Тема5Бойове застосування ЗРК 9К33М3 при підготовці до ведення бою
Работа добавлена на сайт samzan.net: 2015-07-05
Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
Практичне заняття №9
з навчальної дисципліни Д 63-3
“Стрільба та бойова робота на зенітних комплексах ”
Змістовий модуль4.3.3.1..(Тема№5).Бойове застосування ЗРК 9К33М3 при підготовці до ведення бою.
Заняття №2.Робота номерів обслуги БМ по команді «ДО БОЮ!»
Навчальніпитання
1. Робота номерів обслуги БМ по команді «ДО БОЮ!»
2. Робота номерів обслуги БМ по команді «ВІДБІЙ!»
Навчальна література:
1.Правила стрельбы и боевой работи на ЗРК войськ ПВО СВ. Ч3.Воениздат.М-78.
2.Учебник А.Семенов.Основи теории стрельбы и УО ЗРК ПВО СВ.М-73.
3.Пособие по изучению ПС ЗРК войськ ПВО СВ. Ч3.Воениздат.М-78.
1питання.Порядок переводу бойової машини 9А33БМ3 з похідного положення в бойове
Перевід БМ 9А33БМ3 з похідного положення в бойове полягає у виконанні обслугою наступних операцій:
1) розчохління бойової машини;
2) розстопоріння приводів εн, ΔεІ, ΔεІІ і блоку ОП74-12М2 шляхом приведення ручних стопорів у положення РАССТОП.;
3) включення системи первинного електроживлення;
4) запуск ходового двигуна;
5) підготовка вентиляції відповідно до режиму ЗИМА або ЛІТО;
6) включення радіотехнічної апаратури.
Початкове положен ня
Розчохлення
Ручне розтопорення
Готовність високої напруги
Висока ВМК.
Робоче положення
Запуск
ГТА
Перевірка номінанальної напруги
Аппаратура ВМК.
ВМК. системи стабілізації
Готовність гіроприладів
ВМК. приводів та розгортання СОЦ
Приведення гіровертикалі
Узгодження Qc гірокомпаса та контроль
Анод
ВМК.
Запуск ходового двигуна
120с
60с
180с
5с
(60-100с)
5с
2с
2с
180с
15с
60с
60с
35с
Рис. 1. Сітковий графік розгортання БМ 9А33БМ3.
Сітковий графік розгортання із вказівкою послідовності операцій і їхнього регламенту представлений на рис. 1.
Залежно від умов експлуатації електроживлення БМ можливе від ГТА, ГВП або ДЗЖ.
Включення CЕЖ виконується механіком-водієм. Контроль напруг на блоці ОО96-9М1 здійснює оператор дальності. Для освітлення вольтметра 220 В 400 Гц на блоці ОО96-9М1 існує кнопка ПОДСВЕТКА. Перед включенням CЕЖ обслузі необхідно одягти шоломофони і включити переговірний пристрій Р-124.
Включення радіотехнічної апаратури здійснюється наступним чином:
— проконтролювати на блоці ОО96-9М1 напругу 220 В 400 Гц;
- включити живлення РТА, натиснувши кнопку АППАРАТУРА ВКЛ. на блоці ОО96-9М1 (оператор дальності);
- установити тумблер ТОВ - ОТКЛ. на блоці ОО96-9М1 у положення ТОВ;
- проконтролювати загорання табло ЛЮКИ ЗАКР. на блоці ОО04-11М1 (оператор наведення);
- проконтролювати загоряння сигнальної лампи РАССТОПОРЕНО εн , Δε на блоці ОО96-9М1 (оператор дальності);
- проконтролювати загоряння сигнальної лампи КОМПРЕССОР ВКЛ. на блоці ОО96-9М1 і загасання її при досягненні тиску по штатному манометру більше 3,5 кг/см2 (оператор дальності);
- на блоці ОО04-11М1 може зайнятися й потім згаснути табло ОТКАЗ СРП (оператор наведення);
- на панелі укладання повинне зайнятися табло УКЛАД. ПРОИЗВ. (командир обслуги);
- натиснути кнопку СИСТЕМА СТАБ. ВКЛ. на блоці ОО96-9М1 (оператор дальності);
- проконтролювати загорання сигнальної лампи РУ на блоці ОС52-14М2 (оператор наведення);
- зробити корекцію гіроскопа гіровертикалі натисканням кнопки АРРЕТИР на блоці ОО05-8М, кнопку тримати натиснутою 40 секунд і проконтролювати при цьому зупинку шкал θ і ψ блоку ОР-31М (оператор наведення або командир обслуги);
- установити тумблер ЗК - АК задатчика курсу у положення ЗК, тумблер РЕЛЕ — Qс блоку ОО05-8М у положення Qс (оператор наведення);
- натисканням кнопки СОГЛАСОВАНИЕ блоку ОО05-8М домогтися зупинки електронного прозірника ІКО блоку ОП81-16М, при цьому допускається коливання електронного візира щодо погодженого положення (оператор наведення);
- на блоці ОП81-16М2 прозірник і розгортка повинні зайняти протилежні положення (оператор пошуку);
- установити тумблер РЕЛЕ — QС блоку ОО05-8М у положення РЕЛЕ, тумблер ЗК-АК задатчика курсу — у положення АК (оператор наведення);
- зробити контроль підсліжування датчиків ручного керування приводів qн і εн (оператор наведення), для чого необхідно:
- натиснути кнопку ТСЦ блоку ОС52-14М2;
- через 3-5 секунд натиснути кнопку РУ блоку ОС52-14М2, показання приладу СО β і СО ε КАНАЛ Ц блоку ОО04-14М повинне бути біля нуля;
— розстопорити привід qн вручну, при цьому на блоці ОО96-9М1 загоряється лампа РАССТОПОРЕНО qн (оператор дальності), на панелі укладання табло qн ЗАСТОП. повинне згаснути (командир обслуги);
- на блоці ОО96-9М1 (оператор дальності) натиснути кнопки ПРИВОДЫ СВР I, εн, СВР II ВКЛ., ПРИВОД qн ВКЛ.;
- проконтролювати загорання відповідних ламп на блоці ОО96-9М1;
- тумблер РАБ. РЕЖ. ВКЛ - ВЫКЛ. на блоці ВПУ-55 поставити в положення РАБ. РЕЖ. ВКЛ. (оператор наведення);
- через 2,5-3 хвилини блок ОП74-12М2 з положення укладання ПО- ПОХОДНОМУ повинен вийти в площину горизонту, при цьому повинне згаснути табло УКЛАД. ПРОИЗВ. на панелі укладання (командир обслуги), розхили яскравих секторів індикаторів помилок μ і ν на передній панелі блоку ОО09-5М повинні бути мінімально вузькими (командир обслуги);
- через 3 хвилини після натискання кнопки АППАРАТУРА ВКЛ. повинні зайнятися лампа ГОТОВ на блоці ОС81-9М, табло ГОТОВ на блоці ОП81-16М2, табло ГОТОВ СПК (КАНАЛ I і КАНАЛ II) на блоці ОО04-11М1. При наявності на 9П35М2 виробів 9М33М2(3) на блоці ОО04-11М1 загоряється відповідне табло, а при наявності виробів 9М33М3 - відповідний світлодіод 9М33М3;
- поставити тумблер СТОПОР. - РАССТОП. на блоці ОО96-9М1 у положення РАССТОП. (оператор дальності);
- при необхідності тумблер ОТКЛ. - ВЕНТИЛЯЦИЯ РАБОЧИХ МЕСТ на стійці СЛ-2М1 установити в положення ВЕНТИЛЯЦИЯ РАБОЧИХ МЕСТ;
- провести функціональний контроль, якщо дозволяє час (ИЭ частина I, книга 1, розділ 5);
- проконтролювати виставку курсу по шкалі Qс блоку ОР-31М, для чого;
- установити за допомогою кремальєри по шкалі задатчика курсу ЗК-4 заданий кут;
- тумблер ЗК-АК установити в положення 3К, тумблер РЕЛЕ — Qс блоку ОО05-8М установити в положення Qс,
- натиснути кнопку СОГЛАСОВАНИЕ на пульті керування ПУ-11. По шкалі Qс блоку ОР-31М спостерігати процесс узгодження. Після того, як шкала припинить плавний рух до погодженого положення і почне коливальний рух у погодженого положення, відпустити кнопку СОГЛАСОВАНИЕ зняти показання. Різниця показань шкал Qс блоку ОР-31М и виставленого по шкалі задатчика курсу ЗК-4 повинна бути не більше 0-18 п.к..
По закінченні перевірки тумблер ЗК-АК установити в положення АК, тумблер РЕЛЕ — Qс поставити в положення РЕЛЕ (командир обслуги).
Включення різних режимів роботи апаратури відбувається в процесі реальної роботи й описано в ИЭ частина I, книга 1, розділ 4.
2 питання.Порядок переводу бойової машини 9А33БМ3 з бойового положення в похідне
Вимикання радіотехнічної апаратури робити в наступному порядку:
- натиснути кнопку ПЕРЕДАТЧИК ОТКЛ. на блоці ОС81-9М (оператор дальності);
- тумблер РАБ. РЕЖ. ВКЛ.-ВЫКЛ. на блоці ВПУ-55 поставити в положення ВЫКЛ. (оператор наведення);
- натиснути кнопку ВЫСОКОЕ ВЫКЛ на блоці ОП81-16М2 (оператор пошуку);
- натиснути кнопку БОРТ СПК ОТКЛ. на блоці ОО04-11М1 (оператор наведення);
- поставити тумблер СТОПОР. - РАССТОП. у положення СТОПОР. на блоці ОО96-9М1;
- нажати кнопку ПРОХОД ПОД МОСТОМ ВКЛ. на панелі укладання і проконтролювати загорання табло УКЛАД. ПРОИЗВ. на тій же панелі (командир обслуги);
ПРИМІТКА Якщо при дворазовому натисканні кнопки ПРОХОД ПОД МОСТОМ ВКЛ. не загоряється табло УКЛАД. ПРОИЗВ., необхідно натиснути кнопку ПРОХОД ПОД МОСТОМ ВЫКЛ. і довернути антену СВЦ вручну в межу червоного сектора, а потім натиснути кнопку ПРОХОД ПОД МОСТОМ ВКЛ. При черговому поточному обслуговуванні зробити чищення сектора стопоріння за методикою ИЭ ч. I, кн. 2 , розділ 5.3 п.5.
- по команді командира обслуги на блоці ОО96-9М1 натиснути кнопку СИСТЕМА СТАБ. ОТКЛ. (оператор дальності);
- обертаючи штурвали азимута і кута місця блоків ОС52-12М1 і ОС52-14М2, вивести АПУ по азимуту в положення 30-00 і по куту місця в положення 00-00, орієнтуючись по шкалах блоку ОО94-9 (оператор пошуку);
- застопорити привод qн ручним стопором, проконтролювавши загасання сигнальної лампи РАССТ0ПОРЕНО qн на блоці ОО96-9М1 (оператор дальності) і загорання табло qн ЗАСТОП. на панелі укладання (командир обслуги);
- у випадку незгасання лампи РАССТОПОРЕНО qн необхідно при розстопореному приводі qн штурвалом ручного керування по азимуту блоку ОС52-12М1, плавно переміщаючи АПУ в межах ±0-10 п.к., знайти точку стопоріння й застопорити привід qн;
- натиснути кнопку ПРИВОД qн ОТКЛ. ПРИВОДИ СВР I, εн , СВР ІІ ОТКЛ. на блоці ОО96-9М1, при цьому повинні згаснути лампи ПРИВОД qн і ПРИВОДИ СВР I, εн, СВР II (оператор дальності);
- натиснути кнопку АППАРАТУРА ОТКЛ. на блоці ОО96-9М1, при цьому повинна відразу відключитися вся радіотехнічна апаратура, за винятком вентиляції передавачів, яка виключиться через 10 хв.
На блоці ОО04-20М1 (оператори пошуку і дальності):
- натиснувши кнопки РАССТОП., візуально сполучити центр штиря колонок εн, Δε I, Δε II і ловителя стопора;
- удруге натиснувши кнопки РАССТОП., плавно повернути рукоятку стопора до положення СТОПОР ;
- укладальний стопор блоку ОП74-12М2 установити в положення СТОПОР.;
- проконтролювати загорання табло СТОПОР ПОХОД. і qн ЗАСТОП. панелі укладання (командир обслуги);
- виключити CЕЖ (механік-водій);
- закрити задні вентиляційні люки РТА, перевівши важелі ЗИМА- ЛЕТО в положення ЗИМА (командир обслуги);
- закрити передні вентиляційні люки, перевівши важелі ЛЮК ВЕНТИЛЯЦИИ в положення ЗАКР. (командир обслуги);
- при роботі в режимі ЗИМА закрити передні вхідні кришки люків в операторському відділенні (командир обслуги);
- при непрацюючій апаратурі передні вхідні люки вентиляції і передні вхідні кришки люків в операторському відділенні залишаються закритими.
Нижче приводиться порядок вимикання CЕЖ від різних джерел живлення.
Зупинку ГТА зробити по інструкції 9И56-3 ИЭ розділ 3.5 «Зупинка».
Після зупинки ГТА:
- натиснути кнопку ЛЮКИ ЗАКР. і проконтролювати загорання лампи ЛЮКИ ЗАКР. на ПУ-303;
- відключити на щитку приладів тумблери ПРИВОДЫ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ і ПИТАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ на ПУ-303.
Відключення на щитку приладів тумблерів ПРИВОДЫ, СИГНАЛИЗАЦИЯ, вимикача акумуляторних батарей при русі ВИРОБУ не робити. Відключити їх на стоянці, якщо вони не використаються для інших цілей.
При відключенні вимикача акумуляторних батарей на щитку приладів гасне лампа БОРТ СЕТЬ і лампа ЛЮКИ ЗАКР. на ПУ-303.
Закрити кришку люка викиду пилу з вентилятора-сепаратора, загвинтивши баранчики до упору.
Зупинку ГВП робити в наступній послідовності:
- на ПУ-303 відключити живлення апаратури ВИРОБУ натисканням кнопки ОТКЛ. НАГР., при цьому лампа ВКЛЮЧЕНИЕ НАГРУЗОК ГОМ повинна згаснути;
- не знижуючи оберти двигуна, виключити зчеплення, натиснувши на педаль;
- відключити привід ГВП, установивши рукоятку крана в положення ВЫКЛ., при цьому на ПУ-303 гасне лампа ГОМ РАБОТАЕТ;
- відпустити плавно педаль зчеплення, зменшити оберти двигуна до 1500-1800 об/хв і, проробивши на цих обертах не менш 2 хв, перейти на оберти 800-1000 об/хв і перевірити вимикання приводу ГВП. Карданний вал приводу ГВП не повинен обертатися;
- пробігом 10-15 км видалити продукти неповного згоряння порожнин циліндрів і системи випуску відпрацьованих газів двигуна;
- зупинити силовий двигун шасі 5937 відповідно до ТО і ИЭ шасі 5937 п. 16.4;
- відключити на ПУ-303 тумблер ПИТАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ, при цьому гасне лампа ПИТАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ;
- відключити на щитку приладів тумблери ПРИВОДЫ, СТАРТЕР, ПНЕВМОПУСК, СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРИБОРЫ і вмикач акумуляторних батарей, якщо вони не потрібні для інших цілей, при цьому гаснуть лампи БОРТ СЕТЬ на щитку приладів і ЛЮКИ ЗАКР. на ПУ-303;
- закрити кришку люка викиду пилу з вентилятора-сепаратора, загвинтити баранчики до відпору.
Відключення ДЗЖ робити в наступній послідовності:
- на ПУ-303 відключити живлення апаратури ВИРОБУ натисканням кнопки ОТКЛ. НАГР., при цьому лампа ВКЛЮЧЕНИЕ НАГРУЗОК ИВП гасне;
- відключити тумблер ПИТАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ, при цьому гасне лампа ПИТАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ;
- відключити кабель ЗДЖ від роз’єму, попередньо знеструмивши його, при цьому гасне лампа ИВП РАБОТАЕТ;
- зупинити ЗДЖ або відключити фідер даного ВИРОБУ на розподільному щиті ЗДЖ;
- від’єднати заземлюючий провід від клеми шасі роз’єму ЗДЖ;
- на щитку приладів виключити тумблери ПРИВОДЫ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ і вмикач аккумулятоных батарей, якщо вони не потрібні для інших цілей, при цьому на щитку приладів гаснуть лампи БОРТ СЕТЬ і ЛЮКИ на ПУ-303.