У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Электропривод механизма передвижения тележки мостового крана.html

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2016-01-17

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 2.2.2025

Проверка на заданную производительность состоит в сравнении рассчитанного времени работы электропривода на каждом участке движения с заданным временем работы, определяемым величиной пути перемещения тележки и средней скоростью ее движения.

При движении тележки с грузом время работы электропривода определяется следующим образом:

,

при движении тележки без груза время работы электропривода

с.

Заданное время работы электропривода на каждом участке

с.


Таким образом, мы видим, что спроектированный электропривод не проходит по заданной производительности.

Проверку выбранного двигателя по нагреву выполним методом эквивалентного тока:

,

где Ii- среднеквадратичное значение тока на i-том участке, А;

∆ti- длительность i-того участка времени работы;

βi- коэффициент ухудшения теплоотдачи двигателя;

n- число линеаризованных участков нагрузочной диаграммы тока за время цикла;

IДОП - допустимый по нагреву ток.

Величина среднеквадратичного тока на i-том участке рассчитывается по формуле:

. (39)

Найдем значения Ii2 на всех участках при движении тележки с грузом:

А2;

А2;

А2.

При движении тележки без груза

А2;

А2;

А2.

Коэффициент ухудшения теплоотдачи bi учитывает ухудшение условий охлаждения двигателя и в зависимости от скорости вращения принимает значения:

βi= β0 при 0 ≤ ω ≤ 0,2ωН;

при 0,2wН <ω < 0,8ωН;

βi= 1 при ω ≥ 0,8ωН.

Коэффициент ухудшения теплоотдачи остановленного двигателя β0 зависит от его конструктивного исполнения и условий вентиляции. Для закрытого двигателя с естественным охлаждением β0 = 0,96 согласно /1/.

После подстановки всех найденных величин оно станет весьма громоздким, поэтому введем вспомогательные величины:

;

;

с;

с.

Тогда эквивалентный ток можно определить по следующей формуле:


А.

Эквивалентный ток IЭ необходимо сравнить с допустимым током IДОП при тех же условиях работы (при той же относительной продолжительности включения ПВ). Допустимый ток рассчитаем по формуле

,

где ПВФ - фактическое значение относительной продолжительности

включения, %;

ПВК - ближайшее к ПВФ каталожное значение относительной

продолжительности включения,%;

IН - номинальный ток для каталожной ПВК.

Итак, мы видим, что IЭ > IДОП, а значит, выбранный двигатель не проходит по условиям нагрева. Поэтому рекомендуется выбор более мощного двигателя.

Проверка двигателя на кратковременную перегрузку заключается в сравнении наибольших величин тока или момента двигателя, которые находятся по нагрузочным диаграммам, с максимально допустимыми значениями тока или момента выбранного двигателя. Поскольку при построении механических характеристик мы задавались пиковыми значениями моментов и токов, то максимально допустимые величины превышены не будут.

10. Выбор станции и аппаратов управления

Станция управления - объединенное общей конструкцией комплектное устройство, предназначенное для дистанционного автоматического управления какой-либо электрической установки с элементарной первичной защитой.

Аппараты устанавливаются на лицевой стороне; монтаж проводов и кабельных соединений выполняется на задней стороне панели. Командоаппараты (кнопки, командоконтроллеры, универсальные переключатели), пусковые и тормозные сопротивления обычно размещаются вне станции управления. Станции устанавливаются в закрытых сухих, вентилируемых помещениях.

На станциях имеются запасные вспомогательные контакты, которые могут быть использованы для различных блокировок и сигнализации. Предусматривается также установка дополнительных блокировочных аппаратов - контактора и реле /4/.

Рисунок 8. - Схема управления


Литература

1. Автоматизированный электропривод: Учебное пособие / под редакцией В.А. Кислюка / В.А. Кислюк, С.Д. Левинтов, Г.И. Драчев, Б.Н. Деулин. - Челябинск: ЧПИ, 1987 - 44 с.

. Вешеневский С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе. - 6-е изд., испр. - М.: Энергия, 1977 - 432 с.

. Непомнящий Л.Л., Семичев Л.Е. Редукторы: Каталог-справочник. - М.: ГОСИНТИ, 1963 - 128 с.

. Электротехнический справочник. В 3-х т. Т. 3. Кн. 2. Использование электрической энергии / Под общ. ред. Профессоров МЭИ В.Г. Герасимова, П.Г. Грудинского, Л.А. Жукова и др. - 6-е изд., испр. И доп. - М.: Энергоиздат, 1982. - 560 с., ил.




1. Реферат- Особенности иудаизма
2. тема стадий уголовного процесса
3. Апостольский послания. Общие Сведения
4. Томашевского СОНЕТЫ НА ЖИЗНЬ МАДОННЫ ЛАУРЫ I В собранье песен верных юной страсти Щемящий отзвук в
5. Концепции современного естествознания билеты экзаменационные
6. рыночное равновесие
7. Красную Книгу заносятся виды животных которые-считаются исчезающими и редкими В договоре долгосрочного.html
8. Ричардом Йейтсом в юбке и даже американским Чеховым; она публиковалась в НьюЙоркере и в журнале Опры У
9. Лекция 6 Современное состояние политологии
10. на тему Конфликты и способы их разрешения Саратов 2014 СО.