1995 гг. отмечено необратимыми потерями за эти годы производственный потенциал России сократился более чем в

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Часть 2:

Вопрос 1(Структурные особенности развития промышленности РФ)

Положение российской промышленности в 1991 - 1995 гг. отмечено необратимыми потерями, за эти годы производственный потенциал России сократился более чем вдвое из-за глубокого структурного кризиса.

Уменьшился выпуск продукции производственного и потребительского назначения.

Резкое ускорение спада производства в наукоемкой промышленности и разрушение научно-промышленного потенциала во многом объясняется отсутствием государственного протекционизма в проводимой экономической политике.

Вся наукоемкая промышленность не получила требуемой государственной поддержки. Нет до сих пор и программы стимулирования промышленного экспорта.

Большой размах приобрела практика предоставления индивидуальных льгот коммерческим структурам, работающим главным образом в газо- и нефтедобыче, а также в торговле. В результате в структуре промышленности резко возросла доля ТЭК.

Структурный сдвиг в пользу ТЭК и сырьевых отраслей закрепляется соответствующей перестройкой структуры инвестиционного спроса.

В России складывается экономика преимущественно сырьевой направленности, свойственная развивающимся странам, которая полностью зависит от спроса на топливно-сырьевые ресурсы со стороны развитых государств. В 1995 г. сырьевая составляющая российского экспорта в дальнее зарубежье превысила 85%,

Росту сырьевого экспорта, причем в ущерб собственным внутренним потребителям, способствовала и прогрессирующая инфляция.

В случае усиления зависимости России от экспорта собственного сырья и импорта оборудования для добычи и переработки этого же сырья нашей стране суждено окончательно превратиться в нефтяного, газового, никелевого и прочего сырьевого донора ведущих стран мира.

Одним из важных факторов кризисного спада производства в легкой промышленности последних лет было сокращение реального конечного спроса из-за снижения жизненного уровня населения. Фантастические доходы элитных слоев населения не решают проблемы спроса на внутреннем российском рынке, поскольку товары покупаются ими на внешних рынках. Высокий уровень инфляции сделал невозможным не только долгосрочные, но и среднесрочные инвестиции, что сдерживает даже воспроизводство, не говоря уже о расширенном воспроизводстве. Взаимодействие всех этих факторов в итоге привело к резкому падению объемов производства.

В современной экономической ситуации настоятельной необходимостью становится выработка механизма доведения инвестиционных ресурсов до приоритетных отраслей, секторов промышленности и отдельных предприятий, а также обеспечение ответственности за использование выделенных средств.

Импорт промышленной продукции важно рассматривать прежде всего с позиции замещения отдельных видов собственного производства в тех случаях и в тех регионах, где нет возможности организовать выпуск конкурентоспособной продукции. Кроме того, важно использовать импорт как регулятор спроса и предложения на внутрироссийском рынке. При этом следует специально стимулировать производство собственной конкурентоспособной промышленной продукции, замещающей импортируемую, во избежание зависимости внутреннего рынка от импорта.

Вопрос 2(Отраслевая структура хозяйства России)

Хозяйственный комплекс России складывался постепенно, по мере освоения новых территорий, изменения институтов государственной власти, внутренней и внешней политики страны, а также в тесной связи с общими циклическими закономерностями развития экономики

В результате экономического кризиса Россия уступила прежние позиции в мировом хозяйстве.

Причины кризиса:

1.  серьезные диспропорции, накопившиеся в отраслевой структуре хозяйства;
2.  монополизация экономики;
3.  несостоятельность административно-распределительной системы управления экономикой;
4.  высокая степень износа основных производственных фондов страны;
5.  сокращение государственных инвестиций;
6.  глубокий кризис финансовой системы;
7.  разрыв сложившихся хозяйственных связей по производству и потреблению готовой продукции;
8.  затягивание разработки и осуществления кардинальных экономических и социальных реформ в стране.

Главный экономический показатель развития страны — это валовой внутренний продукт (ВВП) на душу населения, в нем отражаются уровень развития экономики, особенности ее структуры, эффективность функционирования отдельных отраслей, степень участия страны в мировых интеграционных процессах, объем инвестиций в экономику и качество жизни населения.

В настоящее время по величине ВВП Российская Федерация находится в первой десятке стран мира.

При всех сложностях современного периода развития Россия остается одной из богатейших стран мира, обладая уникальными запасами природных ресурсов, накопленным производственным, интеллектуальным, научно-техническим и культурным потенциалом.

Вопрос 4(Экологическая ситуация в современной России)

Охрана окружающей природной среды - одна из наиболее актуальных проблем современности. Научно-технический прогресс и усиление антропогенного влияния на природную среду неизбежно приводят к обострению экологической ситуации:

1. истощаются запасы природных ресурсов,
2. загрязняется природная среда,
3. утрачивается естественная связь между человеком и природой,
4. теряются эстетические ценности,
5. ухудшается физическое и нравственное здоровье людей,
6. обостряется экономическая и политическая борьба за сырьевые рынки, жизненное пространство.
   

Российской Федерации, то она относится к странам мира с наихудшей экологической ситуацией. Загрязнение природной среды достигло невиданных за последние годы масштабов.

Более 24 тыс. предприятий на сегодня являются мощными загрязнителями окружающей среды. С позиций действующего уголовного законодательства их деятельность преступна. Но в этой сфере человеческой деятельности экономические интересы преобладают над экологическими.

Существенно ухудшается здоровье россиян, страдают все жизненно-важные функции организма, включая репродуктивную. Средний возраст мужчин в Россиийской Федерации за последние годы составил 58 лет. Для сравнения в США – 69 лет.

Каждый десятый ребенок в Российской Федерации рождается умственно или физически неполноценным.

По отдельным промышленно-развитым российским регионам этот показатель выше в 3-6 раз.

По стандартам Всемирной организации здравоохранения при ООН, российский народ приближается к грани вырождения. При этом примерно 15% территории страны занимают зоны экологического бедствия и чрезвычайных экологических ситуаций. И лишь 15-20% жителей городов и поселков дышат воздухом, отвечающим установленным нормативам качества.

Всем гражданам необъятной и богатой ресурсами России пора осознать, что время нерегулируемого безлимитного пользования окружающей средой безвозвратно ушло. За все нужно платить: деньгами, введением жестких ограничений, установлением уголовной ответственности. В противном случае человек расплачивается не только своим здоровьем, но и здоровьем всей нации, благополучием будущих поколений.

Вопрос 6(Основные условия и факторы размещения промышленности в РФ)

Факторы размещения производительных сил (производства) — совокупность пространственных неравнозначных условий и ресурсов, их свойств, правильное использование которых обеспечивает наилучшие результаты при размещении производственных объектов и развитии хозяйства районов. Факторы размещения производительных сил опосредствуют действие принципов размещения производительных сил.

К условиям размещения относятся природная среда, население (производитель продукции и ее потребитель), материально-техническая и научная база, система производственных коммуникаций (по организации, функционированию и управлению производством), общественно исторические условия развития производства.

Условия и факторы взаимосвязаны и оказывают непосредственное или косвенное влияние на развитие и размещение отдельных предприятий, отраслей, территориальную организацию хозяйства отдельных регионов.

Группы факторов:

1.  Природные, к которым относят количественные запасы и качественный состав природных ресурсов, горно-геологические и другие условия их добычи и использования, климатические, гидрогеологические, орографические характеристики территории. Они играют определяющую роль в размещении добывающей промышленности и топливо-, энерго-, сырье-, водоемких производств.
2.  Социально-экономические, к которым прежде всего относят особенности размещения населения, территориальную концентрацию трудовых ресурсов и их качественную характеристику.
3.  Материально-технические и рыночно-инфраструктурные условия и факторы включают материально-техническую и научно-техническую базы, а также инфраструктуру рынка.
4.  Технико-экономические факторы определяют затраты на производство и реализацию сырья, материалов и готовую продукцию.

Вопрос 7(роль производственной специализации и кооперирования в территориальной концентрации промышленности)

В соответствии с формами специализации  в  промышленности  различают  три

формы кооперирования:

  Предметное   (или   агрегатное)   кооперирование   —   это   такой    вид

производственных  связей,  когда  головной   завод,   выпускающий   сложную

продукцию,  получает  от  других  предприятий  готовые  агрегаты   (моторы,

генераторы, насосы, компрессоры и др.), идущие на комплектование  продукции

этого завода.

  Данная форма кооперирования характерна для машиностроения, многие отрасли

которого производят сложные машины и оборудование.

  Подетальное   кооперирование,   когда   предприятия-смежники   поставляют

головному заводу детали и узлы (карбюраторы, радиаторы, поршни и др.),  для

выпуска готовой продукции. Эта форма кооперирования присуща многим отраслям

промышленности,  и  прежде  всего   машиностроению,   деревообрабатывающей,

текстильной и обувной промышленности.

  Технологическое (или стадийное) кооперирование  проявляется  в  поставках

одних предприятий другим  определенных  полуфабрикатов  (отливок,  поковок,

штамповок) или в выполнении для  них  отдельных  технологических  операций,

связанных с обработкой выпускаемых изделий.

 Кооперирование

 Уровень  производственного  кооперирования   характеризуется   следующими

показателями:

 а) коэффициент  кооперирования,  или  удельный  вес  покупных  изделий  и

полуфабрикатов в общем объеме продукции отрасли или предприятия;

 б) количество предприятий-смежников, участвующих в производстве продукции

головного предприятия;

 в) соотношение, объемов внутрирайонных и межрайонных, внутриотраслевых  и

межотраслевых кооперированных поставок;

 г)  доля  предметного  (агрегатного),  подетального  и   технологического

(стадийного) кооперирования в общих кооперированных поставках;

 д) средний радиус кооперирования отдельного предприятия и в целом по

отрасли.

Вопрос 8(территориальная организация и размещение отраслей промышленности россии)

Промышленность России имеет сложную диверсифицированную и многоотраслевую структуру, отражающую изменения в развитии производительных сил, в совершенствовании территориального разделения общественного труда, связанную с научно-техническим прогрессом.

Отраслевая структура промышленности современной России характеризуется:

1. преобладанием отраслей по добыче и первичной переработке топлива и сырья;
2. низкой долей верхних, наиболее сложных в техническом отношении производств;
3. низкой долей легкой промышленности и других отраслей, ориентированных на непосредственные нужды населения;
4. высоким удельным весом отраслей военно-промышленного комплекса.

Вопрос 9 (ТЭК в России)

Топливно-энергетический комплекс России — это совокупность отраслей экономики России, связанных с производством и распределением энергии в её различных видах и формах

Топливная промышленность — это комплексная базовая отрасль, основной источник электроэнергии и важного промышленного сырья.

ТЭК России базируется на собственных энергетических ресурсах. В 1988 году в России было получено 13 % всей энергии, производимой в мире, при том, что её население составляет менее 3 % Земли.

Тепловая энергетика России достаточно хорошо обеспечена запасами органического топлива. Однако растут издержки добычи органического топлива, постепенно нарастают экологические проблемы. Себестоимость производства электроэнергии на атомных электростанциях примерно в два раза ниже, чем от топливных электростанций.

Россия была и остается одной из крупнейших нефтяных держав мира. Топливно-энергетический комплекс играет особо важную роль в российской экономике, от состояния отрасли во многом зависит экономическое и социальное положение нашей страны. На долю отрасли приходится более 40% налоговых поступлений в федеральный бюджет и более 20% - в консолидированный бюджет страны. 

Вопрос 10(Металлургический комплекс России)

Металлургический комплекс — совокупность отраслей промышленности, производящих металлы. Представляет собой совокупность связанных между собой отраслей и стадий производственного процесса от добычи сырья до выпуска готовой продукции - чёрных и цветных металлов и их сплавов. Подразделяется на чёрную и цветную металлургию. Металлургический комплекс может рассматриваться как на территориальном уровне, так и на общенациональном.

В единый металлургический комплекс как чёрной, так и цветной металлургии входят десятки переделов, начиная от добычи руды, получения металлов и сплавов и заканчивая производством различных видов металлургической продукции (например, прокат, трубы, метизы, катанка и другие). Чёрная и цветная металлургия являются высококонцентрированными отраслями, включающими в себя много различных производств.

Территориальные металлургические комплексы (называемые иногда металлургической базой) формируются с учётом основных факторов размещения комплекса: наличие сырьевой базы, близость источников энергии, возможностей доставки продукции потребителям, требования относительно экологии, наличия трудовых ресурсов.

Металлургический комплекс является одним из крупнейших потребителей товаров и услуг других отраслей. На него приходится около 35% всего общероссийского промышленного потребления электроэнергии и 25% перевозимых железнодорожным транспортом грузов. В отдельных подотраслях металлургии (алюминиевой,ферросплавной) доля затрат электроэнергии в себестоимости продукции достигает 25-30%, а в целом по металлургии - более 8%. На конец 2001 года доля затрат на железнодорожный транспорт составляла 15% в средней себестоимости единицы продукции чёрной металлургии. Соответственно, уровень цен и тарифов естественных монополий является важнейшим фактором, определяющим финансово-экономическое состояние металлургических предприятий и конкурентоспособность металлопродукции.

Вопрос 11(Металлургический комплекс России, развитие и размещение)

На размещение металлургических комбинатов большое влияние оказывают:

1.  особенности используемого сырья (руды);
2.  применяемый для получения металла вид энергии;
3.  география сырьевых и энергетических источников.

Очевидно, что металлургические комбинаты выгоднее всего создавать у сырьевых (Урал) или энергетических (Кузбасс, Восточная Сибирь) баз, а иногда между ними. При размещении учитываются также обеспеченность производства водой, транспортными путями, экологический фактор. Предприятия, связанные с заключительной стадией металлургии (обработкой металлов), чаще всего размещаются у потребителя.

Из-за рассмотренных факторов металлургические предприятия размещаются по территории страны неравномерно, а сгустками, получившими название основные металлургические базы. На территории нашей страны выделяют три металлургические базы: Центральная, Уральская, Сибирская.

Центральная. Сравнительно молодая база, создается на железных рудах КМА, Кольского полуострова и Карелии. Основные центры — Череповец, Липецк, Старый Оскол.

Важнейшими задачами, стоящими перед отраслью являются:

1.  освоение новых богатых месторождений меди в Забайкалье;
2.  более полное извлечение из руд всех полезных элементов;
3.  широкое использование вторичного сырья (металлолома);
4.  внедрение кислородно-конверторного и электроплавильного метода выплавки стали взамен старого мартеновского;
5.  обновление ассортимента выпускаемой продукции;
6.  решение задач охраны окружающей среды.

Вопрос 12(машиностроительный комплекс россии развитие и размещение основных производств)

Машиностроительный комплекс — совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины и механизмы. В состав машиностроительного комплекса входит более 70 отраслей. Это, прежде всего электротехника и приборостроение, станкостроение и инструментальная промышленность, сельскохозяйственное и строительно-дорожное машиностроение.

Машиностроительное производство имеет ряд особенностей, которые влияют на его размещение.

Во-первых, в машиностроении широко развиты специализация (сосредоточение предприятия на выпуске одного или нескольких видов продукции) и кооперирование (форма организации производства, при которой в производстве готовой продукции участвует несколько предприятий). Например, автомобильный завод выпускает один вид продукции — автомобили, а детали и узлы получает от других предприятий, число которых может быть значительным. Поэтому многие отрасли машиностроения размещаются в районах, где хорошо развита транспортная сеть — Центральная Россия, Поволжье. Таким образом, транспортный фактор — важнейший для размещения машиностроения.

Металлоёмкость определяет размещение предприятий тяжёлого машиностроения, продукция которых требует много металла (производство энергетического, металлургического оборудования). Такие предприятия ориентируются либо на крупную металлургическую базу, например —Урал — Екатеринбург, Сибирь — Иркутск, Красноярск. Либо на привозное сырьё, например — Санкт-Петербург.

Многие виды машин нужны везде, а некоторые (например, льноуборочные комбайны, тракторы для вывоза леса) требуются только в отдельных регионах. При этом такие машины сложно транспортировать, значит, их выгоднее производить, там, где есть в них потребность — потребительский фактор.

Машиностроение развито во всех районах страны, но специализация его различна.

Машиностроение — ведущая отрасль материального производства, оно обеспечивает машинами и механизмами другие отрасли, тем самым, обеспечивая прогресс в хозяйстве страны в целом.

Но на сегодняшний момент российское машиностроение находится в состоянии кризиса, развиваясь низкими темпами, оно не может обеспечить прогресс других отраслей. Происходит отставание в гражданском секторе машиностроения, низкие темпы обновления оборудования, а на устаревшем оборудовании нельзя создать конкурентно способную технику.

Перспективными направлениями в машиностроении является — развитие наукоёмких производств, выпуск качественных потребительских товаров, демонополизация и установление новых хозяйственных взаимосвязей.

Вопрос 13(военно промышленный комплекс россии развитие и размещение производств

Военно-промышленный комплекс (ВПК) России – это мощная система предприятий, производящих боевую технику, вооружение и боеприпасы. Как синонимы ВПК используются также термины “военная промышленность” и “оборонная промышленность”.

В состав ВПК входят:

1.  научно-исследовательские организации (их задача – теоретические разработки);
2.  конструкторские бюро (КБ), создающие прототипы (опытные образцы) оружия;
3.  испытательные лаборатории и полигоны, где происходит, во-первых, “доводка” опытных образцов в реальных условиях, а во-вторых, испытание оружия, только вышедшего из заводских стен;
4.  производственные предприятия, где осуществляется массовый выпуск оружия.

Но кроме военной продукции, предприятия ВПК производят продукцию гражданского назначения. Большая часть холодильников, магнитофонов, вычислительной техники, пылесосов и стиральных машин России производилась на предприятиях ВПК. А телевизоры, видеомагнитофоны, фотоаппараты и швейные машины выпускались только на военных заводах.

Особенностью ВПК является размещение многих его предприятий в “закрытых” городах, о которых до недавнего времени нигде не упоминалось, они даже не были нанесены на географические карты. Только недавно они получили реальные названия, а до этого обозначались номерами (например, Челябинск-70).

ВПК состоит из нескольких основных отраслей:

1.  Производство ядерного оружия
2.  Авиационная промышленность
3.  Ракетно-космическая промышленность
4.  Производство стрелкового оружия
5.  Производство артиллерийских систем
6.  Военное судостроение
7.  Бронетанковая промышленность
   

Вопрос 15.

Лесная промышленность России — совокупность отраслей российской промышленности, связанных с заготовкой и переработкой древесины. Одна из старейших отраслей хозяйства.

Лесная промышленность, как и химическая, отличается достаточно сложной структурой. Условно все отрасли лесного комплекса можно разделить на четыре группы:

1.  Лесозаготовительная промышленность — заготовка древесины
2.  Деревообрабатывающая промышленность — механическая и химико-механическая обработка и переработка древесины. Плитное производство, мебельное производство, производство пиломатериалов и т. д.
3.  Целлюлозно-бумажная промышленность — преимущественно химическая переработка древесины, производство целлюлозы, картона и бумаги.
4.  Лесохимическая промышленность — производство древесного угля, канифоли и скипидара.

в лесной промышленности значительная доля выручки формируется за счёт экспорта необработанного сырья — круглого леса. В течение долгого времени Россия была основным поставщиком древесного сырья в страны Европы и Ближнего Востока, в Китай и Японию.

Вопрос 16

Лёгкая промышленность как отрасль крупной фабричной индустрии появилась в России во второй половине XVIII века. Толчок техническому прогрессу в лёгкой промышленности дали крупные изобретения XVIII века, такие как прядильная машина, ткацкий станок, кард-машина. Изобретения обусловили переход текстильной промышленности из стадии капиталистической мануфактуры в стадию крупной машинной индустрии.

В 2003 году доля лёгкой промышленности в общем объёме производства страны составляла 1,4 %. Предприятия легкой промышленности расположены практически во всех субъектах Российской Федерации. Среди российских регионов особенно выделяется Ивановская область, в которой лёгкая промышленность является основной отраслью промышленности.

Лёгкая промышленность России в 2005 году включала около 14 тысяч предприятий и организаций, из которых 1437 относились к крупным и средним. Тем не менее, 70 % объёма производства приходится на 300 наиболее крупных предприятий. Объёмы производства продолжают сокращаться, в 2005 году по сравнению с 2004 годом объёмы производства в текстильной и швейной промышленности сократились на 1,5 %, в кожевенной и обувной промышленности — на 2,7 %.[6] Доля российского производства в общем объёме оборота товаров лёгкой промышленности в России составляет всего 20 %.

Основные проблемы отрасли:

1.  низкий уровень заработной платы. Лёгкая промышленность непривлекательна для молодежи и специалистов. В январе 2006 года среднероссийский уровень заработной платы в текстильном и швейном производствах составлял 4054 рубля (46 % от среднего уровня заработной платы в перерабатывающих отраслях промышленности).
2.  использование морально и физически устаревшего технологического оборудования. На начало 2005 года доля оборудования, эксплуатируемого более 10 лет, составляла 77,4 %. Ежегодное обновление парка оборудования в отрасли не превышало 3 — 4 %, в то время как в экономически развитых странах аналогичный показатель составлял 14 — 16 %.
3.  высокая доля теневого и незаконно ввезенного товара на потребительском рынке. Более 62 % изделий лёгкой промышленности, представленных на российском рынке — товары теневого производства или товары, незаконно ввезенные на территорию России.
4.  большинство предприятий сосредоточено в провинции и многие из них являются градообразующими. В случае банкротства таких предприятий без работы останется значительная часть населения таких городов.
5.  нехватка у предприятий собственных средств на развитие производства.

Вопрос 17.

Пищевая промышленность России – отрасль, представляющая собой совокупность производств пищевых продуктов в готовом виде или в виде полуфабрикатов, а также табачных изделий, мыла и моющих средств. В системе агропромышленного комплекса пищевая промышленность тесно связана с сельским хозяйством как поставщиком сырья и с торговлей

Вопрос 18.

Агропромышленный комплекс (АПК) объединяет все отрасли хозяйства, принимающие участие в производстве сельскохозяйственной продукции, ее переработке и доведении до потребителя. Значение агропромышленного комплекса заключается в обеспечении страны продовольствием и некоторыми другими потребительскими товарами.

Наиболее распространенная модель агропромышленного комплекса обычно включает три основные сферы.

Первая сфера включает отрасли промышленности, производящие средства производства для сельского хозяйства и отраслей промышленности, перерабатывающих сельскохозяйственное сырье: тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, производство оборудования для животноводства, пищевой и легкой промышленности, выпуск минеральных удобрений, комбикормовая и микробиологическая промышленность, сельское производственное строительство.

Вторая сфера — собственно сельское хозяйство (земледелие и животноводство).

Третья сфера — система отраслей по промышленной переработке и сбыту сельскохозяйственного сырья и продовольствия: пищевая, легкая промышленность, система заготовок, транспортировка, хранение и реализация продукции АПК.

Размещение первого и третьего звеньев агропромышленного комплекса во многом определяется территориальной организацией сельскохозяйственного производства. Переработка, складирование и хранение сельхозпродукции в значительной мере ориентированы на потребителя. Территориальная концентрация в пригородных зонах и высокоурбанизированных районах производства картофеля, овощей и другой продукции растениеводства также обязана активизации хозяйств населения и фермеров.

Вопрос 21.

В растениеводстве главная отрасль - зерновое хозяйство, культуры которого (пшеница, рожь, кукуруза, овес, ячмень, просо, гречиха и др.) занимают более половины посевной площади страны. Половину площади, отведенной под зерновые культуры, занимают посевы пшеницы.

Культура пшеницы в России, как и в других странах мира, наибольшее распространение получила в зоне степи и лесостепи. Выращивают озимую и яровую пшеницу. В районах, где озимая пшеница не повреждается морозами (Северный Кавказ, Центрально-Черноземный и правобережная часть Поволжского района), ей обычно отдают предпочтение как культуре более урожайной. К востоку от р. Волги (левобережье Поволжья, юг Урала, Сибири и Дальнего Востока) преобладают посевы яровой пшеницы. Такой характер распределения посевов озимой и яровой пшеницы объясняется усилением суровости зимы по направлению к северо-востоку.

Рожь, по сравнению с пшеницей, отличается более низкой температурой начала роста, большей скороспелостью, морозостойкостью, способна успешно произрастать на кислых и бедных питательными веществами дерново-подзолистых почвах - geoglobus.ru. Поэтому в районах, расположенных в лесной зоне (Северо-Западный, Центральный, Волго-Вятский районы, северная часть Урала и Поволжья), рожь - главная и наиболее урожайная зерновая культура. В России возделывают преимущественно озимые сорта ржи.

Кукуруза - наиболее урожайная из зерновых и лучшая силосная культура. В южных районах европейской части страны (Северо-Кавказский, Центрально-Черноземный и Поволжский районы) климатические условия позволяют выращивать кукурузу для получения зерна. В более северных районах (Центральный, Волго-Вятский, Уральский) кукуруза не полностью вызревает, и ее растительная масса применяется для скармливания скоту.

Овес и ячмень - растения с коротким периодом вегетации, в основном выращивают в северных районах европейской части (Северный, Северо-Западный районы), на Урале и в Сибири.

Сбор зерна в России в последние годы уменьшился. Несмотря на это Россия остается одним из крупнейших производителей зерна в мире.

Технические культуры, возделываемые в России (лен, конопля, подсолнечник, клещевина, горчица, сахарная свекла и др.)» занимают небольшую часть (6%) посевной площади. Наиболее распространенные из них - масличные культуры (подсолнечник, лен-кудряш, клещевина, горчица и др.) используют около 4/5 площади всех технических культур.

Вопрос 22

Животноводство России — отрасль российского сельского хозяйстваа, занимающаяся разведением сельскохозяйственных животных для производства животноводческих продуктов.

В 2011 году объём продукции животноводства в России составил 1,6 трлн рублей, из которых на сельхозорганиции приходилось 786 млрд рублей, на хозяйства населения — 748 млрд рублей, на фермерские хозяйства — 64 млрд рублей.

В 2012 году в России было произведено 8,09 млн тонн скота и птицы на убой, 31,8 млн тонн молока, 42,0 млрд штук яиц, 55,3 тыс. тонн шерсти, 64,9 тыс. тонн мёда

К отраслям животноводства относятся, в частности, скотоводство (молочное, молочно-мясное, мясное), свиноводство, овцеводство, козоводство, коневодство, птицеводство, пчеловодство, кролиководство, звероводство, оленеводство.

Россия является одним из крупнейших в мире производителей мяса птицы.

Производство мяса птицы снижалось на протяжении большей части 1990-х годов. Если в 1990 году оно составляло 1,80 млн тонн, то в 1997 году оно достигло 630 тыс. тонн, уменьшившись таким образом почти в три раза. С 1998 года производство стало расти, причём с 2004 года темпы прироста не опускаются ниже 10 % в год.

В 1991—1999 годах происходило устойчивое падение производства молока в России. Если в 1990 году оно составляло 55,7 млн тонн, то в 1999 году — 32,3 млн тонн. В 2000—2012 годах производство молока стабилизировалось на уровне 31-34 млн тонн. В 2012 году оно составило 31,8 млн тонн, из которых 14,8 млн тонн приходилось на сельхозорганизации, 15,4 млн тонн — на хозяйства населения, 1,7 млн тонн — на фермерские хозяйства и индивидуальных предпринимателей.

В последние годы производство яиц в России растёт. Так, по данным Росптицесоюза, за период действия госпрограммы развития сельского хозяйства на 2008—2012 годы производство яиц в России выросло на на 9,9 % или на 3,8 млрд штук. По итогам 2012 года в России было произведено 42 млрд яиц.

Вопрос 23

Транспорт — особая сфера материального производства и самостоятельная отрасль народного хозяйства. С его помощью осуществляются связи внутри отраслей и между различными отраслями, внутри экономических районов и между ними, формируются межгосударственные связи. Транспорт — необходимое условие и материальная основа территориального разделения труда.

Влияние транспорта на развитие экономики проявляется в виде транспортных издержек, без учета которых нельзя обеспечить эффективное размещение производства. Транспортные затраты увеличивают стоимость продукции. Отношение суммарных транспортных издержек к полной стоимости продукции называют коэффициентом транспортной слагающей. Чем меньше этот коэффициент, тем более транспортабельна продукция, а следовательно, более свободно по отношению к потребителю могут размещаться производства.

Для разных видов продукции доля транспортных затрат в стоимости различна. Так, в стоимости топлива и строительных материалов она составляет более 50%, железной руды и лесоматериалов — до 20%.

Транспорт зависит от общего уровня развития производительных сил, от технического прогресса в общественном производстве.

Сравнительно велик удельный вес транспорта в важнейших народнохозяйственных показателях и в потреблении продукции других отраслей. Так, в валовом общественном продукте на долю транспорта и связи приходится 3,7%. В 1995 г. на транспорте было занято 6,5% общего числа занятых в экономике, а доля в основных производственных фондах страны составила 1/5Транспорт ежегодно потребляет 8—10% электроэнергии, 17% — топлива, 25% — проката, 10% — пиломатериалов, произведенных в России.

Основные виды транспорта — железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный — образуют единую транспортную систему Российской Федерации. Современная структура транспортной сети сложилась под влиянием технико-экономических особенностей различных видов транспорта и экономико-географических особенностей нашей страны. В составе транспортной системы каждый вид транспорта имеет свои рациональные сферы применения. Формирование транспортной сети обусловлено рядом социально-экономических факторов: развитием и размещением хозяйства, городских поселений, направлением и мощностью основных транспортно-экономических связей, расположением крупных курортных и туристических объектов

Вопрос 24

Основные виды транспорта РФ - ж/д, морской, автомобильный, речной, воздушный, трубопроводный. Они образуют единую транспортную сеть страны.

Густота основных транспортных линей на 1000 км2: железнодорожных - 8,9 км, внутренних судоходных - 49 км, автомобильных с твердым покрытием - 281 км, магистральных трубопроводов - 12,3 км.

Значение каждого вида транспорта определяется его долей в общем грузо- и пассажирообороте.

Железнодорожный транспорт: по общей протяженности железных дорог - 85,0 тыс. км РФ занимает 2 место в мире, после США, это примерно 7,6% железных дорог мира. 50,6% из них электрифицировано. Наибольший уровень развития и густота линий этого вида транспорта характерны для европейской части, где они имеют радиальный характер с центром схождения в Москве. В азиатской части железнодорожная сеть менее развита и ее конфигурация имеет широтное направление:

Транссибирская магистраль - от Челябинска до Владивостока; Южно-Сибирская; Средне-Сибирская; Байкало-Амурская (от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре, общая длина почти 3145 км); единственная меридиональная магистраль - Уренгой-Нижневартовск-Сургут-Тобольск-Тюмень, соединяет нефтяные промыслы Западной Сибири с Транссибирской магистралью.

Железнодорожный - самый важный вид транспорта в России, его доля в грузообороте около 42,4% (2 место) и в пассажирообороте - 41,8% (1 место).

Морской транспорт: доля в грузообороте - 2,2% (3 место), но в пассажирообороте - 0,06%. На его долю приходится 50% грузооборота в международном сообщении России.
           После распада СССР в России осталось 8 судоходных компаний, 37 портов, общей мощностью более 210 млн т, при потребности не менее 270 млн т/год. Существующие порты могут пропускать лишь 62% российских грузов (95% каботажных и 60% международных), поэтому Россия использует порты сопредельных морских государств - Украины, Литвы, Латвии, Эстонии. Это ведет к ежегодным потерям примерно в $900,0 млн.

Средний возраст судов - 17 лет, 60% из них не имеют права по экологическим причинам заходить в крупные международные порты, 60% российских портов мелководны и не могут принимать крупные морские суда.

Трубопроводный транспорт: лидер в грузоперевозках, на него приходится 54,3% грузооборота. Первый нефтепровод появился в 1947 году. Теперь общая длинна магистральных трубопроводов около 226 тыс. км. Быстрому развитию этого вида транспорта способствует целый ряд преимуществ, которыми он обладает по сравнению с другими видами транспорта

1. Задание 3 Введение
2. Личные прав
3. О бухгалтерском учёте согласно которому к учёту принимаются документы составленные по унифицированным ф
4. Mj даламберова сила
5. Статья- Терроризм и глобализация
6. ТЕМАТИКА курсовых работ для студентов гр
7. тема Методы педагогического исследования Научный аппарат педагогического исследования Понятия ч
8. Тема- Служба документаційного забезпечення управління СДЗУ Мета- Познайомитися з нормативними документам
9. Щолкіно капітан І
10. По широкому определению мировая экономика ~ это сумма всех национальных экономик мира
11. .МЕТОДИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ4 2.
12. Тема- Формы и методы оценки персонала Во всякой иерархии каждый служащий имеет тенденцию достиг
13. Біотехнологія металів
14. е. к его деформации
15. Реферат- Социальные резервы трудовой деятельности- эволюция понятий
16. Основы теории трактора и автомобиля
17. компьютер означает вычислитель
18. Тема Преподаватель
19. Каюров Юрий Иванович
20. Мектеп 2004 {Класс}8 {Четверть}3 002 Кошевой не понимавший беспокойной суетни был удивлен

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе