Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
13билет.
Вопрос 1
Назначение, устройство и работа КПП,раздаточной коробки.
Коробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и для передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны Коробка передач состоит из
— картера,
— первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями,
— дополнительного вала и шестерни заднего хода
— синхронизаторов,
— механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами
— рычага переключения.
Картер содержит в себе все основные узлы и детали коробки передач. Он крепится к картеру сцепления, который, в свою очередь, закреплен на двигателе. Так как шестерни коробки передач при работе испытывают большие нагрузки, то они должны хорошо смазываться. Поэтому картер коробки передач наполовину своего объема заполнен трансмиссионным маслом
Валы коробки передач вращаются в подшипниках, установленных в картере, и имеют наборы шестерен с различным числом зубьев.
Синхронизаторы необходимы для плавного, бесшумного и безударного включения передач путем уравнивания угловых скоростей вращающихся шестерен.
Механизм переключения передач служит для смены передач и управляется водителем с помощью рычага из салона автомобиля. При этом замковое устройство не позволяет включаться одновременно двум передачам, а блокировочное устройство удерживает передачи от самопроизвольного выключения.
Передачи необходимо менять и в зависимости от дорожных условий и с учетом возможностей двигателя.
Первая передача и передача заднего хода - самые «сильные» и двигателю не трудно крутить колеса, но машина в этом случае движется медленно. На большой скорости движения используются «шустрые» пятая и четвертая передачи, но в крутую гору на них не заедешь, двигателю просто не хватает сил и тогда приходится переключаться на более низкие, но «сильные» передачи.
Первая передача необходима для начала движения автомобиля, Далее, увеличив скорость движения и обеспечив некоторый запас инерции движения машины, можно переключиться на вторую передачу, более «слабую», но более «быструю», затем на третью, четвертую и пятую передачу. Все ступеньки переключения передач вверх с первой по пятую, следует проходить последовательно. Переключение передач в нисходящем порядке разрешается производить, «прыгая через ступеньки». Например, после пятой передачи может потребоваться первая или после четвертой - вторая.
Обычный режим движения автомобиля - на четвертой или пятой передачах, они самые скоростные и экономичные.
Вопрос 2 Ежедневное техническое обслуживание автомобиля
Вопрос 3 Подготовка к запуску и запуск двигателя стартером
Стартер представляет собой мощный электрический двигатель постоянного тока, который служит для запуска двигателя автомобиля. Простым поворотом ключа в замке зажигания в положение «Запуск», ток через реле подается от аккумуляторной батареи на обмотки стартера и двигатель запускается.