Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
2. механическая часть экскаватора
без рабочего оборудования
2.1. Гусеничная тележка
Гусеничная тележка (рис. 1) обеспечивает передвижение экскаватора в забое, воспринимает нагрузки, возникающие при его работе, и передает их на грунт. Гусеничная тележка представляет собой базовую сварную ходовую раму 1, на которой смонтированы правый 8 и левый 9 механизмы передвижения, опорные 3 и поддерживающие 2 катки, разводка 4 трубопроводов, направляющие колеса с механизмами 5 сдавания, опорно-поворотное устройство 6 и гусеничные ленты 7,
Рис. 1. Гусеничная тележка
Опорный каток, опирающийся на внутреннюю часть гусеничной ленты, участвует в передвижении, воспринимает нагрузки, возникающие при работе экскаватора, и передает их на гусеничную ленту. Корпус катка сварен из двух штампованных частей 8 и установлен с помощью двух роликоподшипников 6 на оси 7. Для предотвращения вытекания смазочного материала и предохранения подшипников от пыли и грязи установлены резиновые манжеты 9 и круглые резиновые кольца. Крышки 5 застопорены с помощью пружинных колец 4. От осевого перемещения подшипники зафиксированы крышками 3, установленными враспор между балками гусеничных рам. Ось катка прикреплена к полкам гусеничных рам хомутами. Подшипники смазываются через отверстия, закрываемые пробками 1 и уплотняемые резиновыми кольцами 2.
Поддерживающий каток, удерживает верхнюю часть гусеничной ленты от провисания. Корпус катка сварен из двух штампованных частей 8 и установлен с помощью двух шарикоподшипников на оси 7. Для предотвращения вытекания смазочного материала и предохранения подшипников от пыли и грязи установлены резиновые манжеты 9 и резиновые кольца, стопорные кольца фиксируют крышки 3, 5 и подшипники на оси 7.
Каток установлен на гусеничной раме консольно и закреплен круглой гайкой.
Смазочный материал к подшипникам поступает через масленку.
Рис.2. Опорно-поворотное устройство
Опорно-поворотное устройство (рис.2) обеспечивает вращение верхней части экскаватора относительно гусеничной тележки. Оно состоит из зубчатого венца 1, верхней 3 и нижней 4 полуобойм, роликов 6. Ролики расположены между венцом и полуобоймами крестообразно и подобраны по размеру в каждом ряду.
Гусеничная лента (рис.3 предназначена для передвижения экскаватора. Лента опирается на поддерживающие ролики, а опорные катки катятся по внутренней части гусеничной ленты. Гусеничная лента состоит из гусеничной цепи 5, к которой с помощью болтового соединения 1 я 7 прикреплены башмаки 6\. Болты / затянуты моментом 500 Н м (50 кгс м).
Звенья гусеничной ленты соединены замыкающим пальцем 3, замыкающей втулкой 2 и стопорными кольцами 4. Для передвижения экскаватора по скользкой дороге к башмакам 6 через отверстия А крепят шпоры. Число устанавливаемых шпор зависит от степени скольжения и составляет обычно не более 10 за одну гусеницу.
Рис.3. Гусеничная лента
Механизм натяжения гусеничной ленты предназначен для натяжения гусеничной ленты и амортизации. Он состоит из натяжного колеса, гидроцилиндра натяжения гусениц и пружинного механизма сдавания.
Центральный коллектор (рис. 8) секционного типа предназначен для передачи рабочей жидкости с поворотной платформы на гусеничную тележку. Коллектор установлен вертикально на ходовой раме и состоит кз крышки 13 с масленкой 12, упорной шайбы 10, четырех шпилек 8 с гайками и шайбами, упорного кольца 14, шарикоподшипника 9, корпуса 11, защитных шайб 5, распорных колец 18, колец 7, манжет 17, напорных секций 4, 6, 15, 19, дренажной секции 3, секции 20 управления, колонки 16.
2.2. Поворотная платформа
Поворотная платформа (рис. 4) предназначена для размещения механизмов экскаватора, гидрооборудования, кабины, капотов, противовеса, рабочего оборудования и представляет собой сварнолитую конструкцию. В передней литой части платформы 18 предусмотрены проушины для установки рабочего оборудования и стреловых гидроцилиндров. В задней части проушин предусмотрены отверстия для зачаливания.
Рабочее оборудование прикреплено к платформе на осях 12, а стреловые гидроцилиндры — на осях 17. Оси 12 и 17 от перемещения застопорены
Рис.4. Поворотная платформа
пальцами 13 со штифтами 14. Осевой зазор в проушинах для крепления гидроцилиндров устанавливают с помощью регулировочных шайб 15 и 16. На задней части платформы установлен литой противовес 28, закрепляемый болтами 27 с гайками 2, шайбами 1 и шплинтами 3. С торцов противовеса предусмотрены отверстия для зачаливания и лючки, закрываемые крышками 29 с винтами 30. На платформе противовес зафиксирован штифтом 8. Для производства ремонтных работ силовой установки в задней части платформы предусмотрены съемные швеллеры 4 и 21, которые прикреплены к платформе болтами 9 с гайками 5 и шайбами 6, 7 и к противовесу с помощью уголков 24, яланок 25, болтов 22, 26 с шайбами 23. Стопорение платформы относительно гусеничной тележки осуществляется стопором 11 с ручкой 10. Поворотная платформа с гусеничной тележкой соединена болтами 20 с шайбами 19.
2.3. Механизм поворота
Механизм поворота служит для вращения поворотной платформы экскаватора с рабочим оборудованием и состоит из гидромотора и трехступенчатого редуктора, унифицированного с редуктором хода. Редуктор механизма поворота установлен в центральной части поворотной платформы и прикреплен к ней болтами.
2.4. Кабина оператора и капоты
Кабина оператора 1 предназначена для защиты обслуживающего персонала от внешних воздействий — дождя, снега, солнца, ветра, пыли к др. В кабине расположены кресло, рычаги управления механизмами, щиток приборов, ящик для аптечки и технической документации, вентилятор, солнцезащитный козырек, термос для питьевой воды, огнетушитель и крючки для одежды. При низкой температуре окружающего воздуха в кабину подается теплый воздух от отопителя.
Кабина звуко- и теплоизолирована, имеет остекление, обеспечивающее обзор рабочей зоны. Лобовое стекло, оборудованное стеклоочистителем, открывается и фиксируется в открытом положении Дверь кабины открывается на 180° и фиксируется в открытом положении специальной защелкой. На крышке кабины в передней части установлена фара для освещения рабочей зоны экскаватора в ночное время.
Капоты предназначены для защиты узлов, механизмов и агрегатов от внешних воздействий. Капоты состоят из отдельных панелей и откидных крышек.