Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Ядерная Энергетика
По современным физическим представлением, существует всего несколько фундаментальных источников энергии, которые, в принципе, могут быть освоены и использованы человечеством. Ядерные реакции синтеза - это один из таких источников энергии. В реакциях синтеза энергия производится за счет работы ядерных сил, совершаемых при слиянии ядер легких элементов и образовании болеетяжелых ядер. Эти реакции широко распространены в природе - считается, чтоэнергия звезд и, в том числе, Солнца производится в результате цепочки ядерных реакций синтеза, превращающих четыре ядра атома водорода в ядро гелия...Какие же преимущества имеет термоядерный синтез по сравнению с ядерными реакциями деления, которые позволяют надеяться на широкомасштабное развитие термоядерной энергетики? Основное и принципиальное отличие заключается в отсутствии долгоживущих радиоактивных отходов, которые характерны для ядерных реакторов деления. И хотя в процессе работы термоядерного реактора первая стенка активируется нейтронами, выбор подходящих низкоактивируемых конструкционных материалов открывает принципиальную возможность создания термоядерного реактора, в котором наведенная активность первой стенки будет снижаться до полностью безопасного уровня за тридцать лет после остановки реактора. Это означает, что выработавший ресурс реактор нужно будет законсервировать всего на 30 лет, после чего материалы могут быть переработаны и использованы в новом реакторе синтеза. Эта ситуация принципиально отличается от реакторов деления, которые производят радиоактивные отходы, требующие переработки и хранения в течении десятков тысяч лет. Кроме низкой радиоактивности, термоядерная энергетика имеет огромные, практически неисчерпаемые запасы топлива и других необходимых материалов, достаточных для производства энергии в течении многих сотен, если не тысяч лет.
...
Оказалось, что для достижения цели физикам и инженерам пришлось решить массу проблем, о которых и не догадывались в начале пути. В течении этих 40 лет была создана наука - физика плазмы, которая позволила понять и описать сложные физические процессы, происходящие в реагирующей смеси. Инженерам потребовалось решить не менее сложные проблемы, в том числе, научиться создавать глубокий вакуум в больших объемах, подобрать и испытать подходящие конструкционные материалы, разработать большие сверхпроводящие магниты, мощные лазеры и источники рентгеновского излучения, разработать импульсные системы питания, способные создавать мощные пучки частиц, разработать методы высокочастотного нагрева смеси и многое другое.
...
Из-за наличия кулоновского отталкивания между ядрами, сечения реакций при низкой энергии частиц ничтожно малы, и, поэтому, при обычной температуре смесь изотопов водорода и других легких атомов, практически, не реагирует. Для того, чтобы реакция имела заметное сечение, сталкивающимся частицам нужно иметь большую кинетическую энергию. Тогда частицы смогут преодолеть кулоновский барьер, сблизиться на расстояние порядка ядерных и прореагировать. Например, максимальное сечение для реакции дейтерия с тритием достигается при энергии частиц около 80 КэВ, а для того, чтобы DT смесь иметь большую скорость реакций, ее температура должна быть масштаба ста миллионов градусов, Т = 108 К.При высокой температуре, характерной для реагирующей смеси, смесь находится в состоянии плазмы, т.е. состоит из свободных электронов и положительно заряженных ионов, которые взаимодействуют друг с другом за счет коллективных электромагнитных полей.Кроме высокой температуры смеси, для положительного выхода реакций нужно, чтобы горячая смесь просуществовала достаточно долго и реакции успели произойти.Все изобретенные за 50 лет устройства можно разделить на два больших класса: 1) стационарные или квазистационарные системы, основанные на магнитном удержании горячей плазмы; 2) импульсные системы. В первом случае, плотность плазмы невелика и критерий Лоусона достигается за счет хорошего удержания энергии в системе, т.е. большого энергетического времени жизни плазмы. Поэтому, системы с магнитным удержанием имеют характерный размер плазмы порядка нескольких метров и относительно низкую плотность плазмы, n ~ 1020 м-3 (это примерно в 105 раз ниже, чем плотность атомов при нормальном давлении и комнатной температуре).
В импульсных системах критерий Лоусона достигается за счет сжатия термоядерных мишеней лазерным или рентгеновским излучением и создания смеси с очень высокой плотностью. Время жизни в импульсных системах мало и определяется свободным разлетом мишени. Основная физическая задача, в этом направлении управляемого термоядерного синтеза, заключается в снижении полной энергии взрыва до уровня, который позволит сделать практический термоядерный реактор.Термоядерный реактор будет потреблять очень небольшое количество лития и дейтерия. Например, реактор с электрической мощностью 1 ГВт будет сжигать около 100 кг дейтерия и 300 кг лития в год.Таким образом, будущие термоядерные реакторы имеют достаточные запасы топлива для обеспечения потребностей человечества в энергии в течении многих сотен лет, а в случае некоторых реакций и многих десятков тысяч лет. Термоядерная энергетика будет потреблять очень небольшое количество исходных материалов и не потребует развития широкомасштабного производства топлив. Сам топливный цикл будет использовать лишь малую часть производимой энергии и соответственно топливная составляющая в цене электроэнергии будет незначительна. Как исходные составляющие рабочей смеси, так и конечные продукты реакций не являются радиоактивными веществами и не требуют долговременного хранения. Эти обстоятельства выгодно отличают термоядерную энергетику как от обычных ядерных реакторов деления, так и электростанций, сжигающих органические топлива. Основная проблема осуществления управляемого термоядерного синтеза заключается в создании практичного устройства, способного обеспечить выполнения условия Лоусона при достаточно высокой температуре смеси.
... Основной причиной устойчивости в звездных термоядерных реакциях - огромные размеры их «реакторов», к тому же время циклов их реакций исчисляются не годами, а многими миллионами лет.
Как же в современных условиях при ограниченных масштабах воспроизвести подобное?В далеком 1954 году данная мечта учеными-ядерщиками Института атомной энергии была плодотворно воплощена в жизнь, и уже тогда была сконструирована самая первая действующая исследовательская термоядерная установка. В то время ученые столкнулись с проблемой, когда в тороидальном поле частицы за каждый оборот будут несколько смещаться из области более сильной напряжённости в область слабой напряжённостии вся имеющаяся плазма будет просто напросто «вываливаться» на внешнюю стенку, не успев при этом разогреться до термоядерной температуры.Выход был найден - для удержания в равновесии плазмы магнитные силовые линии ее поля необходимо завить в форме спирали. Во второй половине двадцатого столетия данная работа сыграла исторически важную роль и стала основой теории токамаков.Термоядерные реакции выгодны в финансовом плане, так как в них участвуют изотопы водорода-дейтерия (Д) в купе с тритием (Т).Все дело осложняет то, что «готового» для проведения реакций трития в природе практически не бывает. Однако выход был найден: данный изотоп производится в процессе реакции внутри самого реактора (из лития).Следовательно, при термоядерных реакциях, при «сжигании» одного грамма лития вырабатывается энергия как при сжигании одной тонны условного топлива. Не стоит забывать, что на сегодняшний день на Земле запасов лития на три порядка больше, нежели запасов органического топлива и добывать литий относительно несложно. Около 50 лет одним из наиболее перспективных и практически неисчерпаемых источников энергии для будущего человечества считается управляемый термоядерный синтез (УТС). Идея использования термоядерной реакции для энергетики родилась в начале 1950-х годов одновременно с созданием водородной бомбы.
В термоядерных реакциях синтеза участвуют прежде всего тяжелые изотопы водорода — дейтерий (Д) и тритий (Т), соответственно с двумя и тремя нейтронами в ядре. При этом из реакций Д+Д и Д+Т последняя энергетически в сто раз эффективнее, и во всех современных термоядерных установках пытаются осуществить именно ее. При слиянии ядер дейтерия и трития образуется нестабильное ядро гелия-5, которое быстро распадается на альфа-частицу (ядро гелия-4) и нейтрон с выделением энергии.
Поскольку в природном водороде дейтерия достаточно много (и его можно добывать, например, из морской воды), а трития нет совсем (он неустойчив, его период полураспада около 12,5 лет), в реальных проектах термоядерных реакторов тритий предлагается получать из лития. Энергетический эквивалент реакции таков, что 1 г лития соответствует 1 т у.т. В то же время доступные запасы лития в земной коре достаточно велики (во много раз больше, чем углеводородного топлива), причем добывать литий сравнительно несложно.
Крайне важное достоинство термоядерных реакций литий-дейтериевого цикла заключается в том, что при более высокой энергетиченской эффективности, чем в ядерных реакциях, здесь практически нет радиоактивных осколков деления (основной проблемы ядерного топливного цикла, с которой человечество столкнулось в Тримайл-Айленде и Чернобыле).
1 ноября 1952 года произведен взрыв специального устройства типа водородной бомбы под кодовым название "Майк", представлявшего собой более чем 50 тонный куб высотой с 2 этажный дом и длинной ре бра 7.5 м. Мощность взрыва, в результате которого был уничтожен остров на атолле Эниветок в Тихом океане, в 1000 раз превосходила мощность атомной бомбы сброшенной на Хиросиму.
12 августа 1953 года произведено первое испытание транспортабелной термоядерной бомбы на Семипалатинском полигоне. Мощность заряда соответствовала 30 "хиросимам".
27 июня 1945 года первая атомная электростанция с реактором АМ-1 (Атом Мирный) мощностью 5МВт дала промышленный ток в подмосковном поселке Обнинске на территории так называемой "Лаборатории В" (ныне Государственный научный центр РФ "Физико-энергетический институт").
1954 год - в Институте атомной энергии был построен первый токамак. Данная тороидальная камера с магнитной катушкой стала прототипом современных управляемых термоядерных реакторов.
30 октября 1961 года в Советском Союзе на новой земле, была испытана самая мощная в мире водородная боиба с тротиловым эквивалентом 50 млн.т. Взрывная волна оказалась столь сильной, что выбила с текла в поселке Диксон, расположенном в 800 км от Новой Земли. Всего в мире к сегодняшнему дню взорвано более 2 000 ядерных и термоядерных зарядов, из них около 500 - в воздухе.
1991 год - впервые достигнута мощность термоядерной реакции в 1 МВт на современном токомаке - JET (Joint European Torus) в городе Абингдоне, недалеко от Оксфорда, в научном центре Cul ham lab. Сегодня на JET достигнут рубеж в 300 млн градусов и 16 МВт при секундной длительности импульса.
1998 год - закончен инженерный проект токамак-реактора ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor). Работы проводились совместными усилиями четырех сторон: Европы, России, США и Японии - с целью создания первого экспериментального реактора рассчитанного на достижение долговременного термоядерного горения смеси дейтерия с тритием.
2010-2015 годы планируется завершить строительство токомак-реактора ITER с полной мощьностью термоядерных реакций не менее 1 ГВт при времени непрерывного горения плазмы десятки минут. Происходить оно будет с участием Канады но без США, вышедших из консорциума. Стоимость данного проекта оценивается в 5 млрд долларов. Топливный цикл разрабатываемых термоядерных реакторов в точности повторяет последовательность ядерных реакций, происходящих при взрыве водородной бомбы. Взрывчатым веществом термоядерной бомбы является дейтерид лития-6 - соединение тяжелого изотопа водорода (дейтерия) и изотопа лития с массовым числом 6. Дейтерид лития-6 - твердое вещество, и это позволяет хранить "сконцентрированный" дейтерий при плюсовых температурах. Второй компонент соединения, литий-б, - это сырье для по лучения самого дефицитного изотопа водорода - трития. При облучении его нейтронами он распадается на необходимый для термоядерной реакции тритий и неиспользуемый гелий. В термоядерной бомбе нейтроны, необходимые для термоядерной реакции, "обеспечивает" взрыв атомного "капсуля", и тот же взрыв создает условия, необходимые для начала реакции термоядерного синтеза, - температуру до 100 миллионов градусов и давление в миллионы атмосфер.
Таким образом, термоядерный реактор будет сжигать дейтерий и литий, а в результате реакций будет образовываться инертный газ гелий.
Для работы необходимо очень небольшое количество лития и дейтерия. Например, реактор с электрической мощностью 1 ГВт сжигает около 100 кг дейтерия и 300 кг лития в год. Если предположить, что все термоядерные электростанции будут производить 10 трлн. кВт ч электроэнергии в год, то есть столько же, сколько сегодня производят все электростанции земли, то потребление дейтерия и лития составят всего 1 500 и 4 500 тонн в год. При таком расходе содержащегося в воде дейтерия (0,015%) хватит на то, чтобы снабжать человечество энергией в течение многих миллионов лет. Но поскольку для производства трития необходим литий, энергетические ресурсы такого типа реакторов ограничены запасами лития. Разведанные рудные запасы лития составляют 10 млн. тонн, и этих запасов должно хватить на многие сотни лет. Кроме того, литий содержится в морской воде в концентрации менее 0,0000002% и количестве, превышающем в тысячи раз разведанные запасы.
Кроме термоядерной энергетики на литий претендует современная радиоэлектронная промышленность. Всем хорошо известны литий-ионные аккумуляторы для сотовых телефонов, видеокамер и фотоаппаратов, в которых используется тот же самый литий. Это самый легкий металл, и поэтому в 30-граммовом Li-юп-аккумуляторе находится существенно больше атомов, способных к электрохимической реакции, чем в 100-граммовом никель-кадмиевом, а следовательно, и запасенная в аккумуляторе энергия оказывается существенно выше. В природной смеси изотопов на долю лития-6 приходится только 7,5%, поэтому рачительные хозяева уже сегодня отделяют его от основного изотопа литий-7 и складируют в качестве стратегических запасов. Правда, тритий можно получать и из лития-7, но данный способ пока не планируется к промышленному применению. В свете предстоящего энергетического кризиса особенно актуальны и понятны требования производителей аккумуляторов не выбрасывать отслужившие свой век батареи на свалку, а сдавать для повторного использования находящихся в них цен- ных и редких металлов. Хотя возможно, что именно городские свалки и будут теми самыми месторождениями по- лезных ископаемых, которые придется "разрабатывать" нашим потомкам...
Водородная энергетика
В настоящее время важная роль водородной энергетики для будущего человеческой цивилизации является общепризнанной. Необходимость поиска новых источников энергии взамен истощающихся запасов углеводородного сырья, решения экологических проблем делают развитие технологий водородной энергетики одним из ключевых направлений научно–технического прогресса. Уже в ближайшее десятилетие следует ожидать широкого внедрения технологий водородной энергетики.
В развитых странах топливные элементы, системы хранения и транспортировки водорода, синтетическое топливо являются коммерческими продуктами уже сейчас. Томск является перспективным городом для развития технологий водородной энергетики и подготовки высококвалифицированных специалистов. В ряде академических и научно–исследовательских институтов города ведутся фундаментальные и прикладные исследования по ключевым направлениям водородной энергетики: нанотехнологии керамических материалов, системы хранения водорода, ионо–плазменные технологии модификации поверхности. Магистерская программа создана под руководством декана ЕНМФ профессора Ю.И. Тюрина и заведующего кафедрой водородной энергетики и плазменных технологий профессора Кривобокова В.П. Базируется на научном потенциале лаборатории 23 НИИ ядерной физики ТПУ, более 20 лет занимающейся исследованиями и разработками в области плазменных технологий. К разработке и реализации программы привлечена научно-исследовательская группа водородной энергетика Экологический кризис в последнее время – это не научная фантастика, а, к сожалению, печальная реальность. Стремительно сокращаются запасы ископаемых, обостряется проблема, связанная с утилизацией радиоактивных отходов. В этой непростой ситуации взоры многих ученых обращаются к водороду, благо его запасы в Мировом океане просто неисчерпаемы.
Достоинствами данного вида топлива являются экологичность, безопасность использования, возможность долговременного хранения и приемлемость для многих тепловых двигателей, не меняя при этом существенно их конструкцию. Однако, по сей день нерешена проблема неэкономичности промышленного производства водородной энергии, а ведь успешное решение означенной проблемы могла бы коренным образом изменить Мировую экономику и оздоровить окружающую среду.Науке известен целый ряд способов для разложения воды, однако у всех есть существенный недостаток, для получения водорода в больших количествах необходим тот самый дефицитное топливо – уголь, природный газ либо энергия, которую вырабатывают электростанции. Такое производство водорода неэффективно.Несмотря на это многие энтузиасты водородной энергетики образовали ряд ассоциаций, международную в том числе, и пытаются решить возникшие проблемы. На сегодняшний день в мире получают около тридцати миллионов тон водорода, и согласно прогнозам это количество должно увеличиться в 20-30 раз. Водородная энергетика претендует на роль энергетического лидера экономики будущего.Водородная енергетикаА тем временем: В ИТАЛИИ ЗАРАБОТАЛА ПЕРВАЯ В МИРЕ ВОДОРОДНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯКрупнейшая итальянская энергетическая компания Enel начала эксплуатацию водородной электростанции, не выбрасывающей в атмосферу парниковых газов.Электростанция, не имеющая пока аналогов в мире, располагается в Порто-Маргера, промышленном пригороде Венеции. Предприятие мощностью 12 МВт работает на водороде, поставляемом местным нефтехимическим заводом Polimeri Europa.Электроэнергии, вырабатываемой новым предприятием, достаточно для удовлетворения нужд 20 тысяч семей. Благодаря новой станции объемы выбросов углекислого газа сократятся на 17 тысяч тонн в год.
В конце 2006 года компания Enel начала выполнение пятилетнего плана, касающегося использования возобновляемых источников энергии.
Водородная электростанция была построена в рамках проекта Hydrogen Park, который предусматривает проведение исследований в области водородной энергетики и инвестиции в чистые источники энергии в размере 7,4 млрд евро до 2012 годаПо мере того как все больше истощаются запасы нефти и газа, все интенсивней ведутся разработки альтернативных источников энергии. Среди них наиболее активно продвигается водород, как экологически чистое, высокоэффективное топливо будущего. На данном этапе, водород как энергоноситель, начисто проигрывает углеводородам, а всеми его достоинствами можно будет воспользоваться только в будущем при серьезном развитии технологии и масштабном создании инфраструктуры с громадными денежными вливаниями. Правильную ли ставку сделало человечество? Давайте разберемся. Запасы водорода на планете практически безграничны, правда водород пребывает в связанном виде в воде и углеводородах. Для использования, его нужно сначала извлечь.
Производство. На данный момент освоено несколько технологий производства. Все они имеют свои преимущества и недостатки, одни уже долгое время применяются в промышленности, другие пока находятся на стадии реализации. Но до сих пор не реализован способ производства водорода совмещающий в себе дешевизну и безопасность для экологии. На данном этапе, энергия, затраченная на получение водорода, превышает ту, которую можно в последствии из него извлечь.
Технологии производства:
• Паровая конверсия метана (ПКМ). Пока что, наиболее дешевый промышленный способ получения водорода, но производство сопровождается выбросами оксидов углерода CO, CO2, так что об экологичности полученного водорода говорить не приходится.
• Прямой термолиз. Разложение воды на водород и кислород при ее нагревании до температуры свыше 2500 градусов. Процесс сопряжен с большими затратами энергии на нагрев, технология достаточно сложна, перед внедрением еще требуются длительные исследования (около 10 лет). Для получения дешевой высокотемпературной теплоты будет необходимо строить высокотемпературные ядерные реакторы, но получаемый водород будет действительно дешев.
• Термохимический процесс. Получение водорода из воды при ее реакции с химически активными соединениями и высокой температуре. Технология сопряжена с большими энергозатратами на нагрев.
• Электролиз воды. Данный метод не нарушает круговорот вещества в природе, также он позволяет получать высокочистый водород (с чистотой свыше 99,99%), а побочные продукты: кислород и тяжелая вода также могут использоваться в промышленности. Недостатком метода являются очень высокие энергозатраты и необходимость применения в качестве катализаторов платины или палладия.
• Реформинг водорода из различных углеводородов. Наиболее эффективный – реформинг из метанола (недостаток – его высокая токсичность) либо природного газа (недостаток: возможность использования природного газа непосредственно).
• Газификация. Разложение тяжелых углеводородов и биомассы на водород и газы для последующего реформинга. Недостатки – конечный продукт требует высокой очистки. Возможность альтернативного использования биомассы для производства синтетических топлив.
• Биологическое производство. Выделение водорода бактериями и некоторыми водорослями. Практической реализации пока не имеет.
Транспортировка и хранение
Транспортировка и хранение водорода являются достаточно непростой задачей вследствие его физических свойств. Низкая плотность газообразного водорода, низкая температура его сжижения, а также высокая взрывоопасность в сочетании с негативным воздействием на свойства конструкционных материалов, выдвигают на первый план проблемы разработки эффективных и безопасных систем хранения водорода. Именно эти проблемы сдерживают развитие водородной энергетики в настоящее время.
Известны следующие методы хранения водорода:
• Хранение сжатого газообразного водорода в газовых баллонах и стационарных системах хранения. На сегодняшний момент, баллоны, устанавливающиеся на автомобиль, выдерживают давление в 35 МПа и обеспечивают пробег авто до 200 км. Для увеличения пробега до 500км необходимо повысить давление в баллонах до 70МПа, что достаточно проблематично. Помимо этого, для обеспечения требований безопасности, баллоны должны выдерживать ударное воздействие как минимум в два раза превышающее давление газа. Данный метод хранения наиболее дешев, но небезопасен, а баки для хранения громоздки и имеют большой вес: для хранения одного килограмма водорода необходим баллон массой 35кг.
• Хранение жидкого водорода в криогенных контейнерах. В таких системах хранения водород находится в жидком состоянии, находясь в интервале температур между точкой замерзания 17К и точкой кипения – 20К. Серьезной проблемой является также испарение водорода. За сутки, как правило, испаряется около 3% вещества вследствие просачивания водорода сквозь стенки контейнеров. Технология обеспечивает в отличие от предыдущего метода большую безопасность, но более сложна в производстве и имеет более высокую стоимость.
• Использование гидридов. Хранение атомов водорода в кристаллической решетке других веществ. Извлечение происходит путем нагревания гидрида. Недостатком гидридов является долгий процесс их зарядки и относительно большие траты энергии на нагрев, хотя подобная технология хранения на данный момент является наиболее перспективной.
Использование водорода.
Для приведения в движение автомобиля, водород можно использовать в обычном двигателе внутреннего сгорания как газ или бензин. Подобные гибридные авто уже тестируются, в частности, модифицированная БМВ седьмой серии может использовать в качестве топлива, как водород, так и обычный бензин. Возможно также получение водорода прямо на борту автомобиля путем реформинга из бензина, газа либо биодизеля, в случае, если подобные устройства станут достаточно компактными (правда, прямое сжигание исходного вещества представляется более эффективным).
В таком исполнении водородный автомобиль не является в полной мере экологически чистым – в выхлопе присутствуют различные оксиды азота – довольно вредные вещества для окружающей среды. Пока что это технология переходная, призванная стимулировать развитие водородной инфраструктуры. В будущем планируется использовать автомобили, приводимые в движение электродвигателями, необходимая электроэнергия для которых вырабатывается внутри так называемых топливных элементов, использующих химическую реакцию водорода и кислорода. КПД топливных элементов уже сейчас достигает 50%, что в два раза превышает КПД ДВС, правда существующие образцы пока слабо пригодны для промышленного производства и использования.
Выводы: ежегодно в мире на различные «водородные» проекты расходуется более 50 млрд. долларов, но реального развития водородной энергетики не будет пока удорожание газа и нефтепродуктов не сделают его рентабельным, при этом экологическая чистота водорода о которой так много говорят всего лишь довод, не решающий и притом весьма условный.
Мои выводы: я склоняюсь к мысли, что водородная энергетика – это не то что нужно человечеству. Слишком сложна и дорога вся цепочка начиная от производства и заканчивая использованием водорода. Реально дешевый водород можно получать используя термохимическое разложение на специальлно построенных ядерных реакторах или электролиз на свободных мощностях существующих АЭС, но для удовлетворения нужд человечества придется построить не один десяток таких станций. Эффективное хранение и транспортировку можно обеспечить только при использовании технологии хранения водорода в гидридах. Я себе слабо представляю, что в густонаселенном районе может разъезжать грузовой автомобиль с полтонной сжатого водорода на борту, доставляя его на автозаправочные станции. Это ведь практически то же самое, что возить по городу ядерную боеголовку. А автомобили? Иметь в багажнике бак со сжатым водородом, который при утечке взрывается от любой искры, или с жидким, но при температуре -258 градусов (вспоминается сцена из Терминатора 2) – много ли желающих будет приобрести подобное средство передвижения? А без спроса на товар прогресс будет идти крайне медленно.
Это все слишком долго, слишком сложно, слишком дорого чтобы быть реализованным, реализация должна быть проста, тогда ей гарантированна массовость. Синтетические топлива из биомассы – решение простое и эффективное уже сейчас. Совершенствуя его можно добиться большего и гораздо быстрее. Автомобиль на воздухе – тоже простое решение, и затраты на реализацию сравнительно небольшие. Но мы почему-то идем совсем в другом направлении..