Первые железные дороги в России. Предложения чешского специалиста Франтишека Герстнера. Постройка пригородной линии Петербург - Царское Село - Павловск (1837), ее особенности (ширина колеи, план и профиль). Паровозы для Царско-сельской дороги. Опыт ее эксплуатации.

7  Проектирование и строительство первой магистральной железной дороги Петербург-Москва (1843 - 1851). Ее технические характеристики: ширина колеи и ее обоснование, расчетные подъемы, размещение раздельных пунктов.    Подвижной состав и организация его производства (Александровский завод). Организация паровозного хозяйства.

8 Роль выдающихся отечественных инженеров в становлении железнодорожного транспорта России (П.П. Мельников, И.О. Крафт, Д. И. Журавский и др.).

9  Создание сети железных дорог в центре России. Строительство дорог в Закавказье. Закаспийская магистраль, дороги в Средней Азии.

10  Постройка Великого Сибирского пути, организация и этапы строительства. Паромная переправа через Байкал.

11 Роль С.Ю. Витте, М. И. Хилкова, Н.П. Петрова и других специалистов в решении проблем Транссиба. Завершение Транссиба. Китайско-Восточная железная дорога. Кругобайкальская и Амурская дороги.

12 Паровозостроение в России и Советском Союзе.

13  Паровозостроение России в начале XX века. Перегрев пара на паровозах, роль Е. Е. Нольтейна - первого заведующего локомотивной кафедрой в МИИТе - в первом в России оборудовании паровоза пароперегревателями.

14 «Контора опытов над типами паровозов»- первая научная организация в системе железнодорожного транспорта России. Развитие Ю.В.Ломоносовым методологии тяговых расчетов.

15 Железные дороги СССР в годы Великой Отечественной войны.

Восстановление и развитие транспорта в послевоенный период (1945 - 1955 годы ). Создание новых паровозов (серии Л, ЛВ, П36). Паровоз «повышенной эффективности» академика С. П. Сыромятникова.

16 Техническая эволюция паровозов за 1825 - 1955 годы.

17 Проекты первых тепловозов в России и СССР (Ю.В.Ломоносов, А. И. Липец, В.И.Гриневецкий, Ф. X. Мейнеке, А.Н.Шелест).

18 Создание и испытания первых советских тепловозов (Ю.В.Ломоносов, Я. М. Гаккель). Начало тепловозной тяги на железных дорогах СССР.

19 Тепловозостроение на Коломенском заводе («серийные» Э     и опытные тепловозы). Тепловозная тяга на Ашхабадской железной дороге.

20 Послевоенное тепловозостроение на Харьковском заводе имени В.А.Малышева (тепловозы серий ТЭ1 и ТЭ2).

21 Коренная реконструкция тяги на железных дорогах СССР (1956 - 1975 годы).

22 Тепловозы (серии ТЭЗ, ТЭ10). Организация серийного производства тепловозов и дизелей на Харьковском, Луганском и Коломенском заводах.

23 Магистральные тепловозы с гидравлической передачей Луганского и Ленинградского заводов (серии ТГ102, ТП06). Пассажирские тепловозы Коломенского завода (серии ТГП50 и ТЭП60).  Газотурбовозы

(Л. С.Лебедянский).

24  Краткая история развития электрической тяги в СССР.

Первые опыты электрификации железных дорог (участки Сабунчи - Сураханы, Сурамский перевал, Московский узел).

25 Первые электровозы постоянного тока (серии ВЛ19 и ВЛ22 ). Новочеркасский и Тбилисский электровозостроительные заводы.

26 Восьмиосные грузовые электровозы.

27 Система электрификации на однофазном переменном токе промышленной частоты.

28 Строительство новых железных дорог в СССР во второй половине XX века (Тюмень - Сургут, БАМ ).

 29 Реформирование управления железнодорожным транспортом России ОАО «РЖД».




1. реферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата сільськогосподарських наук5
2. Вступ Впровадження автоматизації приносить значний економічний ефект за рахунок заощадження енергети
3. Государственный и общественный строй средневековой Германии
4. РЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата біологічних наук
5. Логика
6. Тематика- Культура Автор- Е
7. Тема подвига советского народа в Великой Отечественной войне в литератур
8. Преступление и ответственность
9. Виды и методы лечения.html
10. Дипломная работа- Екологічне землеробство