Будь умным!

У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

РЕФЕРАТ Дипломный проект состоит из расчётнопояснительной записки объёмом 122 страниц в т

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Имя

Выберите тип работы:

Принимаю Политику конфиденциальности

Скидка 25% при заказе до 24.11.2024

РЕФЕРАТ

Дипломный проект состоит из расчётно-пояснительной записки объёмом 122 страниц, в т. ч. 16 иллюстраций, 29 таблиц, 27 наименований использованных литературных источников, 3 приложения и 9 листов графической части.

Мастерская, диагностирование, техническое обслуживание, ремонт машины, реконструкция, оборудование, оснастка, планировка, компоновка, колеса, стенд.

Цель проекта - реконструкция центральной ремонтной мастерской РУСП "Совхоз Киселевичи" Бобруйского района с совершенствованием РОБ и разработка стенда для статистической балансировки колес автомобилей.

Представлен анализ состояния РОБ хозяйства, применяемой технологии и принятой организации ремонта машин. Установлено, что повысить коэффициент готовности техники без реконструкции ЦРМ невозможно из-за отсутствия ряда участков и недостаточного технического оснащения.

С помощью ЭВМ рассчитан оптимальный парк машин. Определен годовой объем ремонтно-обслуживающих работ, обоснован состав производственных участков мастерской и выполнен их технологический расчет. На основании расчета составлен компоновочный план реконструируемой мастерской и разработана планировка участков.

Решён комплекс задач по улучшению организации ремонта машин с учетом требований НОТ.

Разработан стенд для статической балансировки колес автомобилей, позволяющий увеличить пробег новых и отремонтированных шин на 25%. Проведены прочностные расчеты деталей стенда.

Разработаны мероприятия по улучшению состояния техники безопасности и снижению загрязнения окружающей среды.

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

Введение 8

1. Обоснование актуальности темы и задачи проекта 10

1.1. Характеристика хозяйства и анализ его производственной

деятельности 10

1.2 Анализ состояния ремонтно-обслуживающей базы, технологии

и организации работ в мастерских 15

1.3. Выводы и задачи проекта 17

2. Обоснование состава машинно-тракторного парка 19

3. Расчёт годового объёма ремонтно-обслуживающих работ 28

4. Обоснование состава мастерской и расчёт производственных участков 50

5. Компоновка мастерской и планировка участков 65

6. Мероприятия по улучшению технического сервиса 67

7. Расчёт потребности мастерской в энергоресурсах 68

7.1. Расчёт потребности в сжатом воздухе 68

7.2. Расчёт расхода электроэнергии 70

7.3. Расчёт потребности в воде 73

8. Разработка схемы РОБ хозяйства 75

9. Конструкторская разработка 77

9.1. Обоснование актуальности разработки стенда для статической

балансировки колёс автомобилей 77

9.2. Анализ существующих способов и устройств для балансировки

вращающихся деталей 79

9.3. Предлагаемая конструкция стенда для статической

балансировки колес автомобилей 86

9.4. Расчёт и исследование основных параметров стенда 88

9.5. Расчёт на прочность основных элементов стенда 91

9.6. Методика балансировки колёс автомобилей 100

10. Охрана труда 101

10.1. Анализ состояния охраны труда при ремонте и техническом

обслуживании машин в центральной ремонтной мастерской 101

10.2. Мероприятия по созданию безопасных условий труда 104

10.3. Требования безопасности к конструкторской разработке 106

11. Охрана природной среды 108

12. Технико-экономическое обоснование дипломного проекта 110

12.1. Определение экономической эффективности мастерской 110

12.2 Определение экономических показателей конструкторской

разработки 116

Заключение 118

Литература 120

Приложения 122

ВВЕДЕНИЕ

Своевременное и высокоэффективное проведение мероприятий по тех-ническому обслуживанию и текущему ремонту - одно из важнейших условий эффективного использования машинно-тракторного парка.

В настоящее время в стране отмечается путь на значительное улучшение использования тракторов и автомобилей, уборочных машин, недопущение их преждевременного списания, повышения качества ремонта и обслуживания техники, а также их сохранности, ввиду отсутствия средств в хозяйствах на обновление машинно-тракторного парка.

Основу машинного парка в хозяйствах составляют скоростные гидрофицированные тракторы, самоходные комбайны, навесные широкозахватные и комбинированные сельскохозяйственные машины. С поступлением сложной новой техники объем работы в хозяйствах, связанной с уходом за машинами резко увеличивается. Все это требует коренной перестройки использования диагностики и технического обслуживания тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин.

В последние годы во многих колхозах и совхозах создана необходимая производственно-техническая база, оснащенная современным контрольно-измерительным и ремонтно-техническим оборудованием, организованы специализированные звенья по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту машин, постоянно совершенствуется форма организации этих работ. Это позволило передовым хозяйствам значительно повысить производительность труда, снизить расход средств на обслуживание и ремонт машинно-тракторного парка, поднять культуру сельскохозяйственного производства.

Вместе с тем, во многих колхозах и совхозах специализированное тех-ническое обслуживание внедряется еще медленно, без достаточного научного обоснования и применения передового опыта. Поэтому трудовые и материальные затраты при обслуживании и ремонте техники еще велики.

Все шире внедряется в хозяйствах арендный подряд на ремонте и техническом обслуживании, что позволяет высвободить рабочих, уменьшить затраты на ремонт техники, повысить производительность труда, эксплуатационную надежность тракторов, автомобилей, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники.

Многие хозяйства выполняют техническое обслуживание и ремонт машинно-тракторного парка собственными силами. В них, как правило, создана собственная соответствующая ремонтно-обслуживающая база, имеются необходимые для данных видов работ специалисты.

Также имеются хозяйства, для которых наиболее эффективная форма поддержания готовности машинно-тракторного парка - техническое обслуживание и ремонт силами специализированных предприятий на договорных основах.

Кроме того, наблюдается тенденция перехода в хозяйствах на агрегат-ный метод ремонта - т.е. при потере работоспособности ремонт машин осуществляется заменой отдельных неисправных сборочных единиц отремонтированными или новыми из обменного фонда, которые, в свою очередь, ремонтируются на специализированных предприятиях. Такой подход позволяет наиболее рационально использовать производственный потенциал специализированных предприятий по техническому обслуживанию и ремонту.

В настоящем дипломном проекте рассматриваются вопросы реконст-рукции центральной ремонтной мастерской РУСП "Совхоз Киселевичи" с разработкой стенда для статической балансировки колес автомобилей с учётом передового опыта и возросших экономических требований, что позволит хозяйству повысить техническую готовность машинно-тракторного парка, снизить расход запасных частей и затрат денежных средств на техническое обслуживание и ремонт.

1. ОБОСНОВАНИЕ АКТУАЛЬНОСТИ ТЕМЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА

1.1. Характеристика хозяйства и анализ его производственной деятельности

Совхоз “Киселевичи” был создан в соответствии с Постановлением Совета Министров БССР от 29 декабря 1972 года. Хозяйство являлось госу-дарственным предприятием, находящимся в собственности Могилевской области, полномочия собственника по отношению к государственному имуществу осуществлялись Могилевским областным Комитетом. Государственным органом уполномоченным управлять производством являлся Комитет по сельскому хозяйству и продовольствию Могилевского горисполкома. В 1996 году предприятие было переименовано в PУСП “Совхоз Киселевичи”. Имущество перешло в областную коммунальную собственность и стало принадлежать ему на праве хозяйственного ведения.

РУСП "Совхоз Киселевичи" представляет собой предприятие, которое специализируется на выращивании овощей , зерновых, крупнорогатого скота. Основные товарные отрасли растениеводства - производство овощей, основные товарные отрасли животноводства - производство молока и мяса.

Главной целью предприятия является хозяйственная деятельность, нап-равленная на получение прибыли для удовлетворения социальных и эконо-мических интересов членов трудового коллектива и интересов имущества предприятия.

РУСП "Совхоз Киселевичи" Бобруйского района Могилевской области расположен в 3 км от города. Форма собственности - государственная.

Почвенные условия хозяйства позволяют при правильной системе землепользования, ведении и освоении пропашных севооборотов, достаточном накоплении, правильном хранении и рациональном использовании удобрений, проведение известкования кислых почв, проведение надлежащего ухода за естественными кормовыми угодьями, а также рациональном использова-нии всех земель увеличить производство всех сельскохозяйственных культур. Качественная оценка всех сельскохозяйственных угодий - 43 балла, в том числе пашни - 46 баллов.

Земля - главное средство производства в сельском хозяйстве. От обеспеченности земельными ресурсами во многом зависят результаты производственной и финансовой деятельности хозяйства.

Общая площадь земель в Республике Беларусь составляет 20,7 млн. га, в том числе 9,3 млн. га занято сельхозугодиями. К землям сельскохозяйственных угодий относят те, на которые ежегодно затрачиваются материально-трудовые ресурсы и с которых получают продукцию (пашня, сенокосы, пастбища, зарыбленные пруды и водоемы, залежи).

В сельском хозяйстве земля является главным средством производства и естественной базой для функционирования и развития всех отраслей народного хозяйства. От рационального использования земли, повышения её плодородия зависит развитие отраслей сельскохозяйственного производства.

Рассмотрим состав и структуру земельных угодий хозяйства за последние 3 года в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Состав и структура землепользования РУСП "Совхоз Киселевичи"

Вид угодий	Годы	Структура землепользования 2010г.	Структура земель с/х. пользования.
	2008	2009	2010
Всего закреплено земли, га	4911	8494	8602	100	-
В том числе:
Пашня	3452	5318	5324	62,6	65,9
Сенокосы	390	629	631	7,4	7,8
Пастбища	686	2106	2108	24,8	26,1
Всего с/х. угодий	4550	8075	8090	95,0	100
Семечковые	22	22	24	0,2	-
Лес	65	74	76	0,8	-
Пруды и водоемы	69	91	92	1,0	-
Осушенные земли	1358	2603	2610	30,6	-
Прочие земли	227	254	258	3.0	-

Из данных таблицы 1.1 видно, что в составе и структуре земельных угодий за последние 3 года произошли значительные колебания: так в 2008 году общая земельная площадь составляла 4911 га., в 2009 году - 8494 га. и в 2010 году - 8602 га. Это связано с присоединением к республиканскому предприятию "Совхоз Киселевичи" унитарного коммунального сельско-хозяйственного предприятия совхоз им. Ленина. В целом земельная площадь в 2008 и 2009 году изменялась незначительно. В настоящее время за хозяйством закреплено 8602 га земли. Из них пахотные земли - 5324 га., сенокосы - 631 га., пастбища - 2108 га.

Важнейшим показателем эффективности использования земельных угодий является уровень производства. Определение и анализ этого и других показателей, характеризующих экономическую эффективность использования земли, имеет большое значение, так как правильное и эффективное использование земли, с соблюдением всех технических и технологических требований способствует достижению высоких результатов деятельности хозяйства.

Главной товарной отраслью является животноводство. На его долю приходится 65,8 % от производства всей товарной продукции. Наибольший удельный вес в составе данной отрасли занимает производство говядины, доля которой в структуре товарной продукции составляет 48,7 %.

Размеры посевных площадей и урожайность выращиваемых культур в РУСП "Совхоз Киселевичи" представлены в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Размер посевных площадей и урожайность сельскохозяйственных культур в РУСП “Совхоз Киселевичи”

Наименование	Посевные площади, га	Структура 2007 %	Урожайность, ц./га	В среднем за 3 года
	Годы		Годы
	2008	2009	2010		2008	2009	2010
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Зерновые и зернобобовые (всего)	806	1435	2290	43,2	40,1	45,4	50,4	45,3
В т. ч. озимые зерновые	300	600	950	17,9	41,2	. 42,4	51,8	45,1
Озимая рожь	218	300	590	11,1	25	38,3	50,3	37,8
Озимая пшеница	82	100	202	3,8	29,2	36	44,7	36,6
Озимое тритикале	-	200	158	2,9	-	39,3	52,1	46
Яровые зерновые	506	835	1340
Яровая пшеница	62	10	90	2,6	31,5	46	36.3	37,9
Ячмень	368	700	950	17,9	32,6	42,9	49,9	38,4
Овёс	40	100	200	3,8	32,2	47,1	35,5	38,3
Горох (люпин)	36	25	100	1,8	12,8	5,2	18,6	12,2
Рапс	100	100	125	2,3	0,7	11,1	8,4	6.7
Картофель	-	-	9	0,1	-	-	81,8	81,8
Кормовые корнеплоды	40	40	70	1,3	386	249	196	277
Кукуруза	240	220	550	10,4	252	479	321	350,6
Многолетние травы на з/к	657	375	1096	20,6	198	182	172,7	184.2
Многолетние травы на сено	653	640	590	11,1	30	33,7	18	27,2
Однолетние травы на з/к	165	245	523	9,8	162	156	147	155
Всего посевов	2661	3463	5303	100	-	-	-	-

Из данных таблицы 1.2 видно, что наибольший удельный вес в струк-туре посевных площадей занимают посевы зерновых и зернобобовых куль-тур, а также посев многолетних трав на зелёный корм. На их долю приходится соответственно 43,2 % (здесь и далее в скобках будут приводиться данные в среднем по РБ за 2008г.- 42,9%) и 20,6 % (22,3%). На долю озимых и зерновых приходится 17,9 % (18,6%).

Анализируя урожайность сельскохозяйственных культур, можно отметить, что за период с 2008 на 2010 год урожайность зерновых культур с 40,1 ц/га. поднялась и составила 50,4 ц/га.

Показатели экономической эффективности использования земли, а так же уровень производства в данном хозяйстве приведен в табл. 1.3.

Таблица 1.3

Показатели экономической эффективности использования земли и уровень производства в РУСП "Совхоз Киселевичи"

Показатель	2008г.	2009г.	2010г.
На 100 га. с/х. угодий:	-	-	-
КРС, голов.	72	72	62
в том числе коров, гол.	18	18	20
всего скота (усл. коров)	57	54	48
молока, ц.	975	1078	983
мяса (в живом весе), ц	86,5	91,8	83,3
На 100 га пашни:
свиней, голов.	14	16	9
Свинины (живой вес), ц.	8,7	107	5,2
в том числе свиноматок основных ,гол.	3	4	2
зерна, ц.	1167	2330	2170
картофеля, ц.	-	-	14

Анализируя данные табл. 1.3. можно отметить, что в РУСП "Совхоз Киселевичи" поголовье коров на 100 га сельхозугодий в 2010 году составило 62 голов, а в 2008 и 2009 годах составляло 72. Это связано с присоединением к республиканскому унитарному предприятию "Совхоз Киселевичи" унитарного коммунального сельскохозяйственного предприятия совхоз им. Ленина, то есть в совхозе им. Ленина этот показатель был выше, а в "Совхозе Киселевичи" - ниже. За период с 2008 по 2010 год в хозяйстве надои молока на 100 га сельхозугодий не значительно увеличились с 975 ц. до 983 ц, а в 2009 году этот показатель был 1078 ц. (529 ц.). Производство мяса (в живом весе) колеблется (по тем же причинам, что и остальные показатели производства), но его производство всё равно ниже, чем в среднем по РБ за 2009 г. - 98 ц. на 100 га. сельхозугодий. Также, за анализируемый период, в хозяйстве увеличилось производство зерна на 100 га. пашни - с 1167 ц. до 2170 ц.

Животноводство, также как и растениеводство является одной из ведущих отраслей сельского хозяйства, основным источником питания. Поэтому развитию данной отрасли необходимо уделять большое внимание. Изучение развития отрасли животноводства следует начинать с рассмотрения состава и размера отрасли. В современных условиях хо зяйствования перед колхозами и совхозами РБ стоит сложная задача – обеспечить высокие удои молока и прироста живой массы животных, что позволит насытить рынок республики молочными продуктами, мясом и мясопродуктами.

Данные для анализа изменения поголовья скота по видам представим в табл. 1.4.

Таблица 1.4

Поголовье скота в РУСП "Совхоз Киселевичи"

Вид и группа скота	Фактически голов	Структура стада, %2010г.
	2008г.	2009г.	2010г.
Крупный рогатый скот (всего)	342	3328	5004	100
В т.ч. коровы	800	805	1603	32
Свиньи (всего)	484	457	492	100
В том числе свиноматки основные	117	117	115	23,4
Лошади (всего)	50	18	49
Всего скота (условных голов)	2600	2496	3877	100

Анализируя таблицу 1.4 можно сделать вывод о том, что поголовье КРС за данный период несколько уменьшилось.

Основные показатели, характеризующие продуктивность животных в РУСП "Совхоз Киселевичи" представлены в табл. 1.5.

Таблица 1.5

Основные показатели продуктивности животноводства

Показатель	Годы	За 3 года
	2008	2009	2010
Деловой выход приплода на 100 маток, голов:
Телят	119	128	123	123
поросят от основных маток	931	1055	1182	1056
Среднесуточный привес, г:
молодняка КРС и скота на откорме	403	422	475	433
молодняка свиней старше 2 мес. и свиней на откорме	391	366	332	363
Удой молока на 1 среднегодовую корову, кг	5546	6056	4956	5520
Средний % жира в молоке	3,7	3,9	3,8	3,8
Производство мяса (живой вес) в расчёте на
одну корову, ц.	4,9	5,1	4,2	4,5
одну свиноматку, ц.	3,3	3,2	2,9	3,1

На основании данных таблицы 1.5 можно сделать вывод, что среднесу-точный привес КРС за анализируемый период увеличился на 72 гр. и составлял 475 гр. (2010г), а в среднем по РБ за 2009 г. - 383 гр. Среднегодовой удой молока на 1 корову в среднем за 3 года составил 5520 кг (2408 кг). Производство свинины отстаёт от КРС, все показатели по данному направлению животноводства имеют отрицательный прирост. Только деловой выход на 100 основных маток увеличился на 251 голову, а в среднем по РБ он соста-влял в 2010 году 2469 голов. Таким образом, мы видим, что свиноводство имеет отрицательную тенденцию развития.

1.2.Анализ состояния ремонтно-обслуживающей базы, технологии и организации работ в мастерских

Ремонтно-обслуживающая база РУСП "Совхоз Киселевичи" Бобруйского района расположена в п.Юбилейный. Здесь сосредоточен комплекс ремонтно-обслуживающей базы, включая центральную ремонтную мастерскую, материально-технический склад, места стоянки автомобилей и тракторов, открытые площадки для хранения сельхозмашин, ангар для зерноуборочных комбайнов и кормоуборочных машин, нефтесклад с постом заправки, моечную площадку с насосной станцией.

Территория машинного двора огорожена сетчатым забором и имеет центральные въездные ворота и два запасных выезда.

Территория нефтесклада имеет отдельное ограждение с закрыва-ющимися въездными воротами.

Нефтебаза колхоза наземного типа с резервуарами общей емкостью 130 м3: одна емкость (50 м3) для дизельного топлива, две емкости (по 25 м3) для бензинов и три емкости (по 10 м3 каждая) для масел; также имеется склад для консистентных смазок. Заправка техники производится двумя раздаточными колонками 1КЭР-50-051.

Пункт наружной мойки представляет собой железобетонную с однос-катным наклоном площадку с моечным постом. Забор воды для моечной установки производится из водопроводной сети. Сточные воды сбрасываются в бессточный пожарный водоем без отделения грязи и масел.

Техническое обслуживание и текущий ремонт в колхозе производится в центральной ремонтной мастерской. Капитальный ремонт машин выполняется на специализированных предприятиях агропромтехники. Работниками мастерской, а также механизаторами и водителями автомобилей, выполняются текущие ремонты и техобслуживания тракторов, автомобилей и сель-скохозяйственной техники.

Техобслуживание № 3 энергонасыщенных тракторов выполняется в спецмастерских на пунктах станции технического обслуживания тракторов (СТОТ) райагропромтехники.

Ремонт тракторов, автомобилей и сельхозмашин в хозяйстве осущес-твляется заменой изношенных агрегатов, узлов и деталей на новые или отремонтированные на специализированных предприятиях. Для этого в хозяйстве имеется достаточное количество обменных агрегатов и узлов. Сдача в ремонт и получение отремонтированных агрегатов осуществляется через обменный пункт райагропромснаба.

Диагностирование и ремонт гидросистем тракторов и комбайнов осуществляется службой диагностики райагропромтехники: после подачи заявки в течение суток в хозяйство прибывает инженер-диагност.

За своевременным проведением ТО тракторов и автомобилей следит заведующий мастерской. Контроль осуществляется главным инженером.

При ТО диагностирование узлов и агрегатов не осуществляется. Заявку на ремонт подает тракторист или водитель по мере надобности. Документально объем работ перед постановкой на ремонт не оформляется. Это приводит к нарушениям графиков проведения плановых технических обслуживаний, выходу преждевременно из строя узлов и агрегатов.

В хозяйстве еще существует сезонность ремонта, т. е. ремонт производится в осенне-зимний период, что создает трудности для его проведения. Количество работ для выполнения в мастерской не планируется, что уменьшает загрузку рабочих в летний период.

При проведении ремонтов силами трактористов и шоферов невозмож-но достижение высокого качества из-за недостаточной квалификации кадров и не заинтересованности самих рабочих, так как оплата за ремонт гораздо ниже, чем за выполненный объем работ в полеводстве.

К недостаткам проведения моечных работ следует отнести сточную систему мойки, так как попадая в водоем масла и продукты загрязнения при превышении уровня воды распространяются на ближайшие земли, загрязняя их. Кроме того, в зимнее время мойка осуществляется не моечными растворами, а дизельным топливом, что, в свою очередь, увеличивает стоимость моечных работ и отрицательно влияет на окружающую среду.

При хранении сельскохозяйственной техники не предусмотрено ограж-дение площадок для хранения, что приводит к разукомплектованию техники.

1.3. Выводы и задачи проекта

Основным фактором, влияющим на нормальную работу техники, вы-полнение работ в оптимальные сроки является правильно организованная техническая эксплуатация. Техническая эксплуатация включает в себя диагностирование, ТО, заправку техники ГСМ, хранение и ремонт.

В настоящее время организация технического обслуживания и ремонта машин в РУСП "Совхоз Киселевичи" не соответствует современным требованиям. Большая часть оборудования центральной ремонтной мастерской устарела и не обеспечивает нужного качества. Отсутствует диагностическое оборудование, что не позволяет своевременно определять и устранять в кратчайшие сроки неисправности.

Проанализировав состояние ремонтно-обслуживающей базы и организации работ в мастерской, мы пришли к выводу, что необходима реконструкция центральной ремонтной мастерской хозяйства, так как существующая ремонтно-обслуживающая база во многих случаях не удовлетворяет совре-менным требованиям, что является сдерживающим фактором в дальнейшем развитии с.-х. производства.

Мы предлагаем создать в мастерской участок наружной мойки с оборотным водоснабжением, участок диагностирования и ТО, участок ремонта с.х. машин и др. Необходимо оснастить уже имеющиеся участки недостающим оборудованием и организационной оснасткой, чтобы увеличить производительность труда, снизить себестоимость и трудоемкость ремонта.

Кроме того, мы считаем целесообразным оборудовать участок ремонта шин стендом для статической балансировки колес автомобилей. Применение данного стенда позволит производить балансировку колес в условиях хозяйства с высокой степенью точности, что позволит увеличить пробег новых и отремонтированных шин примерно на 25%, получить экономию средств из-за увеличения пробега и отсутствия необходимости проводить балансировку на станциях ТО.

Основными задачами проекта являются оборудование новых участков, реконструкция уже существующих, разработка и внедрение нового, более производительного оборудования, улучшение организации работ.

2. ОБОСНОВАНИЕ СОСТАВА МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА

Исходя из специализации хозяйства и имеющегося парка машин, нами обнаружена нехватка ряда машин, что, в свою очередь, вызывает затруднения в развитии на научной основе системы машин, необходимой для эффективного с.х. производства.

Для развития прогрессивной системы машин, удовлетворяющей требо-ваниям агротехники и технологии, обеспечения повышения производительности труда и снижения себестоимости механизированных работами нами предлагается произвести расчет состава машинно-тракторного парка совхоза по новейшим нормативам за 2008 год. Однако, совершенно ясно, что за короткие сроки хозяйство из-за отсутствия средств не имеет возможности приобрести необходимую технику для полной комплектации машинно-тракторного парка. Расчет будем проводить на перспективу, так как если производить реконструкцию на существующий парк машин, то в будущем возникнет проблема нехватки производственных площадей, что, в свою очередь, вызовет необходимость производить последующую перереконструкцию.

В свою очередь, рассчитанный состав машинно-тракторного парка будет являться эталонным, т. е. комплектация техники должна производиться согласно полученным расчетам.

Потребность в технике, согласно данным нормативам, определяется для машин общего назначения (тракторы, плуги и др.) на 1000 га пашни, а для специальных машин (сеялки, сажалки, уборочные машины) - на 1000 га посева (посадки) культуры или убираемой площади.

Количество машин, необходимое для хозяйства, определим по формуле

(2.1)

где пм - норматив потребности в машинах для хозяйства со сред-ними для Республики Беларусь условиями;

Fn - соответствующая данной машине площадь пашни или посева (уборки) культур, га.

- поправочные коэффициенты, учитывающие соответственно природные условия, структуру посевных площадей, урожайность и норму внесения удобрений, время использования машин в сутки.

Результаты расчетов сведем в табл. 2.1, в которой приведём сущест-вующий, расчётный и перспективный состав МТП, необходимый хозяйству на ближайшую перспективу.

Таблица 2.1

Результаты определения перспективного состава МТП

Наименование и марка машин	Количество, шт.
	Имеется	Расчётное	Принятое
1	2	3	4
Тракторы – всего:	38	70	42
Беларус 3022	6	4	6
Беларус-1523	4	4	4
МТЗ-1522	2	7	1
ДТ-75М	2	7	2
Т-130	1	-	1
Т-70СМ	-	1	1
Т-25	2	-	2
МТЗ-1221	3	5	2
МТЗ-80	14	18	14
МТЗ-82	9	16	9
МТЗ-570	-	5	-
МТЗ-320	-	3	-
Автомобили – всего:	36	70	40
УАЗ-469	2	1	2
ВАЗ-2121	1	1	1
РАФ-2203	1	-	1
ИЖ-2715	1	1	1
УАЗ-3303	2	1	2
ПАЗ-3205	1	-	1
КАВЗ-3270	1	-	1
ВАЗ-2107	1	1	1
Автокран КС-2561	1	1	1
ГАЗ-66	1	1	1
Специальные на базе ГАЗ	3	4	3
КамАЗ-5320+ЗСК-Ф-10	1	-	1
КамАЗ-55102	-	1	1
КАЗ-4540	-	1	1
УАЗ-452	-	12	-
ГАЗ-53А	-	4	-
ГАЗ-5204	-	6	1
ГАЗ-66-01	-	1	-

продолжение табл. 2.1

1	2	3	4
ЗИЛ-130	1	4	1
ЗИЛ-131	1	1	1
ГАЗ-САЗ-3502	1	5	2
ГАЗ-САЗ-3507	11	11	11
ГАЗ-3307	1	-	1
КамАЗ-5320	1	1	1
ЗИЛ-ММЗ-55	4	9	4
Прицепы автомобильные – всего:	4	16	5
ГКБ-8350	1	8	2
ГКБ-817	2	8	2
МОД-804А	1	-	1
Тракторные прицепы и полуп-рицепы (универсальные) – всего:	49	37	49
ПСТ-11	-	8	-
ПСТ-9	5	1	5
ПСТ-6	2	1	2
ПС-2,5	-	6	-
1ПТС-2,4	5	5	5
ТСС-6	-	2	-
ПСЕ-Ф-12,5Б	-	8	-
ПСЕ-Ф-18	-	3	-
ПИМ-40	3	-	3
2ПТС-4	24	-	24
3ПТС-13	2	-	2
ПСЕ-20	3	-	3
ПСЕ-30	1	-	1
ОЗПТП	3	-	3
ТГ-1	1	-	1
Универсальные погрузочные сред-ства – всего:	5	19	6
ПФП-1,2	-	3	-
ПЭ-Ф-1,2	1	2	1
ПЭА-1А	1	2	1
ТО-25	-	2	-
ТО-18А	-	3	1

продолжение табл. 2.1

1	2	3	4
П-Ф-1	-	2	-
ПГ-02А	-	2	-
ПУ-Ф-0,5	2	3	2
КУН-2М	1	-	1
Экскаватор ЭО-2621	1	-	1
Машины для основной обработки почвы:
Плуги – всего:	11	46	18
ПГП-7-40	-	2	3
ПЛН-5-35П	1	7	3
ПЛН-4-35П	3	5	3
ПГП-3-40Б	-	5	1
ПЛН-3-35П	4	6	4
ПГП-3-35-Б-2	-	3	1
ПБН-6-50А	-	2	-
ПГПО-5-35	-	2	-
ПГПО-4-35	-	2	-
ПГПО-3-35	-	4	-
ПГПО-2-35	-	1	-
ПНГ-3-43	-	1	-
ПНГ-4-43	-	4	-
ПЛН-8-40	2	-	2
ПЧ-4,2	1	-	1
Агрегаты почвообрабатывающие – всего:	0	9	1
АРК-4	-	2	1
РКУ-2,5	-	2	-
АКР-4,5	-	2	-
АКР-2,5	-	3	-
Приспособления к плугам – всего:	0	5	1
ППР-1,3	-	1	-
ППР-1,75	-	1	-
ПВР-2,3	-	2	-
ПВР-3,5	-	1	1
Машины для поверхностной обработки почвы:
Бороны дисковые – всего:	6	10	8

продолжение табл. 2.1

1	2	3	4
БПД-7МW, БДТ-7	1	2	2
БПД-5МW	-	3	1
БПД-3МW, БДТ-3	2	3	3
Л-111	-	1	1
БДТ-2,4	1	-	1
Бороны зубовые – всего:	2	354	2
Л-302	-	144	-
БЗСС-1	2	144	2
Л-301	-	63	-
БСН-3	-	3	2
Культиваторы – всего:	20	32	25
ККС-12	-	2	1
ККС-8	-	2	1
КН-6,3	-	1	-
КП-4	-	3	-
КПН-4	-	10	2
КПН-3,6	-	1	1
КПН-1,8	-	1	-
КЧН-5,4	-	7	1
КЧИ-1,8	-	3	-
АЧУ-2,8	-	2	-
КПС-4	3	-	3
КОН-2,8	1	-	1
КЧ-5,1	2	-	2
КПШ-9	1	-	1
КРН-5,6	1	-	1
КВК-4	1	-	1
КФА-4,2	1	-	1
КПЭ-3,8	2	-	2
КФК-2,8	2	-	2
КПС-6	5	-	5
КРН-4,2	1	-	1
Машины для прикатывания поч-вы – всего:	0	8	2
ЗККШ-6	-	4	2

продолжение табл. 2.1

1	2	3	4
По типу ЗКВГ-1,4	-	3	-
По типу ЗКВБ-1,5	-	1	-
Почвообрабатывающие ком-бинированные агрегаты – всего:	1	15	5
АКШ-9	-	2	-
АКШ-7,2	1	6	3
АКШ-6	-	2	-
АКШ-3,6	-	5	2
Машины для подготовки и внесе-ния минеральных удобрений – всего:	11	25	15
ИСУ-4А	-	2	1
АВУ-0,7	-	2	-
МСВД-0,5	-	2	-
МВУ-0,5	2	4	2
Л-116	-	2	-
МВУ-5	1	4	3
РШУ-12	-	4	-
РУП-10	-	1	-
МТП-10	-	2	-
ПЖУ-2,5	-	2	1
ЗЖВ-3,2	5	-	5
РУМ-8	1	-	1
МВУ-6	2	-	2
Машины для внесения органи-ческих удобрений – всего:	13	35	17
ПРТ-7А	4	11	5
ПРТ-11	4	3	4
МТТ-4	-	10	2
МТТ-10	-	1	-
РЖТ-4М	-	2	1
МЖТ-6	-	2	-
МЖТ-8	-	2	-
МЖТ-11	3	2	3
ПЖ-2,5	-	2	-

продолжение табл. 2.1

1	2	3	4
РОУ-6	1	-	1
ПРТ-16М	1	-	1
Машины для химизации растений – всего:	6	18	10
ПСШ-5	-	2	-
ПС-10А	1	1	1
САМПС-10А	1	-	1
АПЖ-12	-	2	2
ОПШ-15М	-	4	1
ОТ-2-3	-	2	-
ОП-2000	1	2	1
ОМ-630	1	5	2
ПЖУ-5	1	-	1
Машины для улучшения сеноко-сов, лугов и пастбищ – всего:	0	8	3
АПР-26	-	2	1
МД-3,6	-	1	1
МРП-2,1	-	3	1
Сеялки – всего:	19	28	20
СЗ-3,6А	3	1	3
СЗТ-3,6А	-	6	-
СПТ-7,2	-	6	-
СПУ-6	7	7	7
СПУ-4	-	4	-
СПУ-3	-	2	1
СЗУ-3,6А	4	-	4
СЗК-3,6 0,3	1	-	1
ССТ-12В	2	1	2
СЗЛ-3,6А	2	1	2
Комбайны – всего:	18	20	21
Дон-1500А	5	5	5
КЗР-10	1	1	1
КЗС-10	1	6	3
Е-5168	1	-	1
ИСК-100А	4	2	4

продолжение табл. 2.1

1	2	3	4
“Полесье – 700”	-	1	-
Е-281	1	-	1
Е-684	2	1	2
КПК-3	2	-	2
ЛК-4	1	4	2
Косилки самоходные – всего:	3	0	3
Е-302	1	-	1
Е-303	1	-	1
Л-501	1	-	1
Косилки тракторные – всего:	7	10	7
КДН-210	3	1	3
КРН-2,1	3	-	3
КИР-1,5	1	-	1
КС-Ф-2,1	-	4	-
КНМ-1,6	-	1	-
КНН-1,2	-	1	-
КИП-1,5	-	3	-
Жатки ЖСК-45	-	6	2
Грабли – всего:	5	20	9
ГВЦ-3	2	4	2
ГВГ-630	2	4	2
ГВК-6	-	8	2
ГВР-6Б	1	-	1
ВВ-1	-	4	2
Пресс подборщики – всего:	3	13	6
ПР-Ф-145	-	9	1
ПР-Ф-750	2	3	3
ПР-Ф-110	-	1	1
ПРП-1,6	1	-	1
Почвообрабатывающее – посев-ные агрегаты – всего_	0	5	1
АПП-3	-	3	-
АПП-4,5	-	1	-
АПП-6	-	1	1
Загрузчик сеялок ЗАЗ-1	3	3	3
Волокуши – всего:	2	2	3
ВТН-8	-	2	-

продолжение табл. 2.1

1	2	3	4
ВТН-6	-	1	1
ВНК-11	2	-	2
Стоговоз СТП-2	-	1	1
Картофелесажалка КСМ-4	4	1	4
Сцепка СП-11А	2	-	2
Фуражир ФН-1,4	2	-	2
Кормораздатчик КТУ-10А	3	-	3
Грейдер СД-105,3	1	-	1
Водораздатчик ВР-3	2	-	2
Льнотеребилка ТЛН-1,5А	-	1	1
Оборачиватели лент ОЛ-1	-	3	3
Подборщик – очёсыватель ПОО-1	-	3	1
Семяочистительная машина СОМ-300	-	1	1

Анализируя данные таблицы 2.1 можно сделать вывод, что имеющийся парк в РУСП "Совхоз Киселевичи" недостаточно обеспечивает требуемый уровень механизации, как в растениеводстве, так и в животноводстве. Это возникло по причине физического и морального износа МТП. Вследствие сокращения парка машин, возросла нагрузка на оставшуюся технику. Всё это приводит к необходимости более частого ремонта техники.

В дипломном проекте предусматривается реконструкция ЦРМ, покупка новой техники. Так как прибыль хозяйства не велика, то большинство техники приобретается в лизинг.

3. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ РАБОТ

Исходными данными для расчёта являются ожидаемое на начало планируемого года число машин в хозяйстве каждой марки, среднегодовая наработка тракторов и комбайнов или среднегодовой пробег автомобилей, удельная трудоёмкость технического осмотра и ремонта машин.

В объём ремонтно-обслуживающих работ, выполняемых в хозяйстве входит трудоёмкость технического обслуживания, текущего и частично капитального ремонта машин, монтаж и ремонт оборудования животноводческих ферм (комплексов) ремонт технологического оборудования мастерской и автогаража, восстановление изношенных деталей, оказание услуг фермерам и населению, прочие работы.

Для определения общей трудоёмкости технического обслуживания тракторов воспользуемся следующей формулой:

(3.1)

где - число машин данной марки, шт;

- планируемая годовая наработка трактора в единицах наработки;

- удельная трудоёмкость технического обслуживания, чел.-ч. на 1000 мото-ч наработки.

Для примера рассчитаем трудоёмкость технического обслуживания для тракторов К-701:

Аналогично рассчитываем трудоёмкость технического обслуживания и для других марок, а результаты расчётов сводим в табл. 3.1.

Трудоёмкость текущего ремонта тракторов рассчитывается для непла-нового ремонта, связанного с устранением неисправностей и планового, который проводится по результатам диагностирования. Общую трудоёмкость текущего ремонта тракторов определяют по каждой марке отдельно, по фор-муле:

(3.2)

где - удельная трудоёмкость текущего ремонта трактора данной марки, чел.-ч. на 1000 мото-ч.

Для примера рассчитаем трудоёмкость текущего ремонта для тракто-ров марки К-701:

Аналогично ведём расчёт трудоёмкости по каждой марке тракторов, а результаты расчёта сведём в табл.4.1

Таблица 3.1

Трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта тракторов

Марка трактора	Количес-тво	Годовая наработ-ка, мо-то-ч.	Удельная трудо-ёмкость,чел.-ч. на 1000 мото-ч.	Годовая трудоём-кость, чел.-ч
			ТО	ТР	ТО	ТР
Беларус-3022	6	1000	77,1	270,0	462,6	1620,0
Беларус -1523	4	900	55,7	220,0	200,5	792,0
МТЗ-80	14	1200	36,4	100,1	611,5	1681,7
МТЗ-82	9	1200	36,4	103,5	393,1	1117,8
Т-130	1	800	56,9	296,0	45,5	236,8
ДТ-75Н	2	900	495	192,0	89,1	345,6
Т-70СМ	1	800	38,0	120,8	30,4	96,7
Т-25	2	700	24,0	60,8	33,6	85,1
ЭО-2621	1	500	41,4	86,3	20,7	43,2
Тракторные прицепы:
ПСТ-9	5	600	52,0	60,0	156,0	180,0
ПСТ-6	2	600	50,0	58,0	60,0	69,6
1ПТС-24	5	600	32,0	30,0	96,0	90,0
2ПТС-4М-785А	24	600	48,0	50,0	691,2	720,0
ПИМ-40	3	600	48,0	50,0	86,4	90,0
3ПТС-13	2	500	50,0	58,0	50,0	58,0
ПСЕ-20	3	500	60,0	70,0	90,0	105,0
ПСЕ-30	1	500	60,0	70,0	30,0	35,0
ОЗПТП	3	600	48,0	50,0	86,4	90,0
ТГ-1	1	500	32,0	30,1	16,0	15,0
ИТОГО	-	-	-	-	3385,9	7947,2

Трудоёмкость технического обслуживания комбайнов определим по формуле (3.1). Удельная трудоёмкость различных марок комбайнов различна. Затраты на техническое обслуживание с.-х. машин не учитываются, так как большинство прицепных машин не имеет периодического номерного техни-ческого обслуживания.

При расчёте трудоёмкости ремонта комбайна включаем затраты труда на плановый ремонт по результатам оценки технического состояния после окончания сезона уборки и неплановый ремонт связанный с устранением неисправности. Ежегодные затраты на ремонт комбайнов (текущий ремонт) конкретной марки находим по формуле:

(3.3)

где -годовая трудоёмкость текущего ремонта комбайна, чел.-ч.

Для комбайнов “Дон-1500”:

Трудоёмкость текущего ремонта с.-х. машин определяется так же, как и трудоёмкость текущего ремонта комбайнов.

Приведём пример расчёта для плуга ПГП-7-40:

Результаты расчётов трудоёмкости текущего ремонта и технического обслуживания комбайнов, а так же текущего ремонта сельскохозяйственных машин сводим в табл.3.2.

Таблица 3.2

Трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта комбай-нов и сельскохозяйственных машин.

Марка машины	Количество	Годовая наработка, мото-ч.	Трудоём-кость ТО на 100 мото-ч.	Годовая трудоёмкость ТО, чел.-ч.	Годовая трудоёмкость ТР, чел.-ч.	Общая трудоёмкость ТР, чел.-ч.
1	2	3	4	5	6	7
Комбайны:
Дон-1500	5	72,0	9,35	33,7	230	1150
КЗР-10	1	75,6	9,10	6,9	230	230
КЗС-10	3	90,0	9,00	24,3	180	540
E-5168	1	75,6	9,10	6,9	230	230
КСК-100А	4	300,0	6,3	75,6	200	800
Е-281	1	376,0	7,20	27,1	173	173
Е-684	2	60,0	6,0	7,2	65	130
КПК-3	2	60,0	6,0	7,2	65	130
ЛК-4	2	195,0	4,50	17,6	46	92
Е-303	1	160,0	7,20	11,5	124	124
Е-303	1	160,0	7,20	11,5	124	124
Е-302	1	160,0	7,20	11,5	124	124
Л-501	1	160,0	7,20	11,5	124	124
Итого…	-	-	-	241,0	-	3847

продолжение табл. 3.2

1	2	3	4	5	6	7
Универсальные погрузочные средства:
ПЭ-Ф-1А	1	-	-	-	23	23
ПЭА-1А	1	-	-	-	60	60
ТО-18А	1	-	-	-	28	28
ПУ-Ф-0,5	2	-	-	-	26	52
КУН-2М	1	-	-	-	30	30
Итого…	-	-	-	-	-	193
Плуги:
ПГП-7-40	3	-	-	-	50	150
ПЛН-3-35П	3	-	-	-	21	63
ПЛН-4-35П	3	-	-	-	17	51
ПГП-3-40Б	1	-	-	-	14	14
ПЛН-3-35П	4	-	-	-	14	56
ПГП-3-35-Б-2	1	-	-	-	45	45
ПЛН-8-40	2	-	-	-	50	100
ПЧ-4,2	1	-	-	-	40	40
Агрегат почвообраба-тывающий АКР-4	1	-	-	-	14	14
Приспособление к плугам ПВР-3,5	1	-	-	-	5	5
Бороны дисковые:
БДТ-7, БПД-7МW	2	-	-	-	67	134
БПД-5МW	1	-	-	-	52	52
БДТ-З, БПД-3МW	3	-	-	-	34	102
Л-111	1	-	-	-	24	24
БДТ-2,4	1	-	-	-	29	29
Бороны зубовые:
БЗСС-1	2	-	-	-	4	8
Культиваторы:
ККС-12	1	-	-	-	48	48
КПН-4	2	-	-	-	22	44
КПН-3,6	1	-	-	-	23	23
КЧН-5,4	1	-	-	-	37	37
КПС-4	3	-	-	-	22	66

продолжение табл. 3.2

1	2	3	4	5	5	6
КОН-2,8	1	-	-	-	27	27
КЧ-5,1	2	-	-	-	38	76
КПШ-9	1	-	-	-	37	37
КРН-5,6	1	-	-	-	48	48
КВК-4	1	-	-	-	22	22
КФЛ-4,2	1	-	-	-	33	33
КПЭ-3,8	2	-	-	-	25	50
КФК-2,8	2	-	-	-	43	86
КПС-6	5	-	-	-	36	180
КРН-4,2	1	-	-	-	46	46
Катки:
ЗККШ-6	2	-	-	-	20	40
Почвообрабатывающие комбинированные агрегаты:
АКШ-7,2	3	-	-	-	33	99
АКШ-3,6	2	-	-	-	22	44
Машины для подготовки и внесения минеральных удобрений:
ИСУ-4А	1	-	-	-	20	20
МВУ-0,5	2	-	-	20	14,2	28,4
МВУ-5	3	-	-	96	40	120
ПЖУ-2,5	1	-	-	-	14,5	14,5
ЗВЖ-3,2	5	-	-	-	24	120
РУМ-6	2	-	-	64	40	80
Машины для внесения органических удобрений:
ПРТ-7А	5	-	-	200	45	225
ПРТ-11	4	-	-	208	80	320
МТТ-4	2	-	-	20	17	34
РЖТ-4М	1	-	-	52	80	80
МЖТ-11	3	-	-	186	90	270
РОУ-6	1	-	-	40	45	45
ПРТ-16М	1	-	-	60	90	90
Машины для химизации растений:
ПС-10А	1	-	-	-	50	50
СЕМПС-10А	1	-	-	-	40	40
АПЖ-12	2	-	-	-	40	80

продолжение табл. 3.2

1	2	3	4	5	6	7
ОПШ-15М	1	-	-	-	38	38
ОП-2000	1	-	-	-	26	26
ОМ-630	2	-	-	-	26	52
ПЖУ-5	1	-	-	-	36	36
ОТМ-3	1	-	-	-	31	31
Фреза ФН-1,8	1	-	-	-	48	48
Машина для посева семян в дернину МД-3,6	1	-	-	-	83	83
Машина роторная почвообрабатыва-ющая МРП-2,1	1	-	-	-	60	60
Сеялки:
СЗ-3,6	3	-	-	-	63	189
СПУ-6	7	-	-	-	69	483
СПУ-3	1	-	-	-	50	50
СЗУ-3,6А	4	-	-	-	63	252
СЗК-3,6А 0,3	1	-	-	-	83	83
ССТ-12В	2	-	-	-	69	138
СЗЛ-3,6А	2	-	-	-	45	90
Коcилки тракторные:
КДН-210	3	-	-	-	22	66
КРН-2,1	3	-	-	-	10	30
КИР-1,5	1	-	-	-	38	38
Жатки:
ЖСК-4Б	2	-	-	-	60	120
Габли:
ГВЦ-3	2	-	-	-	30	60
ГВР-630	2	-	-	-	30	60
ГВК-6	2	-	-	-	30	60
ГВР-6Б	1	-	-	-	30	30
ВВ-1	2	-	-	-	30	60
Прессподборщики:
ПРФ-145	1	-	-	-	45	45

продолжение табл. 3.2

1	2	3	4	5	6	7
ПРФ-750	3	-	-	-	60	180
ПРФ-110	1	-	-	-	60	60
ПРФ-1,6	1	-	-	-	60	60
Почвообрабатывающе–посевные агрегаты:
ЛПП-6	1	-	-	-	93	93
Загрузчик сеялок ЗАЗ-1	3	-	-	-	27	81
Волокуши:
ВТН-6	1	-	-	-	15	15
ВНК-11	2	-	-	-	15	30
Стаговоз СТП-2	1	-	-	-	55	55
Картофелесажалки:
КСМ-4	4	-	-	-	98	392
Сцепка СП-11А	2	-	-	-	11	22
Фуражир ФН-1,4	2	-	-	-	30	60
Грейдер СД-105,3	1	-	-	-	60	60
Водораздатчик ВР-3	2	-	-	-	14	28
Кормораздатчики:
КТУ-10А	3	-	-	-	60	180
КС-1,5	6	-	-	-	30	180
Машины для послеуборочной обработки и хранения зерна и семян
КЗС-50	1	-	-	-	180	180
ОВС-25А	3	-	-	-	90	270
МПО-50	1	-	-	-	80	80
СМ-4	8	-	-	-	25	200
Петкус “Гигант”	1	-	-	-	30	30
ЗПС-100	1	-	-	-	30	30
ПШП-4	2	-	-	-	40	80
ОБВ-160А	3	-	-	-	60	180
ЗАУ-1	1	-	-	-	60	60
ЗМ-60	4	-	-	-	30	120
Сушилки:
М-819	1	-	-	-	100	100
СЗК-8-1	1	-	-	-	100	100

продолжение табл. 3.2

1	2	3	4	5	6	7
УВС-16А	1	-	-	-	100	100
Машины для возделывания и уборки льна:
ТЛН-1,5А	1	-	-	-	24	24
ОЛ-1	3	-	-	-	30	90
ПТН-1	1	-	-	-	45	45
ВЛН-1	1	-	-	-	30	30
СОМ-30, ПОО-1	2	-	-	-	100	100
Итого…	-	-	-	947,5	-	9092,9

Текущий ремонт автомобилей не регламентируется определённым про-бегом и выполняется для подержания (восстановления) их работоспособнос-ти одновременно с выполнением операций технического обслуживания.

Годовая трудоёмкость текущего ремонта определяется по маркам ма-шин и по формуле:

(3.4)

где - удельная трудоёмкость текущего ремонта автомобиля чел.-ч на 1000 км пробега (приложение 8 );

- коэффициент корректирования норматива периодичности в за-висимости от условий эксплуатации автомобиля. Для 4 категории усло-вий эксплуатации =0,88;

- коэффициент корректирования нормативов периодичности ре-монта в зависимости от модификации подвижного состава и организа-ции его работы (для базового автомобиля =1,0, для автомобиля с од-ним прицепом =0,9, для автомобиля самосвала =0,85);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, (для РБ =1,0);

- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоём-кости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуата-ции (=1,0);

- коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости тех-нического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от коли-чества технологически совместимых групп состава. Для хозяйств, име-ющих до 100 автомобилей и более трёх технологически-совместимых групп подвижного состава (приложение 9 ), =1,3.

Для примера рассчитаем трудоёмкость текущего ремонта для ВАЗ-2107:

Результаты расчётов сводим в табл. 3.3

Таблица 3.3

Марка автомобиля	Количество	Годовой пробег, тыс. км	Удельная трудоёмк. ТР, чел.-ч. на 1000 км.	Годовая трудоёмк. ТР, чел.-ч.
ВАЗ-2107	1	20	4.3	98.4
УАЗ-469	2	20	10,3	471,3
ВАЗ-2121	1	21	4,3	103,3
РАФ-2203	1	17	10,3	200,3
ИЖ-2715	1	18	4,3	88,6
УАЗ-3303	2	20	10,3	471,3
ПАЗ-3205	1	15	5,6	96,1
ЗИЛ-130 + КС-2561	1	5	5,3	30,3
ГАЗ-66 + ВТ-2001	1	25	6,8	194,5
Спец. на базе ГАЗ	3	30	6,8	700,1
КамАЗ-5320 + ЗСК-Ф-10	1	35	10,5	420,4
КамАЗ-55102	1	35	10,5	420,4
ГАЗ-52-04	1	30	5,6	192,2
ЗИЛ-130	1	36	5,3	185,5
ГАЗ-САЗ-53Б	2	29	6,8	383,5
ГАЗ-САЗ-3502	2	29	5,9	332,8
ГАЗ-САЗ-3507	11	28	6,8	2036,6
ГАЗ-3307	1	30	6,8	198,4
КамАЗ-5320	1	36	10,5	432,4
ЗИЛ-ММЗ-554М	4	30	6,1	711,8
Итого…	-	-	-	7864,3

Системой технического обслуживания и ремонта автомобилей предус-мотрены первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое об-служивание (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СТО).

Объём работ по техническому обслуживанию автомобилей определяем для каждой марки машин по формуле:

(3.5)

где - общая трудоёмкость технического обслуживания i- го номера или сезонного, чел.-ч.;

- число технических обслуживаний;

- трудоёмкость одного обслуживания (приложение 8 ).

Число механических обслуживаний определяем в такой последователь-ности. Сначала находим число капитальных ремонтов по формуле:

(3.6)

где - планируемый годовой пробег автомобиля, тыс. км.;

- коэффициент, учитывающий различие между доремонтным и послеремонтным ресурсом автомобиля и ежегодное списание некоторых из них (=0,9);

- периодичность капитального ремонта (приложение 8 ), тыс. км.

Число технических обслуживаний (ТО-2, ТО-1, и ЕТО) автомобилей по каждой марке определяем по следующим формулам:

(3.7)

(3.8)

(2.9)

где и - периодичность соответственно технических обслужи-ваний ТО-2 и ТО-1.

Периодичность технических обслуживаний для условий эксплуатации автомобилей, которые характерны для сельскохозяйственного производства, принимают:

ТО-1 - легковые автомобили – 3000 км., автобусы – 2800 км., грузовые -2500 км.; ТО-2 – легковые автомобили – 12200 км., автобусы – 11200 км., грузовые – 10000 км., Периодичность ТО прицепов и полуприцепов равны периодичностям ТО их тягачей.

Для автомобиля ВАЗ-2107:

Принимаем =2.

Результаты расчётов сводим в табл.3.4.

Таблица 3.4

Трудоёмкость технического обслуживания автомобилей и прицепов

Марка автомобиля	Число технических обслуживаний	Трудоёмкость одного ТО, чел.-ч.	Годовая трудоём-кость чел.-ч.
	ТО-1	ТО-2	ЕТО	ТО-1	ТО-2	ЕТО
1	2	3	4	5	6	7	8
ВАЗ-2107	6	2	2	2,3	12,0	2,4	55,5
УАЗ-469	11	3	4	2,2	11,1	2,2	86,2
ВАЗ-2121	6	2	2	2,3	12,0	2,4	55,4
РАФ-2203	5	2	2	2,3	12,0	2,4	52,4
ИЖ-2715	5	1	2	2,3	12,0	2,4	36,8
УАЗ-3303	11	3	4	2,2	11,1	2,2	86,2
ПАЗ-3205	5	1	2	3,7	15,2	3,0	51,6
КАВЗ-3270	5	1	2	3,7	15,2	3,0	51,6
ЗИЛ-130 + КС-2561	2	0	2	3,2	13,8	2,8	15,6
ГАЗ-66 + ВТ-2001	8	3	2	2,8	13,4	2,7	300,0
КамАЗ-5320 + ЗСК-Ф-10	12	4	2	4,4	18,9	3,8	176,8
КамАЗ-53105	12	4	2	4,4	18,9	3,8	159,1
ГАЗ-5204	10	3	2	2,7	11,7	2,3	86,7
ЗИЛ-130	12	4	2	3,2	13,8	2,8	116,1
ГАЗ-САЗ-53Б	20	6	4	2,6	13,4	2,7	167,5
ГАЗ-САЗ-3502	20	6	4	2,6	13,4	2,7	167,5
ГАЗ-САЗ-3507	105	32	22	2,6	13,4	2,7	841,1
ГАЗ-3307	10	3	2	2,6	13,4	2,7	79,1
КамАЗ-5320	12	4	2	4,4	18,9	3,8	159,1
ЗИЛ-ММЗ-554М	41	13	8	3,8	15,3	3,1	444,0

продолжение табл. 3.4

1	2	3	4	5	6	7	8
ГКБ-8350	24	8	4	1,7	7,5	2,6	130,1
ГКБ-817	20	7	4	1,2	6,4	1,5	26,9
Итого…	399	124	90	-	-	-	3514,2

Затраты труда на капитальный ремонт тракторов каждой марки опреде-ляем по формуле:

(3.10)

где -удельная трудоёмкость капитального ремонта, чел.-ч. на 1000 мото-ч. (приложение 3 ).

Для трактора К-701:

Результаты расчётов сводим в табл. 3.5.

Таблица 3.5

Годовая трудоёмкость капитального ремонта тракторов

Марка трактора	Количество	Годовая наработка, мото-ч.	Удельная трудоёмк. КР, чел.-ч. на 1000 мото-ч.	Годовая трудоёмк. чел.-ч.
1	2	3	4	5
Беларус-3022	6	1000	63,3	379,8
Беларус-1523	4	900	53,4	192,2
МТЗ-1522	1	900	53,4	48,1
МТЗ-1221	2	1200	10,4	25,0
МТЗ-80	14	1200	14,8	248,7
МТЗ-82	9	1200	16,0	172,8
Т-130	1	800	62,7	50,2
ДТ-75Н	2	900	35,3	63,6
Т-70СМ	1	800	44,7	35,8
Т-25	2	700	15,7	22,0
ЭО-2621	1	500	13,4	6,7
Итого…	-	-	-	1244,9

Годовая трудоёмкость капитального ремонта комбайнов будет равна:

(3.11)

где - удельная трудоёмкость капитального ремонта комбайнов, чел.-ч. на 1000 мото-ч. (приложение 3 ).

Для комбайнов “Дон-1500”:

Результаты расчётов приводим в табл. 3.6.

Таблица 3.6

Годовая трудоёмкость капитального ремонта комбайнов

Марка комбайна	Количество	Годовая трудоёмкость ремонта, чел.-ч	Общая годовая трудоёмкость ремонта, чел.-ч.
Дон-1500	5	60	300
КЗР-10	1	60	60
КЗС-10	3	46	138
Е-5168	1	60	60
КСК-100А	4	64	256
Е-281	1	53	53
Е-684	2	20	40
КПК-3	2	20	40
ЛК-4	2	10	20
Е-303	1	40	40
Е-302	1	40	40
Л-501	1	40	40
Итого…	-	-	1087

Годовую трудоёмкость капитального ремонта автомобилей определим по формуле:

(3.12)

где - число капитальных ремонтов автомобилей данной марки (определяем по формуле (3.6));

- нормативная трудоёмкость одного капитального ремонта, чел.-ч.

Для автомобиля ВАЗ-2107:

Результаты расчёта сводим в табл. 3.7.

Таблица 3.7

Годовая трудоёмкость капитального ремонта автомобилей, чел.-ч.

Марка автомобиля	Число капитальных ремонтов	Нормативная трудоёмкость одного ремонта	Годовая трудоёмкость одного ремонта
1	2	3	4
ВАЗ-2107	0,2	170	34,0

продолжение табл. 3.7

1	2	3	4
УАЗ-469	0,2	210	42,0
ВАЗ-2121	0,2	170	34,0
РАФ-2203	0,1	180	18,0
ИЖ-2715	0,2	170	34,0
УАЗ-3303	0,3	210	63,0
ПАЗ-3205	0,1	236	23,6
КАВЗ-3270	0,1	236	23,6
ЗИЛ-130 + КС-2561	0,1	302	30,2
ГАЗ-66 +ВТ-2001	0,1	249	24,9
Спец. на базе ГАЗ	0,5	274	137,0
КамАЗ-5320 + ЗСК-Ф-10	0,1	280	38,0
КамАЗ-55102	0,2	380	76,0
ГАЗ-52-04	0,2	236	47,2
ЗИЛ-130	0,2	302	60,4
ГАЗ-САЗ-53Б	0,3	274	109,6
ГАЗ-САЗ-3507	0,2	240	48,0
КамАЗ-5320	0,2	380	76,0
ЗИЛ-ММЗ-554М	0,6	310	186,0
Итого…	-	-	1835,7

В последние годы охват машин полнокомплектным капитальным ре-монтом ограничен.

Работоспособность машин восстанавливают заменой их составных час-тей, требующих капитального ремонта из обменного фонда (агрегатный ме-тод ремонта). При использовании в хозяйстве агрегатного метода из общей трудоёмкости ремонта машин необходимо вычесть затраты труда на ремонт сборочных единиц (агрегатов), отправляемых на специализированные пред-приятия.

В соответствии с рекомендациями значение трудоёмкости ремонта сборочных единиц на специализированных предприятиях можно принять: по тракторам гусеничным – 58% , по колёсным тракторам – 65%, по автомоби-лям – 56%, комбайнам -42% от общей трудоёмкости капитального ремонта. Остальной объём работ выполняют в мастерской хозяйства.

Таким образом, годовая трудоёмкость работ по капитальному ремонту всех машин, выполняемых в мастерской хозяйства, будет равна:

(3.13)

где и - годовая трудоёмкость капитального ремонта соответ-ственно гусеничных и колёсных тракторов, чел.-ч.

Тогда:

Общую трудоёмкость основных ремонтно-обслуживающих работ, вы-полняемых в хозяйстве, определяем по формуле:

(3.14)

где - трудоёмкость текущего обслуживания тракторов, автомоби-лей, прицепов и комбайнов, чел.-ч.;

- трудоёмкость текущего ремонта тракторов, автомобилей при-цепов, комбайнов и с.- х. машин, чел.-ч.;

- трудоёмкость капитального ремонта тракторов, автомобилей и комбайнов (без учёта трудоёмкости работ, выполняемых на спе-циализированных ремонтных предприятиях), чел.-ч.

Тогда:

Кроме основных ремонтно-обслуживающих работ () в хозяйстве выполняют дополнительные работы, объём которых устанавливают в про-центах от трудоёмкости основных работ:

ремонт, монтаж и техническое обслуживание оборудования ферм и комплексов – 8…10%;

ремонт технологического оборудования мастерской, гаража и машин-ного двора – 4…6%;

изготовление инструмента и оснастки – 4%;

изготовление и восстановление деталей – 5…6%;

оказание услуг фермерам и прочие работы – 12%.

Таким образом:

=3113,4 чел.-ч.

=1945,9 чел.-ч.

=1945.9 чел.-ч.

=4670,1 чел.-ч.

=1556,7 чел.-ч.

В ЦРМ хозяйства предусматриваем: проведение капитального ремонта тракторов, комбайнов; проведение текущего ремонта тракторов, комбайнов, тракторных прицепов, сложных с.- х. машин; ТО тракторов и комбайнов; восстановление и изготовление деталей и др.

Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт подвиж-ного состава автомобильного транспорта проводим в профилактории гаража. При текущем и капитальном ремонте автомобилей некоторые работы выпол-няем в ЦРМ хозяйства. Поэтому при распределении работ на мастерскую планируем до 20% текущего ремонта и 40% капитального ремонта.

Техническое обслуживание и ремонт оборудования ферм и комплексов проводится силами хозяйства и специализированного подразделения район-ного уровня РОБ. Общий объём этих работ определяем следующим образом: районная РОБ – 60%; РОБ хозяйства – 40%. Текущий ремонт и техническое обслуживание оборудования проводим на месте его работы. В центральной ремонтной мастерской выполняем работы по восстановлению и изготовле-нию деталей для оборудования, которые составляют примерно 10% от общей трудоёмкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту оборудования, приходящегося на РОБ хозяйства.

На машинном дворе предусматриваем ремонт плугов, катков, борон и других машин и орудий не сложной конфигурации.

Распределение работ по объектам РОБ приводим в табл 3.8.

Таблица 3.8

Распределение трудоёмкости работ по объектам РОБ хозяйства

Наиме-нование машин и вид работ	Общая трудоёмкость, чел.-ч.	ЦРМ	Автогараж	Машин-ный двор	ПТО ферм
1	2	3	4	5	6
Тракторы колёсные
ТО	1858,9	1858,9	-	-	-
ТР	5815,5	5815,5	-	-	-
КР	383,4	383,4	-	-	-
Гусеничные тракторы
ТО	165	165	-	-	-
ТР	679,1	679,1	-	-	-
КР	62,8	62,8	-	-	-
Автомобили
ТО	3514,2	-	3514,2	-	-
ТР	7864,3	1572,9	6291,4	-	-
КР	807,7	323,1	484,6	-	-
Комбайны

продолжение табл. 3.8

1	2	3	4	5	6
ТО	241,0	241,0	-		-
ТР	3847,0	3847,0	-	-	-
КР	630,5	630,5	-	-	-
Прицепы тракторные
ТО	1362,0	681,0	-	681,0	-
ТР	1452,6	1452,6	-	-	-
Машины для внесения удобрений
ТО	947,5	473,75	-	473,75	-
ТР	1486,9	1486,9	-	-	-
Сельскохозяйственные машины
-	5961,5	2384,6	-	3576,9	-
Машины для защиты растений
-	352,0	282,4	-	70,6	-
Пресс-подборщики
-	345,0	276,0	-	69,0	-
Оборудование ферм
-	3113,4	311,4	-	-	2801,0
ТО и текущий ремонт оборудования ЦРМ
-	1945,9	1945,9	-	-	-
Изготовление и восстановление деталей
-	1945,9	1751,3	194,6	-	-
Изготовление оснастки и инструмента
-	1556,7	1401,0	155,7	-	-
Услуги фермерам и прочие работы
-	4670,1	4203,1	467,0	-	-
Итого…	51008,4	32228,65	11107,5	4871,25	2801,0

Ремонт и техническое обслуживание машин в хозяйстве организуется на основании оперативных и годовых планов.

Плановый ремонт машин должен выполняться с учетом того, чтобы связанные с ним простои не отражались на сроках выполнения полевых Ра-бот. Следует также учитывать, что в весенне-летний и летне-осенние пери-оды объём механизированных работ увеличивается. Следовательно, будет увеличиваться потребность в периодическом техническом обслуживании ма-шин, так как она зависит от интенсивности их использования. Объём плано-вых ремонтных работ в эти периоды снижается из-за большой загрузки ма-шин. С учётом этого можно принять следующее распределение трудоёмкости текущего и капитального ремонта тракторов, капитального ремонта авто-мобилей по кварталам года: первый квартал – 40%, второй – 10%, третий – 15%, четвёртый – 35%. При планировании ремонта комбайнов и с.-х. машин необходимо учитывать сроки выполнения полевых работ. Ремонт этих ма-шин целесообразно проводить после окончания их использования.

Оборудование животноводческих ферм и комплексов работает в стаци-онарных условиях и включено в непрерывный технологический процесс. Большинство оборудования, поэтому ремонтируется на месте его работы пу-тём замены сборочных единиц. Загрузка оборудования кормоцехов, раздачи кормов, удаления навоза будет меньше в пастбищный период. Поэтому в этот период нужно предусмотреть больший объём по ремонту.

Трудоёмкость номерных технических обслуживаний тракторов по ме-сяцам года распределяется с учётом их загрузки. При составлении годового плана можно проводить распределение на основании данных о расходе топ-лива.

Техническое обслуживание комбайнов должно планироваться на пери-од уборки соответствующих культур.

Системой технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта плановых текущих ремонтов не предусматрива-ется. Для восстановления работоспособности автомобилей во время проведе-ния периодических технических обслуживаний выполняется текущий ре-монт.

Большой объём работ по восстановлению и изготовлению деталей сле-дует планировать на те месяцы года, на которые запланирован ремонт ма-шин. Ремонт технологического оборудования мастерской планируется на пе-риод меньшей загрузки. Результаты распределения трудоёмкости ремонтно-обслуживающих работ приводятся в табл. 3.9.

Распределение трудоёмкости по видам работ является важной задачей проектирования. От точности распределения зависят состав подразделений (участков) ремонтной мастерской и точность последующих расчётов числа рабочих, оборудования и производственной площади участков. При проек-тировании мастерских хозяйств используют приближенные расчёты для рас-пределения общего объёма работ по техническим видам так как заранее из-вестно какие работы будут выполняться. Поэтому распределение ремонтно-обслуживающих работ по технологическим видам производят по укрупнён-ным показателям, используя процентные отношения отдельных видов работ от общей трудоёмкости (, стр. 48).

Результаты распределения приводим в приложении 3.10.

3.9 Приложение Распределение трудоёмкости ремонтно-обслуживающих работ по месяцам года в ЦРМ

Виды ремонтно-обслужива-ющих работ.	Трудоёмкость работ, чел.-ч.
	Общая	В том числе по месяцам
		Январь	Февраль	Март	Апрель	Май	Июнь	Июль	Август	Сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1. Капитальный ремонт:
тракторов	446,2	62,5	62,5	62,5	17,0	17,0	17,0	17,0	17,0	17,0	31,7	62,5	62,5
комбайнов	630,0	100,0	100,0	100,0	100,0	30,0	-	-	-	-	-	100,0	100,0
автомобилей	323,1	43,1	43,1	43,1	10,8	10,8	10,8	16,2	16,2	16,2	37,6	37,6	37,6
3. Текущий ремонт:
Тракторов и прицепов	9434,1	1257,9	1257,9	1257,9	314,5	314,5	314,5	471,7	471,7	471,7	1100,6	1100,6	1100,6
комбайнов	3847,0	549,6	549,6	549,6	549,6	549,6	-	-	-	-	-	549,6	549,6
автомобилей	1572,9	131,0	131,0	131,0	131,0	131,0	131,0	131,0	131,0	131,0	131,0	131,0	131,9
c.- х. машин	2943,0	323,7	323,7	323,7	189,2	189,2	189,2	189,2	189,2	189,2	189,2	323,7	323,7
3. Техническое обслуживание:
Тракторов и прицепов	3178,65	106,0	106,0	106,0	423,8	423,8	423,8	370,8	370,8	370,8	159,0	159,0	158,85
комбайнов	241,0	-	-	-	-	-	20,3	60,1	95,3	48,4	16,9	-	-
4. Техническое обслуживание и ремонт оборудования ферм
	311,4	10,0	10,0	10,0	10,7	25,0	50,0	50,0	50,0	50,0	25,0	10,7	10,0
5. Ремонт технологического оборудования мастерской
	1945,9	-	-	-	16,0	16,0	618,0	439,0	404,0	452,0	-	-	-

продолжение приложения. 3.9

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
6. Восстановление и изготовление деталей
	1751,3	233,5	233,5	233,5	58,4	58,4	58,4	87,6	87,6	87,6	204,3	204,3	204,2
7. Оказание услуг фермерам и другие работы
	4203,1	-	-	-	600,0	600,0	600,0	600,0	600,0	600,0	600,0	3,1	-
8. Изготовление оснастки и инструмента
	1401,0	-	-	-	209,6	265,6	197,9	198,3	198,5	196,1	135,0	-	-
Итого…	32228,65	2817,3	2817,3	2817,3	2630,6	2630,9	2630,9	2630,9	2631,3	2630,9	2630,4	2682,1	2678,75

Приложение 3.10Годовая трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ в ЦРМ, чел.- ч.

Объект ремонта и вид работ	Общая трудоёмкость	Распределение трудоемкости по видам работ
		Моечные, разбороч-ные, сборочные, сле-сарные, регулировоч-ные	Кузнечные	Сварочные	Медницко-жестянницкие	Ремонт топливной аппаратуры	Ремонт узлов гидравлической и смазочной системы	Ремонт автотрактор-ного электрообору-дования	Станочные	Шиноремонтные	Обойно-окрасочные
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1. Капитальный ремонт:
колёсные тракторы	383,4	318,2	15,3	13,4	11,5	-	-	-	11,5	-	13,5
гусеничные тракторы	62,8	52,2	2,1	2,2	2,5	-	-	-	1,2	0,6	2,0
автомобили	323,1	255,2	16,2	8,1	12,9	-	-	-	6,5	3,2	21,0
комбайны	630,5	494,9	22,1	31,5	34,7	-	-	-	18,9	6,3	22,1
2. Текущий ремонт:
колёсные тракторы и прицепы	8755,0	5428,1	262,7	437,8	437,8	350,2	175,1	262,7	1050,4	175,1	175,1
гусеничные тракторы	679,1	431,2	27,2	40,7	34,0	27,2	13,6	27,2	61,1	-	16,9
автомобили	1572,9	943,7	70,8	31,5	125,8	31,5	15,7	31,5	157,3	23,6	141,5
комбайны	3847,0	2423,6	153,9	115,4	269,3	76,9	115,4	115,4	307,8	76,9	192,4

продолжение приложения. 3.10

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
с.-х. маши-ны	2943,0	1780,5	294,3	294,3	147,2	-	14,7	-	353,2	29,4	29,4
3. Техническое обслуживание:
тракторы	3178,65	2256,8	95,4	127,1	31,8	158,9	63,6	254,35	158,9	31,8	-
комбайны	241,0	168,7	7,2	12,1	2,4	7,2	7,2	21,7	12,1	2,4	-
4. Дополнительные работы:
техническое обслуживание и ремонт оборудования ферм
	311,4	109,0	46,7	74,7	15,6	-	-	-	49,8	-	15,6
ремонт технологического оборудования мастерской
	1945,9	681,9	291,9	467,0	97,3	-	-	-	311,4	-	97,3
восстановление и изготовление деталей
	1751,3	612,9	262,7	420,3	87,6	-	-	-	280,2	-	87,6
изготовление оснастки и инструмента
	1401,0	490,4	210,2	336,2	70,0	-	-	-	224,2	-	70,0
оказание услуг фермерам и прочие работы
	4203,1	1471,1	630,5	1008,7	210,1	-	-	-	672,6	-	210,1
Итого…	32228,65	17917,5	2409,2	3421,0	1590,5	651,9	405,3	712,85	3677,1	349,3	1094,5

4. ОБОСНОВАНИЕ СОСТАВА МАСТЕРСКОЙ И РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ

Состав подразделений мастерской разрабатывают с учётом выполнения всех видов работ. основная структурная единица мастерской – производст-венный участок, на котором выполняется работа определённого технологи-ческого вида. Участок должен занимать обособленную площадь и оснащать-ся специальным оборудованием.

Кроме производственных участков в мастерской необходимо предусмотреть вспомогательные подразделения (склад, кладовая, тепловой узел, компрессорная, кабинет по технике безопасности и т. д.), бытовые (гардероб, комната приёма пищи, туалет, душевые) и админи-стративные помещения (кабинет заведующего мастерскими, кабинет нормировщика). На основании анализа действующих типовых проектов можно рекомендовать следующий состав участков мастерской хозяйства (табл. 4.1).

Ремонтная мастерская хозяйства работает по прерывной рабочей неде-ле в одну смену с одним выходным днём. Загрузка мастерской в течение года не равномерная. Учитывая, что в напряжённые периоды в мастерской воз-можно проведение работ на некоторых участках в 1,5…2 смены при проек-тировании мастерской принимаем число смен 1,2. Продолжительность Ра-бочей недели принимаем 40 часов.

Таблица 4.1

Состав участков мастерской хозяйства

Производственные участки мастерской	Наличие участка
	Имеющиеся	Рекомендуемые
1	2	3
1. Наружной мойки	+	+
2. Диагностики и ТО машин	+	+
3. Разборочно-моечный и дефектовочный	-	+
4. Ремонтно-монтажный	+	+
5. Ремонта агрегатов	-	+
6. Ремонта автотракторных двигателей	-	+
7. Участок обкатки, испытания и регулировки автотракторных двигателей	-	+
8. Слесарно-механический	+	+
9. Ремонта топливной аппаратуры и гидросистем	-	+

продолжение табл. 4.1

1	2	3
10. Ремонта автотракторного элек-трооборудования, зарядки аккуму-ляторных батарей	-	+
11. Шиноремонтный	+	+
12. Кузнечно-сварочный и медницко-жестянницкий	+	+
13. Ремонта с.-х. машин	-	+

Исходя из принятой схемы работы мастерской, определяем годовые фонды времени работы оборудования и рабочих.

Номинальный годовой фонд времени работы:

(4.1)

где - число предпраздничных дней в году;

- число рабочих дней в году (при интенсивной рабочей неделе принимают равным 305 дней);

- продолжительность смены, (при шестидневной рабочей неде-ле =40/6 ч.);

- время, на которое сокращается смена в предпраздничные дни (=1 ч.).

Тогда

Действительный годовой фонд времени работы определяем с учётом всех потерь времени:

(4.2)

где - общее число рабочих дней отпуска в рабочем году;

- коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по ува-жительным причинам (=0,96).

Тогда

Годовой фонд времени работы оборудования:

(4.3)

где - коэффициент использования оборудования (=0,97, ).

Тогда

Рассчитаем штат ремонтной мастерской, в который входят производ-ственные и вспомогательные рабочие, инженерно-технические работники, счётно-конторские и другие. При ремонте и техническом обслуживании трак-торов и автомобилей привлекаются к выполнению разборочно-сборочных и слесарных работ водители этих машин. Число производственных рабочих (явочное и списочное) рассчитываем для каждого технологического вида работ. Списочный состав производственных рабочих определяем по действи-тельному фонду времени работы рабочих:

(4.4)

где - годовая трудоёмкость определённого технологического вида работ (см. табл.3.9), чел.-ч.;

- коэффициент, учитывающий перевыполнение рабочих норм выработки (=1,05…1,1).

Явочное число рабочих определяем по номинальному фонду времени работы рабочих:

(4.5)

Списочное число рабочих учитывают при расчёте числа остальных ра-ботников мастерской и площади бытовых помещений. По явочному числу рабочих определяют количество рабочих на участках. Результаты числа ра-бочих приводим в табл. 4.2.

Учитывая, что техническое обслуживание и ремонт автомобилей про-водим в профилактории гаража, для выполнения этих работ необходимо оп-ределять число рабочих отдельно.

Таблица 4.2

Годовое число производственных рабочих

Вид работ	Трудоёмкость чел.-ч.	Число рабочих
		Списочное	Явочное
1	2	3	4	5	6
1. Моечные, разборочно-сборочные по тракторам, комбайнам, с.-х. машинам	16718,6	8,5	9	7,5	8
2. То же по автомобилям	1198,9		0,6		0,5
3. Кузнечные	2409,2	1,2	1	1,1	1
4. Сварочные	3421,0	1,7	2	1,5	2
5. Медницко-жестянницкие	1590,5	0,8	1	0,7	1
6. Ремонт топливной аппара-туры и узлов гидросистемы	1590,5	0,8	1	0,7	1
7. Ремонт автотракторного электрооборудования	712,85	0,4		0,3
8. Станочные	3677,1	1,9	2	1,7	2
9. Шиноремонтные и обойноокрасочные	1443,8	0,7	1	0,6	1
Итого…	32228,65	16,3	17	14,4	16

Число вспомогательных рабочих (кладовщик, электрослесарь, разнора-бочие и т. д.) принимают 10…12% от числа производственных рабочих. Чис-ло инженерно-технических работников (заведующий мастерской, техник-нормировщик, мастер и т. д.) принимают 8% от числа вспомогательных и производственных рабочих; служащих - 3% и младшего обслуживающего персонала – 4%.

Тогда получим:

число вспомогательных рабочих – 2 человека;

число инженерно-технических работников – 1 человек;

служащих – 1 человек;

младшего обслуживающего персонала – 1 человек.

Далее рассчитаем и подберём оборудование для мастерской хозяйства. Рассчитаем потребность в металлорежущих станках и сварочном оборудова-нии Число металлорежущих станков:

(4.6)

где - годовая трудоёмкость станочных работ, чел.-ч.;

- действительный фонд времени использования оборудования, ч;

- коэффициент использования оборудования, (=0,7 ).

Тогда:

Принимаем четыре станка, которые имеются в мастерской хозяйства. Аналогично считается и газосварочное оборудование:

Принимаем один трансформатор сварочный, один выпрямитель сва-рочный, и один комплект оборудования для газосварочных работ. Остальное оборудование и оснастка принимаются. Принятое технологическое обору-дование и организационную оснастку сводим в табл.4.3.

Таблица 4.3

Ведомость оборудования и организационной оснастки

Наименование оборудования и оснастки	Шифр или марка	Кол-во	Размеры оборудования, мм	Занимаемая площадь, м2
1	2	3	4	5
Кузнечно-сварочный участок
1. Трансформатор сварочный 2. Стол для электросварочных работ 3. Выпрямитель сварочный 4. Шкаф сварщика 5. Щит для электросварочных работ 6. Молот ковочный пневматический 7. Ларь для кузнечного инструмента 8. Ванна для закалки деталей 9. Вентилятор кузнечный	ТД-306У2 ОКС-7523 ВД-306УЗ ОРГ-5129 ОРГ-5157 М-4129А ОРГ-5134 ОРГ-5138 ОКС-3361А	1 1 1 1 3 1 1 1 1	630•365 1100•750 785•780 800•430 1600•500 790•1560 1000•500 600•400 500•460	0,229 0,825 0,612 0,344 - 1,230 0,500 0,240 0,230
Продолжение табл. 2.11
1	2	3	4	5
10. Горн кузнечный на один огонь 11. Наковальня двурогая 12. Ванна для проверки радиаторов 13. Верстак для жестяницких работ 14. Ящик для песка 15. Ящик для угля 16. Шкаф для баллонов	Р923 1210-0401 ГОСТ 11398-75 0507.5.800-1 ОРГ-5105 ОРГ-5139 0315.5.800-1 ОРГ-5127	1 1 1 1 1 1 1	1100•1000 600•150 1134•784 1880•1000 500•500 1000•500 1905•460	1,100 0,090 0,889 1,880 0,250 0,500 0,876
Всего…	•	•	•	9,8
II. Слесарно-механический участок
1. Станок токарно-винторезный 2. Станок точильно-шлифовальный 3. Агрегат для отсоса пыли 4. Тумбочка инструментальная 5. Верстак слесарный	1Б62Г ЗК634 ПА2-12М ОРГ-5147 ОРГ-5365	2 1 1 1 1	2800•1190 1000•665 480•480 665•551 1300•920	6,664 0,665 0,230 0,366 1,196
Всего…	•	•	•	9,12
III.Участок проверки и регулировки топливной аппаратуры и гидросистем
1 Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры 2. Стенд для ремонта форсунок 3. Прибор для испытания и регулировки форсунок	КИ-22205 ОР-5227 КИ-15706	1 1 1	1100•620 790•540 785•340	0,682 0,427 0,267
4. Верстак для ремонта карбюраторов 5. Стол для контроля и мойки прецизионных деталей 6. Стеллаж для топливной аппаратуры 7. Ящик для песка 8. Приспособление для высадки концов топливопроводов высокого давления 9. Приспособление для высадки	0104.5.800-1 0112.5.800-1 0402.5.800-1 ОРГ-5329 ПТ-265-00 ПТ-265-10Б	1 1 1 1 1 1	1250•750 1040•750 900•500 500•500 − −	0,938 0,780 0,450 0,250 − −
Продолжение табл. 2.11
1	2	3	4	5
концов топливопроводов низкого давления
Всего…	•	•	•	3,794
IV.Участок проверки электрооборудования, зарядки аккумуляторов и кислотная
1. Подставка под оборудование 2. Верстак для ремонта электрооборудования 3. Стенд для проверки электрооборудования 4. Станок настольно-сверлильный 5. Аквадистнллятор 6. Выпрямитель селеновый 7. Ванна для приготовления электролита 8. Тележка для перевозки и розлива серной кислоты 9. Верстак аккумуляторщика	0305.5.800-1 477.060.01 КИ-968 2MI12П ДЭ-4-2 ВСА-5К 0509.5.800-1 477.060.15 0411.5.800-1	3 1 1 1 1 1 1 1 1	820•700 1200•950 885•885 910•614 320•300 400•340 650•348 1200•696 1250•750	0,574 1,140 0,783 0,559 0,096 0,136 0,226 0,835 0,938
Всего…	•	•	•	5,28
V. Шиноремонтный участок
1. Вешалка для камер 2. Верстак для ремонта шин 3. Стеллаж для покрышек двухъярусный 4. Установка для проверки камер 5. Электровулканизационный аппарат	ОРГ-5132 0103.5.800-1 0415.5.800-1 ПКШ-2 6140	1 1 1 1 1	1500•450 1250•750 2150•800 1620•720 405•350	0,675 0,938 1,720 1,166 0,142
6. Подставка под оборудование	0305.5.800-1	1	820•700	0,574
Всего…	•	•	•	5,21
VI.Участок ремонта двигателей
1. Верстак слесарный 2. Стенд для разборки однорядных двигателей 3. Стол монтажный	ОРГ-5365 ОПТ-5557М ОРГ-1468-01-080А	1 1 1	1300•920 1080•1000 1200•800	1,196 1,080 0,960
Продолжение табл. 2.11
1	2	3	4	5
4. Установка для мойки деталей 5. Подставка под оборудование 6.Станок для шлифования фасок клапанов 7. Станок настольно-сверлильный	ОРГ-4990Б 0305.5.800-1 ЦКБ-Р-108 2М112	1 2 1 1	900•650 820•700 870•575 10•614	0,585 1,148 0,500 0,559
Всего…	•	•	•	6,03
VII. Разборочно-моечный и дефектовочный участок
1. Машина моечная 2. Контейнер для выбракованных деталей 3. Стол дефектовщика 4. Электрошкаф моечной машины 5. Подставка для агрегатов 6. Пресс гидравлический 7. Ящик для песка	ОМ-1366Г-01 0312.5.8001 0109.5.8001 − 0317.5.8001 ОКС-1671М 0304.5.800-1	1 1 1 1 1 1 1	4660•3450 800•800 2400•800 800•300 1200•500 1500•670 500•500	16,077 0,64 1,92 0,24 0,6 1,005 0,25
Всего…	•	•	•	20,73
VIII. Ремонтно-монтажный участок
1. Бак маслораздаточный 2. Тележка для перевоза и слива ТСМ 3. Бак для сбора отработанного масла 4. Тележка для перевозки деталей 5. Домкрат гаражный 6. Кран однобалочный (Q = 3,2t) 7. Верстак слесарный на одно рабочее место 8. Стенд для расстыковки и раскатки остова колесных тракторов кл. 1,4 9. Стенд универсальный для разборки шасси тракторов кл. 1,4; 3;5 10. Нагнетатель смазки электромеханический 11. Установка для смазки и заправки	133М 477.060.075 ОРГ-8911А ОПТ-7353 П-304 ГОСТ 17890-84Е ОРГ-5365 ОР-16346 ОР-16327 ОЗ-9903 ОЗ-9902	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1	410•380 1150•745 860•400 1120•730 2010•310 − 1200•800 2600•700 1050•945 690•350 1450•810	0,156 0,857 0,344 0,818 0,623 − 0,96 1,82 0,992 0,242 1,175
Продолжение табл. 2.11

12. Тележка инструментальная 13. Ларь для обтирочных материалов	70-78781004 ОРГ-5133	2 1	650•380 1000•500	0,49 0,5
Всего…	•	•	•	8,98
IX. Агрегато-ремонтный участок
1. Станок вертикально-сверлильньй 2. Станок точильно-шлифовальный 3. Агрегат для отсоса пыли 4. Машина для очистки деталей 5. Установка гидрофицированная для ремонтных работ 6. Верстак слесарный на одно рабочее место 7. Шкаф для инструментов и приспособлений 8. Ларь для обтирочных материалов 9. Стеллаж с вращающимися полками для мелких деталей 10. Ящик для песка	2H135 ЗК634 ПА2-12М ОРГ-4990Б ОР-12561 ОРГ-5365 ОРГ-1603 ОРГ-5133 ОРГ-5118 ОРГ-5139	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1	970•660 900•705 480•480 1000•650 1200•600 1200•800 1600•430 1000•500 800•1100 500•500	0,64 0,635 0,23 0,650 0,72 0,96 0,688 0,5 0,88 0,25
Всего…	•	•	•	6,15
X. Участок ремонта сельхозмашин
1. Установка для заточки ножей режущих аппаратов 2. Пост для разборки и ремонта сель- хозмашин 3. Верстак слесарный на одно рабочее место 4. Ящик для песка 5. Ларь для обтирочных материалов 6. Подставка под оборудование 7. Станок настольно-сверлильный 8. Трубогиб ручной	ОР-3562 ОР-9964 ОРГ-5365 ОРГ-5139 ОРГ-5133 ОРГ-5143 2Д112П ОКС-8954	1 1 1 1 1 1 1 1	810•675 1170•745 1200•800 500•500 1000•500 1000•700 910•914 690•670	0,547 0,872 0,96 0,25 0,5 0,7 0,832 0,462
Всего…	•	•	•	5,123
XI. Участок наружной мойки
1. Машина для очистки 2. Машина мониторная	ОМ-22616 ОМ-5361	1 1	1360•954 990•560	1,297 0,554
Всего…	•	•	•	1,851

Далее проведем расчёт площадей подразделений мастерской, если об-щая площадь мастерской включает площадь производственных участков, ад-министративно-бытовых, складских и других вспомогательных помещений.

Расчёт производственной площади участков наружной очистки, ремонтно-монтажного, технического обслуживания и диагностики, ремонта c.-х. машин ведётся по формуле:

(4.7)

где - площади, занимаемые оборудованием (см. табл.2.14 ) и машинами, ;

- коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы (табл.2.15 ).

При расчёте площади ремонтно-монтажного участка число одновре-менно ремонтируемых машин определяем по наиболее загруженному меся-цу, в нашем случае – это январь. Принимаем, что одновременно, у нас, будут на текущем и капитальном ремонте один трактор К-701, один Т-150, два МТЗ-80 и один комбайн Дон-1500, одна дисковая борона, а на ТО-один Т-150 и один МТЗ-80.

Тогда для ремонтно-монтажного участка:

Площади остальных производственных участков рассчитываем по пло-щади, занимаемой оборудованием, с учётом рабочих зон и проходов:

(4.8)

Для примера рассчитаем площадь слесарно-механического участка:

Результаты расчётов площадей производственных участков приводим в табл.4.4.

Таблица 4.4

Площади производственных участков и вспомогательных помещений

Наименование участков и помещений	Площадь,	Значение коэффициента	Площадь участка (помещения),
	Занимаемая машинами	Занимаемая оборудованием		Расчётная	Принятая после номпановки
1	2	3	4	5	6
Наружной мойки	21,3	1,9	3,5	79,7	72
Кузнечное отделение	-	5,72	5,5	31,6	26
Сварочное и медницко-жестян-ницкое отделение	-	6,2	5	31	36
Слесарно-механический	-	15,23	2,5	53,3	46
Проверки и регулировки топлив-ной аппаратуры и гидросистем	-	4,15	4	16,6	21
Проверки электрооборудования и зарядки аккумуляторов	-	6,68	4	26,7	27
Шиноремонтный	-	7,98	3,5	27,9	24
Ремонта и обкатки двигателей	-	13,8	4	45,4	36
Разборочный и дефектовочный	-	21,45	3,5	75,1	72
Ремонтно-монтажный	90,34	11,05	4	405,6	360
Агрегатно-ремонтный	-	14,64	3,5	51,24	36
Ремонта с.-х. машин	17,0	4,45	3,5	75,4	180
Теплая стоянка на одно место	-	-	-	66	72
Бытовое помещение	-	-	-	20	18
Венткамера	-	-	-	27	27
Электрощитовая	-	-	-	12,5	15
Всего…	-	-	-	1125,44	1440

Вспомогательные и административные, бытовые помещения рассчиты-ваем с учётом следующих требований:

площади, занимаемые гардеробами, – из расчета 0,75…0,8 на одного рабочего;

площади, занимаемые преддушевыми (умывальники), - не менее 0,5 на один водозаборный кран(один кран на 10 человек);

площади, занимаемые душевыми, принимаются из расчёта одна душе-вая кабина (площадью 2,0…2,5 ) на 5 человек;

площади, занимаемые туалетами, принимаются из расчёта один унитаз на 15 человек;

площадь административных помещений определяют по количеству служащих из расчёта не менее 5 на одного человека;

площадь комнаты приёма пищи принимается из расчёта 1 на одного посетителя (площадь комнаты должна быть не менее 12 );

площадь инструментальной кладовой принимают 10…15 ,тепловой пункт - 8…10 .

5. КОМПАНОВКА МАСТЕРСКОЙ И ПЛАНИРОВКА УЧАСТКОВ

На основании анализа и расчёта ЦРМ необходимо произвести реконс-трукцию ЦРМ. Так как размеры многих участков не соответствуют расчёт-ным, расположение участков не соответствует рациональному и не способ-ствует взаимосвязи участков, производим перепланировку участков внутри ЦРМ. Для размещения в мастерской всех необходимых производственных участков, все вспомогательные, административные и бытовые помещения выносим в дом механизатора, где имеется в наличии много пустующих поме-щений.

Компоновку ЦРМ производим в соответствии со следующими реко-мендациями:

пожароопасные участки с выделениями газов и избыточного тепла сле-дует размещать в отдельных помещениях, расположенных у наружных стен;

участки кузнечно-сварочный, слесарно-механический, проверки и регу-лировки топливной аппаратуры и гидросистем, проверки электрооборудова-ния и зарядки аккумуляторных батарей, обкатки и ремонта двигателей разме-щают, как правило, в боковом пролёте (ширина 6 м.) двухпролётного здания мастерской;

в центральном пролёте у наружных стен размещают шиноремонтный, агрегаторемонтный и некоторые другие участки;

разборочно-моечный и дефектовочный участки располагают в цент-ральном пролёте рядом с участками наружной мойки;

принятая площадь участка может отличаться от рассчитанной после расстановки оборудования на 15%.

Зная ширину бокового пролёта мастерской и площадь участков, кото-рые необходимо разместить в боковом пролёте определим длину мастерской по формуле:

(5.1)

где - площадь участка, ;

В – ширина бокового пролёта, м. (с учётом стен В=5,6м.).

Тогда, зная что в боковом пролёте мастерской размещаем следующие участки: кузнечно-сварочный – 62,6; ремонта электрооборудования – 54,0; сварочное и медницко-жестянницкое отделение -36,0 м2; ремонта и обкатки двигателей – 90,0; слесарно-механический – 54,0, а также тепловой пункт – 36,0; и инструментальная кладовая – 36,0.

Тогда получим:

Так как мастерская хозяйства уже имеет длину L=60м., то принимаем расчётную длину

Зная ширину центрального пролёта, которая составляет 24 м. и длину мастерской – 60м., определим площадь центрального пролёта по формуле:

(5.2)

где L – длина мастерской, м.;

B – ширина центрального пролёта, м.

Тогда:

Зная, что площадь остальных участков которые располагаем в цент-ральном пролёте мастерской с учётом технологического проезда составляет 1045,2, а это чуть меньше чем площадь центрального пролёта.

При проведении реконструкции наряду с перепланировкой ЦРМ произ-водим перевооружение мастерской необходимым новым и недостающим оборудованием, а также инструментом.

Компоновочный план ЦРМ и совмещённая с ним планировка участков после проведения реконструкции представляется в графической части проек-та.

6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ

КОНСЕРВАЦИИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН

В колхозах и совхозах страны применяют две формы организации работ по хранению техники — с частичной и полной специализацией. При частичной специализации наиболее простые операции (наружная очистка и мойка машины, снятие с нее деталей и узлов, сдаваемых на хранение в склад, установка машины на подставки или подкладки и др.) выполняют механизаторы, а сложные (консервация агрегатов и узлов, установка заглушек, регулировочные и другие работы) — работники машинного двора и пункта технического обслуживания (мастер-наладчик, бригадир и т. д.).

При полной специализации механизаторы только сдают машины, а весь комплекс операций по подготовке к хранению, снятию с хранения, регулировку и комплектование машин выполняют специализированные звенья пункта технического обслуживания или машинного двора. Постановка техники на хранение при полной специализации позволяет широко применять средства механизации.

Опыт подготовки машин к хранению показывает, что в большинстве хозяйств данную работу выполняет механизатор. Он почти не пользуется средствами механизации, хотя во многих случаях они имеются. Это связано или с недостаточной квалификацией его, или с недостатком самого оборудования и приспособлений, так как обычно все механизаторы в хозяйстве в одно и то же время готовят машины к хранению. Отсутствие специализации приводит к тому, что некачественно выполняются или вообще не выполняются такие важнейшие операции, как консервация топливной аппаратуры, промывка и проваривание цепей, подготовка к хранению ремней, операции по герметизации и др. Поэтому при подготовке к хранению техники хозяйства во многих случаях затрачивают средств меньше, чем предусмотрено нормативами. Однако данная экономия приводит к резкому ухудшению качества подготовки машин к длительному хранению и как результат — к увеличению стоимости ремонта, простоев во время эксплуатации, снижению срока службы и преждевременному списанию машин [9].

Работы, выполненные в ГОСНИТИ, показали, что с целью улучшения сохранности машин операции по подготовке техники к хранению в хозяйствах целесообразно выполнять специализированными звеньями с применением более совершенных форм организации: бригадной, бригадно-постовой, постовой. При этом лучше используется оборудование, повышается производительность труда рабочих.

В обязанности работников специализированного звена постановки машин на хранение входит: приемка машин от механизаторов после полевых работ, постановка машин на хранение, техническое обслуживание во время хранения, выдача машин для работы, ведение технической документации. Звено под руководством заведующего машинным двором или бригадира (механика) выполняет также работы по сборке новой техники, поступающей в хозяйство.

Анализ производственной проверки новых форм организации при массовой постановке техники на хранение в крупных хозяйствах показал, что ее применение позволяет увеличить производительность труда на 20—50%, улучшить качество выполняемых операций, снизить затраты на ремонт на 10—15%

Наиболее ответственные операции по подготовке машин к хранению — подготовка и консервация двигателей, нанесение защитных смазок, промывка и проваривание втулочно-роликовых цепей — выполняют постоянные рабочие специализированного звена. При этом рационально используют средства механизации.

Заведующий машинным двором (заведующий мастерской на центральной усадьбе) и мастер-наладчик (бригадир) руководят работой по подготовке машин к хранению, принимают технику от механизаторов и оформляют документацию [8]. Обязанность заведующего машинным двором — своевременно укомплектовывать оборудованием, инструментом и материалами рабочие места по подготовке машин к хранению.

Исходя из объема работ, определяют сроки подготовки техники к хранению. Время учитывают как произведение среднедневного количества часов рабочего времени на календарный срок работ на участке плюс один день на подготовку участка к работе.

Учитывая наличие техники, имеющейся в хозяйстве, и нормативы трудоемкости на подготовку к хранению машин разных марок, подсчитывают полный объем работ по хранению машин. Для машин новых марок, не имеющих норм, объем работ определяют ориентировочно, по аналогии с машинами, близкими по конструкции.

Бригадную форму организации применяют при наличии от 30 до 50 комбайнов и интенсивности поступления 1—2 машины в день или при наличии 25—50 тракторов.

Для подготовки комбайнов и тракторов к хранению комплектуются бригады из 4—5 человек. При этом мастера-наладчики выполняют наиболее ответственные операции (консервация топливной аппаратуры, двигателя, герметизация узлов, подготовка электрооборудования, другие операции). Нанесение антикоррозионных покрытий, замену масла, снятие узлов и сдачу их на склад, установку машины на подставки производят механизаторы совместно со слесарями пункта технического обслуживания или машинного двора.

7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОСТА КОНСЕРВАЦИИ

7.1 Производственная программа и годовой объем работ

Пост консервации предназначен для проведения операций по консервации при постановке техники на хранение.

Программу консервации на базе РУСП "Совхоз Киселевичи ” обоснуем наличием сельскохозяйственной техники подлежащей длительному хранению на данном предприятии п. характеристика предприятия. Трудовые затраты можно определить упрощённым методом используя данные по расходу ресурсов в расчёте на 1000 га пашни.

Трудоёмкость подготовки и постановки техники на хранение на 1000га составляет 540 чел.-ч;

Трудоёмкость на обслуживания техники в период хранения на 1000 га составляет 60 чел.-ч;

Трудоёмкость снятия машин с хранения на 1000 га составляет 370 чел.-ч.

Для РУСП "Совхоз Киселевичи ” c площадью 2700 га трудоёмкость подготовки и постановки техники на хранение будет равна:

ТПП=ТПН ·S, (7.1)

где ТПН–нормативное трудоёмкость подготовки и постановки техники на хранение на 1000га., чел.-ч.

S - используемая площадь, га.

ТПП=540·2,7=1458 чел.-ч.

Трудоёмкость на обслуживания техники в период хранения будет равна:

То=Тон·S, (7.2)

где Тон – нормативное трудоёмкость на обслуживания техники в период хранения, чел.-ч..

ТО=60·2,7=162 чел.-ч.

Трудоёмкость снятия машин с хранения будет равна:

Тсн=Тснн·S, (7.3)

где Тснн – нормативное трудоёмкость снятия машин с хранения, чел.-ч.

ТСН=370·2,7=999 чел.-ч.

Общая трудоёмкость составит

Т= ТО+ ТПП+ ТСН (7.4)

Т=1458+162+999=2619 чел.-ч.

7.2.Расчет количества и подбор оборудования

Основными технологическими операциями процесса консервации сельскохозяйственной техники являются:

подготовка консервационного материала;

подготовка поверхности к консервации;

нанесение консервационных составов;

контроль выполняемых операций.

Подготовка консервационного материала заключается в смешивании основного консервационного материала и процентного добавления присадочных материалов.

Подготовка поверхности к консервации заключается в очистке консервируемых поверхностей или придание поверхностям свойств, удовлетворяющим техническим требованиям.[8]

Нанесение консервационных составов заключается в покрытии поверхностей защитными материалами, так же добавление различных присадок в заполненные рабочими жидкостями ёмкости.

На посту консервации устанавливаем следующее оборудование:

-установка собственного изготовления для нанесения защитных материалов

-верстак слесарный,

-шкаф для инструмента,

-стеллаж для инструмента,

-ванна для приготовления консервационных составов,

-ящик для чистой ветоши,

-ящик для утиля,

-ящик для песка,

-оборудование местной вентиляции.

Площадь наплавочного участка составляет 72кв.м.

Количество оборудования с учетом годового объема работ и действительным фонда времени работы оборудования определяется по формуле:

N0=Т/Фд.н·Кн, (7.5)

где Кн- коэффициент загрузки оборудования по мощности, 0,7…0,8 [8],

Фд.н- действительный годовой фонд времени работы консервационного оборудования с учетом сменности, 2010ч.

N0=2619/2010· 0,7=0,91шт

Согласно полученным данным принимаем один комплект оборудования.

7.3. Обоснование параметров и конструктивного исполнения участка

На территории машинного двора РУСП "Совхоз Киселевичи» в связи с сокращением машинотракторного парка освободилось много помещений, ранее занимаемых машинами и тракторами. Поэтому в целях экономии средств выбираем гараж для тракторов площадью 12х6 м2 и оборудуем его под пост консервации, имеющий смотровую яму, фундамент и колоны выполнены железобетонными, покрытие выполнено из сборных железобетонных плит, кровля – рулонная с защитным слоем гравия, втопленного в горячую битумную мастику, наружные и внутренние стены выполнены из кирпича.

В структуре поста консервации, лежит перечень и количество производственного оборудования и рабочих мест зависят от типа консервируемой техники, используемого материала, и уровня специализации [11].

Пост консервации должен соответствовать санитарным и другим нормам и требованиям, предъявляемым к таким отделениям.

Технологическая планировка участка представлена в графической части проекта.

7. ОХРАНА ТРУДА.

Охрана труда является социально-технической наукой, которая выявляет и изучает производственные опасности и профессиональные вредности и разрабатывает методы их предотвращения или ослабления с целью устранения производственных несчастных случаев и профессиональных заболеваний рабочих, аварий и пожаров. Главными объектами ее исследования являются человек в процессе груда, производственная среда и обстановка, взаимосвязь человека с промышленным оборудованием, технологическими процессами, организация труда и производства.

Охрана труда - система обеспеченна безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационные, технические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия и средства[4].

Отступление от нормального режима работы и нарушение требований техники безопасности могут привести к ухудшению здоровья работающих.

По данным Министерства труда и социальной защиты в Беларуси в 2010 году на производстве погибло 232 человека. Самым травмирующим фактором происшествий со смертельным исходом является падение потерпевшего с высоты, в колодцы, ямы, траншеи (22,7%). На втором месте - воздействие движущихся, разлетающихся, вращающихся предметов (20,3%), на третьем - падение, обрушение конструкций, зданий и сооружений, обвалы предметов, материалов, грунтов и т.п. (13,5%). На четвертой позиции - дорожно-транспортные происшествия (12,6%).

В данном проекте предусматриваются мероприятия по охране труда при производстве молочной продукции. Данный раздел необходим для максимального уменьшения травматизма на производстве и в целях повышения производительности труда.

7.1. Анализ состояния охраны труда в РУСП Совхоз «Киселевичи»

Ответственность за охрану труда согласно «Положению о системе управления охраной труда в Министерстве сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь, сельскохозяйственных, перерабатывающих и обслуживающих сельское хозяйство организациях», утвержденного Постановлением Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь 16.04.2008 № 38 в филиале несет директор. Ежегодно издается приказ о назначении ответственных за состояние охраны труда по отраслям и участкам. Они проводит свою работу по плану, утверждённому руководителем предприятия, решают все вопросы совместно с другими специалистами и профсоюзным комитетом. В своей работе они руководствуется законодательными и нормативными документами, а также проверяет состояние охраны труда на всех рабочих местах, даёт указания по устранению недостатков.

Правила внутреннего трудового распорядка разработаны на основании «Типовых Правил внутреннего трудового распорядка», утвержденных постановлением Госкомтруда РБ от 19.05.1994г. №56. В них установлены конкретные обязанности работников с учетом специфики работы, определен режим труда и отдыха для каждой категории работников, а в случае необходимости и по периодам работ.

Так, в соответствии с Трудовым кодексом, продолжительность трудовой недели не превышает 40 часов, а для работников, заняты во вредных условиях не более 35 часов [4]. Для отдыха и питания работников устанавливается время не менее 20 минут и не более 2 часов, которые он использует по своему усмотрению. Ежегодный трудовой отпуск предоставляется работникам после 6 месяцев работы и не менее 24-го календарного дня.

Организация обучения охране труда строиться в соответствии с «Инструкцией о порядке подготовки (обучения), переподготовке, стажировки, инструктажа, повышения квалификации и проверки знаний работающих по вопросам охраны труда», утвержденной Постановлением Министерства труда и социальной защиты РБ от 28.11.2008г. № 175. С работниками мастерской проводятся такие виды инструктажей как: вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый и целевой. При принятии на работу новых работников проводится вводный инструктаж с целью ознакомления с правилами внутреннего распорядка, с общими мерами предосторожности при нахождении вблизи машин и агрегатов, транспортных средств, электрооборудования, а также с общими требованиями техники безопасности.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с целью ознакомления работников со спецификой технологического процесса, особенностями устройства машин и установок, правилами безопасной эксплуатации. Этот инструктаж проводится руководителем производственного участка: заведующим гаражом или ЦРМ, бригадиром полеводческой бригады и другими руководителями среднего звена.

Повторный инструктаж проводится для проверки и закрепления знаний работника по вопросам охраны труда.

Внеплановый и целевой инструктаж в хозяйстве не проводятся.

Работники получают средства индивидуальной защиты в соответствии с «Типовых отраслевых норм бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым в сельском хозяйстве, рыболовстве, рыбоводстве» утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты РБ 01. 07.2010 г. Однако из-за недостатка денежных средств нарушаются сроки носки спецодежды. Например, не выдаются новые костюмы хлопчатобумажные из пыленепроницаемой ткани в течении двух лет, хотя срок их носки ,согласно нормам, 12 месяцев.

Для проведения мероприятий по охране труда необходимо иметь достаточную материальную базу. Однако на предприятии существует проблема с выделением средств на мероприятия по охране труда из-за их недостатка.

Выделение и использование денежных средств на мероприятия по охране труда приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Выделение и использование средств на мероприятия по охране труда

Показатели	2008 г.	2009 г.	2010 г.
	План	Факт	План	Факт	План	Факт
Всего затрат, млн. руб.	8,9	7,4	10,4	9,7	11,3	10,2
В том числе:
на мероприятия, предусмотренные коллективным договором	2,2	2,1	2,7	2,4	3,1	2,9
на средства индивидуальной защиты	1,8	1,5	2,2	1,9	2,3	2,1
на лечебно-профилактическое питание	4,9	3,8	5,5	5,4	5,9	5,2
На одного работника, тыс. руб.	148,33	123,33	176,27	164,41	173,85	156,92

Анализируя табл. 5.1. можно сделать вывод о том, что отчисления производятся в основном производятся на номенклатурные мероприятия, на средства индивидуальной защиты и на лечебно-профилактическое питание.

Размещение на местности производственных зданий проводится с соблюдением противопожарных разрывов между зданиями, которые предотвращают распространение огня в случае пожара. Во избежание пожаров от короткого замыкания электрических сетей на распределительном щите установлены необходимые предохранители. В помещениях на видных и легкодоступных местах вывешены постоянно готовые к действию огнетушители, проверка годности которых производится в установленные сроки.

Состав и число общих и специальных бытовых помещений и устройств выбраны на основе санитарной характеристики производственных процессов, которые в зависимости от степени воздействия на работающих.

Проследить динамику травматизма и заболеваемости мы можем проанализировав таблице 5.2.

Показатели	Формулы и обозначение	Годы
		2008	2009	2010
Среднесписочное число работников	Р	60	59	65
Число несчастных случаев в отчетный период	Т	1	1	–
Число дней нетрудоспособности	Д	12	9	–
Показатель частоты травматизма	Кч = Т × 1000 / Р	16,9	16,9	–
Показатель тяжести травматизма	Кт = Д / Т	12	9	–
Показатель потерь рабочего времени	Кп = Кч × Кт = Д × 1000 / Р	202,8	152,5	–

Анализируя данные таблицы можно отметить о снижении частоты травматизма и потери рабочего времени, и в тоже время показателя тяжести травматизма. Основными причинами травматизма является нарушение ТБ и личная неосторожность.

Расследование несчастных случаев в хозяйстве проводиться в соответствии с «Правилами расследования и учета несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» утвержденных Постановлением Совета Министров Республики Беларусь 15. 01. 2004г. Несчастные случаи расследуются комиссией в течение трех рабочих дней. Комиссия назначается в составе полномочного представителя нанимателя, инженера по охране труда, полномочного представителя профсоюзной организации, утвержденного решением профсоюзного комитета и представителя страхового учреждения. При этом выясняют его обстоятельства и составляют акт по форме Н-1 (НП) в четырех экземплярах, которые затем отправляют на утверждение директору.

На предприятии существует добровольная пожарная дружина, созданная на основании приказа. В ее состав входит 14 человек на основании поданных заявлений. Целью создания данной дружины является проведение профилактических мероприятий по предупреждению и тушению пожаров, повышение уровня противопожарной защиты на территории предприятия.

7.3. Мероприятия по созданию здоровых и безопасных условий труда

Для обеспечения здоровых и безопасных условий труда в хозяйстве необходимо выполнить следующее:

--не допускать содержание транспортных средств вне специально отведённых им мест хранения;

--оборудовать и полностью укомплектовать санитарные посты и аптечки на производственных участках и транспортных средствах;

- своевременно организовать обучение в полном объёме работников вопросам охраны труда в соответствии с «Инструкцией о порядке подготовки (обучения), переподготовке, стажировки, инструктажа, повышения квалификации и проверки знаний работающих по вопросам охраны труда», утвержденной Постановлением Министерства труда и социальной защиты РБ от 28.11.2008г. № 175;

--с целью полного обеспечения работников спецодеждой и индивидуальными средствами защиты хозяйству необходимо руководствоваться «Типовых отраслевых норм бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым в сельском хозяйстве, рыболовстве, рыбоводстве» утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты РБ 01. 07.2010 г. При этом первичные заявки на средства индивидуальной защиты, должны составлять все без исключения руководители производственных участков;

- организовать проведение медицинских осмотров в соответствии с “Порядком проведения обязательных медицинских осмотров”, утвержденным Постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 8.08.2000 г №33. Обеспечь прохождение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств и других самоходных машин;

- техническое состояние машин должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.019, ГОСТ 16527 заводских руководств по их эксплуатации, правил дорожного движения, типовых правил пожарной безопасности для объектов сельскохозяйственного производства;

- разработать инструкции по охране труда на каждое рабочее место в соответствии «Инструкцией о порядке принятия локальных нормативных правовых актов по охране труда для профессий и отдельных видов работ (услуг) от 28. 11. 2008 г.

7.4 Расчет потребности средств индивидуальной защиты.

Обеспечение работников спецодеждой и средствами индивидуальной защиты (СИЗ) является актуальным вопросом современного производства. В сельском хозяйстве около 3% смертельных травм получают работники по причине неприменения средств индивидуальной защиты. В связи с этим, на работах с вредными условиями труда, а также проводимых в особых температурных условиях или связанных с загрязнениями, рабочим и служащим бесплатно по установленным нормам выдаются средства индивидуальной защиты. Они предохраняют человека от вредностей производства и несчастных случаев. Спецодежда и СИЗ должны быть удобными, подобранными по росту и размеру, не иметь лишних деталей, защищать от вредностей, не нарушать терморегуляцию организма, иметь сертификат качества.

Расчёт потребности средств индивидуальной защиты производим по «Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам сельского и водного хозяйства»[

Выдаваемые работникам средства индивидуальной защиты должны быть исправны, соответствовать характеру и условиям работы, обеспечивать безопасные условия труда.

Средства индивидуальной защиты должны храниться в отдельных сухих помещениях, изолированно от каких-либо других предметов и материалов, рассортированными по видам, ростам и защитным свойствам.

Выдача и сдача работниками средств индивидуальной защиты отмечаются в личной карточке установленной формы.

Средства индивидуальной защиты (в том числе арендованные) бывшие в употреблении выдаются другим работникам только после стирки, химчистки, дезинфекции и ремонта. Срок их носки устанавливается в зависимости от степени годности и заносится в личную карточку.

Работникам запрещается по окончании работы выносить средства индивидуальной защиты за пределы территории нанимателя. В отдельных случаях там, где по условиям работы установленный порядок хранения средств индивидуальной защиты не может быть обеспечен, они могут оставаться в нерабочее время у работников, что должно быть определено в правилах внутреннего трудового распорядка, в коллективных договорах, трудовых договорах (контрактах). Ответственность за сохранность средств индивидуальной защиты в этих случаях возлагается на работников.

Расчёт потребности средств индивидуальной защиты сводим в таблицу

Таблица -

Потребность средств индивидуальной защиты для работников мастерской

№ п.п.	Наименование профессий и должностей	Численность работников	Срок носки, мес.	Единица измерения, шт., пар	Потребность
		всего	в т.ч. женщин
1	2	3	4	6	7	8
1	Слесарь по ремонту тракторов	7	-	12 12 До износа До износа До износа 12 6 12 До износа 6	Шт Пар Пар Шт Шт Шт Шт Пар Пар Пар	7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
2	Мойщик автомобилей	1	-	12 12 12 До износа	Шт Пар Шт Пар	1 1 1 1
3	Кузнец ручной ковки	1	-	12 6 12 12 До износа 12 До износа До износа	Шт Шт Шт Пар Пар Пар Шт Шт	1 2 1 1 1 1 1 1
4	Электросварщик ручной сварки	1	-	6 12 12 До износа 12 До износа	Шт Шт Пар Пар Пар Шт	2 1 1 1 1 1
5	Жестянщик	1	-	12 12 До износа	Шт Пар Шт	1 1 1
6	Топливщик	1	-	12 Дежурный 12 До износа До износа Дежурные	Шт Шт Пар Пар Шт Шт	1 1 1 1 1 1
7	Слесарь по ремонту электрооборудования	1	-	12 12 12 До износа Дежурные Дежурные 12 12 12	Шт Шт Пар Пар Пар Пар Шт Шт Пар	1 1 1 1 1 1 1 1 1
8	Токарь	1	-	12 12 До износа	Шт Пар Шт	1 1 1
9	Вулканизаторщик	1	-	12 12 До износа	Шт Пар Шт	1 1 1

Расчёт общей потребности средств индивидуальной защиты сводим в таблицу

Таблица-

Общая потребность средств индивидуальной защиты

№ п.п.	Наименование средств индивидуальной защиты	Единица измерения, шт.пар.	Потреб- ность	Распределение по полу, росту и размеру
				для мужчин	для женщин
				количество	рост, размер	количество	рост, размер
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Костюм х/б	Шт	15	15	-	-	-
2	Ботинки кожаные	Пар	12	12	-	-	-
3	Рукавицы комбинированные	Пар	8	8	-	-	-
4	Очки защитные	Шт	13	13	-	-	-
5	Респиратор	Шт	1	1	-	-	-
6	костюм для защиты от механических повреждений, воды, щелочей	Шт	8	8	-	-	-
7	сапоги резиновые	Пар	8	8	-	-	-
8	перчатки резиновые	Пар	8	8	-	-	-
9	нарукавники прорезиненные	Пар	7	7	-	-	-
10	Фартук брезентовый с Нагрудником	Шт	4	4	-	-	-
11	Головной убор	Шт	3	3	-	-	-
12	Полусапоги кожаные	Пар	2	2	-	-	-
13	Рукавицы брезентовые	Пар	2	2	-	-	-
14	Нарукавники брезентовые	Пар	2	2	-	-	-
15	щиток защитный лицевой	Шт	1	1	-	-	-
16	Плащ непромокаемый	Шт	1	1	-	-	-
17	Ботинки кожаные	Пар	12	12	-	-	-
18	Перчатки маслобензостойкие	Пар	1	1	-	-	-
19	Противогаз шланговый	Шт	1	1	-	-	-
20	Галоши диэлектрические	Пар	1	1	-	-	-
21	Перчатки диэлектрические	Пар	1	1	-	-	-
22	тапочки кожаные чувяки	Пар	1	1	-	-	-

8. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫ ХОЗЯЙСТВА

Ремонтно-обслуживающая база (РОБ) хозяйства – это комплекс пост-роек, сооружений и площадок, оснащённых необходимым оборудованием для ТО и ремонта машин, хранения материалов, запасных частей, агрегатов обменного фонда и ГСМ. Состав РОБ в зависимости от количества трак-торов, автомобилей и других машин может быть трёх типов: А, Б и В. В на-шем случае РОБ типа В – для хозяйств с парком 25…75 тракторов в котором весь машинно-тракторный парк базируется на центральной усадьбе.

Сектор ТО и ремонта машин включает ЦРМ, площадки для ремфонда и отремонтированных машин, материально-технический склад, эстакада для мойки машин, стоянки для межсменного хранения тракторов, площадка для ремонта с.-х. машин, склад инструмента, тёплый гараж для тракторов, дом механизатора.

Сектор стоянки и ТО автомобильного транспорта включает гараж с профилакторием и открытую площадку.

Сектор длительного хранения машин (машинный двор) имеет следующие здания и сооружения: крытые площадки для комбайнов и с.-х. машин, а также открытые площадки для хранения машин.

Сектор хранения нефтепродуктов и их выдачи имеет ёмкости и устрой-ства для заправки топлива в цистерны заправочных агрегатов, посты для зап-равки.

Сначала определяем общую площадь участка длительного хранения машин (машинного двора) по формуле:

(8.1)

где - площадь, занимаемая сооружениями,;

- общая площадь открытых площадок с твёрдым покрытием,;

- коэффициент застройки участка машинного двора ().

Общая площадь открытых площадок определяется по формуле:

(8.2)

где - удельная площадь открытых площадок, пашни (для РОБ типа В );

- площадь пашни хозяйства, тыс. га.

Тогда:

Площадь существующего мехдвора составляет . Далее определяем площадь остальных секторов и представляем в виде табл. 8.1.

Таблица 8.1

Cостав объектов ТО и ремонта машин, стоянки и ТО автомобилей

Наименование объектов	Размер в плане, м	Площадь застройки,
Мастерская	6024	1440
Склад МТС	2412	288
Гараж для тракторов	126	72
Гаражи для автомобилей	12013	1560
Гараж с профилакторием	4218	756
Эстакада для мойки машин	1212	144
Дом механизатора	259	225
Боксы для комбаинов	12013	1560
Пост консервации	2623	598
Нефтехозяйство	6667	4422
Площадка для отремонтированных шин	8840	3520
Площадка для металолома	5040	2000
Площадка для межсменной стоянки автомобилей	5020	1000
Площадка для межсменной стоянки тракторов	1530	450
Всего…	-	18035

Подсчитаем площадь открытых площадок по формуле 8.2:

Общая площадь участка, занимаемая секторами, на данный момент составляет .

Сравнивая и анализируя результаты расчётов с площадями уже име-ющихся секторов, делаем вывод, что необходимо расширение и перепла-нировка мехдвора, а также отделить его оградой от других секторов.

На территории сектора ТО и ремонта машин необходимо сделать пло-щадки для межсменной стоянки тракторов и автомобилей, площадки для техники ожидающей ремонта.

7. ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ

В настоящее время актуальной задачей во всех отраслях народного хо-зяйства является рациональное и экономичное расходование всех видов энер-гетических ресурсов путём снижения их потерь и ускоренного перехода к ресурсосберегающим технологиям. Ремонтные мастерские потребляют сле-дующие основные виды энергии: воду, сжатый воздух, топливо и электри-ческую энергию.

7.1. Анализ состояния энергосбережения в хозяйстве

Во всем мире ежегодно добывается около 1,2 млд. т условного топлива. Около 20% добываемого топлива (в основном уголь) потребляется тепловыми электростанциями, 20% - используется для обеспечения транспорта, 30% - на отопление и технологические процессы низкого потенциала (до 150°С) и 30% - на высокопотенциальные процессы (500-1500°С).

Ухудшение условий добычи топлива и истощение его месторождений приводят к постоянному удорожанию топливно-энергетических ресурсов (ТЭР). В связи с этим во всем мире предпринимаются настойчивые усилия по рациональному и экономному расходованию всех видов ресурсов, снижению их потерь, переходу к энергосберегающим и безотходным технологиям, исключению энергозатратных технологий и производств.

В настоящее время в Республике Беларусь потребляется около 8 млн. тонн нефтепродуктов, в том числе в АПК расходуется 40-45% общего потребления жидкого топлива и смазочных материалов, 13-14% электроэнергии (около 5 млрд. кВт-ч). На технологические цели при планируемых объемах продукции растениеводства и животноводства ежегодно требуется около 0,6 млн. т автотракторного топлива, 1,4 млрд. кВт-ч электроэнергии, 370 млн. чел.-ч живого труда.

В то же время методы планирования поставок топлива на основе эталонного гектара не стимулируют экономию топливно-смазочных материалов (ТСМ) и поэтому следует переходить на нормативы расхода топлива в расчете на единицу произведенной продукции или в расчете на балло-гектар с учетом выхода продукции растениеводства.

Следует учитывать, что затраты капиталовложений на экономию 1 т условного топлива в 3-5 раз ниже, чем на его добычу и транспортировку, а в некоторых случаях можно вообще обойтись без капиталовложений и за счет только организационно-экономических мероприятий добиться значительной экономии потребляемых энергоресурсов.

Знание основных возможных направлений экономии горючесмазочных материалов и электроэнергии позволит руководителям и специалистам хозяйств целенаправленно добиваться ощутимого снижения затрат топливно-энергетических ресурсов на единицу производимой продукции.

9.2. Энергетический баланс

Энергетический баланс промышленных предприятий является наиболее важной характеристикой энергетического хозяйства предприятия. Энергетический баланс устанавливает соответствие между суммарной подведенной энергией и суммарной полезной энергией и потерями. При составлении баланса рассматриваются виды потребляемой энергии: электроэнергия, газ, мазут, пар и так далее. Далее производятся количественные измерения потребления энергии на все цели, в том числе и потери энергии.

Составление баланса производится па основании данных о фактическом потреблении энергии. Для получения этих данных используются самые различные приборы - счетчики электроэнергии, газа, пара, воды, отопления и другие [4].

Изучение энергетических балансов дает возможность установить фактическое состояние использования энергии как на отдельных элементах предприятия, так и на предприятии в целом. Энергетический баланс позволяет сделать, выводы об эффективности работы предприятия. После закрытия баланса необходимо выявить точки предприятия, где энергию можно сэкономить.

В зависимости от вида и параметров энергоносителей баланс может быть частным (составленным для данного энергоносителя) либо сводным энергобалансом по суммарному потреблению тепловых энергоресурсов. При составлении частых энергетических балансов количественное измерение энергоносителей производился в Дж (Мдж, Гдж), кВт-ч, в т. усл. топлива. При составлении сводного энергетического баланса измерение различных энергоресурсов и энергоносителей производится в тоннах условного топлива.

В зависимости от назначения энергетические балансы могут характеризоваться следующими признаками:

- расчетным периодом (отчетные балансы по фактическим данным за прошлый период, плановые на ближайший планируемый период с учетом заданий поснижению затрат энергии, проектные, составляемые при проектировании объектаи т. п.);

- стадией энергетического потока (производство, преобразование,
распределение, конечное использования энергетических ресурсов);

- видом энергоносителя (частые энергобалансы по отдельным видам потребляемых энергоносителей, сводные энергобалансы по суммарному потреблению энергии).

Для составления и анализа энергетического баланса предприятия исходная информация может быть представлена в виде следующих данных:

- общей производственной и энергетической характеристики предприятия (объемы и номенклатура выпускаемой продукции, ее себестоимость с выделением
энергетической составляющей и тому подобное);

- описания схемы материальных и энергетических потоков;

перечня и характеристик основного энергоиспользующего оборудования;

данных о расходах энергоносителей;

- данных о работах по рациональному использованию энергии на предприятии

Схема материальных и энергетических потоков сопровождается описанием видов и параметров энергоносителей, состояния использования вторичных энергетических ресурсов, системы учета и контроля расхода энергии энергоносителей [9].

Анализ энергетического баланса состоит в качественной и количественной оценке состояния энергетического хозяйства предприятия. Анализ использования энергоносителей может быть проведен путем сравнения фактических показателей с нормативными, фактическими за прошлый период, перспективными, аналогичными на других предприятиях. При этом сравнение показателей должно проводиться с учетом условий сопоставимости (при одинаковых объемах, составе и качестве продукции и так далее).

Эффективность использования энергии в установке можно характеризовать коэффициентом полезного действия (КПД), определяемого формой:

, (7.2)

где - количество полезно использованной энергии;

- количество подведенной энергии.

При оценке эффективности использования энергоресурсов на предприятии суммируются как количество использованной, так и количество подведенной энергии на всех установках для различных видов энергоносителей.

В результате изучения энергетического баланса оценке подвергается важный показатель эффективности энергоиспользования - удельный расход энергии на производство продукции [4].

Таблица 7.2

Показатели наличия и расхода энергетических ресурсов

Показатель	2008 г.	2009 г.	2010 г.
Наличие энергетических мощностей, тыс.л.с.	11	12	22
Расход энергетических ресурсов на производственные цели: дизельного топлива, тонн	545	365	678
бензина, тонн	80	50	52
электроэнергии, тыс.кВт-ч.	637	535	745
Всего энергетических ресурсов в пересчете на условное топливо, тонн	11154	780	1296

Из таблицы 7.2 видно, что к 2010 году количество потребляемого дизельно-

го топлива увеличилось, это связано с увеличением количества тракторов и автомобилей имеющих дизельные двигатели, следовательно количество потребляемого бензина к данному периоду сократилось. Общее потребление энергетических ресурсов увеличилось в связи с увеличением площади сельхозугодий.

При оценке эффективноети использования энергоресурсов на предприятии суммируются как количество использованной, так и количество подведенной энергии на всех установках для различных видов энергоносителей.

В результате изучения энергетического баланса оценке подвергается важный показатель эффективности эпергоиспользовапия удельный расход энергии па производство продукции

9.3 Мероприятия по энергосбережению

Учитывая огромные объемы использования восстанавливаемых природных ресурсов и энергоносителей, проблема сбережения последних становится едва ли не самой насущной. Конкретные источники и пути сбережения ресурсов реализуются путем применения соответствующих интенсивных технологий, использования экономичного оборудования, борьбы с потерями и др.

Ресурсосберегающие мероприятия нередко являются одновременно природоохранительными. Такова, например, утилизация производственных отходов и др.

Большое значение ресурсосберегающие мероприятия имеют при технической эксплуатации машин и оборудования АПК. Достаточно сказать, что применение обоснованных правил ТО и ремонта позволяет в 2—3 раза и более увеличить наработку на отказ машин, снизить на 20-30% расход запасных частей, топлива, электроэнергии.

Техника АПК весьма металлоемка. Масса металла, заключенная в машинах и оборудовании РБ, превышает 50 млн. тонн. Применение ремонта позволяет сохранять этот металл в форме, обеспечивающей его использование при производстве и переработке сельскохозяйственной продукции.

В ресурсосбережении Совхоза (Киселевичи) при технической эксплуатации можно выделить два основных направления: а) более полное использование и сохранение ресурсов машин (оборудования), их составных частей, соединений и деталей, зданий и сооружений; б) экономия нефтепродуктов, электроэнергии, материалов, технических жидкостей, применяемых при эксплуатации машин.

Сохранение материальных ресурсов обеспечивается путем более полного использования долговечности машин, ресурсов агрегатов, повышения ресурса деталей и соединений, экономии рабочих жидкостей и газов (смазочного материала, охлаждающей, моющей жидкостей, электролита, фреона и др.).

Более полное использование долговечности машин, ресурса их агрегатов связано с повышением качества технической эксплуатации, прогнозированием и реализацией остаточного ресурса. Повышение срока службы изделий обусловлено также развитием такой формы сервиса, как покупка подержанных машин и агрегатов, их последующий ремонт с элементами модернизации и продажа по льготной цене с гарантированным сроком службы, а также покупка списанной техники, разборка ее и реализация пригодных к работе элементов.

Повышение ресурса деталей и соединений связано с улучшением качества ТО и ремонта, соблюдением режимов обкатки, соблюдением оптимальных допускаемых зазоров и натягов, качественной подготовки поверхностей к хранению, нанесением противокоррозионных покрытий.

На практике нередко выполняют неоправданно большой объем ремонтных работ. Так, вместо текущего ремонта двигателя, редуктора проводят капитальный ремонт. В результате излишних разборочно-сборочных работ повреждается определенное количество деталей и соединений, наблюдается их перекомплектовка, что повышает скорость изнашивания трущихся поверхностей, сокращает срок службы деталей и сопряжений.

Существенные резервы повышения срока службы деталей и соединений заключаются в их централизованном восстановлении, то есть в использовании при вторичном производстве, а также в применении годных деталей и соединений, снятых после списания машин или выбракованных при капитальном ремонте, если они имеют допускаемые при текущем (среднем) ремонте размеры (зазоры, натяги).

К рациональному использованию материальных ресурсов относится также уменьшение сверхнормативных запасов на базах снабжения и складах незадействованного оборудования и машин в хозяйствах и на предприятиях. Более полной реализации возможностей техники способствует организация ее проката, в том числе посредством арендных или прокатных пунктов.

Повышение ресурса рабочих жидкостей, как правило, связано с восстановлением их функциональных свойств: удалением механических и иных примесей, добавкой присадки для компенсации ее «срабатывания» в смазочных материалах, их активизацией, регулярной сдачей отработанного масла на централизованную регенерацию. К хорошим результатам приводит добавка специальных препаратов в электролит свинцовых аккумуляторных батарей, что повышает их срок службы на 25%. Применение препаратов увеличивает срок службы антифризов ( тосола), используемых в качестве охлаждающих жидкостей, на 30-40%. Моющие растворы, особенно в отраслях переработки и в животноводстве, восстанавливают путем грубой и тонкой фильтрации, а также санитарной обработкой.

Топливные ресурсы. Основным видом топливных ресурсов в сельском хозяйстве являются дизельное топливо и бензин. Ежегодное потребление нефтепродуктов в АПК составляет 60 млн. т. В то же время перерасход топлива в сельскохозяйственном производстве в ряде случаев достигает 20-40% от установленных норм.

В целях экономии топлива необходимо своевременно контролировать его расход и принимать меры по доведению расхода до нормы, хранить топливо в герметически закрытых резервуарах, предотвращать его загрязнение при хранении, транспортировании и заправке.

Электроэнергетические ресурсы. Показатели надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей значительно уступают показателям других отраслей народного хозяйства страны. Перерывы в электроснабжении, отклонения напряжения за нормируемые ГОСТ 13109-87 пределы сопровождаются снижением продуктивности животных, птицы и растений, порчей или гибелью готовой продукции и т.п., особенно на животноводческих и птицеводческих предприятиях с промышленной технологией, в культивационных сооружениях закрытого грунта.

Для снижения потерь электроэнергии в сетях внешнего электроснабжения на перегруженных высоковольтных линиях (ВЛ) следует заменить имеющиеся провода больших стандартных сечений; недогруженные и перегруженные трансформаторы заменить трансформаторами соответственно меньшей и большей номинальной мощности; на двухтрансформаторных подстанциях в периоды минимальных нагрузок один из трансформаторов отключать от сети.

Для контроля расхода электроэнергии следует установить счетчики или шкафы учета типа АУЭ или ШУ на вводах В Л 0,38 кВ в крупные производственные объекты или на головных участках, питающих только производственные объекты.

Для рационального использования электродвигателей необходимо: при отсутствии технических и технологических ограничений выбирать их расчетную мощность с учетом экономической нагрузки; не допускать работы вхолостую; обеспечивать наиболее рациональные режимы работы, автоматизируя управление при помощи программных реле или позиционных систем; поддерживать на требуемом уровне состояние технологического оборудования, связанного с электродвигателями.

Экономия электроэнергии на предприятии в технологических процессах, использующих электротепловые установки достигается за счет: подачи нагретой воды, в основном без использования наружных тепловых сетей; применения электронагревателей элементного типа марок ВЭТ, ВЭП, УАП и ЭПВ, электроконвекторов марки ЭОКС или встроенных в производственные здания электрокотельных с электродными водогрейными установками марки КЭВ; применения для отопления помещений водонагревателей с баками-аккумуляторами горячей воды, включаемых в сеть в ночное время.

С этой же целью в животноводческих сооружениях используется по возможности зонный принцип, при котором требуемый температурно-влажностный режим поддерживается только в зоне размещения животных.

Электротепловые установки и системы максимально децентрализованы с целью выработки теплоты в месте ее потребления и возможности индивидуального регулирования теплового режима.

Для регулирования теплового режима под ИК-облучателями используются автоматические регуляторы напряжения вместо периодического изменения высоты подвеса.

Эффективное использование производственных фондов. Значительные резервы материального ресурсосбережения реализуются при эффективном использовании производственных фондов ремонтно-обслуживающей базы. Причем потребности в фондах не удовлетворяются более чем на 65%. Но и при недостатке производственных фондов потенциальные возможности ремонтно-обслуживающей базы используются не более чем на 30-40%. Отдельные рабочие места (например, для медницких, жестяницких, обойных работ) по имеющимся проектам использования загружаются всего на 10-15% от их производственных возможностей.

Формы, методы и средства, трудовые, материальные и финансовые затраты в области использования производственных фондов и потенциальных возможностей предприятия могут быть определены по отклонению фактических показателей работы от установленных норм. В качестве фактических показателей следует принимать затраты совокупного живого и прошлого труда (в нормо-часах), либо условные объемы работ и продукции (в натуральном и стоимостном выражениях - штуках и рублях), которые могут быть произведены с использованием имеющихся производственных фондов в течение календарного года при двухсменном режиме работы и нормальной реализации производственных площадей, технологического оборудования и оргтехоснастки.

После определения отклонений показателей от нормы приступают к подбору и организации производства ремонтно-обслуживающих и других работ, обеспечивающих эффективную производственную дозагрузку каждого рабочего места, производственных участков и всего предприятия в целом. В начале выявляют возможные дополнительные объемы профильных и близких к ним работ, затем подбирают непрофильные побочные работы, для налаживания производства которых обычно требуется доукомплектование рабочих мест простейшим оборудованием, приспособлениями и организационно-технической оснасткой, материальное и финансовое обеспечение каждой работы, необходимое обучение работников.

9.4 Расчёт расхода электроэнергии центральной ремонтной мастерской хозяйства

Годовую потребность ремонтной мастерской в электроэнергии опреде-ляем на основании расчёта силовой и осветительной нагрузок.

Расчёт годовой потребности в силовой электроэнергии производится по формуле:

(8.1)

где - установленная мощность токоприёмников по группам обору-ования, кВт;

- коэффициент загрузки оборудования (для мастерской );

- коэффициент спроса, учитывающий загрузку оборудования и неодновременность работы (табл 1.2 ).

Для удобства расчёта сначала определяем значение активной мощности для каждой группы потребителей электроэнергии по формуле:

(8.2)

Результаты расчётов сводим в табл. 8.2.

Таблица 8.2

Активная мощность электропотребителей, кВт.

Потребители электроэнергии	коэффициент спроса ()	Мощность потребителей, кВт
		Установленная	Активная
1	2	3	4
Машина для очистки ОМ-22616	0,65	5	3,25
Машина мониторная ОМ-5361	0,65	5	3,25
Вентилятор кузнечный ОКС-3361А	0,7	3	2,1
Станок точильно-шлифовальный 3К364	0,18	3,2	1,728
Молот ковочный пнев-атический М-4129А	0,17	7,5	1,28
Агрегат для отсоса пыли ПА-2-12М	0,2	1,5	0,9
Трансформатор сварочный ТД-306У2	0,35	11,4	3,99
Станок настольно-свер-лильный 2М-112П	0,2	0,6	0,48
Санок токарно-винторезный 1К62г	0,2	8,37	1,68
Станок комбинирован-ный 1Б95	0,2	8,37	1,68
Станок горизонтально-фрезерный 2Т80Ш	0,15	3,87	0,58
Стенд для испытания дизельной и топливной аппаратуры КИ-22205	0,5	4	2
Стенд для ремонта форсунок ОР-5227	0,5	3	1,5
Прибор для проверки электрооборудования КИ-968	0,5	2,2	1,1
Выпрямитель ВСА-5К	0,65	1,5	0,975
Электровулканизацион-ный аппарат 6140	0,3	0,97	0,291

продолжение табл. 7.2

1	2	3	4
Стенд для демонтажа и монтажа шин Ш-515	0,5	3	1,5
Стенд обкаточно-тормозной КИ-5540М	0,5	130	65
Таль электрическая ТЭ-10,0-511	0,2	1,88	0,376
Установка для мойки деталей ОРГ-49905	0,65	4,7	6,11
Станок ля шлифования фасок клапанов ЦКБ-Р-108	0,17	0,39	0,0663
Пресс гидравлический ОР-14575	0,20	0,6	0,12
Установка для промывки смазочной системы ОМ-16361	0,7	8,1	5,67
Машина моечная ОМ-1366Г-0,1	0,65	7,5	4,875
Пресс гидравлический ОКС-1671М	0,20	1,7	0,68
Компрессор ВУ 3/8 М	0,70	28	19,6
Станок вертикально-сверлильный 2Н135	0,17	2,2	0,374
Установка гидрофици-рованная для ремонтных работ ОР-12561	0,5	2	1
Установка для заточки ножей режущих аппаратов ОР-3562	0,45	3	1,35
Итого…	-	-	132.9

Годовой расход электроэнергии будет равен:

Годовой расход электроэнергии для нужд освещения определяется по удельному расходу в час на освещение 1 площади пола по формуле:

(8.3)

где - удельный расход электроэнергии в час на освещение 1 пло-щади пола, ;

t – средняя продолжительность работы системы искусственного освещения в течении года, ч.;

- площадь пола помещения, ;

- коэффициент спроса осветительной нагрузки.

Удельный расход электроэнергии на освещение принимаем из табл. 3.1 .

Годовое число часов работы электрического освещения для условий РБ можно принять при односменной работе мастерской – 350…430 ч.

Коэффициент спроса осветительной нагрузки при расчётах при-нимаем: производственные участки – 0,85; административные, складские и бытовые помещения соответственно – 0,9; 0.8 и 0,6.

Определим годовой расход электроэнергии для нужд освещения:

Для оценки эффективности замены ламп накаливания на люминесцентные источники света выполним расчет системы освещения центральной ремонтной мастерской.

При этом, базовым вариантом являются ламны накаливания типа ВК 215-225-75. Суммарное время работы освещения в течении года Тгод = 2145 ч. Удельная освещенность помещения Еmin = 50 лк. Стоимость 1 кВт-ч электроэнергии, принимаем 509,4руб./кВт-ч.

Суммарное время работы ламп 400 часов, площадь мастерской составляет 1440 .

Количество ламн накаливания (расчет но удельной освещенности) определяется по формуле;

К лн = ( Е min ∙S )/ Фуд ; (8.4)

где Е min - удельная освещенность помещения, лк;

Фуд , - удельный световой поток источника освещения, лм. Согласно нормам освещенности в производственных помещениях, удельная освещенность ремонтного помещения должна быть не менее Е min = 50 лк. Учитывая все вышеизложенное, необходимое количество ламп:

К лн = ( 50 ∙1440 )/ 950 = 75,8 шт.

По рекомендациям принимаем дли освещения 76 ламп тина ВК 215-225-75 мощностью Р лн = 75 Вт каждая. Суммарная потребляемая мощность:

∑ Р лн = К лн ∙ Р лн =76 ∙ 75 = 5,7 кВт. (8.5)

При замене ламп накаливания на дуговые ртутные лампы типа ДРЛ-125 их потребное количество определим из условия создания такой, же минимальной освещенности в помещении:

Кдрл=(50∙1440)/5200 = 13,8 шт.

Принимаем количество ламн типа ДРД-125 равным 14 шт., их суммарная мощность: .

∑ Р дрл = 14 ∙ 125 = 1,75 кВт.

Годовой расход электроэнергии лампами накаливания:

Э лн =∑ Р лн ∙ Тгод = 5,7 ∙ 2145 = 12227 кВт-ч (8.6)

Годовой расход электроэнергии дуговыми люминесцентными лампами:

Э дрл = ∑ Р дрл ∙ Тгод = 1,75 ∙ 2145 = 3754 кВт - ч.

Следовательно, расход электроэнергии при замене ламн накаливания па лампы ДРЛ-125 при прочих равных условиях снижается в 3 раза.

Годовая экономия электроэнергии при замене ламп накаливания на дуговые люминесцентные лампы:

∆Э = Э лн - Э дрл ; (8.7)

∆Э = 12227 – 3754 = 8473 кВт-ч

При цене электроэнергии 509,4 руб. 1а 1 кВт-ч экономия денежных средств составит:

∆Д = АЭ - Ц = 8473 ∙ 509,4 = 4316,1 тыс. руб. (8.8)

Полные затраты при замене ламп накаливания на другой тип источников

освещения оценивается выражением тыс. руб:

З = кд∙ Кдрл ∙ Ц д ; (8.9)

где кд- коэффициент, учитывающий добавочные расходы (монтаж и транспортные затраты), (к д = 1,3);

Ц д, - стоимость источника освещения, тыс. руб., (для ДРЛ-150, Ц = 127 тыс. руб.).

3 = 1,3 ∙ 14 ∙ 127 = 2311,4 тыс. руб.

Целесообразность экономической замены одного типа ламп на другой определяется выражением:

Тэ ≥ То (8.10)

где Тэ - срок эксплуатации предлагагаемого источника освещения, л;

То -срок окупаемости проектируемого варианта, л. Срок эксплуатации (лет) источника освещения равен:

Тэ = Тр / То = 12000 / 2145 = 5,6 лет где Тр - максимальное время работы лампы, ч. Срок окупаемости (лет) проектируемого варианта:

То = З / ∆Д = 2311,4 / 4316,1 = 0,5 года

Принимая во внимание выражение (8,10) имеем, что 5,6≥0,5. Таким образом, данный вариант является экономически выгодным и может быть применен на практике.

10. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА

10.1. Обоснование конструкторской разработки

Одной из важнейших задач, стоящих перед ремонтно-обслуживающим производством Республики Беларусь, является всемерная экономия матери-альных и энергетических ресурсов. В этом направлении уже много чего сде-лано и делается в настоящее время. Однако не все резервы еще использованы в полной мере. Одним из таких резервов, на наш взгляд, является более ши-рокое использование стенда для проверки и правки валов.

Общеизвестно, что карданы являются меняемыми частями автомобиля тракторов и с/х машин, стоимость которых в последнее время значительно возросла, по-этому продление ресурса кардана является важным фактором экономии матери-альных ресурсов при эксплуатации автомобилей тракторов и с/х машин. Правильная эксплуатация кардана и систематический уход за ними являются основными условиями увеличения их срока службы.

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

Рис. 3-31. Карданная передача: 1 — болт крепления эластичной муфты к фланцу вторичного вала коробки передач; 2 — фланец вторичного вала коробки передач; 3 — резиновый элемент эластичной муфты; 4 — центрирующая втулка фланца переднего карданного вала; 5 — вкладыш эластичной муфты; 6 — болт крепления эластичной муфты к фланцу переднего карданного вала; 7 — фланец переднего карданного вала; 8 — обойма сальника; 9 — сальник; 10 — вторичный вал коробки передач; 11 — грязеотражатель; 12 — гайка крепления фланца на вторичном валу; 13 — уплотнитель центрирующего кольца; 14 — передний карданный вал; 15 — центрирующее кольцо; 16 — стопорное кольцо; 17 — промежуточная опора; 18 — пробка; 19 — резиновая втулка; 20 — дистанционная втулка; 21 — задний карданный вал; 22 — фланцевая вилка карданного шарнира; 23 — эластичная муфта; 24 — кронштейн безопасности; 25 — балансировочная пластина; 26 — поперечина промежуточной опоры; 27 — стопорное кольцо; 28 — вилка переднего карданного вала; 29 — стопорное кольцо; 30 — игольчатый подшипник; 31 — обойма сальника крестовины; 32 — пылеотражатель; 33 — подшипник промежуточной опоры; 34 — гайка крепления вилки; 35 — крестовина; 36 — вилка заднего карданного вала

Карданная передача состоит из двух трубчатых валов, соединенных между собой карданным шарниром, эластичной муфты 23 (рис. 3-31) и промежуточной опоры 17.

Передний карданный вал 14 изготовлен из тонкостенной трубы, к обеим концам которой приварены шлицевые наконечники. На шлицах переднего наконечника расположен фланец 7, который через резиновую муфту 23 соединяется с фланцем 2 вторичного вала 10 коробки передач шестью болтами 1 и 6. Соосность соединяемых валов обеспечивает центрирующее кольцо 15, напрессованное на конец вторичного вала, и центрирующая втулка 4, запрессованная во фланец 7 карданного вала. Кольцо 15 фиксируется на валу стопорным кольцом 16.

Шлицевое соединение смазывается через отверстие, закрываемое пробкой 18. Смазка удерживается резиновым сальником 9, который расположен в стальной обойме 8, а с другой стороны уплотнителем 13, надетым на гайку 12 и поджимаемый ею.

Задний шлицевой наконечник вала 14 опирается на шариковый подшипник 33 промежуточной опоры. На шлицах наконечника гайкой 34 закреплена вилка 28 промежуточного карданного шарнира.

Задний карданный вал также изготовлен из тонкостенной трубы, по концам которой приварены вилки карданных шарниров.

Промежуточная опора поглащает вибрации карданной передачи. Она состоит из кронштейна, закрепленного на поперечине 26 болтами с гайками. Поперечина, в свою очередь, крепится гайками на болтах, приваренных к кузову. На болты крепления поперечины устанавливаются стальные распорные втулки 20 и резиновые изолирующие втулки 19, поджимаемые шайбами. В кронштейне расположена резиновая подушка, которая привулканизирована к поверхностям кронштейна и корпуса подшипника. В корпусе подшипника расположен радиальный шариковый подшипник 33 с уплотнителями, который фиксируется в корпусе стопорным кольцом 27. Пылеотражатели, установленные с обеих сторон подшипника, защищают подшипник от воздействия окружающей среды.

Эластичная муфта поглащает шум и вибрации карданной передачи. Она выполнена из шести резиновых элементов 3, между которыми размещены металлические вкладыши 5 с отверстиями для болтов 1 и 6, На вкладышах имеется шесть выступов, три из которых заходят в пазы фланца вторичного вала коробки передач, а остальные — в пазы стланца эластичной муфты. Этим обеспечивается центрирование эластичной муфты на фланцах.

Карданный шарнир состоит из двух закрепленных на валах вилок 28 и 36, которые соединяются между собой крестовиной 35. На полые шипы крестовины надеты корпуса игольчатых подшипников 30. Подшипник крестовины уплотняется сальником, расположенным в металлической обойме 31.

Игольчатые подшипники в сборе фиксируются в отверстиях вилок стопорными кольцами 29, которые по толщине делятся на пять размеров. Каждый размер окрашен в определенные цвет: 1,62 мм- в желтый; 1,59 — в черный; 1,56 — в синий; 1,52- в темно-коричневый; кольцо 1,50 мм не окрашено. Подбором стопорного кольца обеспечивается осевой зазор крестовины в пределах 0,01-0,04 мм.

Карданный вал — атрибут практически любого за дне- и полноприводного автомобиля. Он входит в число незаменимых узлов трансмиссии, без которых автомобиль просто не поедет. Главная задача карданного вала — передать крутящий момент от одного агрегата к другому, оси валов которых между собой могут не только не совпадать, но и работать при постоянно изменяющихся межосевых расстояниях и к тому же в разных вертикальных и горизонтальных плоскостях.

Кардан состоит из вала, скользящей вилки, двух крестовин (шарниров), двух фланец-вилок, уплотнений и, конечно же, деталей крепления (специальных болтов).

Вал изготавливается из сварной или бесшовной трубы. С одной стороны к нему приваривается неподвижная вилка шарнира, а с другой — шлицевая втулка, на которую посажена подвижная скользящая вилка с шарниром. Шлицевое соединение кардана обеспечивает изменение его рабочей длины при работе подвески.

На некоторых автомобилях для более компактного расположения карданную передачу делают из нескольких частей и с промежуточными подвесными опорами. Шарниры, в свою очередь, состоят из вилок, фланцев и крестовин с игольчатыми подшипниками, а также крепежных деталей. Для получения меньшего дисбаланса при сборке карданных валов вилки по обоим концам располагают в одной плоскости.

Чтобы при ремонте части кардана ошибочно не развернули на 180 градусов, нарушив при этом их балансировку, на шлицевых втулках и скользящих вилках часто ставят специальные метки. Карданные передачи имеют, кроме того, ограничения в углах передачи крутящего момента. Оптимальные рабочие углы данных передач, при которых обеспечивается наиболее высокий коэффициент полезного действия (КПД), находятся в пределах 0 — 20 градусов.

Если угол больше 20 градусов, значительно возрастает нагрузка на шарниры. Более того, простой карданный шарнир с крестовиной с большими углами не способен обеспечить равномерное вращение ведомого вала. Карданные валы, как и колеса, могут иметь дисбаланс — одно из самых опасных явлений, которое действует на все вращающиеся детали, в том числе и карданные передачи.

Внешние признаки дисбаланса — повышенные вибрации, которые при разной частоте вращения могут усиливаться и уменьшаться. Дисбаланс неприятен не только с точки зрения негативных ощущений. Он вызывает дополнительные нагрузки на шарниры и сопряженные с карданной передачей детали трансмиссии, что ведет к их ускоренному износу. Прежде всего это относится к подшипникам фланца хвостовика редуктора и вторичного вала коробки передач.

Существует множество причин возникновения дисбаланса: неточность изготовления отдельных деталей карданной передачи, неоднородность материала детали и неравномерная его плотность, неточное взаимное центрирование сопряженных деталей, наличие зазоров в сочленениях деталей и узлов и несоосность их монтажа, деформации валов при механической и термической обработке, механические повреждения в процессе эксплуатации, наконец просто износ.

На автосборочных и авторемонтных предприятиях степень дисбаланса карданных валов определяют с помощью динамической балансировки на специальных стендах. Избавляются от этого вредного явления установкой на трубе балансировочных пластин, подкладыванием балансировочных прокладок под стопорные крышки подшипников крестовины, а в некоторых случаях снятием металла со специальных бобышек на вилках фланцев.

Балансировка карданных валов обычно производится в сборе с шарнирами. На величину дисбаланса большое влияние оказывают зазоры в сочленениях крестовины и шлицевого соединения. Если в процессе изготовления карданных валов величину зазоров еще удается выдерживать, то в дальнейшем, при ремонте карданов из-за износа посадочных мест и шлицевой части обеспечить это очень тяжело. Поэтому после ремонта и даже просто снятия с автомобиля все карданные валы необходимо балансировать.

БАЛАНСИРОВКА ВАЛОВ

Если при ремонте заменялись детали карданной передачи, то ее балансировка обязательна. Динамическая балансировка карданных валов в собранном состоянии проводится на специальном стенде.

Рис. 3-42. Схема динамической балансировки карданной передачи

При частоте вращения 5500 мин-1 наибольший допустимый дисбаланс на опорах А, В, С (рис. 3-42) не должен превышать 1,71 Н·мм (175 гс·мм), а при проверке балансировки — 2,15 Н·мм (220 гс·мм). Уравновешивание достигается привариванием металлических пластин 25 (рис. 3-31).

НЕИСПРАВНОСТИ КАРДАННОГО ВАЛА

52. Утечка в передней части карданного вала

Дефект заднего уплотнения коробки передач. После выполнения замены проверьте отсутствие на шлицах заусениц или шероховатостей, которые могут повредить новое уплотнение. Удалите заусенцы при помощи мелкого напильника или точильного камня.

53. Стуки или тяжелые удары сразу после включения коробки передач

1. Ослабло крепление или произошло отсоединение элементов задней подвески. Проверьте все крепежные болты и втулки.

2. Ослабла затяжка болтов карданного вала. Осмотрите все болты и гайки и надежно затяните.

3. Изношены или повреждены подшипники карданного шарнира. Замените карданный вал.

4. Изношены шлицы карданного вала и шлицы ведомого вала.

54. Постоянный звук скрежета по металлу во время движения автомобиля

Сильный износ подшипников карданного шарнира. Замените карданный шарнир или полукарданы.

55. Вибрация

Примечание. Перед тем как искать причину неисправности в состоянии карданного вала, убедитесь в правильной балансировке колес и выполните описанную ниже проверку.

1. Установите на автомобиле тахометр, чтобы во время движения контролировать обороты двигателя. Во время движения автомобиля заметьте величину оборотов двигателя, при которых вибрация (неспокойная работа двигателя) наиболее резко выражена. После этого переключитесь на другую передачу и доведите обороты двигателя до возникновения такого же явления.

2. Если вибрация возникает на одной и той же скорости вращения двигателя (об/мин), независимо от включенной в это время передачи, то причина неисправности НЕ связана с карданным валом, поскольку его скорость была разной.

3. Если вибрация уменьшается или исчезает при работе на другой передаче при одних и тех же оборотах двигателя, то проверьте описанные ниже возможные причины неисправности.

4. Погнут или деформирован карданный вал. Осмотрите и, при необходимости, замените.

5. Грязь на карданном вале. Тщательно очистите вал и повторите испытания.

6. Изношены подшипники карданного шарнира.Замените карданные шарниры или карданный вал.

7. Нарушена балансировка карданного вала и (или) фланцевого соединения. Проверьте, не отсутствуют ли на вале балансировочные грузы. Снимите карданный вал и установите, повернув на 180 градусов по отношению к прежнему положению, а затем вновь проведите испытания. Если неисправность не исчезла, то необходимо выполнить балансировку ведущего вала.

8. Ослаблена затяжка крепежных болтов и гаек карданного вала.

9. Дефект промежуточного подшипника, если он имеется.

10. Изношена задняя втулка коробки передач.

56. Скребущийся звук

Проверьте, не скребется ли пылезащитный кожух на вилке об удлинитель картера коробки передач.

57. Воющий или свистящий звук

Неисправен промежуточный подшипник, если он установлен.

Неправильно выполненные ремонт карданов и балансировка карданов проявляются во внешних признаках передающихся повышенных вибраций от трансмиссии на корпус автомашины. При характерном усилении либо уменьшении передающихся вибраций в зависимости от изменяющейся скорости автомашины, можно уверенно говорить о дисбалансе карданной передачи. И если балансировка валов не будет своевременно выполнена, воздействие постоянных дополнительных нагрузок приведет к ускоренному износу фланцевых подшипников редукторного хвостовика и вторичных валов коробки передач. На автомашинах заводской сборки дисбаланс карданной передачи очень редкое событие, поскольку выверка и динамическая балансировка карданных валов выполняются на специальных стендах. Устранение явления дисбаланса достигается наваркой на карданную трубу специальных пластин, подкладыванием балансировочных прокладок под стопорными крышками подшипников крестовин либо в отдельных случаях выполняется снятие металла с бобышек на фланцах. Обязательным условием этой операции является балансировка валов в сборе с шарнирными крестовинами.

Большим влиянием на величины дисбаланса отличаются размеры зазоров шлицевых соединений и сочленений крестовин, соблюдению допусков которых при сборке уделяется особое внимание. И если в заводских условиях величина зазоров еще выдерживается, то для автомашин, отличающихся солидными цифрами пробега, в безусловном порядке предусматривается ремонт и балансировка карданных валов, поскольку шлицевые соединения и посадочные места у них имеют существенный износ.

10.2. Эскиз стенда

10.3. Описание разработки

Стенд предназначен для проверки карданного вала на биение и, в случае выявления неисправности, его правки.

Стенд состоит из гидронасоса 4, станины 1, на которой подвижно установлены: передняя и задняя бабки 2 и 3, гидроцилиндр 5 и подушки 6.Биение карданного вала проверяют при помощи индикатора, устанавливаемого на станине 1, при этом вал предварительно закрепляют в бабках 2 и 3. Например, биение вала автомобиля ЗИЛ-130 по длине не должно превышать 0,8 мм, а по концам вблизи вилок – 0,4 мм.При превышении допустимого биения вал правят. Для этого его устанавливают (ложат) на подушки 6, а затем гидронасосом 4 приводят в действие шток гидроцилиндра 5, который, воздействуя на карданный вал, правит его.

4.3 Прочностные расчеты стенда

Условие текучести:

σт = Ми мах / Wx ≤ [σт] = 440 МПа.

Для определения изгибающего момента Ми мах, Н·м, используем формулу:

Ми мах = F/2 · 1/2L = F · L / 4,

где F – минимальная сила, необходимая для правки, Н;

L – расстояние между опорами, мм.

Для круглого сечения в виде кольца величина момента сопротивления сечения изгибу Wx , мм3, равна:

Wx = 0,1 · (D4 – d4) / D,

где D – внешний диаметр, мм;

d – внутренний диаметр, мм.

Подставим значения в условие текучести:

σт = (F · L / 4) / (0,1· (D4 – d4) / D) = F · L · D / 0,4· (D4 – d4);

Определим минимальную силу F, Н, необходимую для правки:

F = 0,4 ·[ σт ] · (D4 – d4) / L · D ≤ [F] = 50000 Н;

F = 0,4 · 440 · (804 – 704) / 1000 · 80 = 176 ·16950000 / 80000 = 37290 Н .

Условие соблюдено.

12. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА.

Экономическая часть - завершающий этап дипломного проекта, который дает возможность сделать окончательные выводы о технико-экономической целесообразности совершенствования центральной ремонтной мастерской и внедрение в производство новых конструкторских решений и об эффективности их работы.

12.1 Определение экономической эффективности совершенствования мехмастерской.

Стоимость основных производственных фондов определяется по формуле:

; (12.1)

где – стоимость производственного здания, тыс.руб.;

– стоимость установленного оборудования, тыс.руб.;

– стоимость приборов, приспособлений, тыс.руб.

Стоимость производственного здания определяется по формуле:

; (12.2)

где – средняя стоимость работ, отнесенная к 1 м2 производственной площади ремонтного предприятия, =400 тыс.руб. за 1 м2

– общая площадь здания,м2, =1440 м2.

тыс.руб.;

Стоимость установленного оборудования:

; (12.3)

где Ко.б. – коэффициент, учитывающий процент стоимости оборудования от стоимости здания, Ко.б.=65%.

тыс.руб.;

Стоимость приборов, приспособлений:

; (12.4)

где Кп.и – коэффициент, учитывающий процент стоимости приборов, приспособлений, инструментов и инвентаря от стоимости оборудования, Кп.и =10%.

тыс.руб.;

Тогда стоимость основных производственных фондов с учетом расширения составит:

тыс.руб.;

Определим количество условных ремонтов:

; (12.5)

где – общая годовая трудоемкость выполнения всего объема работ в мастерской, = 32228,65 чел.-ч.

;

Определим цеховую себестоимость ремонта по формуле:

; (12.6 )

где – полная заработная плата рабочих, тыс.руб.;

– затраты на приобретение запчастей, тыс.руб.;

– стоимость ремонтных материалов, тыс.руб.;

– общепроизводственные накладные расходы, тыс.руб.;

– затраты на услуги сторонним организациям, тыс.руб.;

– прочие затраты, тыс.руб.

Полную заработную плату рабочим определим по формуле:

; (12.7)

где – основная заработная плата, тыс.руб.;

– дополнительная заработная плата, тыс.руб.;

– коллективный фонд премирования, тыс.руб.;

– размер отчислений на социальное страхование, тыс.руб.

; (12. 8)

где – общая трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ, чел.-ч.;

– средняя часовая тарифная ставка рабочих, тыс.руб.;

=3,475тыс.руб.;

– коэффициент, учитывающий доплату, =1,02.

тыс.руб.;

Дополнительная заработная плата определяется по формуле:

; (12.9)

где – коэффициент, учитывающий процент дополнительной оплаты,

=10%;

тыс.руб.;

Определим коллективный фонд премирования:

; (12.10)

где – коэффициент, учитывающий процент премирования, = 40%.

тыс.руб.;

Размер отчислений на социальное страхование:

; (12.11 )

где – коэффициент, учитывающий процент начислений по соцстраху, = 30%.

тыс.руб.;

Тогда полная заработная плата рабочих будет равна:

тыс.руб.;

Стоимость запасных частей:

(12.12)

где - коэффициент, учитывающий процент на приобретение запасных

частей, = 260%.

тыс.руб.;

Стоимость ремонтных материалов:

; (12.13)

где – коэффициент, учитывающий затраты на ремонтные материалы = 10%.

тыс.руб.; Общепроизводственные накладные расходы:

; (12.14)

где – коэффициент, учитывающий затраты по организации производства и управления, . = 75%.

тыс.руб.;

Затраты на оплату услуг:

(12.15 )

Где – коэффициент, учитывающий затраты на оплату услуг сторонним организациям, = 75%.

тыс.руб.;

Прочие затраты:

; (12.16)

Где – коэффициент, учитывающий затраты на прочие затраты, = 1%.

тыс.руб.;

Тогда цеховая себестоимость ремонта будет равна:

тыс.руб.;

Себестоимость одного условного ремонта:

; (12.17)

тыс.руб.;

Определим производительность по формуле:

; (12.18)

где – затраты труда производственных рабочих, чел.

тыс.руб./чел.

Трудоемкость и экономия затрат труда определяется по следующим формулам:

; (12.19)

чел./тыс. руб.

; (12.20)

где – экономия затрат труда, чел./ тыс.руб.;

– соответственно трудоемкость в существующем и проектном вариантах, чел./млн.руб.

чел./млн.руб.

Рост производительности труда по отношению к существующему варианту:

; (12.21)

где – соответственно уровень производительности труда в существующем и проектном вариантах, тыс.руб./чел.

Определим фондоотдачу и фондовооруженность:

; (12.22)

;

; (12.23 )

где – количество производственных рабочих, чел.

тыс.руб./чел.

Напряженность использования производственных площадей оцениваем объемом выпускаемой продукции на 1 м2 производственной площади ремонтного предприятия:

; (12.24)

тыс. руб/ м2

Годовая экономия от снижения себестоимости ремонта определяется из выражения:

; (12.25 )

где – соответственно себестоимость ремонта при существующем и проектном варианте, тыс.руб.;

– количество условных ремонтов.

тыс.руб.;

Ожидаемый годовой экономический эффект ГЭФ от внедрения в производство проекта:

; (12.26)

где – стоимость капитальных вложений при существующем и проектном варианте, тыс.руб.,

, – годовая программа исходного и проектируемого предприятия;

– нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, =0,1.

тыс.руб.;

Срок окупаемости капитальных вложений:

; (12.27)

года.

Все рассчитанные экономические показатели эффективности мастерской сводим в таблицу 12.1

Таблица 12.1 – Технико-экономические показатели эффективности мастерской

Показатели	Варианты
	существующий	проектируемый
Стоимость основных производственных фондов тыс.руб.	856520	987840
Количество производственных рабочих,чел.	16	16
Производственная площадь, м2	1440	1440
Фондовооруженность тыс.руб./чел.	59880	61740
Фондоотдача , руб./руб	0,9	1,21
Напряженность использования производственных площадей тыс.руб./м2	-	830,3
Производительность труда тыс.руб./чел.	-	74728,1
Рост производительности труда,%	-	10,7
Себестоимость условных ремонтов, тыс.руб.	-	11132,7
Годовая экономия тыс.руб.	-	67715,7
Срок окупаемости, лет	-	0,65

Таким образом, анализируя данные таблицы 12.1 можно сказать, что совершенствование мастерской для предприятия экономически выгодно. Годовая экономия средств составит 67715,7 тыс.руб., срок окупаемости – 0,65 года, рост производительности труда – 89,3%.

12.2 Экономическая эффективность конструкторской разработки.

Рассчитаем себестоимость разборки изделий по сравнительным вариантам.

Зарплата ( с начислениями ) рассчитывается по формуле:

; (12.28)

где – часовая тарифная ставка, =3475 руб./чел.;

– коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, =1,7;

– коэффициент, учитывающий начисления в фонд социального страхования, =1,044;

– коэффициент, учитывающий размер премии из фонда заработной платы и фонда поощрения при выполнении норм, =1,11;

Без применения приспособления по формуле получаем:

руб.

Отчисления на амортизацию:

; (12.29)

где – балансовая стоимость изделия, руб.;

– норма годовых амортизационных отчислений, %;

– годовая программа контролируемого изделия, руб.;

Без применения приспособления:

тыс.руб;

При применении приспособления получаем:

тыс.руб.;

Удельные капитальные затраты, приходящиеся для контроля одного из двигателей определяется по формуле:

; (12.30)

Где – годовая программа контролируемого изделия, руб.;

Без применения приспособления:

руб.

При применении приспособления:

руб.

Суммарная величина затрат по изменяющимся элементам себестоимости приведена в таблице 12.2

Таблица 12.2 – Суммарная величина затрат

Элементы затрат	Затраты,тыс. руб.
	Без приспособления	При применении приспособления
Амортизация	160	164
Удельные капитальные затраты	20	20,5
Итого	180	184,5

Годовой экономический эффект от применения стенда для проверки и правки карданных валов определяется согласно методике по определению экономической эффективности использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений на предприятиях по формуле:

; (12.31)

Где – себестоимость разборки изделий с применением приспособления, 440 тыс.руб.;

– удельные капитальные затраты, приходящиеся на разборку изделий с применением приспособления, 610 тыс.руб.

– себестоимость разборки изделий без применения приспособления, 480 тыс.руб.

– удельные капитальные затраты, приходящиеся на разборку изделий без применения приспособления, 330 тыс.руб.

– нормативный коэффициент сравнительной эффективности капитальных затрат, Е =0,15;

тыс.руб.

Таблица 12.3 - Технико-экономические показатели стенда для проверки и правки карданных валов

Показатели	Без приспособления	При применении приспособления	Проект в %
Стоимость изделия, млн.руб.	8	8,2	95
Затраты на 1 операцию, тыс.руб.	330	610	54
Годовой экономический эффект, тыс.руб.	-	800	-

Анализируя данные таблицы 12.3, можно отметить, что годовой эффект от разработки стенда для проверки и правки карданных валов составит 0,8 млн. руб., затраты на одну операцию сократятся на 54%. Все выше изложенное свидетельствует об эффективности проекта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Для повышения эффективности управления техническим состоянием машин в хозяйстве предлагается совершенствовать РОБ путем реконструк-ции объектов и их оснащения необходимым технологическим оборудовани-ем для диагностирования, технического обслуживания, ремонта и хранения машин.

2. Анализ состояния ЦРМ хозяйства показывает, что по сравнению с типовыми проектами в мастерской отсутствуют необходимые участки, недостаточно оснастки, имеющееся оборудование морально устарело. В свя-зи с этим не проводится диагностирование техники, не соблюдаются техни-ческие требования на ремонт, увеличиваются затраты труда и снижается качество ремонтно-обслуживающих работ.

3. Машинно-тракторный парк хозяйства значительно изношен. Около половины машин и оборудования эксплуатируются за пределами амор-тизационных сроков службы. Расчет МТП на ЭВМ показал, что в хозяйстве недостаточно тракторов, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники.

4. Годовой объем ремонтно-обслуживающих работ по принятому МТП составляет 3228,65 чел.-ч. При этом учтено распределение работ между спецпредприятиями и хозяйством.

5. На основании анализа действующих типовых проектов ЦРМ и про-веденных расчетов изменен состав производственных участков и вспомога-тельных помещений мастерской. Дополнительно предусмотрены следующие участки: наружной мойки с оборотным водоснабжением, диагностирования и ТО и др.

6. На основании расчетов установлено, что необходимая площадь мас-терской составляет 1440 м2. Число производственных рабочих мастерской с учетом привлекаемых к ремонту водителей следует увеличить до 18 человек.

7. Предлагается провести аттестацию рабочих мест и внедрить ком-плекс мероприятий по организации труда и отдыха рабочих мастерской.

8. Предлагаемая конструкция стенда для статической балансировки колёс автомобилей позволит увеличить пробег новых и капитально отремон-тированных шин на 25%. Стоимость изготовления стенда составит 4,51 млн. руб, срок окупаемости – 4,12 года.

9. Для улучшения охраны труда и предотвращения загрязнения при-родной среды предлагается внедрить следующие мероприятия: проводить инструктажи по ТБ работающих в хозяйстве, медицинские осмотры, работы проводить в соответствии с технологической документацией, применять ин-дивидуальные пылеулавливающие агрегаты в комплекте с точильно-шлифо-вальными станками, наружную очистку машин производить в мастерской (для тех, что работают с пестицидами) средствами «Диас» и «Комплекс», прием, выдачу и сбор отработанных нефтепродуктов осуществлять закры-тым способом и др.

10. Технико-экономические расчеты показали, что после реконструк-ции центральной ремонтной мастерской производительность труда повысит-ся на 200% , а годовая экономия составит 71,7 млн. руб.

ЛИТЕРАТУРА

1. Левитский И.С. Технология ремонта машин и оборудования. - 2 изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1975. - 560 с.

2. Митлуш В.П., Шаровар Т.А., Уманский Г.М., под ред. Митлуш В.П. Организация ремонтно-обслуживающего производства и проектирование предприятий технического сервиса АПК. - Мн.: Ураджай, 2001. - 662 c.

3. Гуревич Д.Ф., Цирин А.А. Ремонтные мастерские совхозов и кол-хозов / Справочник. - А.: Агропромиздат. 1988. - 336 с.

4. Баранов Л.Ф., Котиков П.Я., Трубилов А.К. Нормы технологического проектирования ремонтно-обслуживающих предприятий / Методические ука-зания. - Горки, 2000. - 36 c.

5. Баранов Л.Ф. Ремонт машин. Методические указания / Белорусская государственная сельскохозяйственная академия. - Горки, 1998. - 56 с.

6. Баранов Л.Ф., Трубилов А.К. Ремонт машин. Методические указания / Белорусская государственная сельскохозяйственная академия. - Горки, 2003. - 96 c.

7. Брабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предп-риятий. - М.: Агропромиздат, 1980. - 332 c.

8. Суслов В.П., Суслов В.В. Ремонт и хранение техники в сельском хо-зяйстве. - Мн.: Ураджай, 1987. - 286 с.

9. Вантукевич В.Ф., Седюкевич В.Н. Техническое обслуживание и ре-монт автомобилей. - Мн.: Ураджай, 1978. - 120 с.

10. Тарновский В.Н., Гудков В.А., Третьяков О.Б. Автомобильные шины: Устройство, работа, эксплуатация и ремонт. - М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

11. Аринин И.Н. Диагностирование технического состояния автомобиля. - М.: Транспорт, 1978.

12. Краткий автомобильный справочник / НИИАТ. 10-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1983.-220 с.

13. Авдеев М.В., Воловик Е.Л., Ульман И.Е. Технология ремонта ма-шин и оборудования. - М.: Агропромиздат, 1986. - 247 с.

14. Круглов С.М. Все о легковом автомобиле (устройство, обслужива-ние, ремонт и вождение): Справочник. - М.: Высш. Шк.; Изд. Центр «Акаде-мия», 1998.-593 с.

15. Белугин В. Приспособление для балансировки колёс легковых ав-томобилей / За рулем. - 1978. - № 12

16. Веретенников В. На подвеске вместо опоры / За рулем. - 1984. -№ 12. - С. 28.

17. Кузьмин А.В., Марон Ф.Л. Справочник по расчетам механизмов подъёмно-транспортных машин. - 2-е изд., перераб. и доп. - Мн.: Выш. шк., 1983.-336 с.

18. Ничепорчик С.Н., Корженцевский М.И., Колачёв В.Ф. и др. Детали машин в примерах и задачах: Учебное пособие - Мн.: Выш. шк., 1981. -432 с.

19. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирова-ние. - М.: Высш. шк., 1990. - 336 с.

20. Гракович Л.А. Об итогах работы Департамента государственной инспекции труда и состояния травматизма на производстве за 2003 г. /Ох-рана труда и социальная защита. Республиканский научно-популярный, производственно-практический журнал/. – Мн., 2004 № 2.

21. Карасик И.Н. и др. Естественное и искусственное освещение. / Строительные нормы Республики Беларусь/. – Мн., 1998.

22. Ласкавнец В.П., Гракович Л.А. Порядок расследования и учёта несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. / Сборник нормативных документов. – Мн., 2004.

23. Лях И.А. Типовое положение о кабинете охраны труда. Минис-терство труда Республики Беларусь. – Мн., 1999.

24. Разинкевич С.Н., Гарбар В.А. Проверочный расчёт систем вентиля-ции и отопления. / Методические указания. – БГСХА, Горки:, 1985 – 20 с.

25. Сокольчик М.М., Макаренко В.А. и др. Типовые инструкции по ох-ране труда для работающих в ремонтных мастерских. – Мн., 1992.

26. Организационно-экономическое обоснование курсовых работ и дипломных проектов / Белорусская сельскохозяйственная академия; Сост. И.И. Дегтяревич, Г.С. Макаренкова. - Горки, 1995. -44 с.

27.Закон Республики Беларусь от 15.07.1998 г. ( в ред. 08.07.2008)” Об энергосбережении” ВИС РБ 1998 №31.

28.Директива Президента Республики Беларусь 14 июня 2007 г №3”Экономия и бережливость - главные факторы экономической безопасности государства” (НРПА РБ 15 июня 2007 г.№1\8668,”СБ” №109 от 15.06.2007).

29.Бобров Ю.Л. Новые теплоизоляционные материалы в сельском строительстве- Москва: Стройиздат. 1974.-111с.

30.Марочкин В.К. ,Вайлук Н.Д.,Бриловский М.Ю.Экономия топливно-энергетических ресурсов в сельском хозяйстве.-Мн.: Ураджай ,1987.-152с.

31.Поспелова Т.Г. Основы энергосбережения. - Мн.: УП”Технопринт”, 2000.-353с.

32. Охрана окружающей среды / А.М. Владимиров, Ю.И. Ляхин, Л.Т. Матвеев и др. - Л.: Гидрометеоиздат, 1991. -419 с.

1. тематичних наук Харків ~ Дисертацією є рукопис Робота виконана у Харківськом
2. Глобальное изменение климата Земли
3. Современные методы оценки кредитоспособности заемщика
4. Культурна проблематика на регіональних ЗМІ
5. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ПСИХОЛОГИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ К ШКОЛЕ ДЕТЕЙ С ПРОЯВЛЕНИЯМИ АСОЦИАЛЬ
6. ОРУДИЯ ВЛИЯНИЯ
7. Тематика рефератів з дисципліни Менеджмент зовнішньоекономічної діяльності
8. Руководство пользователя мобильного приложения ssistex Облачный сервис мобильной торговли ssistex автоматизиру
9. 22 стоматологія А в т о р е ф е р а т дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата
10. тематики Минск- Вышэйшая школа т
11. Сечение многогранников
12. Часто бывает что выбор оказывается ошибочным и тогда человек пожинает плоды своего неправильного решения.
13. 34633
14. Тема 4 Конституційноправовий інститут громадянства України
15. В О Й Н А 1 На часах третий час ночи
16. Реферат- Билеты по земельному праву
17. Служба государству неразрывно связана с самим государством его ролью в жизни общества
18. Аб~ёмнае ўтрыманне вадзяной пары складае ад 02 у палярных шыротах да 25 у экватарыяльных а ў некаторых вы
19. Лекция 5 Умань 07
20. Реферат- Системи управління базами даних

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе