Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
На тему: Создание банка данных по оценке качества воздуха на примере
модели жилой группы
Содержание
Введение
1. Оценка загрязнения ПМТ окисью углерода, присутствующего в выбросах автотранспорта.
1.1. Вариант задания
1.2. Определение расчетной концентрации СО на магистральной улице, прилежащей к жилой группе.
1.3. Принципы построения карты загазованности выбросами автотранспорта.
2. Оценка загрязнения атмосферного воздуха жилой группы выбросами горячих точечных источников.
Заключение
Литература
Введение
1. Оценить загрязнения ПМТ окисью углерода, присутствующего в выбросах автотранспорта.
2. Определить расчетную концентрацию СО на магистральной улице, прилежащей к жилой группе.
3. Построение карты загазованности выбросами автотранспорта.
4. Оценить загрязнения атмосферного воздуха жилой группы выбросами горячих точечных источников.
5. Охарактеризовать промышленные предприятия, как источники загрязнений атмосферного воздуха.
6. Охарактеризовать котельные, как источники загрязнений атмосферного воздуха.
7. Определить концентрации СО (вредных веществ) в атмосфере от одиночного горячего источника.
8. Построение карт загрязнения атмосферного воздуха выбросами ( ГМТ).
1. Оценка загрязнения ПМТ окисью углерода, присутствующего в выбросах автотранспорта.
1.1. Вариант задания
|
n |
R, м |
Np+o, % |
V, км/ч |
I, ‰ |
N, авт/ч |
|
2 |
10 |
55 |
40 |
15 |
1300 |
1.2. Определение расчетной концентрации СО на магистральной улице, прилежащей к жилой группе.
Условия загазованности территории определяется градостроительно-транспортной ситуацией: средней скоростью движения транспорта на улице интенсивностью движения, долей грузового и общественного транспорта в потоке, уклоном проезжей части, шириной магистральной улицы, наличие в контактно-стыковой зоне ( расстояние от проезжей части до красной линии застройки) экранизирующих сооружений и зеленых насаждений, V ветра на магистральной улице.
, мг/ (1)
Где – коэффициент учитывающий снижение концентрации СО, за счёт нормирования в эксплуатации и улучшения в обслуживании транспортного средства ( = 1);
- коэффициент учитывающий снижение концентрации СО, за счёт применения нейтрализаторов газа (= 1);
- коэффициент учитывающий снижение концентрации СО, за счёт внедрения малотоксичных рабочих процессов и улучшения конструкций транспортных средств (= 3);
– максимальная концентрация СО имеющая место в центральной части магистральной улицы.
(2)
Где - сумма поправок на отклонения от:
- от принятой доли грузового и общественного транспорта в потоке = 70%;
- от средней V движения транспорта = 40 км/ч;
- на отклонение I = 20‰;
(3)
чтобы найти принимаем за 100%
(4)
= =
ПЧ
ТР 3,75*n ТР
≥6м R R ≥6м
В = 2(R+6) +3,75 × n , м (5)
В = 2 (10+6) + 3,75 ×4 = 39,5 м
- скорость ветра, определяемая с учетом рельефа местности и градостроительной ситуации, и климатических характеристик конкретной местности;
, м/с (6)
где –скорость агрессивного направления ветра с учетом взаимного расположения улицы и застройки.
, м/с (7)
Где - коэффициент учитывающий рельеф ;
- коэффициент учитывающий взаимное расположение магистральной улицы и направление агрессивного ветра;
- табличное значение ( агрессивного направления ) принимаемое по СНиПУ;
Для Днепропетровска характерно 3 агрессивных направления ветра
|
С |
18 |
3,4 |
|
З |
18 |
3,5 |
|
СЗ |
31 |
3,8 |
(Табл.1)
Схемы, позволяющие определить
Магистральная улица перпендикулярна к направлению определенного ветра:
Магистральная улица параллельна к направлению определенного ветра:
Магистральная улица обдувается с четырёх сторон Va :
С
Ориентация МУ – (З-В) СЗ СВ
З В
V c= 1*0,81*3,4 = 2,75
Vз = 1*0,18*3,5 = 0,63 ЮЗ ЮВ
Vcз =1*0,87*3,8 = 3,3 Ю
м/с
=
Рассчитав концентрацию СО на магистральной улице, выбираем класс загазованности который кратен 5 ( = 34,5 , тогда класс загазованности 35, когда = 36,7 тогда класс 40).
Зная класс загазованности выбираем шкалу соответствующую данному классу с помощью которого строим карту загазованности примагистральной территории.
Класс загазованности в соответствии с расчётами равен = 45
1.3. Принципы построения карты загазованности выбросами автотранспорта.
Карта загазованности – графическое представление загрязнения территории выхлопными газами транспортных потоков.
Алгоритм построения:
2. Оценка загрязнения атмосферного воздуха жилой группы выбросами горячих точечных источников.
Определяем граничные координаты жилой группы:
Xнач. = 10500 Xкон. = Xнач. +500 = 11000
Yнач. = 7500 Yкон. = Yнач. + 500 =8000
Наиболее близко распложенные к жилой группе 10 котельных:
17,18,19,20,21,22,40,47,54,73.
(согласно ОНД-86 «Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе загрязняющих веществ, присутствующих в выбросах предприятий»)
См=,
где: А – коэффициент, зависящий от температурной стратификации атмосферы и горизонтального рассеивания вредных веществ в атмосферном воздухе, с2/3*мг*град1/3/г;
М – количество вредного вещества, выбрасываемого в атмосферу, г/с;
F – безразмерный коэффициент, учитывающий скорость оседания вредных веществ в атмосферном воздухе;
m, n – безразмерные коэффициенты, учитывающие условия выхода газовоздушной смеси из устья источника выброса;
Н – высота источника выброса над уровнем земли, м;
V1=,
где: D – диаметр, м, устья источника выброса;
W0 – средняя скорость выхода газовоздушной смеси из устья источника выброса, м/с;
∆Т – разность между температурой выбрасываемой газовоздушной смеси Тг и температурой окружающего атмосферного воздуха Тв, 0С. Тв принимается равной средней температуре наружного воздуха в 13ч наиболее жаркого месяца года; Тг, 0С – температуре выбрасываемой газовоздушной смеси по технологическим нормам.
Величина коэффициента А, с213мг*град113/г, при расчетах должна приниматься для Украины – 160.
Безразмерный коэффициент F принимается:
m= ,
где:
f=
δм=0,65,
при δм≤0,3 n=3
при 0,3< δм<2 n=3-,
при δм>2 n=1
при δм≤0,5 Им=0,5
при 0,5< δм<2 Им= δм
при δм>2 Им=δм(1+0,12√f)
Сми = r*Cм
где: r – безразмерная величина, определяемая в зависимости от соотношения и/им;
при и/им≤1 r=0,67(и/им)+1,67(и/им)2-1,34(и/им)3
при и/им>1 r=3(и/им)/(2(и/им)2-(и/им)+2)
хм=d*H
В случаях, когда коэффициент F≥2, хм определяется по формуле:
хм=(5- F)* d*H/4
где: d – безразмерная величина, определяемая в зависимости от параметра δм:
при δм≤2 d=4,95 δм(1+0,28)
при δм>2 d=7√ δм*(1+0,28)
Хми=р*хм
где: р – безразмерная величина, определяемая в зависимости от соотношения и/им:
при и/им≤0,25 р=3
при 0,25<и/им≤1 р=8,43*(1- и/им)5+1
при и/им>1 р=0,32*(и/им)+0,68
С=S1*Cм
где: См, мг/м3 - величина приземной концентрации вредных веществ, по оси факела на различных расстояниях;
S1 – безразмерная величина, определяемая в зависимости от соотношения Х/Хм.
ПДК= S1*Cми, откуда S1=ПДК/Cми
Из равенства Х/Хм=а определяем:
Х=(а)*Хм
Санитарный разрыв L, м, соответствующий расстоянию Х, м, уточненному в расчетных направлениях в зависимости от местной розы ветров, определяется по формуле:
L= х*р/ро
где: р – показатель повторяемости, %, ветра в расчетном направлении;
ро – показатель повторяемости, %, ветра при круговой розе ветров (восьмирумбовой), т.е.
ро=100/8=12,5%
На основании данной методики была составлена компьютерная программа, с помощью которой были подсчитаны количественные значения выбросов от завода им. Петровского. Вычисления прилагаются.
Заключение
Таким образом, алгоритм заключается в следующем:
4. На листе 1 введены: параметры ветра по повторяемости для летнего периода; температура наружного воздуха, температура выброса ГВС; средняя скорость выхода ГВС; диаметр устья источника выброса; высота источника выброса; коэффициент, зависящий от температурной стратификации атмосферы и горизонтального рассеивания ВВ в АВ; масса СО в г/с; безразмерный коэффициент, учитывающий скорость оседания ВВ в АВ; координаты источника выброса (Хи, Yи); масса СО в т/год; масса оксида азота в т/год (для котельных).
5. Ячейка 4С является расчетной (в нее заносим данные по каждому источнику).
6. Лист 2: вводим координаты источника выбросов (Хи, Yи).
7. Лист 2: в ячейки 10С…10М, а также 11В…21В заносим значения Х и Y координатных осей района исследования с шагом 100м (см. п.3).
8. На листе 8 получаем результаты расчета значений концентраций СО в каждой вершине квадрата координатной сетки.
9. Распечатываем для первого обсчитываемого источника выбросов листы 1, 2 и 8.
10. Для всех последующих источников достаточно распечатать только
листы 1 и 8.
Принятые сокращения: ГВС – газовоздушная смесь, АВ – атмосферный воздух, ВВ – вредное вещество.
Литература