рефератов 1 Топливо как единственный реальный источник энергии для совершения механической транспортной р
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Темы рефератов
1 Топливо, как единственный реальный источник энергии для совершения механической транспортной работы.
2 Необходимость преобразования тепловой энергии сгорания топлива в механическую работу. Генераторы тепловой энергии и тепловые двигатели.
2 Создание паровой машины и универсального парового двигателя.
3 Эволюция пути для колесного транспорта. Конно-рельсовые железные дороги в Западной Европе, России и Америке.
4 Первые паровозы в Англии (Дж. Стефенсон и другие изобретатели) и в России (Е. А. и М.Е.Черепановы, Э.Э. Тет).
5 Возникновение железнодорожного транспорта и роль Дж. Стефенсона: первые железные дороги общего пользования в Англии (Дарлингтон - Стоктон и Ливерпуль - Манчестер). Первые железные дороги в США.
6 Первые железные дороги в России. Предложения чешского специалиста Франтишека Герстнера. Постройка пригородной линии Петербург - Царское Село - Павловск (1837), ее особенности (ширина колеи, план и профиль). Паровозы для Царско-сельской дороги. Опыт ее эксплуатации.
7 Проектирование и строительство первой магистральной железной дороги Петербург-Москва (1843 - 1851). Ее технические характеристики: ширина колеи и ее обоснование, расчетные подъемы, размещение раздельных пунктов. Подвижной состав и организация его производства (Александровский завод). Организация паровозного хозяйства.
8 Роль выдающихся отечественных инженеров в становлении железнодорожного транспорта России (П.П. Мельников, И.О. Крафт, Д. И. Журавский и др.).
9 Создание сети железных дорог в центре России. Строительство дорог в Закавказье. Закаспийская магистраль, дороги в Средней Азии.
10 Постройка Великого Сибирского пути, организация и этапы строительства. Паромная переправа через Байкал.
11 Роль С.Ю. Витте, М. И. Хилкова, Н.П. Петрова и других специалистов в решении проблем Транссиба. Завершение Транссиба. Китайско-Восточная железная дорога. Кругобайкальская и Амурская дороги.
12 Паровозостроение в России и Советском Союзе.
13 Паровозостроение России в начале XX века. Перегрев пара на паровозах, роль Е. Е. Нольтейна - первого заведующего локомотивной кафедрой в МИИТе - в первом в России оборудовании паровоза пароперегревателями.
14 «Контора опытов над типами паровозов»- первая научная организация в системе железнодорожного транспорта России. Развитие Ю.В.Ломоносовым методологии тяговых расчетов.
15 Железные дороги СССР в годы Великой Отечественной войны.
Восстановление и развитие транспорта в послевоенный период (1945 - 1955 годы ). Создание новых паровозов (серии Л, ЛВ, П36). Паровоз «повышенной эффективности» академика С. П. Сыромятникова.
16 Техническая эволюция паровозов за 1825 - 1955 годы.
17 Проекты первых тепловозов в России и СССР (Ю.В.Ломоносов, А. И. Липец, В.И.Гриневецкий, Ф. X. Мейнеке, А.Н.Шелест).
18 Создание и испытания первых советских тепловозов (Ю.В.Ломоносов, Я. М. Гаккель). Начало тепловозной тяги на железных дорогах СССР.
19 Тепловозостроение на Коломенском заводе («серийные» Э и опытные тепловозы). Тепловозная тяга на Ашхабадской железной дороге.
20 Послевоенное тепловозостроение на Харьковском заводе имени В.А.Малышева (тепловозы серий ТЭ1 и ТЭ2).
21 Коренная реконструкция тяги на железных дорогах СССР (1956 - 1975 годы).
22 Тепловозы (серии ТЭЗ, ТЭ10). Организация серийного производства тепловозов и дизелей на Харьковском, Луганском и Коломенском заводах.
23 Магистральные тепловозы с гидравлической передачей Луганского и Ленинградского заводов (серии ТГ102, ТП06). Пассажирские тепловозы Коломенского завода (серии ТГП50 и ТЭП60). Газотурбовозы
(Л. С.Лебедянский).
24 Краткая история развития электрической тяги в СССР.
Первые опыты электрификации железных дорог (участки Сабунчи - Сураханы, Сурамский перевал, Московский узел).
25 Первые электровозы постоянного тока (серии ВЛ19 и ВЛ22 ). Новочеркасский и Тбилисский электровозостроительные заводы.
26 Восьмиосные грузовые электровозы.
27 Система электрификации на однофазном переменном токе промышленной частоты.
28 Строительство новых железных дорог в СССР во второй половине XX века (Тюмень - Сургут, БАМ ).
29 Реформирование управления железнодорожным транспортом России ОАО «РЖД».
2. Синтез и построение системы управления динамическими объектами
3. Алматы АУЭС- 2014 23с
4. Поле для игры и ворота Размеры.html
5. Экономичекое развитие в первый период Нового Времени (середина XVII века конец XVIII века)
6. Использование пакета Web - Orcle -Web (WOW)
7. Примерная тематика внеаудиторской самостоятельной работы Слесарная обработка деталей
8. а свидетельства в пользу товара простое объявление
9. Диво Пример Типового Плана мар
10. а Обласні центри та міста 300 тис
11. I Otherwise they will be killed in the ner future These bers s well s eight other ones were rescued by mrried couple Ivn Leschenko nd Ljubov Leschenko living in Primorsky Kry Russin Fr Es
12. тема ds Problem ~ es e ~ проблема Pl
13. на тему- Судимість
14. высокий уровень жизни основной массы населения; 2 развитая сеть транспортных линий и коммуникаций
15. Гражданский процесс
16. Взгляд на события начала XVII века как на гражданскую войну в России
17. Тема 2. РИСК ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ИЗМЕРЕНИЕ
18. Общая характеристика экономической науки 2
19. Реферат- Делікти в римському прав
20. накопительной пенсии