|
Расчет крепления на железнодорожных платформах деталей станка
- Характеристика груза
К перевозке предъявляются:
- Стойка левая, длина -1860 мм, ширина – 440 мм, высота - 4100 мм, масса – 6750 кг, 1 шт.
- Стойка левая, длина -1860 мм, ширина – 440 мм, высота - 4100 мм, масса – 6750 кг, 1 шт.
- Станина, длина -3560 мм, ширина – 2140 мм, высота - 1000 мм, масса – 13700 кг, 1 шт.
- Поперечина суппортов с суппортными плитами, длина -5700 мм, ширина – 520 мм, высота - 1200 мм, масса – 9000 кг, 1 шт.
- Вертикальные суппорта, длина -3150 мм, ширина – 460 мм, высота - 460 мм, масса – 2300 кг, 2 шт.
- Шкаф электрооборудования, длина -790 мм, ширина – 560 мм, высота - 1690 мм, масса – 800 кг, 1 шт.
- Шкаф электрооборудования, длина -1700 мм, ширина – 790 мм, высота - 1980 мм, масса – 800 кг, 1 шт.
- Связывающая поперечина, длина -3115 мм, ширина – 130 мм, высота - 1110 мм, масса – 2000 кг, 1 шт.
- Шкаф электрооборудования токарно-расточного станка - 1525, длина -2000 мм, ширина – 700 мм, высота - 600 мм, масса – 500 кг, 1 шт.
- Связывающая поперечина, длина -3400 мм, ширина – 510 мм, высота - 570 мм, масса – 2150 кг, 1 шт.
- Противовес, длина -1580 мм, ширина – 500 мм, высота - 400 мм, масса – 2200 кг, 1 шт.
- Коробка передач, длина -950 мм, ширина – 480 мм, высота - 460 мм, масса – 500 кг, 2 шт.
- Двигатель, длина -750 мм, ширина – 560 мм, высота - 560 мм, масса – 550 кг, 1 шт.
- Площадка для лестницы, длина -3600 мм, ширина – 400 мм, высота - 400 мм, масса – 800 кг, 1 шт.
- Лестница, длина -2200 мм, ширина – 450 мм, высота - 150 мм, масса – 100 кг, 2 шт.
-
- Размещение и крепление груза.
Перед погрузкой пол вагона следует очистить от мусора и снега.
Для перевозки использовать платформу с бортами с деревянным полом. У торцевого борта платформы с выходом на 300 за торец вагона укладывается поперечину суппортов на две подкладки размером 100x100 мм и длиной по месту установки. Поперечина укладывается неровной поверхностью кверху. От продольных перемещений груз закрепляется сквозными растяжками № 3, 3’,4 ,4’, 5, 5’ 6мм в 8 нитей. Причем, растяжки 5, 5’ выполняются следующим образом: сначала вокруг груза делается круговая обвязка 6мм в 6 нитей, круговая обвязка заходит в выступы груза, а затем с ее нитями скручивается сквозная растяжка. Растяжки пропускаются через весь груз и закрепляются за стоечные скобы вагона. От поперечных перемещений нагрузки передаются на упорный брусок, расположенный у суппорта, и на боковой борт вагона. На середину поперечины, на ровную поверхность на две прокладки размером 50x100 мм и длиной 1090 мм устанавливается шкаф электрооборудования (поз. VI). От продольных перемещений шкаф закрепляют растяжками № 6, 6’,7 ,7’ 6мм в 4 нити. Растяжки с одной стороны шкафа закрепляются за проушины груза и за стоечные скобы платформы, с другой стороны – к шкафу приваривается уголок размером 63x63 мм и длиной 910 мм .Сварку производить прерывными швами длиной 200мм с шагом 300мм, с катетом шва не превышающим толщину листа стенки шкафа. В уголке предварительно просверливают отверстия, диаметром 30 мм уголок выступает за края груза на 50 мм с каждой стороны. Растяжки одним концом крепятся за отверстия уголка, другим – за стоечные скобы вагона. От поперечных перемещений груз закрепляют четырьмя упорными брусками размером 100x100 мм и длиной 150 мм, которые набиваются на подкладки под грузом двумя гвоздями каждый. Гвозди 6 мм длиной 150 мм. Вплотную к поперечине суппортов на расстоянии 300 мм от торца вагона на две подкладки размером 50x100 мм и длиной по месту установки укладывается
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
Изм
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
|
|
|
связывающая поперечина. Вплотную к поперечине суппортов и через упорный брусок размером 100x100 мм и длиной по месту установки на две подкладки размером 50x100 мм и длиной по месту установки укладывается противовес. Связывающая поперечина в одну сторону от продольных перемещений закрепляется растяжками № 21, 21’ 6мм в 8 нитей. Причем, растяжки № 21, 21’ одним концом закрепляются снизу груза за круговую обвязку 6мм в 6 нитей, которая скручивается вокруг связывающей поперечины, круговая обвязка плотно заходит в выступы груза. Другим концом, растяжки закрепляются за торцевые стоечные скобы вагона. В другую сторону связывающая поперечина закрепляется рамой, состоящей из двух продольных и двух поперечных брусков, размером 100x100 и длиной по месту установки, рама прибивается к полу 13 гвоздями 6 мм длиной 150 мм. Торцевой борт вагона предварительно откинут и закреплен за кронштейны. Противовес в продольном направлении в одну сторону крепится растяжками № 22 ,22’ 6мм в 8 нитей. Растяжки № 22 ,22’ одним концом закреплены за монтажную петлю противовеса, другим – за стоечные скобы платформы. От поперечных перемещений нагрузка передается в одну сторону на упорный брусок, в другую сторону – на торцевой борт вагона. У связывающей поперечины укладывается упорный брусок размером 100x100 мм и длиной по месту установки. За упорным бруском укладывается нижний суппорт на расстоянии 300 мм от торца вагона на три подкладки размером 50, 100,150x100 мм и длиной по месту установки. От продольных перемещений груз закрепляют упорными брусками размером 100x100 мм и длиной 650 мм. Бруски прибивают к полу 14 гвоздями 6 мм длиной 150 мм. От поперечных перемещений нагрузка в одну сторону передаются упорному бруску, в другую – на боковой борт платформы. На нижний суппорт устанавливаются прокладки размером 50,100,150х100 мм и длиной 650 мм, причем поверхность прокладок повторяет форму груза. На прокладки укладывается верхний суппорт. Груз от продольных и поперечных перемещений закрепляют растяжками № 1, 1’,2 ,2’ 6мм в 4 нити. Растяжки одним концом крепятся за монтажные петли груза, другим – за стоечные скобы вагона. Кроме того, от поперечного опрокидывания верхний суппорт закрепляют растяжкой № 35 6мм в 8 нитей и растяжкой № 36 6мм в 4 нити. Суппорта связывают между собой увязкой 6мм в 4 нити. Вплотную к поперечине суппортов укладывается распорный брусок размером 100x100 мм и длиной по месту укладки, вплотную к распорному бруску и противовесу на две подкладки размером 70x100 мм и длиной по месту укладки устанавливается коробка передач. От продольных перемещений груз закрепляется с одной стороны упорным бруском размером 100x100 мм и длиной по месту укладки, который прибивается к полу 7 гвоздями 6 мм длиной 150 мм. Поперечная нагрузка от поперечины суппортов, связывающей поперечины, противовеса передается через упорную раму, состоящую из двух продольных и двух поперечных брусков размером 100x100 мм и длиной по месту укладки на упорный брусок, расположенный за коробкой передач, бруски набиваются на подкладки 4 гвоздями 6 мм длиной 150 мм. Поперечная нагрузка от группы грузов, состоящей из поперечины суппортов, связывающей поперечины, противовеса, коробки передач передается на упорный брусок за коробкой передач размером 100x100 мм и длиной по месту укладки. Упорный брусок прибивается к полу 28 гвоздями 6 мм длиной 150 мм. Вплотную к упорному и распорному брускам укладывается коробка передач на две подкладки размером 70x100 мм и длиной по месту укладки. Вплотную к упорному бруску и к коробке передач укладывается двигатель на подкладки размером 50x100 мм и длиной по месту укладки (см. схему). В продольном направлении в одну сторону нагрузка от группы грузов, состоящей из коробки передач и двигателя, передается на упорный брусок размером 100x100 мм и длиной по месту укладки, который прибивается к полу 7 гвоздями 6 мм длиной 150 мм. С другой стороны нагрузка от двух коробок передач и двигателя передается упорному бруску размером 100x100 мм и длиной по месту укладки, который прибивается к полу10 гвоздями 6 мм длиной 150 мм. От поперечных перемещений группа грузов, состоящая из коробки передач и двигателя, в одном направлении закрепляется упорным бруском размером 100x100 мм и длиной по месту укладки, который прибивается к полу 3 гвоздями 6 мм длиной 150 мм. В другом направлении нагрузка передается на боковой борт платформы. Все секции боковых бортов вагона закрыты. Растяжки для закрепления грузов, находящихся за этими секциями, предварительно при открытом борте должны быть проснованы в пространство между бортом и полом вагона и натянуты. Вплотную
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
Изм
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
|
|
|
к поперечине суппортов и упорному бруску на две подкладки размером 550x600x2140 мм укладывается станина. Одна подкладка выполняются из 12 длинных и 16 коротких брусков, длинные бруски размером 100x100x2450 мм, 8 коротких бруска размером 100x150x400 мм, 8 коротких брусков размером 100x100x300 мм. Короткие бруски прибивают к длинным шестью гвоздями 6 мм длиной 150 мм. Итого гвоздей на подкладки – 96 гвоздей. От продольных и поперечных перемещений груз закрепляют растяжками и обвязками: растяжки № 8, 8’ 6 мм в шесть нитей, одним концом закрепляется за проушины груза, другим – за стоечные скобы вагона, растяжки № 9,9’ 6 мм в восемь нитей одним концом закрепляется за проушины груза, другим – за стоечные скобы вагона, сквозные растяжки № 10, 10’,17, 17’ 6 мм в четыре нити проходят над проушинами груза, и закрепляются – за стоечные скобы вагона, сквозные растяжки № 20, 20’ 6 мм в шесть нитей проходит через выступ груза под масло и закрепляются – за стоечные скобы вагона, обвязка № 11 6 мм в восемь нитей и сквозные растяжки 33, 33’ 6 мм в шесть нитей проходит через выступ груза (см. схему) и закрепляется – за стоечные скобы вагона, обвязка № 34 6 мм в восемь нитей проходит через станину груза (см. схему) и закрепляется – за стоечные скобы вагона. На станину на две прокладки размером 50x100x2000 мм укладывается шкаф электрооборудования (поз. VII). От продольных перемещений шкаф закрепляют растяжками № 12, 12’ 6мм в 4 нити. Растяжки с одной стороны шкафа закрепляются за проушины груза и за стоечные скобы платформы, с другой стороны – к шкафу приваривается уголок размером 63x63 мм и длиной 2000 мм катетом 4 мм, длина сварки по ширине груза 2000 мм. В уголке предварительно просверлены два отверстия с каждой стороны, диаметром 30 мм. Растяжки одним концом крепятся за отверстия уголка, другим – за стоечные скобы вагона. От поперечных перемещений груз закрепляют четырьмя упорными брусками размером 100x100 мм и длиной 150 мм, которые набиваются на подкладки под грузом двумя гвоздями каждый. Гвозди 6 мм длиной 150 мм. Вплотную к подкладкам станины на две подкладки размером 100x100x2870 мм укладывают стойку левую. От продольных и поперечных перемещений стойка закрепляется растяжками и обвязками: растяжки № 14, 14’ , 15, 15’ 6 мм в восемь нитей одним концом закрепляются за отверстия груза, другим – за стоечные скобы вагона, обвязки № 32,31 6 мм в четыре нити. На стойку левую укладывают прокладки размером 100x100 мм и длиной по месту укладки, на прокладки укладывают стойку правую, причем прокладки должны повторять форму груза. От продольных и поперечных перемещений стойка закрепляется растяжками: растяжки № 13, 13’ , 16, 16’, 23, 23’ 6 мм в восемь нитей одним концом закрепляются за отверстия груза, другим – за стоечные скобы вагона. На стойку правую укладывают прокладки размером 50x100 мм и длиной по месту укладки, на прокладки укладывают связывающую пластину. От продольных и поперечных перемещений пластина закрепляется растяжками: растяжки № 18, 19 6 мм в четыре нити одним концом закрепляются за отверстия груза, другим – за стоечные скобы вагона. К пластине приваривается уголок с катетом 6 мм и длиной 3235 мм, катетом сварки 4 мм и длиной шва 3115 мм. Предварительно в уголке должны быть просверлены отверстия с обеих сторон, диаметром 30 мм. Уголок с отверстиями по краям для закрепления. На пластину укладывают прокладки размером 50x100 мм и длиной 1000 мм, на прокладки укладывают шкаф электрооборудования токарно-карусельного станка - 1525. От продольных и поперечных перемещений шкаф закрепляется растяжками: растяжки № 29, 30 6 мм в четыре нити одним концом закрепляются за отверстия груза, другим – за стоечные скобы вагона. К шкафу приваривается уголок с катетом 6 мм и длиной 820 мм, катетом сварки 4 мм и длиной шва 700 мм. Уголок с отверстиями по краям для закрепления. Предварительно в уголке должны быть просверлены отверстия с обоих сторон, диаметром 30 мм. От поперечных перемещений груз закрепляют четырьмя упорными брусками размером 100x100 мм и длиной 150 мм, которые набиваются на подкладки под грузом двумя гвоздями каждый. Гвозди 6 мм длиной 150 мм.
С одной стороны стойки левой укладывают площадку для лестниц, она закрепляется растяжками № 24, 25 6 мм в четыре нити. Растяжки одним концом крепятся за отверстия груза, другим – за стоечные скобы вагона и за крайний кронштейн. С другой стороны стойки левой укладывают две лестницы, лестницы увязываются между собой и закрепляются № 27, 28 6 мм в четыре нити. Растяжки одним концом крепятся за отверстия груза, другим – за стоечные скобы вагона (см. схему). Торцевой борт платформы у стоек левой и правой поднят.
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
Изм
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
|
|
- Расчет массы груза и изгибающих моментов в раме вагона и определение устойчивости вагона с грузом.
Высота ЦМ груза над уровнем пола платформы определим по формуле:
, (1)
где hцм1, hцм2, …, hцмn – высота ЦМ единицы груза над уравнением пола.
=2.3*2+2.15+9+0.8+0.55+0.5*2+2.2+13.7+0.8+6.75*2+2+0,5+0,8+0,2=
=51,8 тс– общая масса груза.
hцмгр= 350*9+950*0,8+2,15*325+330*2,3+890*2,3+290*1+300*0,55+850*13,7+2150*0,8+400*6+1050*7,5+1450*2+1950*0,5+250*2,2 /51,8= 694 мм
Высота общего центра массы вагона с грузом определяется по формуле /1, (33)/
, (2)
где QТ – масса тары вагона, (QТ = 21000) кг;
hп – высота уровня пола вагона над уровнем головки рельса (hп = 1300), мм;
Нвцм – высота центра масс (ЦМв) порожней платформы (Нвцм = 800), мм.
Нц.м.о= =1,55м < [2,3] м
Ноцм [Ноцм] = 2,3 м – допускаемое значение высоты общего центра массы платформы с грузом. Полученное значение является допустимым.
Смещение общего центра массы груза от поперечной оси вдоль вагона:
Величина продольного смещения общего ЦМ определяется по формулам:
в продольном направлении:
, (3)
где lв – внутренняя длина вагона (lв = 13380), мм;
lпр – расстояние от торцевого борта вагона до вертикально плоскости, в которой находится общий ЦМ грузов, мм,
, (4)
где l1, l2, …, ln – расстояние от торцевого борта вагона до вертикальной плоскости, в которой находится ЦМ каждого грузового места, мм;
м
=2650*9+2600*0,8+1850*2,150+1700*4,6+4500*2,2+4800*1+3900*0,55+6750*13,7 6750*0,8+11150*6+11150*7,5+11400*2+11400*0,5/51,8=6399,08мм
=Lв/2-lпр=13380/2-6399,08=290,92мм
Допустимое смещение центра массы груза (согласно указания № Д-167у от 1.02.2002 табл. 1.5) при Qгр=51,8тс
[]=1500мм >=290,92 мм
в поперечном направлении:
, (5)
где bв – внутренняя ширина вагона, мм;
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
Изм
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
|
|
|
bп – расстояние от продольного борта вагона до вертикально плоскости, в которой находится общий ЦМ грузов, мм,
, (6)
где b1, b2, …, bn – расстояние от продольного борта вагона до вертикальной плоскости, в которой находится ЦМ каждого грузового места, мм.
Bп=гр*Вп/Qгр=50*9+600*0,8+1400*2,150+2000*4,6+1500*2,2+200*0,5+2550*0,5+2550*0,55+
+1435*13,7+1435*0,8+1435*2+1435*0,5+1435*13,5/51,8=1233тс
Всм=ВВ/2-вп=2870/2-1233=202мм
[В]=220мм>Всм=202 мм
Для определения загрузки тележек составляем уравнения моментов, пользуясь рисунком 1.
Р1=4.9 тс, Р2=1,075 тс; Р3=2,3 тс, Р4=2,3 тс; Р5=1,075 тс, Р6=1,775тс; Р7=4,9 тс, Р8=1,775 тс; Р9=9,32 тс, Р10=5,18тс; Р11=8 тс, Р12=8 тс
Изгибающий момент в раме вагона составит
Мmax= 8*6970-24,31*6020+8*4450+5,18*3500=36,86тсм
Ширина распределения нагрузки на раму вагона в этом поперечном сечении/1,(1)/
В= bгр+1.35*h0= 2250+1,35*550 = 2992,9 мм (1)
Допускаемый изгибающий момент в этом сечении для платформ постройки с 1964г.[1]:
[M]= 110 тсм
Мmax=36,89тсм< [M]=100 тсм
Рисунок 1
- Поперечная устойчивость вагона с грузом
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
Изм
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
|
|
|
Высота общего центра массы вагона с грузом /1,(33)/
Нц.м.о=1,55 м [2.3 м]
Наветренная поверхность вагона с грузом равна:
So=Sпв+Sгр=6,35+29,5=35,85 м2 < [50] м2 (7)
Sгр=li*hi=15.619*0.940+18.495*0.273+14.810*0.273+11.460*0.5=29.50 м2
Таким образом, можно сделать вывод, что вагон с грузом устойчив.
- Расчет крепления груза от продольных сил.
Удельная продольная инерционная сила /1,(3)/:
; (8)
апр==1.035 тс/т
Продольная инерционная сила для верхнего суппорта /1,(2)/:
, (9)
Fпр1=2,3*1,035=2,38 тс
Сила трения /1,(12)/:
, (10)
где - коэффициент трения между опорными поверхностями
Fтр1пр=0,4*2,3=0,92 тс
Продольное усилие, воспринимаемое креплением /1,(41)/:
; (11)
Fпр1=2,38-0,92=1,46 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в четыре нити.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 1):
В одном направлении:
[Fпр1]=1,24[(0,40,766+0,643*0,894)+(0,40,318+0,9480,447)]=1,78 тс > Fпр1=1,46 тс
В другом направлении:
[Fпр1]=1,24[(0,40,766+0,643*0,894)+(0,40,342+0,940,243)]=1,55 тс > Fпр1=1,46 тс
Таблица 1 - Геометрические соотношения в элементах растяжек
А, мм
В, мм
C, мм
sin
сos
cos bпр
cos bпоп
альфа
в пр
в поп
А2+В2, мм2
А2+В2+С2, мм2
1
600
300
800
0,766
0,643
0,894
0,447
50,02
26,57
63,43
450000
1090000
1'
200
400
150
0,318
0,948
0,447
0,894
18,54
63,43
26,57
200000
222500
2
600
300
800
0,766
0,643
0,894
0,447
|
50,02
26,57
63,43
450000
1090000
2'
100
400
150
0,342
0,940
0,243
0,970
19,99
75,96
14,04
170000
192500
Продольная инерционная сила всего штабеля суппортов /1,(2)/:
Fпр2=4,6*1,035=4,76 тс
Сила трения /1,(12)/:
Fтр2пр=0,4*4,6=1,84 тс
Продольное усилие, воспринимаемое креплением /1,(41)/:
Fпр2=4,76-1,84=2,92 тс
Штабель от продольных перемещений закрепляют растяжками 6 мм в четыре нити.
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 1):
В одном направлении:
[Fпр2]=1,24[(0,40,766+0,643*0,894)+(0,40,318+0,9480,447)]=1,78 тс
В другом направлении:
[Fпр2]=1,24[(0,40,766+0,643*0,894)+(0,40,342+0,940,243)]=1,55 тс
Дополнительно, в одну и в другую сторону штабель закрепляется упорными брусками сечением 100x100 мм. Бруски прибиваются к полу платформы гвоздями 6 мм длиной 150 мм.
Усилие, приходящееся на гвозди составит:
Число гвоздей для крепления брусков определяется по формуле /1, (47)/:
, (12)
=13 гвоздей.
Принимаем по 14 гвоздей в каждый брусок.
Для обеспечения устойчивости верхнего суппорта от вращения суппорта увязываются между собой увязками 6 мм в четыре нити.
Устойчивость группы грузов от сдвига в продольном направлении обеспечивается.
Продольная инерционная сила для из поперечины суппортов (поз.IV) /1,(2)/:
Fпр3=9*1,035=9,32 тс
Сила трения /1,(12)/:
Fтр3пр=0,4*9=3,6 тс
Продольное усилие, воспринимаемое креплением /1,(41)/:
Fпр3=9,32-3,6=5,72 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в восемь нитей.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 2):
В одном направлении:
[Fпр3]=2,48[(0,40,136+0,991*0,962)+(0,40,1+0,9951)+ +2*(0,40,057+0,9981)]=10,13 тс > Fпр3=5,72 тс
В другом направлении:
[Fпр3]=2,48[(0,40,077+0,997*1)+(0,40,083+0,9971)+ 2*(0,40,057+0,9981)]=
=10,168 тс>Fпр3=5,72 тс
Таблица 2 - Геометрические соотношения в элементах растяжек
А, мм
В, мм
C, мм
sin
сos
cos bпр
cos bпоп
альфа
в пр
в поп
А2+В2, мм2
А2+В2+С2, мм2
3
700
200
100
0,136
0,991
0,962
0,275
7,82
15,95
74,05
530000
540000
3'
1000
0
100
0,100
0,995
1,000
0,000
5,71
0,00
90,00
1000000
1010000
4
1300
0
100
0,077
0,997
1,000
0,000
4,40
0,00
90,00
1690000
1700000
4'
1200
0
100
0,083
0,997
1,000
0,000
4,76
0,00
90,00
1440000
1450000
5
2650
0
150
0,057
0,998
1,000
0,000
3,24
0,00
90,00
7022500
7045000
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Продольная инерционная сила для шкафа электрооборудования, размещенного над поперечиной суппортов (поз. VI ) /1,(2)/: Fпр4=0,8*1,035=0,83 тс
Сила трения /1,(12)/: Fтр4пр=0,4*0,8=0,32 тс
Продольное усилие, воспринимаемое креплением /1,(41)/: Fпр4=0,83-0,32=0,51 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в четыре нити.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 3):
В одном направлении:
[Fпр4]=1,24[(0,40,982+0,191*0,447)+(0,40,707+0,7071)]=
=1,82 тс > Fпр4=0,51 тс
В другом направлении:
[Fпр4]=1,24[(0,40,419+0,908*1)+(0,40,555+0,8321)]=
=2,64 тс > Fпр4=0,51 тс
Таблица 3 - Геометрические соотношения в элементах растяжек
А, мм
В, мм
C, мм
sin
сos
cos bпр
cos bпоп
альфа
в пр
в поп
А2+В2, мм2
А2+В2+С2, мм2
6
100
200
1150
0,982
0,191
0,447
0,894
79,00
63,43
26,57
50000
1372500
6'
100
0
100
0,707
0,707
1,000
0,000
45,00
0,00
90,00
10000
20000
7
650
0
300
0,419
0,908
1,000
0,000
24,78
0,00
90,00
422500
512500
7'
150
0
100
0,555
0,832
1,000
0,000
33,69
0,00
90,00
22500
32500
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
Продольная инерционная сила для связывающей поперечины (поз. X) /1,(2)/:
Fпр5=2,15*1,035=2,23 тс
Сила трения /1,(12)/: Fтр5пр=0,4*2,15=0,86 тс
Продольное усилие, воспринимаемое креплением /1,(41)/: Fпр5=2,23-0,86=1,37 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в шесть нитей.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 4):
В одном направлении:
[Fпр5]=1,86[2(0,40,433+0,901*0,514)]=2,36 тс > Fпр5=1,37 тс
В другом направлении груз крепится брусками сечением 100x100 мм и длиной 700 мм.
Число гвоздей для крепления бруска определяется по формуле /1, (47)/:
=13 гвоздей.
Продольная инерционная сила для противовеса /1,(2)/: Fпр6=2,2*1,035=2,28 тс
Сила трения /1,(12)/: Fтр6пр=0,4*2,2=0,88 тс
Продольное усилие, воспринимаемое креплением /1,(41)/: Fпр6=2,28-0,88=1,4 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в шесть нитей.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 4):
В одном направлении:
[Fпр6]=1,86[2(0,40,333+0,943*0,707)]=2,98 тс > Fпр6=1,4 тс
В другом направлении груз крепится бруском сечением 100x100 мм и длиной по месту укладки мм.
Число гвоздей для крепления бруска определяется по формуле /1, (47)/:
=13 гвоздей.
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Таблица 4 - Геометрические соотношения в элементах растяжек
А, мм
В, мм
C, мм
sin
сos
cos bпр
cos bпоп
альфа
в пр
в поп
А2+В2, мм2
А2+В2+С2, мм2
21
300
500
280
0,433
0,901
0,514
0,857
25,65
59,04
30,96
340000
418400
22
400
400
200
0,333
0,943
0,707
0,707
19,47
45,00
45,00
320000
360000
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
Продольная инерционная сила для группы грузов, состоящей из двигателя и коробки передач /1,(2)/:
Fпр7=(0,55+0,5)*1,035=1,09 тс
Сила трения /1,(12)/:
Fтр7пр=0,4*(0,55+0,5)=0,42 тс
Продольное усилие, воспринимаемое креплением /1,(41)/:
Fпр7=1,09-0,42=0,67 тс
Группа грузов от продольных перемещений закрепляется в одну сторону упорным бруском сечением 100x100 мм. Брусок прибиваются к полу платформы гвоздями 6 мм длиной 150 мм.
Число гвоздей для крепления бруска определяется по формуле /1, (47)/:
=7 гвоздей.
Продольная инерционная сила для коробки передач /1,(2)/:
Fпр8=0,5*1,035=0,52 тс
Сила трения /1,(12)/:
Fтр8пр=0,4*0,5=0,2 тс
Продольное усилие, воспринимаемое креплением /1,(41)/:
Fпр8=0,52-0,2=0,32 тс
Коробка передач от продольных перемещений закрепляется в одну сторону упорной рамой, состоящей из брусков сечением 100x100 мм, которые прибиваются по краям к полу и на подкладки гвоздями 6 мм длиной 150 мм.
Число гвоздей для крепления бруска определяется по формуле /1, (47)/:
=3 гвоздя.
Принимаем по 2 гвоздя для каждого угла. В общей сложности 4 гвоздя.
В другую сторону продольное усилие от группы грузов, состоящей из электродвигателя и двух коробок передач, передается на упорный брусок. В этом случае суммарное усилие, приходящееся на крепление, составит:
Число гвоздей для крепления бруска определяется по формуле /1, (47)/:
=10 гвоздей.
Группа грузов от продольных перемещений закрепляется в другую сторону упорными брусками сечением 100x100 мм и длиной по месту установки, которые прибиваются к полу десятью гвоздями 6 мм длиной 150 мм.
Группа грузов устойчива в поперечном направлении.
Продольная инерционная сила для станины /1,(2)/:
Fпр9=13,7*1,035=14,18 тс
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Сила трения /1,(12)/:
Fтр9пр=0,4*13,7=5,48 тс
Продольное усилие, воспринимаемое растяжками /1,(41)/:
Fпр9=14,18-5,48=8,67 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в четыре, шесть и восемь нитей.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 5):
В одном направлении:
[Fпр9]=1,86*2 (0,40,367+0,93*0,968)+2,48*2*(0,40,891+0,4530,819)+
+1,86*2(0,4*0,192++0,981*0,993)+1,86*2(0,4*0,491+0,871*0,986)=14,6 тс > Fпр9=8,67 тс
В другом направлении:
[Fпр9]=1,24*2 (0,40,161+0,987*0,995)+2,48*2*(0,40,267+0,9640,984)+
+1,24*2(0,4*0,29++0,957*0,984)+2,48*2(0,4*0,96+0,28*0)=12,35 тс > Fпр9=8,67 тс
Таблица 5 - Геометрические соотношения в элементах растяжек
А, мм
В, мм
C, мм
sin
сos
cos bпр
cos bпоп
альфа
в пр
в поп
А2+В2, мм2
А2+В2+С2, мм2
8
1350
350
550
0,367
0,930
0,968
0,251
21,52
14,53
75,47
1945000
2247500
11
500
350
1200
0,891
0,453
0,819
0,573
63,04
34,99
55,01
372500
1812500
20
3050
350
600
0,192
0,981
0,993
0,114
11,06
6,55
83,45
9425000
9785000
17
3650
350
600
0,161
0,987
0,995
0,095
9,29
5,48
84,52
13445000
13805000
9
1950
350
550
0,267
0,964
0,984
0,177
15,52
10,18
79,82
3925000
4227500
10
1950
350
600
0,290
0,957
0,984
0,177
16,85
10,18
79,82
3925000
4285000
33
2100
350
1200
0,491
0,871
0,986
0,164
29,41
9,46
80,54
4532500
5972500
34
0
350
1200
0,960
0,280
0,000
1,000
73,74
90,00
0,00
122500
1562500
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
Продольная инерционная сила для шкафа электрооборудования (поз. VII), расположенного на станине /1,(2)/:
Fпр10=0,8*1,035=0,83 тс
Сила трения /1,(12)/:
Fтр10пр=0,4*0,8=0,32 тс
Продольное усилие, воспринимаемое растяжками /1,(41)/:
Fпр10=0,83-0,32=0,51 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в четыре нити.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 6):
[Fпр10]=1,24[2(0,40,996+0,085*0,949)]=1,188 тс> Fпр10=0,51 тс
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
Таблица 6 - Геометрические соотношения в элементах растяжек
А, мм
В, мм
C, мм
sin
сos
cos bпр
cos bпоп
альфа
в пр
в поп
А2+В2, мм2
А2+В2+С2, мм2
12
150
50
1850
0,996
0,085
0,949
0,316
85,11
18,43
71,57
25000
3447500
13
1700
350
900
0,460
0,888
0,979
0,202
27,41
11,63
78,37
3012500
3822500
14
1450
650
300
0,186
0,983
0,913
0,409
10,69
24,15
65,85
2525000
2615000
15
900
500
100
0,097
0,995
0,874
0,486
5,55
29,05
60,95
1060000
1070000
16
200
350
1350
0,958
0,286
0,496
0,868
73,37
60,26
29,74
162500
1985000
23
200
400
1350
0,949
0,314
0,447
0,894
71,67
63,43
26,57
200000
2022500
31
0
650
650
0,707
0,707
0,000
1,000
45,00
90,00
0,00
422500
845000
32
0
550
650
0,763
0,646
0,000
1,000
49,76
90,00
0,00
302500
725000
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Продольная инерционная сила для шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка - 1525 /1,(2)/:
Fпр11=0,5*1,035=0,52 тс
Сила трения /1,(12)/:
Fтр11пр=0,4*0,5=0,2 тс
Продольное усилие, воспринимаемое растяжками /1,(41)/:
Fпр11=0,52-0,2=0,32 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в четыре нити.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 7):
[Fпр11]=1,24[2(0,40,624+0,782*0,847)]=2,26 тс> Fпр11=0,32 тс
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
Таблица 7 - Геометрические соотношения в элементах растяжек
А, мм
В, мм
C, мм
sin
сos
cos bпр
cos bпоп
альфа
в пр
в поп
А2+В2, мм2
А2+В2+С2, мм2
29
1750
1100
1650
0,624
0,782
0,847
0,532
38,60
32,15
57,85
4272500
6995000
30
1750
1100
1650
0,624
0,782
0,847
0,532
38,60
32,15
57,85
4272500
6995000
Продольная инерционная сила для группы грузов из связывающей пластины (поз.VIII) и шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 /1,(2)/:
Fпр12=(2+0,5)*1,035=2,59 тс
Сила трения /1,(12)/:
Fтр12пр=0,4*(2+0,5)=1 тс
Продольное усилие, воспринимаемое растяжками /1,(41)/:
Fпр12=2,59-1=1,59 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в четыре нити.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 7, 8):
В одну сторону:
[Fпр12]=1,24[2(0,40,816+0,578*0,731)+2(0,40,624+0,782*0,847)]=
=4,118 тс> Fпр12=1,59 тс
В другую сторону:
[Fпр12]=1,24[2(0,40,907+0,421*0,669)+2(0,40,624+0,782*0,847)]=
=3,858 тс> Fпр12=1,59 тс
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
Таблица 8 - Геометрические соотношения в элементах растяжек
А, мм
В, мм
C, мм
sin
сos
cos bпр
cos bпоп
альфа
в пр
в поп
А2+В2, мм2
А2+В2+С2, мм2
18
750
700
1450
0,816
0,578
0,731
0,682
54,72
43,03
46,97
1052500
3155000
19
450
500
1450
0,907
0,421
0,669
0,743
65,11
48,01
41,99
452500
2555000
Проверим связывающую пластину (поз.VIII) на выскальзывание:
Трение между пластиной и шкафом электрооборудования составит:
Fтр11пр=0,4*0,5=0,2 тс
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Трение между пластиной и стойками составит:
Fтр12пр=0,4*(2+0,5)=1 тс
Продольная инерционная сила:
F’пр12=2*1,035=2,07 тс
Усилие в растяжке определяется /1,(45)/:
тс
Сила трения от вертикальной составляющей растяжек:
Величина продольного усилия, которое можно воспринимать креплением составляет:
Допускаемое усилие в растяжках:
В одну сторону:
[F’пр12]=1,242(0,40,816+0,578*0,731)=1,86 тс > Fпр=0,78 тс
В другую сторону:
[F’пр12]= 1,242(0,40,907+0,421*0,669)=1,6 тс > Fпр=0,78 тс
Следовательно, связывающая пластина (поз.VIII) выскальзывать не будет.
Продольная инерционная сила для группы грузов из связывающей пластины (поз.VIII), шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 и левой стойки /1,(2)/:
Fпр13=(0,5+2+6,75)*1,035=9,57 тс
Сила трения /1,(12)/:
Fтр13пр=0,4*(0,5+2+6,75)*=3,7 тс
Продольное усилие, воспринимаемое растяжками /1,(41)/:
Fпр13=9,57-3,7=5,87 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в восемь и четыре нити.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 6):
В одном направлении:
[Fпр13]=1,24[2(0,40,907+0,421*0,669)+2(0,40,624+0,782*0,847)]+
+2,48[2(0,40,46+0,888*0,979)]=9,082 тс> Fпр13=5,87 тс
В другом направлении:
[Fпр13]=1,24[2(0,40,816+0,578*0,731)+2(0,40,624+0,782*0,847)]+
+2,48[2(0,40,958+0,286*0,496)+2*(0,4*0,949+0,314*0,447)]=
=9,351 тс> Fпр13=5,87 тс
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
13
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Проверим левую стойку на выскальзывание:
Трение между стойкой и пластиной составит:
Fтрпр=0,4*2,5=1 тс
Трение между левой стойкой и правой стойкой составит:
Fтрпр=0,4*(2+0,5+6,75)=3,7 тс
Продольная инерционная сила:
F’пр=6,75*1,035=6,99 тс
Усилие в растяжке определяется /1,(45)/:
тс
Сила трения от вертикальной составляющей растяжек:
Величина продольного усилия, которое можно воспринимать креплением составляет:
Допускаемое усилие в растяжках:
В одну сторону:
[F’пр]= 2,48[2(0,40,46+0,888*0,979)]=5,22 тс > Fпр=1,65 тс
В другую сторону:
[F’пр]= 2,48[2(0,40,958+0,286*0,496)+2*(0,4*0,949+0,314*0,447)]=
=5,18 тс > Fпр=1,65 тс
Следовательно, левая стойка выскальзывать не будет.
Продольная инерционная сила для группы грузов из правой и левой стоек, связывающей поперечины (поз. VIII) и шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 15-25 (поз. IX) /1,(2)/:
Fпр14=(13,5+2+0,5)*1,035=16,56 тс
Сила трения /1,(12)/:
Fтр14пр=0,4*(13,5+2+0,5)=6,4 тс
Продольное усилие, воспринимаемое растяжками /1,(41)/:
Fпр14=16,56-6,4=10,16 тс
Выбираем проволочные растяжки 6 мм в восемь нитей и в четыре нити.
Допустимое усилие на проволочные растяжки при сдвиге (таблица 6):
В одном направлении:
[Fпр14]= 1,24[2(0,40,816+0,578*0,731)+2(0,40,624+0,782*0,847)]+
+2,48[2(0,40,958+0,286*0,496)+2*(0,4*0,949+0,314*0,447)]+
+2,48[2*(0,40,186+0,983*0,913)]=14,171 тс> Fпр14=10,16 тс
В другом направлении:
[Fпр14]=1,24[2(0,40,907+0,421*0,669)+2(0,40,624+0,782*0,847)]+
+2,48[2(0,40,46+0,888*0,979)]+2,48[2(0,40,097+0,995*0,874)]=
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
=14,592 тс> Fпр14=10,16 тс
Устойчивость штабеля груза в продольном направлении обеспечивается.
Проверим правую стойку на выскальзывание:
Трение между правой и левой стойками составит:
Fтрпр=0,4*(2+0,5+6,75)=3,7 тс
Трение по подкладкам составит:
Fтрпр=0,4*(13,5+2+0,5)=6,4 тс
Продольная инерционная сила:
F’пр=6,75*1,035=6,99 тс
Усилие в растяжке определяется /1,(45)/:
тс
Сила трения от вертикальной составляющей растяжек:
Величина продольного усилия, которое можно воспринимать креплением составляет:
Следовательно, правая стойка выскальзывать не будет.
Коэффициенты запаса устойчивости грузовых мест от опрокидывания в продольном направлении /1,(50)/:
, (13)
где loпр – кратчайшее расстояние от проекции центра массы груза (ЦМгр) на горизонтальную плоскость до ребра опрокидывания вдоль вагона, мм;
hцт – высота центра тяжести груза над полом вагона или плоскостью подкладок, мм;
hпру – высота продольного упора от пола вагона или плоскости подкладок (hпру = 0), мм.
а) Суппортов:
пр1=1,05/(0,51-0,05)=2,28 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
б) связывающей поперечины (поз. X):
пр2=1,25/(0,255-0)=4.9 >[1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
в) поперечины суппортов:
пр3=2,05/(0,26-0)=7,88> [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
г) двигателя:
пр4=0,3/(0,28-0,05)=1,3 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
д) коробки передач:
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
15
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Геометрические соотношения элементов растяжек
Sin =; Cos =; Cos =; Cos =
Рис. 3
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
пр5=0,35/(0,23-0,05)=1,94 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
е) противовеса:
пр6=0,25/(0,2-0,05)=1,67 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
ж) шкафа электрооборудования (поз. VI):
пр7=0,55/(0,28-0)=1,96 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
з) станины:
пр8=1,78/(0,5-0)=3,56 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
и) шкафа электрооборудования (поз. VII):
пр9=0,75/(0,395-0)=1.9 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
к) штабеля из стоек правой и левой, связывающей поперечины (поз.VIII), шкафа электрооборудования (поз. IX):
пр10=1,35/(0.955-0)=1.41> [1,25]
Устойчивость штабеля в продольном направлении обеспечивается.
л) шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 (поз. IX):
пр10=0,8/(0,3-0)=2,67 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
м) штабеля из шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 (поз. IX) и связывающей поперечины (поз.VIII):
пр11=1,2/(0,39-0)=3,08 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
н) штабеля из шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 (поз. IX),связывающей поперечины (поз.VIII) и правой стойки:
пр11=1,35/(0,635-0)=2,13 > [1,25]
Устойчивость груза в продольном направлении обеспечивается.
- Расчет крепления груза от поперечных сил.
6.1. Расчет крепления штабеля суппортов.
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
, (14)
где ас – удельная поперечная инерционная сила при расположении ЦМгр в середине вагона (при V=100 км/ч ас = 0.33), тс/т;
аш – удельная поперечная инерционная сила при расположении ЦМгр в шкворневой балке вагона (при V=100 км/ч аш = 0.55), тс/т;
lгр – расстояние от ЦМгр до вертикальной плоскости, проходящей через поперечную ось вагона, м.
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
17
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
ап1==551,8 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
, (15)
ав1=250+5*4,9+2140/51,8=315,8 кгс/т
где к = 5 – коэффициент при погрузке на один вагон.
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
, (16)
Fп1=0,5524,6=2,54 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
; (17)
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
; (18)
Fтр1п =4,60,4(1-0,316)=1,26 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
, (19)
где n – коэффициент равный 1.25 для способов перевозки грузов, утверждаемых отделениями дорог.
Усилие, воспринимаемое растяжками составит:
Fп1=1,25(2,54+0,086)-1,26=2,02 тс
Допустимое усилие на растяжки (таблица 1):
В одном направлении:
[Fп1]=1,24[(0,40,766+0,643*0,447)+(0,40,766+0,6430,447)]=
=1,47 тс < Fп1=2,02 тс
В другом направлении:
[Fп1]=1,24[(0,40,318+0,948*0,894)+(0,40,342+0,940,97)]=
=2,51 тс > Fп1=2,02 тс
Остаточная нагрузка составит:
F’п1=2,02-1.47=0,55 тс
Нагрузка в поперечном направлении в одну сторону передается на секции бокового борта вагона, в другую сторону на упорные бруски.
6.2. Расчет крепления верхнего суппорта.
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
мм2=750 см2
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
ап2==551,8 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав2=250+5*4,9+2140/51,8=315,8 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп2=0,5522,3=1,27 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр2п =2,30,4(1-0,316)=0,63 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп2=1,25(1,27+0,086)-0,63=1,065 тс
Допустимое усилие на растяжки (таблица 1):
В одном направлении:
[Fп2]=1,24[(0,40,766+0,643*0,447)+(0,40,766+0,6430,447)]=1,47 тс > Fп2=1,065 тс
В другом направлении:
[Fп2]=1,24[(0,40,318+0,948*0,894)+(0,40,342+0,940,97)]=2,51 тс > Fп2=1,065 тс
Груз устойчив в поперечном направлении.
6.3. Расчет крепления поперечины суппортов.
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап3==511,1 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав3=250+5*4+2140/51,8=311,3 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп3=0,511*9=4,599 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр3п =90,4(1-0,311)=2,48 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп3=1,25(4,599+0,029)-2,48=3,305 тс
Нагрузка в поперечном направлении в одну сторону передается на секции бокового борта вагона, в другую сторону на упорные бруски около суппортов и коробки передач.
6.4. Расчет крепления связывающей поперечины (поз. X).
-
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
19
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап4==552 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав4=250+5*4,65+2140/51,8=315 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп4=0,55*2,15=1,183 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр4п =2,150,4(1-0,315)=0,59 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп4=1,25(1,183+0)-0,59=0,89 тс
Нагрузка в поперечном направлении в одну сторону передается на секции бокового борта вагона, в другую сторону на упорные бруски.
6.5. Расчет крепления коробки передач.
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап5==409,2 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав5=250+5*1,75+2140/51,8=300,1 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп5=0,409*0,5=0,205 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр5п =0,50,4(1-0,3)=0,14 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп5=1,25(0,205+0)-0,14=0,12 тс
Нагрузка в поперечном направлении в одну сторону передается на секции бокового борта вагона, в другую сторону на упорные бруски.
6.6. Расчет крепления противовеса.
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап6==425,1 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав6=250+5*2,1+2140/51,8=301,8 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп6=0,425*2,2=0,94 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр6п =2,20,4(1-0,302)=0,614 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп6=1,25(0,94+0)-0,614=0,561 тс
Нагрузка в поперечном направлении в одну сторону передается на секции бокового борта вагона, в другую сторону на упорные бруски.
Суммарная поперечная нагрузка составит:
F’п6=Fп1+Fп3+Fп4+Fп5+Fп6
F’п6=0,55+3,305+0,89+0,12+0,561=5,426 тс
В одну сторону нагрузка от группы грузов, состоящей из штабеля суппортов, поперечины суппортов, связывающей пластины (поз. VIII), коробки передач и противовеса, передается на две боковые секции борта вагона. Допускаемая нагрузка на две боковые секции платформы постройки с 1964 г.составит [F’п6]= 2*4=8 тс > 5,426 тс.
В другую сторону нагрузка передается на упорные бруски сечением 100x100 мм.
Число гвоздей для крепления брусков определяется по формуле /1, (48)/:
, (20)
=26 гвоздей.
Принимаем, что в каждый брусок, расположенный у нижнего суппорта и коробки передач забиваем по 28 гвоздей 6 мм длиной 150 мм.
Устойчивость группы грузов от поперечного сдвига обеспечивается.
6.7. Расчет крепления коробки передач.
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап7==409,2 кгс/т
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
21
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав7=250+5*1,75+2140/51,8=300,1 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп7=0,409*0,5=0,205 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр7п =0,50,4(1-0,3)=0,14 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп7=1,25(0,205+0)-0,14=0,12 тс
Нагрузка в поперечном направлении в одну сторону передается на секции бокового борта вагона, в другую сторону на упорные бруски.
6.8. Расчет крепления двигателя.
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап8==450 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав8=250+5*2,65+2140/51,8=304,6 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп8=0,45*0,55=0,25 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр8п =0,550,4(1-0,305)=0,153 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп8=1,25(0,25+0,0024)-0,153=0,16 тс
Нагрузка в поперечном направлении в одну сторону передается на секции бокового борта вагона, в другую сторону на упорные бруски.
Суммарная поперечная нагрузка составит:
F’п8=Fп7+Fп8
F’п8=0.12+0.16=0,28 тс
-
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
22
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Число гвоздей для крепления брусков определяется по формуле /1, (48)/:
=3 гвоздя.
Допускаемая нагрузка на боковую секцию платформы постройки с 1964 г.составит [F’п8]=1*4=4 тс > 0,28 тс.
6.9. Расчет крепления шкафа электрооборудования (поз. VI).
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап9==516 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав9=250+5*4,1+2140/51,8=312 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп9=0,516*0,8=0,413 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр9п =0,80,4(1-0,312)=0,22 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп9=1,25(0,413+0,047)-0,22=0,36 тс
В поперечном направлении груз закрепляется упорными брусками сечением 100x100 мм и длиной 150 мм, которые прибиваются к подкладкам под грузом гвоздями 6 мм длиной 150 мм.
Число гвоздей для крепления брусков определяется по формуле /1, (48)/:
=2 гвоздя.
Принимаем в каждый брусок по два гвоздя.
6.10. Расчет крепления станины.
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап10==396 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав10=250+5*0,15+2140/51,8=292 кгс/т
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп10=0,396*13,7=5,43 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр10п =13,70,4(1-0,292)=3,88 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп10=1,25(5,43+0,178)-3,88=3,13 тс
Допустимое усилие на растяжки:
[Fп10]=1,86(0,40,367+0,93*0,251)+2,48(0,40,891+0,4530,573)+
+1,86(0,40,192+0,9810.114)+1,24(0,4*0,161+0,987*0,095)+
+2,48(0,40,267+0,964*0,177)+1,24(0,40,29+0,9570,984)+
+1,86(0,4*0,491+0,871*0,164)+2,48(0,4*0,96+0,28*1)=5,67 тс > Fп10=3,13 тс
Устойчивость груза в поперечном направлении обеспечивается.
6.11. Расчет крепления шкафа электрооборудования (поз. VII).
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап11==396 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав11=250+5*0,15+2140/51,8=292 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп11=0,396*0,8=0,32 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр11п =0,80,4(1-0,292)=0,23 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп11=1,25(0,32+0,06)-0,23=0,25 тс
В поперечном направлении груз закрепляется упорными брусками сечением 100x100 мм, которые прибиваются к подкладкам под грузом гвоздями 6 мм длиной 150 мм.
Число гвоздей для крепления брусков определяется по формуле /1, (48)/:
=2 гвоздя.
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
24
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Принимаем в каждый брусок по два гвоздя.
6.12. Расчет крепления шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 (поз. IX ).
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап12==538 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав12=250+5*4,6 +2140/51,8=314 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп12=0,538*0,5=0,27 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр12п =0,50,4(1-0,314)=0,14 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп12=1,25(0,27+0,06)-0,14=0,27 тс
В поперечном направлении груз закрепляется упорными брусками сечением 100x100 мм, которые прибиваются к подкладкам под грузом гвоздями 6 мм длиной 150 мм.
Число гвоздей для крепления брусков определяется по формуле /1, (48)/:
=2 гвоздя.
Принимаем в каждый брусок по два гвоздя.
Устойчивость груза в поперечном направлении обеспечивается.
6.13. Расчет крепления штабеля из связывающей поперечины (поз. VIII) и шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 (поз. IX ).
Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап13==547 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав13=250+5*4,8 +2140/51,8=315 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
25
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Fп13=0,547*(2+0,5)=1,37 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр13п =(2+0,5)0,4(1-0,315)=0,69 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп13=1,25(1,37+0,084)-0,69=1,13 тс
Допустимое усилие на растяжки:
[Fп13]=1,24[(0,40,816+0,578*0,682)+ (0,40,907+0,4210,669)+ +2(0,40,624+0,782*0,532)]=
=3.34 тс > Fп13=1.13 тс
Устойчивость груза в поперечном направлении обеспечивается.
Проверим связывающую пластину (поз.VIII) на выскальзывание:
Трение между пластиной и шкафом электрооборудования составит:
Fтрп=0,4*0,5=0,2 тс
Трение между пластиной и стойками составит:
Fтрп=0,4*(2+0,5)=1 тс
Поперечная инерционная сила:
Fп=0,547*2=1,094 тс
Усилие в растяжке определяется /1,(46)/:
тс
Сила трения от вертикальной составляющей растяжек:
Величина поперечного усилия, которое воспринимается креплением, составляет:
Следовательно, связывающая пластина (поз.VIII) выскальзывать не будет.
6.14. Расчет крепления штабеля из правой стойки, связывающей поперечины (поз. VIII) и шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 (поз. IX ).
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
26
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
.Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап14==547 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав14=250+5*4,8 +2140/51,8=315 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп14=0,547*(6,75+2+0,5)=5,06 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр14п =(6,75+2+0,5)0,4(1-0,315)=2,53 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп14=1,25(5,06+0,195)-2,53=4,04 тс
Допустимое усилие на растяжки:
[Fп14]=2,48[(0,40,46+0,888*0,202)+ (0,40,958+0,2860,868)+
+(0,40,949+0,3140,894)]+ 1,24[(0,40,816+0,578*0,682)+ (0,40,907+0,4210,669)+ 2(0,40,624+0,782*0,532)]=7,442 тс > Fп14=4,04тс
Устойчивость груза в поперечном направлении обеспечивается.
Проверим правую стойку на выскальзывание:
Трение между стойкой и пластиной:
Fтрп=0,4*(2+0,5)=1 тс
Трение между правой и левой стойками составит:
Fтрп=0,4*(2+0,5+6,75)=3,7 тс
Поперечная инерционная сила:
Fп=0,547*6,75=3,69 тс
Усилие в растяжке определяется /1,(46)/:
тс
Сила трения от вертикальной составляющей растяжек:
Величина поперечного усилия, которое воспринимается креплением, составляет:
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Следовательно, правая стойка выскальзывать не будет.
6.15. Расчет крепления штабеля из правой и левой стоек, связывающей поперечины (поз. VIII) и шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 (поз. IX ).
.Удельная поперечная инерционная сила /1,(6)/:
ап15==547 кгс/т
Удельная вертикальная сила /1,(8)/:
ав15=250+5*4,8 +2140/51,8=315 кгс/т
Поперечная инерционная сила /1,(5)/:
Fп15=0,547*(13,5+2+0,5)=8,75 тс
Ветровая нагрузка на груз /1,(11)/
кгс;
Сила трения в поперечном направлении /1,(14)/:
Fтр15п =(13,5+2+0,5)0,4(1-0,315)=4,38 тс
Поперечная нагрузка, воспринимаемая креплением /1,(46)/:
Fп15=1,25(8,75+0,225)-4,38=6,84 тс
Допустимое усилие на растяжки:
[Fп15]=2,48[(0,40,46+0,888*0,202)+ (0,40,958+0,2860,868)+
+(0,40,949+0,3140,894)]+ 1,24[(0,40,816+0,578*0,682)+ (0,40,907+0,4210,669)+ 2(0,40,624+0,782*0,532)]+ 2,48[(0,40,186+0,983*0,409)+ (0,40,097+0,9950,486)]+
+1,24[(0,40,707+0,7071)+(0,4*0,763+0,646*0,1)]=11,332 тс > Fп15=6,84 тс
Устойчивость груза в поперечном направлении обеспечивается.
Проверим левую стойку на выскальзывание:
Трение между правой и левой стойками:
Fтрп=0,4*(6,75+0,5+2)=3,7 тс
Трение по подкладкам:
Fтрп=0,4*(13,5+0,5+2)=6,4 тс
Поперечная инерционная сила:
Fп=0,547*6,75=3,69 тс
Усилие в растяжке определяется /1,(46)/:
тс
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Сила трения от вертикальной составляющей растяжек:
Величина поперечного усилия, которое воспринимается креплением, составляет:
Следовательно, левая стойка выскальзывать не будет.
а) Коэффициент запаса устойчивости штабеля суппортов от опрокидывания в поперечном направлении.
Коэффициент запаса устойчивости от опрокидывания в поперечном направлении /1,(51)/:
(21)
где bоп – кратчайшее расстояние от проекции центра тяжести груза (ЦТгр) на горизонтальную плоскость до ребра опрокидывания поперек вагона, мм;
hцт – высота центра тяжести груза (ЦТгр) над полом вагона или плоскостью подкладок, мм;
hпу – высота поперечного упора от пола вагона или плоскости подкладок, мм.
п=4,6*0,23/(2,54*(0,535-0,05)+0,086(0,285-0,05))=0,84<[1,25]
Устойчивость груза от опрокидывания в поперечном направлении не обеспечивается. Коэффициент запаса устойчивости от опрокидывания находится в пределах от 0,8 до 1, следовательно, от опрокидывания штабель суппортов крепиться растяжками № 35, 36, диаметром 6 мм в восемь и четыре нити. Усилие в растяжках от опрокидывания в поперечном направлении определяется /1, (53)/:
, (22)
Расчет усилия в креплении грузов подверженных опрокидыванию
где - угол между проекцией растяжки на поперечную вертикальную плоскость и растяжкой;
bпер - проекция кратчайшего расстояния от ребра опрокидывания до растяжки на поперечную вертикальную плоскость;
nпрр – число растяжек;
n – коэффициент равный 1.25 согласно /1, § 41/.
Расчетная схема для определения усилий в креплении груза (см. рис. 6.3).
Согласно схемы (см. рис. 6.2)
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
29
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
30
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
31
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Устойчивость груза от опрокидывания в поперечном направлении обеспечивается.
д) Коэффициент запаса устойчивости коробки передач, расположенной у борта вагона от опрокидывания в поперечном направлении:
п=0,5*0,25/(0,205(0,23-0))=2,65 >[1,25]
Устойчивость груза от опрокидывания в поперечном направлении обеспечивается.
е) Коэффициент запаса устойчивости двигателя, расположенной у борта вагона от опрокидывания в поперечном направлении:
п=0,55*0,28/(0,25(0,28-0)+0,0024(0,055-0))=2,2 >[1,25]
Устойчивость груза от опрокидывания в поперечном направлении обеспечивается.
ж) Коэффициент запаса устойчивости шкафа электрооборудования (поз. VI):
п=0,8*0,395/(0,413(0,28-0,05)+0,047(0,28-0,05))=2,99 >[1,25]
Устойчивость груза от опрокидывания в поперечном направлении обеспечивается.
з) Коэффициент запаса устойчивости станины:
п=13,7*1,07/(5,43(0,5-0)+0,178(0,5-0))=5,23 >[1,25]
Устойчивость груза от опрокидывания в поперечном направлении обеспечивается.
и) Коэффициент запаса шкафа электрооборудования (поз. VII):
п=0,8*0,85/(0,32(0,395-0,05)+0,06(0,395-0,05))=5.19 >[1,25]
Устойчивость груза от опрокидывания в поперечном направлении обеспечивается.
к) Коэффициент запаса устойчивости штабеля из левой и правой стоек, связывающей поперечины (поз. VIII) и шкафа электрооборудования (IX):
п=16*0,7/(8.75(0,955-0)+0,225(0,705-0))=1,32 >[1,25]
Устойчивость штабеля от опрокидывания в поперечном направлении обеспечивается.
л) Коэффициент запаса устойчивости связывающей поперечины (поз. VIII):
п=2*0,55/(1,076(0,1-0)+0,024(0,1-0))=10 >[1,25]
Устойчивость груза от опрокидывания в поперечном направлении обеспечивается.
м) Коэффициент запаса устойчивости шкафа электрооборудования (IX):
п=0,5*0,35/(0,27(0,3-0)+0,06(0,3-0))=1,77 >[1,25]
Устойчивость груза от опрокидывания в поперечном направлении обеспечивается.
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
32
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
- Проверка сварных швов на срез
- Проверка сварных швов на срез у шкафа электрооборудования (поз. VI)
N=1.24[0.982+0.707]=2.09 тс
Определение натяжения в сварных швах
Сварные швы должны выдерживать допускаемое усилие:
[р]=0,7*[]*к*l > N (23)
где [] =950 кг/см2 – допускаемое напряжение сварного шва при срезе;
к – катет сварного шва, см;
l - длина сварного шва, l = 79-1=78 см;
[р] = 0,7*950*0,4*78=20748 кгс > [2090] кгс;
Сварные швы не будут подвержены срезу.
- Проверка сварных швов на срез у шкафа электрооборудования (поз. VII)
Определение натяжения в сварных швах
N=1.24[0,996+0,996]=2.47 тс
l = 170-1=169 см
[р] = 0,7*950*0,4*169=44954 > [2470] кгс;
Сварные швы не будут подвержены срезу.
- Проверка сварных швов на срез у шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка – 1525 (поз. IX).
N=1.24[0.624+0.624]=1.55 тс
Определение натяжения в сварных швах
l = 70 -1=69 см;
[р] = 0,7*950*0,4*69=18354 > [1550] кгс;
Сварные швы не будут подвержены срезу.
- Проверка сварных швов на срез у связывающей поперечины (поз. VIII).
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
33
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
N=1.24[0.816+0.907]=2,14 тс
Определение натяжения в сварных швах
l = 311 -1=310 см;
[р] = 0,7*950*0,4*310=82460 > [2140] кгс;
Сварные швы не будут подвержены срезу.
- Расчет подкладок под грузом на смятие.
Минимальное количество подкладок под одним грузом – 2
Площадь опирания на подкладки для поперечины суппортов:
мм2=1200 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
(9+0,8)+2,48(0,136+0,083+0,057)+
+1,24(0,982+0,555)=12,39 тс, (24)
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,311*9+0,312*0,8=3,049 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
(25)
==6,43 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для шкафа электрооборудования (поз. VI):
мм2=790 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
0,8+1,24(0,982+0,555)=2,71 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,312*0,8=0,25тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==1,87 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для связывающей поперечины (поз. X):
мм2=570 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
2,15+2,480,433=3,22 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,315*2,15=0,68 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
==3,42 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для противовеса:
мм2=500 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
2,2+2,480,333=3,03 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,302*2,2=0,66 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==3,69 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для суппортов:
мм2=460 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
4,6+1,24(0,766+0,766)+2.48*0.799+1.24*0.366=
=9.18 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,316*4,6=1,45 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==11.55 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для электродвигателя:
мм2=560 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
0,55+0=0,55 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,305*0,55=0,17 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==0,64 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для коробки передач:
мм2=480 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
0,5+0=0,5 тс
Вертикальная инерционная сила:
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Fв=0,3*0,5=0,15 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==0,68 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для станины:
мм2=2140 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
13,7+0,8+1,86*0,367+2,48*(0,891+0,267)+
+1,24(0,192+0,161+0,29)+1,24(0,996+0,996)+1,86*0,491+2,48*0,96=
=23,82 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,292*(13,7+0,8)=4,234 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==6,55 кгс/см230 кгс/см2
Проверка подкладок на опрокидывание:
При проверки подкладок на опрокидывание должно соблюдаться следующее условие:
Площадь опирания на подкладки для шкафа электрооборудования (поз. VII):
мм2=700 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
0,8+1,24(0,996+0,996)=3,27 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,292*0,8=0,23 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==2,5 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для штабеля из стоек правой и левой, связывающей поперечины (поз. VIII), шкафа электрооборудования (поз. IX):
мм2=1860 см2
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
36
|
Изм
|
|
Лист
|
№ докум.
Подп.
Дата
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
(13,5+2+0,5)+2,48(0,888+0,983+0,995+0,286+0,314)+
+1,24(0,707+0,646)+1,86(0,816+0,907)=29,48 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,315*(13,5+2+0,5)=5,04 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==9,28 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для связывающей поперечины (поз.VIII):
мм2=1110 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
2+1,86(0,816+0,907)=5.204 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,315*2=0.63 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==2.63 кгс/см230 кгс/см2
Площадь опирания на подкладки для шкафа электрооборудования токарно-карусельного станка - 1525:
мм2=700 см2
Нагрузка на подкладки от веса груза и вертикальных составляющих усилий в растяжках:
0,5+1,24*0,624=0,77 тс
Вертикальная инерционная сила:
Fв=0,315*0,5=0,16 тс.
Напряжение смятия поверхности подкладок /1,(59)/
==0,66 кгс/см230 кгс/см2
Расчет выполнил
научный сотрудник
НВСЦ «Трансгруз»
СГУПС
Д.Ю. Королева
Литература:
1.Технические условия погрузки и крепления грузов. МПС СССР, М.: Транспорт, 1990. 408с.
2.Малов А.С. Размещение и крепление грузов в вагонах. Справочник. М: Транспорт, 1986. – 328с.
|
|
|
|
|
|
|
ГРПС- ДС-023 – РР
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
37
|
Изм
|
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
