Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
БИЛЕТ 11
ВОПРОС 1
Организационно-штатная структура, вооружение и боевая техника мотострелковой роты
Организационно-штатная структура подразделений мотострелковой роты (см. схему 1).
схема 1
Управление роты:
Итого в управлении роты: 4 человека
Отделение управления роты:
Итого в отделении управлении роты: Личного состава 9 человек;
БМП-2 - 2 единицы
Мотострелковый взвод:
Итого во взводе: Личного состава - 30 человек;
БМП-2 - 3 единицы
Мотострелковое отделение:
Итого в отделении: 10 человек;
БМП-2 - 1 единица
Всего в роте:
Боевые и технические характеристики, боевые свойства БМП-2
Боевая машина пехоты БМП-2 предназначена для повышения вооруженности, защищенности и мобильности мотострелковых подразделений, действующих на поле боя в обычных условиях или в условиях применения ядерного оружия.
Боевая машина пехоты БМП-2 - это гусеничная плавающая боевая машина, обладающая вооружением, броневой защитой и высокой подвижностью, вооруженная 30 мм автоматической пушкой 2А42 с двухленточным питанием, стабилизированной в двух плоскостях, спаренным с пушкой 7,62 мм пулеметом ПКТ и пусковой установкой для борьбы с бронированными целями из машины и вне ее.
На машине применены устройства, предназначенные для защиты экипажа, десанта и оборудования внутри машины от воздействия ударной волны и проникающей радиации при взрыве ядерных боеприпасов, для защиты от химического и биологического оружия, а также для защиты экипажа и десанта от радиоактивной пыли при движении машины по радиоактивно зараженной местности. Эти устройства составляют систему защиты от оружия массового поражения.
Для постановки дымовых завес в целях маскировки машина оборудована термодымовой аппаратурой и системой пуска дымовых гранат.
Для тушения пожара в машине имеется противопожарное оборудование.
Для траления мин на машину может быть установлено тралящее оборудование.
Машина может преодолевать водные преграды на плаву, используя для передвижения гусеничный движитель, а также приспособлена для авиа-десантирования.
Боевые характеристики 30 мм автоматической пушки
30 мм автоматическая пушка предназначена для борьбы с легкобронированными целями на дальность до 1500 м установками ПТУР, небронированными средствами и живой силой противника на дальностях до 4000 м, также для стрельбы по воздушным целям, летящим на высотах до 2000 м с дозвуковыми скоростями и наклонной дальностью до 2500 м.
Принцип действия 30 мм автоматической пушки основан на отводе части пороховых газов через поперечное отверстие в стволе. Причем отверстие нерегулируемое. Масса пушки 2А42 115 кг, масса ствола 40 кг. Живучесть - 6000 выстрелов.
Мощная пушечная установка калибра 30 мм заимствована в сухопутных войсках и полностью унифицирована по используемым боеприпасам с боевой машиной пехоты БМП-2. Пушка 2А42 имеет переменный темп стрельбы и селективное боепитание из двух патронных ящиков, снаряжаемых бронебойными и осколочно-фугасными снарядами. Это позволило на 30 % повысить эффективность поражения наземных легкобронированных и воздушных целей. Боевая живучесть ствола позволяет произвести отстрел всего боекомплекта (500 снарядов) без задержек и промежуточного охлаждения. Как на БМП-2, так и на армейском боевом вертолете, пушечная установка надежно работает в условиях повышенной запыленности (см. табл. 3).
Таблица 3
30мм. автоматическая скорострельная пушка 2Ф42.
|
Марка подвижной пушки |
2А42 |
|
Калибр, мм |
30 |
|
Боекомплект патронов (Ка-50) |
500 |
|
Темп стрельбы, выстр./мин. |
одиночный 200-300/800 |
|
Вес установки, кг |
115 |
|
Боепитание |
Бр и ОФ (ленточное) |
|
Масса снаряда, кг |
0,39 |
|
Начальная скорость снаряда, м/с |
980 |
|
Прицельная дальность стрельбы, м |
4000 |
Боевые характеристики ПТК «Конкурс»
Для борьбы с бронированными целями на дальности от 75 м до 4000 м на башне установлен ПТРК (противотанковый ракетный комплекс) второго поколения 9М113М "Конкурс" (см. табл. 4).
Таблица 4
|
Вид ПТРК |
Калибр |
Дальность действия |
Бронепро-биваемость |
Вес установки |
Вес выстрела |
|
9М111 |
120 |
50-2000 |
350 |
22 |
13 |
|
9М113 |
145 |
70-4000 |
350 |
22 |
28 |
Боевые характеристики стрелкового оружия
и гранатометов (см. табл. 5)
Таблица 5
|
Вид оружия |
Калибр мм |
Прицельная дальность |
Боевая скорострельность |
Начальная скорость пули |
Вес |
Дальность убойного действия пули |
|
АК-74 |
5,45 |
1000 |
40/100 |
900 |
4,1 |
1350 |
|
АК- 74У |
5,45 |
500 |
40/100 |
735 |
3,6 |
1350 |
|
РПК- 74 |
5,45 |
1000 |
50/150 |
960 |
5,4 |
1350 |
|
ПКМ |
7,62 |
1500 |
250 |
855 |
9 |
3800 |
|
ПКТ |
7,62 |
2000 |
250 |
825 |
10,5 |
3800 |
|
СВД |
7,62 |
1300 |
30 |
830 |
4,3 |
3800 |
|
ПМ |
9 |
50 |
30 |
315 |
0,810 |
350 |
|
РПГ-7 |
40 |
500 |
4-6 |
300 |
6,3 |
ВОПРОС 2
ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМ КОНТРОЛЕМ И РЕМОНТА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ
ХАРАКТЕРИСТИКА ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
8. Система технического обслуживания и ремонта ВВТ является планово-предупредительной с периодическим контролем технического состояния. Она включает в себя три подсистемы:
контроля технического состояния ВВТ;
технического обслуживания ВВТ;
ремонта ВВТ.
Подсистема контроля технического состояния ВВТ предназначена для своевременного определения степени готовности ВВТ к применению по назначению, а также объемов и сроков проведения технического обслуживания и ремонта по техническому состоянию. Она включает в себя виды контроля технического состояния ВВТ, указанные в пункте 3 настоящей Инструкции, НТД, регламентирующие контроль технического состояния ВВТ, а также силы и средства, предназначенные для проведения контроля технического состояния ВВТ, согласно приложению 1
Подсистема технического обслуживания ВВТ предназначена для обеспечения их надежной и эффективной работы. Она включает в себя виды технического обслуживания, указанные в пункте 3 настоящей Инструкции, эксплуатационные документы, а также силы и средства, предназначенные для технического обслуживания ВВТ, согласно приложению 2.
Подсистема ремонта ВВТ предназначена для восстановления их исправности, работоспособности или ресурса путем замены (ремонта) агрегатов, узлов и деталей составных частей образцов ВВТ. Она включает в себя виды ремонта, указанные в пункте 3 настоящей Инструкции, ремонтные документы, а также силы и средства, предназначенные для ремонта ВВТ, согласно приложению
Включение в НТД видов контроля технического состояния, технического обслуживания и ремонта, не предусмотренных единой системой технического обслуживания и ремонта, разрешается только в обоснованных случаях по согласованию между заказчиками и разработчиками образцов ВВТ.
Для отдельных составных частей образцов ВВТ в технически обоснованных случаях могут не включаться в НТД некоторые виды контроля технического состояния, технического обслуживания и ремонта, установленные для образца ВВТ в целом. При этом для всех составных частей этих образцов ВВТ должна обеспечиваться исправность (работоспособность) до очередного технического обслуживания или ремонта основной составной части.
При выдаче тактико-технических заданий (далее - ТТЗ) на разработку (модернизацию) ВВТ заказчик ВВТ должен включить в них требования по видам, периодичности и объемам контроля технического состояния, технического обслуживания и ремонта для образца ВВТ и всех его составных частей в соответствии с пунктом 3 настоящей Инструкции согласно приложениям 1 - 3, а также требования по технико-экономическому обоснованию, принятой для образца ВВТ системы технического обслуживания и ремонта.
Периодичность и объемы контроля технического состояния, технического обслуживания и ремонта устанавливают предприятия-разработчики ВВТ по согласованию с соответствующим довольствующим органом и они указываются в НТД. По мере накопления опыта эксплуатации ВВТ периодичность и объемы контроля их технического состояния, технического обслуживания и ремонта может уточнять довольствующий орган и определять правовыми актами Министерства обороны.
Состав и место нахождения средств технического освидетельствования объектов государственного технического надзора (далее - гостехнадзора) определяет разработчик ВВТ по согласованию с органом государственного технического надзора Вооруженных Сил, а при отсутствии этих сведений - заказчик ВВТ.
Периодичность видов технического обслуживания и ремонта образцов ВВТ (кроме образцов вооружения и средств радиационной, химической и биологической защиты, вооружения и техники инженерных войск, техники тыла) определяются периодичностью технического обслуживания и ремонта основных составных частей образцов ВВТ. Периодичность проведения технического обслуживания и ремонта образцов вооружения и средств радиационной, химической и биологической защиты, вооружения и техники инженерных войск и техники тыла определяются периодичностью технического обслуживания и ремонта автомобильных и бронетанковых средств подвижности ВВТ. Для образцов ВВТ, смонтированных на автомобильных прицепах, периодичность технического обслуживания и ремонта определяется периодичностью технического обслуживания и ремонта основной составной части.
Поверка средств измерений, входящих в состав ВВТ, в том числе и в комплекты запасных частей, инструмента и принадлежностей (далее - ЗИП), а также подвижных лабораторий измерительной техники, средств технического обслуживания и ремонта проводится с периодичностью, установленной перечнями средств измерений, подлежащих периодической поверке. Поверка средств измерений, входящих в состав ВВТ, должна совмещаться по времени проведения с контрольно-техническим осмотром, технической или ресурсной диагностикой.
Техническое освидетельствование оборудования, работающего под давлением, подъемных сооружений и других технических устройств, подконтрольных органам гостехнадзора Вооруженных Сил, осуществляется в соответствии с требованиями правовых актов Республики Беларусь в области промышленной и технической безопасности по технологии и в сроки, определенные эксплуатационной документацией на образец ВВТ.
Для ВВТ, находящихся на хранении, эти работы, как правило, совмещаются с проведением технического обслуживания N 2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом или с регламентированным техническим обслуживанием.
13. Капитальный ремонт ВВТ проводится в мирное время в объеме требований НТД (технических условий) на капитальный ремонт в мирное время на ремонтных предприятиях Республики Беларусь и других государств на договорной основе.
Разрешается, при наличии возможностей и по согласованию с заказчиком ВВТ (составной части образца ВВТ), проводить капитальный ремонт образца ВВТ (составных частей образцов ВВТ) в ремонтных органах объединений и центрального подчинения.
По решению довольствующего органа может проводиться вместо капитального ремонта второй средний ремонт образца ВВТ по техническому состоянию, а для автомобильной техники и третий средний ремонт по техническому состоянию с последующей доработкой до списания.
14. Вид ремонта составных частей образцов ВВТ определяется их техническим состоянием в соответствии с требованиями НТД. Если по техническому состоянию основной составной части образец ВВТ требует капитального ремонта, а другие составные части образца ВВТ не выработали установленных до капитального ремонта ресурсов, то ремонт этих составных частей проводится в объеме, обеспечивающем восстановление ресурса до очередного планового ремонта основной составной части.
Средний ремонт по техническому состоянию проводится в мирное время в ремонтно-восстановительных органах воинских частей, соединений, объединений и центрального подчинения в соответствии с их возможностями. По решению заказчика ВВТ для среднего ремонта сложных систем ВВТ могут привлекаться специалисты промышленности или специализированных ремонтных органов. При среднем ремонте основной составной части образца ВВТ одновременно восстанавливается ресурс до очередного планового ремонта других составных частей образца ВВТ.
Объекты гостехнадзора, расчетный (нормативный) срок эксплуатации которых истек, должны подвергаться экспертному обследованию с целью определения возможности и условий дальнейшей эксплуатации. Экспертное обследование проводит организация, имеющая специальное разрешение (лицензию) органов технадзора Республики Беларусь или органов гостехнадзора Вооруженных Сил на право осуществления этого вида деятельности.
15. Эксплуатационные и ремонтные документы должны содержать сведения по контролю технического состояния, техническому обслуживанию и ремонту всех составных частей образцов ВВТ независимо от их принадлежности.
Для многоцелевой составной части, применяемой в ряде образцов ВВТ, могут разрабатываться отдельные эксплуатационные и ремонтные документы. В этом случае все доработки составной части, связанные с ее применением в образце ВВТ, при необходимости, отражаются в эксплуатационных и ремонтных документах, разработанных для данного образца ВВТ.
Номенклатуру эксплуатационных документов и объем сведений в них по эксплуатации устанавливает на стадии разработки предприятие-разработчик образца ВВТ с привлечением предприятий-разработчиков его составных частей.
Номенклатуру ремонтных документов и объем сведений в них по ремонту устанавливает на стадии серийного производства головное предприятие-разработчик образца ВВТ. Эксплуатационные и ремонтные документы утверждает заказчик ВВТ.
Порядок разработки, доработки, издания и поставки эксплуатационных и ремонтных документов определяется нормативными правовыми актами Республики Беларусь и договорными обязательствами между заказчиком и предприятиями-разработчиками (предприятиями-изготовителями) ВВТ.
Обеспечение видов Вооруженных Сил, а также воинских частей центрального подчинения эксплуатационными и ремонтными документами на ВВТ, в том числе на их составные части, осуществляет заказчик ВВТ (составной части ВВТ).
25. Потребность в техническом обслуживании и ремонте ВВТ планируется, исходя из годовых норм расхода ресурса, сроков хранения, установленной периодичности технического обслуживания и межремонтных сроков эксплуатации ВВТ, планов боевой и мобилизационной подготовки, а также по результатам проведенного контроля технического состояния образцов ВВТ и их составных частей.
26. Контрольный осмотр, ежедневное техническое обслуживание и текущий ремонт ВВТ не планируются. Контрольно-технический осмотр, техническое диагностирование, техническое обслуживание N 1, 1х, 2, 2х, техническое обслуживание N 2х с переконсервацией и контрольным пробегом, сезонное обслуживание, регламентированное техническое обслуживание, а также средний ремонт, капитальный ремонт и регламентированный ремонт ВВТ в мирное время являются, как правило, плановыми.
Периодичность проведения контрольно-технического осмотра и технического диагностирования ВВТ устанавливается в приложении 1 к настоящей Инструкции, перечень операций по видам контроля технического состояния определяет заказчик ВВТ в соответствующих НТД.
Одновременно с контрольно-техническим осмотром и техническим диагностированием проводятся техническое обслуживание с периодическим контролем и ремонт по техническому состоянию. Объем технического обслуживания и ремонта определяется по результатам контроля технического состояния образца ВВТ.
Техническое обслуживание с периодическим контролем, номерные технические обслуживания, сезонное и регламентированное техническое обслуживание, ремонт по техническому состоянию ВВТ планируются в планах эксплуатации и ремонта начальников служб в соответствии с установленными периодичностью и объемами их проведения и совмещаются по времени и месту проведения с очередным контрольно-техническим осмотром или с техническим диагностированием. Объемы их проведения могут уточняться по результатам контроля технического состояния образцов ВВТ.
Первый, второй (третий) средний ремонт по техническому состоянию, капитальный ремонт и регламентированный ремонт ВВТ планируются в планах эксплуатации и ремонта начальников служб в соответствии с установленными межремонтными сроками эксплуатации. В эти же сроки планируется проведение технического диагностирования ВВТ, отработавших межремонтный ресурс. По результатам технического диагностирования комплексная техническая комиссия соединения (ремонтной воинской части) принимает решение на продление эксплуатации образца ВВТ или определяет вид ремонта, момент его начала и место проведения. В соответствии с принятым решением вносятся корректировки в планы эксплуатации и ремонта ВВТ.
27. В службах соединений и воинских частей разрабатываются перспективные, годовые и месячные планы эксплуатации и ремонта ВВТ по формам, которые определяют соответствующие довольствующие органы.
В целях комплексного проведения контроля технического состояния, технического обслуживания и ремонта ВВТ по техническому состоянию, их мероприятия включаются в перспективные, годовые и месячные планы эксплуатации и ремонта ВВТ.
Работы (технологические операции) по подготовке и обеспечению технического освидетельствования являются составной частью технического обслуживания ВВТ, проводятся силами экипажей (расчетов) под руководством командиров подразделений. Эти работы также включаются в перспективные, годовые и месячные планы эксплуатации и ремонта ВВТ.
28. Контрольно-технический осмотр ВВТ учебно-боевой, учебно-строевой, транспортной и учебной групп эксплуатации проводят специалисты подразделений, члены экипажей (расчетов) и водители (механики-водители) под руководством заместителей командиров подразделений по вооружению ежемесячно по плану эксплуатации и ремонта ВВТ, который утверждает командир воинской части, в пункте технического обслуживания и ремонта в объеме операций, указанных в НТД. По результатам контрольно-технического осмотра образца ВВТ составляется дефектовочная ведомость и организуются техническое обслуживание и текущий ремонт по техническому состоянию. В зависимости от технического состояния образца ВВТ на проведение контрольно-технического осмотра, технического обслуживания и ремонта отводится до 2 рабочих дней. При необходимости для устранения сложных неисправностей могут привлекаться специалисты от ремонтного подразделения воинской части.
Осмотр ВВТ учебно-боевой, учебно-строевой, учебной и транспортной групп эксплуатации ежеквартально проводит комплексная техническая комиссия соединения. По результатам осмотра издается приказ командира соединения.
Контрольно-технический осмотр ВВТ боевой и строевой групп эксплуатации проводится не реже одного раза в полгода, как правило, при их подготовке к хранению или к сезонной эксплуатации, а ВВТ длительного хранения - один раз в год.
29. Техническое диагностирование ВВТ учебно-боевой, учебно-строевой, транспортной и учебной групп эксплуатации проводят специалисты-ремонтники под руководством начальников соответствующих служб в пункте технического обслуживания и ремонта на оборудованных рабочих местах с периодичностью один раз в полгода по месячному плану эксплуатации и ремонта ВВТ, который утверждает командир воинской части. Техническое диагностирование ВВТ проводится в объеме операций, указанных в НТД, с применением диагностического оборудования и контрольно-проверочных машин. По результатам технического диагностирования составляется дефектовочная ведомость образца ВВТ и организуются техническое обслуживание и ремонт по техническому состоянию.
Для проведения технического диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта по техническому состоянию образца ВВТ отпускается до 5 рабочих дней, для проведения среднего ремонта по техническому состоянию - до 30 рабочих дней. При отсутствии необходимых комплектующих для ремонта ВВТ срок ремонта может продлить довольствующий орган.
Техническое диагностирование ВВТ боевой и строевой групп эксплуатации проводят комплексная техническая комиссия воинской части и специалисты ремонтного подразделения под руководством заместителя командира воинской части по вооружению в соответствии с годовым планом эксплуатации и ремонта ВВТ по подразделениям. Техническому диагностированию подлежат 100% ВВТ боевой и строевой групп эксплуатации подразделений не реже одного раза в год, а ВВТ длительного хранения подвергаются техническому диагностированию в ходе проведения ТО-2х с переконсервацией и контрольным пробегом и регламентированного технического обслуживания. Недостатки в техническом состоянии ВВТ должны устранять личный состав подразделений и специалисты ремонтного подразделения в ходе проведения технического диагностирования. Для проведения технического диагностирования и устранения выявленных недостатков на ВВТ в планах боевой подготовки должно предусматриваться для каждого батальона (дивизиона) не менее 10 рабочих дней, для отдельной роты, батареи - 5 рабочих дней.
30. Техническое диагностирование ВВТ, отработавших ресурс до среднего или капитального ремонта проводят комплексная техническая комиссия соединения, специалисты ремонтной воинской части с применением диагностического оборудования и контрольно-проверочных машин. По результатам технического диагностирования на образец ВВТ, отработавший межремонтный ресурс, составляется акт технического состояния, в котором делается вывод о его техническом состоянии, продлении срока его эксплуатации или снятии с эксплуатации и направлении в ремонт.
31. Средний ремонт ВВТ должен проводиться по установленной технологической схеме с выполнением технических условий, изложенных в соответствующих НТД по войсковому ремонту ВВТ, при этом должен восстанавливаться ресурс образца ВВТ в пределах, которые устанавливает заказчик ВВТ. Замена (ремонт) агрегатов, узлов и деталей в ходе среднего ремонта ВВТ проводится по результатам их инструментальной дефектации и по техническому состоянию. Оборудование и технологический процесс ремонта войсковых ремонтно-восстановительных органов должны в максимальной степени обеспечивать восстановление ресурса агрегатов, узлов и деталей составных частей ВВТ.
32. По решению комплексной технической комиссии соединения (воинской части) восстановление ВВТ, отработавших ресурс до капитального ремонта, может осуществляться проведением второго среднего ремонта по техническому состоянию (для автомобильной техники третьего среднего ремонта по техническому состоянию с последующей доработкой до списания). Второй (третий) средний ремонт ВВТ по техническому состоянию проводится по такой же технологии, как и первый, с проведением дополнительных операций, обеспечивающих восстановление ресурса образца ВВТ в пределах, которые устанавливает заказчик ВВТ.
В капитальный и регламентированный ремонты ВВТ направляются по решению довольствующих органов, как правило, при невозможности их восстановления в войсковых ремонтно-восстановительных органах по техническому состоянию или для полного восстановления ресурса с проведением их модернизации.