Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
2. Гидравлический расчет главной магистрали
Выполним гидравлический расчет первого участка главной магистрали. 2.1. Предварительный расчет.
2.1.1. Оптимальное значение удельных линейных потерь давления, Па/м
2.1.2. Средняя плотность теплоносителя [1, прил. 9 (стр. 333)], кг/м
2.1.3. Диаметр трубопровода (из предположения его работы в турбулентном режиме - квадратичной области), м
где коэффициент Ad=117·10-3 принят при абсолютной эквивалентной шероховатости kэ=0,0005 м [1, табл. 5.1, стр. 145].
2.2. Проверочный расчет.
2.2.1. Приводим расчетный диаметр к ближайшему стандартному [1, прил. 11, стр. 334], мм
2.2.2. Фактическое удельное падение давления, Па/м
где коэффициент Аr=13,64·10-6 принят при абсолютной эквивалентной шероховатости kэ=0,0005 м [1, табл. 5.1, стр. 145].
2.2.3. Местные сопротивления на участке: два поворота на 90°. Коэффициенты ζ=1 [1, прил. 10, стр. 333].
Σζ=2*1=2
2.2.4. Эквивалентная длина местных сопротивлений, м
где коэффициент Аl принят при абсолютной эквивалентной шероховатости k=0,0005 м [1, табл. 5.1, стр. 145].
2.2.5. Длина теплопровода по генплану, м
lпл=180,8
2.2.6. Общая длина теплопровода, м
2.2.7. Гидравлическое сопротивление участка, Па
2.2.8. Потеря напора на участке, м
Расходы теплоносителя, кг/с, а также суммы коэффициентов местных сопротивлений на участках главной магистрали представлены в табл. 3.
Таблица 3 - Расходы теплоносителя и суммы коэффициентов местных сопротивлений на участках главной магистрали
|
№ уч. |
Расчет расхода теплоносителя Gуч , кг/с |
Местные сопротивления |
Σζ |
|
1 |
Суммарный по кварталу; 23,655 |
два поворота на 90° |
2*1=2 |
|
3 |
тройник на проход, поворот на 90°, задвижка |
1+1+0,4 =2,4 |
|
|
5 |
тройник на проход |
1 |
|
|
7 |
тройник на проход, поворот на 90° |
1+1=2 |
|
|
9 |
тройник на проход, задвижка |
1+0,4= =1,4 |
|
|
11 |
тройник на проход, поворот на 90° |
1+1=2 |
|
|
13 |
тройник на проход |
1 |
|
|
15 |
2 тройника на проход, поворот на 90°, задвижка |
2-1+1 +0,4 =3,4 |
3. Гидравлический расчет ответвления
Выполним гидравлический расчет обозначенного на плане ответвления (участок 4).
2.1. Предварительный расчет.
2.1.1. Оптимальное значение удельных линейных потерь давления, Па/м
2.1.2. Средняя плотность теплоносителя [1, прил. 9 (стр. 333)], кг/м
2.1.3. Диаметр трубопровода (из предположения его работы в турбулентном режиме - квадратичной области), м
,
где коэффициент Ad=117·10-3 принят при абсолютной эквивалентной шероховатости kэ=0,0005 м [1, табл. 5.1, стр. 145].
2.2. Проверочный расчет.
2.2.1. Приводим расчетный диаметр к ближайшему стандартному [1, прил. П, стр. 334], мм
2.2.2. Фактическое удельное падение давления, Па/м
где коэффициент Аr=13,64·10-6 принят при абсолютной эквивалентной шероховатости kэ=0,0005 м [1, табл. 5.1, стр. 145].
2.2.3. На участке нет местных сопротивлений.
Σζ=0
2.2.4. Эквивалентная длина местных сопротивлений, м
lэкв=0
2.2.5. Длина теплопровода по генплану, м
lпл=19,1
2.2.6. Общая длина теплопровода, м
2.2.7. Гидравлическое сопротивление участка, Па
2.2.8. Потеря напора на участке, м
Результаты расчета сводим в табл. 4.
Таблица 4 - Результаты гидравлического расчета главной магистрали и ответвления
|
№ уч. |
G, кг/с |
dр, мм |
d, ММ |
Rлф, Па |
Σζ |
|
1 |
23,655 |
166 |
175 |
71,792 |
2 |
|
3 |
12,053 |
128 |
150 |
41,869 |
2,4 |
|
5 |
10,637 |
122 |
125 |
84,925 |
1 |
|
7 |
9,221 |
116 |
125 |
63,82 |
2 |
|
9 |
7,805 |
109 |
125 |
45,724 |
1,4 |
|
11 |
4,973 |
92 |
100 |
59,898 |
2 |
|
13 |
2,141 |
66 |
70 |
72,218 |
1 |
|
15 |
1,416 |
57 |
70 |
31,589 |
3,4 |
|
4 |
1,416 |
47 |
50 |
184,804 |
0 |
Продолжение таблицы 4.
|
№ уч. |
Lэкв, м |
Lпл, м |
Lобщ, м |
ΔР, Па |
ΔН, Па |
|
1 |
13,741 |
180,8 |
194,541 |
13966,393 |
1,489 |
|
3 |
13,599 |
27,5 |
41,099 |
1720,766 |
0,183 |
|
5 |
4,512 |
46,2 |
50,712 |
4306,702 |
0,459 |
|
7 |
9,023 |
45,2 |
54,223 |
3460,509 |
0,369 |
|
9 |
6,316 |
38,3 |
44,616 |
2040,035 |
0,217 |
|
11 |
6,827 |
44,7 |
51,527 |
3086,366 |
0,329 |
|
13 |
2,186 |
52,8 |
54,986 |
3970,949 |
0,423 |
|
15 |
7,431 |
16,6 |
24,031 |
759,117 |
0,081 |
|
4 |
0 |
19,1 |
19,1 |
3529,754 |
0,376 |
|
Суммарная потеря напора главной магистрали ΔНΣ= |
3,55 Па |