Психологический климат в коллективе ~ залог успешности предприятия
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Содержание
|
Введение ………………………………………………………………………. |
|
|
Социальная защищенность работников железнодорожного транспорта в современных условиях ………………………………………………………. |
|
|
1. Психологический климат в коллективе – залог успешности предприятия ………………………………………………………………….. |
|
|
2. Условия работы работников железнодорожного транспорта в современных условиях ………………………………………………………. |
|
|
3. Социальные гарантии работников железнодорожного транспорта и их значение ………………………………………………………………………. |
|
|
Заключение …………………………………………………………………… |
|
|
Используемая литература и источники …………………………………….. |
|
|
Приложение 1 ………………………………………………………………… |
|
|
Приложение 2 ………………………………………………………………… |
|
|
Приложение 3 ………………………………………………………………… |
|
|
Приложение 4 ………………………………………………………………… |
|
|
Приложение 5 ………………………………………………………………… |
|
|
Приложение 6 ………………………………………………………………… |
|
|
Приложение 7 ………………………………………………………………… |
|
|
Приложение 8 ………………………………………………………………… |
|
Введение
В статье 7 Конституции Российской Федерации говорится, что Россия является социальным государством, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека.
Всем известно, что труд железнодорожников нелёгок и очень ответственен. От качества работы тех, кто управляет движением поездов, строит, ремонтирует и обслуживает железные дороги, зависит не только качество и своевременность услуг, предоставляемых железнодорожным транспортом, но и безопасность движения, а значит, и жизнь миллионов людей.
Непростые условия труда на железнодорожном транспорте требуют, чтобы человек на рабочем месте мог максимально сосредоточиться на своих обязанностях, а для этого он должен быть социально защищен.
Социальная защищённость людей заключается в том, что население того или иного государства должно быть защищено в правовом, экономическом плане и должно иметь условия для обеспечения жизнедеятельности на работе, а также в семье. Мы, как работники железнодорожного транспорта, очень заинтересованы в социальной защищённости в современных условиях в период рыночной экономики.
Тема нашей исследовательской работы: «Социальная защищённость работников железнодорожного транспорта в современных условиях».
Актуальность проблемы исследования заключается в том, что в России не всё население в состоянии самостоятельно справляться с последствиями инфляции, ростом цен на продукты питания, лекарства, образование, оплату жилья, транспорт. Только наличие правильно разработанной системы социальных льгот и гарантий поможет некоторым категориям граждан нормально жить. Каждый человек должен быть уверен в завтрашнем дне. Поэтому актуальность темы не вызывает сомнений.
Цель исследовательской работы заключается в выявлении уровня социальной защищённости работников железнодорожного транспорта и рассмотрение стратегии развития социальной политики на последующие годы.
Поставленная цель натолкнула на решение следующих задач:
- изучить, что является залогом успешности предприятия;
- рассмотреть условия работы работников железнодорожного транспорта в современных условиях;
- выявить значимость социальных гарантий работников железнодорожного транспорта.
Для написания работы были использованы следующие методы:
- работа с научной литературой;
- анализ документов ОАО «РЖД»;
- обзор периодической печати (журналов).
Таким образом, объектом нашего исследования является социальная защита работников в современных условиях, а предметом – социальная защищённость работников железнодорожного транспорта.
Научная новизна заключается в том, что мы в своей работе пытаемся отразить те данные, которые имеют непосредственное отношение к социальной защищенности работников железнодорожного транспорта на своем примере, так как мы, как работники этой сферы, очень заинтересованы в нашей осведомленности в данном вопросе.
Практическая значимость по нашему мнению велика: эту работу вполне могут использовать заинтересованные лица, в том числе преподаватели для выяснения вопроса о социальной защищённости работников железнодорожной отрасли.
Работа состоит из введения, трёх параграфов, заключения, списка использованной литературы и источников, приложений.
Социальная защищенность работников железнодорожного транспорта в современных условиях
Доделать, переработать, уменьшить
Защита социально-экономических интересов работников железнодорожного транспорта осуществляется на основе отраслевого тарифного соглашения. В нем определены обязанности сторон, которыми выступают от лица работодателей – ОАО «РЖД», а от работников – Российский профсоюз работников железнодорожного транспорта и транспортных строителей.
Каждые три года принимается Коллективный договор, в котором закреплены социальные гарантии и льготы работников железнодорожного транспорта.
На V Пленуме ЦК Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей председатель Роспрофжела Н.А. Никифоров одним из главных направлений деятельности в сфере организации труда и социальной политики профсоюзного движения назвал создание условий достойного труда.
Согласно концепции, достойным называется труд в хороших производственных и социально-трудовых условиях, приносящий работнику удовлетворение и дающий ему возможность в полной мере реализовать свои способности, навыки и мастерство, обеспечивающий работнику экономическую независимость, отдых, содержание семьи при создании здоровых и безопасных условий труда на рабочем месте. Это труд с достойной оплатой, в условиях свободной организации, когда права трудящихся защищены и они могут внести наибольший вклад в благополучие общества.
Сделать переход, добавить что-то
Умная фраза, написать, обобщающая
1.Психологический климат в коллективе – залог успешного предприятия.
Для успешной работы в предприятии работнику необходимы не только внешние условия, связанные с оборудованием, состоянием рабочего места, но и такие немаловажные факторы как социальная защищенность и психологический климат в предприятии, который, несомненно, зависит от каждого отдельного работника.
Благоприятный психологический климат влияет на продуктивность работы в коллективе, способствует хорошему психическому здоровью работников. Последнее, в свою очередь, по мнению психолога Варра, состоит из 9 факторов:
- Возможность контроля. Психическому здоровью способствует среда, в которой человек имеет возможность решать и действовать по собственному усмотрению, а также способен предвидеть последствия действий.
- Возможность использования навыков. Ограничения на использование навыков могут быть двух видов. Первый – ограничения, препятствующие использованию навыков, которыми человек уже обладает и допускающие лишь рутинные действия. Второй вид – ограничения на приобретение новых навыков, вынуждающие человека оставаться на низком уровне продуктивности, несмотря на наличие у него потенциала для овладения более сложной деятельностью. В «РЖД» большое внимание уделяется кадрам, молодым специалистам, для которых создаются все условия для возможного роста и расширения своих знаний и навыков.
- Внешне порождаемые цели. Среда, не предъявляющая человеку никаких требований, не стимулирует его к деятельности и достижениям и наоборот – среда, способствующая постановке целей и их достижению, стимулирует деятельность, которая оказывает благотворное влияние на психическое здоровье.
- Разнообразие среды. Вынужденная монотонная деятельность не способствует психическому здоровью так, как делает это разнообразная деятельность, предполагающая новизну и нарушающая рутинную деятельность или нахождение. Работа на железной дороге требует нахождения в постоянной бдительности, условия работы постояянно могут меняться.
- Ясность среды. Включает в себя обратную связь, касающуюся последствий производственных действий и требований нормативных ожиданий.
- Доступность денег. Бедность снижает способность человека контролировать свою личную жизнь. Для работников ОАО «РЖД» предусмотрены многие социальные гарантии и дополнительные выплаты.
- Физическая безопасность. Среда должна защищать человека от физического вреда и быть достаточно стабильной. Железная дорога – зона повышенной опасности. Огромное значение занимает такая отрасль, как охрана труда и безопасность движения.
- Возможность межличностного контакта. Потребность в дружбе не так уж маловажна и межличностный контакт помогает человеку удовлетворить данную потребность. Кроме того, членство в группе позволяет ставить и достигать те цели, которые невозможно достичь в одиночку. Работа в «РЖД» подразумевает постоянный межличностный контакт, подразумевающий работу в коллективе.
- Достойное социальное положение. Это служит публичным докозательством того, что человек обладает определенными способностями и отвечает определенным социальным требованиям. Работа железнодорожника является сложной и почетной поэтому каждый работник «РЖД» занимает достаточно достойное социальное положение.
Одна из серьезных угроз нашему психическому здоровью связана с психологическим стрессом. Пеллайтер отмечает, что стресс и психосоциальные факторы играют значительно более важную роль в развитии хронических, а не острых инфекционных заболеваний, как следствие и работники начинают осознавать негативные эффекты профессионального стресса.
Стоит отметить, что ожидание само по себе может вызвать стресс. На железной дороге есть много работников, чья работа требует нахождения в постоянной бдительности. Напряжение и тревога связанные с ожиданием возможности использовать свои навыки, нередко вызывает значительно больший стресс, чем реагирование на опасные ситуации.
Условия работы работника железнодорожного транспорта в современных условиях.
2. Условия работы работника железнодорожного транспорта в современных условиях.
Создание благоприятных условий для высокопроизводительного безопасного труда работников ОАО «РЖД» всегда в числе приоритетных задач руководителей компании и Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей. На Российских железных дорогах эта задача решается на основе системного подхода, охватывающего аттестацию рабочих мест по условиям труда, мероприятия по снижению производственного травматизма, улучшению охраны труда и техники безопасности, обеспечение работников санитарно-бытовыми помещениями, спецодеждой, питанием, организацию обучения и т.д. Все это дает положительный эффект.
Вопросы обеспечения здоровых и безопасных условий труда работников компании входят в число первоочередных задач отраслевой профсоюзной организации и работодателей. 2013 г. прошёл под девизом – «Год здорового и безопасного труда».
Немаловажное значение на железнодорожном транспорте играет охрана труда. В ОАО «РЖД» насчитывается 170,3 тысяч или 40% рабочих мест с вредными и опасными факторами труда. Основными вредными факторами принято считать напряженность (ей подвержены 32% работников), тяжелость труда (28%), наличие шума (32%), микроклимат (27%), вибрация (14%), недостаточная освященность рабочего места (10%). (12-2012 стр 11)
Количество рабочих мест с вредными условиями труда за последние два года уменьшилось на 7%. Однако доля рабочих мест, не соответствующих нормам, велика. Это является одной из основных причин заболеваний работников. В 2012 году количество случаев впервые установленных профессиональных заболеваний составило 1,2 на 10 тыс. работников. Временная утрата трудоспособности ввиду заболевания в расчете на 100 человек составила 726 дней. Организация «РЖД» всячески пытается снизить уровень профессионального травматизма, создать безопасные условия труда. За девять лет работы «РЖД» наметилась тенденция снижения травматизма, в том числе со смертельным исходом. Активно ведется работа по выводу работников из опасных зон, выпускается все больше инструкций по охране труда, производится обучение персонала основам безопасности. Большое внимание уделяется соблюдению режима труда и отдыха работников, снижению прфессиональных и общих заболеваний от воздействия вредных условий труда. С 1 апреля 2012 работникам ОАО «РЖД» устанавились денежные компенсации за работу во вредных и опасных условиях в размере 4%. Для установления минимальной компенсации Роспрофжел предлагает: сохранить существующую нормативную базу по определению размера компенсации в зависимости от степени вредности и опасности условий труда, ввести запрет снижения размеров компенсационных выплат и дополнительного отпуска, принятие мер по сокращению рабочего времени должны учитывать отраслевые особенности и предпочтение, отдаваемое организациями работодателей и работников по способу осуществления. (12-12-12)
Также большой проблемой является переработка. Трудовым кодексом установлена норма – 40 рабочих часов в неделю, однако по данным 2012 года 50,4 тыс. локомотивных бригад отработали сверхурочно более чем по 120 ч, допущено 16,5 тыс. случаев непрерывной продолжительности работы свыше 12 часов. Это приводит к снижению работоспособности и повышению утомляемости работников. Для недопущения таких случаев необходимо совершенствовать перевозочный процесс и принимать меры по восстановлению функционального здоровья работников за счет проведения реабилитационных мероприятий.
3. Социальные гарантии работников железнодорожного транспорта и их значение
Социальные гарантии и льготы работников железнодорожного транспорта закреплены в Коллективном договоре.
Пакет социальных услуг, предоставляемый сотрудникам компании РЖД, широк и разнообразен. РЖД, как социально ответственная компания, проявляя заботу, предоставляет не только стандартный социальный пакет (индексация заработной платы, гарантированное предоставление медицинской помощи, пенсионное обеспечение, оплачиваемый отпуск, оплата сверхурочных и праздничных дней), гарантированный законодательством РФ каждому работающему человеку в нашей стране, а увеличивает перечень обязательств перед своими работниками.
Социальный пакет разделен на три категории: корпоративный, индивидуальный и компенсируемый (КСП). (приложение 1) Благодаря КСП значимые категории работников в пределах определенного лимита могут самостоятельно выбирать для себя тот вид социальных услуг, который им необходим и компенсировать свои затраты за счет финансовых средств РЖД.
Цель каждого молодого человека – профессиональный рост. В ОАО «РЖД» существует целая система профессиональной подготовки кадров в образовательных и учебных центрах, технических школах, где работник может повысить свою квалификацию. В результате из молодого работника получается хорошо подготовленный специалист высокого класса. РЖД ценят профессионалов и делают все возможное для их дальнейшей мотивации и профессионального развития. В 2012 г. подготовку, переподготовку и повышение квалификации работников прошли 215 тыс. человек. (приложение 1)
Одной из основных задач Роспрофжела является достижение достойного уровня заработной платы железнодорожников, обеспечение ее конкурентоспособности на рынках труда. Следует отметить, что в целом эта задача решается. В компании разработана и внедрена единая корпоративная система премирования (приложение 1).
С 1992 по 2012 г. покупательная способность заработной платы возросла в 1,62 раза. В 2012 г. средняя заработная плата работников ОАО «РЖД» составила 35700 руб. и возросла по сравнению с 2011 г. на 7,6%.
Однако в последнее время в соотношении между средней заработной платой работников ОАО «РЖД» и средней по Российской Федерации наметилась негативная тенденция. Если в 2010г. это соотношение составляло 1,38, в 2011г. – 1,42, то в 2010г. – всего 1,33 при целевом значении к 2015 г., предусмотренном Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030г. – 1,5.
Жизнь любого человека должна состоит не только из любимой работы, но и из любимой семьи. И каждая из этих сторон жизни работников РЖД имеет поддержку со стороны компании. Работник РЖД всегда может рассчитывать на дополнительный отпуск для регистрации брака, по уходу за ребенком, на пособие по беременности и родам, на единовременное пособие при рождении ребенка. РЖД предусмотрела возможность предоставления мест в образовательных учреждениях по целевому направлению детям работников и организацию летнего отдыха и оздоровления детей. А при возникновении потребностей, связанных с приобретением или строительством жилья РЖД предоставляет работникам субсидии и займы (приложение 1). При этом сохранены низкие ставки по ипотечным кредитам: для сотрудников компании – 4,5%, для молодых специалистов – 2%.
Также руководство отрасли уделяет огромное внимание здоровью железнодорожников. Президентом ОАО «РЖД» В.И. Якуниным одобрена и утверждена «Стратегия улучшения здоровья работников ОАО «РЖД» на период до 2020г». В августе 2011г. состоялось открытие Научного клинического центра (НКЦ). НКЦ проводит разработку и обоснование методики по расчету режимов труда и отдыха работников, разработку методов и рекомендаций по сохранению здоровья и высокой работоспособности работающих с ночными сменами.
Реальный показатель уровня достойного труда – наличие у работников возможностей пройти санаторно-курортное лечение. На сегодняшний день компания ОАО «РЖД-ЗДОРОВЬЕ» включает в себя 18 круглогодичных санаторно-курортных учреждений (приложение 1). Суммарный фонд филиала ОАО «РЖД-ЗДОРОВЬЕ» составляет 3720 койко-мест. Объекты расположенны на Черноморском побережье в городах Сочи, Анапа, Туапсе, на Кавказских минеральных водах в Кисловодске, Ессентуках, а также на Южном Урале и Курганской области (приложение 1).
К сожалению, потребность работников в санаторно-курортном лечении в соответствии с медицинскими показаниями учитывается не в полной мере. Количество оздоровленных от обшей штатной численности составляет от 10 до 20% в год. В течение года здравницы заполняются только на 50%.
ОАО РЖД продолжает заботиться о своих сотрудниках и после того, как они выходят на пенсию. У пенсионеров остается право на бесплатный проезд, мед. обслуживание, включая дорогостоящее лечение. При этом можно заблаговременно сформировать свою негосударственную пенсию. Компания перечислит в НПФ столько же финансовых средств, сколько будут внесено работником. В настоящее время корпоративную пенсию получают свыше 250 тыс. ветеранов, ее средний размер в 2012 г. составил 5120 руб. Участниками-вкладчиками НПФ «Благосостояние» в филиалах ОАО «РЖД» являются 737 тыс. работников (приложение 1).
В 2011 году важным шагом стало открытие на базе Единого информационно-сервисного центра специальной горячей линии для работников ОАО «РЖД» (приложение 1).
Проведение эффективной социальной политики на железнодорожном транспорте - одна из приоритетных задач структурной реформы, ведь забота о людях – это своеобразная «точка отсчета» инвестиций в человеческий капитал.
Использованная литература и источники
Литература
- Абрамов А.А. Основы эргономики: Учебное пособие. – М.: РГОТУПС, 2001. – 264 с.
- Мучински П. Психология, профессия, карьера. – 7-е изд. – Спб.: Питер, 2004. – 539 с.
Источники
- Доклад президента открытого акционерного общества «Российские железные дороги» В.И. Якунина // «Железнодорожный транспорт» №1 от 2013 г. (стр. 6)
- Повышение эффективности деятельности ОАО «РЖД-Здоровье» // «Железнодорожный транспорт» №7 от 2012 г. (В.А. Золотов, финансовый директор ОАО «РЖД-Здоровье», кандидат экономических наук, стр.63)
- О деятельности объектов здравоохранения, ОАО «ЖТК» и благотворительных фондов // «Железнодорожный транспорт» №2 от 2012 г. (О.Ю. Атьков, вице-президент ОАО «РЖД», стр. 49)
- Управление человеческими ресурсами: основные направления работы в 2012 г. // «Железнодорожный транспорт» №2 от 2012 г. (Д.С. Шаханов, вице-президент ОАО «РЖД», стр. 40)
- Действовать в рамках концепции достойного труда // «Железнодорожный транспорт» №5 от 2013 г. (Н.А. Никифоров, председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей, стр. 46)
- О мерах по снижению производственного травматизма и созданию безопасных условий труда // «Железнодорожный транспорт» №12 от 2012 г. (Н.А. Никифоров, председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей, стр. 10)
http://www.solidarnost.org/articles/articles_1644.html Дорога с двусторонним движением
2. Электроснабжение промышленных предприятий ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ДО И В
3. Не забудьте сдачи дать Вам запомнить очень важно Перегр1
4. Фонд социального страхования и его задачи
5. Аудит развития персонала
6. IIIIVV пальцев левой руки рубцовосгибательная контрактура I II III IV V пальцев левой руки
7. Оценка инвестиционной стоимости кризисного предприятия
8. вариант программирования на стороне клиента т.html
9. Западная Сибирь Радость наименование общества
10. а в бунгало сельского типа с фигурными окнами и широкой крышей; б в изысканном доме ультрасовременного диз
11. ВАРИАНТ 6 Инструкция к вопросам 01 ~ 07 За вопросом или незаконченным утверждением приведенными ниже след
12. Социальная реабилитация детей-инвалидов
13. Острое поражение токсичными веществами
14. Налоговое планирование организация деятельности налогоплательщика направленная на минимизацию его на
15. ТЕМА АТТЕСТАЦИИ ПЕРСОНАЛА В ОРГАНИЗАЦИИ 6 1
16. . Phonetics s brnch of linguistics
17. Покупка и реализация доли в обществах с ограниченной ответственностью бухгалтерский учет и налогооб
18. Дипломная работа- Техническое обслуживание рулевого управления трактора МТЗ-100
19. Шпаргалка по психологии и педагогике
20. Объект и предмет социологии как науки