Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Надвірнянський коледж НТУ
Викладач: Лавринович Б.І
Дисципліна: «Організація
вантажних перевезень»
ПРАКТИЧНА РОБОТА №8:
Визначення основних ТЕП на кільцевих маршрутах.
Література.
НАДВІРНА
2011
ПРАКТИЧНА РОБОТА №8
На основі схем поданих нище та даних наведених в таблиці 8.1-8.4 визначити основні ТЕП на 3-ох маятникових маршрутах.
Кільцевими маршрутами називається шлях руху ДТЗ по замкнутому контуру, що зєднує кілька пунктів навантаження-розвантаження.
В
Б Г
А Д
АТП
Рисунок 8.1 Схема маршруту А-Д
Таблиця 8.1
Показник |
Остання цифра шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
lїв1 |
14 |
16 |
17 |
28 |
39 |
16 |
13 |
35 |
67 |
47 |
lїв2 |
15 |
23 |
16 |
48 |
13 |
56 |
26 |
14 |
18 |
27 |
lїв3 |
19 |
24 |
51 |
53 |
34 |
36 |
31 |
26 |
35 |
32 |
lн1 |
10 |
12 |
14 |
20 |
25 |
30 |
13 |
16 |
18 |
21 |
lн1 |
10 |
12 |
14 |
20 |
25 |
30 |
13 |
16 |
18 |
21 |
tн-р |
Вибирається в залежності від вантажності автомобіля |
Таблиця 8.2
Показник |
Передостання цифра шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
lх1 |
20 |
22 |
18 |
24 |
27 |
23 |
10 |
12 |
16 |
18 |
lх2 |
11 |
13 |
15 |
28 |
14 |
6 |
23 |
14 |
15 |
8 |
Тн |
9 |
8 |
9 |
7,6 |
8,4 |
7,9 |
8,3 |
9,6 |
9,4 |
8,8 |
Vт |
26 |
27,7 |
28,3 |
26,4 |
28,6 |
29,3 |
30,2 |
31,0 |
30,8 |
32 |
qн |
5 |
8,9 |
14 |
12 |
11 |
9 |
13 |
10,1 |
15 |
16 |
0,7 |
0,5 |
1 |
0,95 |
0,48 |
0,53 |
0,7 |
0,81 |
0,56 |
0,93 |
|
0,8 |
0,54 |
0,8 |
0,95 |
0,75 |
0,56 |
0,86 |
0,47 |
0,82 |
0,56 |
|
0,9 |
0,65 |
0,88 |
0,96 |
0,8 |
0,67 |
0,54 |
0,77 |
0,9 |
0,68 |
|
Qн1 |
100 |
250 |
460 |
700 |
268 |
435 |
450 |
268 |
360 |
470 |
Qн2 |
50 |
150 |
260 |
310 |
80 |
95 |
150 |
50 |
75 |
80 |
Qн3 |
90 |
110 |
120 |
45 |
320 |
160 |
140 |
180 |
240 |
260 |
1.Час роботи рухомого складу на маршруті.
; год
2. Час оберту на маршруті.
; год
де, - сумарний час вантаження-розвантаження, який враховує час вантаження-розвантаження в пунктах А, Б, В, Г, Д.
3. Кількість обертів.
; од
Кількість вантажних їздок.
де, - кількість вантажних їздок в обігу.
Кількість обертів заокруглюємо до цілого числа.
4. Уточнений час перебування в наряді.
; год
5. Продуктивність автомобіля за робочий день:
- в тонах
; т
де, - коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці А-Б.
- коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці В-Г.
- коефіцієнт використання вантажності під час перевезення на дільниці Г-Д.
- в тонно-кілометрах
; ткм
де, - середня довжина вантажної їздки, км.
; км
6. Вантажний пробіг автомобіля за день.
; км
7. Добовий пробіг автомобіля за робочий день.
;км
8. Коефіцієнт використання пробігу.
9. Експлуатаційна кількість автомобілів на маршруті.
; од
де, Qпл1 - обєм перевезення на дільниці А-Б;
Qпл2 - обєм перевезення на дільниці В-Г;
Qпл3 - обєм перевезення на дільниці Г-Д.
Розвізні (збірні) маршрути є різновидом кільцевих. Розвізним (збірним) називається такий маршрут, при русі по якому здійснюється поступове вивантаження (навантаження) вантажу. На маршруті відбувається або поступове зменшення кількості перевози мого вантажу, тобто збір вантажу в кожному наступному пункті маршруту. За один оберт на розвізному маршруті відбувається одна їздка.
При роботі на розвізних маршрутах на кожен заїзд у наступні пункти маршруту передбачається додатковий час на маневрування, оформлення документів, прийом (здачу) вантажу.
В
Б Г
А Д
АТП
Таблиця 8.3
Показник |
Остання цифра шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
lїв1 |
13 |
56 |
26 |
14 |
18 |
27 |
13 |
56 |
67 |
47 |
lїв2 |
23 |
18 |
39 |
16 |
13 |
35 |
67 |
47 |
39 |
16 |
lїв3 |
15 |
28 |
14 |
6 |
23 |
14 |
15 |
8 |
35 |
32 |
lїв4 |
15 |
23 |
16 |
48 |
13 |
56 |
26 |
14 |
18 |
27 |
lн1 |
10 |
12 |
14 |
20 |
25 |
30 |
13 |
16 |
18 |
21 |
lн1 |
10 |
12 |
14 |
20 |
25 |
30 |
13 |
16 |
18 |
21 |
tн-р |
Вибирається в залежності від вантажності автомобіля |
Таблиця 8.4
Показник |
Передостання цифра шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
lх1 |
11 |
13 |
15 |
28 |
20 |
25 |
30 |
13 |
16 |
18 |
Тн |
9 |
8 |
9 |
7,6 |
8,4 |
7,9 |
8,3 |
9,6 |
9,4 |
8,8 |
Vт |
28,6 |
29,3 |
30,2 |
31,0 |
30,8 |
32 |
28,6 |
29,3 |
30,8 |
32 |
qн |
12 |
11 |
9 |
13 |
10,1 |
15 |
16 |
12 |
15 |
16 |
0,7 |
0,5 |
1 |
0,95 |
0,48 |
0,53 |
0,7 |
0,81 |
0,56 |
0,93 |
|
1 |
0,95 |
0,48 |
0,53 |
0,7 |
0,81 |
0,56 |
0,47 |
0,82 |
0,56 |
|
0,9 |
0,65 |
1 |
0,95 |
0,48 |
0,53 |
0,7 |
0,81 |
0,56 |
0,93 |
|
0,6 |
0,74 |
0,82 |
0,76 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
0,48 |
0,92 |
0,65 |
|
Qн1 |
310 |
80 |
95 |
150 |
50 |
75 |
80 |
100 |
360 |
470 |
Qн2 |
50 |
150 |
260 |
310 |
80 |
95 |
150 |
50 |
75 |
80 |
Qн3 |
120 |
45 |
320 |
160 |
140 |
180 |
240 |
260 |
240 |
260 |
Qн4 |
60 |
80 |
310 |
150 |
320 |
140 |
150 |
210 |
170 |
180 |
1.Час роботи рухомого складу на маршруті.
; год
2. Час оберту на маршруті.
; год
де, tз - час на кожний заїзд, год
n число заїздів, в даній схемі.
3. Кількість обертів.
; од
Кількість обертів заокруглюємо до цілого числа.
4. Уточнений час перебування в наряді.
; год
5. Продуктивність автомобіля за робочий день:
- в тонах
; т
- в тонно-кілометрах
; ткм
6. Вантажний пробіг автомобіля за день.
; км
7. Добовий пробіг автомобіля за робочий день.
;км
8. Коефіцієнт використання пробігу.
9. Експлуатаційна кількість автомобілів на маршруті.
; од
де, Qпл1 - обєм перевезення на дільниці А-Б;
Qпл2 - обєм перевезення на дільниці Б-В;
Qпл3 - обєм перевезення на дільниці В-Г;
Qпл4 - обєм перевезення на дільниці Г-Д.