Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Тема 2.8. Ценообразование, прибыль и рентабельность
Лекция 11.
Вопросы:
1. Понятие, функции и виды цен. Принципы ценообразования на предприятии. Государственное регулирование цен.
Цена – денежное выражение стоимости единицы продукции, и т.п.
Тариф – денежная оценка стоимости единицы работы, услуги. Цены (тарифы) определяются соотношением спроса и предложения, издержками производства, полезностью продукции (работы, услуги) и другими факторами. Благодаря рыночному ценообразованию экономика все время структурно совершенствуются, обеспечивается ее динамическое развитие.
Цена, тариф (далее – цена) как экономическая категория выполняет ряд важных функций:
Информационная – сведения о наличии продукции (работы, услуги), его качестве, издержках производства и выгодных направлениях развития производства;
Учетная – отражает общественно необходимые затраты труда на выпуск и реализацию продукции (работы, услуги);
Сбалансированности спроса и предложения – через цену осуществляется связь между производством и потреблением. Цена сигнализирует о диспропорциях в этих сферах и необходимости принятия мер по их преодолению;
Стимулирующая – формирование экономической заинтересованности предприятий в инновационной деятельности, повышения качества продукции, снижении издержек производства, увеличении выпуска более качественной продукции (услуги).
Распределительная – состоит в том, что государство через ценообразование осуществляет перераспределение национального дохода между отраслями экономики, регионами, фондами накопления и потребления. Эта функция реализуется через включение в себестоимость прямых и косвенных налогов, которые являются источниками формирования государственных фондов (социального страхования, занятости населения и др.).
Принципы ценообразования на продукцию (работу, услугу).
Ценообразование – процесс установления, регулирования цен и контроля применения установленного законодательством порядка ценообразования хозяйствующими субъектами.
Предприятие изготовитель
Отпускная цена предприятия-изготовителя
Предприятие оптовой торговли
Отпускная цена предприятия-оптовика
Предприятие розничной торговли
Розничная цена
Потребитель
Обычно продукция (услуга) проходит три стадии товародвижения. На предприятиях каждой стадии устанавливаются различные виды цен (рис.1).
Рис. 1 Виды цен по стадиям товародвижения
Отпускная цена предприятия изготовителя – цена, применяемая при расчетах между предприятием – производителем продукции и предприятиями-покупателями, за исключением населения. Предприятием-покупателем может выступать оптовое предприятие, которое приобретаем товар для последующей перепродажи.
Отпускная цена оптового предприятия формируется при продаже продукции предприятием-посредником или снабженческо-сбытовой организацией с учетом собственных расходов и рыночных факторов.
Розничная цена – цена, по которой продукция (услуги) приобретается населением у розничных торговых предприятий, на рынках. Она является ценой конечного потребления.
В этой цепочке (рис.1) каждый из последующих видов цен включает в качестве составной части предыдущую: отпускная цена оптового предприятия включает отпускную цену предприятия-изготовителя, а розничная цена – отпускную цену оптового предприятия.
По способу установления различают цены свободные (договорные) и регулируемые.
Свободные (договорные) цены устанавливаются по соглашению сторон – продавцов и покупателей. Эти цены формируются под воздействием спроса и предложения продукции (услуги) на биржах аукционах, тендерах.
Регулируемые цены подвержены различным ограничениям со стороны государственных органов управления путем принятия законодательных, административных и других мер с целью стабилизации и стимулирования развития национальной экономики. Регулирование цен (тарифов) может осуществляться в двух формах: прямое регулирование осуществляется путем установления фиксированных или предельных цен; косвенное – путем проведения фискальной политики (через налоги и дотации), денежно-кредитной политики (количество денег в обращении), госзаказы, нормированием затрат, включаемых в цену.
С целью ограничения уровня монополизации применяются методы регулирования цен, основанные на установлении:
Декларирование цен – регистрация цен юридическими лицами, занимающими доминирующее положение на рынках. Примером декларирования цен является «Прейскурант на услуги аэропортов, по обслуживанию и эксплуатации воздушных трасс сообщения и по управлению воздушным движением» (постановление Минэкономики от 30.03.2004 № 889, в редакции постановления от 02.08.2011 № 124).
Вопросы регулирования цен в Республике Беларусь находятся во введении Министерства экономики. В настоящее время Указом Президента Республики Беларусь от 25.02.2011 № 72 определен перечень товаров (работ, услуг), цены (тарифы) на которые регулируются государством. В этот перечень входят социально значимые товары и услуги. Цены на товары (работы, услуги) не вошедшие в перечень, устанавливаются производителями самостоятельно и регулируются рыночным спросом и предложением.
2. Состав цены по элементам.
Цена продукции (работ, услуг) состоит из ряда обособленных элементов составляющих типовой набор. В общем виде цена включает:
издержки производства и обращения (себестоимость);
прибыль;
косвенные налоги.
Состав розничной цены по элементам представлен на рис.2.
|
Себестоимость Прибыль Акциз |
Отпускная цена предприятия-изготовителя |
Отпускная цена оптового предприятия |
Розничная цена |
|
Оптовая наценка |
|||
|
Розничная торговая наценка Налог на добавленную стоимость (НДС) |
Рис. 2 Состав розничной цены продукции (услуг)
Себестоимость – это плановые затраты, связанные с производством и реализацией продукции. Она включает в себя также ряд налогов и отчислений в различные фонды (налог на землю, экологический, отчисления на социальные нужды, в инновационный фонд и др.). Состав элементов статей себестоимости «РУП Белаэронавигация» приведен в Приложении 1.
Прибыль необходима для создания средств на потребление и накопление на предприятиях, а также уплаты налогов за счет прибыли: на прибыль, на недвижимость, местных, в инновационный фонд Минтранса, во внебюджетный Фонд национального развития и др.
Акцизы – косвенный налог на товары (услуги) имеющие монопольно высокие цены и спрос (алкогольная и табачная продукция, нефтепродукты, легковые автомобили и др.).
Оптовая и розничная торговые наценки – это цены услуг организаций оптовой и розничной торговли. Они содержат в своем составе издержки торговых организаций и по структуре содержат те же элементы затрат, что и предприятие-изготовитель. Торговая надбавка устанавливается в процентах к отпускной цене.
Налогом на добавленную стоимость (НДС) облагается стоимость, которую предприятие добавляет к стоимости сырья, материалов, комплектующих, топлива и других приравненных к ним затрат при производстве товаров, оказании услуг, выполнении работ. В настоящее время объектом налогообложения являются обороты по реализации продукции (услуг, работ).
Рассмотренный метод ценообразования, основывается на издержках производства. Сущность этого метода заключается в том, что к расчетной себестоимости единицы продукции (работ, услуг) добавляется заданный размер прибыли и косвенные налоги, включаемые в цену. Расчет цены производится по формуле
Ц = С + П + Нк (1)
где
С – себестоимость единицы продукции (работы, услуги);
П – прибыль в расчете на единицу продукции (работы, услуги);
Нк – косвенные налоги в цене продукции (работы, услуги).
Этот метод расчета цены является наиболее простым и справедливым как по отношению к продавцам, так и покупателям. Он применяется при формировании цены на новую продукцию (работы, услуги) предприятий – монополистов, социально значимые (основные продукты питания, лекарства и др.).
Применяются и другие методы формирования цены.
2.1. Система оплаты аэронавигационных сборов в Республике Беларусь.
Потребители национальные авиакомпании
Стоимость аэронавигационных услуг
РУП
«Белаэронавигация»
Евроконтроль
Потребители национальные авиакомпании
Скидки
Цена организации-посредника
Стоимость аэронавигационных
услуг
Схема оплаты стоимости за оказанные аэронавигационные услуги РУП «Белаэронавигация» представлена на рисунке 3.
Рис. 3 Схема взимания стоимости за аэронавигационные услуги
в Республике Беларусь
Стоимость оказанных аэронавигационных услуг иностранным авиакомпаниям взимается на основании информации РУП «Белаэронавигация». Представленной Европейской организацией по безопасности полетов (Евроконтроль), Евроконтроль является организацией – посредником, которая устанавливает надбавку за оказываемые услуги к стоимости аэронавигационных услуг оказанных РУП «Белаэронавигация».
Национальные авиакомпании оплату за аэронавигационные услуги производят непосредственно РУП «Белаэронавигация». При этом им устанавливается скидка к расчетной стоимости услуг, в размере, установленном нормативными документами Республики Беларусь. Приложение 2.
2. Доход предприятия. Расчет платы за аэронавигационное обслуживание в Республике Беларусь.
2.2. Порядок расчета платы за обслуживание ВС на маршруте.
Доход – это денежные средства или материальные ценности, получаемые в результате деятельности предприятия за определенный период времени. Например, от реализации продукции (работ, услуг).
Величина платы за обслуживание на маршруте за один полет в воздушном пространстве РБ исчисляется по формуле
N = P x D x W (2)
где
N - величина платы за обслуживание на маршруте;
P - тариф за обслуживание и эксплуатацию воздушных трасс, управление движением ВС на маршруте. Тариф за 100 км ортодромического расстояния полета2, утвержденный в соответствии с законодательством РБ.
D – фактор расстояния, равный 0,01 части расстояния по ортодромии в километрах, которое пролетело ВС в пределах воздушного пространства РБ. Фактор расстояния определяется по формуле
D = 0,01x L (3)
где
L – расстояние по маршруту, км.
Для ВС совершающих посадку на аэродромах РБ, расстояние по ортодромии уменьшается на 20 км при каждом взлете и посадке.
W – коэффициент веса, который исчисляется по формуле
(4)
MTOW- максимальная заверенная взлетная масса ВС, тонны3;
50 - коэффициент.
Коэффициент веса ВС (W) округляется при расчете до двух десятичных разрядов.
2.2. Порядок расчета платы за обслуживание ВС в районе аэродрома
Величина платы за обслуживание в районе аэродрома определяется в зависимости от MTOW по формуле
N1 = P1 x MTOW (5)
где
N1 - величина платы за обслуживание в районе аэродрома, евро;
P1 - тариф за аэронавигационное обслуживание в зоне аэродрома за одну тонну утвержденной взлетной массы ВС.
Национальным пользователям воздушного пространства предоставляются скидки по оплате за аэронавигационные услуги в соответствии с рекомендациями Министерства транспорта и коммуникаций РБ. В настоящее время ими производится оплата в размере 1/3 установленного тарифа. Оплата осуществляется в национальной валюте.
3. Прибыль предприятия, ее виды.
Прибыль предприятия – это разность между доходом от реализации продукции (работ, услуг) и общими издержками
П = Д – И (6)
где
Д – доход от реализации, р;
И – издержки при производстве продукции (работ, услуг), р.
В рыночной экономике получение прибыли является целью предпринимательской деятельности, движущей силой развития предпринимательства и основным источником финансовых ресурсов, обеспечивающим его развитие. Прибыль предприятий создает базу экономического развития государства в целом через механизм налогообложения и наполнение государственного бюджета. Увеличение прибыли предприятия обеспечивает рост доходов работников предприятия, а в негосударственных предприятиях и их собственников.
Различают два основных вида прибыли:
Прибыль от реализации (П) – определяется как разность между доходом (выручкой) от реализации продукции (работ, услуг), их себестоимости, налогов и платежей с выручки (НДС, акцизы):
П = Д – С – Нк (7)
где
Д – доход от реализации продукции (работ, услуг);
С – себестоимость;
Нк – косвенные налоги и платежи.
Чистая прибыль (Пч) – прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия после уплаты предприятием налогов и обязательных платежей из прибыли. Определяется по формуле
Пч = П – Нпр (8)
где Нпр – налог на прибыль, (24 %).
Чистая прибыль Белаэронавигации по направлениям использования:
После указанных вычетов остается прибыль в распоряжении предприятия, которая направляется на цели:
4. Рентабельность, ее виды, методы расчета.
Для оценки эффективности работы предприятия только показателя прибыли недостаточно. Так, при одинаковой прибыли два предприятия имеют различную стоимость основных производственных фондов и оборотных средств. Более эффективно работает предприятие, у которого их стоимость меньше.
Рентабельность – это доходность производства, показатель экономической эффективности деятельности предприятия, отражающей конечные результаты хозяйственной деятельности.
Различают два основных вида рентабельности:
(8)
где
П – прибыль предприятия за расчетный период, р;
С – себестоимость продукции (работ, услуг), р.
Рентабельность производства – отношение величины прибыли к стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств
(9)
где
ОПФ – стоимость основных производственных фондов;
ОСн – стоимость нормируемых оборотных средств.
Рентабельность производства определяет, насколько рационально и экономно расходуются материальные ресурсы.
Одним из показателей рентабельности является рентабельность инвестиций – показатель эффективности реализации инвестиционного проекта. Рентабельность инвестиций (Ри) рассчитывается как отношение суммы чистого денежного потока (ЧДП) за период реализации проекта, к суммарным затратам (З) за тот же период:
(10)
где
Т – срок окупаемости проекта, годы;
t – год реализации проекта, t=1, 2,3 …n.
Положительным считается результат реализации при условии, что Рu больше процентной ставки по кредиту, привлеченному предприятием для реализации проекта. В противном случае инвестиционный проект экономически не целесообразен, т.к. доходность от вклада по депозиту выше доходности производства.
|
Наименование статей затрат |
Наименование статей затрат |
|
1. Материальные затраты, из них: |
|
|
ГСМ |
|
|
сырье, материалы |
выходное пособие |
|
электроэнергия |
канц. товары |
|
водоснабжение и водоотведение |
медицинские услуги |
|
теплоэнергия (отопл.,гор.вода) |
вывоз мусора |
|
текущий и кап. ремонт здании и сооруж. |
почтовые расходы |
|
текущий и кап. ремонт оборудования |
реклама |
|
износ оборудования, спецодежды, МБП |
проезд учебный, междугородный |
|
хозяйственные расходы |
продукты |
|
спирт |
регистрация машин |
|
охрана труда |
установление границ земли |
|
2. Фонд оплаты труда |
информационная литература |
|
3. Отчисления в фонд гос. соц. страхования |
сертификация |
|
4. Отчисления в фонд занятости |
представительские |
|
5. Отчисления на об. страх 0,7% |
внесение изменении в устав |
|
6. Прочие расходы - всего, из них |
консультационные, аудиторские услуги |
|
6.1. а) Налоги, сборы, отчисления - всего, в т.ч. |
прочие |
|
налог геолог разведки |
7. Амортизация и износ ОФ |
|
экологический налог |
8. Отчисления в инновационный фонд |
|
налог на землю |
Всего затраты: |
|
страхование диспетчеров и спец. |
|
|
страхование автомашин и имущества (имущества) |
|
|
6.2. б) другие - всего, в том числе |
|
|
аренда каналов связи |
|
|
аренда р/т средств |
|
|
абонементная плата за телефоны |
|
|
междугородние телефонные разговоры |
|
|
услуги телефонной связи |
|
|
командировки |
|
|
повышение квалификации |
|
|
аренда помещении |
|
|
охрана объектов |
|
|
услуги АСУ |
|
|
транспортные (аренда автобусов) |
|
|
облет радиосредств |
|
|
износ нематериальных активов |
|
|
выдача разрешении на полет |
|
|
услуги банка |
|
|
фонд энергосбережения |
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Затраты относимые на себестоимость продукции
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
|
Авиакомпании |
Виды полетов |
Предельный уровень тарифа |
Действующий размер скидок, % |
Тариф на 31.12.2010 г. |
ПРОЕКТ |
Изменение тарифа, % |
|||||
|
Размер скидки |
Тариф на 01.01.2011 г. |
||||||||||
|
в Бел. рублях |
в Евро |
к оплате по НБ РБ |
в Бел. рублях |
||||||||
|
Обслуживание и эксплуатация воздушных трасс сообщения, управление движением воздушных судов на маршруте |
|||||||||||
|
1.1. |
Резиденты: |
РУП "Национальная авиакомпания "Белавиа", РУП "Авиакомпания Гомельавиа" |
- регулярные рейсы |
111026 (43 Евро Коэф. перевода 0,0003873 по Пост. МЭ №88 от 30.04.2004г.) |
94,28 |
6 351 |
2,46 |
9 771 |
94,28 |
6 351 |
-35,0% |
|
- прочие рейсы |
69,25 |
34 140 |
13,22 |
52 528 |
69,25 |
34 140 |
-35,0% |
||||
|
1.2. |
ОАО "Авиакомпания Трансавиаэкспорт ", РУП "Авиакомпания Гродно", авиаремонтные заводы, бюджетные организации |
68,46 |
35 018 |
13,56 |
53 878 |
68,46 |
35 018 |
-35,0% |
|||
|
1.3. |
Остальные пользователи |
- регулярные рейсы |
68,46 |
35 018 |
13,56 |
53 878 |
68,46 |
35 018 |
-35,0% |
||
|
- прочие рейсы |
51,48 |
53 870 |
0,0% |
||||||||
|
2. |
Нерезиденты |
- все рейсы |
4,65 |
105 863 |
41,00 |
4,65 |
105 863 |
0,0% |
Тарифы на аэронавигационные услуги на маршруте ГП «Белаэронавигация»
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
(справочное)
ТРАССЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
|
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
|
|
RATIN |
ABERO |
606 |
RUDKA |
MOSON |
509 |
|
|
RATIN |
LETKI |
598 |
RUDKA |
ASKIL |
506 |
|
|
TOSPO |
OGUTA |
596 |
ENOBI |
OGUTA |
506 |
|
|
TOSPO |
RATIN |
596 |
ENOBI |
RATIN |
503 |
|
|
ASKIL |
ABERO |
580 |
DIVIM |
MABIR |
502 |
|
|
ABERO |
ASKIL |
580 |
SOTET |
OGUTA |
501 |
|
|
RUDKA |
BUGOR |
572 |
TOBLO |
GORAT |
499 |
|
|
TOSPO |
MOSON |
571 |
GORAT |
TOBLO |
499 |
|
|
ASKIL |
LETKI |
570 |
SORIK |
DUBIN |
497 |
|
|
ABERO |
MABIR |
566 |
RATIN |
SOTET |
497 |
|
|
MABIR |
ABERO |
566 |
RATIN |
AMIRI |
497 |
|
|
TOSPO |
ASKIL |
565 |
ENOBI |
MOSON |
497 |
|
|
ASKIL |
TOSPO |
565 |
AMIRI |
RATIN |
497 |
|
|
ABERO |
TOBLO |
556 |
DUBIN |
SORIK |
497 |
|
|
TOBLO |
ABERO |
556 |
SOTET |
GOL |
497 |
|
|
TOBLO |
LETKI |
544 |
SOTET |
GORUL |
497 |
|
|
KOSAN |
LETKI |
541 |
SORIK |
OLAGO |
496 |
|
|
PEPAR |
BUGOR |
538 |
ENOBI |
ASKIL |
496 |
|
|
SOTET |
LOVIK |
536 |
ASKIL |
ENOBI |
496 |
|
|
ABERO |
LOVIK |
532 |
SOTET |
OLAGO |
495 |
|
|
DIVIM |
MOSON |
532 |
OLAGO |
SOTET |
495 |
|
|
TOSPO |
TOBLO |
531 |
LOVIK |
GORAT |
495 |
|
|
KIBER |
SOTET |
530 |
GORAT |
LOVIK |
495 |
|
|
SUPEK |
GORAT |
529 |
GORAT |
ASKIL |
494 |
|
|
LASDA |
DUBIN |
528 |
ASKIL |
GORAT |
494 |
|
|
RUDKA |
OGUTA |
528 |
LOVIK |
DUBIN |
491 |
|
|
RATIN |
RUDKA |
526 |
DUBIN |
LOVIK |
491 |
|
|
RUDKA |
RATIN |
526 |
LASDA |
ABERO |
491 |
|
|
AMIRI |
OLAGO |
526 |
ABROK |
DUBIN |
488 |
|
|
OLAGO |
DIBON |
520 |
DUBIN |
ABROK |
488 |
|
|
KIBER |
DUBIN |
514 |
KIBER |
GORAT |
484 |
|
|
DUBIN |
BORAT |
512 |
LASDA |
OLAGO |
481 |
|
|
KIBER |
ABERO |
511 |
LASDA |
PODIL |
478 |
|
|
GORAT |
OGUTA |
511 |
LASDA |
GORAT |
472 |
Продолжение приложения 3
|
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
|
|
GORUL |
ABERO |
510 |
DUKAT |
BUGOR |
470 |
|
|
ABERO |
GORUL |
510 |
BADUS |
BUGOR |
469 |
|
|
BUGOR |
LAVAR |
469 |
ATIN |
GORAT |
509 |
|
|
LAVAR |
BUGOR |
469 |
ABROK |
DUKAT |
393 |
|
|
KIBER |
PODIL |
469 |
AMIRI |
TOBLO |
388 |
|
|
LASDA |
LAVAR |
468 |
OSMUS |
ABERO |
351 |
|
|
DIVIM |
LOVIK |
466 |
KOLOS |
ABERO |
351 |
|
|
RAVOK |
LOVIK |
466 |
SUPEK |
LAVAR |
345 |
|
|
ELDOK |
OGUTA |
460 |
LAVAR |
ASKIL |
345 |
|
|
AMIRI |
MOSON |
459 |
MAMIN |
OLAGO |
345 |
|
|
PODIL |
BORAT |
457 |
OLAGO |
MAMIN |
345 |
|
|
LASDA |
DUKAT |
455 |
ASKIL |
LAVAR |
345 |
|
|
LOVIK |
PODIL |
452 |
KOLOS |
LETKI |
342 |
|
|
PODIL |
LOVIK |
452 |
OSMUS |
LETKI |
342 |
|
|
LASDA |
BADUS |
450 |
DULEB |
AMIRI |
341 |
|
|
ASKIL |
ELDOK |
449 |
LAVAR |
MOSON |
341 |
|
|
ASKIL |
AMIRI |
449 |
TOSPO |
BUSIN |
338 |
|
|
NIMAN |
ASKIL |
449 |
TOSPO |
KOLOS |
338 |
|
|
AMIRI |
ASKIL |
449 |
TOSPO |
MNS |
338 |
|
|
ABERO |
BORAT |
446 |
LAVAR |
OGUTA |
338 |
|
|
DUKAT |
LOVIK |
446 |
TOSPO |
OSMUS |
338 |
|
|
LOVIK |
DUKAT |
446 |
AMIRI |
GORUL |
336 |
|
|
BADUS |
LOVIK |
442 |
GORUL |
AMIRI |
336 |
|
|
LOVIK |
BADUS |
442 |
RATIN |
LAVAR |
333 |
|
|
DUBIN |
DIBON |
439 |
LAVAR |
RATIN |
333 |
|
|
DIBON |
DUBIN |
439 |
OLAGO |
LAVAR |
325 |
|
|
ABROK |
PODIL |
429 |
RUMIK |
LOVIK |
321 |
|
|
PODIL |
ABROK |
429 |
PODIL |
ASKIL |
303 |
|
|
DUKAT |
BORAT |
427 |
ASKIL |
PODIL |
303 |
|
|
LASDA |
DIVIM |
423 |
DIBON |
DUKAT |
288 |
|
|
BADUS |
BORAT |
421 |
DUKAT |
DIBON |
288 |
Продолжение приложения 3
|
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
|
|
LOVIK |
OLAGO |
414 |
LASDA |
DELON |
287 |
|
|
OLAGO |
LOVIK |
414 |
LASDA |
LIMPO |
287 |
|
|
SOTET |
DEDOK |
408 |
LASDA |
NASKA |
287 |
|
|
SOTET |
MNS |
408 |
SUPEK |
PODIL |
287 |
|
|
DULEB |
SOTET |
408 |
PODIL |
OGUTA |
285 |
|
|
PODIL |
GOL |
396 |
DUKAT |
AMIRI |
284 |
|
|
PODIL |
GOGER |
396 |
BERIS |
BUGOR |
282 |
|
|
BATKU |
OGUTA |
281 |
BUGOR |
BERIS |
282 |
|
|
SIVRU |
LAVAR |
279 |
DELON |
GOL |
235 |
|
|
BUGOR |
BADUS |
469 |
OSMUS |
DIBON |
235 |
|
|
SUPEK |
BATKU |
277 |
DUKAT |
ABROK |
393 |
|
|
RUDKA |
OSMUS |
275 |
TUMKI |
TADUN |
233 |
|
|
ASKIL |
BADUS |
355 |
TADUN |
TUMKI |
233 |
|
|
ABERO |
KOLOS |
351 |
RUDKA |
MNS |
275 |
|
|
OSMUS |
RUDKA |
275 |
MNS |
MOSON |
224 |
|
|
OSMUS |
SOTET |
273 |
ASKIL |
BERIS |
221 |
|
|
SOTET |
OSMUS |
273 |
BERIS |
OGUTA |
219 |
|
|
RATIN |
BATKU |
273 |
RUDKA |
GOVIK |
275 |
|
|
ENOBI |
OSMUS |
271 |
KURPI |
OGUTA |
219 |
|
|
DELON |
BORAT |
268 |
OGUTA |
MNS |
219 |
|
|
DIBON |
SOGBI |
265 |
RATIN |
KURPI |
219 |
|
|
TOSPO |
SOGBI |
265 |
PENAL |
RATIN |
219 |
|
|
OSMUS |
GORAT |
264 |
RATIN |
BERIS |
219 |
|
|
DELON |
LOVIK |
262 |
PENAL |
OGUTA |
219 |
|
|
NASKA |
LOVIK |
262 |
NASKA |
GOGER |
209 |
|
|
LOVIK |
NASKA |
262 |
GOGER |
NASKA |
209 |
|
|
SOGBI |
TADUN |
259 |
VTB |
DUBIN |
206 |
|
|
TADUN |
SOGBI |
259 |
DUBIN |
KUBIN |
205 |
|
|
DELON |
SORIK |
253 |
KUBIN |
DUBIN |
205 |
|
|
SORIK |
DELON |
253 |
BERIS |
MOSON |
194 |
|
|
ABROK |
DELON |
252 |
ABKOM |
MOSON |
194 |
|
|
ABROK |
LUPAN |
252 |
BERIS |
ASKIL |
190 |
|
|
PODIL |
DEDOK |
248 |
ASKIL |
MNS |
190 |
|
|
PENAL |
OLAGO |
245 |
SOGBI |
RUDKA |
173 |
|
|
TUMKI |
SOMAT |
245 |
RALIK |
BUGOR |
157 |
Окончание приложения 3
|
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
Вход |
Выход |
Расстояние, км |
|
|
SOMAT |
TUMKI |
245 |
BUGOR |
RALIK |
157 |
|
|
OLAGO |
KURPI |
245 |
KOPON |
BUGOR |
157 |
|
|
DELON |
ABROK |
243 |
LAVAR |
MNS |
154 |
|
|
ABROK |
LIMPO |
243 |
LENOK |
PODIL |
152 |
|
|
AMIRI |
KOLOS |
241 |
TEDRO |
PODIL |
152 |
|
|
AMIRI |
OSMUS |
241 |
OSMUS |
DUKAT |
150 |
|
|
DELON |
AMIRI |
241 |
DUKAT |
OSMUS |
150 |
|
|
OSMUS |
AMIRI |
241 |
DUKAT |
MNS |
150 |
|
|
KOLOS |
AMIRI |
241 |
OSMUS |
BADUS |
149 |
|
|
ENOBI |
MATUS |
239 |
PODIL |
LENOK |
137 |
|
|
DIBON |
OSMUS |
235 |
GRINA |
RUDKA |
64 |
|
|
RUDKA |
NIMAN |
64 |
BUGOR |
VTB |
233 |
|
|
RUDKA |
KUSIP |
63 |
GOL |
LOVIK |
29 |
|
|
OLAGO |
VTB |
55 |
NIMAN |
TUMKI |
20 |
|
|
GOL |
NASKA |
235 |
TUMKI |
NIMAN |
20 |
|
|
ABERO |
KUSIP |
29 |
MABIR |
GOL |
18 |
|
|
RATIN |
PODIL |
279 |
GOL |
MABIR |
18 |
|
|
ABERO |
VALOL |
29 |
RATIN |
VTB |
17 |
|
|
LOVIK |
GOL |
29 |
KUSIP |
ABERO |
29 |
2 Примечание: ортодромия – длина большого круга, являющаяся кратчайшим расстоянием между двумя точками на поверхности земного шара.
3 Примечание: величина максимальной заверенной массы различных типов ВС приведена в Приложении 3.