Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Дополнительное задание к лабораторной работе№1. Определение конструктивных соотношений основных элементов ЦПГ и КШМ. Поршень.
Рассчитать напряженное состояние днища поршня от действия механической и тепловой нагрузки по таким исходным данным:
Подгруппа №. 4
Максимальное давление сгорания pz = 5 МПа;
Удельная тепловая нагрузка днища q = 8500 кВт/м2
Подгруппа № 3
Максимальное давление сгорания pz = 12 МПа;
Удельная тепловая нагрузка днища q = 35000 кВт/м2
Подгруппа №. 2
Максимальное давление сгорания pz = 9 МПа;
Удельная тепловая нагрузка днища q = 19500 кВт/м2
Подгруппа №. 1
Максимальное давление сгорания pz = 4,5 МПа;
Удельная тепловая нагрузка днища q = 7200 кВт/м2
Материал поршня выбрать из табличных данных в соответствии с материалом изученного в работе образца.
По результатам расчёта сделать вывод об удовлетворении поршня требованиям механической прочности.
Геометрия поршня определяется в ходе выполнения лабораторной работы.
Примечание. Дополнительное задание к лабораторной работе выполняется студентом в случае:
Методика расчёта изложена в источнике:
Ваншейдт В.А. Конструирование и расчеты прочности судовых дизелей. Л., «Судостроение», 1969.- 639с. , ил. Стр. 173 – 181.
Дополнительное задание к лабораторной работе№2. Определение конструктивных соотношений основных элементов ЦПГ и КШМ. Шатун.
Рассчитать на прочность стержень шатуна, изученного при выполнении лабораторной работы:
Подгруппа №. 1
Максимальное давление сгорания pz = 5 МПа;
Кривошипно-шатунное отношение λ = 0,27
Диаметр цилиндра двигателя D = 50 мм
Подгруппа № 3
Максимальное давление сгорания pz = 10 МПа;
Кривошипно-шатунное отношение λ = 0,25
Диаметр цилиндра двигателя D = 260 мм
Подгруппа № 2
Максимальное давление сгорания pz = 12 МПа;
Кривошипно-шатунное отношение λ = 0,27
Диаметр цилиндра двигателя D = 150 мм
Подгруппа № 4
Максимальное давление сгорания pz = 12 МПа;
Кривошипно-шатунное отношение λ = 0,28
Диаметр цилиндра двигателя D = 180 мм
Материал шатуна выбрать из табличных данных в соответствии с материалом изученного в работе образца.
По результатам расчёта сделать вывод об удовлетворении стержня шатуна требованиям механической прочности.
Геометрия шатуна определяется в ходе выполнения лабораторной работы.
Методика расчёта изложена в источнике:
Танатар Д.Б. Компоновка и расчет. Л.: «Морской транспорт», 1963. – 440с., ил. Стр. 273 – 281.
Дополнительное задание к лабораторной работе№3. Определение фаз газораспределения ДВС.
Подгруппа № 1
Привести описание четырёхтактного дизельного цикла со схематическими рисунками (для каждого такта), подробным описанием, указанием углов открытия/закрытия органов газораспределения, угла начала и конца впрыска топлива.
Построить индикаторную диаграмму рабочего цикла двигателя 1Ч10,5/13. Указать на ней процессы наполнения – сжатия – сгорания/расширения – выпуска. Нанести на диаграмму моменты открытия/закрытия органов газораспределения, начала и конца впрыска топлива. Дополнительные данные для построения диаграммы – максимальное давление сгорания Pz = 6,5 МПа, степень сжатия ε = 14, степень предварительного расширения ρ = 1,25, показатель политропы сжатия n1 = 1,35, показатель политропы расширения n2 = 1,28.
Подгруппа № 2
Привести описание двухтактного дизельного цикла для двигателя со встречно движущимися поршнями со схематическими рисунками (для каждого такта), подробным описанием, указанием углов открытия/закрытия органов газораспределения, угла начала и конца впрыска топлива.
Построить индикаторную диаграмму рабочего цикла двигателя 1НК – 65 относительно суммарного объёма цилиндра. Указать на ней процессы наполнения – сжатия – сгорания/расширения – выпуска. Нанести на диаграмму моменты открытия/закрытия органов газораспределения, начала и конца впрыска топлива. Дополнительные данные для построения диаграммы – максимальное давление сгорания Pz = 7,5 МПа, степень сжатия ε = 13 (действительная), степень предварительного расширения ρ = 1,2, показатель политропы сжатия n1 = 1,37, показатель политропы расширения n2 = 1,27.
Подгруппа № 3
Привести описание четырёхтактного дизельного цикла со схематическими рисунками (для каждого такта), подробным описанием, указанием углов открытия/закрытия органов газораспределения, угла начала и конца впрыска топлива.
Построить индикаторную диаграмму рабочего цикла двигателя 1Ч10,5/13. Указать на ней процессы наполнения – сжатия – сгорания/расширения – выпуска. Нанести на диаграмму моменты открытия/закрытия органов газораспределения, начала и конца впрыска топлива. Дополнительные данные для построения диаграммы – максимальное давление сгорания Pz = 6,9 МПа, степень сжатия ε = 14, степень предварительного расширения ρ = 1,2, показатель политропы сжатия n1 = 1,37, показатель политропы расширения n2 = 1,26.
Подгруппа № 4
Привести описание двухтактного дизельного цикла для двигателя со встречно движущимися поршнями со схематическими рисунками (для каждого такта), подробным описанием, указанием углов открытия/закрытия органов газораспределения, угла начала и конца впрыска топлива.
Построить индикаторную диаграмму рабочего цикла двигателя 1НК – 65 относительно суммарного объёма цилиндра. Указать на ней процессы наполнения – сжатия – сгорания/расширения – выпуска. Нанести на диаграмму моменты открытия/закрытия органов газораспределения, начала и конца впрыска топлива. Дополнительные данные для построения диаграммы – максимальное давление сгорания Pz = 7,3 МПа, степень сжатия ε = 13 (действительная), степень предварительного расширения ρ = 1,22, показатель политропы сжатия n1 = 1,35, показатель политропы расширения n2 = 1,29.
Литература: