Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения
Кафедра: «Электрическая связь»
Методические указания.
«Разработка организационно-технологического проекта системы технического обслуживания устройств автоматики и связи»
Санкт-Петербург
2002 г.
Содержание:
|
[1]
[2] [2.1] 2.1. Характеристика технической оснащенности дистанции сигнализации и связи [2.2] 2.2. Расчет показателя объема работы дистанции [3] Приложения. |
Первая, основная задача курсовой работы – овладение методикой и приобретение навыков разработки организационно-технологических проектов (ОТП) в масштабе предприятия (дистанция сигнализации и связи). Системный подход к разработке ОТП состоит в том, что первоначально анализируются и разрабатываются элементы, а затем уже осуществляется синтез систем ТО на основе общей производственной структуры и оргструктуры управления дистанцией. Вторая задача работы заключается в приобретении навыков использования отдельных аспектов системного подхода, так как методика организационно-технологического проектирования является системотехнической основой для объединения отдельных элементов в единую производственно-экономическую систему дистанции.
Эффективность процессов перевозок на железнодорожном транспорте во многом зависит от надежности работы средств автоматики и связи. Поэтому одной из важнейших задач является разработка прогрессивной системы технического обслуживания (ТО) всего комплекса устройств на участке каждой дистанции сигнализации и связи (ШЧ). Сложность ее обусловлена, необходимостью объединить все объективно функционирующие многочисленные элементы системы «человек – техника – среда» и обеспечить их эффективное взаимодействие.
Поэтому целесообразно использовать системный подход, позволяющий взаимно увязать организационно-технологический, экономический и социальный аспекты решаемой задачи. При этом четко должны быть выделены цели функционирования системы ТО устройств (СТОУ) и основная методология ее разработки.
Обеспечение ТО устройств автоматики и связи – основная задача ШЧ. Дистанция с позиций системного подхода рассматривается как производственно-экономическая система (ПЭС) класса «человек - техника» [I]. Можно выделить основные цели деятельности дистанции как (ПЭС).
Цель А. Обеспечение бесперебойности и безопасности движения поездов, а также оперативного управления процессом перевозок средствами автоматики и связи.
Цель Б. Обеспечение социальных потребностей работников дистанции (наилучших условий труда и быта).
Цель В. Минимизация приведенных затрат и максимизация прибыли для решения вышеуказанных задач.
Цель Г. Развитие современных средств автоматики и связи для повышения эффективности процесса перевозок.
При разработке СТОУ необходимо обеспечить эффективные производственные технологические процессы обслуживания, а также наиболее целесообразную систему управления производством. Таким образом, решается комплексная задача, обеспечивающая наилучшее достижение поставленных целей. На рисунке 1 приведена логическая схема, определяющая методологию решения этой задачи.
Для обеспечения надежного функционирования техники автоматики и связи в системе «человек – техника» в курсовой работе разрабатывается производственная структура дистанции (1 часть разработки). Затем нужно разработать функции и структуру системы управления ШЧ. При построении системы управления используется двуединый подход: обеспечение достижения целей деятельности ШЧ, а также обеспечение потребностей производственных процессов. Таким образом, формируются требования к системе управления, на основе которых определяются необходимые функции управления. Для осуществления этих функций разрабатывается организационная структура дистанции (II часть разработки).
Таким образом, в курсовой работе взаимоувязаны задачи организации производственных процессов и управления ими, что имеет место в реальной деятельности любого предприятия. Как инструмент разработки используется методика организационно-технологического проектирования.
2. Разработка производственной структуры дистанции
На рисунке 2 приведена схема железнодорожных участков дистанции.
Рис. 2
Дистанция обслуживает: участок №1 Е-В-М; участок №2 В-Г-Н. На участковой станции Г расположены дистанция сигнализации и связи (ШЧ), отделение дороги (НОД) и локомотивное депо (ТЧ).
Дистанция сигнализации и связи обслуживает железнодорожные участки общей протяженностью 730 км, температурная зона региона – 4. Условия эксплуатации на дистанции: -Фс, -Фп, +Фт, +Фж. На производственной базе технического обслуживания (ПБТО) имеются: ремонтно-технологический участок (РТУ) СЦБ, проводной и радиосвязи; транспорт – 30 автомашин, 2 мотодрезины, 4 трактора.
Техническая оснащенность участков дистанции и участковой станции Г приведены в таблицах 1 и 2.
|
Таблица техническая оснащенность участков дистанции |
|||
|
Таблица 1 |
|||
|
Обслуживаемые устройства |
Единицы измерения |
Количество единиц измерения |
|
|
Участок 1 |
Участок 2 |
||
|
Температурная зона |
4 |
||
|
Условия эксплуатации на линейных участках |
Фс |
- |
|
|
Фп |
- |
||
|
Фт |
+ |
||
|
Фж |
+ |
||
|
Протяженность участка |
км |
370 |
360 |
|
Количество путей на перегоне |
путь |
1 |
1 |
|
Количество промежуточных станций |
станция |
37 |
36 |
|
Диспетчерская централизация |
км |
370 |
- |
|
ПАБ |
станция |
- |
36 |
|
Число пар поездов |
пара поездов |
60 |
25 |
|
Стрелки ЭЦ промежуточных станций |
стрелка |
296 |
288 |
|
Светофоры промежуточных станций |
светофор |
370 |
360 |
|
Кабельная линия связи |
км |
740 |
720 |
|
Провода СЦБ |
проводо-км |
2220 |
- |
|
Аппаратура ВЧ |
|
+ |
+ |
|
ПРС |
|
+ |
+ |
|
Радиорелейные станции (РР) |
оконечная станция |
2 |
- |
|
промежуточная станция |
10 |
- |
|
|
АЛС |
лок. комплектов |
200 |
- |
|
Таблица технической оснащенности участковой станции Г |
|||
|
|
|
Таблица 2 |
|
|
|
Обслуживаемые устройства |
Единица измерения |
Количество |
|
Устройства СЦБ |
Стрелки МРЦ |
стрелка |
100 |
|
Пост ДЦ |
кругов |
6 |
|
|
Диск Б |
комплект |
6 |
|
|
Стрелки ГАЦ |
стрелка |
28 |
|
|
Замедлители КВ-1 |
замедлитель |
8 |
|
|
Устройства проводной связи |
Автоматическая телефонная станция АТС |
номеров |
2000 |
|
Электронные телеграфные аппараты ТС |
аппарат |
18 |
|
|
Узел автом. комутации каналов УАК |
канал |
24 |
|
|
Линейно-аппаратный зал ЛАЗ |
канал |
420 |
|
|
Аппаратура частотного телеграфирования ТТ |
канал |
60 |
|
|
Распорядительные станции диспетчерской связи ИС |
станций |
5 |
|
|
Автоматическая телеграфная станция АТА |
номеров |
180 |
|
|
Устройства радиосвязи |
Контрольный пункт ПРС и АЛС |
локомотивов |
200 |
|
Стационарная радиосвязь СР |
локомотивные р/ст |
3 |
|
|
стационарные р/ст |
14 |
||
|
Усилитель громкоговорящей связи UC[600 |
усилитель |
2 |
|
|
Носимые р/ст |
р/ст |
8 |
|
|
Громкоговорители и звуковые колонки ГГ |
громкоговоритель |
30 |
Показатель объема работы дистанции ВД – это количество обслуживаемых дистанцией устройств, выраженное в единых технических единицах (техн. ед.).
Одна техническая единица – это количество любой техники, которое может обслуживать один специалист в течение месяца (169,5 нормо-часа). Каждому виду устройств соответствует определенное количество технических единиц.
Показатель объема работ ВД дистанции рассчитывается по формуле:
где - количество технических единиц по нормативу на измеритель i-й технической системы (ЭЦ, АТС, и др.);
- общее количество измерителей данной технической системы;
- общее количество отдельных видов технических систем на дистанции (устройств автоматики, проводной и радиосвязи).
Таким образом, величина ВД равна сумме технических единиц устройств автоматики ВДА и устройств проводной и радиосвязи ВДС:
ВД = ВДА + ВДС .
Расчет показателя технической оснащенности дистанции приведен в таблице 3.
|
Техническая оснащенность дистанции |
||||||
|
Таблица 3 |
||||||
|
|
Станции и участки |
Устройства обслуживаемые дистанцией |
Единица измерения |
Количество единиц (ТО) |
Технические единицы |
|
|
|
|
i |
|
mi |
Норматив Bgi |
Всего по ШЧ |
|
Устройства СЦБ |
Участок 1 |
Диспетчерская централизация 1х3-60 |
10 км |
|||
|
Провода СЦБ |
100 проводо-км |
|||||
|
Стрелки ЭЦ промежуточных станций |
10 стрелок |
|||||
|
АЛС |
10 локомотивных комплектов |
|||||
|
Ст.Г |
Стрелки МРЦ |
10 стрелок |
||||
|
Автоматизированная сортировочная горка |
1 горка |
|||||
|
Стрелки ГАЦ |
10 стрелок |
|||||
|
Вагонные замедлители КВ-1 |
1 замедлитель |
|||||
|
ПОНАБ ДИСК Б |
1 комплект |
|||||
|
Пост ДЦ |
1 диспетчерский круг |
|||||
|
Участок 2 |
Полуавтоматическая блокировка |
10 станций |
||||
|
Стрелки ЭЦ промежуточных станций |
10 стрелок |
|||||
|
|
|
Итого Вда |
|
|||
|
Устройства связи |
Участок 1 |
Кабельная линия связи 2*КЛС |
10 км |
|||
|
Аппаратура связи промежуточных станций |
1 станция |
|||||
|
Радиорелейная линия: |
|
|||||
|
оконечная станция |
1 станция |
|||||
|
промежуточная станция |
1 станция |
|||||
|
ПРС |
10 станций |
|||||
|
Промпункты оперативно-технологической связи |
100 промпунктов |
|||||
|
Ст.Г |
Автоматическая телеграфная станция |
10 номеров |
||||
|
Узел автом. ком. каналов |
10 каналов |
|||||
|
АТС |
100 номеров |
|||||
|
Телефонные аппараты |
100 аппаратов |
|||||
|
Распорядительные станции |
1 комплект |
|||||
|
Аппаратура частотного телеграфирования |
10 каналов |
|||||
|
Электронные телеграфные аппараты |
1 аппарат |
|||||
|
Аппаратура высокочастотного телефонирования: |
|
|||||
|
полукомплекты аналогового оконечного оборудования |
группа из 12 каналов |
|||||
|
промежуточные усилительные станции |
1 станция на систему передачи |
|||||
|
ПРС |
|
|||||
|
локомотивные |
10 радиостанций |
|||||
|
стационарные |
10 радиостанций |
|||||
|
СР |
|
|||||
|
локомотивные |
10 радиостанций |
|||||
|
стационарные |
10 радиостанций |
|||||
|
носимые |
10 радиостанций |
|||||
|
Громкоговорители |
10 шт |
|||||
|
Усилитель |
1 усилитель 600 Вт |
|||||
|
Участок 2 |
Кабельная линия связи 2*КЛС |
10 км |
||||
|
Аппаратура связи промежуточных станций |
1 станция |
|||||
|
ПРС |
10 станций |
|||||
|
Промпункты оперативно-технологической связи |
100 промпунктов |
|||||
|
|
|
Итого Вдс |
|
|||
|
|
Всего по дистанции |
|
Примечание. На рис. 9 показана схема расположения железнодорожных участков и станции. На схеме расстояния между станциями указаны в километрах, протяженность участков №1и №2 (табл.10) определяется как сумма длин соответствующих отрезков, входящих в указанный участок.
Например.
L абл = Lаб+ Lбл= 150 + 150 = 300 км.
L- длинна участка, км.
21