Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Узгоджено комітетом слалому ФАУ Затверджено ФАУ
ЗАГАЛЬНИЙ РЕГЛАМЕНТ
Зимового Кубка м. Черкаси з автомобільного слалому
Черкаси - 2014
План
1. Загальні умови
2. Визначення
3. Учасники та допущені автомобілі
4. Процедура заявки
5. Заявочний внесок
6. Страхове покриття
7. Загальні вимоги проведення змагання
8. Протести та апеляції
1. Загальні умови
Зимовий Кубок м. Черкаси з автомобільного слалому організовує ОГО АК"Черкаси". Всі етапи змагання проводяться у відповідності до МСК ФІА, НСК ФАУ, загального регламенту та індивідуального регламенту змагання.
ФАУ при необхідності вносить доповнення до цього Регламенту та повідомляє про них у Офіційних бюлетенях ФАУ.
За 7 днів до старту змагання Організатор повинен отримати офіційне повідомлення Дирекції ФАУ про отримання Свідоцтва організатора змагання з його розміщенням на офіційній дошці оголошень змагання. Якщо у визначений термін Організатором не буде отримано свідоцтва (без поважних причин), етап буде відмінено без права перенесення на нову дату.
25.01.2014 - І етап
15.02.2014 - ІІ етап
08.03.2014 - ІІІ етап
2. Визначення
В стадії розробки
3. Учасники та допущені автомобілі
3.1. До участі у змаганні допускаються володарі національних або міжнародних ліцензій водія будь-яких категорій, виданих ФАУ, внесених у Реєстр володарів ліцензій ФАУ та дійсних у поточному році. Володарі ліцензії «ДК» мають право приймати участь у окремому змаганні без отримування очок у залік багатоетапних серій. Володарі ліцензій повинні мати документи згідно НСК ФАУ та інших регламентуючих документів ФАУ.
3.2. До участі у змаганні допускаються серійні легкові автомобілі, що пройшли Технічний контроль змагань та зареєстровані у Державній Автомобільній інспекції. Також допускаються автомобілі зі спортивним технічним паспортом ФАУ. За спеціальним дозволом технічного комісара допускаються автомобілі без реєстрації, якщо вони відповідають вимогам безпеки та правил дорожнього руху.
3.3. Водії можуть брати участь в індивідуальному заліку та входити до складу команди. Команди складаються з двох учасників.
3.3.1. Водій, заявлений в індивідуальному заліку, може бути заявлений одночасно тільки за одну команду.
3.3.2. Дозволяється участь двох учасників на одному автомобілі, за умови, що лише один з учасників буде включений до складу будь-якої команди.
3.3.3. Другий учасник НЕ може увійти до складу іншої команди.
3.4. Змагання проводяться у командному заліку та у індивідуальному заліку з поділом на класи:
FWD – передній привід
RWD – задній привід
AWD – повний привід
Жіночий залік
Командних залік
3.5. Дозволяється використовувати будь-який тип гуми. Забороняється використовувати шиповану гуму. Забороняється чіпляти на колеса допоміжні елементи: ціпки, траки тощо.
3.6. Дозволяється участь лише автомобілів без килимів та будь-яких зайвих предметів під ногами водія.
3.7. Дозволяється участь в змаганні другого водія (штурмана).
3.8. Під час змагання в автомобілі можуть знаходитись лише перший та другий пілоти.
4. Процедура заявки
4.1. Прийом заявок відбувається відповідно до розкладу в індивідуальному регламенті
4.2. Заявка відхиляється якщо не вміщує повної інформації або, інформація не є дійсною.
4.3. Підписавши Заявку учасник змагань підтверджує знання Індивідуального Регламенту, Програми змагань, зобов’язується виконувати вимоги офіційних осіб змагання.
4.4. Організатор має право відмовити у прийомі заявки без вказування причини.
5. Заявочний внесок
Участь у змаганні безкоштовна
6. Страхове покриття
Згідно до рекомендацій ФАУ, організатор зобов’язується забезпечити покриття цивільно-правової відповідальності власників автомобілів учасників змагання за шкоду життю, здоров’ю та майну третіх осіб у розмірі не менше 550 000 грн. Кожен спортсмен (або обидва, якщо у автомобілі дві особи) повинен мати страховий поліс від нещасного випадку на суму щонайменше 15 000 грн., дія якого розповсюджується на участь у змаганнях з автомобільного спорту.
7. Загальні вимоги проведення змагання
7.1. ОБОВ’ЯЗКОВИЙ ІНСТУКТАЖ
Всі учасники, чиї автомобілі допущено до участі у змаганні, повинні бути присутні на інструктажі під загрозою виключення із змагання.
7.2. ТРЕНУВАННЯ
Старт буде даватися з місця, двигун на лінії старту обов’язково повинен працювати. Екіпаж повинен бути пристебнутий ременями безпеки. Передня вісь автомобіля повинна бути розташована паралельно лінії старту та жодний елемент кузову не повинен перетинати лінію старту. Екіпажу, що не може представити свій автомобіль з працюючим двигуном буде заборонено поточну спробу.
Всім учасникам, чиї автомобілі допущено до участі у змаганнях, надається час для тренування у визначеній даним регламентом час.
7.3.КВАЛІФІКАЦІЯ
Кваліфікованим вважається той учасник, який виконав хоча б одну вдалу спробу під час тренувань
7.4. ЗАЛІКОВІ ЗАЇЗДИ
7.4.1.
Проводяться три залікових заїзди. Сума двох кращих результатів приймається до уваги при визначенні переможців.
7.4.2.
Хронометраж результатів обчислюється до 0,1 секунди
7.4.3.
Учасник повинен пройти трасу змагань, в суворій послідовності, визначеною схемою траси. Траса змагань вважається пройденою за схемою, якщо щонайменше три колеса автомобіля пройшли біля маркерів з вказаних боків. Фініш заїзду – виконується базою автомобіля (зупинка автомобіля таким чином, щоб фінішні смуга була між задньою та передньою віссю автомобіля)
7.5.4.
У випадку порушення порядку виконання заїзду на водія накладається наступна пеналізація:
a) за наїзд або дотик до маркера – додавання двох секунд до часу проходження;
b) за наїзд або дотик до маркера передньою чи задньою частиною автомобіля ( в межах габаритних ліхтарів) – додавання чотирьох секунд до часу проходження;
c) фальстарт – додавання чотирьох секунд до часу проходження.
d) невиконання вимоги фінішу базою – додавання чотирьох секунд до часу проходження;
e) за наїзд або дотик до трьох чи більше маркерів – зняття з заїзду;
f) не проходження дистанції згідно схеми – зняття з заїзду;
g) можливі інші види педалізації, які будуть вказані в Індивідуальному регламенті.
7.5. ВИЗНАЧЕННЯ ПЕРЕМОЖЦІВ У ОКРЕМОМУ ЗМАГАННІ
7.5.1. Переможець та наступні місця у індивідуальному заліку визначаються за найменшою сумою часу, показаним в двох кращих залікових заїздах з урахуванням штрафного часу за порушення порядку виконання.
7.5.2. У випадку рівності часу переможець та наступні місця визначаються за
результатом неврахованої спроби.
7.5.3. Нарахування очок у індивідуальному заліку відбувається згідно таблиці Додатку I:
7.5.4. Переможці та наступні місця у командному заліку визначаються за сумою
очок набраних двома кращими членами команди у своїх, основних (FWD, RWD, AWD), класах.
7.5.5. У випадку рівності очок у команд, переможець та наступні місця визначаються за результатом кращої спроби одного з членів команди. При настанні нової рівності, враховується другий кращий час одного з членів команди.
7.6. БЕЗПЕКА ЗМАГАНЬ
Учаснику, без дозволу офіційних осіб, під загрозою виключення або дискваліфікації, в день змагань заборонено:
- перевищувати обмеження швидкості у 10 км/год. встановлене на території, але поза ділянкою змагань;
- їздити з пробуксовкою коліс за межами траси змагань (простір обмежений стартом і фінішем) та робити інші активні дії, які не пов'язані з проходженням траси змагань;
- виїжджати за межі майданчику для змагань, в тому числі за межі парку сервісу;
- робити інші дії що, на думку офіційних осіб, можуть створити аварійні або небезпечні ситуації.
Під час тренувальних та залікових заїздів на трасі знаходиться лише один автомобіль.
Організатор не відповідає за збитки та шкоду як по відношенню до водіїв та їх майну, так і за збитки та шкоду, що були заподіяні по відношенню до третіх осіб.
У випадку аварії водії виконують вимоги Організатора та відмовляються від права на протест по відношенню до них.
8. Протести та апеляції
Будь-який протест повинен бути поданий у відповідності з Розділом XII НСК ФАУ.
Кожен протест повинен подаватися у письмовій формі, підписаний власником ліцензії учасника та повинен супроводжуватись внеском у розмірі 500 грн. та гарантійним внеском у сумі:
- 1000 грн. - за перевірку одної з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування,
гальмівна система і т.і.), яка не потребує розбирання агрегату;
- 4000 грн. - за перевірку одної з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування,
гальмівна система і т.і.), яка потребує розбирання агрегату;
Витрати, що пов'язані з виконанням робіт по демонтажу та монтажу при перевірці протесту, що не покриваються гарантійнім внеском відносяться на рахунок протестуючої сторони.
Внески, вказані у п.п. 8.2 повертаються тільки у випадку, якщо протест
виявився обґрунтованим, або на основі рішення ФАУ.
Протести подаються Директору змагання. При відсутності Директора змагання
протести подаються будь-кому зі Спортивних Комісарів.
Забороняється внесення протестів щодо рішень суддів лінії старту, суддів фінішу,
суддів хронометражу або суддів факту по суті виконання ними своїх службових
обов'язків (ст. 149 НСК ФАУ).
Учасники можуть подавати апеляції відносно прийнятих рішень у відповідності з
розділом XIII НСК ФАУ.
Для збереження за собою права на апеляцію учасник зобов'язаний протягом години
після опублікування цього рішення повідомити Спортивних Комісарів про намір
опротестувати їх рішення.
Додаток І
Таблиця нарахування очок