Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Билет №7
В 1.
В 2. Смещение торцевой рамы, включающей колонны каркаса и стропильную конструкцию, с поперечной разбивочной оси вглубь здания на 500 мм позволяет пропустить элементы фахверка м/у стеной и стропильной конструкцией и соответственно закрепить верхнюю часть стены, а также сохранить типовые унифицированные габариты стеновых панелей и плит покрытия, примыкающих к торцевой стене.
В3. Снижение расхода материалов на железобетонные тонкостенные пространственные конструкции покрытия, по сравнению с плоскими, достигается за счет целесообразной для бетона и ж/б статической пространственной работы конструкции, преимущественно на двухосное сжатие, уменьшения собственного веса покрытия.
В 4.Пояснения по рисунку:
Т.к. фундамент на естественном основании, то минимальное толщина защитного слоя бетона – 70 мм, в противном случае – 35 мм. Если высота ступеней фундамента а не более 400 мм – одноступенчатый фундамент, если в пределах 400÷900 мм – двухступенчатый, если же более 900 мм – трехступенчатый.
Размеры подошвы фундамента зависят от величины передаваемой на него нагрузки, расчетного сопротивления грунта основания и глубины заложения фундамента. Высота фундамента зависит от размеров поперечного сечения колонны, нагрузки, передаваемой на фундамент, расчетного сопротивления бетона при растяжении и величины среднего давления на грунт над подошвой. Армирование фундамента по подошве определяется расчетом на изгиб по нормальным сечениям, т. е. зависит от тех же факторов, что и для изгибаемых ж/б элементов (М, ξ, h0, Rs).
В5. Первые плиты укладываются в центральной части фермы, затем попеременно справа и слева от них, что обеспечивает более равномерное загружение ферм. Первая плита приваривается в пролете к фермам по торцам в 4 точках, последующие в 3, т. к. неудобно осуществлять сварку в узле, где сходятся 4 соседние плиты.
В 6.Для временного закрепления колонны в стакане применяются деревянные и металлические клинья, клиновые вкладыши, кондукторы, реже расчалки.
Для постоянного закрепления пустые полости в стакане бетонируют. Колонну можно загружать, когда бетон наберет 70% от прочности (3 суток – БТЦ быстротвердеющий цемент и 7 суток на портландцементе).
Билет №8 (№38). ОТВЕТЫ:
Вопрос 1.
Вопрос 2.
1.Наличие крупногабаритного, тяжелого технологического оборудования. 2. Необходимость размещения в здании подъемно-транспортных устройств большой грузоподъемности, напольного рельсового транспорта. 3. Повышение требований к естественному освещению и аэрации с использованием отверстий в стенах и на покрытии. 4. Размещение в здании пожаро- и взрывоопасных производств. 5. Повышенные требования к эвакуации людей из здания. 6. Наличие земельного участка большой площади со спокойным рельефом и равноценными грунтово-геологическими условиями. 7. Градостроительная целесообразность (размещение вблизи строящегося одноэтажного здания существующих ценных объектов, на которые соседство более высоких, многоэтажных зданий могла бы оказать угнетающее, подавляющее воздействие). 8. Необходимость сокращения сроков строительства. 9. Наличие индустриальной базы для строительства одноэтажных пром. зданий.
Вопрос 3.
Вопрос 4.
Пространственная работа каркаса учитывается при действии нагрузок от мостовых кранов, т. к. нагрузки от мостовых кранов для каркаса являются локальными нагрузками. Менее нагруженные и ненагруженные колонны препятствуют поперечному смещению плоской рамы. Уменьшение смещения рамы каркаса учитывается умножением смещения плоской рамы на коэффициент пространственной работы каркаса ά<1. сdim·R11·Δ1+R1p=0
Вопрос 5.
Для промышленных зданий с металлическим каркасом наиболее приемлем комплексный монтаж, т.к. крепление колон на болтах позволяет вести монтаж поячейно и в смонтированной ячейке сразу вести послемонтажные работы, что ускоряет строительство.
Вопрос 6.
Применяются гусеничные стреловые краны и башенно-стреловые краны, краны на спец шасси. Менее эффективны башенные краны (большая протяженность подкрановых путей), автомобильные (малая грузоподъемность и длина стрелы), пневмоколесные (на каждой стоянке необходима установка выдвижных опор, это на 10-15% увеличивает продолжительность работ).