Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Памятка студентам
Проведение лабораторных работ по курсу «СДВС»
Кафедра ДВС НУК.
Организация лабораторных работ.
Лабораторные работы проводятся в лаборатории ДВС НУК. К выполнению лабораторных работ допускаются только те студенты, которые прошли инструктаж по технике безопасности. Каждая лабораторная работа выполняется группой по 5 … 6 человек. При этом задание для каждой группы индивидуальное.
К проведению лабораторных работ допускаются студенты, выполнившие подготовку к лабораторной работе, а именно: выполнили п. 2. содержания отчёта, приведенный ниже для каждой работы; имеющие рабочий лист; приобрели соответствующие знания по порядку проведения лабораторных работ.
После завершения лабораторной работы рабочий лист студента должен быть подписан преподавателем.
На защиту лабораторной работы каждый студент должен предъявить индивидуальный соответствующим образом оформленный отчёт.
Требования к оформлению и выполнению лабораторных работ.
Каждая лабораторная работа оформляется на листах формата А4 в соответствии с требованиями ЕСКД. Каждый лист должен содержать рамку и штамп. Допускается ручное и машинное (при помощи ЭВМ) оформление работы. Ксерокопии на защиту не принимаются. Подписи к рисункам, оформление таблиц должны соответствовать требованиям ЕСКД. При проведении расчётов необходимо записать расчётную формулу целиком и подстановку параметров в эту формулу.
Общие указания к выполнению графиков:
• Графики строятся вручную на миллиметровой бумаге или на обычном листе А4 приводятся в виде распечаток с компьютера (по разрешению преподавателя).
• При построении графических зависимостей необходимо выбирать соотношение масштабов осей таким образом, чтобы «картинка» графика приближалась к квадрату или к прямоугольнику с соотношением сторон не менее 1: 3.
• Абсолютный масштаб каждой шкалы выбирается по такой схеме:
Каждое деление шкалы может соответствовать либо 1, либо 2, либо 2,5, либо 5 единицам измерения параметра данной шкалы. Возможно также уве-личение названных цифр в 10, 100, 100 раз. Размерность масштаба имеет вид дроби, в числителе которой идёт единица измерения параметра шкалы, а в знаменателе – единица измерения длины оси. Рассматриваемое значение па-раметра, делённое на выбранный масштаб, даёт длину отрезка на шкале при определении координаты точки. Цена деления должна быть в 5…10 раз больше абсолютной погрешности измерения параметра оси.
• Оси должны иметь равномерную разбивку шкал, а площадь будущего графика расчерчена прямоугольниками через разбивку этих шкал. Разбивка выполняется через 1; 2; 2,5; 5 делений шкал или через числа делений, кратные указанным в 10n раз. Соответственно цифровые подписи на шкалах идут только по линиям разбивки в виде ряда целых чисел. Например, в виде ряда 1,2,3,4,5, и т.д. или 2,4, 6,8,10 и т.д., или 5, 10, 15, 20, 25…Нули и запятые лучше не использовать, рекомендуется их учитывать общим множителем рядом с обозначением шкалы.
• На подготовленной «шахматке» наносятся экспериментальные точки. Точки, принадлежащие к одной кривой, отмечаются одинаковыми геометрическими значками – кружками, квадратами, ромбами. т.п.
• Кривые зависимостей проводятся через построенные массивы точек с усреднением положения кривой на глаз. Окончательное положение кривых формируется с помощью лекала по предварительно построенным от руки тонким кривым.
Список лабораторных работ.
Лабораторная работа №1. Определение конструктивных соотношений основных элементов ЦПГ и КШМ. Поршень.
Лабораторная работа №2. Определение конструктивных соотношений основных элементов ЦПГ и КШМ. Шатун.
Лабораторная работа №3. Проверка фаз газораспределения ДВС.
Лабораторная работа №4. Регулирование и испытание топливной аппаратуры дизелей.
Лабораторная работа №5. Испытание двигателя 1ЧН 8,5/11 по характеристике потребителя.
Лабораторная работа №1, 2. Определение конструктивных соотношений основных элементов ЦПГ и КШМ.
Цель. Знакомство на практике с конструкцией основных элементов цилиндро-поршневой группы двигателя и кривошипно – шатунного механизма. Установление характерных конструктивных соотношений и сравнение их с таковыми, выработанными практикой проектирования ДВС.
Содержание отчёта:
Литература:
Лабораторная работа №3. Проверка фаз газораспределения ДВС.
Цель. Ознакомление на практике с организацией процессов газообмена в 4-х тактных и двухтактных двигателях; ознакомление с принципом работы и устройством распределительных механизмов приобретение практических навыков по регулировке ГРМ и проверке фаз газораспределения.
Содержание отчёта.
Литература:
Лабораторная работа №4. Регулирование и испытание топливной аппаратуры дизелей.
Цель. Практическое знакомство с составом и принципом действия топливной аппаратуры дизельного двигателя. Приобретение навыков снятия регулировочной и скоростной характеристик топливного насоса высокого давления.
Содержание отчёта:
Литература:
Лабораторная работа №5. Испытание двигателя 1ЧН 8,5/11 по характеристике потребителя
Цель. Практическое знакомство с устройством и эксплуатацией дизельной установкой на базе двигателя 1ЧН 8,5/11. Изучение характера изменения основных показателей рабочего цикла двигателя при работе по характеристике потребителя.
Содержание отчёта:
Литература:
Рабочие листы к лабораторным работам №2, 3, 4 приведены ниже.
ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ.
к лабораторной работе
« Проверка фаз газораспределения в ДВС».
|
Двигатель I НК-65 |
Двигатель I ЧН 10,5/13 |
Эффективная мощность 7,35 кВт |
Эффективная мощность 7,4 кВт |
|
Частота вращения 1200 об/мин |
Частота вращения 1500 об/мин |
|
Среднее эффективное давление 0,543 мПа |
Среднее эффективное давление 0,534 мПа |
|
Диаметр цилиндра 65 мм |
Диаметр цилиндра 105 мм |
|
Ход выпускного поршня 120 мм |
Ход поршня 130 мм |
|
Ход продувочного поршня 90 мм |
Средняя свкорость поршня 6,5 м/с |
|
Топливо дизельное |
Удельный расход топлива 0,272 кг/(кВт.ч) |
|
Фазы газораспределения(по выпускному поршню): |
Фазы газораспределения: |
|
а) выпуск 56° до и после НМТ |
а) открытие выпускного клапана 34° до НМТ |
|
б) продувка: открытие 35° до НМТ закрытие 65° за НМТ |
б) закрытие выпускного клапана 16° после ВМТ |
|
Средняя скорость поршней 6/4,5 м/с |
в) открытие впускного клапана 12° до ВМТ |
|
Продувочный насос - поршневой, с прямоугольным поршнем |
г) закрытие впускного клапана 38° после НМТ |
|
Давление продувки 0,125 Мпа |
Тепловой зазор 0,25-0,3 |
|
Рабочий объём цилиндра 0,694 л |
|
|
Степень сжатия (действительная) 13,4 |
а) двигатель IНК-65 ; б) двигатель IЧН 10,5/13
Угол смещения мотылей Открытие выпускного клапана _____ до НМТ
коленчатого вала φ ____ Закрытие выпускного клапана _____ после ВМТ
Выпуск ________ до и после НМТ Oткрытие впускного клапана _____ до ВМТ
Продувка : открытие _______ до НМТ Закрытие впускного клапана _____ после НМТ
закрытие _______ за НМТ Дата ________ _
Выполнил студент ________________________гр. __________
Проверил преподаватель ________________________________
ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ.
к лабораторной работе
« Регулировка и испытание топливной аппаратуры дизелей».
1.Определение регулировочной характеристики ТНВД
|
№ секции |
Объём топлива V (мл.) |
||||||||
|
1 |
|||||||||
|
2 |
|||||||||
|
3 |
|||||||||
|
4 |
|||||||||
|
5 |
|||||||||
|
6 |
|||||||||
|
Относительное положение рейки hmax - h, мм |
|||||||||
|
Частота вращения n (об/мин). |
|||||||||
|
количество циклов iц |
2.Определение скоростной характеристики ТНВД
|
№ секции |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Частота вращения n (об/мин). |
Объём топлива V (мл.) |
|||||
|
750 |
||||||
|
650 |
||||||
|
550 |
||||||
|
450 |
||||||
|
300 |
||||||
|
количество циклов iц |
||||||
|
Положение рейки |
max (const) |
Дата __________
Выполнил студент ________________________гр. _________
Проверил преподаватель _______________________________
ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ.
к лабораторной работе
«Испытание двигателя I ЧН 8,5/11 по нагрузочной характеристике».
|
Номинальная мощность, кВт (л.с) 4,41 (6) |
Удельный расход топлива, г/(кВт.ч) 269+5% |
|
Максимальная мощность, кВт (л.с) 4,78(6,5) |
Удельный расход масла, г/(кВт.ч) 6,8 |
|
Номинальное число оборотов, с-1(об/мин) 25 (1500) |
Максимальное давление сгорания, мПа (кгс/см2) 6,37 (65) |
|
Диаметр цилиндра, мм 85 |
Среднее эффективное давление, мПа (кгс/см2) 0,56 (5,75) |
|
Ход поршня, мм 110 |
Средняя скорость пршня, м/с 5,5 |
|
Степень сжатия 17 1 |
Механический КПД 0,76 |
|
№ режима |
Нагрузка |
Вода (забортная) |
Воздух |
Топливо |
Δhог мм.в.ст. |
tог °C |
tм °C |
tв.ц °C |
tокр °C |
Примеча-ние |
|||||||
|
U, В |
I, А |
G, кг |
τ, с |
tвх,°C |
tвых, °C |
Δhш, мм.в.ст. |
τ, с |
Δhвс мм.в.ст. |
G, кг |
τ, с |
|||||||
|
1. |
|||||||||||||||||
|
2. |
|||||||||||||||||
|
3. |
|||||||||||||||||
|
4. |
|||||||||||||||||
|
5. |
А= 8,44·10-4
В= мм.рт.ст.
Выполнил студент ________________________гр. _________
Проверил преподаватель _______________________________ Дата ___________
ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ.
к лабораторной работе
«Испытание двигателя I ЧН 8,5/11 по винтовой характеристике».
|
Номинальная мощность, кВт (л.с) 4,41 (6) |
Удельный расход топлива, г/(кВт.ч) 269+5% |
|
Максимальная мощность, кВт (л.с) 4,78(6,5) |
Удельный расход масла, г/(кВт.ч) 6,8 |
|
Номинальное число оборотов, с-1(об/мин) 25 (1500) |
Максимальное давление сгорания, мПа (кгс/см2) 6,37 (65) |
|
Диаметр цилиндра, мм 85 |
Среднее эффективное давление, мПа (кгс/см2) 0,56 (5,75) |
|
Ход поршня, мм 110 |
Средняя скорость пршня, м/с 5,5 |
|
Степень сжатия 17 1 |
Механический КПД 0,76 |
|
№ режима |
n, об/мин |
Нагрузка |
Вода (забортная) |
Воздух |
Топливо |
Δhог мм.в.ст. |
tог °C |
tм °C |
tв.ц °C |
tокр °C |
Примеча - ние |
|||||||
|
U, В |
I, А |
G, кг |
τ, с |
tвх,°C |
tвых, °C |
Δhш, мм.в.ст. |
τ, с |
Δhвс мм.в.ст. |
G, кг |
τ, с |
||||||||
|
1. |
||||||||||||||||||
|
2. |
||||||||||||||||||
|
3. |
||||||||||||||||||
|
4. |
||||||||||||||||||
|
5. |
А= 8,44·10-4
В= мм.рт.ст.
Выполнил студент ________________________гр. _________
Проверил преподаватель _______________________________ Дата ___________