У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Доклад по ТММ на защиту курсового проекта Первые два листа курсового проекта посвящены- динамическому

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2016-03-13

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 6.4.2025

Доклад по ТММ (на защиту курсового проекта)

Первые два листа курсового проекта посвящены:

- динамическому синтезу машинного агрегата по заданному коэффициенту неравномерности вращения (1-лист)

- динамической нагруженности отдельных механизмов и звеньев, входящих в состав машины(2-лист).

1-лист

Динамический синтез машинного агрегата(1-лист) сводится к решению 2-ух основных задач:

  1.  Уменьшения колебания угловой скорости до значений заданных коэффициентом неравномерности δ , что достигается установкой маховика
  2.  .Определить угловую скорость и угловое ускорение кривошипа, которые нужны для 2-го  листа.

Методами решения этих 2-х задач  являются графоаналитический метод планов(построение планов аналогов скоростей) и графический метод диаграмм(построение диаграмм). Расчеты проводятся по упрощенной динамической модели, которой заменяется реальная схема машинного агрегата. В качестве динамической модели с вращающимся звеном приведения принят кривошип 1. Закон движения звена приведения(его скорость ωп=ω1 и ускорение εП = ε1) должен быть таким же, как и у кривошипа 1. Для этого все инерционные параметры звеньев механизма (массы mi, моменты инерции Ii) заменяют приведенным моментом инерции Iп, а силовые параметры на звеньях (векторы сил Fi, моменты Мi,) заменяются приведенным моментом сил Мп на кривошипе 1. Приведенный момент инерции Iп представляем в виде двух частей  Iп=I1п+I11п ,

где   I1Ппостоянная часть момента инерции от вращающихся звеньев с неизменными скоростями. Возникает от  вращающихся  масс коробки,  кривошипа, зубчатых  колес, маховика.

I11П – переменная составляющая приведенного момента инерции от вращающихся звеньев с переменными скоростями(Возникает от звеньев 2,3,4,5, так как скорости этих звеньев изменяются).

Чтобы определить динамические характеристики нам необходимо построить 12-ть положений(п.3.2.1), определить передаточные функции(аналоги скоростей(п.3.2.2)) для всех положений и определить из механической характеристики силы полезного сопротивления(п.3.3.1). Далее по известным силам и передаточным функциям находим приведенный момент сил(п.3.3.2). Зная массы и передаточные функции мы  находим  переменную составляющую I11п приведенного момента инерции(п.3.4). Далее рассматриваем режим установившегося движения, при котором работа движущих сил за цикл равна работе сил сопротивления и  приведенный момент движущих сил величина постоянная. Порядок решения следующий:

получив значения МПС находим работу сил сопротивления по формуле:

,

и учитывая равенство работ за промежуток времени равный одному циклу определяем постоянную величину приведенного момента движущих сил по формуле:

Находим работу движущих сил учитывая, что за цикл установившегося движения работы движущих сил и сил сопротивления равны() и , график изображается в виде прямой линии, соединяющей начало координат и конец графика .

Находим значения ∆T(изменение кинетической энергии звена приведения) замеряя расстояние между графиками  .

Затем, вычитая из ∆T кинетическую энергию звеньев с переменным приведенным моментом инерции I11п и получаем график изменения кинетической энергии ∆T1 с учетом переменной составляющей приведенного момента инерции I11п. По максимальному и минимальному значению а и b на графике ∆T1 находим максимальное изменение энергии ∆T1,а из расстояния ab определяется уже постоянная составляющая приведенного момента инерции .  Вычитая из нее имеющееся уже в механизме моменты инерции  вращающихся  звеньев , коробки,  кривошипа,   вращающихся  зубчатых  колес, ротора электродвигателя, мы получаем момент инерции маховика. Далее решается вторая половина задач. Мы используем уравнение движения в дифференциальной форме, находим угловое ускорение и угловую скорость кривошипа ( звена приведения).

2-ой лист

Лист  2,  динамический  анализ  кривошипно-ползунного  механизма посвящен

  1.  определение истинных скоростей и ускорений точек и звеньев механизма с учетом неравномерности вращения кривошипа;
  2.  определение реакций во всех кинематических парах механизма и определение уравновешивающего момента, действующего на коленчатый вал ДВС со стороны отсоединенной части трансмиссии автомобиля.

 Поставленные задачи решаются графоаналитическим путем построения плана положений механизма, планов скоростей и ускорений, планов сил. В основу расчетов положен кинетостатический метод, основанный на принципе Даламбера. В соответствии с этим принципом, если к числу активных сил и реакций связей, действующих на механическую систему, приложить силы инерции (главные векторы и главные моменты сил инерции) звеньев, то система рассматривается как находящаяся в равновесии и вместо уравнений движения можно записывать уравнения равновесия (статики).

Для определения сил инерции необходимо знать ускорения центров масс и угловые ускорения звеньев. Поэтому силовому анализу предшествует кинематический анализ по известному закону и движения звена 1.

Строим план скоростей и план ускорений. Из них получаем истинные скорости и ускорения точек и звеньев механизма. По полученным истинным скоростям и ускорениям находим векторы сил инерции и моменты инерции. Главные вектора сил инерции приложены в центрах масс Si и направлены противоположно линейным ускорениям , а главные моменты направлено противоположно угловым ускорениям εi .

Далее выделяем статически определимую группу Ассура(4;5)(выделение групп начинаем от последнего звена. Определения и виды групп Ассура в литературе Девойно на стр. 9-10). Прикладываем к выделенной группе все силы и реакции. Неизвестную реакцию(если есть)  раскладываем на 2 составляющие – нормальную(направленную вдоль звена) и тангенциальную(направленную перпендикулярно звену). Из уравнения моментов получаем тангенциальную реакцию. Остальные реакции определяются из плана сил группы, который строится по векторному уравнению равновесия группы .

Выделяем статически определимую группу Ассура(2;3) и проделываем тоже, что и с группой (4;5).

Далее переходим к рассмотрению механизма 1-го класса. Отделяем звено 1, прикладываем реакцию равную по величине противоположную по направлению реакции (), прикладываем неизвестный уравновешивающий момент Мур , который находим из уравнения моментов. Составляем векторное уравнение равновесия звена 1 и строим по нему план сил для звена 1. Из построенного плана сил определяем реакцию , действующую на кривошип со стороны стойки.

3-ий лист

Основное назначение кулачковых механизмов – преобразование заданного движения кулачка в необходимое по технологическим условиям движение толкателя либо центра ролика коромысла.

Задачей динамического синтеза кулачкового механизма является получение действительного (и центрового профиля) по заданным законом движения кулачка и толкателя(коромысла).

Эту задачу можно разбить на 3 подзадачи:

  1.  Расчет и построение заданного закона движения толкателя.
  2.  Определение основных размеров кулачкового механизма, обеспечивающих его работу.
  3.  Построение профиля кулачка, выполняющего заданный закон движения центра ролика коромысла.
  4.  я подзадача : По заданным в исходных данных законам движения толкателя и фазовым углам поворота кулачка строится график зависимости перемещения S(φ), аналога скорости S(φ) и аналога ускорения S’’(φ) от  угла φ поворота кулачка(графики строятся аналитически по формулам в учебнике Девойно на cрт. 50-53)
  5.  я подзадача: Строится совмещенная диаграмма S(S) путем исключения общего параметра из графиков перемещения S() и аналога скорости S’() (поз.4 лист 3), построенных в одном масштабе, из которой находим минимальный радиус центрового профиля кулачка R0 и смещение е оси толкателя.Эти размеры определяются из условия недопущения заклинивания, т.е. углы давления при любом положении механизма не должны превышать предельно допустимого

3-я подзадача: Используя полученные радиус центрового профиля кулачка R0 и смещение е строим центровой профиль кулачка  графически методом обращения движения. После получения центрового профиля кулачка определяем радиус ролика из 2-ух условий. После этого строиться действительный профиль как эквидистантная кривая отстоящий от центрового профиля кулачка на расстоянии равном радиусу ролика.

В заключении строим график углов давления (поз. 6 лист 3) и делаем оценку опасности заклинивания.




1. на тему- Международный рынок туристических услуг
2. Статья- Язык семьи орудие нравственного совершенствования и духовного спасения
3. 318 Цели анализа макросреды- Помочь понять текущие и потенциальные изменения во внешней среде любой
4. Крымские пирамиды разоблачение сенсации
5. Соединение с тонкой жизнью
6. двигательном аппарате
7. План восстановления платежеспособности ОАО ИПП Курск.html
8. Диспепсия новорожденных телят
9. КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине- Русский язык и культура речи Вариант 13 Выполнила
10. лабораторная работа ’ 3 Основные программные конструкции в среде Borlnd Delphi по дисциплине ИНФОРМАТИКА