У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

на тему- Розрахунок шумового забруднення вулиці Межигірська Верхній Вал та Хорива

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Имя

Выберите тип работы:

Принимаю Политику конфиденциальности

Скидка 25% при заказе до 29.12.2024

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСІТЕТ УКРАЇНИ

«КИЇВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ»

ФАКУЛЬТЕТ ЕЛЕКТРОНІКИ

КАФЕДРА АКУСТИКИ ТА АКУСТОЕЛЕКТРОНІКИ

Реферат

з дисципліни «Акустична екологія»

на тему: «Розрахунок шумового забруднення вулиці Межигірська, Верхній Вал та Хорива»

Виконала:

ст. III курсу гр. ДГ-12

Богатиренко К.С.

Перевірив:

доц. Кандрачук І.В.

Київ – 2013

Зміст

Мета роботи. Постановка задачі………………………………………… 3
Точки спостереження. Визначення щільності руху…………………… 3
Визначення рівнів шумових подій……………………………………… 5
Визначення рівнів експозиції (SEL)……………………………………. 6
Визначення еквівалентного рівня шуму (LEQ)……………………….. 7
Нормування отриманих еквівалентних рівнів шуму…………………. 8
Побудова карти шумового забруднення……………………………… 12
Висновки………………………………………………………………….. 14

Список використаної літератури…………………………………………… 15

Мета роботи. Постановка задачі

Проблема боротьби з шумом на сьогоднішній день дуже актуальна. Вона потребує великих зусиль і коштів. У великих містах шум щорічно зростає приблизно на 1 дБ. Джерела шуму досить різноманітні, тому немає єдиного способу, методу боротьби з ними. Загальні шляхи боротьби із шумом зводяться до законодавчих, будівельно-планувальних, організаційних, техніко-технологічних і конструкторських заходів. Перевагу слід надавати заходам на стадії проектування.

Одним із основних видів шуму являється транспортний. Рівень розвитку авто індустрії та рівень трафіку міст щорічно зростає, що призводить до підвищення рівня шумового забруднення житлових секторів. Це не може не вплинути на стан здоров’я людей, які проживають в будинках поблизу насичених транспортних шляхів.

Основною метою цієї роботи є розрахунок основних дескрипторів (рівні експозиції та еквівалентні рівні шумових подій) по реальним даним трафіку міського транспорту. За допомогою цих дескрипторів ми зможемо оцінити рівень шумового забруднення і скласти карту шумового забруднення для конкретної вулиці міста.

Точки спостереження. Визначення щільності руху

Для розрахунку трафіка міського руху слід обрати 2 точки спостереження: т. А – на перехресті вулиці Верхній Вал та Межигірська, т. Б – безпосередньо на вулиці Хорива (рис. 1). Вимірювання проводились тричі на добу в різний час по 10- хвилин в кожній точці:

вранці – близько 8-ї години ранку;
вдень – з 14 по 15;
вночі – з 22 по 23.

Рис. 1

Рух в точці А.

Результати вимірів за 10 хвилин наведені в таблиці 2.1.

Табл. 2.1

Період Подія	Ранок	День	Вечір
Поодинокий легковий автомобіль	16	10	6
2 легкові автомобілі одночасно	148	110	60
Мікроавтобус	10	6	4
Вантажний автомобіль	7	5	4
Трамвай	2	1	0

Рух в точці Б.

Результати вимірів за 10 хвилин наведені в таблиці 2.2.

Табл. 2.2

Період Подія	Ранок	День	Вечір
Поодинокий автомобіль	25	18	7
2 автомобілі одночасно	7	6	4
Мікроавтобус	0	0	0
Вантажний автомобіль	0	0	0
Трамвай	0	0	0

Визначення рівнів шумових подій

Рівні поодиноких подій, як середні значення, що будуть використані в подальших розрахунках наведені в табл. 3.1.

Табл. 3.1

Подія	Легковий автомобіль	Мікроавтобус	Вантажний автомобіль	Простій на світлофорі	Трамвай
РівеньL, dBA	80	85	90	60	90

Розрахуємо рівень події, що складається з двох легкових машин одночасно:

.

Розрахуємо рівень події, що складається з 10 машин, що стоять на світлофорі:

Визначення рівнів експозиції (SEL)

Загальна формула для визначення Sound Exposition Level (SEL):

де L – рівень шумової події, – час спостереження. Визначимо SEL для елементарних шумових подій.

Поодинокий легковий автомобіль. Час спостереження – 2 секунди.

Два легкових автомобілі. Час спостереження – 3 секунди.

Мікроавтобус. Час спостереження – 3 секунди.

Вантажний автомобіль. Час спостереження – 4 секунди.

5) Трамвай. Час спостереження – 4 секунди.

6) Простій на світлофорі. Час спостереження – 24 секунди.

Визначення еквівалентного рівня шуму (LEQ)

Точка А. Для визначення еквівалентного рівня шуму представимо загальний вплив шуму як суму подій, що відбувалися в цій точці: автомобіль, два автомобілі одночасно, мікроавтобус, вантажний автомобіль. Тоді загальна формула для розрахунку в цій точці:

де – загальний час спостереження, – кількість подій відповідного типу з таблиці 2.1.

Розрахуємо еквівалентні рівні для різних періодів доби:

Простій транспорту на світлофорі:

Рух транспорту:

Ранок:

День:

Вечір:

Точка В. Аналогічним способом розрахуємо еквівалентні рівні для різних періодів доби в точці В:

Ранок:

День:

Вечір:

Нормування отриманих еквівалентних рівнів шуму

Нормування будемо проводити за загальною формулою:

де – відстань в метрах, – коефіцієнт загасання звуку в повітрі в dB/м. Довідникові коефіцієнти загасання за нормальних умов:

Таблиця 6.1.

	63	125	250	500
	0.03	0.05	0.11	0.21

Розрахуємо значення еквівалентного рівня шуму на деяких ключових відстанях:

Таблиця 6.2.

		Точка А	Точка В
Ранок	День	Ніч	Ранок	День	Ніч
63	50	47,0606	45,5206	43,2606	35,6506	34,5106	31,5006
100	39,5400	38,0000	35,7400	28,1300	26,9900	23,9800
150	34,5182	32,9782	30,7182	23,1082	21,9682	18,9582
125	50	46,0606	44,5206	42,2606	34,6506	33,5106	30,5006
100	37,5400	36,000	33,7400	26,1300	24,9900	21,9800
150	31,5182	29,9782	27,7182	20,1082	18,9682	15,9582
250	50	43,0606	41,5206	39,2606	31,6506	30,5106	27,5006
100	31,5400	30,0000	27,7400	20,1300	18,9900	15,9800
150	22,5182	20,9782	18,7182	11,1082	9,9682	6,9582
500	50	38,0606	36,5206	34,2606	26,6506	25,5106	22,5006
100	21,5400	20,000	17,7400	10,1300	8,9900	5,9800
150	7,5182	5,9782	3,7182	-3,8918	-5,0318	-8,0418

Графіки залежності від відстані в т. А для трьох періодів доби

(Рис. 2, а, б, в):

Рис. 2, а)

Рис. 2, б)

Рис. 2, в)

Графіки залежності від відстані в т. Б для трьох періодів доби (Рис. 3, а, б, в):

Рис. 3, а)

Рис. 3, б)

Рис. 3, в)

Побудова карти шумового забруднення

Стандартний рівень шуму повинен бути не більше 65 dBA для людини. Позначимо цю величину верхньою границею «зеленої» зони на карті забруднення. При рівнях більших за 65 dBA виникає роздратування і симптоми змінення поведінки. Цю величину позначимо як нижню границю «жовтої» зони. Інтервал від 65 dBA до 85 dBA будемо вважати «жовтою» зоною. Карту забруднення будемо будувати для точок А і В в час пік зранку (для найбільш наглядного рівня шумового забруднення) на частоті 125 Гц (тому що ця частота приблизно відповідає максимуму в спектрі шуму середньостатистичних автомобілів).

Рис.4

Висновки

В даній розрахунково – графічній роботі досліджували шумове забруднення від транспорту в двох точках що зображені на карті (рис.1). Різниця в цих точках дуже велика, оскільки перехрестя вул. Межигірська та Верхній Вал одне з головних перехресть на Подолі, а вул. Хорива це тиха вуличка з Подолу)

Судячи з карти (рис.4) можна побачити що вулиці дуже вузькі, та будинки знаходяться дуже близько, тому вплив шумового забруднення від транспорту суттєвий. Хоча на вулицях і присутні дерева які покращують картину, все одно їх не достатньо, а щоб зменшити вплив, треба або проводити шумоізоляцію будинків, або частково перекривати рух, щоб автотранспорт їхав по іншим вулицям, що не можливе через щільність забудови всього району.

Список використаної літератури

Дідковський В. С. та ін. Основи акустичної екології: Навчальний посібник / За ред. В. С. Дідковського. – Кіровоград: Поліграфічно-видавничий центр ТОВ «Імекс ЛТД», 2002. – 520 с.
Акустика: Справочник /А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров; Под ред. М. А. Сапожкова. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Радио и связь, 1989 336 с.: ил.
Дідковський В. С., Маркелов П. О. Шум і вібрація: Підручник.– К.: Вища шк., 1995.-263 с.:іл.
Основи екології: конспект лекцій для студ. інж. фахів / С. В. Мельник, С. Ю. Смик, О. Г. Бутенко, - 2-е вид., перероб. – О.: Наука і техніка, 2010. – 136 с.

1. Договор пожизненного содержания
2. Контрольная работа- Имущество предприятия и источники его образования
3. Основные понятия, термины и определения в безопасности жизнедеятельности
4. Анри Файоль различал 5 таких функций- Планирование Орган
5. Азиатские скифы так называли племена- САКОВ
6. Основные вехи эстетики Оскара Уайльда.html
7. Корпоративные отношения в обществе с ограниченной ответственностью
8. Росатом федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образовани
9. Электронная Библиотека Название книги- Стратегическое управление Авторы- Ансофф Игорь Жанр- Делов
10. Экономическое действие рекламы Кока-Кола на потребление.html
11. . Современные концепции образования
12. Задание для групп- 1 Каждой группе выпадает страна группа должна подготовить визитную карточку которая ол
13. role of the Environmentl Ethics in the modern society
14. Логистические системы в теории и на практике
15. The Future of American Youths
16. Точный момент времени не определен
17. НАУЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИННОВАЦИИ Раздел содержит статистическую информацию о состоянии и развитии научн
18. Вступление ~ Rude wkening ~ Нелестное Откровение Начиная просматривать личные письма Шрилы Прабхупады здесь и да
19. Ничего не имею против
20. на тему- Всемирно ~ исторический процесс глобализации- положительные и отрицательные последствия

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе