Будь умным!


У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Тема- Критерії відмов і граничних станів системи мащення ДВС Зовнішніми ознаками несправності системи мащ

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 27.11.2024

Самостійна робота №11

Тема: Критерії відмов і граничних станів системи мащення ДВС

Зовнішніми ознаками несправності системи мащення є: зниження або підвищення тиску в системі, а також погіршення якості масла внаслідок забруднення.

Зниження тиску в системі можливе в результаті недостатнього рівня масла в картері, його зрідження, витікання через нещільності у з'єднаннях маслопроводів або тріщини, спрацювання деталей масляного насоса, порушення регулювання або заїдання редукційного клапана у відкритому положенні і внаслідок спрацювання підшипників колінчастого і розподільного валів.

Низький рівень масла у піддоні картера може бути внаслідок вигоряння і витікання його через нещільності прокладок і сальників колінчастого вала. Рівень масла необхідно перевіряти щодня перед виїздом на лінію, а при тривалих рейсах — на зупинках в дорозі. Перевірку слід провадити не зразу після зупинки двигуна, а через 3—5 хв, щоб масло встигло стекти у піддон.

Щоб запобігти зрідженню масла, необхідно використовувати лише ті його сорти, які рекомендуються заводськими інструкціями для даного типу двигунів залежно від умов експлуатації і сезону роботи.

Підтікання масла через нещільності у з'єднаннях маслопроводів усувають підтягуванням цих з'єднань. Маслопровід з тріщиною заміняють. Якщо Тріщину виявлено в дорозі, то в місці підтікання розрізають маслопровід полотном ножівки і обидва кінці трубок з'єднують гумовим шлангом, розрахованим на великий тиск. Кінці шланга закріплюють на маслопроводі хомутиками або м'яким дротом.

Несправності масляного насоса, редукційного клапана і підшипників усувають у ремонтній майстерні.

Підвищення тиску в системі мащення можливе внаслідок застосування масла з підвищеною в'язкістю, заїдання редукційного клапана у закритому положенні і засмічення маслопроводів. Маслопроводи необхідно прочищати під час розбирання двигуна дротом, потім промивати сильним струменем гасу і продувати стисненим повітрям.

Під час експлуатації автомобіля можливі випадки, коли зниження або підвищення тиску масла показує несправний покажчик тиску. Для перевірки правильності дії покажчика в один з отворів центральної магістралі, що закривається пробкою з різьбою, вкручують штуцер контрольного покажчика тиску масла




1. Х~~мнь гихнь ц~н
2. .Класні керівники педагоги які постійно спілкуються з учнями закріпленими за ними різнобічно впливають н
3. Человек Семья Образование в жизни человека 2 Проверка знаний учащихся
4. на тему 14- Контроль качества продукции на предприятии- цели назначение структура Введени
5. Методы дисконтирования
6.  In the beginning we hve the speker of the SLsource lnguge исходный язык who cretes SLTSpoken Lnguge Trnsltion язык перевода
7. синцитиальная инфекция
8. по секрету из уст в уста и функционирующая исключительно в звуковой форме
9.  Восстановление и дальнейшее развитие народного хозяйства СССР после Великой Отечественной войны
10. Рынок медикаментов
11. Языковое манипулирование и ложные умозаключения
12. ТЕМАТИЧНОЇ МОДЕЛІ ДЕПОЗИТНОЇ ПОЛІТИКИ КОМЕРЦІЙНОГО БАНКУ з дисципліни Економетрія ХАИ
13. тема відліку це сукупність матеріальних точок нерухомих одна відносно одної відносно яких розглядається
14.  Понятие государства предполагает понятие политического
15. Охрана труда при проведении учебной практики
16. то новое и интересное
17. 24 12 2013 р
18. Коды Форма по ОКУД 0710002.html
19. Курсовая работа- Конституционный суд Республики Словакия
20. Историческая типология культуры