Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ХАБАРОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Курсовая работа по технической подготовке
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ, ЕЁ РАБОТА И УХОД ЗА НЕЙ
Выполнил: студент 32 взвода
Воронцов А.В.
Руководитель: подполковник Дудко А.И.
ХАБАРОВСК 2000
План:
2.Назначение, состав системы питания двигателя воздухом.
3.Работа системы питания двигателя воздухом.
4.Уход за системой питания воздухом.
5. Заключение.
1.Вступление.
Плавающий гусеничный бронетранспортер - боевая бронированная гусеничная машина легкого типа с десантным отделением. Бронетранспортер отличается хорошей маневренностью, обладает повышенной проходимостью и плавучестью.
Все эти свойства во многом зависят от совершенства силовой установки. Высокая габаритная мощность, безотказность и долговечность при работе в условиях резко изменяющихся нагрузок и температуры, а также большой запыленности воздуха, хорошая ремонтопригодность, удобство и простота технического обслуживания- основные качества, которыми должны обладать силовая установка в целом и её ведущая составная часть –двигатель. Поэтому немаловажную роль, помимо всех остальных систем обслуживающих двигатель, играет работа системы питания двигателя воздухом.
2.Назначение, состав системы питания двигателя воздухом.
Система предназначена для очистки воздуха от пыли и питания двигателя воздухом. В систему входят: воздухоочиститель 3 (рис. 2), секция эжектора 9, трубопровод 12 отсоса пыли из пылесборника воздухоочистителя, промежуточный трубопровод 5 и впускной коллектор 8, а также индивидуальный воздухоприток.
Рис.1 Система питания двигателя воздухом:
- рычаг привода подвижного каркаса воздухоочистителя; 2- подвижной каркас воздухоочистителя; 3- воздухоочиститель; 4- воздухопровод индивидуального воздухопритока; 5- труба подвода воздуха к двигателю; 6- рукоятка люка индивидуального воздухопритока; 7- крышка люка; 8- впускной коллектор двигателя; 9- эжектор; 10- кран отключения воздухоочистителя;11- водосборник; 12- пылеотводящая труба.
Воздухоочиститель
В бронетранспортерах устанавливается двухступенчатый воздухоочиститель комбинированного типа с эжекционным отсосом пыли из пылесборника. Он расположен в силовом отделении под эжектором. Основными частями воздухоочистителя являются: корпус, состоящий из головки 4 (рис. 2), циклонного аппарата 9 и пылесборника 1, три кассеты 7, крышка 5 и подвижный каркас 2.
Циклонный аппарат изготовлен вместе с пылесборником и головкой. Он состоит из 30 циклонов и представляет собой первую ступень очистки.
Головка воздухоочистителя предназначена для размещения в ней трех кассет. В головке имеется патрубок 12 для соединения с промежуточной трубой 5 (рис.1), которая вторым своим концом соединяется с впускным коллектором двигателя.
Кассеты воздухоочистителя — нижняя, средняя и верхняя —представляют собой вторую ступень очистки. В качестве фильтрующей набивки в кассетах использована стальная гофрированная проволока. Кассеты закрепляются в головке с помощью двух планок и четырех болтов.
Для предотвращения подсоса неочищенного воздуха в двигатель в головке воздухоочистителя устанавливаются уплотнитель-ные прокладки 8 (рис.2) между циклонным аппаратом и нижней кассетой, между кассетами, головкой и крышкой воздухоочистителя.
Крышка воздухоочистителя крепится к головке с помощью стяжных болтов 6. Пылесборник предназначен для сбора пыли, улавливаемой циклонами. Для соединения пылесборника с пыле-отводящей трубой и эжектором к пылесборнику приварен патрубок 10.
Рис.2.Воздухоочиститель:
- пылесборник; 2- подвижный каркас;3- патрубок индивидуального притока;4- головка воздухоочистителя; 5- крышка; 6- стяжной болт; 7- кассеты; 8- уплотнительные прокладки; 9- циклонный аппарат;10- патрубок отвода пыли;11- воздухоприточные окна циклонов;12- патрубок отвода очищенного воздуха в двигатель.
Соединяется пылесборник с пылеотводящей трубой, а головка воздухоочистителя с промежуточной трубой и двигателем с помощью дюритовых шлангов и хомутов. Пылеотводящая труба 12 соединена с эжектором. Чтобы предохранить воздухоочиститель от попадания в него воды из короба эжектора при плавании бронетранспортера, во время мойки, а также на стоянке под дождем, эжектор изолируется от пылесборника краном 10 (рис. 1). Кран закрывается при переводе рукоятки механизма защиты в положение “Вода”, при этом загорается лампочка на щитке механика-водителя.
Для предотвращения попадания воды в двигатель при закрытом кране в пылеотводящей трубе имеется водосборник 11 с отверстием.
На корпусе воздухоочистителя установлен подвижный каркас 2 (рис. 2) и патрубок 3 индивидуального воздухопритока.
2.Работа системы питания двигателя воздухом
Запыленный воздух поступает в циклоны воздухоочистителя через воздухоприточные окна 11 (рис. 2). Проходя через направляющие аппараты циклонов, воздух получает вращательное движение, вследствие чего частицы пыли под действием центробежных сил отбрасываются к стенкам циклонов и опускаются в пылесборник, откуда пыль с частью воздуха, отсасываемого эжектором 9, (рис. 1) по пылеотводящей трубе 12 поступает к эжектору и вместе с отработавшими газами выбрасывается в атмосферу (первая ступень очистки). Воздух, идущий на питание двигателя, уже в значительной степени очищенный от пыли в циклонах, через центральные патрубки циклонов поступает в головку воздухоочистителя, где окончательно очищается от пыли, проходя последовательно через три кассеты (вторая ступень очистки), и поступает во впускной коллектор двигателя.
В условиях радиоактивного заражения воздух поступает в двигатель через индивидуальный воздухоприток, минуя внутреннее пространство бронетранспортера, благодаря чему предотвращается попадание воздуха с радиоактивными веществами в десантное отделение.
Воздухоприток состоит из люка с крышкой 7 (рис. 1), подводящего воздухопровода 4 и подвижного каркаса 2. Люк забора воздуха находится в левом заднем углу крыши десантного отделения. Закрывается и открывается крышка люка рукояткой 6.
Подвижный каркас может занимать два положения: верхнее и нижнее. При верхнем положении подвижного каркаса, как показано на рис. 1, и открытой крышке люка забора воздуха последний поступает в двигатель через индивидуальный воздухоприток, минуя внутреннее пространство бронетранспортера.
При нижнем положении подвижного каркаса и закрытом люке забора воздуха последний поступает в двигатель непосредственно из внутреннего пространства бронетранспортера.
При движении бронетранспортера по воде люк индивидуального воздухопритока должен быть закрыт, а подвижный каркас опущен.
Работа двигателя при закрытом индивидуальном воздухопритоке и поднятом подвижном каркасе воздухоочистителя не допускается.
При движении бронетранспортера на воде кран 10 должен быть обязательно закрыт; при этом эжектор будет изолирован от воздухоочистителя, тем самым цилиндры двигателя будут защищены от попадания в них воды через воздухоочиститель. Кран закрывается переводом рукоятки (рукоятка находится в десантном отделении) из положения “Суша”в положение “Вода”.
3.Уход за системой питания воздухом
Уход за системой питания двигателя воздухом заключается в периодическом обслуживании воздухоочистителя и проверке герметичности всех соединений.
Периодичность обслуживания воздухоочистителей зависит от условий эксплуатации: при движении в условиях сильной запыленности воздуха (по сухим мягким, пыльным грунтовым и проселочным дорогам или по мягкой сухой целине с лёссовым грунтом) воздухоочиститель необходимо обслуживать через каждые 1000— км пробега; при движении в условиях нормальной запыленности (по твердым грунтовым и проселочным дорогам, твердой целине, а также по снежному покрову) воздухоочиститель следует обслуживать через 2000— км пробега; при движении в условиях сильной запыленности воздуха с питанием двигателя через индивидуальный воздухоприток воздухоочиститель нужно обслуживать через каждые 200— км пробега.
Для обслуживания воздухоочистителя необходимо:
— снять левый съемный лист перегородки силового отделения и очистить снаружи корпус воздухоочистителя от грязи и пыли;
— отвернуть гайки стяжек крепления крышки воздухоочистителя и снять крышку;
— отвернуть на несколько оборотов болты крепления кассет и вынуть планки крепления кассет;
— вынуть кассеты;
— очистить от пыли внутреннюю поверхность крышки и головки воздухоочистителя;
— промыть каждую кассету в дизельном топливе не менее двух раз, после чего дать стечь дизельному топливу с кассет;
— пропитать верхнюю и среднюю кассеты маслом, для чего окунуть их в масло МТ-16п, нагретое не менее чем до 60° С, после этого дать полностью стечь маслу (в течение 2 ч);
— пропитать нижнюю кассету чистым дизельным топливом и дать стечь топливу;
— очистить от пыли и грязи и смазать смазкой УТ (консталином) все войлочные прокладки на крышке, кассетах и корпусе воздухоочистителя;
— установить кассеты в головку воздухоочистителя и закрепить их планками;
— установить крышку и плотно соединить ее с головкой воздухоочистителя, затянув гайки стяжек;
Запрещайся ударять деталями воздухоочистителя о твердые предметы, так как это приведет к нарушению герметичности соединений воздухоочистителя.
При сборке воздухоочистителя обращать внимание на надежность затяжки хомутов соединительных рукавов. При установке и снятии соединительных рукавов запрещается применять металлические предметы во избежание повреждений патрубков.
После движения на плаву необходимо убедиться, нет ли воды в воздухоочистителе. Если в нем будет обнаружена вода, необходимо обслужить воздухоочиститель в последовательности, указанной выше. При этом также необходимо очистить водосборник 11 (рис. 1) от грязи, которая может просочиться через кран 10 отключения воздухоочистителя.
5.Заключение:
В заключении хотелось бы отметить то, что данная система применяется только в дизельных двигателях.
Безотказная и надежная работа системы питания двигателя воздухом, в совокупности с остальными системами, обеспечит надежную работу двигателя, а следовательно и всего бтр и обеспечит выполнение поставленной ему задачи.
Литература:
13