Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Відповіді на тестові завдання, лекція 4: : «Аеропорт як функціональна система»
1. За вимогами ІАТА максимальна відстань між стоянкою автомобілів, що прибувають в аеропорт, і найвіддаленішими стійками реєстрації не має перевищувати :
a) не має обмежень;
б) 300 м;
в) 100 м.
2. Основою для більшості національних систем розподілу слотів в аеропортах стали рекомендації
a) ІКАО „Нормативные аспекты выделения «окон» на прилет и вылет рейсов в международных аеропортах (Cir 292)” ;
б) IATA Worldwide Scheduling Guidelines ;
в) IATA Airport Development Reference Manual.
3. Яку концепцію обслуговування пасажирів ІАТА рекомендує використовувати в аеропортах з інтенсивним повітряним рухом?
a) децентралізовану
б) централізовану
в) транспортну
4. До першої категорії по класифікації ІАТА відносять аеропорти:
а) пасажиропотік у яких наближається до максимальної пропускної спроможності;
б) пропускна спроможність,яких дозволяє прийняти рейси всіх авіакомпаній;
в)попит на слоти перевищую пропускну спроможність.
5. У випадку, коли той самий слот хочуть отримати кілька авіакомпаній, вибір робиться на користь:
а) перевізника, який планує використовувати цей слот на більш довгий період;
б) аеропорту;
в) першої авіакомпанії.
Відповіді питання до лекції 5 : «Пасажирські комплекси аеропортів»
а) транспортна концепція централізованого аеровокзалу
б) концепція централізованого аеровокзалу з посадковими галереями
в) концепція модульного аеровокзалу компактних технологічних вузлів
2. Яка концепція пасажирського аеровокзалу представлена на малюнку?
а) транспортна концепція централізованого аеровокзалу
б) концепція централізованого аеровокзалу з посадковими галереями
в) концепція модульного аеровокзалу компактних технологічних вузлів
3. Яка концепція пасажирського аеровокзалу представлена на малюнку?
а) концепція модульного аеровокзалу компактних технологічних вузлів;
б) острівна концепція;
в) концепція централізованого аеровокзалу з посадковими галереями.
4. Яка концепція пасажирського аеровокзалу представлена на малюнку?
а) концепція модульного аеровокзалу компактних технологічних вузлів;
б) острівна концепція;
в) концепція централізованого аеровокзалу з посадковими галереями.
5. Яка повинна бути відстань між паспортним і митним контролем?
А) не менше 1,5 ;
Б) не менше 1,0 ;
В) не менше 0,5 .
Відповіді на питання до лекції 6 : «Принципи технологічного проектування основних функціональних зон аеровокзалу»
1. Стійки реєстрації можуть мати конфігурацію:
a) лінійну
б) децентралізовану
в) централізовану
г) острівну
2. Основні групи пристроїв, що здійснюють доставку багажу в зону видачі, можна класифікувати наступним чином :
А) лінійні стійки
Б) смугові транспортери з безпосереднім завантаженням
В) сортувальні конвеєри
Г) лінійні конвеєри
3.Централізована система реєстрації – це:
а) Функції з реєстрації розділяються між двома або декількома зонами, розташованими всередині аеровокзального комплексу;
б) Пасажири й багаж обслуговуються у стійок реєстрації, зосереджених у загальній центральній зоні, зазвичай в залі вильоту аеровокзалу;
в) Пасажири безпосередньо прямують зі своїм багажем до виходу на посадку й, проходять реєстрацію прямо навпроти відповідної зони очікування, яка веде до виходу на посадку.
4. При проектуванні пристроїв роздачі багажу ширина пристроїв повинна бути:
А) не менше 0,9 м;
Б) не менше 0,7 м;
В) не менше 0,5 м.
Відповіді на питання до лекції 7: «Пасажирський аеровокзал як система масового обслуговування»
1. Потрібна кількість стійок реєстрації за вільним методом реєстрації визначається формулою :
a)
б)
в)
г)
2. Інтенсивність вхідного потоку пасажирів у період пікового навантаження аеропорту розраховується по формулі :
a)
б)
в)
3. Вхідний потік пасажирів повітряного транспорту є найпростішим потоком, тобто число вимог, що попадає на деякий інтервал часу, розподіляється за законом:
a) Гаусса
б) нормального розподілу
в) Пуассона
4.Що таке «Відсутність післядії» при вхідному потоку пасажирів повітряного транспорту у час-пік?
а) імовірність надходження двох та більше вимог за нескінченно малий інтервал часу Δt є величиною нескінченно малою більш високого порядку, ніж Δt;
б) незалежність імовірнісних характеристик від часу. Так імовірність надходження визначеного числа вимог в інтервал часу довжиною t не залежить від вибору початку його виміру;
в) імовірність надходження вимог в інтервалі (t1 , t2) не залежить від подій, які відбулися до моменту t1.
5. Інтенсивність обслуговування пасажирів на стійках реєстрації дорівнює:
А) середньому часу обслуговування пасажирів
Б) середньому часу на прийом квитка і встановлення багажу на ваги
В) величині, оберненій середньому часу обслуговування пасажирів
Г) величіні, оберненій середньому часу на прийом квитка і встановлення багажу на ваги.