Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Шины и колеса
Требования, предъявляемые к шинам :
1. Обеспечение безопасности.
а) диагональная шина со слойностью каркаса 4 должна выдерживать напряжения на разрыв– не менее 2 МПа, радиальные и диагональные со слойностью > 4 – более 2 – 2,5 МПа при Рв ≈ 0,2 МПа;
б) предотвращение смещения бортов шины в ручей при падении давления.
2. Надежная передача тяговых и тормозных усилий.
3. Надёжная передача боковых сил.
4. Малая склонность к аквапланированию.
5. Шина должна быть пригодна к зимней эксплуатации.
8. Шина должна обладать минимальной температурой нагрева.
9. Шина должна обладать высокой долговечностью и износостойкостью.
Выделение большого количества тепла при интенсивной деформации
Рв
10. Должна обладать высокими сцепными свойствами.
11. Должна обеспечивать высокие показатели плавности хода.
12. Должна обеспечивать возможность движения с высокими скоростями без опасности разрушения и появления значительных вибраций.
Конструкция шины
Бескамерная:
Число минимальное слоёв корда 2
Каркас изготавливается из одного или нескольких слоев специальной прорезиненной кордной ткани (корда) толщиной 1—1,5 мм. Кордная ткань состоит из продольных параллельных нитей (основы), которые, чтобы они не распадались, связаны в поперечном направлении вспо могательными нитями, называемы ми утком (или уточными нитями).
диагональная
радиальная
Для изготовления кордных нитей используют кордную пряжу, которая со стоит из отдельных волокон. Волокна пряжи 1 скручивают в стрен ги 2, а стренги в кордную нить 3. Соотношение числа волокон в стренге, числа стренг в нити и направления их скручивания подбирают таким образом, чтобы внутренние силы упругости воло кон в нити были уравновешены. Кордная ткань пропитывается ре зиной с последующей вулканизацией. Число слоев корда в каркасе по соображениям их равнопрочности выбирается четным и составляет 2-6 для шин легковых автомобилей и 4-14 для шин грузовых автомобилей и автобусов. В шинах легковых автомобилей часто применяется однослойный каркас, корд которого изготавливается из высокопрочных нитей.