Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Билет №1
1.Устройство и назначение рамы тележки электровоза ВЛ10.
Сварная конструкция коробчатого сечения. Вертикальные боковые листы толщиной 10мм. Горизонтальные листы толщиной 14мм. С нижней стороны боковины приварены листы кранштейна для буксовых подвесок и кранштейны для подвесок винтовых пружин. Две боковины соединяются между собой двумя концевыми балками и одной шкворневой балкой. К шкворневой балке приваривается корпус шаровой связи который входит в шкворень кузова через отверстия в шкворневой балке, также к раме приваривается кранштейны тормозной вечерней передаче. К верхнему листу приварены усиливающие накладки.
2.Устройство тягового электродвигателя ТЛ2К1.
Двигатель состоит из: остова, якоря, щеточного аппарата, и подшипниковых щитов. Остов двигателя представляет собой отливку из стали цилиндрической формы и служит одновременно магнитопроводом. К нему прикреплены 6 главных и 6 дополнительных полюсов, поворотная траверса с 6-ю щеткодержателями и щиты с роликовыми подшипниками, в которых вращается якорь двигателя.
Билет №2
1.Колесная пара электровоза ВЛ10.
На буксовую шейку насаживаются 2 роликовых подшипника. На предподступичную часть на этом состоянии насаживают упорное лабиринтное кольцо. На под ступичную часть насаживаются колесный центр на ступице которого насаживается зубчатое колесо которая входит в зацепление с малой шестерней вала якоря образуя зубчатую передачу. На обод колесного центра в горячем состоянии насаживается бандаж который закрепляется бандажным кольцом. На шейке моторно осевых подшипников опирается передняя часть тягового электродвигателя (ТЭД).
2.Устройство электродвигателя НВ431П и его назначение
Электродвигатель служит приводом компрессора КТ-6 который сжатым воздухом питает пневматическую сеть электровоза. Состоит из остова, якоря, щеточного аппарата и подшипниковых щитов. Остов служит одновременно магнитопроводом. На стороне, противоположной коллектору, имеются окна, закрытые сеткой, для выхода вентилирующего воздуха, а в нижней части – лапы для крепления его к фундаменту. Главные полюса набраны из тонколистовой стали скрепленные заклепками, имеет 564 витка изготовленной из обмоточной меди. Дополнительные полюса изготовлены из толстолистового стального проката с латунными наконечниками. Для обеспечения надежной коммутации при переходных режимах между остовом и дополнительными полюсами проложены дюралюминиевые прокладки толщиной 1мм. Имеет 393 витка изготовлена из обмоточной меди. Щеточный аппарат состоит из траверсы поворотного типа, в которой закреплены четыре изоляционных пальца на каждом закреплены по 1 щеткодержателю в котором 1 щетка. Якорь состоит из коллектора, обмотки, уложенные в пазы сердечника, передней и задней нажимных шайб и вала. Коллектор набран из 343 пластин. Волновая обмотка якоря состоит из 49 катушек, 1 катушка состоит из 7 секций.
Билет №3
1.Буксовый узел и его назначение.
2.Назначение и устройство электродвигателя ТЛ110.
Билет №4
1.Подвешивание тягового электродвигателя электровоза ВЛ10, зубчатая передача.
2.Назначение и устройство генератора управления ДК405К.
Билет №5
1.Устройство автосцепки САЗ и ее назначения.
2.Устройство и назначение рамы тележки электровоза ВЛ10.
Билет №6
1.Назначение и устройство преобразователя НБ436: а)электродвигатель преобразователя; б)генератор преобразователя.
Билет №7
1.Кузов электровоза ВЛ10 и его назначение.
2.Боковая опора кузова электровоза ВЛ10.
Билет №8
1.Люличное подвешивание кузова электровоза ВЛ10.
2.Устройство гидрогасителя.
Билет №9
1.Назначение и устройство шкворневого узла электровоза ВЛ10.
2.Система винтеляции электровоза ВЛ10.
Билет №10
1.Система песко-подачи, устройство песочнойфарсунки.
2.Устройство тягового электродвигателя ТЛ2К1.
Билет №11
1.Буксовый узел и его назначение.
2.Колесная пара электровоза.
Билет №12
1.Устройство автосцепки САЗ и ее назначение.
2.Устройство и назначение рамы тележки электровоза ВЛ10.
Билет №13
1.Подвешивание тягового электродвигателя электровоза ВЛ10 зубчатой передачи.
2.Устройство электродвигателя преобразователя НБ436П.
Билет № 14
1.Буксовый узел и его назначение.
2.Назначение и устройство генератора управления ДК405К.
Билет №15
1.Система песко-подачи устройство песочнойфарсунки.
2.Назначение и устройство электродвигателя ТЛ110.
Билет №16
Билет №17
Билет №18
1. Назначение устройства шкворневого узла электровоза
2. Устройство электродвигателя НБ-431 и его назначение
Билет №19
1. Колёсная пара, зубчатая пара
2. Люлечное подвешивание кузова электровоза
Билет №20
1. Система вентиляции кузова
2. Устройство и назначение автосцепки СА-3
Билет №21
1. Тормозная рычажная передача
2. Рама тележки электровоза
Билет №22
1.Тормозная рычажная передача
2. Колёсная пара
Билет №23
1. Зубчатая передача
2. Устройство тягового электродвигателя ТЛ-2К1
Билет №24
1. Буксовый узел
2. Люлечное подвешивание кузова электровоза
Билет №25
1. Назначение и устройство преобразователя НБ-436В
а) Электродвигатель преобразователя
б) Генератор преобразователя
Билет № 26
1. Устройство боковой опоры кузова
2. Устройство гидрогасителя и его работа
Билет №27
1. Устройство кузова электровоза
2. Устройство буксы
Билет №28
1. Устройство и назначение поглощающего аппарата автосцепки (фрикционный аппарат)
2. Устройство автосцепки
Билет №29
1. Подвешивание тягового электродвигателя
2. Устройство мотор - компрессора
Билет №30
1. Устройство рамы тележки
2. Устройство мотор - вентилятора