Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ВАЗ-2105 барабанного типа, с самоустанавливающими колодками. Тормозные колодки 8 (рисунок 2) с накладками, колесный цилиндр 1 и другие детали смонтированы на тормозном щите 4, который закреплен к фланцу балки заднего моста автомобиля.
Регулирование зазора между колодками и барабаном обеспечивается автоматически при помощи устройства, расположенного в колесном цилиндре 4. Основным его элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рисунок 3), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25-1,65 мм. Упорные кольца установлены в цилиндре с натягом, который обеспечивает усилие сдвига колец по зеркалу цилиндра не менее 35 кгс, что превышает усилие на поршне от стяжных пружин тормозных колодок.
При оптимальном зазоре между колодками и барабаном при торможении колодки раздвигаются до выбора зазора 1,25-1,65 мм между буртиком винта и буртиком упорного кольца. Указанный зазор обеспечивает ход колодок для создания максимального тормозного момента.
При износе накладок зазор 1,25-1,65 мм устраняется полностью, буртик на упорном винте 10 прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения, усилием стяжных пружин поршни сдвигаются до упора сухарей в буртики упорных колец. Так поддерживается оптимальный зазор в тормозном механизме.
ЗАМЕНА КОЛЕСНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА
Колесный цилиндр тормоза подлежит замене (снятию) при следующих неисправностях:
течь рабочей жидкости из-под защитного колпачкаклапана и защитных чехлов цилиндра;
заклинивание упорных разрезных колец цилиндра;
механические повреждения колесного цилиндра, нарушающие его нормальную работу.. Снятие колесного цилиндра тормоза
1. Снять колодки тормоза
2. Вывернуть из колесного тормозного цилиндрасоединительную гайку трубки гидропривода, отсоединить трубку от цилиндра и установить в отверстиятрубки цилиндра технологические заглушки (ключ 12,технологические заглушки).
Примечание. Перед отвертыванием соединительной гайки место соединения должно быть тщательно очищено во избежание загрязнения гидропривода тормозов.
3. Отвернуть болты крепления колесного цилиндра к тормозному щиту и снять цилиндр (ключ 10).
2. Установка колесного цилиндра тормоза
1. Вынуть технологические заглушки из отверстийколесного ци/.индра и трубки гидропривода, установитьцилиндр на щит тормоза и закрепить болтами с пружинными шайбами (ключ 10).
2. Присоединить трубку гидропривода к цилиндру и закрепить гайкой, обеспечив герметичность соединения (ключ 12).
3. Установить колодки тормоза
4. Удалить из контура гидропривода тормозов воздух
3. Снятие колодок тормоза заднего колеса
1. Установить колодки под передние колеса автомобиля (колодки—4 шт.).
2. Ослабить гайки крепления колеса со стороныснимаемых колодок тормоза. Поднять заднюю частьавтомобиля и установить подставки под ось подвески.Отвернуть гайки крепления колеса и снять колесо (домкрат гидравлический, подставки — 2 шт., ключ для гаек колес).
3. Снять тормозной барабан и стяжные пружины
Примечание. При снятии тормозного барабана рычаг ручного привода тормоза должен быть опущен вниз до упора. При затрудненном снятии тормозного барабана с колодок провернуть тормозной барабан до совмещения отверстия А (рис. 83) с гайкой 15, установить на гайку торцовый ключ и отодвинуть им колодку от барабана.
4. Снять с разжимного рычага 8 конец троса / (плоскогубцы 150).
5. Снять с колодок распорную планку 10, отжать прижимные пружины и снять с тормозного щита 7колодки 2 и 6 (отвертка 200x1,0).
|
Рис. 83. Тормоз заднего колеса: а — положение регулировочного винта после использования им запаса регулировки; б — положение регулировочного винта при новых накладках и барабане; / — трос ручного привода тормоза в сборе; 2—-левая колодка; 3 — упорная шайба пружины троса; 4 — пружина троса; 5 — короткая стяжная пружина; 6 — правая колодка; 7 — щит заднего тормоза; 8 — разжимной рычаг; 9 — длинная стяжная пружина; 10 — распорная планка; // — регулировочный винт; 12 — шайба; 13 — втулка; 14 — пружинная шайба; 15 — гайка; А — отверстие для регулировки стояночного тормоза регулировочным винтом; Б — зазор 2—6 мм (при отпущенном рычаге стояночного тормоза), соответствующий отрегулированному стояночному тормозу (появление большего зазора указывает на необходимость устранения зазора В); В — зазор, устраняемый регулировкой стояночного тормоза регулировочным винтом |
||
3.6. Отвернуть гайку 15 и снять с колодки 6 пру-инную шайбу 14, втулку 13, разжимной рычаг 8, айбу 12 и регулировочный винт // (ключ торцовый 13, гвертка 200x1,0).
4. Установка колодок тормоза заднего колеса
1. Выполнить переходы 2.1 и 2.2 для ремонтируемоготормоза.
2. Вставить регулировочный винт // (рис. 83) в отверстие колодки 6, установить на регулировочный вннт шайбу 12, разжимной рычаг 8, втулку 13, пружинную шайбу14 и закрепить гайкой 15 (ключ торцовый 13, отвертка200X1,0).
Примечание. Регулировочный винт устанавливать головкой со стороны шита тормоза. Перед установкой втулку 13смазать графитной смазкой. После затяжки гайку 15 отвернуть на 1 — 1,5 оборота.
3. Отжать пружины на щите тормоза, установитьколодки 2 и 6 и распорную планку 10 на тормозной щит 7 так, чтобы выступы колодок вошли в прорези опорных стержней поршней цилиндра (отвертка 200X1,0).
Примечание. Распорную планку устанавливать рисками наружу. При установке снятых колодок тормоза, у накладок которых имеется износ, распорную планку повернуть на 180° и установить рисками к щиту тормоза.
4. Установить пружину 9 так, чтобы ее длинный конец вошел в треугольное отверстие колодки 2 тормоза (плоскогубцы 150).
Примечание. При установке распорной планки рисками к щиту тормоза длинный конец пружины 9 устанавливать в круглое отверстие, расположенное около треугольного отверстия колодки.
5. Установить пружину 5 на колодки (плоскогубцы 150).
6. Установить конец троса / в разжимной рычаг 8(плоскогубцы 150).
7. Установить тормозной барабан (выполнить переходы 2.6 и 2.7).
8. Отрегулировать положение разжимного рычага 8(набор щупов № 3).
Примечание. Перед регулировкой натянуть трос ручного привода тормоза так, чтобы размер Б между наконечником троса и ободом колодки был равен 2—6 мм (при опущенном вниз до упора рычаге ручного привода тормоза). Замер выполнять через отверстие А в тормозном барабане.
9. Установить разжимной рычаг 8 так, чтобы между ним и распорной планкой 10 отсутствовал зазор В (при этом левый конец распорной планки должен быть смещен кколодке 2 до упора) (отвертка 200x1,0).
10. Установить на гайку 15 через отверстие А втормозном барабане двухсторонний трубчатый ключ, установить отвертку в шлиц регулировочного винта // и повернуть регулировочный винт по ходу часовой стрелки (для правого колеса — против хода часовой стрелки) до упора, удерживая винт в таком положении, затянуть гайку 15(двухсторонний трубчатый ключ 13, отвертка 200x1,0).
Примечание. Конструкция регулировочного винта // такова, что при установке новых колодок его шлиц располагается вертикально (положение б). Запас регулировки исчерпывается при повороте винта ровно на 180° (положение а). Исходя из расположения шлица, определяют запас регулировки регулировочным винтом. После перестановки распорной планки на 180° проводится повторное использование регулировочного винта.
11. Повернуть тормозной барабан так, чтобы отверстиеА в барабане было над наконечником троса, и затормозитьавтомобиль стояночным тормозом; при этом размер Б между наконечником троса и ободом колодки должен увеличиться, рукоятка рычага должна подняться не более чем на пять щелчков фиксатора на секторе рычага, тормозной барабан должен быть надежно заторможен.
Растормозить автомобиль; тормозной барабан должен проворачиваться свободно, без задевания о накладкиколодок.
12. Установить колесо и закрепить гайками. Убрать подставки и опустить автомобиль. Затянуть гайки крепленияколеса (домкрат гидравлический, ключ для гаек колес).
13. Убрать колодки из-под передних колес автомобиля.