Будь умным!


У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

рефератов 1 Топливо как единственный реальный источник энергии для совершения механической транспортной р

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 11.11.2024

Темы рефератов

1 Топливо, как единственный реальный источник энергии для совершения механической транспортной работы.

2 Необходимость преобразования тепловой энергии сгорания топлива в механическую работу. Генераторы тепловой энергии и тепловые двигатели.

2 Создание паровой машины и универсального парового двигателя.

3  Эволюция пути для колесного транспорта. Конно-рельсовые железные дороги в Западной Европе, России и Америке.

4  Первые паровозы в Англии (Дж. Стефенсон и другие изобретатели) и в России (Е. А. и М.Е.Черепановы, Э.Э. Тет).

5  Возникновение железнодорожного транспорта и роль Дж. Стефенсона: первые железные дороги общего пользования в Англии (Дарлингтон - Стоктон и Ливерпуль - Манчестер). Первые железные дороги в США.

6  Первые железные дороги в России. Предложения чешского специалиста Франтишека Герстнера. Постройка пригородной линии Петербург - Царское Село - Павловск (1837), ее особенности (ширина колеи, план и профиль). Паровозы для Царско-сельской дороги. Опыт ее эксплуатации.

7  Проектирование и строительство первой магистральной железной дороги Петербург-Москва (1843 - 1851). Ее технические характеристики: ширина колеи и ее обоснование, расчетные подъемы, размещение раздельных пунктов.    Подвижной состав и организация его производства (Александровский завод). Организация паровозного хозяйства.

8 Роль выдающихся отечественных инженеров в становлении железнодорожного транспорта России (П.П. Мельников, И.О. Крафт, Д. И. Журавский и др.).

9  Создание сети железных дорог в центре России. Строительство дорог в Закавказье. Закаспийская магистраль, дороги в Средней Азии.

10  Постройка Великого Сибирского пути, организация и этапы строительства. Паромная переправа через Байкал.

11 Роль С.Ю. Витте, М. И. Хилкова, Н.П. Петрова и других специалистов в решении проблем Транссиба. Завершение Транссиба. Китайско-Восточная железная дорога. Кругобайкальская и Амурская дороги.

12 Паровозостроение в России и Советском Союзе.

13  Паровозостроение России в начале XX века. Перегрев пара на паровозах, роль Е. Е. Нольтейна - первого заведующего локомотивной кафедрой в МИИТе - в первом в России оборудовании паровоза пароперегревателями.

14 «Контора опытов над типами паровозов»- первая научная организация в системе железнодорожного транспорта России. Развитие Ю.В.Ломоносовым методологии тяговых расчетов.

15 Железные дороги СССР в годы Великой Отечественной войны.

Восстановление и развитие транспорта в послевоенный период (1945 - 1955 годы ). Создание новых паровозов (серии Л, ЛВ, П36). Паровоз «повышенной эффективности» академика С. П. Сыромятникова.

16 Техническая эволюция паровозов за 1825 - 1955 годы.

17 Проекты первых тепловозов в России и СССР (Ю.В.Ломоносов, А. И. Липец, В.И.Гриневецкий, Ф. X. Мейнеке, А.Н.Шелест).

18 Создание и испытания первых советских тепловозов (Ю.В.Ломоносов, Я. М. Гаккель). Начало тепловозной тяги на железных дорогах СССР.

19 Тепловозостроение на Коломенском заводе («серийные» Э     и опытные тепловозы). Тепловозная тяга на Ашхабадской железной дороге.

20 Послевоенное тепловозостроение на Харьковском заводе имени В.А.Малышева (тепловозы серий ТЭ1 и ТЭ2).

21 Коренная реконструкция тяги на железных дорогах СССР (1956 - 1975 годы).

22 Тепловозы (серии ТЭЗ, ТЭ10). Организация серийного производства тепловозов и дизелей на Харьковском, Луганском и Коломенском заводах.

23 Магистральные тепловозы с гидравлической передачей Луганского и Ленинградского заводов (серии ТГ102, ТП06). Пассажирские тепловозы Коломенского завода (серии ТГП50 и ТЭП60).  Газотурбовозы

(Л. С.Лебедянский).

24  Краткая история развития электрической тяги в СССР.

Первые опыты электрификации железных дорог (участки Сабунчи - Сураханы, Сурамский перевал, Московский узел).

25 Первые электровозы постоянного тока (серии ВЛ19 и ВЛ22 ). Новочеркасский и Тбилисский электровозостроительные заводы.

26 Восьмиосные грузовые электровозы.

27 Система электрификации на однофазном переменном токе промышленной частоты.

28 Строительство новых железных дорог в СССР во второй половине XX века (Тюмень - Сургут, БАМ ).

 29 Реформирование управления железнодорожным транспортом России ОАО «РЖД».




1. культурное наследие Нижегородской области представленное более чем 3 тысячами памятников истории культуры
2. I. Write out the nmes of mels. III
3. Лекция 5. ИСТЕЧЕНИЕ ЖИДКОСТИ ИЗ ОТВЕРСТИЙ НАСАДКОВ И ИЗПОД ЗАТВОРОВ Рассмотрим различные случаи истеч
4.  КООПЕРАТИВНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ [1
5. Детский сад общеразвивающего вида с приоритетным осуществлением деятельности по познавательноречевому ра
6. Застосування електролізу- рафінування, гальваностегія, гальванопластика
7. тема последовательных взаимосвязанных действий учителя и учащихся обеспечивающих усвоение учебного матер.html
8. Тема 9. Рынок труда Задание 1 Реаль
9. Шахматная пара 25 октября 2013 г
10. Тема- Анализ цепей постоянного тока с одним источником энергии Начало формы Конец формы Эквивален
11. Защита территории от опасных природных процессов
12. ПИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНОТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ им
13. рефератов Изобразительное искусство и архитектура Древней Месопотамии
14. Введение Производственная мощность является исходным пунктом планирования производственной программы п
15. Тема 10. Облік грошових коштів і дебіторської заборгованості 10
16. бинних процесів що відбувались не лише в Аравії а й по всьому Близькому Сході і дав поштовх їх розвитку дав
17. Оценка надежности и устойчивости КБ Юниаструм банк за 2008-2009 гг
18. йоги и хатхайоги
19.  Криминалистическая характеристика данного вида преступлений Криминальные пожары явившиеся следствием
20. Визуальное наблюдение с церковной колокольни