Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
9
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
Національний авіаційний університет
ВОЙЧЕНКО ТЕТЯНА ОЛЕКСАНДРІВНА
УДК 656.612:330.133.7
Оцінка РИНКОВОЇ ВАРТОСТІ СУДЕН
ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
Спеціальність 08.07.04 - економіка транспорту і зв`язку
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата економічних наук
Київ - 2005
Дисертацією є рукопис
Робота виконана на кафедрі економіки і менеджменту Київської державної академії водного транспорту імені гетьмана Петра Конашевича-Сагайдачного Міністерства освіти і науки України
|
Науковий керівник |
доктор економічних наук, професор, Коба В`ячеслав Григорович, Київська державна академія водного транспорту імені гетьмана Петра Конашевича-Сагайдачного, завідувач кафедри економіки і менеджменту. |
|
Офіційні опоненти: |
доктор економічних наук, доцент Ложачевська Олена Михайлівна, Державний університет інформаційно-комунікаційних технологій Міністерства транспорту та зв’язку України, директор інституту гуманітарних технологій; кандидат економічних наук Петровський Олег Миколайович, Державіаслужба України, начальник управління власності та корпоративних прав. |
|
Провідна установа |
Національний транспортний університет, кафедра менеджменту і підприємництва, Міністерство освіти і науки України, м. Київ. |
Захист відбудеться 24.09. 2005 р. о 12 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.062.02 у Національному авіаційному університеті за адресою: 03058, м. Київ, проспект Космонавта Комарова, 1, корпус 2, ауд. 418.
З дисертацією можна ознайомитись у науково-технічній бібліотеці Національного авіаційного університету за адресою: 03058, м. Київ, проспект Космонавта Комарова, 1.
Автореферат розісланий “22” серпня 2005 р.
Учений секретар
спеціалізованої вченої ради В.В. Матвєєв
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Сучасний розвиток економіки України характеризується розширенням і поглибленням ринкових відносин у всіх видах діяльності, у тому числі і на водному транспорті. Серед виниклих у зв'язку з цим проблем важливе місце займає визначення ринкової вартості об'єктів основних фондів, на водному транспорті, насамперед, суден морського і річкового флоту. Об'єктивна, достовірна економічна оцінка ринкової вартості суден є основою процесів купівлі-продажу, використання результатів оцінки як забезпечення кредитних зобов'язань, для складання бухгалтерської і фінансової звітності і документації, нарахування страхових зборів, приватизації, а також фактором підвищення економічної безпеки. Досить згадати, що могутнє Чорноморське морське пароплавство за останні 15 років практично за безцінь позбавилося свого флоту: з 350 суден у 1990 р. залишилося менше 10. У зв'язку з цим, Україна лише 7% воднотранспортних вантажів перевозить власним флотом, інші 93% –на суднах під іноземними прапорами.
На водному транспорті України в результаті приватизації основних фондів відбулося розукрупнення державних морських і річкових пароплавств з утворенням понад 200 судноплавних компаній різноманітних форм власності, що володіють більш 1200 суднами різних призначень. Однак значна частина суден була розпродана судноплавними компаніями або виведена з експлуатації за віком і утилізована. За період з 1991 по 2004 р.р. загальний дедвейт суден під українським прапором скоротився більш ніж у 2 рази. Судноплавні підприємства втратили значну частину свого економічного потенціалу, оскільки розпродаж флоту не завжди здійснювався по адекватній оцінці. У зв'язку з цим, виникає необхідність підвищити об’єктивність визначення ринкової вартості суден, що знаходяться на балансі судновласників, з урахуванням технічного стану основних конструктивних елементів, їхнього зносу, залишкового терміну служби і ресурсу, комплектності механізмів і систем, додаткової оснащеності, робіт із приведення суден в придатний для експлуатації стан, що відповідає вимогам Регістра судноплавства України.
Проблемою оцінки вартості транспортних засобів, у тому числі флоту, займалися українські вчені Буркинський Б.В., Котлубай М.І., Ларцев В.О., Лебідь Н.П., Мендрул О. Г., Панченко В.М., Скринько С.Л., Сивець С.О., Сич Є.М. і закордонні Генрі С. Харрісон, Грибовський С.В., Гуревич І.М., Дж. Аліко, Лазарєв О.М., Никіфоров В.Г., Н. Ордуєй, Саприцький Е.Б., Тарасевич Є.І. та інші. Однак вони не розглядали питання економічної оцінки ринкової вартості суден водного транспорту з урахуванням впливу найважливіших факторів, насамперед, економічної оцінки зносу флоту.
Актуальність теми дослідження обумовлена також необхідністю проведення системних оцінок і переоцінок транспортних засобів, а отже, і суден водного транспорту, з метою встановлення реальної ринкової вартості на основі оцінки рівня їхнього зносу. Особливо актуальна дана тема саме при оцінці суден вторинного ринку, по яких треба визначати економічний знос в реальному масштабі часу, тому що відомі методи оцінки зносу об’єктів основних фондів не враховують специфіки зносу суден –сезонності використання, можливості зміни регіональних ринків, відсутності первинного ринку і т.ін. Дослідження методів оцінки вартості рухомих транспортних засобів, якими є судна морського і річкового флоту, актуально і для інших видів транспорту –залізничного, автомобільного і повітряного, тому що проблеми, пов'язані з оцінкою рухомого складу, досить близькі.
Зв`язок з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконувалась у напрямках досліджень, які проводяться на кафедрах економіки
і менеджменту та економічної теорії Київської державної академії водного транспорту по темі: “Економічний аналіз підприємств водного транспорту” (номер держреєстрації 0104U000984) у відповідності з Державною програмою “Стабілізація і розвиток морського і річкового транспорту до 2005 року” та проектом “Концепції розвитку галузі морського і річкового транспорту України на період до 2010 року”.
Мета і задачі дослідження. Мета дисертаційної роботи полягає в удосконаленні теоретичних і практичних методів економічної оцінки суден водного транспорту в нових умовах господарювання і на цій основі розробки пропозицій та визначення їх об’єктивної ринкової вартості.
Відповідно до поставленої мети були сформульовані і вирішені наступні основні задачі:
Об'єкт дослідження –сукупність теоретичних, методичних і практичних підходів до оцінки ринкової вартості суден змішаного “ріка-море” плавання, що належать АСК “Укррічфлот”.
Предмет дослідження –комплексний підхід до методів і способів оцінки вартості суден водного транспорту в умовах формування ринку транспортних послуг.
Методологія і методичні основи дослідження. Теоретичною і методичною основою дисертаційного дослідження послужили роботи українських і закордонних вчених в області оцінки нерухомості і техніки, у тому числі суден. Використано статистичний матеріал за період з 1991 по 2004 р. по віковому стану суден водного транспорту, витратам на їх ремонт і утримання, вартостям будівництва суден і дані по цінах на судна, що були в експлуатації (джерела: інтернет-біржі “Mega-marine”, “Frank Shipbrokers LTDA”, журнали “Судоходство”, “Порты Украины”та експлуатаційні звіти АСК “Укррічфлот”).
Для рішення поставлених у дисертаційному дослідженні задач були використані методи математичної статистики, кореляційного аналізу, метод екстраполяції, графічний та інші. Технічно розрахунки виконані із залученням електронних таблиць Excel системи Microsoft Office і системи комп'ютерної алгебри Maple 8.
Наукова новизна результатів дисертаційного дослідження полягає у розробці теоретико-методичних положень визначення ринкової вартості суден водного транспорту на основі економічної оцінки накопиченого зносу як ведучого фактору, а також розробці рекомендацій щодо їх практичного використання з метою забезпечення сталої виробничої діяльності судноплавних компаній. Відповідно до цього:
вперше:
удосконалено:
запропоновано:
Практичне значення одержаних результатів. Отримані в дисертації результати дозволяють удосконалювати розрахунки по оцінці накопиченого зносу суден і, в остаточному підсумку, –більш об’єктивно і всебічно встановлювати їх реальну ринкову вартість. Результати роботи, наукові висновки і методичні розробки можуть бути використані в практиці оцінки ринкової вартості суден водного транспорту та рухомого складу інших видів транспорту.
Пропозиції щодо удосконалення системи амортизації суден змішаного плавання та рекомендації по застосуванню методики розрахунку накопиченого зносу впроваджені в фінансово-господарську діяльність АСК “Укррічфлот”.
Окремі результати дослідження використовуються в навчальному процесі студентами Київської державної академії водного транспорту при вивченні дисциплін “Економіка транспорту”, “Операційний менеджмент”, “Комерційна діяльність на водному транспорті”, “Бухгалтерський облік” та курсовому і дипломному проектуванні.
Особистий внесок здобувача. Теоретичні обґрунтування, практичні розробки, висновки і рекомендації, які містяться в дисертаційній роботі, отримані здобувачем самостійно на основі наукового дослідження й аналізу теоретичного матеріалу й одержаних результатів.
Апробація результатів дослідження. Основні положення дисертаційної роботи й окремих її результатів доповідалися, обговорювалися і були схвалені на науково-практичній конференції “Інвестиційна політика України: проблеми теорії і практики”, яка проходила 21–жовтня 2004 р. В Національному авіаційному університеті; на Першій і Другій науково-практичних конференціях “Проблеми і перспективи розвитку транспортних систем: техніка, технологія, економіка і управління”, що проходили в Київському університеті економіки і технологій транспорту 4-5 грудня 2003 р. і 29 листопада –грудня 2004р.відповідно.
Публікації. За результатами дослідження опубліковано 8 наукових робіт загальним обсягом 2,16 д.а., у тому числі 6 опубліковані у фахових виданнях, що входять до переліків ВАК України.
Обсяг і структура роботи. Дисертаційна робота складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел із 144 найменувань та 2 додатків. Загальний обсяг роботи становить 176 стор. комп’ютерного тексту, який включає
таблиці та 21 рисунок. Список використаних джерел викладено на 12 сторінках.
ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ
У вступі обґрунтовано актуальність теми дослідження, сформульовано мету і задачі роботи, визначено об’єкт і предмет дослідження, розкрито наукову новизну та результати, які отримані внаслідок дослідження, визначено теоретичне і практичне значення дисертаційної роботи.
У першому розділі –“Методологічні основи визначення ринкової вартості різних видів транспорту” –розкрито сутність поняття “ринкова вартість” та “сукупний знос” стосовно до суден, який набуває особливого значення при оцінці суден вторинного ринку. Ринкова оцінка як система теоретичних і практичних знань базується на певних класичних принципах і методичних підходах, аналіз яких довів, що самий істотний недолік –це суб'єктивний характер оцінки, що приводить до значних розбіжностей у значеннях вартостей, отриманих різними методами (інтервал між вартостями при сюрвейєрській оцінці суден може досягати 50%, що при їхній високій вартості неприпустимо). Це свідчить про недоліки сформованої практики оцінки вартості флоту як у практичному, так і в теоретичному аспектах (рис.1).