Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
ПРИМЕРЫ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА ПРОИЗВОДСТВЕ СО СМЕРТЕЛЬНЫМ И ТЯЖЕЛЫМ ИСХОДАМИ, ПРОИСШЕДШИХ В 2004 Г.
02.06.2004 г. в результате несчастного случая на производстве погиб 17-летний разнорабочий ЗАО «Дружба» Горьковского района Клестер С.И.
Обстоятельства: Во время выполнения посевных работ подросток лег отдохнуть под кузов автомобиля между передним и задним колесом. Водитель, не заметив лежащего под машиной человека, начал движение и переехал его.
Причины: Нарушение правил дорожного движения. Отсутствие бытовых помещений на летних полевых станах. Недостатки в обучении безопасным приемам труда.
19.07.2004 г. произошел н/случай со смертельным исходом с трактористом о АО «Соловецкое» Нижнеомского района Мягких В.А.
Обстоятельства: 19.07.2004 г. главным инженером было дано задание Мягких В.А. и рабочему стройучастка Майер А.В. произвести замену шины на правом заднем колесе тракторного прицепа. Сняв колесо, работники подкатили его к правому переднему колесу прицепа и, не сбросив давление в шине, стали откручивать гайки на шпильках обода. Во время откручивания шестой гайки произошел разрыв оставшихся шпилек, и диски разлетелись, травмировав при этом Мягких В.А. Пострадавший был доставлен в больницу, где от полученных травм скончался.
Причины: Нарушение технологического процесса - проведение шиномонтажных работ без снятия давления в шине, без применения специального оборудования и защитных ограждений. Недостатки в ^ организации обучения безопасности труда (не были проведены, обучение и проверка знаний требований охраны труда)
28.07.2004 г. произошел н/случай со смертельным исходом с / электросварщиком такелажником судовым Омского судоремонтно-судостроительного завода ОАО «Иртышское пароходство» Грош М.В..
Обстоятельства: 28.07.2004 г. необходимо было провести электрогазосварочпые работы на судне, поставленном на ремонт. Электросварочные работы проводил Грош М.В. в носовой части судна. За работой наблюдал механик Скурлатов С.В. Внутри судна стояла высокая температура, в связи с чем одежда работников была влажной от пота. Во время электросварки Скурлатов С.В. прикрывал глаза рукой. Услышав вскрик, он увидел Грош М.В. с прижатыми к левой стороне груди руками с электро держателем. Он сползал по борту вниз и его трясло. Скурлатов С.В. дернул кабель, тем самым освободив Грош М.В. от действия электрического тока. Прибывшие врачи констатировали смерть Грош М.В.
Причины: Использование электросварочного трансформатора, не отвечающего требованиям безопасности, в частности, не оборудованного ограничителем холостог4хода. Не применение средств индивидуальной защиты (резиновый коврик или галоши, резиновые перчатки), спецодежды, а также отсутствие контроля за их использованием.
08.06.2004 г. произошел н/случай со смертельным исходом с крановщиком МУП РСУ МУП ПЖРЭУ №5 Ленинского административного округа Федотовым Е.Г.
Обстоятельства: С 04 по 07.06.2004 г. проводились подготовительные (газорезательные) работы по демонтажу надземного подкранового пути. 08.06.2004 г. начальником было дано устное распоряжение на начало демонтажа с помощью автокрана подкрановой балки, которая предварительно была разрезана на несколько частей. После обеда к месту производства работ подъехал автокран под управлением Федотова Е.Г. Рабочие попытались произвести строповку части балки способом «на удавку», но длины стропа не хватило. Было принято» решение произ вести строповку, а имеющиеся монтажные отверстия рельса балки. Балка была подвешена за две ветви 4- ветьевого стропа, после чего Федотов Е.Г. приподнял с ^норных площадок отрезанную балку и отвел ее от колонны. При опускании один из торцов балки зацепился за натянутый вдоль колонн трос, и балку развернуло перпендикулярно базовой оси автокрана. Федотов Е.Г. вышел из кабины автокрана чтобы оценить обстановку, затем вернулся в кабину и попытался произвести подъем балки с целью вывода ее из зацепления с канатом. В этот момент произошел разрыв дальней от автокрана ветви стропа, и дальний конец балки упал на землю. После удара о землю одного конца балки произошел разрыв ближней к автокрану ветви стропа, и второй конец балки обрушился на кабину автокрана, смертельно травмировав Федотова Е.Г.
Причины: Нарушение требований безопасности при эксплуатации автокрана (применение 4-ветьевого. стропа, не соответствующего массе и характеру поднимаемого груза; неверный подбор стропа, приведший к увеличению угла между ветвями более допустимого). Неудовлетворительная организация производства работ (работы крапом проводились без проекта производства работ. Крановщику не были представлены сведения о фактической массе груза). Недостатки в обучении безопасности труда (руководители - ответственные лица, а также сам крановщик не прошли обучение и поверку знаний соответствующих правил). Допуск к обвязке или зацепке груза случайных лиц, не имеющих прав стропальщика.
18.06.2004 г. в 000 ПСФ «Полет и К» произошел тяжелый несчастный случай на производстве с 15-летним подсобным рабочим Квашниным А.Г.
Обстоятельства: При выполнении работ по демонтажу трубчатых лесов на строительном объекте подросток упал с высоты 2,9 м на ригель, находящийся на высоте 0,9 м от иола, получив тяжелую закрытую травму живота с разрывом селезенки и внутри брюшным кровотечением.
Причины: Нарушения при организации строительных работ: эксплуатация неисправных и не принятых в эксплуатацию лесов, допуск работников к работе на высоте без предохранительных поясов, без предварительного медицинского осмотра, неудовлетворительный контроль за состоянием охраны труда со стороны руководства.
31.07.2004 г. произошел н/случай со смертельным исходом с рабочим КФХ «Кривоносова» Большереченского района, Решетниковым С.А.
Обстоятельства: 31.07.2004 г. водитель КФХ Аношкин И.В. занимался перевозкой сена па автомобиле КамАЗ с прицепом. Решетников С.А. ездил с Аношкинып И.В в качестве помощника при укладке тюков сена, расцепке и сцепке прицепов. В целях экономии времени использовались два прицепа. После отцепки очередного прицепа с сеном, Аношкин И.В. подъехал к пустому прицепу. Дышло прицепа стояло на стойке. Во время подачи автомобиля задним ходом к прицепу Решетников С.А. находился с левой стороны по ходу движения автомобиля и следил за сближением фаркопа автомобиля с петлей дышла прицепа. При первой попытке фар-коп не совпал с-петлей, и Решетников С.А. дал команду Аношкину И.В. отъехать. Во время второй попытки подачи автомобиля назад Аношкин И.В. услышал крик находящегося рядом с автомобилем работника Лабзак Ю.А. Аношкин И.В. проехал вперед и вышел из машины. Решетников С.А. лежал возле дышла прицепа с окровавленной головой.
Причины: Эксплуатация неисправных машин (прицеп не был оборудован устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в удобном положении для сцепки). Недостатки в организации обучения безопасности труда (не были проведены закрепление на стажировку, обучение и проверка знаний требований охраны труда при том, что Решетников С.А. проработал всего лишь 18 дней).
06.10.2004 г. произошел н/случай (перешедший в категорию «со смертельным исходом) с водителем отдела культуры Администрации муниципального образования «Таврический район» Омской области Карпенко В.В.
Обстоятельства: 04.10.2004 г. Карпенко В.В. доложил зав. отделом культуры о том, что на автобусе «Кубань» потек бензобак. Водителю было дано распоряжение на постановку автобуса в гараж до замены бензобака. 06.10.2004 г. работавшие в СГО ремонтники услышали хлопок, а затем увидели выходившие из гаража клубы пыли. Один из ремонтников, войдя в гараж, увидел Карпенко В.В., лежащего под автобусом в крови. Рядом находились кепка, зажигалка и тюбик холодной сварки. Пострадавший был доставлен в больницу. 24.10.2004 г. Карпенко В.В. скончался.
Причины: Нарушение требований безопасности при проведении ремонтных работ (бензобак не был обработан. Использовался открытый огонь). Недостатки в обучении безопасным приемам труда, а именно отсутствие инструкции по охране труда при проведении ремонтных работ на автотранспорте.
12.10.2004 г. произошел н/случай со смертельным исходом с
рабочим зернотока СПК «Сибирь» Иваненковым В.Н.
Обстоятельства: 12.10.2004 г. Иваненков В.Н. получил задание подготовить погрузчик ПКШ-5 к погрузке зерна на ожидаемый транспорт. Иваненков В.Н. стал регулировать высоту ленточного транспортера погрузчика, поднимая верхнюю часть транспортера до уровня борта подъехавшего автомобиля. Вращая рукояткой, гайку подъемного механизма, он полностью вывернул винт подъемного механизма (винт вышел из зацепления с гайкой), и транспортер перестал подниматься. Иваненков В.Н. нагнулся под транспортер таким образом, что его голова оказалась между рамой погрузчика и ленточным транспортером. В этот момент транспортер сорвался с винтового штока и упал на асфальт, смертельно травмировав Иваненкова В.Н.
Причины: Эксплуатация неисправного механизма (был не исправен ограничитель подъема транспортера).
19.11.2004 г. в ФГУП ОмПО «Иртыш» произошел тяжелый несчастный, случай на производстве с 17-летним фрезеровщиком Васильевым А.А. работавшим на фрезерном станке.
Обстоятельства: Закончив изготовление детали, подросток остановил станок, но, не дождавшись полной остановки фрезы, стал убирать стружку с тисков. Фреза захватила рукав его спецодежды, в результате чего Васильев А.А. получил тяжелую травму правой руки.
Причины: Недостаточный контроль за соблюдением работающими инструкций по охране труда.
30.11.2004 г. произошел н/случай со смертельным исходом с трактористом СПК «Ураш» Тевризского района Мухта П.И.
Обстоятельства: 30,11.2004 г. Мухта П.И. на тракторе с прицепленным кормораздатчиком подвез к ферме два рулона сена. Во время выгрузки последнего рулона Мухта П.И, вышел из кабины трактора и по не установленной причине попал в зону вращения карданного вала, соединяющего валы отбора мощности трактора и кормораздатчика. Мухта П.И. был захвачен за одежду карданным валом, в результате чего получил тяжелые травмы, от которых скончался на месте.
Причины: Эксплуатация оборудования, имеющего конструктивные недостатки (отсутствие защитного ограждения вращающегося вала). Недостатки в обучении безопасности труда (за месяц работы в данной организации пострадавшему не были проведены инструктаж, обучение; стажировка, проверка знаний требований охраны труда).
22.12.2004 г. произошел н/случай со смертельным исходом с экономистом Государственного стационарного учреждения социального обслуживания Омской области «Атакский психоневрологический интернат» (Тарский район) Мурашкиной Н.П.
Обстоятельства: 22.12.2004 г. Мурашкина Н.П. и водитель Драгунов Ю.В. были направлены на автомобиле УАЗ 396202 в командировку в г. Омск. В салоне автомобиля находился также пассажир Герман А.А. Во время следования работники решили сократить путь и пересечь р. Иртыш по ледовой переправе. Перед выездом на лед никто выходить не захотел, так как было холодно. При движении по ледовой переправе передняя часть машины провалилась в полынью, и машина начала тонуть, в результате чего передние двери заблокировались льдом. Герман А.А. и перебравшийся на заднее сидение Драгунов Ю.В. покинули машину через заднюю дверь, Мурашкина Н.П. покинуть машину не смогла. Автомобиль затонул.
Причины: Нарушение требований безопасности при эксплуатации транспортных средств (направление в рейс водителя без выдачи схемы маршрута с указанием опасных участков). Недостатки в организации обучения, выразившиеся в некачественном составлении инструкции по охране труда для водителя, а именно отсутствии в ней требований безопасности при движении по ледовым переправам.