У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

министр земли Бранденбург Укрепление экономического потенциала региона путем формирования производ

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2016-06-20

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 8.6.2025

Приграничное сотрудничество: возможности малых и средних предприятий в Бранденбурге и Польше 

МАНФРЕД ШТОЛЬПЕ
премьер-министр земли Бранденбург 

• Укрепление экономического потенциала региона путем формирования производственных сетей и взаимного переплетения интересов
• Роль Бранденбурга в европейском объединительном процессе
• Развитие инфраструктурного канала Париж - Берлин - Варшава - Минск - Москва вызовет распространение экономических импульсов на другие регионы
 


Земля Бранденбург выступает решительным поборником возможно более быстрого включения восточноевропейских стран в западноевропейские структуры. Подобная заинтересованность определяется общим историческим опытом, многовековыми культурными связями, а также экономическим и политическим значением для нас Центральной и Восточной Европы.

Бранденбург как новая федеральная земля, как регион ЕС, граничащий с Польшей, и как транзитная территория между Парижем и Москвой, Стокгольмом и Будапештом, безусловно, заинтересован в тематике данного симпозиума:

в качестве новой федеральной земли Бранденбург вместе с Берлином стоят перед перспективной задачей реорганизации и формирования, увязывания и совмещения экономических потенциалов и придания таким образом этому региону собственного, неповторимого облика;

в качестве региона ЕС с 250-километровой границей с восточным соседом - Польшей Бранденбург имеет возможность уже сегодня путем развития своих экономических, научных и культурных связей подготавливать вхождение в ЕС стран Центральной и Восточной Европы, обладающих сейчас статусом ассоциированных членов;

и, наконец, речь идет о том, чтобы, опираясь на формирование трансграничных надрегиональных и масштабных территориальных инфраструктур, возводить мосты между соседями и тем самым вносить вклад в интенсификацию экономического и общественного развития в Европе.

Все три задачи объединены ключевым словом “сращивание” - сращивание экономики, создание соответствующих инфраструктур для поддержания взаимоотношений между хозяйственными субъектами, налаживание трансграничных кооперационных связей, формирование транспортных и коммуникационных инфраструктур, служащих артериями для экономики наших стран и населения.

Создание, развитие и реорганизация экономического потенциала Бранденбурга 

В 1990 г. в Бранденбурге, как и в Восточной Германии в целом, отсутствовала конкурентоспособная промышленная структура. Необходимая перестройка экономики сопровождалась закрытием предприятий, их банкротством, ликвидацией и отпочкованием новых предприятий.

В народном хозяйстве обнаруживались моноструктурные признаки; в нем превалировали крупные предприятия с низкоэффективной производственной и управленческой структурой; явно недоставало малых и средних предприятий. Основные фонды были сильно изношены и в большей части морально устарели. Предприятия выпускали чрезвычайно материало- и трудоемкую продукцию, соответственно низкими были производительность и рентабельность. Поскольку производство ориентировалось на план, а не на рынок, качество продукции зачастую оставляло желать лучшего.

На первом этапе перестройки и формирования новой экономики Бранденбурга перед структурной политикой прежде всего стояла задача поддержать переломный процесс путем продажи предприятий, реструктуризации, реприватизации и создания новых предприятий. Так, с одной стороны, возникало большое число новых, молодых предприятий; с другой - в ходе поглощения некогда крупных “народных” предприятий ГДР западногерманскими концернами бранденбургские заводы превращались в “продленные цеха” западногерманских предприятий, которые осуществляли здесь исключительно переработку сырья.

Вместе с тем в процессе передачи предприятий удалось благодаря созданию новых производств сломать моноструктуру и начать некоторую территориальную диверсификацию хозяйственной структуры. Уже около 20 пунктов в земле Бранденбург обрели собственный, неповторимый облик и стали центрами роста с определенной индустриальной направленностью, будь то бумажная промышленность, производство упаковочной тары и нефтехимия в Шведте, сталеплавильная промышленность и использование вторичного сырья в Айзенхюттенштадте или производство железнодорожного подвижного состава и металлургия в Хеннингсдорфе.

На примере этих географических пунктов становится ясно, что укрепление промышленных ядер и распространение малых и средних предприятий являются двумя сторонами одной медали. Благодаря связям крупных предприятий с малыми и средними фирмами успешно развивается система взаимных поставок, к налаживанию которой мы стремились осуществляя в Бранденбурге нашу структурную политику.

В настоящее время такие концерны, как Daimler-Benz, BMW-Rolls Royce, Adtranz, MTU, DWA, Tryssen, укрепляют свои управленческие функции в Берлине и тем самым одновременно повышают значимость соответствующих производственно-территориальных центров в Бранденбурге.

Для этих предприятий, находящихся в самом центре Европы, характерны высокие темпы роста, равно как и для многочисленных, часто традиционных поставщиков транспортной техники (например, в Бранденбурге - это заводы по производству трансмиссий и железнодорожных стрелок в Кирхмезере). Почти каждое второе промышленное предприятие в Бранденбурге благодаря диверсификации прямо или косвенно стремится отыскать новые шансы в производстве транспортных средств. Сейчас имеется уже более 300 предприятий, действующих в этом секторе и создающих относительно надежные рабочие места.

Интенсивные взаимосвязи между предприятиями одной отрасли и кооперация между предприятиями взаимодополняющих отраслей содействуют укреплению экономического региона Берлин - Бранденбург. При этом размещение предприятий, ориентированных на экспорт и инновации, в значительной мере зависит от того, имеется ли у них уже в данном регионе соответствующая сеть поставщиков и фирм по оказанию услуг, через которую можно осуществлять выгодные сделки с предприятиями-смежниками.

Таким образом, решающим фактором становится соответствующая территориальная смычка между производителями и поставщиками. Ведь “установление связей” и “сращивание” предполагают наличие смежных отраслей как по вертикали, так и горизонтали. Иначе говоря, необходимы устойчивые взаимоотношения между исполнителем работ на предшествующей технологической стадии, поставщиком и “системным организатором”, равно как между промышленностью, производителем промышленных услуг, экспедиторами, финансовыми учреждениями, а также не в последнюю очередь разработчиками и пользователями проектов в области транспорта (начиная от местных перевозок и кончая скоростными), туристическими фирмами, авиакомпаниями, аэропортами, железнодорожными вокзалами и туристскими центрами.

И хотя во всем этом, конечно, присутствуют элементы будущего, экономический потенциал региона Берлин - Бранденбург можно укреплять в конкуренции с другими регионами Европы только восстанавливая нарушенные десятилетиями кооперационные связи между местными предприятиями путем формирования производственных сетей, налаживания взаимоотношений на базе поставок продукции и взаимного переплетения интересов.

В нашу задачу по-прежнему входит создание в Бранденбурге структур, нацеленных на придание предприятиям региона самостоятельности и жизнеспособности и упразднение долгосрочной зависимости от трансферта или дотаций. Чтобы добиться этого, наша технологическая и структурная политика содействует формированию системного мышления, ориентированного на взаимодействие, и поддерживает образование региональных и отраслевых информационных сетей, охватывающих малые и средние, а также крупные предприятия.

Создание подобных “кластеров” облегчается благодаря наличию недавно введенной министерством экономики Бранденбургской информационной системы территориального маркетинга (BASIS). В ее базе данных накапливаются информация, имеющая территориальную значимость, конъюнктурные и структурные данные, информация о деятельности, содействующей развитию земли, размещению производств, передаче технологии и т.д. Эти данные предоставляются различными земельными административными органами и учреждениями, а также коммерческими и общественными организациями.

С помощью имеющихся данных можно в кратчайшие сроки предоставить различную информацию по территориям и инфраструктуре и установить контакты с другими хозяйственными и научными субъектами (например, с университетами в Потсдаме и Котбусе), различными технологическими центрами и пр. Эта информационная система является предпосылкой для проектирования и подготовки сращивания инфраструктур на земельном уровне.

Транснациональное сращивание инфраструктур 

Как пограничной территории ЕС Бранденбургу выпала роль субъекта, который путем приграничного сотрудничества ведет подготовительную работу по интеграции Польши в Европейский союз и осуществлению европейского объединительного процесса в целом.

Следует подчеркнуть, что нам очень близки европейские параметры подобного сотрудничества; и поэтому мы прилагаем усилия к реализации специальной программы содействия трасграничной кооперации между страной - членом ЕС и страной, не входящей в него, и пытаемся использовать поддержку со стороны ЕС по установлению трехсторонней кооперации.

Примерами здесь являются проекты в области конверсии и переработки вторичного сырья, в которых задействованы Бранденбург, Познаньское воеводство и провинция Северный Брабант (Нидерланды), а также проекты в области коммунального хозяйства между городами Врицен, Мешковице и одной из общин в Бельгии.

Глава польского воеводства Зелена-Гура, граничащего с землей Бранденбург, Мариан Эккерт подсчитал, что лишь за пять лет после подписания германо-польского договора о добрососедстве установлено вдоль границы (или, вернее сказать, трансгранично) более 2 тыс. деловых контактов или иным образом институционализированных связей между немцами и поляками. Такая цифра свидетельствует о том, что нам все лучше удается налаживать повседневное сотрудничество в приграничном районе и что за последние пять лет германо-польские отношения приобрели новое качество.

С 1990-1991 гг. добрососедское сотрудничество породило ряд примечательных и перспективных проектов. Германские и польские общины и низовые территориальные образования объединились в “еврорегионы” и приступают к тому, чтобы совместно решать трансграничные проблемы и задачи.

Наилучшим примером расширяющихся связей, имеющих особую, стратегическую значимость для будущего наших отношений, является то, что именно молодые немцы и поляки ежедневно приобретают опыт нормального общения друг с другом. В двуязычных школах и детских садах маленькие дети и школьники изучают язык друг друга, а в Европейском университете Виадрина в г. Франкфурте-на-Одере на общих занятиях немецкие и польские студенты готовятся стать юристами, экономистами и специалистами по культуре.

Экономическое сотрудничество между Бранденбургом и Польшей, разумеется, имеет особую значимость для развития региона, расположенного на внешней границе ЕС. Это обстоятельство учитывается в экономической политике Бранденбурга. В ее рамках поддерживаются малые и средние предприятия в их усилиях по поиску польских партнеров для создания совместных предприятий или осуществлению прямых инвестиций в Польше.

В 1994 г. образовано Германо-Польское общество содействия экономике, имеющее целью стимулировать двустороннее экономическое сотрудничество по обеим сторонам границы путем развития предпринимательской кооперации, а также поддерживать инвесторов в размещении капиталов в приграничном районе. Это общество предоставляет информацию о территориальном размещении производств, национальных и международных программах содействия и финансовой помощи, устанавливает контакты с центральными, региональными и местными властями, палатами и союзами и разрабатывает типы территориальной хозяйственной ориентации, поддерживая таким образом трасграничное экономическое сращивание.

За время своего существования общество помогло установить 900 германо-польских контактов и нашло признание по обе стороны границы. С принятием программы предоставления гарантий создан также инструмент, обеспечивающий инвестирование средних предприятий из Бранденбурга.

Для средних предприятий открываются хорошие возможности для кооперации на польском рынке, особенно при экспорте консалтинговых и инжиниринговых услуг, направленных на поддержку развития инфраструктуры, а также транспорта и материально-технического обеспечения. Интересные связи с Польшей в области энергетики и охраны окружающей среды могут возникнуть у бранденбургских предприятий, занимающихся технологическими разработками и предоставлением услуг.

Высокие темпы роста польской экономики являются показателем постепенного формирования эффективных предприятий в стране. Подобную предпринимательскую деятельность мы можем поддержать развивая признанный со стороны ЕС инфраструктурный канал Париж - Берлин - Варшава - Минск - Москва. Если нам удастся консолидировать ресурсы пограничного района реки Одер путем поддержки ремесленничества и промыслов, то он, будучи расположенным вдоль транспортной и инфраструктурной оси, может превратиться в перспективный развивающийся регион.

Возникающие при этом экономические импульсы распространятся и на другие регионы, а затем в долгосрочном плане и на Белоруссию и Россию. Наряду со строительством автомагистралей, модернизацией железнодорожной сети и налаживанием телекоммуникаций следует содействовать развитию промыслов в выборочных узловых пунктах, которые в свою очередь могут обеспечить создание предпринимательских и технологических центров вдоль этой трансъевропейской трассы.

Таким образом, связи между опытными и новыми, региональными и международными предприятиями (а в лучшем случае между совместными) создали бы благоприятные предпосылки для того, чтобы новые предприятия стран Центральной и Восточной Европы смогли легче присоединиться к международной снабженческо-кооперационной сети.




1. Контрольная работа- Административно-правовой статус общественных объединений
2. Реферат- Роль автотранспорта в создании неблагоприятной экологической ситуации в городах
3. Методы исследования в цитологии
4. Типи керівництва
5. НА ТЕМУ- ОСОБЕННОСТИ ОБОРОТА ЗЕМЕЛЬ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ Проверила-
6. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА ’2 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИТЕРАЦИОННЫХ ЦИКЛОВ Цель работы- изучение приемов организации.html
7. Информационные системы и технологии Хабаровск Издательство ХГТУ 2004 УДК 68
8. Задонщиной Текст повести приводится по изданию
9. Собственные средства банка общие понятия
10. господин Клаус Фик директор по маркетингу шведской компании Виг энд Спирит АБ производящей всемирно извес.html