Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
К концу 19 века развитие механической деятельности еще больше ускоривается. Были созданы новые машины, гидравлические и паровые турбины, электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания. Развитие железнодорожного строительства стало одним из важнейших факторов повышения спроса на сталь, стальные конструкции, числу сооружений, в которых использовались металлические конструкции, использовались и в башне в Париже, построил ее инженер- механик александр гюстов эйфиль(1832-1923), высота башни достигала больше 312 метров. Строительство продолжалось с января 1882 года до 30 марта 1889. В конце 19-начале 20 веков физики , механике, математике стали обнаруживаться факты, которые не укладывались в строенную систему классической науки. В первую очередь это неевклидова геометрия Лобачевского, которая была изложена в его труде о началах геометрии(1829) на 1895-97 годы пришлось крушение понятия об атоме, как неизменной первичной и неделимой частицы. Ряд открытий показал, что атом имеет сложное строение, а его структурным элементом является электрон, который был открыт в 1897 году. В 1895 году Рентген выявил особого рода излучение, а в 1896 году Беккери обнаружил явление радиоактивности урана. Попытки объяснить эти факты с помощью старых физических теорий не увенчались успехом. В 1905 году эйнштейн(1858-1947) выступил со специальной теорией относительности, а затем установил соотношение между массой и энергией, что было не возможно в системе «старой классической механик ньютона». Теория относительности не сразу получила признание, слишком необычным было новое миропонимание. Теория относительности заставила по новому взглянуть на движение электронов, планет и галактик в космическом пространстве.в начале 20 века характеризуется тем, что земная механика продолжает оставаться в рамках предписанных ей ньютоном. На протяжении всего 25 лет техникой решается ряд очень сложных задач эпохального значения, был создан двигатель Дизеля, разработана удобная в эксплуатации форма паровых турбин, сконструирован автомобиль и найден способ использования электроэнергии для нужд транспорта. Было изобретено радио,человек поднялся в воздух на аппарате тяжелее воздуха, началась быстрое развитие авиации. В это время значительная работа в области аэромеханики Н.Е. жуковского и чаплыгина, которые в частности развили теоретическую аэродинамику, в том числе теорию профиля крыла самолета. Одним из направлений научной деятельности жуковского была механика машин, где его теорема о жестком рычаге является одним из самых элегантных методов кинетостатики. Существенный вклад в развитие теории механики тела с переменной массой сделали русские ученые циалковский и мещевский. Для механики первых двух десятилетий 20 века характерен повышенный интерес сравнительно небольшому числу проблем, аэродинамике, гидродинамике, теории рабочих машин. 1930 годы по важности технических применений одно из первых мест заняла механика сложной среды. Развитие в 20 веке строительства, в частности железнодорожного, дорожного, стимулировало проведение исследований в области механики сыпучей среды и механики грунтов. 20-30 годы 20 столетия появилась теория фильтрации как направление связывающее идеи теории грунтов и гидродинамики. 30 годы началась разработка механики материалов и теории их прочности, появляются новые методы обработки металлов, важнейшей из них стала электросварка. Основоположником сварки в СССР был выдающийся мостостроитель Е.О.Патон(1870-1953)метод соединения элементов металлоконструкций с помощью сварки стал лишь одним из практических выводов в прикладной механике. С начала научно-технической революции резко меняется итематика научных исследований, и их темпы. Одной из особенностей нтр является то, что наука становится непосредственно производительной силой. Она вызывает в жизнь технические решения, определяет появление новых отраслей техники, новых видов производств. Современная научно-техническая революция вызвала к жизни множество новых технических проблем. Пути механики часто пересекаются с искусством. Много общих задач у механики с архитектурой и скульптурой. Все больше расширяется диапазон исследований в механике, она вклинивается в биологию, геометрию, другие естественные науки, искусство, позволяет успешно решать инженерные задачи, вооружает инженеров научной основой для их плодотворной деятельности.
Развитие инженерной деятельности, профессии инженеров и специальное образование.
Профессия инженера прошла долгий путь становления и развития, имеет свои особенности на том или ином этапе истории. Длительное время на эту деятельность смотрели как на неблагородное дело, удел простолюдина, профессия не была популярна. Это особенно характерно для рабовладельческого общества, хотя и здесь этой деятельностью занимались некоторые выходцы из высшего общества, но пожалуй это было исключение. С переходом к феодализму возрастает количественно и качественно категория людей, занимающихся инженерной деятельностью. С развитием машинной индустрии она начинает быстро развиваться появляется инженер-промышленник, который становится основной фигурой технического прогресса. Бурное развитие машинного производства вызвало к жизни необходимость подготовки кадров способных решать инженерные проблемы.