Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
1. Значение строительства для народного хозяйства
Капитальное строительство — одна из важнейших отраслей материального производства. Основной задачей капитального строительства является обеспечение расширенного воспроизводства основных фондов страны на базе научно-технического прогресса для удовлетворения постоянно растущих материальных и духовных потребностей людей.
К капитальному строительству относятся новое строительство, расширение, реконструкция или техническое перевооружение действующих предприятий, зданий и сооружений.
Одной из систем капитального строительства является строительное производство — совокупность производственных процессов, осуществляемых непосредственно на строительной площадке, включая строительно-монтажные и специальные процессы в подготовительный и основной периоды строительства.
Конечным результатом выполнения совокупности строительных процессов является строительная продукция, под которой следует подразумевать отдельные части строящихся объектов и законченные здания и сооружения.
В народнохозяйственных планах под строительной продукцией подразумевают введенные в эксплуатацию промышленные предприятия и цехи, жилые дома, здания общественного назначения и другие вновь построенные и реконструированные объекты.
2. Структура строительного производства.
Производственные процессы, осуществляемые на строительной площадке, называют строительными процессами.
В зависимости от сложности производства процессы могут быть простыми и комплексными. Простой трудовой процесс представляет собой совокупность технологически связанных между собой рабочих операций, осуществляемых одним рабочим или группой (звеном) рабочих. Каждая рабочая операция состоит из рабочих приемов, которые включают рабочие движения. Рабочие приемы и движения выполняет один рабочий. Комплексный (сложный) трудовой процесс представляет собой совокупность одновременно производимых, простых процессов, взаимно зависимых и связанных конечной продукцией.
Для выполнения каждого строительного процесса необходимо правильно организовать рабочее место. Рабочим местом называется пространство, в пределах которого перемещаются участвующие в строительном процессе рабочие, расположены различные приспособления, предметы и орудия труда.
Участок работы, выделяемый одному рабочему или звену, называется делянкой, а участок, выделяемый бригаде, — захваткой.
3. Технологическое проектирование.
Целью технологического проектирования является разработка оптимальных технологических и организационных условий для выполнения строительных процессов, обеспечивающих выпуск строительной продукции в намеченные сроки при минимальном использовании всех видов ресурсов.
Оптимальное решение строительного процесса – это нахождение наилучших из всех возможных сочетаний параметров и вариантов процесса. Для этого производятся необходимые расчеты, составляют спецификации и калькуляции, выполняют чертежи, схемы, графики, делают необходимые описания.
Для ритмичного и непрерывного осуществления всех технологических задач строительный процесс в период функционирования должен быть организован в пространстве и времени.
Организация строительного процесса в пространстве обеспечивается разделением объемного пространства возводимых зданий и сооружений на участки (часть здания и сооружения, в пределах которых существуют одинаковые производственные условия, дающие возможность применять одинаковые методы работ) и захватки (часть зданий и сооружений, в пределах которых повторяются одинаковые комплексы строительных процессов, выполняемые каждый в отдельности определенное и равномерное время).
Строительные процессы на захватках и участках во времени можно осуществлять последовательно, параллельно или поточно (последовательно-параллельно), поэтому такая организация называется соответственно последовательный, параллельный и поточный методы производства работ.
Регламентация правил технологии и организации строительного производства приведена в третьей части СНиП, содержащей все необходимые указания и требования к выполнению строительно-монтажных работ, безопасному ведению и их приемке, контролю качества строительной продукции.СНиП 3.02.01-87 – земляные сооружения, основания и фундаменты.СНиП 3.03.01-87 – несущие и ограждающие конструкции (каменные, монтажные, бетонные работы).СНиП 3.04.01-87 – изоляционные и отделочные работы.СНБ и СНиПы являются обязательными для всех проектных, строительных и монтажных организаций независимо от их ведомственной подчиненности, а также для ведомств, осуществляющих приемку строительных работ.
4.Техническое нормирование в строительстве
Нормативная документация строительного производстваВ процессе строительства должно быть обеспечено соблюдение строительных норм, правил и стандартов, а при возведении сложных и уникальных объектов – кроме того, особых указаний и технических условий проекта. Нормативные документы служат основой технологического проектирования. Основные нормативные документы, регламентирующие строительство в Республике Беларусь и имеющие законодательный характер, — "Строительные нормы Республики Беларусь" (СНБ). Структура строительных норм включает две части: организационно-методические и технические нормы. Каждая из частей делится на группы и подгруппы. Например, в первой части в группе 01– представлено техническое нормирование, 02 – изыскание и проектирование, 03 – строительное производство, 04 – эксплуатация, ремонт и реконструкция. До введения республиканских норм является обязательным соблюдение "Строительных норм и правил" (СНиП), утвержденных Госстроем бывшего СССР. СНиПы состоят из пяти частей. Организация, управление, экономика. Нормы проектирования. Организация, производство и приемка работ. Сметные нормы. Нормы затрат материальных и трудовых ресурсов.
5.Тарифное нормирование труда.
Тарифная система и один из важнейшихее элементов – Единая тарифная сетка (ЕТС) работников Республики Беларусь (введена с 1 января 1998 года) – является главным инструментом в руках государства при осуществлении им единой в стране политики в области заработной платы. Она отражает такие факторы дифференциации заработной платы как квалификацию труда, условия труда, значение орасли экономики.Тарифные ставки и оклады, рассчитанные на основе тарифной ставки первого разряда, установленной Советом Министров Республики Беларусь, и тарифных коэффициентов ЕТС, образуют республиканские тарифы оплаты труда.Тарифная система – совокупность экономических инструментов и нормативных материалов, по которым оценивают качество труда.Основными элементами тарифной системы являются:- тарифная сетка;- тарифные ставки;- Общегосударственный классификатор Республики Беларусь "Профессии рабочих и должности служащих" (ОКПД);- Единый тарифноквалификационный справочник (ЕТКС). В строительстве применяют, в основном, две формы оплаты труда – сдельную и повременную. Прямая сдельная оплата заключается в том, что заработок работника определяется на основе сдельных расценок и объема выполненных работ. , где: – заработная плата; – расценка; – объем работ. Она подразделяется на простую сдельную, при которой применяют расценки за отдельные виды работ, и аккордную оплату труда, при которой сумма зарплаты определяется на весь комплекс работ. Сдельно-премиальная система – это такая система оплаты труда, при которой наряду с заработной платой по прямым и сдельным расценкам, работник получает премию за достижение определенных показателей в работе (увеличение объема выпускаемой продукции, повышение качества, экономия материалов). Повременная форма оплаты труда зависит от продолжительности работы и квалификации работника независимо от объема выполненной работы. Наряд – производственное задание на выполнение работ. Заработная плата звена, бригады определяется по выражению:
Распределение сдельного заработка между членами звена, бригады производят по формуле: ,где: – зарплата рабочего i-того разряда; – тарифный коэффициент рабочего i-того разряда;– сумма тарифных коэффициентов рабочих звена.
6.Проект производства работ, его назначение и содержание.
Проект производства работ (ППР) служит основой для определения наиболее эффективных индустриальных методов выполнения строительно-монтажных работ, способствующих снижению их себестоимости и трудоемкости, сокращению продолжительности строительства, повышению степени использования строительных машин и оборудования, улучшению качества работ.
Строительство объектов без проекта производства работ не допускается. В составе документов ППР в Пособии рассмотрены календарный план, строительный генеральный план или план участка работ по сносу (демонтажу) и прилегающих территорий, технологические карты, решения по производству геодезических работ, карты (схемы) на контроль качества работ, решения по технике безопасности.
СОДЕРЖАНИЕ ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
Исходными материалами для разработки проекта производства работ являются:
- проект организации строительства и рабочие чертежи на строительство объекта капитального строительства;
- проект организации работ по сносу (демонтажу) объекта капитального строительства.
Проект производства работ составляется по рабочим чертежам на основе проекта организации строительства на работы подготовительного периода строительства, на выполнение отдельных видов строительно-монтажных работ, а также на возведение объекта в целом и (или) его составные части.
7.Технологические карты, их содержание и назначение.
Важным документом ППР являются технологические карты. В них приведены технические решения по подготовке , технологическим схемам и методам выполнения отдельных строительных процессов на объекте. Технологическая карта имеет единую форму и состоит из следующих разделов: область применения данной карты и технологические требования(указываются нормативы, которые необходимо выполнить,природные и геологические условия, особенности технологического процесса); организация и технология строительного процесса(приводят схему рабочей зоны на время проведения операции с размещением и привязкой машин, указание путей перемещения, последовательность операций,
ТБ); технико-экономические показатели(характеризует затраты труда на весь объем и на единицу объема, затраты машино-смен) и материально-технические ресурсы(количество материалов, число и типы машин).
Технологические карты позволяют регламентировать последовательность строительных процессов, применяемые средства механизации, состав бригад и организацию их труда.
8. Инженерная подготовка строительной площадки
Строительству объекта предшествует инженерная подготовка площадки. При этом состав процессов может быть различен и зависит от местных условий стр площадки и её расположения. В состав этих процессов в общем случае входят:
В течение основного периода строительства ведутся строительно-монтажные работы.
Расчистка территории.
При расчистке территории корчуют пни, очищают площадку от кустарника, сносят или разбирают ненужные строения, снимают плодородный слой почвы. Зеленые насаждения, не подлежащие вырубке или пересадке, обносят общей оградой. Деревья валят с помощью механических или электрических пил, тракторами. Бульдозерами с высоко поднятыми отваламии и тракторами с корчевальными лебедками валят деревья с корнями и корчуют пни. Кусторезами расчищают территорию от кустарника.
Деревянные неразборные, каменные и бетонные строения сносят посредством разламывания и обрушения (или сжигания деревянных конструкций на месте).
Плодородный слой почвы срезают и перемещают в специально выделенные места, где складируют для последующего использования. Иногда его отвозят на др площадки для озеленения.
Отвод поверхностных и грунтовых вод.
Поверхностные воды образуются из атмосферных осадков. Различают поверхностные воды «чужие»(с повышенных соседних участков), «свои». Площадка должна быть защищена от поступления «чужих» поверхностных вод, для чего их перехватывают и отводят за пределы площадки. Для перехвата вод делают нагорные канавы или оболванивание вдоль границ стр площадки в повышенной её части.
«Свои» воды отводят путем придания соответствующего уклона при вертикальной планировке площадки и устройством водостока.
Создание геодезической разбивочной основы.
Геодезическую разбивочную основу для определения положения объектов строительства в плане создают в виде:
разбивку строительной сетки на местности начинают с выноса в натуру исходного направления, для чего используют имеющуюся на площадке геодезическую сеть. По координатам геодезических пунктов определяют координаты и углы, по которым выносят на местность исходные направления сетки. Главные оси здания закрепляют за его контурами специальными знаками(заполненные бетоном отрезки труб). Аналогично для красной линии.
9. Охрана труда в строительстве
Охрана труда - это система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационные, технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические и иные мероприятия и средства.
Важнейший социальный эффект реализации мер по охране труда - это сохранение жизни и здоровья работающих, снижение производственного травматизма и заболеваемости работников.
Основные законодательные акты Республики Беларусь по охране труда
В систему законодательных актов, регулирующих вопросы охраны труда в республике входят:
Правовой основой организации работы по охране труда в республике является Конституция Республики Беларусь (ст. 41, 45), которой гарантируются права граждан на здоровые и безопасные условия труда, охрану их здоровья.
Основополагающим актом, регулирующим правоотношения в сфере охраны труда, в настоящее время является Трудовой кодекс Республики Беларусь, который вступил в силу с 1 января 2000 года.
В Законе Республики Беларусь "Об основах государственного социального страхования" в рамках общих вопросов страхования граждан предусмотрены вопросы страхования их от несчастных случаев на производстве и профзаболеваний.
Закон Республики Беларусь "О санитарно-эпидимическом благополучии населения" направлен на предупреждение воздействия неблагоприятных факторов среды обитания на здоровье населения и регламентирует действия органов государственной власти общественных объединений, должностных лиц и граждан по обеспечению санитарно-эпидимического благополучия.
Закон Республики Беларусь "О сертификации продукции, продукции работ и услуг" устанавливает правовые основы обязательной и добровольной сертификации продукции, работ и услуг в Республике Беларусь. Закон направлен на обеспечение безопасности продукции для жизни, здоровья и имущества населения, а также охраны окружающей среды, определяет национальную систему сертификации.
Закон Республики Беларусь ''О стандартизации" устанавливает правоотношения в области стандартизации, а также государственный надзор за выполнением требований стандартов и строительных норм.
Закон Республики Беларусь "О пожарной безопасности" устанавливает государственный надзор за обеспечением пожарной безопасности министерствами, предприятиями, учреждениями, организациями, независимо от форм собственности, а также принципы деятельности пожарной службы.
Закон "О промышленной безопасности опасных производственных объектов'' определяет основы обеспечения безопасной эксплуатации опасных производственных объектов и направлен на предупреждение аварий на опасных производственных объектах и обеспечения готовности к локализации и ликвидации последствий производственных аварий.
В Законе установлены требования к организации и проведению производственного и общественного контроля в области промышленной безопасности, а также предусмотрен учет аварий и инцидентов, ответственность за нарушения законодательства в области промышленной безопасности.
Правила техники безопасности для строительно-монтажных работ, имеющих силу закона, изложены в ТКП 45-1.03-40-2006 "Безопасность труда в строительстве. Общие правила" и ТКП 45-1.03-44-2006 "Безопасность труда в строительстве. Строительное производство".
Хранение и применение огнеопасных и взрывоопасных материалов, размещение и способы использования средств огнетушения регламентируются "Правилами пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ".
10. Рельсовый транспорт в строительстве. Тяговый и подвижный состав. Принципы организации работы.
В строительстве применяется в основном рельсовый горизонтальный транспорт. Рельсовый — железные дороги нормальной (широкой) колеи (1524 мм) или узкой (750, иногда 1000 и 600 мм). Горизонтальный транспорт подразделяется на внешний и внутрипостроечный. Внешним транспортом перевозят строительные грузы (материалы, конструкции и изделия) от мест их получения на строительную площадку по путям общего пользования. Внутрипостроечным транспортом перевозят грузы на строительной площадке и со складов строительной организации.
К рельсовому транспорту можно также отнести башенные краны. Башенные краны используют на строительно-монтажных работах. Эти краны в процессе их эксплуатации перемещаются по специальным рельсовым путям. Они могут выполнять операции: подъем груза, поворот стрелы или башни со стрелой вокруг вертикальной оси, изменение вылета крюка и передвижение крана по рельсовым путям. Некоторые модели таких кранов изготовляют самоподъемными, опирающимися на каркас или стены строящегося здании, по мере возведения которого, они перемешаются по высоте при помощи специального механизма.
Стрела башенного и самоходного крана может быть оборудована гуськом, который предназначается для увеличения вылета крюка и зоны обслуживания.
Для предотвращения перегрузки башенные краны снабжают ограничителями: грузоподъемности, высоты подъема груза, подъема и опускания стрелы и вращения оголовка крана.
Основными достоинствами башенных кранов являются: сочетание большой высоты подъема груза с возможностью горизонтального его перемещения; их универсальность-пригодность для работы с разными грузами; недостатками: большая масса крана, значительная энергоемкость, трудоемкость монтажа, демонтажа и транспортирования.
Подвижной состав бывает: тяговый, это локомотивы (тепловозы, электровозы, паровозы), электропоезда, дизель-поезда и нетяговый — вагоны (пассажирские, грузовые), а также специальный подвижной состав.
11. Безрельсовый транспорт в строительстве. Виды и классификация безрельсовых дорог. Принципы организации работы.
Безрельсовый — автомобили бортовые и самосвалы, автотягачи с прицепами, специальные автомобили (цементовозы, цистерны, лесовозы и пр.), гусеничные и колесные (на пневматике) тракторы с прицепами. Наибольшее распространение в строительстве имеет автомобильный и тракторный транспорт.
Требования предьявляемые к транспорту:
1 Бесперерывная занятость
2 Должна быть обеспечена сохранность груза
3 Максимальная производительность.
80 % перевозимых материалов осуществляется автомобильным транспортом, который по своим технологическим возможностям : общего, технологического и индустриального назначения.
Для осуществления перевозок устраиваются дороги со следующими видами покрытий:
- усовершенствованные капитально
- усовершенствованно-облегчённое покрытие (асфальтобетоны в тёплом и холодном состоянии, щебёночные и гравийные обработанные вязким и жидким битумом, из крупнообломочных песчаных грунтов обработанных битумной эмульсией, цементом)
- переходные (щебёночные гравийные из местных каменных материалов и песчаных грунтов обрабатываемые миниральными вяжущими с ПАВ)
- низшие (грунты укреплённые скелетными добавками усиленные местными вяжущими) Основные требования к организации безопасной эксплуатации безрельсовых транспортных средств отражены в Межотраслевых правилах по охране труда при эксплуатации напольного колесного безрельсового транспорта, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30.12.2003 № 165 (далее - Правила). В соответствии с требованиями Правил безрельсовые транспортные средства должны иметь эксплуатационные документы (руководство по эксплуатации, формуляр, паспорт).
Для обеспечения безопасной эксплуатации безрельсовых транспортных средств руководитель организации приказом назначает из числа специалистов лиц, ответственных:
за выпуск на линию в исправном состоянии автопогрузчиков и электротранспорта;
за своевременный осмотр и ремонт автопогрузчиков, грузовых тележек с подъемными устройствами и электротранспорта;
по надзору за безопасной эксплуатацией автопогрузчиков, грузовых тележек с подъемными устройствами и электротранспорта;
за исправное состояние тележек.
Допускается возложение на одного специалиста обязанностей лица:
ответственного за выпуск на линию в исправном состоянии автопогрузчиков и электротранспорта, ответственного за своевременный осмотр и ремонт автопогрузчиков, тележек с подъемными устройствами и электротранспорта и ответственного за исправное состояние тележек.
Безрельсовый транспорт окрашивают в сигнальный цвет для выделения из окружающего фона и предупреждения опасности. А также отдельно окрашивают выступающие элементы в предупредительный цвет.
12. Погрузочно-разгрузочные работы в строительстве.
Операции погрузки-разгрузки основных материальных элементов строительных процессов в настоящее время почти полностью механизированы. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ используют общестроительные и специальные машины и механизмы.
По принципу работы все машины и механизмы делят на: работающие независимо от транспортных средств и являющиеся частью конструкции транспортных средств.
В первую группу входят специальные погрузочно-разгрузочные и обычные монтажные краны, погрузчики цикличного и непрерывного действия, передвижные ленточные конвейеры, механические лопаты и т.д. Ко второй группе относятся автомобили-самосвалы, транспортные приборы с саморазгружающимися платформами, средства для саморазгрузки и др.
Специальные погрузочно-разгрузочные и обычные краны широко используют при погрузке и разгрузке ж/б и металлических конструкций, оборудования, материалов, перевозимых в контейнерах и др.
Для выгрузки пылевидных и сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов применяют механические лопаты.
Применение контейнеризации и пакетирования таких грузов, как стеновые материалы (кирпич, бетонные камни и т.д.), отделочные (плитки облицовочные), позволяет свести к минимуму затраты ручного труда и ликвидировать потери ценных строительных материалов. Основной способ доставки наиболее массовых мелкоштучных стеновых материалов – пакетный.
На погрузочно-разгрузочные работы составляют технологические карты, в которых с учетом конкретных условий производства разрабатываются эффективные способы выполнения всех операций технологического цикла.
Для обеспечения безопасного производства транспортных и погрузочных работ необходимо соблюдать правила техники безопасности. Некоторые из них: на каждом участке дороги следует установить предельные скорости движения транспорта. Погрузочно-разгрузочные площадки должны быть спланированы и защищены от затопления поверхностными водами. Площадки должны быть хорошо освещены в ночное время, а зимой очищать от снега и льда. При погрузке и разгрузке любых материалов и изделий с помощью подъемных механизмов не разрешается находиться под поднятым грузом. Рабочие, занятые при погрузке и разгрузке пылевидных материалов (цемента, извести, гипса и др.), должны быть обеспечены спецодеждой, респираторами и противопыльными очками.
13. Определение объёмов земляных работ при разработке котлованов
а, в - геометрические схемы определения объема соответственно котлована и траншеи; б- разрез котлована;
Для определения объёма котлованов применяют метод поперечных профилей. Этот метод основан на построении профильных плоскостей земляного сооружения в характерных для рельефа местах, расположенных на определённых расстояниях друг от друга (рис. 2). Общий объём сооружения определяется как сумма объёмов отдельных участков. Сначала наносят контур дна котлована, проводят профильные плоскости в его торцах и в точках пересечения горизонталей с продольной осью котлована. В углах и местах пересечения контура котлована с горизонталями вычисляют рабочие отметки (глубину котлована) hp , м:
hp= Hп – Нг
где Hп- проектная отметка, Hг – отметка поверхности грунта.
Зная рабочие отметки h и коэффициент откоса m . определяем высоту заложения откосов а=hm, и наносим их на план.
Объём между профильными сечениями, представляющий трапецеидальный призматоид, определяют по приближённой формуле:
V=L1-2
где А1 и А2 – площади смежных профильных сечений, L1-2 – расстояние между профильными сечениями, м
Объём одиночных выемок сложного очертания в плане, с достаточной для практической цели точностью, определяют по формуле Симпсона:
V=h/6(A1+4Acp+A2)
Где А1 и А2 – площади верхнего и нижнего основания котлована, Acp – объём посеридине котлована.
V = h / 6 [(2a + a1)b + (2a1 + a)b1]
h - глубина котлована; a, b - длины сторон котлована у основания; а1, b1 - длины сторон котлована поверху (а1 = а + 2Нm; b1 = b + 2Нm); m - коэффициент откоса.
При сложных планах котлована разбивают котлован на простые фигуры и рассчитываю их объём без откосов, а затем по формулам для различного вида откосов рассчитываю их объём. Затем складывая все полученные значения определяют объём всего котлована.
Объем откоса при внешних углах котлована
Объем откоса при внутренних углах котлована
Объем линейных откосов
14. Определение объёмов земляных работ при разработке траншей.
Общий объём траншей определяют как сумму объёмов участков между профильными плоскостями, расположенными в точках перелома продольного профиля, применяя метод поперечных профилей. Каждый отдельный участок представляет собой трапецеидальный призматоид. Для вычисления его объёма применяют формулы:
V=L1-2
где А1 и А2 – площади смежных профильных сечений, L1-2 – расстояние между профильными сечениями, м
или
V=AcpL1-2
Первая формула даёт завышенный результат, а вторая – заниженный.
При продольном уклоне между смежными профильными сечениями более 0,01 к этим формулам вводят поправки, определяемы по формуле Мурзо
V=(Acp+m(h1-h2)2/12)L1-2
Или по формуле Винклера:
V=((A1+A2)/2+m(h1-h2)2/6)L1-2
Где m –коэффициент откоса траншеи, h – рабочие отметки в смежных сечениях.
Так же можно сначала рассчитать, зная отметки характерных точек) объём без откосов (параллелепипед, призматоид и т.д.), а затем вычислив объём откосов, просуммировать.
Объем линейных откосов
Объем откоса при внешних углах котлована
15. Определение объёмов земляных работ при планировке стр. площадок.
Объемы земляных работ при проектировании планировки площадок определяют на основе картограммы земляных работ, представляющей собой план участка с горизонталями и нанесенной сеткой квадратов с обозначением черных, красных и рабочих отметок вершин квадратов, а также с изображением линии нулевых работ.При сложном рельефе местности квадраты делят диагоналями на треугольники. Диагональ должна проходить приблизительно по направлению водораздела или тальвега в соответствии с изменением характера рельефа местности.
При подсчете по сетке квадратов объем выемки или насыпи определяют как сумму объемов грунта, расположенного в пределах отдельных квадратов и их частей, а по сетке треугольников — в пределах отдельных треугольников и их частей. Объемы грунта выемки или насыпи подсчитывают с учетом грунта откосов, устраиваемых по контуру планируемой площадки. Для этого по контуру площадки в наружных углах квадратов откладывают величину заложения откосов, равную произведению рабочих отметок h на коэффициент откосов т, и получают очертание в плане бровок выемки и насыпи.
16 Определение средней дальности перемещения грунта на участке.
При определении средней дальности перемещения грунта применяют в основном метод статических моментов. Для. этого сначала находят координаты центров тяжести объемов выемки и насыпи, заменяемых центром тяжести площадей их основания, относительно прямоугольной системы координат, в качестве осей абсцисс и ординат которой обычно принимают стороны планируемой площадки. Суммарные статические моменты объемов работ относительно той или иной оси получают как сумму моментов, найденных путем умножения объемов работ в каждом из элементарных участков на расстоянии от оси координат до центра тяжести объема работ в пределах этого участка.
Координаты приведенных центров тяжестей объемов выемок и насыпей вычисляют по формулам:
Этот метод довольно трудоемкий, но дает высокую точность результатов.
Шахматный баланс грунтовых масс — это такая форма, в которой учитывается пункт укладки каждого объема земли, добываемого на отдельном объекте или участке планировочной выемки. При распределении земляных масс по шахматному балансу следует принимать оптимальные расстояния перемещения грунта для тех механизмов, которые применены для выполнения работ на данном объекте.
Объемы работ по послойному уплотнению насыпей исчисляют в квадратуре последовательно уплотняемых слоев:
17. Обеспечение устойчивости котлованов и траншей в процессе их разработки.
Виды креплений:
-горизонтально-рамное ( шаг 1,5-2 м) Забирка: сплошная, с прозорами
-консольное (1-1,5м и h до 5м)
-консольно-распорное (до 5м и h до 7,5) -консольно-анкерное ( h до 7,5) -подкосное -шарнирно-блочное (схемы см. в конспекте)
18. Искусственное закрепление грунтов
производится в случае слабых просадочных водонасыщенных грунтов:
1) Способ замораживания прим. В водонасыщенных грунтах
2) способ цементации прим. в случ. перемещ. скальных пород, для песков средн. крупности и гравелисто-галечных грунтов. Заполняют поры цементной суспензией или цементным раствором. r- радиус закрепления, h- высота закрепления яруса, p- пористость грунта, kз- коэф. = приблизительно 0,7-0,9
3) Битумизация скальные-трещиноватые, песчаные . Нагнетается горячая битумная мастика (в скальн.-трещ.) под P= до 8 Мпа . В песан.- холодн. мастика.
4)Электрический – глинистые грунты, при затыкании эл.сети грунт вблизи катода+ обезвоживается, самоуплотняясь. U=0,5-1 В/См I=1-5 A/м2 R=0,25–0,4 м
5)Электро-химический – В кач-ве электрода + применяется иньектор котор. под P=0,25-0,3 Мпа нагнетает жидкое стекло. 6) Термический – для высоко прочных грунтов при t=800-1000°С в течении 5- 10 сут. В грунте бурят скважины в которых сжигают жидкое или газообразное топливо. Под действием температуры происходит спекание частиц и исключается просадочность. R=2-3м 7) Селикатизация: однорастворная, двухрастворная.
19. Устройство открытого водоотлива.
Схема открытого водоотлива (рис. 4.4, а) предусматривает устройство водосборных канав и приямков (зумпфов), из которых воду откачивают насосами. Водосборные канавы шириной 0,3...0,6 м и глубиной 1...2 м (рис. 4.4, б) сооружают с уклоном 0,01 ...0,02 в сторону приямка. Размеры приямка принимают от 1 • 1 до 1,5 • 1,5, глубину — от 2 до 5 м из условия обеспечения требуемой глубины погружения водоприемного рукава и объема воды для непрерывной в течение 5... 10 мин работы насоса. Число приямков определяется расчетным притоком воды и производительностью насосов.
Для водоотлива используют центробежные, диафрагмовые и грязевые насосы (типа «Гном»). Среди центробежных насосов широко используются самовсасывающие насосы (типа С). Они менее чувствительны к несоблюдению горизонтальности установки, не требуют заливки всасывающего патрубка перед пуском, для них не опасны примеси в воде. Для откачки воды, содержащей песок, глину и другие механические примеси с частицами до 6 мм, успешно применяются малогабаритные насосы «Гном» и насосы типа МЗ.
20.Способы глубинного водопонижения.
Для глубинного водопонижения применяют два основных вида устройств: иглофильтровые установки и фильтрационные колодцы с глубинными насосами. В практике дорожного и мостового строительства обычно применяют иглофильтровые установки двух видов: легкие и эжекторные иглофильтры.
Иглофильтровая установка (рис. 319) состоит из насосного агрегата, всасывающего коллектора в и присоединенных к нему фильтров малого диаметра - иглофильтров 2. Иглофильтр (рис. 319,6) состоит из надфильтровой трубы 2, фильтрующего звена 4 длиной от 1 до 1,2 м и наконечника диаметром до 150 мм. Фильтрующее звено (рис. 319, в) представляет собой трубу 3 с отверстиями, на которую намотана проволока и фильтровальная сетка 5. Погружают иглофильтр подмывом грунта, для чего внутрь его нагнетают воду; она выходит через отверстие шарового клапана и частично через фильтровальную сетку и размывает грунт вокруг иглофильтра.
21. Защита выемок от грунтовых вод без нарушения водного баланса окружающей территории.
Способы:
22. Порядок расчета системы глубинного водопонижения на основе ЛИУ.
1)Устанавливаем тип водопонизительной установки.
2)Определяем количество звеньев коллектора
4)Определяем требуемую глубину понижения уровня грунтовых вод
S – требуемое понижение грунтовых вод.
У – напор в расчетной точке
Для полного осушения котлована уровень грунтовых вод должен быть ниже его дна на определенную глубину. При этом должно соблюдаться условие:
hгв+ e + 0,5 ≥ S ≥ 1,5 hгв,
где m - высота капиллярного поднятия грунтовых вод.
5)Определяем радиус влияния системы иглофильтров.
6)Определим радиус влияния депрессии для безнапорной фильтрации
7)Определим ожидаемый приток воды для контурной системы
8)Определяем количество установок.
Определяем число иглофильтров (n) и приток воды к каждому иглофильтру (q) при различном шаге иглофильтров (2G). Шаг увеличивают до значения, при котором приток воды не превышает предельно допустимого дебита иглофильтра.
23.Разработка и перемещение грунта скреперами
Скреперы—наиболее высокопроизводительные землеройно-транспортные машины. Эксплуатационные возможности позволяют использовать их при отрывке котлованов и.планировке поверхностей. Различают скреперы прицепные, работающие при вместимости ковша 2,25...10 м3 в сцепе с трактором-тягачом, и самоходные, имеющие вместимость ковша 8 м3 и более.
Чтобы быстрее и полнее загрузить ковши прицепных скреперов, работающих группами, а также ковш самоходного скрепера, применяют трактор-толкач.Скреперами ведут разработку, транспортирование и укладку песчаных, супесчаных лессовых, суглинистых, глинистых и других грунтов, не имеющих валунов, примесь гальки и щебня в объеме не должна быть более 10%.
Скрепер снимает ковшом стружку грунта толщиной 0,12...0,32 и шириной 1,85...2,75 м (для скреперев с вместимостью ковша 2,25...9 м3). Толщина отсыпаемого слоя 0,22..: 0,55 м. Разрабатываемые скреперами суглинистые и глинистые грунты необходимо предварительно рыхлить.Прицепные скреперы наиболее эффективно применять при перевозке грунта на расстояние до 1000, а самоходные — на расстояние до 3000 м.
В зависимости от размеров земляного сооружения, взаимного расположения выемок и насыпей применяют различные схемы работы скреперов. Простейшей является схема работы по эллипсу . В этом случае машина каждый раз поворачивается в одну сторону. Поэтому для устранения неравномерного износа ходовой части необходимо периодически менять направление движения скрепера. При работе по «восьмерке» в два раза уменьшается число полных разворотов скрепера, что повышает его производительность и обеспечивает равномерный износ деталей, но при этом необходимо иметь значительный по протяженности фронт работ.
Порядок скреперных проходок может быть весьма разнообразен, но в практике чаще всего используют схемы разработки грунта последовательными проходками (полоса рядом с полосой), проходками через полосу и шахматными проходками
Разработка по схеме «полоса рядом с полосой» не рациональна из-за потерь грунта в виде боковых валиков. Разработка грунта проходками через полосу и по ребристо-шахматной схеме уменьшает рассыпание грунта при резании и способствует улучшению наполнения ковша.
Скреперы целесообразно использовать в комплекте с бульдозерами, которые срезают и разравнивают грунт в стесненных местах (углы площадки, отдельные впадины и т. д.), планируют откосы и др.
24. Разработка и перемещение грунта бульдозерами и грейдерами
Бульдозеры применяют для разработки грунта и перемещения его на расстояние до 70 м, а в отдельных случаях до 150 м. При большей дальности бульдозеры становятся неэффективными, так как в процессе перемещения значительная часть грунта теряется.
Тяжелые и полускальные грунты обычно предварительно разрыхляют прицепными или навесными тракторными рыхлителями, а также откидными зубьям,. Плотные грунты (тяжелые суглинки, мягкие глины), и промерзшие грунты на глубину до 15 см, можно разрабатывать без предварительного рыхления бульдозерами с гидравлическим управлением
Для уменьшения потерь грунта при разработке сыпучих грунтов отвалы снабжают боковыми щитками (открылками). К отвалу можно также крепить дополнительное навесное оборудование (откосник) для планировки- откосов заложением от 1 : 1,5 до 1:3 и длиной до 6,5 м.при отсутствии естественного уклона рекомендуется искусственно создавать его первыми тремя-четырьмя проходками бульдозера. На горизонтальных участках резание производят клиновидной стружкой, а при разработке плотных грунтов — гребенчатым профилем.
С целью уменьшения потерь грунта в пути применяют траншейный способ производства работ.. Применяют также спаренную, или групповую, работу бульдозеров, когда два или три бульдозера рядом, с одинаковой скоростью, на расстоянии до 0,5 м друг от друга, перемещают один общий вал грунта.
Резание и перемещение грунта— целесообразно выполнять по челночной (маятниковой; схеме: —отсыпав грунт бульдозер возвращается задним ходом. Это позволяет экономить время на повороты и уменьшает износ ходовой части трактора. Однако перемещать грунт по этой схеме на большие расстояния нерационально из-за увеличения потерь времени на холостой ход вследствие малой задней скорости трактора. В таких случаях лучше разрабатывать грунт по эллиптической схеме с двумя поворотами или через каждые 20...25 м промежуточных валов. По мере накопления грунта каждый вал перемещают дальше — непосредственно в насыпь или в следующий промежуточный вал.
Грунт, уложенный бульдозером, разравнивают и окончательно планируют приподнятым отвалом (его пятой или тыльной стороной) при движении назад.
Грейдеры используют при планировке территории, откосов земляных сооружений, зачистке дна котлованов и отрывке канав глубиной до 0,7 м, при возведении протяженных насыпей высотой до 1 м и нижнего слоя более высоких насыпей из резервов. Автогрейдерами профилируют дорожное полотно, проезды и дороги.
Целесообразно работать одновременно двумя грейдерами, из которых один срезает, а другой перемещает срезанный грунт. Наиболее эффективно использовать автогрейдеры при длине проходки 400...500 м. Плотные грунты до разработки грейдером следует разрыхлять тракторным рыхлителем или плугом. Помимо разработки грунта и его перемещения на небольшие расстояния грейдером можно разравнивать и начисто планировать грунт. При выполнении различных операций углы наклонов ножа грейдера изменяются
25.Пути повышения производительности землеройно-транспортных машин
Скреперы
К мероприятиям повышающих производительность скреперов можно отнести (рис. 7):
1. Набор грунта с толкачом;
2. Набор грунта под уклон;
3. Резка грунта уступами;
4. Шахматно-гребенчатая схема резания.
Рис. 7 Мероприятия, повышающие производительность скреперов
а - набор грунта с толкачом; б - набор грунта под уклон;
г - схемы срезания грунта с постоянной толщиной стружки и уступами;
д - шахматно-гребенчатая схема резания с переменной шириной стружки.
А Так же принименяют:
1)Принудительная загрузка ковша
2)замена сил трения скольжения на силы трения качения
3)применение ковшей с 2-ух щелевой нагрузкой.
4)Использование при наборе грунта скреперных поездов.
При наборе скрепера сцепляются друг с другоми, набор выполняеться поочерёдно.
При работе скреперов толкачи обеспечивают не только сокращение длительности набора, но и значительное увеличение коэффициентов наполнения ковша.
Бульдозеры
К мероприятиям повышающих производительность бульдозеров можно отнести использование рыхлителей , уширителей с боку, спаренную работу бульдозеров (рис. 9) и другие (рис. 10).
Рис. 9 Перемещение грунта двумя бульдозерами
Рис. 10 Технологические приемы, увеличивающие производительность бульдозеров
а - спаренная работа бульдозеров; б - перемещение грунта по траншее;
в - перемещение грунта в насыпных валиках; г - поперечная траншейная разработка грунта в выемке канала; д - резание грунта боковой кромкой отвала; е - гребенчатое резание грунта (размеры в м.).
Грейдеры
Для повышения производительности грейдеров необходимо: увеличить площадь поперечного сечения стружки, применять высокие скорости передвижения грейдера, уменьшать холостые пробеги, повышать общий Кв, а также рыхление грунта, спаренную работу двух грейдеров (рис. 12), одновременную работу двух грейдеров (рис. 13).
Рис. 12 Схема работы прицепных грейдеров и плуга
а - сцепление грейдеров и плуга с трактором, б - порядок движения на разворотах; 1 - трактор, 2 - плуг, 3 - грейдер, 4 - распорка, 5 - гибкая сцепка, 6 - траектория плуга, 7-8 - траектория грейдеров.
Рис. 13 Схема одновременной работы двух автогрейдеров
1-2 - автогрейдеры.
26.Область применения одноковшовых экскаваторов и методика их подбора по рабочим параметрам.
Экскаваторы на гусеничном ходу целесообразно применять на сосредоточенных объемах земляных работ, когда не требуются частые перебазировки, при работе на слабых грунтах, а также при разработке разрыхленных скальных грунтов, где пневматические шины быстро выходят из строя.
Экскаваторы на пневмоходу лучше всего использовать на грунтах с достаточной высокой несущей способностью, на рассредоточенных объемах работ, а также для работы в городских условиях, где требуется частая перебазировка собственным ходом.
Область применения одноковшовых экскаваторов характеризуется их технологическими возможностями и экономическими показателями при разработке грунта в различных условиях. Экскаваторы с гидравлическим приводов оставляют для ручной доработки меньше грунта, чем с канатным, а в ряде случаев полностью исключают доработку вручную. Это повышает эффективность применения гидравлических экскаваторов, особенно при пересечении траншей с действующими подземными коммуникациями и вблизи стен зданий или подземных сооружений. Благодаря гидравлическому приводу на экскаваторах появляется возможность применения на них ряда навесных рабочих органов для зачистки и планировки поверхностей, разрушения и уплотнения грунта, резко снижая ручной труд на этих технологических операциях.
Подбор по рабочим параметрам
Емкость ковша подбирают по следующим условиям
1-е)Обеспечение набора ковша с шапкой за одно черпание
Для драглайна
-минимальная длина пути волочения, которая обеспечивает обеспечивает наполнение ковша с шапкой
2-е)Выполнение работ в заданные сроки
3-е)при разработке траншей эксковатором обратной лопатой,драглайном
27. Определение производительности одноковшовых экскаваторов.
(Эксплуатационная сменная)
(Часовая техническая)
(Сменная нормативная)
Где tсм-продолжительность смены в часах, q – ёмкость ковша, Ke – коэффициент использования ёмкости (Ке=Кн/Кр, коэфф.наполния на коэфф.разрыхления), Тц-время цикла, Кз-коэфф.увеличения трудоёмкости работ,Кв- коэфф.использования по времени, Е=100 м^3, Hмаш.вр. – норма машинного времени (в ЕНиР).
28. Пути повышения производительности одноковшовых экскаваторов.
1.Использование экскаваторов с двумя ковшами
2. Срезание грунта наклонной стружкой- увеличивается длина стружки и развиваемое на режущей кромке ковша усилие
3. Применение экскаваторов с противовесом
4. Применение анкерных устройств
5.Применение ковша с многощелевой загрузкой, с активными зубьями, применение газо-воздушной смазки, нанесение на ковш покрытий с малым коэфф. трения
29.Виды забоев при разработке грунта одноковшовыми экск-ми прямая лопата и порядок их расчета
Забой - это рабочая зона экск-ра, где находятся его стоянка и разрабатываемый с этой стоянки массив грунта. В этой зоне располагают загружаемые транспортные средства или размещают отвал грунта. Последовательное перемещение экск-ра при разработке грунта с одной стоянки на другую называют проходкой.
Прямой лопатой разрабатывают грунт, расположенный выше его стоянки, с погрузкой преимущественно в транспортные средства. В зависимости от расположения экск-ра в забое по отношению к массиву грунта и характера разработки этого массива различают два вида забоев: лобовой и боковой. В лобовом забое экск-р разрабатывает грунт впереди себя по обе стороны оси движения, выгружая его в транспортные средства, которые следуют за ним. В боковом – по одну сторону от оси движения и грузит его на транспортные средства, подаваемые по другую сторону.
Для установления вида забоя определяют рабочий радиус резания , где - максимальный радиус резания (м). Рабочий радиус выгрузки , где - максимальный радиус выгрузки. Рабочий радиус резания на уровне стоянки , где - максимальный радиус резания на уровне стоянки. Рабочую длину передвижки (по таблицам). Затем необходимо установить ширину А участков котлована поверху с учетом откосов. По отношению A/Rр принимаем для каждого участка конкретный вид забоя:
1) если , то принимается узкий лобовой забой
2) если – нормальный лобовой забой
3) если - уширенный лобовой забой с движением по зигзагу;
4) - уширенный лобовой забой с движением по поперечной схеме.
5) если применяется боковой забой.
Половина максимально возможной ширины нормального лобового забоя определяется из условия полного выбора грунта при разработке выемки по формуле: . При этом максимальная ширина нормального лобового забоя составляет . Вследствие большого пути передвижения экск-ра уширенный лобовой забой с движением по поперечной схеме использовать в практике не рекомендуется. Ширина полосы (ленты), разрабатываемой за один проход при боковом забое, определяется по выражению , при этом
Схемы экскаваторных забоев экскаватора прямая лопата: а) узкий лобовой забой; 2 – нормальный лобовой забой; 3 – уширенный лобовой забой с движением по зигзагу; 4 – боковой забой
30. Виды проходок при разработке грунта одноковшовыми экскаваторами обратная лопата, драглайн и порядок их расчёта
Для установления вида забоя определяют рабочий радиус резания , где - максимальный радиус резания (м). Рабочий радиус выгрузки , где - максимальный радиус выгрузки. Рабочий радиус резания на уровне стоянки , где - максимальный радиус резания на уровне стоянки. Рабочую длину передвижки (по таблицам). Для экскаваторов драглайн , где – длина стрелы экскаватора драглайн.
При разработке котлованов экскаватором драглайн и обратная лопата с погрузкой грунта в транспорт применяют следующие виды проходок:
Ширина ленты (полосы) боковой проходки определяется по выражению
, при этом
Для повышения производительности экскаватором драглайн применяются продольная челночная и поперечная челночная схема разработки с расположением транспорта на дне (смотри рис в тетради)
31.Особенности расчета проходок экскаватора обратная лопата и драглайн при параллельной их работе в транспорт и навымет
В случае параллельной работы экскаваторов в транспорт и навымет должна быть обеспечена возможность отсыпки грунта кавальеров на бровку котлована, при этом максимально возможное расстояние от оси движения экскаватора до бровки определяется по формуле:
Где
Далее находятся отношения
Если применяем торцовую проходку с движением по прямой
Если применяем уширенную торцовую проходку с движением по зигзагу
Если принимаем боковую проходку
При разработке общей схемы следует стремиться к тому, чтобы экскаватор максимально возможно перемещался вдоль бровки котлована с целью отсыпки кавальеров максимальной длины
32. Гидромеханизированная разработка грунта гидромониторами.
Гидромеханический способ производства земляных работ основан на использовании кинетической энергии потока воды для разработки, транспортировки и укладки грунта. Применение этого способа целесообразно при больших объемах работ, необходимости устройства насыпей с минимальной осадкой, при наличии достаточных ресурсов воды и электроэнергии.
Технологический процесс гидромеханизации включает: размыв грунта в забое, транспортирование образовавшейся смеси грунта с водой - пульпы - к месту укладки - намыва и укладку грунта в результате оседания его частиц из пульпы на участке устройства насыпи.
Для разработки грунта в забое используют гидромониторные установки. Они состоят из гидромониторов и системы водоводов, подающих воду от насосной станции.
Гидромонитор состоит из стального ствола, имеющего шарнирное соединение с водоводом, что позволяет изменять положение ствола в вертикальной и горизонтальной плоскостях (рис.1).
Рис.1. Схема разработки грунта гидромонитором
а - встречный забой; б - попутный забой; в - схема гидромонитора; 1 - водовод; 2 - гидроцилиндры управления; 3, 4 - шарнирное сочленение ствола с водоводом; 5 - рычаг; 6 - насадка ствола; 7 – ствол
В гидромониторе формируется струя воды большой кинетической энергии, размывающая грунт в забое. Образующаяся пульпа стекает по подошве забоя в сборный колодец-зумпф или в сборные канавы.
Разработка грунта может производиться встречным забоем, когда гидромонитор располагается на подошве забоя и размыв идет снизу вверх, или попутным забоем с размещением гидромонитора над забоем и размывом грунта сверху вниз. Чаще применяют встречный забой, позволяющий более интенсивно вести размыв.
Преимущества : - высокая производительность
-простота оборудования
-разработка из-под воды
-не требуется устройство временных дорог
Недостатки : -очень большое количество воды
-высокая энергоёмкость
-затруднено производство работ зимой
По принципу передвижения: самоходные (гусеницы), несамоходные.
По принципу управления: с ручным, дистанционным.
33. Гидромеханизированная разработка грунта засасыванием из-под воды.
Для разработки грунта под водой в реках и водоемах применяются плавучие землесосные снаряды (рис.2). В состав оборудования земснаряда входят грунтозаборное (всасывающее) устройство, землесос, механизмы регулирования режима работы и перемещения.
Рис.2. Схема работы земснаряда
1 – рыхлительная головка; 2 - оборудование управления рыхлительной головкой; 3 - землесос; 4 - плавучий пульповод; 5 - береговой пульповод; 6 - зона укладки грунта
Размыв грунта осуществляется потоком воды, всасываемой через грунтозаборное устройство землесосом, который обеспечивает также напорную транспортировку образующейся пульпы. Для интенсификации разработки грунтозаборное устройство может иметь механический или вибрационный рыхлитель грунта. От земснаряда до берега монтируется плавучий пульповод на понтонах. Дальнейшая транспортировка и укладка пульпы происходит так же, как при гидромониторной разработке.
Способы перемещения земснарядов:
- канатный (отдельными воронками, траншейный, параллельный, веерный, крестовой)
-свайно-канатный (при шагающем свайном ходе, с напорным свайным ходом)
34.Транспортирование и намыв грунта при гидромеханизированной его разработке.
Укладка (намыв) грунта происходит в результате оседания частиц грунта из пульпы, когда скорость движения ее становится ниже критической величины. Используя бульдозеры, площадь намыва ограждают по периметру грунтовыми валками, создавая так называемую "карту намыва", и заполняют ее пульпой. Скорость движения пульпы в карте падает практически до нуля, грунт осаждается, осветленная вода через водосборные колодцы, предварительно устроенные в карте, сбрасывается за пределы участка намыва.
Различают безэстакадный и эстакадный способы намыва (рис3).
Рис.3. Схемы намыва грунта
а - безэстакадным способом; б - эстакадным способом; 1 - водоотводные трубы; 2 - обвалование; 3 - водосборный колодец; 4 - магистральный пульповод
При безэстакадном способе у подошвы возводимой насыпи с одной или двух сторон укладывают пульповоды с наклонными патрубками, через которые пульпа поступает в карту намыва. По мере возведения насыпи патрубки наращиваются.
При эстакадном способе в зоне намыва сооружается эстакада. По ней на отметке выше проектной отметки возводимой насыпи укладывают магистральный пульповод, имеющий отверстия или патрубки для слива пульпы. Этот способ применяется в основном для возведения насыпей большой ширины, так как он менее экономичен в сравнении с безэстакадным.
Карты намыва устраивают длиной до 200 м. В зависимости от вида грунта и назначения насыпи толщина слоя, намываемого за один прием, составляет 0,5-2,5 м.
Для бесперебойного выполнения намыва должно быть не менее двух карт. Если одна заполняется пульпой, то в другой происходит ее отстой, устраивают обвалование, наращивают патрубки и др. Эти операции попеременно происходят в каждой карте.
35.Разработка грунтов многоковшовыми экскаваторами
Многоковшовые экскаваторы относятся к классу землеройных машин непрерывного действия. В отличие от машин циклического действия (одноковшовых экскаваторов) копание грунта осуществляется группой ковшей, закрепленных на бесконечной цепи или круглом роторе, находящихся в непрерывном вращении. При этом поджатие ковшей к забою обеспечивается тяговым усилием -машины, непрерывно движущейся вдоль выработки, давлением рабочего органа или специальной гидросистемой. В зависимости от направления движения машины и вращения рабочего органа многоковшовые экскаваторы подразделяются на экскаваторы продольного и поперечного копания. Первые применяются для отрывки траншей с отсыпкой грунта в отвал или кавальер, вторые - для - разработки котлованов, каналов и планировки откосов с погрузкой грунта в транспортные средства. Благодаря применению в рабочих органах экскаваторов продольного копания специальных откосников возможна отрывка траншей самых различных поперечных профилей: прямоугольного, трапецеидального, ступенчатого и др. При этом цепные экскаваторы обеспечивают разработку траншей глубиной до 3,5 м, а роторные - до 1,5 м.
В целях более точного (±3 см) выдерживания проектного профиля и уклонов траншей многоковшовые экскаваторы снабжаются системой автоматики типа ПУЛ-3 с использованием фотоэлемента и инфракрасного излучения. При отклонении продольного профиля дна траншеи от проектного инфракрасное излучение выходит за пределы противостоящего фотоэлемента, и возникший в результате рассогласования фотоэлектрического контура прибора сигнал через усилитель поступает в исполнительный орган системы гидравлического управления, которая в результате корректировки положения рамы рабочего органа возвращает луч в исходное положение.
Сменная производительность многоковшовых экскаваторов, м3 в смену, в значительной степени зависит от соотношения линейных скоростей движения машины и ковшей, закрепленных на цепи (роторе).
36. Способы предохранения грунта от промерзания.
Мероприятия по предохранению грунта от промерзания целесообразно проводить для уменьшения стоимости и снижения трудозатрат на земляных работах при рытье котлованов, для защиты от промерзания основании уже вырытых котлованов, а также для предохранения грунта от вспучивания Предохранение грунта от промерзания достигается: укрытием поверхности грунта слоем теплоизолирующих материалов, вспахиванием и последующим боронованием поверхности грунта и снегозадержанием на утепляемом участке поверхности грунта.
Возможно сочетание двух или трех способов одновременно.
Выбор способа предохранения зависит от имеющихся у строительной организации в каждом случае возможностей, а также от местных условий (наличие утепляющих материалов и механизмов, площадь грунта, подлежащего предохранению от промерзания, метеорологические условия и др.). Выбранный способ предохранения должен быть обоснован экономическим расчетом. Для проведения расчета необходимы следующие
данные: назначение применяемого мероприятия (предохранение от промерзания грунта для рытья котлованов под фундаменты в зимнее время экскаватором, буровой машиной или вручную, защита от промерзания основания под фундамент и др.): длительность пользования теплозащитой; вид грунта и рельеф утепляемой поверхности; наличие местных утепляющих материалов; предельно допускаемая глубина промерзания утепляемого грунта, метеорологические условия. Предохранение грунта от промерзания должно быть закончено до наступления устойчивой отрицательной температуры воздуха. Сведения о метеорологических и других условиях (температура наружного воздуха, глубина промерзания грунта, снежный покров в течение зимы и др.) следует получить на местной метеорологической станции, выяснить из справочников или использовать данные местных организаций.
Простейшим видом предохранения грунта являются вспашка и боронование поверхностного слоя. Вспахивание производится на глубину не менее 35 см с последующим боронованием на глубину 15- 20 см. Вспашку и боронование заканчивают до наступления морозов.
Этот способ целесообразно применять в тех случаях, когда рытье котлованов будет производиться в течение первой четверти зимы. В сочетании со снегозадержанием этот способ утепления может сохранить грунт от промерзания в течение первой трети зимы.
Предохранение грунта от промерзания путем укрытия его поверхности, а также вспашкой и снегозадержанием производится с соблюдением размеров утепляемой поверхности в соответствии с рис.
37. Рыхление мёрзлого грунта
(конспект)
Способы:
1 Механический
-навесными рыхлителями (глубина до 0,7(1,3) метра)
-дробление ударом
~клин-баба (глубина до 1,3-1,5 м)
~полу клиньями (глубина до 1,3-1,5 м)
Удар наносится гидро-, дизель-, вибро – молотами
2. Взрывное рыхление
Применяется в малозаселённых районах под защитой специальных укрытий.
Виды зарядов:
-шпуровые заряды (скважина диаметр до 75 мм, высота до 1,5 м.
Расстояние между скважинами 0,8-1,4*h промерзания, на глубину 0,95h промерзания.
-скважинные заряды (диаметр более 75 мм, глубина более 1,5 м)
-щелевые заряды (самые эффективные)
Дискофрезерной (боровой) машиной прорезают параллельные щели. Если заряд чрез щель, то расстояние между щелями 0,9-1,3*h промерзания, если в каждой – то 2..2,5*h промерзания.
Предварительное рыхление мерзлого грунта средствами малой механизации применяют при незначительных объемах работ. При больших объемах работ целесообразно использовать механические и мерзлоторезные машины.
Взрывной способ рыхления грунта наиболее экономичен при больших объемах работ, значительной глубине промерзания, в особенности если энергию взрыва используют не только для рыхления, но и для выброса земляных масс в отвал. Но этот способ можно применять только на участках, расположенных вдали от жилых домов и промышленных зданий. При использовании локализаторов взрывной способ рыхления грунтов можно применять и вблизи зданий.
Механическое рыхление мерзлых грунтов применяют при отрывке небольших по объему котлованов и траншей. В этих случаях мерзлый грунт на глубину 0,5...0,7 м рыхлят клином-молотом (рис. V.41, а), подвешенным к стреле экскаватора (драглайна),— так называемое рыхление раскалыванием. При работе с таким молотом стрелу устанавливают под углом не менее 60°, что обеспечивает достаточную высоту падения молота.
Механическими рыхлителями рыхлят грунт при глубине промерзания более 0,4 м. В этом случае грунты рыхлят путем скола или нарезки блоков, причем трудоемкость разрушения грунта сколом в несколько раз меньше, чем при рыхлении грунтов резанием. Число ударов по одному следу зависит от глубины промерзания.. Дизель-молоты (рис. V.41,6) могут рыхлить грунт при глубине промерзания до 1,3 м и наравне с клиньями являются навесным оборудованием к экскаватору, трактору-погрузчику и трактору.
Ударные мерзлоторыхлители хорошо работают при низких температурах грунта, когда для него характерны не пластичные, а хрупкие деформации, способствующие его раскалыванию под действием удара.
Рыхление грунта тракторными рыхлителями. К этой группе относится оборудование, у которого непрерывное режущее усилие ножа создается за счет тягового усилия трактора-тягача.
Машины этого типа послойно проходят мерзлый грунт, обеспечивая за каждую проходку глубину рыхления 0,3...0,4 м. Очень часто их используют совместно с бульдозером, который может в этом случае попеременно рыхлить или разрабатывать грунт. Прицепной рыхлитель при этом отцепляют, а навесной поднимают. В зависимости от мощности двигателя и механических свойств мерзлого грунта число зубьев рыхлителя колеблется от 1 до 5, причем чаще всего пользуются одним зубом. Для эффективной работы тракторного рыхлителя на мерзлом грунте необходимо, чтобы двигатель имел достаточную мощность (100...180 кВт). Рыхлят грунт параллельными (примерно через 0,5 м) проходками с последующими поперечными проходками под углом 60...90° к предыдущим.
Мерзлый грунт, разрыхленный перекрестными проходками одностоечного рыхлителя, можно успешно разрабатывать тракторным скрепером, причем этот способ считается весьма экономичным и с успехом конкурирует с буровзрывным способом.
Рыхление мерзлого грунта средствами малой механизации. При небольших и рассредоточенных объемах работ в некоторых случаях целесообразно применять для рыхления мерзлого грунта бурильные (отбойные) молотки, питаемые обычно от передвижных компрессоров при давлении в воздушной сети 0,45...0,5 МПа и расходе около 1 м3 сжатого воздуха в 1 мин на молоток. Производительность труда рабочих при работе отбойными молотками в большой степени зависит от правильной организации их работы и эффективности разрушения грунта сколом. Для этого в углу котлована вначале устраивают небольшой приямок глубиной 15...25 см, а затем методом скола в сторону приямка его удлиняют в пионерную траншею, идущую вдоль одной из стенок котлована, после чего остальную площадь разрабатывают методом скола в сторону этой траншеи. Разработку ведут послойно.
При разработке мерзлых грунтов с предварительной нарезкой блоками в мерзлом слое нарезают щели (рис.V.41,в), разделяющие грунт на отдельные блоки, которые затем удаляют экскаватором или строительными кранами. Глубина прорезаемых в мерзлом слое щелей должна составлять примерно 0,8 глубины промерзания, так как ослабленный слой на границе мерзлой и талой зон не является препятствием для разработки экскаватором. Расстояния между нарезанными щелями зависят от размеров ковша экскаватора (размеры блоков должны быть на 10...15% меньше ширины зева ковша экскаватора).
Блоки отгружают экскаваторами с ковшами вместимостью от 0,5 м и выше, оборудованными преимущественно обратной лопатой, так как выгрузка блоков из ковша прямой лопатой очень затруднена. Для нарезки щелей в грунте применяют различное оборудование, устанавливаемое на экскаваторах и тракторах. Экскаватор, оборудованный ножом на рукоятке обратной лопаты вместо ковша, делает прорезы «на себя» по принципу работы обратной лопаты. Длина прорези зависит от типа экскаватора, а ширина доходит до 15 см. Машиной можно вести нарезку и отгрузку грунта при смене оборудования.
Нарезать щели в мерзлом грунте можно также с помощью роторных экскаваторов, у которых ковшовый ротор заменен фрезерующими дисками, снабженными зубьями. Для этой же цели применяют дискофрезерные машины, являющиеся навесным оборудованием к трактору.
Наиболее эффективно нарезать щели в мерзлом грунте баровыми машинами, рабочий орган которых состоит из врубовой цепи, смонтированной на базе трактора или траншейного экскаватора. Баровые машины прорезают щели глубиной 1,3...1,7 м. Достоинством цепных машин по сравнению с дисковыми является относительная легкость замены наиболее быстро изнашивающихся частей рабочего органа — сменных, вставляемых во врубовую цепь зубьев.
Разработку грунтов в мерзлом состоянии можно вести только с помощью мощного землеройного оборудования, которое позволяло" бы разрабатывать грунт без его подготовки. Основными направлениями, по которым ведутся работы по созданию такого оборудования, являются разработка экскаватора с активными зубьями, экскаватора с нагреваемым ковшом, а также механических кусачек, смонтированных на стреле. За счет избыточного режущего усилия одноковшовый экскаватор (с прямой или обратной лопатой) может взламывать мерзлую корку без предварительной ее подготовки. Толщина такой корки для экскаваторов с ковшом вместимостью 0,5 м3 не превышает 25 см, а для экскаваторов с ковшом вместимостью 1...2 м3 - 40 см. Но при этом производительность экскаватора существенно снижается, так как каждый рабочий цикл при взламывании мерзлой корки замедляется и резко возрастает износ экскаватора из-за работы его на предельных усилиях.
38. Непосредственная разработка мерзлого грунта.
В практике строительства возникает необходимость разрабатывать грунты, находящиеся в мерзлом состоянии только в зимний период года, т.е. грунты сезонного промерзания, или в течение всего года, т.е. вечномерзлые грунты.
Разработка вечномерзлых грунтов может производиться теми же способами, что и мерзлых грунтов сезонного промерзания. Однако при возведении земляных сооружений в условиях вечной мерзлоты необходимо учитывать специфические особенности геотермического режима вечномерзлых грунтов и изменение свойств грунтов при его нарушении.
При отрицательных температурах замерзание воды, содержащейся в порах грунта, существенно изменяет строительно-технологические свойства нескальных грунтов. Глубина промерзания зависит от температуры воздуха, длительности воздействия отрицательных температур, рода грунта и др.
В зимних условиях земляные работы могут производиться: с предварительной подготовкой мерзлого грунта для разработки; с непосредственной разработкой мерзлых грунтов в естественном состоянии специально оборудованными для этой цели машинами.
Предварительная подготовка грунта для разработки выполняется одним из следующих способов: предохранением грунта от промерзания, рыхлением мерзлого грунта, оттаиванием мерзлого грунта. Непосредственная разработка мерзлых грунтов может осуществляться блочным способом или землеройными машинами с рабочим оборудованием, разрушающим мерзлый грунт в естественном залегании. Уменьшение глубины промерзания позволяет сократить дополнительные затраты, и достигается созданием теплоизоляции на участке разработки или химическим методом-пропиткой грунта солевыми растворами.
Рыхление взрывами - один из основных способов подготовки мерзлых грунтов для разработки экскаваторами. Этот способ весьма эффективен при глубине промерзания более 1 м и больших объемах работ.
Механическое рыхление мерзлого грунта применяют при глубине промерзания от 0,4 до 1,5 м и небольших по площади выемках траншей или котлованов.
Сущность механического рыхления состоит в дроблении или сколе мерзлого слоя динамическим или статическим воздействием.
При ударном способе используют шар-молот или клин-молот, дизель-молот, клиновые тракторные рыхлители и др.
Статическим воздействием разрушение мерзлого грунта осуществляется непрерывно рабочим органом, состоящим из одного или нескольких (до 5) зубьев, внедряемых в грунт при движении трактора (тягача). При рыхлении статическим воздействием стоимость и затраты труда на 1 м разработанного грунта ниже, чем при ударном.
Химическое оттаивание мерзлых грунтов производится путем введения в грунт раствора хлористого натрия под действием которого растворяются кристаллы льда в порах мерзлого грунта, и его можно разрабатывать обычными землеройными машинами.
Блочный метод разработки предусматривает разработку мерзлого грунта, монолитность которого нарушена посредством разрезки его на блоки (полосы).
Выполнение земляных работ с предварительной подготовкой мерзлого грунта к разработке вызывает значительные усложнения работ и дополнительные затраты. В связи с этим ведется интенсивный поиск методов разработки и средств механизации, позволяющих разрабатывать мерзлый грунт в естественном залегании.
39. Оттаивание мерзлого грунта.
При разработке мерзлых грунтов машинами динамического действия работа выполняется или сколом, или объемным разрушением. В последнем случае по поверхности грунта наносится серия ударов, в результате чего образуется сеть трещин, снижающих прочность массива и позволяющих производить его экскавацию.
Оттаивание мерзлых грунтов может проводиться несколькими способами. К числу их относится оттаивание горячим паром, который подается под уложенный на грунт утепленный короб или по плоским батареям труб, закрытых теплоизоляционными матами. Оттаивание может проводиться также с помощью забитых в грунт электродов, подключенных к сети электрического тока. Нередко грунт оттаивают открытым огнем с помощью установок, работающих на жидком или газообразном топливе.
40. Поверхностное уплотнение грунтов.
Способы поверхностного уплотнения:
-замачиванием
-статической пригрузкой
-дренирование
-взрывной
(1) МЕХАНИЧЕСКИЕ:
41. Глубинное уплотнение грунтов.
Способы глубинного уплотнения:
-замачивание
-взрывом
-дренированием (вертик. дренаж)
- виброуплотнение
-уплотнение грунта сваями
-уплотнение грунта пневмопробойниками
-уплотнение спералевидным рабочим органом
-уплотнение рабочим органом в виде винт. Сваи
-вода+ вибрация
(гидро-виброуплотнитель)
При уплотнении грунта необходимо обеспечить оптимальную влажность, при которой требуются наименьшие энергозатраты.
42. Транспортирование грунта и порядок расчета требуемого его количества
Транспортирование ( перемещение грунта ) может производиться:
При разработке грунта экскаваторами его транспортирование чаще всего производится тракторным транспортом и автосамосвалами, реже – скреперами и бульдозерами.
Подбор автосамосвалов производится в следующем порядке:
а) по грузоподъёмности
mK1 = РТР / ( · q · KE), шт. ( 5.1 )
б) исходя из ёмкости кузова автосамосвала VТР, м3
mK2 = VТР / (q ·KH), шт (5.2)
Кн = КЕ·Кр (5.3)
mK1 и mK2 округляются до целого mпр из условия, чтобы перегрузка составляла
43. Вытрамбовывание грунта
В последние годы в практику сфо-ительства входит новый метод устройства выемок под фундаменты - вытрамбовывание фунта.
На эффективность вытрамбовывания влияет ряд факторов, к которым относят параметры трамбования (массу трамбовки т, высоту сбрасывания Н, энергию удара Э = тН) и фунтовые условия (вид, плотность и влажность грунта). При повышении массы трамбовки и неизменных ее геометрических параметрах эффективность вытрамбовывания возрастает.
Для вытрамбовывания используют краны-экскаваторы, автокраны, тракторы с навесным оборудованием, включающим направляющую штангу, сборную каретку и трамбовку, а при устройстве котлованов с уширением - дополнительно бункер для подачи жесткого материала.
При определенных условиях метод вытрамбовывания по сравнению с традиционными позволяет в 3...5 раз сократить объем работ, снизить затраты в 1,5...3 раза и трудоемкость в 1,8...2,5 раза. Применение этого метода наиболее эффективно в просадочных грунтах. В последние годы область применения метода расширяется на глинистые и песчаные грунты, в том числе водонасыщенные.
В грунте посредством сбрасывания трамбовки или забивки штампа образуется выемка-котлован, траншея, в которые затем устраиваются сборные элементы.
Масса трамбовок 5-10 тонн.
Высота сбрасывания 4-8 м.
Преимущества:
-практически не используются земляные работы
-улучшаются физико-механические свойства грунта
-сокращается расход бетона и арматуры на устройство фундамента
-снижается стоимость устройства фундамента(трудозатраты снижаются в 1,5-2 раза)
Недостатки:
-требуются квалифицированные кадры и специальное оборудование
Виды трамбовок:
-плоская тподошва:
-удлинённая трамбовка:
-с ущирением в нижней части
- с уширением в верхней части
- штамп-шаблон, не сбрасывается, а забивается в виде молотка:
Трамбовки навешиваются в направляющих, которые используются в качестве навесного оборудования базовой машины-крана, экскаватора,трактора, в этом случае масса трамбовок 2,5-3 тонны.
Особенности вытрамбовывания:
-для предотвращения обрушения ранее вытрамбованного участка используют стальные ж/б футляры.
Проблемы, возникающие при вытрамбовке:
-вокруг котлована образуется вспучивание, для его предотвращения используют пригрузочные плиты.
-длшя отрыва трамбовки требуются большие усилия.
-возникают проблемы с сохранностью стенок в мелкозернистых и пылеватых песках(в этом случае используются копухи)
44.Пути повышения эффективности вытрамбовывания котлованов и траншей.
Для предотвращения обрушения стенок ранее вытрамбованного участка используют стальные или жб. футляры. При вытрамбовывании котлована возникают след. проблемы: засасывание трамбовки, выпучивание грунта вокруг котлована, проблемы сохранности стенок в мелкозернистых песках. В этом случае используют кожухи. Для повышения эффективности вытрамбовывания увеличивают время ударного импульса, увеличивают энергию одного удара, используют ударновращательное погружение трамбовки, комбинированное погружение сборных блоков в грунт.
45.Закрытая разработка грунта способом прокола.
Чаще всего применяется при прокладке коммуникаций; в местах пересечения с дорогами, водными преградами, под существующими зданиями и сооружениями. При проколе в грунтовый массив вдавливается треба с заостренным наконечником, при этом наконечник раздвигает грунт образуя скважену, в которую прокладывается труба. Применяется при деам. 400-500мм, длина до 60м. Глубина прокола не менее 5 диам. трубы, иначе будет выпад. Чаще прокол выполняют с использованием труб-кожухов, в которые затем протаскивают трубы коммуникации. Для создания вдавливающих усилий применяют реечные донкраты (усилие 10т), винтовые донкраты (до 30т), гидравлические (более 30т). Передача усилия на трубу осущ-ся при помощи шомпола, патрубков, хамутов.
Гидропрокол—размывание водой. При диаметре трубы до 1м вода подается в эту же трубу. При d>1м внутри мантируется подающая труба.
Вибропрокол. Длина до 25м. Прокол с использованием
46. Закрытая разработка грунта способом продавливания.
. Отсыпка насыпей может выполняться :
-послойно:
- веерная отсыпка:
-отсыпка с эстакад
-отсыпка с головы
Отсыпка насыпей может производится:
-бульдозерами
-скреперами
-автосамосвалами
-иногда электроэкскаваторами
Засыпка пазух котлованов и траншей:
-бульдозерами
-экскаваторами обратная лопата, реже-драглайн, экскаваторами с грейферным ковшом.
Отсыпка грунта подсыпки под полы производится:
-экскаватором с грейферным ковшом
47. Способ горизонтального бурения при закрытой разработке грунта
Для горизонтального бурения конец трубы имеет режущую коронку увеличенного диаметра, трубу приводят во вращение от двигателя, установленного на бровке котлована. Поступательное движение трубы обеспечивает реечный домкрат с упором в заданную стенку котлована. Грунт, заполняющий трубу, можно удалять, как при способе продавливания.
48. Закрытая разработка грунта способом щитовой проходки.
При щитовой проходке разработку грунта и устройство стенок туннеля ведут под защитой цилиндрической оболочки – щита, представляющего собой кольцевую, открытую с обоих концов конструкцию, внутренний диаметр которой равен наружному диаметру сооружаемого туннеля. Спереди щит имеет в верхней части козырек-выступ, служащий для защиты рабочих от возможных обвалов грунта. Продвижение щита сопровождается врезанием его режущего края в грунт и происходит под действием гидравлических домкратов, расположенных по всему периметру щита и упирающихся с одной стороны в выступ края, а с другой - в край обделки туннеля.
Обделку собирают из отдельных сегментных блоков – тюбингов. Блоки соединяются болтами. Грунт в зоне головной части щита, окаймленной ее режущим краем, разрабатывают в зависимости от рода грунта с помощью ручных машин – отбойных молотков или вручную, а скальный грунт – буровзрывным способом. Щиты бывают: а) механизированные, б) немеханизированные (d<2,5м). По конструкции : а) цельные; б) разборные.
Разработанный грунт удаляют на вагонетках или ленточным конвейером. Домкраты, продвигающие щит, должны иметь ход штока, равный ширине тюбинга. По мере окончания монтажа одного тюбингового кольца домкраты переставляют. При продвижении щита вперед снаружи тюбинговой обделки образуется полость за счет обоймы щита. В эту полость нагнетают цементно-песчаный раствор или пресс-бетонную массу: при схватывании растрова происходит дополнительное замачивание стенок туннеля и упрочнение окружающего грунта.
49. РАЗБИВКА ЗЕМЛЯНЫХ СООРУЖЕНИЙ
Разбивка сооружений состоит в установлении и закреплении их положения на местности. Приемы разработки и способы закрепления на местности очертаний сооружений разнообразны и зависят от вида земляного сооружения, способа производства работ и др.
Разбивку котлованов начинают с выноса и закрепления на местности (в соответствии с проектом) створными знаками основных рабочих осей, в качестве которых обычно принимают главные оси здания I—I и П—П (рис. V.2). После этого вокруг будущего котлована на расстоянии 2...3 м от его бровки параллельно основным разбивочным осям устанавливают обноску, которая состоит из забитых в грунт металлических стоек или вкопанных деревянных столбов и прикрепленных к ним досок. Доска должна быть толщиной не меньше 40 мм, иметь обрезную грань, обращенную кверху, и опираться не менее чем на три вкопанных столбика, высота которых должна быть достаточной для свободного прохода людей под обноской. Для пропуска транспорта в обноске должны быть разрывы. При значительном уклоне местности обноску делают с уступами.
На обноску переносят основные разбивочные оси и, начиная от них, размечают все остальные оси здания. Все оси закрепляют на обноске гвоздями или пропилами и нумеруют. Размеры котлована поверху, понизу и другие характерные его точки отмечают колышками или вехами. Обноску используют только в начальный период строительства, так как в процессе производства работ она быстро выходит из строя. Поэтому после возведения подземной части здания основные разбивочные оси переносят на его цоколь.
Для линейно-протяженных сооружений (например, для коллектора) устраивают только поперечные обноски, которые располагают на прямых участках через 50 м, на закруглениях — через 20 м. Обноску устраивают также на всех пикетах и точках перелома профиля. Применяют также инвентарные металлические обноски, элементы которых выполнены из труб, уголков и т. п. Прямоугольность и габарит зданий определяют обязательно с помощью геодезических методов.
50. Виды земляных работ и сооружений
При строительстве зданий и сооружений выполняются различные земельные работы: планировка площадки, рыхление твердых или мерзлых грунтов, заглубление фундаментов, обратная засыпка, устройство постоянных, временных и вспомогательных сооружений. На рис.1, а, б, в - поперечные профили выемок; г, д - сечения подземных выработок; е, ж - профили насыпи; з, и - обратная засыпка.
Постоянными называют земляные сооружения, которые после строительства эксплуатируются: каналы, дороги и т.п. Временные сооружения после производства работ ликвидируются: котлованы под фундаменты, траншеи под трубопроводы и т.д. Кюветы, водоотводные канавы и т.п. являются вспомогательными земляными сооружениями.
Временные выемки шириной до 3 м и длиной, значительно превышающей ширину, называются траншеями. Выемку, длина которой не превышает десятикратной ширины, называют котлованом. Котлованы и траншеи имеют дно и боковые стенки или откосы. Временные выемки под транспортные магистрали, шахты, штольни и т.п. земляные сооружения, закрытые с поверхности, называются подземными выработками. После устройства подземных сооружений и частей зданий грунт укладывают в пространство между боковой поверхностью сооружения и откосом котлована. Такую работу называют обратной засыпкой "пазух".
Рис.1. Виды земляных сооружений. Земельные работы
I - поперечные профили выемок; а - траншея прямого профиля;
б - котлован (траншея) трапецеидальной формы; в - профиль постоянной выемки;
II - сечения подземных выработок; г - круглой; д - прямоугольной;
III - профили насыпи; е - временной; ж - постоянной;
IV- обратная засыпка; з - пазух котлована; и - траншеи; 1 - бровка откоса; 2 - откос;
3 - берма; 4 - основание откоса; 5 - дно выемки; 6 - банкет; 7 - нагорная канава
По трудоемкости выполнения земельные работы составляют до 20% всей трудоемкости возведения здания, поэтому земляные работы всегда стремились механизировать. В настоящее время до 97 % объемов земляных работ в строительстве комплексно механизированы, однако при мелких рассредоточенных объемах работ, устройстве фундаментов в стесненных условиях, зачистке дна и откосов котлованов, устройстве дренажных канав в гористой местности еще применяется ручной труд. Поэтому основная задача при выполнении земляных работ - полностью исключить ручной труд.